Micro – Currículo
Asignatura : Transporte internacional Electiva IV
Código: AC-FR-19
V.01
1 EXPERTO TEMATICO
Nombre de la asignatura Transporte Internacional
Autor Carta Descriptiva Juan Pablo Torres Betancurth
Autorizada por: Dra. Lina María Maya Toro
[email protected]
E - m@il - Autor
Fecha Elaboración Carta
Octubre de 2020
Descriptiva
Autor Micro - Currículo Juan Pablo Torres Betancurth
Autorizado por: Dra. Lina María Maya Toro
Fecha Elaboración Micro -
Octubre de 2020
Currículo
Modalidad de Construcción: Distancia
Experto: Juan Pablo Torres Betancurth
Experto Temático del Teléfono: 054 – 3221000 Ext. 5800
Módulo
Celular: 3164730662
E@ - Mail: [email protected]
Autorizado por: Lina María Maya Toro
Lina María Maya Toro
Firma Decano
Decana de la facultad de Ciencias Empresariales
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2 VISIÓN GENERAL
2.1.1 DATOS GENERALES DEL CURSO
Asignatura Transporte Internacional
Facultad Ciencias Empresariales
Programa Administración de Negocios Internacionales
Área Ingeniería y Logística
Nivel de Formación Pregrado
Experto Temático Juan Pablo Torres Betancurth
Código del curso
METODOLOGÍA
CUR
DISTANCIA VIRTUAL
Semestre o nivel 08 - Electiva IV
No. de créditos 3
Horas de trabajo con acompañamiento 30
Horas de trabajo independiente 114
Total horas 144
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2.2 PROBLEMA O NECESIDAD DE FORMACIÓN
El marketing internacional define cómo ingresar, la política de productos, la fijación de precios,
la selección de los medios y canales de distribución y la negociación más adecuada para
conseguir los objetivos propuestos en cada uno de los mercados internacionales.
Sin embargo, esta estrategia sería un fracaso si los productos no llegaran a su destino final en
el tiempo, la forma y las condiciones adecuadas. El transporte y la logística internacional son
procesos complejos, que comienzan con la llegada del pedido procedente de los mercados
exteriores y sólo finaliza con la entrega del producto al cliente. Por tanto, un plan de marketing
internacional quedaría incompleto si no incluyera la gestión del transporte y la logística.
Cuando se habla de los altos niveles de competitividad que deben alcanzar las empresas en su
cadena de suministros internacional, sin duda alguna debe contemplarse el tema del
Transporte, ya que es uno de los principales elementos de la Cadena de Logística y debe
mirarse desde la óptica de estrategia empresarial, pues es el Transporte, el integrador de los
sectores productivos con las Empresas y los diferentes mercados internacionales, de manera
rentable, segura y oportuna.
El Transporte dentro de la Cadena de Logística participa en un alto porcentaje en los costos
totales de la operación y finalmente es el que marca un crecimiento o no en el cumplimiento
en los niveles de servicio pactados con los clientes.
Es fundamental que el Estudiante conozca los conceptos, tipología, modos y la importancia del
Transporte como elemento fundamental de la cadena de suministros internacional y su nivel
de impacto en los costos operacionales, permitiendo de esta manera su participación en la
toma de decisiones frente a la Administración y Gestión del Transporte dentro de la
organización.
2.3 OBJETO DE ESTUDIO
El conocimiento de los conceptos, importancia, tipos y modos, los documentos y normatividad
aplicada en la gestión de transportes dentro de la cadena de suministros internacional de las
organizaciones, es fundamental para el Estudiante de las carreras de Administración de
Negocios Internacionales o de Gestión Logística, el cual será responsable como empleado de
una organización o como Asesor Independiente de la toma decisiones frente al flujo interno y
externo de materiales dentro de la cadena de suministros.
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Atendido el perfil del Profesional a través de esta asignatura, el Estudiante podrá dinamizar la
práctica de los procesos de Transportes dentro de una actividad económica dinámica y
cambiante. La necesidad de las organizaciones de realizar operaciones más efectivas, seguras
y rentables para transportar sus mercancías desde los centros de producción hacia los distintos
mercados internacionales, obliga que el futuro Profesional conozca los diferentes aspectos
teóricos y prácticos que le faciliten la toma de decisiones.
