MT

TRANSMISION MANUAL

SECCION MT
INDICE
PREPARACION ......................................................... 1 Tren de engranajes.............................................. 10
Herramientas especiales de servicio..................... 1 Horquillas y ejes selectores................................. 12
Herramientas comerciales de servicio................... 2 DESARMADO .......................................................... 13
INVESTIGACION DE RUIDOS Y VIBRACIONES Componentes de la carcasa................................ 13
(NVH).......................................................................... 3 Horquillas y ejes selectores................................. 14
Cuadro para la investigación de NVH ................... 3 Tren de engranajes.............................................. 15
SERVICIO EN EL VEHICULO................................... 4 INSPECCION ........................................................... 20
Cambio del retén de aceite trasero ....................... 4 Horquillas y ejes selectores................................. 20
Comprobación de los interruptores ....................... 4 Tren de engranajes.............................................. 20
DESMONTAJE Y MONTAJE .................................... 5 ARMADO ................................................................. 22
Desmontaje ............................................................ 5 Tren de engranajes.............................................. 22
Montaje .................................................................. 6 Horquillas y ejes selectores................................. 30
DESCRIPCION........................................................... 7 Componentes de la carcasa................................ 30
Vista en sección transversal.................................. 7 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
RESPIRADERO ......................................................... 8 (SDS)........................................................................ 33
Tubos del respiradero............................................ 8 Especificaciones generales ................................. 33
REVISION GENERAL................................................ 9 Inspección y Ajuste.............................................. 34
Componentes de la carcasa.................................. 9
 PREPARACION

Herramientas especiales de servicio

Número de referencia
Descripción
Denominación
ST23540000 Desmontaje y montaje del pasador de
Punzón retención

a (B): 2,3 mm
NT442 b (B): 4 mm
ST30031000 Desmontaje del sincronizador de 1ra. y
Extractor 2da.
Desmontaje del cojinete de empuje trasero
del engranaje intermedio
Desmontaje del cojinete del engranaje pri-
mario
a (B): 90 mm
NT411 b (B): 50 mm
ST33230000 Desmontaje del eje principal y del engra-
Insertador naje intermedio

a (B): 51 mm
NT084 b (B): 28,5 mm
ST22350000 Desmontaje y montaje del cojinete trasero
Insertador del eje principal
Desmontaje del cojinete delantero del
engranaje intermedio
(Usar con KV38100300)
a (B): 34 mm
NR065 b (B): 28 mm
KV38100300 Desmontaje del cojinete delantero del
Insertador engranaje intermedio
(Usar con ST22350000)
Montaje del cojinete trasero del engranaje
intermedio
a (B): 54 mm
NT065 b (B): 32 mm
ST30720000 Desmontaje del cojinete delantero del eje
Insertador principal
Montaje del cojinete delantero del eje prin-
cipal
NT115
NT115 a (B): 77 mm
b (B): 55,5 mm
ST33210000 Montaje del cojinete delantero del engra-
Insertador naje intermedio
Montaje del retén de la tapa delantera

a (B): 44 mm
NT084 b (B): 24,5 mm

MT-1
 PREPARACION
Herramientas especiales de servicio
(Continuación)
Número de referencia
Descripción
Denominación
ST30613000 Montaje del cojinete del engranaje primario
Insertador

a (B): 71,5 mm
NT073 b (B): 47,5 mm
ST37750000 Desmontaje y montaje del cojinete trasero
Insertador del eje principal
Desmontaje del cojinete trasero del engra-
naje intermedio
Montaje del casquillo del engranaje de
directa
Montaje del cono de marcha atrás
Montaje del engranaje intermedio de mar-
cha atrás
Montaje del cojinete extremo trasero del
engranaje intermedio
a (B): 40 mm
NT065 b (B): 31 mm
ST22452000 Montaje del cubo de marcha atrás
Insertador

a (B): 45 mm
NT065 b (B): 36 mm

Herramientas comerciales de servicio

Denominación Descripción
Extractor Desmontaje del cojinete extremo trasero
del engranaje intermedio
Desmontaje del cubo sincronizador de
marcha atrás
Desmontaje del engranaje intermedio de
marcha atrás

NT077

Insertador 1 Instalación del anillo elástico del engra-

V
naje auxiliar
V2 Instalación del engranaje de directa

1 a (B):
V 44,5 mm
b (B): 38,5 mm
2 a (B): 44,5 mm
V
NT065 b (B): 40,5 mm

MT-2
 Sı́ntoma
Página de referencia

Ruido

cambia
Salta la marcha
Pérdida de aceite
PIEZAS SOSPECHOSAS (Posible causa)

Cuesta de cambiar o no
Modelo de caja de cambios FS5R30A

1
ACEITE (nivel bajo)
Consultar la sección MA (‘‘Comprobación

MT-3
de nivel y pérdidas de aceite de la T/M’’,

1
3
2
ACEITE (incorrecto)
‘‘MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y
DE LA CARROCERIA’’)

1
1
ACEITE (nivel demasiado alto)

2
JUNTA LIQUIDA (dañada) MT-9

2
RETEN DE ACEITE (gastado o dañado) MT-9
seguir para la inspección. Si es necesario, reparar o sustituir estas piezas.

BOLA DE RETENCION Y MUELLE DE RETORNO

1
MT-12
DEL TAPON DE RETENCION (gastados o dañados)

2
HORQUILLA DE CAMBIOS (gastada) MT-12

2
3
ENGRANAJE (gastado o dañado) MT-10
INVESTIGACION DE RUIDOS Y VIBRACIONES (NVH)

3
COJINETE (gastado o dañado) MT-10
Cuadro para la investigación de NVH

2
ANILLO DENTADO DEL SINCRONIZADOR (gastado o dañado) MT-10

2
PASTILLA DE EMPUJE (dañada) MT-10
Usar el siguiente cuadro para hallar más fácilmente la causa del sı́ntoma. Los números indican el orden a
 SERVICIO EN EL VEHICULO

Cambio del retén de aceite trasero

DESMONTAJE
1. Desmontar el conjunto de la caja de transferencia. – Consul-
tar la sección TF.
2. Extraer el retén de aceite trasero.

