Instituto Tecnológico del Istmo

carrera:
ingeniería electromecánica
alumno:
Montaño Regalado Ayrton Bruno
18190246
8° J
Materia:
sistemas hidráulicos y neumáticos de potencia
Unidad 2.- dispositivos neumáticos e hidráulicos

Catedrático:
Ing. Meléndez Álvarez Gilberto
 SISTEMA NEUMÁTICO

✓ PRODUCCION DE ENERGIA

✓ EL ACUMULADOR O TANQUE DE ALMACENAMIENTO

✓ DISPOSITIVOS DE MANTENIMIENTO

✓ TUBERIAS Y ACCESORIOS

✓ ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL DE VALVULAS

✓ ELEMENTOS DE TRABAJO
 PRODUCCIÓN DE ENERGÍA
EL COMPRESOR
Los compresores neumáticos son máquinas
diseñadas para tomar un elemento como el aire y
convertirlo en energía para hacer funcionar
herramientas, maquinarias o sistemas.

¿Qué es un compresor neumático y cómo

funciona?
Es una máquina diseñada para almacenar aire,
gas o agua para luego comprimirlo dentro de un
depósito.

Sirve para:
• Potencia a herramientas neumáticas
• Inflar neumáticos
• Utilizar sistemas de limpieza o para aplicar
pintura con una pistola a presión
 PRODUCCIÓN DE ENERGÍA
CLASIFICACIÓN
Compresores dinámicos
Este grupo de compresores se basa en la aceleración molecular. El aire es aspirado por el rodete y acelerado a gran velocidad, para
después descargarlo en difusores situados junto al rodete, donde la energía cinética generada se transforma en presión estática que se
libera al sistema.

Compresores de desplazamiento positivo

Estos se basan en la disminución del volumen de aire en la cámara de compresión en donde se encuentra aislado, produciéndose un
incremento de presión para liberar el aire hacia el sistema
 PRODUCCIÓN DE ENERGÍA
CONSTRUCCIÓN
 PRODUCCIÓN DE ENERGÍA
TIPOS DE COMPRESORES
COMPRESOR DE PISTÓN
En este tipo de compresor el aire es aspirado al
interior de un cilindro, debido a la acción de un
pistón accionado por una biela y un cigüeñal

Los compresores de pistón pueden trabajar con

lubricante o exento de aceite
 PRODUCCIÓN DE ENERGÍA
COMPRESORES DE TORNILLO
En los compresores de tornillo, el aire queda
atrapado y sellado entre los perfiles de dos
tornillos

A medida que los dos tornillos o rotores

empiezan a girar y engranar, el aire es empujado
a lo largo de ellos hacia un espacio cada vez más
pequeño

➢ Este tipo de compresor generalmente se

refrigera con aceite, sin embargo, hay
modelos que se refrigeran con agua o aire
 PRODUCCIÓN DE ENERGÍA
COMPRESORES DE PALETAS
Los compresores de paleta son un tipo de
compresor rotativo

Este tiene una carcasa fija en la que se coloca un

disco de rotor que tiene ranuras utilizadas para
sujetar las paletas deslizantes

A medida que el rotor gira, el disco también lo

hace, permitiendo que las paletas se muevan.

✓ Cuando las paletas se alejan del centro, queda atrapada una

gran cantidad de aire en su interior, con el movimiento de
rotación, las paletas deslizantes convergen por
consecuencia de su forma y el aire atrapado en ellas es
comprimido.
 PRODUCCIÓN DE ENERGÍA
COMPRESOR DE SCROLL
La compresión del aire se realiza por reducción
de volumen. Este tipo de compresor está formado
por un conjunto de dos rotores con forma de
espiral

Uno de los rotores está fijo en la carcasa mientras

que el otro es móvil y es accionado por el motor

❖ Los rotores están montados en un desfase de 180º, permitiendo

que el movimiento cree cámaras de aire cada vez más pequeñas
 PRODUCCIÓN DE ENERGÍA
COMPRESOR DE ÉMBOLOS ROTATIVOS
Este tipo de compresor utiliza unos rotores de
émbolos rotativos para comprimir el aire

Su funcionamiento se basa en el giro de los dos

rotores que se encuentran en el interior de la
carcasa, los rotores giran sincronizadamente y
en sentido contrario, formando una cámara entre
ellos en la cual entra el aire

❑ Los rotores se limitan a desplazar el aire, aumentando la

presión en función de la contrapresión con la que se
encuentran en la salida del compresor
 EL ACUMULADOR O TANQUE DE ALMACENAMIENTO
EL ACUMULADOR O TANQUE DE ALMACENAMIENTO

El acumulador se encarga de almacenar el aire

comprimido que proviene del compresor. Su
función consiste en estabilizar la alimentación de
la presión del sistema y evitar las oscilaciones de
la presión al extraer el aire comprimido del
sistema

Si en el acumulador cae la presión por debajo de

un determinado valor entonces el compresor lo
llenara hasta alcanzar el valor si superior
EL ACUMULADOR O TANQUE DE ALMACENAMIENTO

CONSTRUCCIÓN
Los depósitos son cilíndricos de chapa que van
provistos de accesorios tales como :
❑ Manómetro
❑ Termómetro opcionales
❑ Válvula de cierre
❑ Grifo de purga para eliminar el agua
❑ Compuerta de limpieza
 EL ACUMULADOR O TANQUE DE ALMACENAMIENTO
TIPOS
Horizontales y verticales, se pueden entregar con
trámite de verificación y permiso de
funcionamiento ante la STPS; también pueden ser
construidos con estampado ASME tipo “U”

Capacidades:

Comerciales e industriales

Óptima protección anticorrosiva

Gracias a la galvanización interior y exterior por
inmersión en calor, conforme a la norma DIN EN
ISO 1461, los tanques de almacenamiento de
aire comprimido KAESER tienen una vida útil casi
tres veces mayor a la de los tanques
convencionales
 EL ACUMULADOR O TANQUE DE ALMACENAMIENTO
Características
Estructura de excelente calidad
Independientemente de la capacidad del tanque por la que se opte, ya sea de 90 o 10.000 litros a una presión de 160, 230, 650 o 725
psi, los tanques de almacenamiento de aire comprimido KAESER son la elección más rentable y segura. Solo ellos garantizan la
excelente calidad de nuestra marca: Recipiente totalmente hermético, revestimiento anticorrosivo, conexiones y acoples
perfectamente dimensionados y reforzados en fábrica después de la galvanización y una moderna protección para su transporte.