2.4 COMPETENCIAS (DE EGRESO)
• Competencias del ser:
▪ Demuestra una actitud abierta y propositiva a la hora de trabajar en equipo.
▪ Es reflexivo frente a ideas y tendencias nuevas con respecto al rol de mediador en la
virtualidad.
▪ Tiene capacidad de escucha, respetando las diferencias de pensamientos.
▪ Es asertivo en sus apreciaciones
▪ Tiene un alto sentido de la vida, destacando la importancia de su identidad y
pertenencia a la comunidad local y al país.
▪ Maneja la serenidad y el entusiasmo frente al proceso.
▪ Acepta la diferencia como una constante en la dinámica social.
▪ Entiende el saber cómo un valor agregado en la formación humana.
▪ Elabora escritos propios.
▪ Tiene capacidad para ejercer crítica constructiva frente a procesos productivos.
▪ Posee habilidad comunicativa oral en la defensa de sus ideas.
▪ Promueve acciones a favor de la cultura de la vida, la superación personal, la
solidaridad, la austeridad, la autoestima y la mentalidad competente.
▪ Es creativo, emprendedor e innovador.
▪ Trabaja en equipo y armonía.
▪ Analiza permanentemente las variaciones en el aprendizaje y se autoevalúa.
▪ Tiene valores de actitud que le permiten la ejecución exitosa de sus actividades.
• Competencias del saber:
▪ Comprende la utilidad y la aplicabilidad de los conceptos y herramientas en el
desarrollo de la estrategia de logística internacional de la organización.
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▪ Aplica correctamente los conceptos en la solución de problemas en su entorno
profesional y cotidiano.
▪ Genera estrategias para el uso efectivo de los recursos en la transferencia de
productos y/o servicios dentro de la cadena de suministros a nivel nacional e
internacional.
▪ Plantea escenarios creativos e innovadores para el desarrollo de propuestas
encaminadas a la eficiencia operacional, tomando decisiones acertadas frente a la
gestión del Transporte Internacional.
• Competencias del saber hacer:
▪ Aplica adecuadamente los conceptos, tipología y modelos utilizados en la Gestión
de Transporte Internacional, en el desarrollo de la estrategia logística de las
organizaciones.
▪ Identifica las necesidades del mercado y las transforma en soluciones logísticas
competitivas.
▪ Identifica las ventajas competitivas y comparativas ofrecidas por el modelo de
transporte internacional para las organizaciones.
▪ Conoce la normatividad y documentos aplicados en la gestión de transporte
internacional utilizados para la transferencia nacional e internacional de
productos.
2.5 OBJETIVOS DE APRENDIZAJE.
2.5.1 OBJETIVO GENERAL
Reconocer los conceptos, elementos y herramientas utilizadas en la gestión del Transporte
Internacional en las organizaciones, aplicando la documentación y normatividad existentes
para la transferencia nacional e internacional de productos y mercancías.
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2.5.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
2.5.2.1 Entender el concepto de logística de transporte internacional, su importancia
económica y las actividades relacionadas en la gestión de la misma dentro de la cadena
logística de las organizaciones.
2.5.2.2 Diferenciar los tipos y modos de transporte aplicados en la transferencia de mercancías
a nivel nacional e internacional.
2.5.2.3 Reconocer los beneficios del Transporte Multimodal y las ventajas competitivas que
ofrece en la transferencia nacional e internacional de mercancías.
2.5.2.4 Reconocer los diferentes documentos contractuales utilizados en el Transporte de
mercancías dependiendo del tipo y modelo a utilizar por la organización.
2.5.2.5 Reconocer las zonas portuarias como elementos fundamentales dentro de la estrategia
de transporte internacional de las empresas.
2.5.2.6 Reconocer los diferentes Incoterms como elementos estratégicos de la cadena de
suministros internacional.