SMT321B

MONTAJE
1. Instalar el retén de aceite trasero.
● Antes del montaje, aplicar grasa multiuso al labio del
retén.
2. Instalar el conjunto de la caja de transferencia. – Consultar
la sección TF.

SMT322B

Comprobación de los interruptores

Interruptor Posición del engranaje Continuidad
Interruptor de posición Marcha atrás Sı́
de marcha atrás Excepto marcha atrás No

Contacto de punto Punto muerto Sı́

muerto Excepto punto muerto No
Interruptor posición
marcha atrás

Contacto punto muerto

SMT274D

MT-4
 DESMONTAJE Y MONTAJE

Desmontaje

.
Tubo de escape delantero
Parte delantera

.
Tubo de escape trasero

.
Cilindro de mando del embrague

Arbol propulsor trasero

.
Arbol propulsor delantero

SMT321D

1. Desmontar los árboles propulsores delantero y trasero. Con-

sultar la sección PD (‘‘Desmontaje y Montaje’’, ‘‘ARBOL
PROPULSOR’’).
2. Desmontar el cilindro de mando del embrague.
3. Desmontar los tubos de escape delantero y trasero. Consul-
tar la sección FE (‘‘SISTEMA DE ESCAPE’’).
4. Desconectar el conector de instalación del sensor de veloci-
dad del vehı́culo, del contacto de la luz de marcha atrás, del
interruptor de 4WD, y del contacto de punto muerto.
5. Desmontar el cable del freno central. Consultar la sección
BR.
6. Desmontar la palanca de cambios de la transmisión. Consul-
tar MT-12 (RS5R30A)).
7. Desmontar la palanca de control de la caja de transferencia.
Consultar la sección TF (‘‘Desmontaje’’, ‘‘DESMONTAJE Y
MONTAJE’’).
8. Sujetar el motor colocando un gato debajo del cárter de
aceite.
● No debe situarse el gato debajo del tapón de drenado del
cárter de aceite.
9. Desmontar del motor la caja de cambios y la de transferen-
cia.
ADVERTENCIA:
Mientras se desmonta la transmisión manual, sujetarla junto
con la caja de transferencia.

MT-5
 DESMONTAJE Y MONTAJE

Montaje
● Aplicar compuesto sellante como se indica a continuación:

FS5R30A

Placa trasera Bloque de

cilindros
Espaciador
Espaciador Placa trasera

Espaciador

Bloque de
cilindros

Carcasa de la caja de
cambios

Sellante
Placa trasera
Superficie de acoplamiento Superficie de acoplamiento
del espaciador y la placa de la carcasa de la caja de
trasera cambios y el espaciador
Nota: No debe aplicarse sellante entre la
Unidad: mm
placa trasera y el bloque de cilindros.
Aplicar junta lı́quida, Three Bond TB1215. 50
Motor de No aplicar sellante en esta
arranque zona.
SMT550D

. ● Apretar los pernos que fijan la transmisión.

N° de perno Par de apriete (kg-m) ! mm

1
V 39 - 49 (4,0 - 5,0) 79
2
V 39 - 49 (4,0 - 5,0) 85
3
V 29 - 39 (3,0 - 4,0) 79
4
V 29 - 39 (3,0 - 4,0) 57
De la T/M al motor 5
V 29 - 39 (3,0 - 4,0) 50
Del motor a la T/M Del codo de refuerzo al motor 29 - 39 (3,0 - 4,0) 35
SMT322D

MT-6
 Enclavamiento de desplazamiento

Engranaje de 3ra. Engranaje de 2da.

Manguito de acoplamiento de 3ra. y 4ta. Manguito de acoplamiento de 1ra. y 2da.

Horquilla de cambios de 3ra. y 4ta. Engranaje de 1ra.

Engranaje primario Cojinete delantero del eje principal

Cojinete de bolas del engranaje primario Engranaje de directa Palanca de cambios

.
Carcasa de la Extensión trasera
caja de cambios
Engranaje de marcha atrás
Tapa delantera .
Varilla de
desplazamiento

Manguito de desembrague

Eje principal

MT-7
Parte
delantera
DESCRIPCION

Vista en sección transversal

Cojinete extremo trasero del engranaje intermedio

Cojinete delantero del
engranaje intermedio Engranaje intermedio de directa
Engranaje
auxiliar Placa intermedia
Engranaje Tapón de drenaje
intermedio

SMT320D
 RESPIRADERO

Tubos del respiradero

Observaciones:
1. Montar las mangueras de goma de forma que no queden dobladas o pellizcadas.
2. Inserción de la manguera
● Insertar la extremidad del tubo en la manguera.
● Insertar la extremidad del tubo del respiradero en la parte angular de la manguera
correcta.
● Insertar la extremidad de la unidad formada por los dos tubos del respiradero hasta el
tope de la manguera.

Parte delantera
Carcasa de la caja de cambios Poner la abrazadera en la junta de la
manguera (hecha de resina) tal como se
indica.

Manguera del respiradero

Marca color azul

Detalles en A
Detalles en B

Marca color blanco

Manguera del respiradero

Tubo del respiradero

10,8 - 14,7
(1,1 - 1,5)

Marca
color
Caja del verde
engranaje
de directa

Marca color blanco

Mangueras del
respiradero Caja de
transferencia

Marca color rosa

Tubos para el miembro

lateral Abrazadera de manguera
(4 puntos marcados con .)
La lengüeta de la abrazadera debe
ponerse en la parte superior.