www.
kaese
r.com
 DISPOSITIVOS DE MANTENIMIENTO
DESPIECES Y FUNCIÓN DE PARTE
El aire que se succiona en un compresor de aire no está del todo limpio. La presencia de conminaste puede tener un
efecto intensamente dañino sobre la superficie correlativas

De los componentes automáticos también debe estabilizarse por completo por presión del sistema y, si es necesario,
el aire debe lubricarse antes de alimentarlo esto se logra por una UNIDAD FRL

UNIDAD FRL
Evidentemente, el aire que es succionado por el compresor no se encuentra limpio, debido a la presencia de diversos
tipos de contaminantes de la atmosfera
Por lo tanto, un filtro de aire y un regulador d presión en la línea ocupan un lugar importante en el sistema neumático,
junto con un tercer componente; un lubricante de aceite
❖ Filtro de aire
❖ Regulador de presión
❖ lubricador
 DISPOSITIVOS DE MANTENIMIENTO
DESPIECES Y FUNCIÓN DE PARTE

Filtro de aire

Los filtros de aire se usan en un sistema

neumático para realizar las siguientes funciones
principales:
• impedir la entrada de contaminantes solidos al
sistema
• condensar y extraer el vapor de agua que se
encuentre presente en el aire que pasa por él.
• retener todas las partículas con tamaño inferior
a una micra

❑ Los filtros tienen que ser sustituidos

después de cierto tiempo, ya que las
partículas de suciedad pueden saturarlos
 DISPOSITIVOS DE MANTENIMIENTO
DESPIECES Y FUNCIÓN DE PARTE

Reguladores de presión

El nivel de la presión del aire comprimido

generado por el compresor no es constante

Las oscilaciones de la presión en las

tuberías pueden incidir negativamente en las
características de conmutación de las válvulas

❑ En consecuencia, es importante que la presión

del aire sea constante para que el equipo
neumático no ocasione problemas

❑ El nivel de la presión siempre debería regirse

por las exigencias que plantee la parte
correspondiente del sistema. 6 bar en la
sección de operación y 4 bar en la sección de
mando
 TUBERIAS Y ACCESORIOS
TUBERIAS Y ACCESORIOS

Una de las partes más importantes de una planta

es la unión entre los equipos e instalaciones para
el transporte de los fluidos del proceso

Estas conexiones se establecen mediante una

red de tuberías adaptadas a las condiciones de
temperatura y presión del fluido o del proceso

❑ Para conseguir estas condiciones, es necesario escoger el

diámetro nominal de la tubería así como el material del que se
hace, y se utilizará aislantes siempre que el fluido lo necesite
 TUBERIAS Y ACCESORIOS
SELECCIÓN DE LAS TUBERÍAS

La selección de las tuberías viene dada a partir

de las características del proceso y de los
fluidos utilizados

Para podes diseñar esta red de conexiones es

necesario tener en cuenta unos factores que
son importantes en la elección de los materiales
y el tamaño. Estos factores se detallan a
continuación:

❑ Corrosión:
❑ Presión:
❑ Temperatura:
❑ Precio
 TUBERIAS Y
ACCESORIOS
❑ Corrosión:
Se tiene que tener en cuenta que si se trabaja con fluidos corrosivos que puedan desgastar el material. Siempre que
sea posible se escogerá un material que tenga una pérdida de espesor inferior a un milímetro por año. Este factor se
tendrá en cuenta al escoger el material de las tuberías.
❑ Presión:
Siempre se tiene que diseñar las tuberías con la capacidad de soportar presiones superiores a la presión de
operación para evitar posibles accidentes
❑ Temperatura:
El diseño de las tuberías se determina con la condición de que aguante temperaturas superiores e inferiores a la
temperatura de operación para evitar accidentes. Hay que tener en cuenta que según el material, la tubería se puede
dilatar y puede ser necesario el uso de fuelles y liras de dilatación para no forzar el sistema
❑ Precio:
Una parte muy potente a tener en cuenta es el precio de los materiales. Siempre se tendrá en cuenta la mejor relación
calidad-precio y que sea compatible con las condiciones de operación
 TUBERIAS Y ACCESORIOS
PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS
Para determinar el diámetro nominal de cada tubería es necesario tener información sobre el caudal que circulará por
ella así como de las condiciones de operación y las características del fluido
Se determina el diámetro a partir del valor de la velocidad del fluido y del caudal volumétrico, y se busca su
correspondencia con los valores tabulados en las tablas del diámetro nominal

Fluido Material de tubería

Cloruro de Hidrógeno Polietileno de alta densidad

✓ Para el escoger el material, se tiene que tener en

cuenta que en este proceso hay fluidos de
Acetileno SS 316 naturaleza corrosiva y otros que no lo son

Cloruro de Vinilo SS 316

Vapor SS 316 L

Servicios Acero al carbono

 TUBERIAS Y ACCESORIOS
PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS
Polietileno de alta densidad
El polietileno es un polímero termoplástico conformado por una cadena repetitiva de etileno. Es un material con una
excelente resistencia térmica y química, es resistente a los impactos, flexible y tenaz

Acero al carbono
Este material es una aleación de hierro con carbono en proporciones menores al 2%. Es el material al que más afecta
la corrosión por lo que también es el más barato y también es el que a mayores temperaturas dilata menos
(2mm/mlineal)
 TUBERIAS Y ACCESORIOS
PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS
AISI 316 (SS 316) y AISI 316L (SS 316L)
Este acero inoxidable es una aleación de cromo, níquel y molibdeno que tiene una gran resistencia a las
picaduras y a las temperaturas elevadas. La adición del molibdeno mejora la resistencia a la corrosión y presenta
mayor solidez a temperaturas altas
 TUBERIAS Y ACCESORIOS
Aislante Conductividad (W/m·K) T operación (°C) Reacción ante el fuego Espesor necesario

TUBERIAS Y ACCESORIOS (mm)

Aislamiento
Lana de vidrio 0,036-0,044 30 a 650 Incombustible 40 a 160

Ciertos fluidos necesitan mantener la temperatura

durante su transporte a otro equipo o área de la
planta el asilamiento de estos fluidos comporta una Lana de roca 0,034-0,041 30 a 750 Incombustible 30 a 100
seguridad en la estabilidad térmica del fluido y
consigue una mayor eficiencia energética para
mantener la temperatura de los fluidos se utilizan
aislantes que recubren la superficies exterior Espuma elastomérica 0,036-0,038 -196 a 100 Auto extinguible 3 a 32

de dichas tuberías disminuyendola

transmisión del calor entre el exterior y el interior

❖Conductividad Poliestireno 0,034-0,045 -40 a 90 Auto extinguible 30 a 160

❖Espesor
Polietileno 0,036-0,046 -25 a 80 Auto extinguible 5 a 40
❖Temperaturas de trabajo
❖Reacción al fuego Poliuretano 0,021-0,028 -196 a 150 Auto extinguible 3a7
 TUBERIAS Y ACCESORIOS

TUBERIAS Y ACCESORIOS
CONDUCTIVIDAD:
Se busca que la conductividad del material aislante sea lo menor posible ya que indica un mayor aislamiento térmico. Esta no es un
valor fijo sino que depende de la temperatura, la densidad, la humedad y el deterioro del material

ESPESOR:
Como mayor sea el espesor del aislante, mayor es el aislamiento térmico. Así mismo, esta magnitud está reglamentada por el RITE. En
este reglamento se especifica el espesor del material según la temperatura de trabajo y el diámetro de la tubería.