2.6 REQUISITOS
Se espera que el estudiante cuente con las siguientes competencias básicas transversales:
• Uso correcto de la lengua materna, especialmente en lo referente a comprensión y
redacción de textos escritos, con claridad, coherencia y estilo, buena ortografía en
cuanto a la expresión oral o capacidad para comunicar ideas o hacer planteamientos
coherentes frente a auditorios.
• Capacidad para gestionar información desde la búsqueda, selección y recuperación de
textos escritos, lineales y no lineales, hasta la jerarquización, análisis y relacionamiento
de la misma, en distintos tipos de fuentes y formatos: impresos, electrónicos o
audiovisuales.
• Habilidad para utilizar las TIC como medio para la gestión de información, haciendo uso
adecuado de los procesos de búsqueda en la internet, mediante buscadores y
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metabuscadores, y en general en la web, incluyendo el manejo de bases de datos
electrónicas.
• Capacidad de leer y comprender información en al menos una segunda lengua,
preferiblemente en inglés o, en su defecto, en portugués o francés.
• Habilidad para aprender a aprender de manera independiente (con otros mediadores
distintos al docente), esto es, con pensamiento autónomo (intelectual y académico)
que le permita tener criterios propios para argumentar, asumir posiciones críticas y
discernir claramente en relación con distintas opciones frente a un hecho, problema o
planteamiento.
• Reconocimiento de su rol protagónico como sujeto de aprendizaje y su responsabilidad
frente a la adquisición de información y de creación y recreación de conocimiento,
entiendo que son múltiples los mediadores entre éste y aquel para consolidar procesos
de formación en determinado campo del saber.
• Capacidad de trabajar en equipo y transdisciplinariamente, de manera holística e
integradora en torno a proyectos, con visión de conjunto y con pleno respeto a las ideas
y posiciones distintas a las propias.
• Competencias de pensamiento (crítico, lógico, algorítmico y autónomo)
Razonamiento lógico, de análisis y síntesis; manejo de especificaciones, reglamentos y
normas de obligado cumplimiento; aprender de manera autónoma (aprender a
aprender) nuevos conocimientos, procedimientos y técnicas adecuados para el
desempeño profesional.
• Competencias organizacionales
Organización, planificación y gestión del tiempo; capacidad de toma de decisiones en
la resolución de problemas básicos de legislación, así como identificación y formulación
de los mismos; visión de conjunto; actuación con pensamiento glocalizador; trabajo en
equipo interdisciplinar y transdisciplinar.
• Competencias lingüísticas (comprensivas y comunicativas)
Leer y comprender textos y comunicar, tanto por escrito como de forma oral,
conocimientos, procedimientos, resultados e ideas en lengua materna; leer y
comprender textos y comunicar, al menos en modo escrito, conocimientos,
procedimientos, resultados e ideas en un segundo idioma (inglés, portugués).
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• Competencias éticas, ciudadanas y de gestión ambiental
Actuación conforme a principios éticos y códigos de ética profesionales y
empresariales; gestión con criterios de amabilidad con el medio ambiente, el desarrollo
sostenible y una conciencia ecológica planetaria; actuación con probidad y desde el
respeto a los derechos fundamentales, de igualdad de sexo, raza o religión y los
principios de accesibilidad universal, así como de la cultura de paz.
• Competencias tecnológicas
Visión prospectiva (actitud proactiva + habilidad gerencial de la anticipación)
organizacional y tecnológica; pensamiento innovador, gestión del riesgo tecnológico;
gestión tecnológica, del conocimiento y la innovación.
• Competencias informacionales
Manejo básico de herramientas informáticas y software de ofimática; búsqueda y
recuperación de información en fuentes impresas y electrónicas (internet, bases de
datos).
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3 UNIDADES DIDÁCTICAS
3.1 UNIDAD 1 LOGÍSTICA DE TRANSPORTE, SU IMPORTANCIA
ECONÓMICA Y LAS ACTIVIDADES RELACIONADAS EN LA
GESTIÓN DEL MISMO DENTRO DE LAS ORGANIZACIONES.