Marca color amarillo

N·m (kg-m)

SMT546D
MT-8
 SEC. 320c321 16 - 21 (1,6 - 2,1)
Contacto de punto muerto
20 - 29 (2,0 - 3,0) Caja de control
Superficie de acoplamiento para
Rosca del perno
la caja del engranaje de directa

6,3 - 8,3
Contacto de la luz de marcha atrás (0,64 - 0,85)
20 - 29 (2,0 - 3,0)
Tapón de llenado
25 - 34 (2,5 - 3,5) Rosca del perno
Rosca del perno

Retén de cojinete Placa deflectora

Carcasa de la caja de cambios
Cojinete de bolas deslizantes
Superficie de acoplamiento para la placa trasera del motor
(Consultar ‘‘DESMONTAJE Y MONTAJE’’).
Caja del engranaje
de directa
Cojinete de bolas deslizantes

Junta 16 - 21 (1,6 - 2,1)

Retén de aceite de la tapa 31 - 42
delantera (3,2 - 4,3)
Labio de retén Placa intermedia
Superficie de acoplamiento de la carcasa de la caja de

MT-9
Tapa delantera cambios y la caja del engranaje de directa

Tapón de drenaje
25 - 34 (2,5 - 3,5)

Rosca del perno

REVISION GENERAL

Al bloque de cilindros
Codo de refuerzo 29 - 39 (3 - 4)
(dcho.)
Al codo de refuerzo

Pasador de rótula Tapón de sellado

31 - 42 (3,2 - 4,3)
Componentes de la carcasa

Al bloque de cilindros A la caja del embrague

Al bloque de cilindros

16 - 21 (1,6 - 2,1)
Rosca del perno 29 - 39 (3 - 4)
Al codo de refuerzo

N·m (kg-m) 29 - 39 (3 - 4)

N·m (kg-m) 29 - 39 (3 - 4)
29 - 39 (3 - 4)
Aplicar junta lı́quida anaeróbica original, Three Bond Codo de refuerzo
TB1215, Loctite N° de ref. 51813 o equivalente. (izqdo.)

SMT544D
 SECc322

Anillo elástico delantero del eje principal . Bola de acero

Anillo dentado del sincronizador de 4ta.
Espaciador
Manguito de acoplamiento de 3ra. y 4ta.

Cojinete piloto Pastillas de empuje

Engranaje primario Eje principal

Cojinete de agujas del
engranaje de 3ra.
Cojinete del engranaje primario
Engranaje de 3ra.

Anillo dentado interno

del sincronizador de 3ra.
Anillo elástico del Cono sincronizador
engranaje primario .
Anillo dentado externo del
Cubo sincroni-
sincronizador de 3ra.
zador de 3ra. y 4ta.
Pastilla de empuje
Bola de acero Engranaje
intermedio
Engranaje auxiliar

Muelle del engranaje auxiliar

Soporte del engranaje Arandela de empuje del

auxiliar cojinete trasero del
engranaje intermedio

MT-10
Arandela del engranaje de 1ra.
.
Casquillo del engranaje de 1ra.
Anillo elástico del
.
cojinete del engranaje primario Cojinete de agujas del engranaje de 1ra.
REVISION GENERAL

Cojinete delantero del engranaje intermedio

Tren de engranajes

Engranaje de 1ra.
.
Arandela de empuje del cojinete Anillo dentado del sincronizador de 1ra.
delantero del engranaje intermedio . .
Manguito de acoplamiento de 1ra. y 2da.

Cojinete de empuje delantero del engranaje intermedio Pastilla de empuje

Cojinete de agujas del

Anillo elástico del engranaje auxiliar engranaje de 2da.

Anillo elástico
Engranaje de 2da.
Cubo sincronizador de
1ra. y 2da.

Anillo elástico
Anillo dentado interno del sincronizador de 2da.
Cono sincronizador Anillo dentado externo
del sincronizador de 2da.

SMT797C
 SEC. 322
Soporte del anillo en C

Anillo en C .

Espaciador del eje principal

Manguito de acoplamiento de marcha atrás >

Cubo de marcha atrás >
Cojinete trasero del eje principal
Cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás
Anillo elástico trasero del eje principal
.
Engranaje de marcha atrás

Anillo elástico del cojinete delantero

Casquillo del engranaje de marcha atrás
Cojinete delantero del eje principal >
Engranaje de directa >

Anillo dentado del sincronizador de directa

Anillo dentado del sincronizador

Anillo elástico trasero
de marcha atrás
del engranaje
Manguito de acopla-

MT-11
intermedio .
miento de directa >
Cojinete extremo trasero del engranaje
. intermedio
Engranaje interme- Engranaje intermedio de marcha atrás
dio de directa
Cono de marcha atrás
REVISION GENERAL

Pastilla de empuje

Cojinete de agujas del engranaje de

directa
Arandela de empuje trasera del engranaje loco de
Casquillo del engranaje de directa
marcha atrás . >
Cojinete trasero del
engranaje Cojinete de agujas del engranaje loco de marcha atrás
intermedio Engranaje loco de marcha atrás

Arandela de empuje delantera del engranaje loco de marcha atrás >

Tren de engranajes (Continuación)

Eje del engranaje loco de marcha atrás

Pasador de retención
Aplicar aceite de engranajes a engranajes, ejes,
sincronizadores y cojinetes durante el armado.
Seleccionar el grosor adecuado.
Prestar atención al sentido de montaje.