TEMPERATURAS DE TRABAJO:
Para evitar el deterioro del material es necesario conocer el rango de temperaturas máxima y mínima a la que se someterá el material.

REACCIÓN AL FUEGO:
Teniendo en cuenta la seguridad y la normativa sobre materiales empleados en las instalaciones, el material empleado debe reaccionar
ante el fuego siguiendo las normativas exigidas
ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL DE VÁLVULAS

VÁLVULAS DISTRIBUIDORAS
En el sistema neumático:
Dirigen el aire comprimido hacia varias vías en el
arranque, la parada y el cambio de sentido del
movimiento del pistón dentro del cilindro

Válvula normal cerrada = no permite el paso del

aire en posición de reposo. Si se acciona, permite
circular el aire comprimido

Válvula normal abierta = en reposo el paso del aire

está libre y al accionarla se cierra

Posición de partida = un movimiento de las partes

móviles de una válvula al estar montada en un
equipo y alimentarla a la presión de la red
neumática
 ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL DE VÁLVULAS

VÁLVULAS
DISTRIBUIDORAS

Los cilindros accionados por las válvulas

distribuidoras se representan con las letras A, B,
C, etc. Los sensores asociados de posición inicial
y final del vástago con un código alfa numérico.
Ejemplo:

Cilindro a
a0 = posición de inicial vástago con el pistón
completamente retraído.
a1 = la posición final vástago con el pistón
completamente extendido.
ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL DE VÁLVULAS

VÁLVULAS DISTRIBUIDORAS
❖ Para representar a las funciones de las válvulas distribuidoras se utilizan símbolos que indican el número de posiciones y de vías de
la válvula y su funcionamiento

❖ El número de posiciones viene representado por el número de cuadrados yuxtapuestos en cuyo interior se dibuja el esquema de
funcionamiento, siendo las líneas el número de tuberías o de conductos, cuya unión se representa mediante un punto

❖ Las conexiones se representan por medio de trazos externos unidos al cuadrado

❖ La casilla indica la posición de reposo de la válvula distribuidora, es decir, la posición que ocupa cuando la válvula no estar
accionada

❖ La posición inicial es la que toma la válvula cuando se establece la presión o bien la conexión de la tensión eléctrica y es la posición
por medio de la cual comienza el programa preestablecido
ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL DE VÁLVULAS

VÁLVULAS DE CONTROL DE PRESIÓN

Las válvulas de control de presión se usan para controlar la
presión de un circuito o de un sistema.
Aunque las válvulas de control tienen diferentes diseños, su
función es la misma

❑ Válvulas de alivio
Los sistemas hidráulicos se diseñan para operar dentro de
cierta gama de presión
❑ Válvula de alivio de presión simple
presión de apertura de la válvula: La válvula de alivio simple
(también llamada válvula de accionamiento directo) se
mantiene cerrada por acción de la fuerza del resorte
 ELEMENTOS DE TRABAJO
CILINDRO DE SIMPLE EFECTO
Los cilindros de simple efecto son aquellos que solo
realizan un trabajo cuando se desplaza su elemento
móvil (vástago) en un único sentido; es decir, realizan
el trabajo en una sola carrera de ciclo
➢ El retroceso se produce al evacuar el aire a presión
de la parte posterior, lo que devuelve al vástago a
su posición de partida

➢ Estos cilindros se utilizan para trabajos de

desplazamientos cortos en los que el vástago del
cilindro no realice carreras superiores,
generalmente, a 100 mm

➢ Para aplicaciones de fijación o de remache de

piezas, por ejemplo, se emplean también cilindros
de membrana, en los cuales, una membrana de
plástico o de metal reemplazan al embolo. Las
carreras en este caso son mucho más cortas que
las anteriores, aproximadamente 50 y 80 mm
 ELEMENTOS DE TRABAJO
CILINDROS DE DOBLE
EFECTO
Los cilindros de producir trabajo doble efecto son
capaces de utilizar en dos sentidos, ya que
disponen de una fuerza activa tanto en avance
como en retroceso

o Se construyen siempre en formas de cilindros

de embolo y poseen dos tomas para aire
comprimido, cada una de ellas situada en una
de las tapas del cilindro

o Se emplea, en los casos en los que el émbolo

tiene que realizar también una función en su
retorno a la posición inicial

o La carrera de estos cilindros suele ser más

larga (hasta 200 mm) que en los cilindros de
simple efecto, hay que tener en cuenta el
pandeo o curvamiento que puede sufrir el
vástago en su posición externa
 ELEMENTOS DE TRABAJO

MOTORES ROTATIVOS
Un motor neumático (motor de aire) o motor de aire comprimido es un tipo de motor que realiza trabajo mecánico al expandir el aire
comprimido
Los motores neumáticos generalmente convierten la energía del aire comprimido en trabajo mecánico mediante un movimiento lineal o
giratorio
El movimiento lineal puede provenir de un diafragma o un actuador de pistón, mientras que el movimiento giratorio es suministrado por
un motor neumático tipo paleta, un motor neumático de pistón, una turbina de aire o un motor de engranajes
 ELEMENTOS DE TRABAJO

MOTORES ROTATIVOS
Motores de paletas rotativas
Un tipo de motor neumático, conocido como
motor de paletas rotativas, utiliza aire para
producir un movimiento de rotación hacia un eje
• El elemento giratorio es un rotor ranurado que
está montado en un eje de transmisión

• Cada ranura del rotor está equipada con una

paleta rectangular de deslizamiento libre. Las
paletas se extienden a las paredes de la
carcasa usando resortes, acción de leva o
presión de aire, según el diseño del motor