3.1.1 TEMA 1 LA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE
El transporte es por excelencia uno de los procesos fundamentales de la estrategia logística de
una organización, este componente es de atención prioritaria en el diseño y la gestión del
sistema logístico de una compañía, dado que suele ser el elemento individual con mayor
ponderación en el consolidado de los costos logísticos de la mayoría de empresas.
3.1.2 TEMA 2 IMPORTANCIA ECONÓMICA DEL TRANSPORTE
En el flujo de una economía cada vez más internacionalizada y como soporte necesario para el
desarrollo de estrategias competitivas orientadas al fortalecimiento de la cadena de
abastecimiento, surge la logística del transporte, como elemento integrador entre ciudades,
regiones o países, actuando como el enlace de los diferentes sectores de la economía y del
cual depende, en gran medida, que los productos estén en los sitios requeridos de manera
oportuna.
3.1.3 TEMA 3 ACTIVIDADES DE LA GESTIÓN DE TRANSPORTES
Con el objeto de garantizar que la gestión de transportes se lleve de manera adecuada dentro
de la organización y que sea generadora de valor para la cadena de logística, es importante
planear de manera efectiva las actividades relacionadas con el flujo de materiales desde los
sectores productivos hacia el mercado y los diferentes los canales de consumo.
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3.2 UNIDAD 2 BENEFICIOS Y VENTAJAS COMPETITIVAS DEL
TRANSPORTE MULTIMODAL
3.2.1 TEMA 1 BENEFICIOS Y VENTAJAS COMPETITIVAS DEL
TRANSPORTE MULTIMODAL
Como estrategia logística el Transporte Multimodal genera beneficios a toda la cadena de
suministros internacional de las organizaciones y sus actores, convirtiendo las necesidades de
las organizaciones y de los mercados en ventajas competitivas, ofreciendo alternativas de
solución logística, con operaciones nacionales e internacionales efectivas, rentables y seguras.
3.3 UNIDAD 3 LOS INCOTERMS Y LOS DOCUMENTOS
CONTRACTUALES UTILIZADOS EN LA LOGÍSTICA DE
TRANSPORTES
3.3.1 LOS INCOTERMS Y LOS DOCUMENTOS CONTRACTUALES
UTILIZADOS EN LA LOGÍSTICA DE TRANSPORTES
Identificar las diferentes estrategias de negociación utilizadas por las organizaciones en los
diferentes modelos de comercio internacional, permite establecer la mejor alternativa o
modelo de transporte a utilizar para la transferencia internacional de productos teniendo en
cuenta el uso adecuado de los INCOTERMS. Además, reconocer las responsabilidades que
tienen tanto el Exportador como el Importador frente a la mercancía durante su tránsito.
Para cada tipo y modelo de transporte a utilizar en la transferencia de mercancías a nivel
nacional e internacional, existe un documento que soporta los niveles de responsabilidad
sobre la movilización de la carga y los generadores de la misma.
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3.4 UNIDAD 4 LAS ZONAS PORTUARIAS EN EL TRANSPORTE
INTERNACIONAL
3.4.1 TEMA 1 LAS ZONAS PORTUARIAS EN EL TRANSPORTE
INTERNACIONAL
Los puertos son aquellas zonas donde inicia o finaliza una operación de transporte bien sea
unimodal, combinado o multimodal, por eso es importante conocer que los puertos no solo
son para las operaciones marítimas, también encontramos los puertos terrestres y los
aeropuertos, los cuales todos se han convertido en elementos fundamentales para la
transferencia de mercancías, personas y animales a nivel nacional e internacional. Las Zonas
Portuarias son aquellas zonas de los puertos donde se realizan todas las operaciones logísticas
que le generan valor a la cadena de suministros.
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4 MÉTODOS
Se implementa un diseño que ayude a la obtención de resultados de calidad, donde se dirija al
estudiante a la motivación de sus sentidos, estimulando su participación en la construcción de
saberes y de valores, que fomenten su capacidad crítica y de análisis, obteniendo bajo esta
perspectiva pedagógica un individuo propositivo y coherente con las nuevas exigencias del
mundo, formado bajo presupuestos de las TIC, sabiendo utilizar sus recursos y con ello siendo
eficiente y eficaz.