SMT818C
 SEC. 328
PRECAUCION:
Al sustituir la empuñadura de la palanca
de cambios, quitar primero la palanca
junto con la empuñadura. De no hacerlo
ası́ podrı́an dañarse los componentes de
la palanca de cambios. Varilla de la horquilla de
directa y marcha atrás

29 - 34
. (3,0 - 3,5) L
31 - 42 (3,2 - 4,3)
V Casquillo
25 - 29 Banda de la funda de goma Empuñadura de la
(2,5 - 3,0) L
V palanca de cambios
Tapón de la bola de retención Funda de goma
19 - 25 (1,9 - 2,6) Banda de la funda de goma
Rosca de perno Asiento de resina Palanca de cambios

Tope de enclavamiento Anillo elástico

Junta tórica Anillo elástico

Pasador de retención .
Varilla de des- Casquillo
.
Muelle de retención Bola de retención plazamiento Muelle
Longitud libre: Caja de control
32,8 mm
. Tapón de retención del selector Casquillo
Horquilla de cambios de
marcha atrás 20 - 29 (2,0 - 3,0) Superficie de contacto de la
palanca de cambios
Pasador de retención Rosca de perno
Muelle de retorno

MT-12
Pasador Longitud libre: 50,4 mm
de retención
Muelle de
retención del selector Bola de retención
.
Embolo de retención del selector Junta tórica
Horquilla de
REVISION GENERAL

Superficie de contacto Manguito de retención de

cambios de 1ra. y 2da. para el brazo de
. marcha atrás
Enclavamiento de desplazamiento
Superficie de contacto
desplazamiento
para la palanca de
Palanca de desplazamiento > 6,3 - 8,3
desplazamiento
(0,64 - 0,85)
Horquilla de cambios de 3ra. y 4ta. 6,3 - 8,3
(0,64 - 0,85)
Anillo de tope
Horquillas y ejes selectores

Anillo elástico
Pasador de retención Tapón de retención del selector
Varilla de la horquilla de directa 20 - 29 (2,0 - 3,0)
Soporte de la varilla de Brazo de desplazamiento
Horquilla de cambios de directa directa Rosca de perno
N·m (kg-m) Placa guı́a Parte ranurada

N·m (kg-m) Muelle de retención del selector

Aplicar junta lı́quida anaeróbica original, Three Bond Embolo de retención del selector
TB1215, Loctite N° de ref. 51813 o equivalente. Superficie de contacto para el brazo de
Aplicar agente sellador. desplazamiento

Prestar atención al sentido de montaje.

SMT370D
 DESARMADO

Componentes de la carcasa
1. Quitar el tapón de la bola de retención, el muelle y la bola
de retención. Luego desmontar el tope de enclavamiento.
● Si se desmonta el conjunto del mecanismo de enclava-
miento como una unidad, la bola de retención puede
caer dentro de la carcasa de la caja de cambios.
● Tener cuidado de no perder la bola de retención.

Destornillador

SMT366A

2. Quitar la caja de control, el muelle de retorno y la bola de

retención.
● Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT438B

3. Quitar el pasador de retención del brazo de desplazamiento.

SMT439B

4. Desmontar la caja del engranaje de directa junto con el

brazo de desplazamiento golpeando ligeramente.

Mazo
SMT440B

SMT444B

MT-13
 DESARMADO
Componentes de la carcasa (Continuación)
5. Quitar la tapa delantera y la junta.

Destornillador

SMT370A

.
Anillo de tope 6. Quitar el anillo de tope y el anillo elástico del cojinete del
engranaje primario.

.
Alicates para
anillo elástico
.
Anillo elástico del cojinete del engranaje
primario SMT371A

7. Desmontar la carcasa de la caja de cambios golpeándola

ligeramente.
.
Mazo

SMT822C

8. Desmontar el retén de aceite de la tapa delantera.

SMT392A

Horquillas y ejes selectores

1. Montar la placa intermedia en un tornillo de banco.
2. Desmontar la varilla de la horquilla de directa y marcha atrás.

.
Placas de cobre

SMT823C

MT-14
 DESARMADO
Horquillas y ejes selectores (Continuación)
3. Quitar el pasador de retención de la palanca de desplaza-
miento.
4. Mientras se tira de la varilla de desplazamiento, quitar la
palanca y el enclavamiento de desplazamiento. Luego des-
montar la horquilla de cambios de 1ra. y 2da., de 3ra. y 4ta.
y de marcha atrás.

SMT374AA

5. Quitar el pasador de retención de la horquilla de cambios de

directa.
6. Extraer la varilla de la horquilla de directa y luego quitar la
horquilla de cambios de directa.

SMT824C

.
Engranaje Juego axial Tren de engranajes
1. Antes de desmontar los engranajes y los ejes, medir el juego
Eje o
casquillo axial de cada engranaje.
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-35.
● Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la
superficie de contacto del engranaje con el cubo, la
arandela, el casquillo, el cojinete de agujas y el eje.
Galgas de espesor
SMT376A

2. Desmontar los componentes del lado trasero en el eje prin-

cipal y el engranaje intermedio.
a. Quitar el manguito de acoplamiento de marcha atrás.

SMT825C

b. Quitar el anillo elástico trasero del eje principal y el del

engranaje intermedio.
c. Quitar del eje principal, el soporte de anillo C y los anillos C
de dicho eje. Usar un punzón y un martillo para quitar los
anillos C.

SMT826C

MT-15
 DESARMADO
Tren de engranajes (Continuación)
d. Extraer el cojinete extremo trasero del engranaje intermedio.
e. Desmontar el engranaje loco de marcha atrás y las arande-
las de empuje de dicho engranaje.

.
Extractor
SMT827C

f. Extraer el engranaje de marcha atrás junto con el espacia-

dor del eje principal y el cubo sincronizador de marcha atrás.
Luego desmontar los cojinetes de agujas del engranaje de
marcha atrás.

Extractor

SMT380A

g. Extraer el engranaje intermedio de marcha atrás.

h. Desmontar el manguito de acoplamiento de directa junto con
el anillo dentado del sincronizador de directa, el de marcha
atrás y los muelles de las pastillas de empuje.

Extractor
SMT773A

i. Extraer el casquillo del engranaje de marcha atrás.

Extractor

SMT770A

j. Extraer el engranaje intermedio de directa junto con el cono

de marcha atrás.