• El aire se bombea a través de la entrada del

motor que empuja las paletas y crea el
movimiento de rotación del eje central
 ELEMENTOS DE TRABAJO

MOTORES ROTATIVOS
Motores lineales
Con el fin de lograr un movimiento lineal del aire
comprimido, un sistema de pistones es el más
comúnmente utilizado. El aire comprimido se alimenta a
una cámara hermética que aloja el eje del pistón

✓ También dentro de esta cámara se enrolla un resorte

alrededor del eje del pistón para mantener la cámara
completamente abierta cuando no se está
bombeando aire hacia la cámara

✓ A medida que el aire ingresa a la cámara, la fuerza

sobre el eje del pistón comienza a superar la fuerza
ejercida sobre el resort

✓ A medida que se introduce más aire en la cámara, la

presión aumenta y el pistón comienza a moverse
hacia abajo en la cámara
 ELEMENTOS DE TRABAJO

PINZAS NEUMATICAS
¿Qué es la pinza neumática?
Una pinza neumática es un tipo de actuador
neumático que utiliza el movimiento paralelo o
angular de las superficies para agarrar un objeto,
a menudo conocido como "herramientas de
mandíbulas o dedos“

La pinza se puede utilizar como parte de un

mecanismo de "recoger y colocar" que permite
que un producto sea recogido y colocado en otro
lugar durante el proceso de diseño de ingeniería
cuando se combina con otros componentes
neumáticos, mecánicos o hidráulicos

❖ La pinza de accionamiento neumático es la pinza más utilizada; es esencialmente un cilindro que funciona con aire comprimido.
 DE TRABAJO
PINZAS NEUMATICAS
¿Cómo funciona una pinza neumática?
Las pinzas suelen estar disponibles en dos configuraciones de mordazas: angulares y paralelas

La expresión paralelo denota que las superficies de agarre de las mordazas permanecen paralelas durante todo el movimiento de la
pinza

Un varillaje primario o dispositivo de palanca unido a un vástago de pistón, que está conectado a una de las mordazas de la pinza, es el
más simple de los diseños angulares y la otra mordaza está conectada a un varillaje opuesto
Pinza angular
Pinza lineal
 ELEMENTOS DE TRABAJO

PINZAS NEUMATICAS
Se pueden utilizar varios métodos, tales como:
1. Un acoplamiento lateral directo de dos pistones que guía las mordazas opuestas en direcciones opuestas.
2.Mecanismo en el que las mordazas opuestas son accionadas por una pieza de vástago de pistón que se desplaza sobre la superficie de
la leva de las mordazas.
3.Unacremallera impulsada por pistones impulsa un piñón, que impulsa las mordazas opuestas a través de un sistema de levas de yugo
escocés.
4. Un proceso complejo en el que las piezas del pistón accionan un mecanismo de voluta análogo a un sistema de mandril de torno.
 ELEMENTOS DE TRABAJO

PINZAS NEUMATICAS
Tipos de pinzas neumáticas
Los modelos de pinzas angulares de 2 mordazas
paralelas y de 2 mordazas son los estilos de
pinzas neumáticas más comunes
• Las pinzas paralelas son las pinzas más
comunes, ya que se abren y cierran
paralelamente al objeto que llevarían.

• Son los más fáciles de trabajar y pueden

adaptarse a las diferencias dimensionales

• Las pinzas angulares necesitan más espacio

cuando inclinan las mandíbulas hacia afuera
del objeto de forma radial

• También hay disponibles pinzas de tres

mordazas y de palanca para necesidades de
manipulación más precisas
 ELEMENTOS DE TRABAJO
ELEMENTOS DE POSICIONAMIENTO
Los elementos de posicionamiento, también llamados
posicionadores, constan de una gran variedad de
posicionadores de muelle, pasadores de fijación y
posicionadores de muelle por palanca

Estos componentes están diseñados para facilitar operaciones

de posicionamiento repetitivo en máquinas y equipos o en
piezas sometidas a mecanizado
 ELEMENTOS DE TRABAJO
ELEMENTOS DE POSICIONAMIENTO
Los posicionadores Elesa+Ganter están fabricados en acero, acero inoxidable o SUPER-tecnopolímero, con o sin pomo, y en diferentes
formas

Están disponibles en diferentes tamaños de cuerpo roscado, de M10 a M20, y en dimensiones de 5 a 10 mm para poder utilizarse en todas
las aplicaciones posibles

Los pasadores de fijación son ideales para fijar componentes rápidamente, especialmente cuando estos deben retirarse y volver a
colocarse continuamente
 ELEMENTOS DE TRABAJO
ELEMENTOS DE POSICIONAMIENTO

Tipos de posicionadores:
Posicionadores de muelle:
Los posicionadores de muelle se utilizan para componentes de bloqueo, indexado o sujeción. Las bolas ac-cionadas por muelle o clavijas
de presión posicionan a los componentes con un bloqueo de fricción en bloques en V y orificios de centrado.

Posicionadores de muelle por palanca:

Los posicionadores de muelle por palanca y posicionadores de presión se utilizan cuando el pasador de posicionamiento no debe
sobresalir temporalmente
 SISTEMA OLEOHIDRAULICO

✓ GRUPO DE ACCIONAMIENTO

✓ TANQUE DE ALMACENAMIENTO

✓ DISPOSITIVOS DE MANTENIMIENTO DEL FLUIDO OLEOHIDRAULICO Y COMPONENTES

✓ TUBERIAS Y ACCESORIOS PARA SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS

✓ ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL

✓ ELEMENTOS DE TRABAJO ACTUADORES Y MOTORES OLEOHIDRAULICOS

 GRUPO DE ACCIONAMIENTO

BOMBAS HIDRÁULICA
Una bomba hidráulica o bomba de agua es
una máquina generadora que transforma la
energía con la que es accionada
(generalmente energía mecánica) en energía del
fluido incompresible que mueve

El fluido incompresible puede ser líquido o una

mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el
hormigón antes de fraguar o la pasta de papel

Al incrementar la energía del fluido, se aumenta

su presión, su velocidad o su altura, todas ellas
relacionadas según el principio de Bernoulli
 GRUPO DE ACCIONAMIENTO
TIPOS DE BOMBAS HIDRÁULICA
La principal clasificación de las bombas se establece según el sistema de funcionamiento en el que se basan

❑ Bombas volumétricas
en las que su principio de funcionamiento está basado en la hidrostática, de modo que el aumento de presión se realiza por el empuje de
las paredes de las cámaras que varían su volumen