En el propósito del tutor de aproximar al estudiante al conocimiento en el presente curso se
realiza fundamentalmente mediante una combinación de los métodos de enseñanza-
aprendizaje productivo, de recreación del conocimiento con el creativo, investigativo y
desarrollador, en donde por una parte el estudiante y el tutor construyen y reconstruyen
conocimiento y por otra, el estudiante es protagonista, investiga, desarrolla y resuelve
problemas, con base en los lineamientos del tutor y el currículo. Ciertos abordajes de temas
requerirán eventualmente apelar al método reproductivo, según las necesidades del
desarrollo curricular.
El conjunto de opciones de estrategias a implementar que se proponen es, entre otras, las
siguientes:
- Prueba diagnóstica (conducta de entrada) aplicada al grupo al iniciar el curso.
- Ejemplos prácticos y probados desde referentes internacionales y desde la experiencia
e investigación del tutor.
- Entrega de materiales de acuerdo con el desarrollo de la estructura de contenidos, que
conllevan una intencionalidad pedagógica centrada en el aprendizaje tanto en el TP
como en el TI.
- Introducciones reflexivas y análisis de posturas críticas mediante lecturas de artículos
de expertos o hechos noticiosos que ayudan a dar elementos de aprehensión del
conocimiento y visión de conjunto.
- En algunos temas, eventualmente, se aplicarán tests o pruebas para evidenciar ciertas
conductas, conocimientos previos o simplemente para construir elementos de
conocimiento.
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- Asignación de tareas que los estudiantes realizarán entre una sesión y otra a manera
de Trabajo Independiente (TI), incluyendo análisis de documentos, presentación de
informes con énfasis en la argumentación y la crítica.
- Remisión a determinados portales o páginas web para hacer consultas o lecturas
complementarias.
- Envío, vía e-mail o por plataforma, de materiales complementarios, lecturas,
indicaciones, sugerencias, recomendaciones, entre otros, para facilitar el aprendizaje.
- Interacción personalizada presencial y virtual, a manera de asesoría, entre el tutor y el
alumno, a lo largo del desarrollo de la asignatura
- Finalmente, en donde sea requerido, se proponen algunas metodologías activas que
contribuyan al logro de los objetivos, a la formación de las competencias planteadas, a
la aprehensión de conocimiento significativo y al desarrollo curricular tales como:
Aprendizaje Basado en Problemas (ABP), Aprendizaje Basado en Proyectos (ABPy),
Metodología de Casos (MdC), Aprendizaje Cooperativo (AC), Exposición/Lección
magistral, Clínica de simulación y juegos, entre otros.
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5 MEDIOS
Los medios que se utilizarán:
• Plataforma virtual propuesta por la Universidad.
• Currículo y Módulo de la asignatura que articulan las temáticas y los tiempos en
relación con el sistema de créditos.
• Textos principales y complementarios y documentos definidos en la bibliografía y
enlaces bibliográficos que pueden ser consultados a través de cualquier navegador en
Internet.
• Recursos audiovisuales (para acceder a información en formatos de videos, imágenes
y películas) sugeridos para el desarrollo curricular.
• Salas de cómputo con conexión a internet y navegadores para búsqueda de
información en la web.
• Talleres dirigidos, consultas puntuales y foros de discusión.
Las mediaciones
Las mediaciones establecidas en La Corporación Universitaria Remington, para el desarrollo de
los procesos de aprendizaje a distancia son las siguientes:
Tutoría Presencial: Es la mediación más importante en el proceso dadas varias razones entre
ellas lo significativo que ésta es para los estudiantes y profesores o tutores. En los programas
a distancia no pretende conservar la naturaleza de programa presencial ni semi-escolarizado,
dado que los tiempos de tutoría se reducen bastante comparativamente, pero aumenta el
trabajo independiente del estudiante.