Extractor
SMT771A

MT-16
 DESARMADO
Tren de engranajes (Continuación)
3. Extraer el eje principal y el engranaje intermedio alternativa-
mente.

Alternativamente

Extraer en prensa el eje principal y el engranaje intermedio alternativamente

para evitar que la superficie anterior de uno roce con la superficie posterior del
otro. SMT772AA

4. Desmontar los componentes del lado delantero en el eje

Imán principal.
a. Quitar la arandela del engranaje de 1ra. y la bola de acero.
b. Desmontar el engranaje de 1ra. y el cojinete de agujas del
engranaje de 1ra.
● Tener cuidado de no perder la bola de acero.

SMT383A

c. Extraer el engranaje de 2da. junto con el casquillo del engra-

naje de 1ra. y con el conjunto sincronizador de 1ra. y 2da.
d. Quitar el anillo elástico delantero del eje principal.

SMT384A

MT-17
 DESARMADO
Tren de engranajes (Continuación)
e. Extraer el engranaje de 3ra. junto con el conjunto sincroni-
zador de 3ra. y 4ta. y con el cojinete de agujas del engra-
naje de 3ra.

SMT385A

5. Desmontar los componentes del lado delantero en el engra-

naje intermedio.
a. Quitar el cojinete de empuje trasero del engranaje interme-
dio.

SMT404AA

b. Desmontar el tren de engranajes auxiliares.

.
SMT470A

6. Desmontar el cojinete del engranaje primario.

a. Quitar el anillo elástico del engranaje primario.
b. Extraer el cojinete del engranaje primario.

SMT420AA
7. Desmontar los cojinetes de los componentes de la carcasa.

MT-18
 DESARMADO
Tren de engranajes (Continuación)
Cojinete delantero del engranaje .intermedio en la Cojinete delantero del eje principal en la placa
carcasa de la caja intermedia
de cambios

Cojinete trasero del eje principal en la caja del engranaje de Cojinete trasero del engranaje intermedio en la placa
directa intermedia

SMT483CB

MT-19
 INSPECCION

Horquilla de cambios Horquillas y ejes selectores

● Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de
deslizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protube-
rancias u otros desperfectos.

Palanca de
desplazamiento

SMT398A

Eje principal y engranaje Tren de engranajes

ENGRANAJES Y EJES
● Comprobar si los ejes están agrietados, desgastados o
doblados.
● Comprobar si los engranajes están excesivamente desgas-
tados, picados o agrietados.

SMT386A

Engranaje intermedio

SMT423A

Pastilla de empuje SINCRONIZADORES

● Comprobar si las porciones estriadas de los manguitos de
Porción
estriada acoplamiento, cubos y engranajes están desgastadas o
agrietadas.
● Comprobar si los anillos dentados del sincronizador están
agrietados o deformados.
● Comprobar si las pastillas de empuje están desgastadas o
deformadas.
● Comprobar si los muelles de las pastillas de empuje están
deformados.
SMT427C

● Medir el desgaste de los anillos dentados del sincronizador

Holgura entre el engranaje
y el anillo dentado del del engranaje primario, de 1ra. y de directa.
sincronizador Holgura entre el anillo dentado del sincronizador y el
engranaje:
Consultar SDS, MT-35.
● Si la holgura es inferior al lı́mite de desgaste, cambiar el
anillo dentado del sincronizador.

SMT140

MT-20
 INSPECCION
Tren de engranajes (Continuación)
Anillo dentado interno del sincronizador ● Medir el desgaste de los anillos dentados del sincronizador
Anillo dentado interno del sincronizador de 2da. de 2da. y 3da.
Cono sincronizador a. Colocar los anillos dentados del sincronizador en su posición
en el cono sincronizador.
b. Mientras se introducen los anillos dentados del sincronizador
en el cono sincronizador hasta el tope, medir las dimensio-
nes ‘‘A’’ y ‘‘B’’.
Estándar:
Comparador A 0,7 - 0,9 mm
B 0,6 - 1,1 mm
SMT041BC Lı́mite de desgaste:
0,2 mm
Anillo dentado externo del sincronizador ● Si la dimensión ‘‘A’’ o ‘‘B’’ es menor que el lı́mite de
Cono sincronizador desgaste, sustituir el anillo dentado externo, el interno y
Anillo dentado externo del el cono sincronizador como un conjunto.
sincronizador de 2da.
Galgas de
espesor

Cono sincronizador
Anillo dentado externo del
sincronizador de 2da. SMT042B

● Medir el desgaste del anillo dentado del sincronizador de

marcha atrás.
a. Colocar el anillo dentado del sincronizador en el cono de
.
Cono de marcha atrás.
marcha atrás b. Mientras se introduce el anillo dentado del sincronizador en
el cono de marcha atrás hasta el tope, medir la dimensión
A
‘‘A’’ con un comparador.
Dimensión ‘‘A’’:
Estándar −0,1 a 0,35 mm
Anillo dentado Soporte
del sincronizador adecuado
Lı́mite de desgaste 0,7 mm
de marcha atrás
SMT424A c. Si la dimensión ‘‘A’’ es superior al lı́mite de desgaste, cam-
biar el anillo dentado del sincronizador.

COJINETES
● Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y que no
hacen ruidos ni tienen grietas, picaduras o desgastes.

SMT418A

MT-21
 ARMADO

Tren de engranajes
Cojinete delantero del engranaje intermedio en la carcasa de Cojinete delantero del eje principal en la placa
la caja de cambios intermedia

Cojinete trasero del eje principal en la caja del engranaje de Cojinete trasero del engranaje intermedio en la placa
directa intermedia

SMT484CB

1. Instalar los cojinetes en los componentes de la carcasa.

2. Instalar el cojinete del engranaje primario.

a. Instalar en prensa el cojinete del engranaje primario.

SMT425AA

b. Seleccionar el anillo elástico adecuado para el engranaje

primario con el fin de reducir al mı́nimo la holgura de la
ranura.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elástico del engranaje primario:
Consultar SDS, MT-35.
c. Instalar el anillo elástico seleccionado en el engranaje prima-
rio.