❑ Bombas de émbolo alternativo

en las que existe uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la acción de un émbolo o de una membrana

❑ Bombas volumétricas rotativas o rotoestáticas

en las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presión)
hasta la zona de salida (de alta presión) de la máquina

❑ Bombas rotodinámicas
en las que el principio de funcionamiento está basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la máquina y el fluido, aplicando
la hidrodinámica
 GRUPO DE ACCIONAMIENTO
TIPOS DE BOMBAS HIDRÁULICA
A) Bombas rotativas
Bombas de engranajes: Las bombas de engranajes son compactas, relativamente económicas y
tienen pocas piezas móviles, lo que les confiere tener un buen rendimiento

Bombas lobulares: son bastante semejantes a las de engranajes, pero con un número de dientes
menor y con rangos de funcionamiento menores

Bombas de paletas: básicamente constan de un rotor, paletas deslizantes y una carcasa. Se dividen
en dos grandes tipos, compensadas y no compensadas
GRUPO DE ACCIONAMIENTO

TIPOS DE BOMBAS HIDRÁULICA

B) Bombas hidráulicas alternativas
Bombas de émbolos o pistones: en este tipo de
bombas se convierte el movimiento giratorio de
entrada de un eje en un movimiento de salida
axial del pistón
 GRUPO DE ACCIONAMIENTO
TIPOS DE BOMBAS HIDRÁULICA
Según el tipo de accionamiento
❖ Electrobombas
Genéricamente, son aquellas accionadas por un motor eléctrico, para distinguirlas
de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de combustión interna

❖ Bombas neumáticas
que son bombas de desplazamiento positivo en las que la energía de entrada
es neumática, normalmente a partir de aire comprimido

❖ Bombas de accionamiento hidráulico

como la bomba de ariete o la noria

❖ Bombas manuales.
Un tipo de bomba manual como la bomba de balancín.

❖ Motobombas diésel
. Un tipo de bomba movido por un motor diésel
 TANQUE DE ALMACENAMIENTO

¿QUE ES UN TANQUE HIDRÁULICO?

Depósito o mas comúnmente llamado tanque
cumple diferentes funciones, es un depósito de
aspiración e impulsión del Sistema de bombeo

Debe eliminar el calor y separar el aire del aceite y

no deben dejar entrar la suciedad externa

Además Sirve de almacén y reserva de aceite

Características principales:
1.Evacuar el calor
2.Sedimentación

3. Separación del aire

4. Separación del agua
 TANQUE DE ALMACENAMIENTO
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
En un sistema hidráulico industrial, en donde no hay problema de espacio y puede considerarse la obtención de un buen diseño, los tanques
hidráulicos consisten de cuatro paredes (normalmente de acero), un fondo de desnivel, de una tapa plana con una placa para montaje, cuatro
patas. la emulsión de aceite estar construidos de plástico permitiendo que el operador no solo verifique el nivel sino también la conducción de
emulsión de aceite
El recipiente generalmente se fabrica con placas de acero rolado en frio unidas mediante soldadura para formar un recipiente a pruebas de
aceite y polvo. Se debe lograr una excelente resistencia a la corrosión y a los aceites minerales.
Sin embargo, los distintos proveedores de los mismos pueden diferir en sus materiales, ejemplo de depósito PROCEYS. Usa chapas
decapadas tipo DD11-FEP11.

PARTES QUE LO COMPONEN

Las partes más importantes que estructuran al tanque hidráulico son las siguientes:

Tapa de llenado:
mantiene los contaminantes fuera de la abertura que se usa para llenar y añadir aceite al tanque y sella los tanques presurizados
Mirilla:
permite revisar el nivel de aceite del tanque hidráulico. Este debe revisarse cuando el aceite este frió. Si el aceite está en un nivel a mitad
de la mirilla, indica que el nivel de aceite es correcto
Tuberías de suministró y retorno:
la tubería de suministro hace que el aceite fluya del tanque al sistema. La tubería de retorno hace que fluya del sistema al tanque el aceite.
Drenaje:
ubicado en la parte más baja del tanque, este permite sacar el aceite en la operación de cambio de aceite y retira el aceite contaminante
como el agua y los diseño de los recipientes no solo debe de lograr las funciones que se han descrito, sino que también deberán de tener una
apariencia y capacidad de servicio
 TANQUE DE ALMACENAMIENTO

CAPACIDAD DEL TANQUE

Tamaño.
Los tanques de reserva varían en tamaño de
construcción desde pequeños tanques de acero
estampados a grandes unidades fabricadas en hierro
fundido.
Los tamaños de los tanques de reserva varían. Sin
embargo, un tanque de reserva debe ser lo
suficientemente grande como para que el mismo
tenga una reserva de aceite con todos los cilindros
del sistema completamente extendidos y para
almacenar todo el aceite cuando los cilindros están
retraídos, además disponer de espacio para la
expansión cuando el aceite esta caliente.
Es necesario que el fluido permanezca en el
depósito de uno a tres minutos antes de
recircular. El tamaño de un depósito debe ser
tres veces mayor a la capacidad del caudal
requerido por el circuito. Es decir a 60 litros de
fluido, la capacidad del tanque será 180 litros
 DISPOSITIVOS DE MANTENIMIENTO DEL FLUIDO OLEOHIDRAULICO Y

Los sistemas hidráulicos son utilizados en máquinas proporcionando a estas la fuerza hidráulica necesaria para un funcionamiento
productivo y eficaz

La energía hidráulica utiliza un líquido denominado “fluido hidráulico” que aplica una fuerza a través de la presión, y la transmite a los
diferentes componentes del sistema hidráulico de la máquina, por ejemplo, los motores y los cilindros

Estos líquidos usados en los sistemas hidráulicos poseen algunas características ideales para ejercer su función de la manera más
eficaz (densidad y viscosidad apropiadas, incompresibilidad, buen poder lubricante, etc.). Uno de los fluidos más usados es el aceite
 DISPOSITIVOS DE MANTENIMIENTO DEL FLUIDO OLEOHIDRAULICO Y

EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Es importante mantener el sistema hidráulico de una máquina en las condiciones más óptimas, para lograr así un funcionamiento
eficiente y una máxima productividad al menor coste posible

El mantenimiento apropiado de una máquina da como resultado una máquina productiva. Si no se la mantiene correctamente, podría
ofrecer poca seguridad y sufrir averías

Beneficios de efectuar un mantenimiento preventivo:

1. Producción eficiente.

2. Mejor utilización del personal interno de mantenimiento.

3. Reducción del inventario.
4. Reducción del tiempo de improductividad del equipo.
5. Reducción de los riesgos de seguridad.
6. Aumento de la vida útil del equipo.
7. Reducción de inversiones.
8. Menos gastos en reparación
 DISPOSITIVOS DE MANTENIMIENTO DEL FLUIDO OLEOHIDRAULICO Y

Además del fluido, los sistemas hidráulicos más comunes se componen de los siguientes elementos:
• Tuberías

• Válvulas de control

• Filtros

• Tanques

• Bombas

• Accionadores o cilindros

• Válvulas de alivio

• Enfriadores
 DISPOSITIVOS DE MANTENIMIENTO DEL FLUIDO OLEOHIDRAULICO Y
Las tuberías son los conductos por los que se distribuye el fluido. Pueden ser de cualquier forma o largo, metálicas o flexibles
(mangueras).