Tutoría Virtual: Esta mediación articula medios como el computador y la plataforma
Remington Virtual, de tal manera que estas herramientas sean funcionales y efectivas. Para la
aplicación de esta mediación los profesores utilizan las aulas virtuales como apoyo a la
presencialidad e incorporan estrategias didácticas renovadoras en el proceso de enseñanza.
En los programas a distancia tradicional, la sede regional pone a disposición de los tutores las
salas de cómputo para su comunicación con estudiantes, bajo la orientación y los lineamientos
pedagógicos y administrativos de la Dirección de Educación a Distancia y Virtual. Este tipo de
tutoría será puntual y pactada entre estudiantes y tutor, dado que nuestra modalidad es a
distancia y no virtual, esto será solo una herramienta de apoyo.
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6 EVALUACIÓN
MOMENTO EVALUATIVO PORCENTAJE TIPO DE EVALUACIÓN
Seguimiento: 25% El tutor debe determinar el tipo de
evaluación que aplicará en el curso,
Primer Parcial 25% respetando los porcentajes establecidos
por la CUR.
Segundo Parcial 25% Implementando el manejo de las
pruebas saber en los procesos
Final: 25% evaluativos.
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7 CATEGORÍAS DIDÁCTICAS
CATEGORÍA DESCRIPCIÓN
Cuando se habla de los altos niveles de competitividad que
deben alcanzar las empresas en su cadena de suministros
internacional, sin duda alguna debe contemplarse el tema
del Transporte, ya que es uno de los principales elementos
de la Cadena de Logística y debe mirarse desde la óptica de
estrategia empresarial, pues es el Transporte, el integrador
de los sectores productivos con las Empresas y mercados
internacionales, participando de manera directa en el flujo
interno y externo de materiales de manera rentable, segura
y oportuna.
El Transporte dentro de la Cadena de Logística participa en
PROBLEMA ¿Por qué?
un alto porcentaje en los costos totales de la operación y
finalmente es el que marca un crecimiento o no en el
cumplimiento en los niveles de servicio pactados con los
clientes.
Es fundamental que el Estudiante conozca los conceptos,
tipología, modos y la importancia del Transporte como
elemento fundamental de la cadena de suministros y su
nivel de impacto en los costos operacionales, permitiendo
de esta manera su participación en la toma de decisiones
frente a la Administración y Gestión del Transporte dentro
de la organización.
La Logística de Transporte se ha convertido en un proceso
fundamental de la estrategia planteada en la cadena de
suministros dentro de una organización, dado que suele ser
el elemento individual con mayor ponderación en el
consolidado de los costos logísticos de la mayoría de las
OBJETO ¿Qué?
empresas. Para la Logística Internacional, la aplicación de
diferentes modelos de Transporte ha permitido a las
organizaciones enfrentar y atender oportunamente los
mercados competitivos de una manera eficiente, segura y
rentable.
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Con el aprendizaje de los conceptos, las herramientas, las
ventajas competitivas, su aplicación y las diferentes
estrategias que plantea el modelo de Transportes a las
organizaciones, el Estudiante estará preparado para
participar activamente como gestor logístico y apoyar a la
organización en la implementación de estrategias que le
permitan atender las exigencias de los mercados nacionales
e internacionales.
Mediante un proceso productivo y de recreación del
conocimiento en una simbiosis en donde el estudiante y el
MÉTODOS ¿cómo?
tutor interactúan para construir y reconstruir
conocimiento.
Textos y documentos, enlaces bibliográficos, guía de
MEDIOS ¿Con qué? actividades, recursos audiovisuales, salas de cómputo con
conexión a internet, además de talleres, consultas y foros.
Uso de la plataforma virtual y de los recursos electrónicos,
FORMAS ¿Dónde y cuándo? trabajo independiente del estudiante, de la mano de la
tutoría virtual y presencial.
Se utiliza una metodología virtual para la evaluación, la cual
se realizará por medio de pruebas escritas, tipo saber pro,
EVALUACIÓN ¿Resultado?
análisis de caso, presentación de talleres, valoración de
consultas y realización de foros de discusión.