SMT426A

3. Instalar los componentes en el engranaje intermedio.

a. Instalar el tren de engranajes auxiliar.
● Cuando se instale el anillo elástico del engranaje
auxiliar, golpearlo suavemente hasta su posición en el
. engranaje intermedio.
Insertador

SMT577AA

MT-22
 ARMADO
Tren de engranajes (Continuación)
b. Instalar el cojinete de empuje trasero del engranaje interme-
dio.

Insertador de latón

SMT405A

Manguito de acoplamiento 4. Instalar los componentes de la parte delantera en el eje

principal.
Cubo sincronizador a. Armar el sincronizador de 1ra. y 2da.
.
Parte
delantera

.
Pastilla de empuje

Anillo elástico
SMT614B

. b. Armar el sincronizador de 3ra. y 4ta.

Cubo sincronizador Manguito de
acoplamiento
Pastilla de
empuje

Parte
trasera

SMT615B

c. Montar en prensa el conjunto sincronizador de 3ra. y 4ta.

junto con el engranaje de 3ra. y el cojinete de agujas del
engranaje de 3ra.
● Prestar atención al sentido de montaje del conjunto sin-
cronizador.

SMT399A

d. Seleccionar el anillo elástico adecuado para reducir al

mı́nimo la holgura de la ranura.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elástico delantero del eje principal:
Consultar SDS, MT-35.
e. Instalar el anillo elástico seleccionado en el eje principal.

SMT400A

MT-23
 ARMADO
Tren de engranajes (Continuación)
f. Montar en prensa el conjunto sincronizador de 1ra. y 2da.
junto con el engranaje de 2da. y el cojinete de agujas del
engranaje de 2da.

SMT401A

g. Montar en prensa el casquillo del engranaje de 1ra. utili-

zando la arandela de dicho engranaje.
h. Instalar el engranaje de 1ra. y el cojinete de agujas.

Arandela del
engranaje de 1ra.

SMT402A

i. Instalar la bola de acero y la arandela del engranaje de 1ra.

● Antes de montar las bolas de acero y la arandela del
engranaje de 1ra. , untarlas con grasa multiuso.

SMT403A

5. Seleccionar la arandela de empuje adecuada del cojinete

delantero del engranaje intermedio al sustituir la carcasa de
Arandela de empuje del
cojinete delantero del la caja de cambios, el engranaje intermedio, el cojinete de
engranaje intermedio empuje de dicho engranaje o el tren de engranajes auxilia-
res.
Componentes del
a. Instalar el engranaje intermedio con el tren de engranajes
engranaje auxiliar auxiliares y la arandela de empuje del cojinete delantero y
Engranaje
intermedio trasero de dicho engranaje en la placa intermedia.
b. Quitar de la carcasa de la caja de cambios, la arandela de
Arandela de empuje del empuje del cojinete delantero del engranaje intermedio.
cojinete trasero del
engranaje intermedio c. Colocar la placa intermedia y el conjunto del engranaje inter-
medio en la carcasa de la caja de cambios (carcasa inverti-
da).

SMT427AA

MT-24
 ARMADO
Tren de engranajes (Continuación)
d. Apretar la placa intermedia a la carcasa de la caja de cam-
bios usando 2 pernos.
e. Colocar el comparador en el extremo trasero del engranaje
intermedio.
Comparador f. Mover el engranaje intermedio hacia arriba y hacia abajo y
medir la deflexión del comparador.
g. Seleccionar la arandela de empuje adecuada usando como
guı́a la tabla.
Juego axial del engranaje intermedio:
0,10 - 0,25 mm
Tabla para la correcta selección de arandelas de
empuje de cojinete delantero del engranaje interme-
dio:
Consultar SDS, MT-34.

2 pernos

Engranaje intermedio

Juego axial
medido
SMT578A

6. Seleccionar la adecuada arandela de empuje trasera del

Eje del engranaje engranaje loco de marcha atrás al sustituir la caja del engra-
loco de marcha atrás
naje de directa, el engranaje loco y el eje del engranaje loco
Arandela de empuje de marcha atrás, o la arandela de empuje delantera del
delantera del
engranaje loco de engranaje loco de marcha atrás.
marcha atrás a. Instalar engranaje loco delantero, cojinetes de agujas, aran-
Cojinete de agujas
del engranaje loco
delas de empuje delanteras y eje del engranaje loco de mar-
de marcha atrás cha atrás en la caja del engranaje de directa.
Engranaje loco de ● Al sustituir la arandela de empuje trasera del engranaje
marcha atrás
loco de marcha atrás, montar A o B.
.
Arandela de empuje trasera del engranaje loco de
Arandela de empuje marcha atrás:
trasera del
engranaje loco de Consultar SDS, MT-34.
marcha atrás

SMT442B

MT-25
 ARMADO
Tren de engranajes (Continuación)
b. Colocar el comparador en el extremo delantero del eje del
engranaje loco de marcha atrás.
c. Poner una regla en la superficie delantera de la caja del
engranaje de directa como tope para el eje del engranaje
loco de marcha atrás.
d. Mover el eje del engranaje loco de marcha atrás hacia arriba
y hacia abajo y medir el juego axial del engranaje loco de
marcha atrás.
Juego axial del engranaje loco de marcha atrás:
Regla
0,30 - 0,53 mm
e. Si no cumple el valor especificado, sustituir la arandela de
Juego axial medido
empuje trasera del engranaje loco de marcha atrás con la
Regla otra (A o B) y comprobar de nuevo.

SMT433A

7. Instalar el eje principal y el engranaje intermedio en la placa

.
intermedia y el engranaje primario en el eje principal.
Placas de cobre a. Montar la placa intermedia en un tornillo de banco y aplicar
grasa multiuso al cojinete trasero del engranaje intermedio.