Las válvulas de control poseen un completo control sobre los fluidos y lo distribuyen automáticamente por las tuberías transmitiendo la
fuerza a cualquier punto de la máquina.

Los filtros son los encargados de eliminar los residuos y contaminantes del fluido hidráulico, para evitar daños en los distintos
componentes del sistema.

Las función principal de un tanque hidráulico es la de almacenar el aceite hidráulico, pero también ejerce otras funciones importantes
como la de enfriarlo o permitir que el aire se separe de este
 DISPOSITIVOS DE MANTENIMIENTO DEL FLUIDO OLEOHIDRAULICO Y
COMPONENTES
Las bombas son las encargadas de convertir la energía mecánica (generada desde una fuente externa) en energía hidráulica con el fin de
aumentar la presión de este. El tamaño y la velocidad de la bomba determinan la velocidad del flujo.

Los cilindros hidráulicos son actuadores que convierten la energía hidráulica en energía mecánica a través de la presión.

Las válvulas de alivio son las válvulas que controlan la presión del sistema para evitar daños en los componentes. La válvula permanece
cerrada si la presión no supera el límite preestablecido, y se abrirá si este es superado, evitando así la sobrepresión del sistema.

El enfriador elimina el calor del fluido hidráulico evitando calentamientos innecesarios.

 TUBERIAS Y ACCESORIOS PARA SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS
TIPOS DE TUBO HIDRÁULICO
Todas estas aplicaciones (y muchas otras) son posibles gracias al desarrollo de las denominadas líneas de conducción, la cuales están
compuestas por tubos hidráulicos, y son los facilitadores del desplazamiento del líquido hidráulico, que posteriormente será transformado en
energía por un motor. Estos tubos hidráulicos o líneas de conducción, pueden ser de tres tipos:

Tubos Gas
A pesar de haber sido los primeros tubos utilizados en sistemas hidráulicos, hoy en día se siguen utilizando por su economía, se acoplan
a través de sencillas uniones “macho y hembra”, pero requieren de una mayor cantidad de accesorios de junta debido a su rigidez y falta
de moldeabilidad, lo que los hace los más propensos a fugas.

Tubos milimétricos
Son tubos de acero hechos por extrusión, por lo que no presentan soldaduras, y permiten ser doblados sin mayor dificultad, reduciendo
así el número de uniones, y a su vez, el riesgo de fugas. Este tipo de tuberías, a menores espesores es capaz de resistir presiones y
caudales mayores que los tubos gas, pero su precio es más elevado
 TUBERIAS Y ACCESORIOS PARA SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS

TIPOS DE TUBO HIDRÁULICO

Mangueras
Son las más utilizadas en sistemas hidráulicos sometidos a movimiento, como por ejemplo, la maquinaria de construcción, robots
mecanizados y sistemas automatizados por domótica. Por lo general, son fabricadas en distintas capas, intercalando entre caucho
sintético y malla metálica, capas que pueden variar según la necesidad y el fluido hidráulico que va a conducir

Una de las mayores ventajas, además de su

flexibilidad, es que se pueden realizar uniones con
acoples rápidos, facilitando el reemplazo y el
mantenimiento de piezas de tubería.
 TUBERIAS Y ACCESORIOS PARA SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS

ACCESORIOS PARA SISTEMAS HIDRÁULICOS

Los accesorios para sistemas hidráulicos garantizan un alto rendimiento en las aplicaciones de los sectores relacionados, como el
hidráulico, cuyas plantas, cada vez más sofisticadas, requieren componentes fiables y de alto rendimiento

La gama incluye: tapones de cierre, tapones de ventilación, indicadores de nivel de aceite, indicadores de nivel de columna, indicadores
de nivel rápidos, indicadores de flujo y visores de nivel de aceite en termoplástico y metal
 TUBERIAS Y ACCESORIOS PARA SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS

TAPONES DE CIERRE
En este caso destacamos los tapones de cierre en polietileno y ofrecemos tres nuevas variantes. Por un lado, la referencia TX-G con junta
plana que soporta una temperatura máxima de funcionamiento continua de 60º y por otro lado el mismo tapón de cierre TX. sin junta de
estanqueidad que también soporta la misma temperatura en funcionamiento continuo

Ambos se pueden aplicar en los sectores neumático e hidráulico como protección contra el polvo y la humedad. La versión TX-G es
especialmente apropiada para aplicaciones en componentes que necesitan pintura, ya que la junta plana que sobresale permite una
mayor cobertura del orificio de pulido, reduciendo al mínimo las pérdidas
 TUBERIAS Y ACCESORIOS PARA SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS

TAPONES DE VENTILACIÓN
Los tapones de ventilación, las válvulas de ventilación y los filtros de ventilación constituyen una solución ideal diseñada para mantener
dentro de determinados valores la presión interna de los depósitos en los que están montados, evitando así que se produzcan fallos de
funcionamiento en el sistema debido a la alteración de los niveles de presión

Están disponibles en latón, acero o tecnopolímero

 TUBERIAS Y ACCESORIOS PARA SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS

TIPOS DE INDICADORES
INDICADOR TIPO MAGNÉTICO
Los indicadores de nivel tipo magnético operan con el
principio de vasos comunicantes con una pierna o
cámara de material antimagnético que se coloca por la
parte exterior del tanque contiene un flotador con un
imán que forma un sistema magnético con la mirilla
instalada en la parte exterior de la pierna. La mirilla
actúa en paralelo con el flotador indicando donde se
encuentra el nivel de producto.

Accesorios:
• Interruptores

• Flotadores de Nivel
 TUBERIAS Y ACCESORIOS PARA SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS

TIPOS DE INDICADORES
INDICADOR TIPO CINTA
El indicador de cinta marca NEVÉL modelo 2500 está diseñado para medir el
nivel del líquido en tanques de baja presión de techo cónico, de techo flotante
o de tanques subterráneos.