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8 FUENTES DE CONSULTA
Este capítulo recomienda al estudiante las fuentes de consulta bibliográficas y digitales para
ampliar su conocimiento, por lo tanto, deben estar en la biblioteca digital de la Remington.
Utilice la biblioteca digital http://biblioteca.remington.edu.co/es/ para la consulta de
bibliografía a la cual puede acceder el estudiante.
8.1 FUENTES BIBLIOGRÁFICAS
• CARRO PAZ, Roberto; GONZALEZ GOMEZ, Daniel. Logística Empresarial. Universidad de
Mar del Plata. Facultad de Ciencias Económicas y Sociales.
• RODRIGUEZ BURBANO, Aura Yolima. Universidad Jaume I. Facultad de Ciencias
Jurídicas y Económicas. Tesis Doctoral. Transporte Multimodal: Régimen Jurídico y
Responsabilidad del Porteador. 2010
• GUTIERREZ MORALES, Marvin A. Transporte Multimodal. Academia Mexicana de
Ingeniería.
• Cabrera Cánovas, A. (2011),
• Transporte internacional de mercancías. Ed. ICEX. Madrid.
• Cabrera Cánovas, a. (2011), Manual de uso de las reglas Incoterms 2020: casos
prácticos, ejemplos y test Madrid. Marge 2020.
• ISBN: 9788417903404; 9788417903411.
• MORA GARCIA, Luis Aníbal. Logística de Transporte y Distribución de Carga. Ecoe
Ediciones 2014. ISBN - 9789587711417.
• ESLAVA SARMIENTO, Alexander. Logística del transporte de Mercancías en
Contenedores Marítimos. Ediciones de la U. Bogotá 2019.
• ISBN: 9789587629927; 9789587629934.
• CASTELLANOS RAMIREZ, Andrés. Logística Comercial Internacional. Universidad del
Norte. Ecoe Ediciones. Barranquilla 2015.
• VALLES ROMERO, José Antonio. Logística y Transporte: Multimodal. Editorial
Académica Española. 2012.
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• CHOPRA, Sunil y MEINDL, Peter, Administración de la cadena de suministro.
Estrategia, Planeación y Operación, 3a. ed. México. Pearson Educación. 2008.
• Ballou, Ronald H; Logística. Administración de la Cadena de Suministro. Quinta Edición;
Pearson Educación; México 2004.
• SARACHE, C. W. A, CARDONA A. C.A (Editores) La Logística del Transporte: Un Elemento
Estratégico en el Desarrollo Agroindustrial. Manizales, Caldas, Colombia. Diciembre
2007 ISBN: 978-958-44-2754-0 Número de Páginas: 208
• Julio Juan Anaya Tejero; Innovación y Mejora de Procesos Logísticos: Análisis,
Diagnóstico e Implantación de Sistemas Logísticos; Editorial ESIC; Madrid – España,
2005.
8.2 FUENTES DIGITALES O ELECTRÓNICAS
• Transporte Multimodal – Conoces todas sus ventajas. Fecha de consulta septiembre 15
de 2020. Recuperado del sitio web: https://n9.cl/jzaqb
• La Importancia del Transporte en la Logística y en la Cadena de Abastecimiento SC.
Fecha de consulta 18 de septiembre de 2020. Recuperado del sitio web:
https://goo.gl/wU9hYe
• Transporte multimodal vs intermodal, ¿cuál compensa más? Fecha de consulta 18 de
septiembre de 2020. Recuperado del sitio web: https://n9.cl/7722v
• Acuerdo de alcance parcial para la facilitación del transporte multimodal de
mercancías. Normas de aplicación a los contratos de transporte multimodal de
mercancías. 30 de Diciembre de 1994. Fecha de consulta 20 de septiembre de 2020.
Recuperado del sitio web: https://goo.gl/tBU43G
• Transporte Multimodal en Colombia. Fecha de consulta 21 de septiembre de 2020.
Recuperado de sitio web: https://goo.gl/qiRab9
• Medios y Gestión del Transporte. Fecha de consulta septiembre 22 de 2020.
Recuperado de sitio web: https://goo.gl/nXa6kU