SMT438A

b. Instalar el eje principal un poco en su cojinete delantero.

Mazo ● Para permitir la instalación del engranaje intermedio, no
montar completamente el eje principal.

SMT440A

c. Instalar el engranaje intermedio en su cojinete trasero e ins-

talar el engranaje primario, el cojinete piloto y el espaciador
en el eje principal.

SMT441A

MT-26
 ARMADO
Tren de engranajes (Continuación)
Levantar con un destornillador ● Cuando se instale el engranaje intermedio en su cojinete
trasero, levantar con un destornillador el rodillo superior
de dicho cojinete.

SMT442A

d. Instalar completamente el eje principal y el engranaje inter-

Mazo
medio golpeando el lado posterior de la placa intermedia y
tirando del eje principal.

SMT443A

8. Instalar las piezas de la parte trasera en el eje principal y en

el engranaje intermedio.
a. Instalar el casquillo del engranaje de directa mientras se
empuja la parte delantera del engranaje intermedio.
.
Empu-
jar el
engra-
naje
inter-
medio

SMT444AA

b. Instalar el engranaje de directa.

● Prestar atención a la dirección del engranaje de directa.
(B es más ancho que A tal como se muestra a la izquier-
da).
c. Instalar la placa intermedia con el conjunto de engranajes en
Parte
delantera la carcasa de la caja de cambios.
d. Instalar el cojinete de agujas del engranaje de directa y a
continuación instalar su engranaje intermedio y el eje del
engranaje loco de marcha atrás.
Insertador
SMT580AB

e. Instalar el cono de marcha atrás.

SMT582AA

MT-27
 ARMADO
Tren de engranajes (Continuación)
Pastillas de empuje f. Instalar los muelles de las pastillas de empuje y el anillo
dentado del sincronizador de marcha atrás en el manguito de
acoplamiento de directa. Luego instalar éstos y el anillo den-
Anillo dentado del
tado del sincronizador de directa, en el engranaje intermedio
sincronizador de de directa.
Parte marcha atrás ● Prestar atención al sentido de montaje del manguito de
delantera
acoplamiento de directa.

Manguito de acopla-
miento de directa SMT571AA

SMT583A

g. Instalar el engranaje intermedio de marcha atrás.

h. Instalar el cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás
y a continuación instalar el engranaje de marcha atrás, el
engranaje loco y las arandelas de empuje del engranaje loco
de marcha atrás.

SMT584AA

i. Instalar el cubo de marcha atrás y el espaciador del eje

principal.
● Prestar atención al sentido de montaje del cubo de mar-
cha atrás.

Parte delantera
SMT585AA

j. Instalar el cojinete extremo trasero del engranaje intermedio.

k. Separar la placa intermedia de la carcasa de la caja de
cambios y montar de nuevo dicha placa en el tornillo de
banco.

SMT828C

MT-28
 ARMADO
Tren de engranajes (Continuación)
l. Seleccionar el anillo C del eje principal adecuado para redu-
cir al mı́nimo la holgura de la ranura.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo C del eje principal:
Consultar SDS, MT-34.

SMT829C

m. Instalar el anillo C seleccionado, su soporte y el anillo elás-

tico trasero del eje principal.
Insertador de latón

SMT830C

n. Seleccionar el anillo elástico trasero adecuado para el engra-

naje intermedio de modo que se reduzca al mı́nimo la hol-
gura de la ranura.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elástico trasero del engranaje intermedio:
Consultar SDS, MT-34.
o. Instalar el anillo elástico trasero seleccionado del engranaje
intermedio.

SMT831C

Alicates para
anillo elástico

SMT832C

p. Instalar el manguito de acoplamiento de marcha atrás.

● Prestar atención a su sentido de montaje.
q. Medir el juego axial de cada engranaje como comprobación
final. Consultar ‘‘DESARMADO’’, MT-13.

Parte delantera
SMT833C

MT-29
 ARMADO

Horquillas y ejes selectores

1. Instalar la horquilla de cambios y la varilla de la horquilla de
directa. Luego instalar el pasador de retención en la horqui-
lla de cambios de directa.
2. Instalar la horquilla de cambios de 1ra., 2da., de 3ra., 4ta. y
de marcha atrás en el manguito de acoplamiento.

SMT834C

3. Instalar la varilla de desplazamiento en el orificio de las hor-

quillas de cambios, palanca y enclavamiento de desplaza-
miento y a continuación instalar el pasador de retención en
la palanca de desplazamiento.
● Asegurarse de que la varilla de desplazamiemto se
mueva suavemente.

SMT374AA

Componentes de la carcasa
1. Instalar el retén de aceite de la tapa delantera.
● Aplicar grasa multiuso al labio del retén.
2. Instalar el suplemento seleccionado del cojinete delantero
del engranaje intermedio en la carcasa de la caja de cam-
bios.
● Aplicar grasa multiuso.
3. Aplicar compuesto sellante a la superficie de acoplamiento
de la carcasa de la caja de cambios.
SMT393AA

4. Instalar el conjunto de engranajes en la carcasa de la caja

de cambios.
5. Instalar el muelle y la bola de retención en el tope de encla-
vamiento.
● Aplicar grasa multiuso a la bola de retención.

SMT835C

6. Instalar el conjunto del tope de enclavamiento y a continua-

ción apretar el tapón de la bola de retención.
● Aplicar sellante a la rosca del tapón de la bola de reten-
ción.

Rosca del perno

SMT460A

MT-30
 ARMADO
Componentes de la carcasa (Continuación)
.
Anillo de tope 7. Instalar el anillo de tope y el anillo elástico del cojinete del
engranaje primario.

.
Alicates para
anillo elástico
.
Anillo elástico del cojinete del engranaje
primario SMT371A

8. Instalar la tapa delantera y la junta.

● Aplicar sellante a la rosca de los 3 pernos mostrados a
la izquierda.
9. Aplicar compuesto sellante a la superficie de acoplamiento
de la placa intermedia.