Es apropiado para tanques desde 1 m. de altura y con presiones atmosféricas muy

bajas.

El indicador es actuado por un flotador y mide los cambios en el nivel del líquido
como una función de la carrera del flotador. El flotador actúa con una cinta graduada
que se mueve y se muestra en una ventana que cuenta con un cristal de aumento
para óptima visibilidad.

El indicador esta sellado y cuenta con un motor de tensión que mantiene una
tensión constante de la cinta. Se monta en la parte inferior del tanque para su
lectura.

Como la caja se rosca en la tubería que contiene la cinta, se puede colocar para
lectura lateral o de frente al tanque
 TUBERIAS Y ACCESORIOS PARA SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS
TIPOS DE INDICADORES
INDICADOR TIPO TUBULAR
•Tuercaunión: facilita la instalación debido a que el instrumento se arma sobre una mesa de trabajo. Probado y ensamblado en fábrica.
Se puede fabricar con cualquier tipo de conexión al proceso roscada, bridada, soldable, etc.
•Balínde cierre de emergencia: cierra automáticamente la válvula cuando se presenta un cambio brusco de nivel y evita derrames en
caso de que se rompa el tubo de cristal.
• Dobleempaque en el cristal: garantizan el cierre hermético. Al ser rings de medidas comerciales se pueden reemplazar fácilmente y
permiten seleccionar el material idóneo para cada tipo de producto en contacto.
• Con 4 Varillas tensoprotectoras: garantizan la estabilidad mecánica del equipo. Protegen de golpes al cristal.
•Tubo de cristal de borosilicato: importado de Alemania, fabricado por Corning glass. Resiste mayores temperaturas y presiones que los
cristales convencionales.
• Tapones de purga y venteo: facilitan la limpieza, montaje y desmontaje del equipo.
• Maneral de garrote desmontable: al desmontarse evita que personas ajenas manipulen el instrumento. Se puede surtir con volante
 TUBERIAS Y ACCESORIOS PARA SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS
TIPOS DE INDICADORES
INDICADORES DE NIVEL DE COLUMNA: CON SENSOR ELÉCľRICO
Cuando el control constante y fiable de la temperatura del aceite y otros fluidos es prioritario para mantener la seguridad e integridad de
los mecanismos de motores e instalaciones agrícolas, los indicadores de nivel de columna eléctricos de Elesa+Ganter, son componentes
imprescindibles para el diseñador y el instalador.

El novedoso diseño del sensor de nivel, de estas versiones, cuentan con un elemento magnético incorporado que se activa cuando el
flotador alcanza el nivel programado y le convierten en imprescindible para el control de la instalación y garantizar niveles óptimos de
refrigerante
Además, el sensor de temperatura incorporado, monitoriza en tiempo real la temperatura del sistema, convirtiendo a los indicadores de
columna de Elesa+Ganter, en el componente ideal para configurar y mantener la maquinaria, motores e instalación dentro de los
parámetros de trabajo establecidos.
 TUBERIAS Y ACCESORIOS PARA SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS
SISTEMAS MODULARES DE LUBRICACIÓN
Elesa+Ganter ha presentado recientemente una familia de sus accesorios para sistemas hidráulicos: los sistemas modulares de
lubricación.
Estos permiten dar una respuesta sencilla en materia de lubricación cuando se necesita una succión precisa de los fluidos o las
partículas de polvo.
De hecho, los tubos de refrigerante constituyen una solución diseñada para permitir la circulación de fluidos en sistemas de
refrigeración y calefacción de equipos industriales y móviles de alta capacidad utilizados en operaciones tales como torneado,
taladrado, rectificado, fresado, cepillado o secado de tintas en impresoras industriales.
Los sistemas de tubos flexibles garantizan una integración rápida y sencilla con la máquina, los sistemas de producción y otros
dispositivos.
Estos sistemas se componen de una serie de segmentos para ajustarse a la finalidad requerida y alcanzar la longitud deseada. Los
segmentos pueden combinarse con uniones, adaptadores y boquillas.
 ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL
Son los encargados de regular el paso del aceite desde las bombas a los elementos actuadores. Estos elementos, que se denominan
válvulas, pueden ser activados de diversas formas: manualmente, por circuitos eléctricos, neumáticos, hidráulicos o mecánicos. La
clasificación de estas válvulas se puede hacer en tres grandes grupos: de dirección, antirretorno y de presión y caudal.

VALVULAS
Una válvula hidráulica es un mecanismo que sirve para regular el flujo de fluidos.1
Las válvulas que se utilizan en obras hidráulicas son un caso particular de válvulas industriales ya que presentan algunas
características únicas y por tanto merecen ser tratadas de forma separada
Las válvulas hidráulicas se pueden definir, según su funcionamiento, en válvulas hidráulicas direccionales, válvulas hidráulicas de control de
presión y válvulas hidráulicas control de flujo.
 ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL

VÁLVULAS DE CONTROL DE PRESIÓN

A este tipo de válvulas hidráulicas también se les conoce como válvulas limitadoras de presión. Su principal función es limitar la presión
que hay en un circuito o en una bomba, por lo que se consideran una forma de seguridad en los procesos que tienen las industrias
De Alivio: Son válvulas que sirven para evitar que se rebase la presión máxima que puede tener un sistema o circuito, precisamente para
que no haya falla alguna o accidentes. Estas válvulas se pueden dividir en varios tipos:

Reguladoras de presión: Con estas válvulas hidráulicas, la presión de salida puede mantenerse constante, incluso cuando la presión de
entrada llega a estar elevada o muy variable.

De secuencia/descarga: También se les conoce como válvulas de desconexión, porque al momento de recibir aceite de mando de un
circuito que se encuentra con alta presión, se encargan de cambiar el caudal de baja presión por otro que no tiene presión.

