CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS Mec.
MAQUINARIA PESADA
ESPECIFICOS
REF: HCTE 1/2
DISEÑO DEL BASTIDOR DE CADENA OVALADA
En los bulldozers se emplean varios tipos de ruedas tales como las ruedas
motrices, las ruedas delanteras, los rodillos inferiores y los rodillos superiores.
Estos cuatro tipos de ruedas giran sobre un conjunto de eslabones encadenados.
Si un tipo de rueda está fuera de orden, la máquina no funcionará correctamente.
El propósito de los rodillos de la oruga es transferir el peso del tractor
uniformemente a los eslabones de la oruga, para reducir el rodamiento por
rodadura, y para guiar la cadena de la oruga.
Se usan dos tipos de rodillos, el de ceja sencilla y el de ceja doble.
Algunos fenómenos comunes en los rodillos son:
1. Se produce abrasión en las superficies de los rodillos y en la superficie de
rodamiento de los eslabones de la oruga.
2. Las pestañas de los rodillos impiden que los eslabones se salgan de
posición. La abrasión también se produce en las pestañas de los rodillos
debido al contacto constante con el conjunto de eslabones de la oruga.
Los rodillos ruedan sobre el conjunto de eslabones de la oruga sometidos a la
carga pesada de la máquina.
Un vehículo sobre orugas trabaja
en terrenos áridos. Por lo tanto, se
instalan los rodillos inferiores de
pestaña sencilla y pestaña doble para
aliviar el empuje lateral durante el
trabajo.
Las pestañas de los rodillos inferiores guían el conjunto de eslabones de la oruga
para evitar que se muevan haciendo zigzag. La dureza de las pestañas hay que
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ESPECIFICOS
REF: HCTE 2/2
mejorarla para resistir la abrasión ya que las pestañas rozan contra los costados
de los eslabones de la oruga.
GUARDAS DE LA ORUGA
Las guardas son soldadas o de acero fundido y se atornillan al bastidor de los
rodillos de la oruga.
El propósito es evitar que se alojen partículas entre los rodillos y la cadena de la
oruga y proteger los rodillos de los impactos. Si entran partículas grandes al
conjunto, serían la causa de que se tensara excesivamente, acelerando el
desgaste del rodillo, de los dientes de la rueda dentada y la rueda guía.
¿Por qué es impar el número de dientes de una rueda motriz?
En una rueda dentada con número impar de dientes, el mismo diente solo puede
acoplarse con el buje una vez en cada 2 vueltas de la rueda mientras que un
número par de dientes se acopla en cada vuelta de la rueda. Esto explica por qué
un número impar de dientes se puede usar dos veces más que un número par.