Rosca de 3 pernos
SMT459A

10. Instalar la caja del engranaje de directa junto con el brazo de

desplazamiento.

SMT444B

11. Instalar el pasador de retención en el brazo de desplaza-

miento.

SMT439B

12. Instalar el muelle de retorno y la bola de retención y a con-

tinuación instalar la caja de control.
● Aplicar compuesto sellante a la superficie de acopla-
miento de la caja del engranaje de directa.

.
Superficie de acopla-
miento de la caja de
control
SMT445B

MT-31
 ARMADO
Componentes de la carcasa (Continuación)
13. Apretar los pernos de la caja de control.
Tamaño de la cabeza de perno:
Pernos A 12 mm
Pernos B 13 mm

SMT446BA

MT-32
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Especificaciones generales
RD28ETi
Modelo al que se aplica
4WD
Transmisión FS5R30A
Número de velocidades 5
Control de la transmisión En el piso

Patrón de cambios

Tipo de cambio sincronizado de velo-

Warner
cidades
Relación de desmultiplicación
1ra. 4,061
2da. 2,357
3ra. 1,490
4ta. 1,000
Directa 0,862
Marcha atrás 4,125
Número de dientes
Eje principal
Primario 20
1ra. 32
2da. 30
3ra. 28
Directa 23
Marcha atrás 30
Eje intermedio
Intermedio 33
1ra. 13
2da. 21
3ra. 31
Directa 44
Marcha atrás 12
Engranaje loco de marcha atrás 22
Capacidad de aceite ! 5,1
Sincronizador de tipo de doble anillo dentado de 2da. y 3ra.
Observaciones
Tipo con mecanismo de freno para la marcha atrás

MT-33
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Inspección y Ajuste
Anillo elástico trasero del engranaje ARANDELA Y SUPLEMENTO
intermedio DISPONIBLES
Holgura admisible 0 - 0,1 mm Tabla para la correcta selección de
arandelas de empuje de cojinete
Grosor mm Número de referencia
delantero del engranaje intermedio
1,32 32236-01G00
1,38 32236-01G01 Grosor de la
Desviación del comparador en Número de
arandela ade-
1,44 32236-01G02 mm referencia
cuada en mm
1,50 32236-01G03 0,93 - 1,02 0,80 32218-01G00
1,56 32236-01G04 1,01 - 1,10 0,88 32218-01G11
1,62 32236-01G05 1,09 - 1,18 0,96 32218-01G12
1,68 32236-01G06 1,17 - 1,26 1,04 32218-01G13
1,74 32236-01G07 1,25 - 1,34 1,12 32218-01G14
1,33 - 1,42 1,20 32218-01G04
ANILLOS EN C DISPONIBLES
1,41 - 1,50 1,28 32218-01G15
Anillo en C del eje principal 1,49 - 1,58 1,36 32218-01G16

Holgura admisible 0 - 0,1 mm 1,57 - 1,66 1,44 32218-01G17

Grosor mm Número de referencia

2,63 32348-01G15
Arandela de empuje trasera del engranaje
loco de marcha atrás
2,70 32348-01G00
2,77 32348-01G01 Grosor mm Número de referencia
2,84 32348-01G02 A 1,97 32284-01G10
2,91 32348-01G03 B 2,07 32284-01G11

2,98 32348-01G04
3,05 32348-01G05
3,12 32348-01G06
3,19 32348-01G07
3,26 32348-01G08
3,33 32348-01G09
3,40 32348-01G10
3,47 32348-01G11
3,54 32348-01G12
3,61 32348-01G13
3,68 32348-01G14

MT-34
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Inspección y Ajuste (Continuación)

JUEGO AXIAL DE ENGRANAJES DISTANCIA ENTRE LA SUPERFICIE

POSTERIOR DEL CONO DE MARCHA
Engranaje Juego axial mm ATRAS Y EL ANILLO DENTADO DEL
Engranaje de 1ra. 0,23 - 0,33 SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRAS
Engranaje de 2da. 0,23 - 0,33
Cono de marcha atrás
Engranaje de 3ra. 0,06 - 0,16 A
Engranaje intermedio de directa 0,23 - 0,33
Engranaje de marcha atrás 0,33 - 0,43 Anillo dentado del
sincronizador de marcha atrás
Engranaje intermedio 0,10 - 0,25
Engranaje loco de marcha atrás 0,30 - 0,53
Unidad: mm
Estándar Lı́mite de desgaste
HOLGURA ENTRE EL ANILLO DENTADO
Dimensión ‘‘A’’ −0,1 a 0,35 0,7
DEL SINCRONIZADOR Y EL ENGRANAJE
Unidad: mm
ANILLOS ELASTICOS DISPONIBLES
Lı́mite de
Estándar
desgaste Anillo elástico del engranaje primario
1ra. 1,05 - 1,3
Holgura admisible 0 - 0,1 mm
Primario 1,05 - 1,3 0,7
Grosor mm Número de referencia
Directa 1,05 - 1,3
1,89 32204-01G60

Anillo dentado del sincronizador de 2da. y 1,95 32204-01G61

3ra. 1,99 32204-01G62
2,03 32204-01G63
A Anillo dentado externo
del sincronizador 2,07 32204-01G64
2,11 32204-01G65

Anillo elástico delantero del eje principal

Holgura admisible 0 - 0,1 mm
Grosor mm Número de referencia
B
Anillo dentado interno del sincronizador 1,99 32204-01G62
Cono sincronizador
2,03 32204-01G63
2,07 32204-01G64
2,11 32204-01G65
SMT742C
2,15 32204-01G66
Unidad: mm
2,19 32204-01G67
Dimensión Estándar Lı́mite de desgaste
A 0,7 - 0,9
0,2
B 0,6 - 1,1

MT-35