De contrabalance: Estas son muy utilizadas en la industria, porque ayudan a que las cargas en los cilindros o en los motores bajen con
un control determinado. Para lograrlo, pasan por un ajuste de presión que es más alto que la máxima carga que puede tener un cilindro o
un motor. En este tipo de válvulas influye mucho el émbolo, un componente que permite tener la velocidad de descenso más óptima.
 ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL
VÁLVULAS DE CONTROL DE FLUJO
Las válvulas hidráulicas direccionales o distribuidoras, como el nombre lo describe, dirigen el sentido del fluido, lo que no describe es
que también lo puede bloquear, generando así un nuevo funcionamiento: válvulas hidráulicas check o que retienen el flujo.
Este tipo de válvulas hidráulicas se llaman de ese modo porque distribuyen o dirigen el flujo que tendrá un material. Dentro de la
industria su uso principal es para poner en marcha o detener el paso de un componente específico.
Además, también suelen utilizarse para maniobrar otro tipo de válvulas, pues se pueden clasificar en tres tipos:

Rotativas: También se conoce como disco rotativo, en la industria hidráulica se utiliza para regular el control de la aspiración que tienen
las bombas de barrido con motores de dos tiempos.
De asiento: Este tipo de válvulas hidráulicas cuentan con un cierre para que no haya ninguna fuga, también pueden unir o separar
conexiones si se utiliza o se retira un componente estanqueizante.
De corredera: Son válvulas que controlan el flujo de algún material, por ejemplo, el aceite. A partir de esto también pueden controlar el
movimiento que tienen algunos consumidores hidráulicos, como los cilindros y los motores. Estas válvulas se subdividen en dos tipos,
uno es de conexión directa en línea y el otro de montaje sobre placa.
 ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL

VÁLVULAS DE CONTROL DE FLUJO

SOLENOIDES: Son válvulas hidráulicas, las cuales son accionadas mediante una señal eléctrica, permite el control del flujo en varios
sentidos, y pueden ser de tipo ON / OFF, es decir nos referimos a un elemento que convierte una señal eléctrica en una hidráulica, que
cuenta con la presión necesaria para poder abrir o cerrar una válvula. Podemos describir a este accesorio como una bobina hecha de
cobre que adentro tiene un núcleo ferromagnético que recibe tensión cuando la bobina se abre y cambia de posición, momento en que
se realiza el cambio de señales que mencionamos antes (de eléctrica a hidráulica)

VÁLVULAS CHECK O DE CIERRE

Se trata de válvulas que se utilizan en la industria para cerrar el paso de un fluido hacia un determinado sentido, al mismo tiempo que lo
deja circular libremente en el sentido contrario al que cerró.
 ELEMENTOS DE TRABAJO ACTUADORES Y MOTORES OLEOHIDRAULICOS
ACTUADOR
Un actuador es un dispositivo capaz de transformar energía hidráulica, neumática o eléctrica en la activación de un proceso con la
finalidad de generar un efecto sobre un proceso automatizado. Este recibe la orden de un regulador o controlador y en función a ella
genera la orden para activar un elemento final de control, como por ejemplo una válvula. Son los elementos que influyen directamente en
la señal de salida del automatismo, modificando su magnitud según las instrucciones que reciben de la unidad de control.

Existen varios tipos de actuadores como son:

• Hidráulicos

• Neumáticos

• Eléctricos

• Automáticos
 ELEMENTOS DE TRABAJO ACTUADORES Y MOTORES OLEOHIDRAULICOS

ACTUADORES HIDRÁULICOS
Los actuadores hidráulicos, que son los de mayor antigüedad, pueden ser clasificados de acuerdo con la forma de operación, funcionan
sobre la base de fluidos a presión. Existen tres grandes grupos:

• Cilindro hidráulico

• Motor hidráulico.

• Motor hidráulico de oscilación

 ELEMENTOS DE TRABAJO ACTUADORES Y MOTORES OLEOHIDRAULICOS

ACTUADORES HIDRÁULICOS
Cilindro hidráulico
De acuerdo con su función podemos clasificar a los cilindros hidráulicos en dos tipos: de efecto simple y de acción doble. En el primer
tipo se utiliza fuerza hidráulica para empujar y una fuerza externa, diferente, para contraer. El segundo tipo se emplea la fuerza hidráulica
para efectuar ambas acciones. El control de dirección se lleva a cabo mediante un solenoide. En el interior poseen un resorte que cambia
su constante elástica con el paso de la corriente. Es decir, si circula corriente por el pistón eléctrico este puede ser extendido fácilmente.
 ELEMENTOS DE TRABAJO ACTUADORES Y MOTORES OLEOHIDRAULICOS

ACTUADORES HIDRÁULICOS

Cilindro de presión dinámica

Lleva la carga en la base del cilindro. Los costos de fabricación por lo general son bajos ya que no hay partes que resbalen dentro del
cilindro.

Cilindro de simple efecto

La barra esta solo en uno de los extremos del pistón, el cual se contrae mediante resortes o por la misma gravedad. La carga puede
colocarse solo en un extremo del cilindro.

Cilindro de doble efecto

La carga puede colocarse en cualquiera de los lados del cilindro. Se genera un impulso horizontal debido a la diferencia de presión entre
los extremos del pistón.

Cilindro telescópico
La barra de tipo tubo multietápico es empujada sucesivamente conforme se va aplicando al cilindro aceite a presión. Se puede lograr
una carrera relativamente larga en comparación con la longitud del cilindro.
 ELEMENTOS DE TRABAJO ACTUADORES Y MOTORES OLEOHIDRAULICOS
Motor hidráulico
En los motores hidráulicos, el movimiento rotatorio es generado por la presión. Estos motores los podemos clasificar en dos
grandes grupos: El primero es uno de tipo rotatorio en el que los engranajes son accionados directamente por aceite a presión, y
el segundo, de tipo oscilante, el movimiento rotatorio es generado por la acción oscilatoria de un pistón o percutor; este tipo
tiene mayor demanda debido a su mayor eficiencia. A continuación se muestra la clasificación de este tipo de motores

Motor de engranaje
• Tipo rotatorio
• Motor de veleta
• Motor de hélice
• Motor hidráulico
• Motor de leva excéntrica
• Pistón axial
• Tipo oscilante
• Motor con eje inclinado
• Motor de engranaje: El aceite a presión fluye desde la entrada que actúa sobre la cara dentada de cada engranaje
generando torque en la dirección de la flecha. La estructura del motor es simple, por lo que es muy recomendable su
uso en operaciones a alto voltaje
ELEMENTOS DE TRABAJO ACTUADORES Y MOTORES OLEOHIDRAULICOS

Motor con pistón eje inclinado

El aceite a presión que fluye desde la entrada empuja el pistón contra la brida y la fuerza resultante en la dirección radial hace que el
eje y el bloque del cilindro giren en la dirección de la flecha. Este tipo de motor es muy conveniente para usos a alta presión y a alta
velocidad. Es posible modificar su capacidad al cambiar el ángulo de inclinación del eje

Motor oscilante con pistón axial

Tiene como función, el absorber un determinado volumen de fluido a presión y devolverlo al circuito en el momento que éste lo precise