UNIVERSIDAD PERUANA UNION
FACULTAD DE “INGENIERIA Y ARQUITECTURA”
E.P- INGENIERIA AMBIENTAL
CURSO
Electivo III Administración y Consultoría Ambiental
TEMA
LOGISTICA DE KFC
DOCENTE
Miriam Esquieros Oviedo
ALUMNO
ASTO HUACHACA RICARDO
CICLO IX
GRUPO
UNICO
Ñaña, Villa Unión, 2020
Caso de estudio de KFC
Desde el lunes 19 de febrero 700 restaurantes de 900 de Kentucky Fried Chicken -KFC-
en Reino Unido amanecieron cerrados como consecuencia de un problema -desde el
sábado 17- en el suministro de sus pollos. Y los pocos que abrieron en esa fecha lo
hicieron ofreciendo sólo algunos menús limitados, pero no su típico pollo.
La cadena de comida rápida KFC es una de las que más ha incrementado su popularidad
en los últimos años en Reino Unido. De hecho, de las 60.000 toneladas de pollo al año
que vende en todo el mundo, un 42% son clientes británicos. Por este motivo, los
amantes británicos del pollo frito se llevaron una sorpresa al ver que muchos de sus
locales ya no abrían sus puertas dos días antes por faltarles un ingrediente
importantísimo, precisamente el pollo, el eje de su negocio, que procede de granjas
inglesas e irlandesas.
De las 60.000 toneladas de pollo que vende al año en todo el mundo, un 42% va
destinado a clientes británicos
Según KFC, segunda mayor compañía, tras McDonalds, de comida rápida, el problema
fue debido a que el encargado del reparto del pollo, DHL UK e Irlanda, se había
retrasado en la entrega de los pedidos. DHL, propiedad de Deutsche Post, era el
responsable de suministrar el pollo a KFC desde la semana anterior, cuando el acuerdo
de KFC-pollo-frito-reino-unidola cadena con el grupo surafricano Bidvest había
finalizado el pasado octubre.
John Boulter, director ejecutivo de DHL, que trabaja juntamente con otra empresa
especializada en servicios de alimentos, QSL, ha declarado que “DHL lamenta la
interrupción del suministro y está trabajando diligentemente para rectificar la situación
al trabajar con KFC y otros socios involucrados en la cadena de suministro”. Asimismo,
un portavoz de la compañía añadió que “debido a problemas administrativos, varias
entregas han sido incompletas o demoradas. Estamos haciendo todo lo posible para
rectificar la situación lo más pronto posible y nos disculpamos por cualquier
inconveniente que esto pueda haber causado”.
Al parecer, los pollos se hallaban detenidos dentro de decenas de camiones atrapados en
una terminal de distribución de DHL, en Rugby. Según The Guardian, en base a fuentes
municipales, la nueva terminal no había sido debidamente inspeccionada y podría haber
sido cerrada por incumplir la normativa de seguridad pues en el ayuntamiento de Rugby
se enteraron por la prensa de que el edificio iba a ser utilizado para almacenar carne
fresca de pollo. “No se requiere que DHL obtenga una licencia closed-KFC-UKpara el
almacén, pero sí necesitaba registrarse”, ha dicho el ayuntamiento en un comunicado.
“Ahora hemos recibido la documentación relevante y esperamos poder aprobar el
registro en pocos días”,+(Garcia & Berneo, 2019).
KFC ha reconocido que parte de la carne atrapada en Rugby deberá ser destruida si no
se tiene seguridad de su estado. Pero no es la carne el único daño colateral del cambio
de distribuidor, pues el cierre puede afectar también a miles de trabajadores, contratados
con un precario mecanismo en los establecimientos franquiciados, cobrando solo por el
tiempo trabajado. La empresa calcula que diariamente está perdiendo 1 millón de euros,
según (Vega Casanova, 2016).
Proceso actual de la Logística de Entrada
Actualmente KFC maneja la logística de entrada con DHL UK e Irlanda, es decir se
terceriza esta parte del proceso, sin embargo, se monitorea constantemente la eficiencia
en las operaciones de Ransa en el abastecimiento de entrada, los principales
subprocesos
que se monitorean son los siguientes:
Recepción de Materiales.
Registro de entradas y salidas del Almacén.
Almacenamiento de materiales.
Mantenimiento de materiales y de almacén.
Despacho de materiales.
Coordinación del almacén con los departamentos de control de inventarios y
Contabilidad
Proceso de Logística de Salida
Una vez recibida y almacenada la carga en DHL UK e Irlanda, el proceso continúa y
se activa cuando la tienda cuelga su pedido en el sistema a base de consumos semanales
y pronóstico aterrizado a factores externos que pueda impactar en su demanda. La
gestión de inventarios es fundamental para que los consumos de las tiendas sean reales,
utilizando inventarios diarios de insumos con alta rotación, orden de los almacenes y
correcta rotación de los productos
Referencia
Garcia, J., & Berneo, J. (2019). Logistica empresarial. Journal of Chemical Information
and Modeling (Vol. 53).
Vega Casanova, J. (2016). Tabla de Contenido. Investigación & Desarrollo, 23(2), iv–
v–v. https://doi.org/10.14482/i&d.v23i2.8303
