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Docente: Eliana Gisela Alurralde Barea

Estudiante: Carla Yesenia Menchaca Arancibia
Turno: mañana

Potosí – Bolivia

1.- ¿QUE ES EXPORTAR?

 Es Enviar o vender un producto de la tierra o de la industria a un país
extranjero
Exportar es vender bienes o servicios producidos o generados en un país a
compradores del exterior.

2.- QUÉ VENTAJAS TIENE LA EXPORTACIÓN?

Acceso a nuevos mercados. Es importante porque incrementamos oportunidades
de negocios, es decir, volúmenes de producción, niveles de calidad, así como
nuevas formas y presentaciones de nuestros productos.
Desarrollo y crecimiento de tu empresa al generar nuevos ingresos. La
oportunidad de obtener divisas verdes nos da la posibilidad de invertir en nuevas
tecnologías, así como generar mayor efectividad en nuestra productos y servicios
Aprovechar la capacidad de producción instalada. Si nuestra capacidad de
producción instalada no está al 100%, es tiempo de ponerla a trabajar para otros
mercados e ir incrementándola.
No depender solamente del mercado local. Trabajar en mercados internacionales,
nos da la oportunidad de no depender de un solo mercado local, regional o
nacional, con competencias desleales y precios marginados de venta.
Fortalecimiento de la competitividad de los productos en calidad y precio
Actualización tecnológica y mejora de la imagen empresarial. la Revolución Digital
nos estará orillando a tener diferentes plataformas y formas de venta. Esto será a
través de redes, que, a su vez, nos obligarán a entrar de manera masiva, a varios
mercados con cadenas de optimización logística y con mejores costos.
Generación de empleos y de divisas para el país. El vender en una moneda
diferente a la de nuestro país nos permite poder ser rentables, competitivos y lo
más importante a poder comprar maquinaria e insumos en el extranjero que
mejore la producción de nuestros productos o servicios.

3.- COMO EXPORTAR?, COMO HABILITAMOS A NUESTRA

EMPRESA PARA EXPORTAR
Realizando los trámites de constitución
NIT
Registro de Comercio (Fundempresa)
RUEX (SENAVEX)
Registro en USO (Sidunea-Aduana)
Trámites de constitución
 Afiliaciones (Asociaciones)

4.-¿QUE ES SIDUNEA?
SIDUNEA (Sistema Aduanero Automatizado), conocido en inglés como ASYCUDA
(Automated SYstem for CUstoms DAta), es un software diseñado para cubrir todos
los aspectos de la gestión aduanera. Está disponible para muchos sistemas, en un
ambiente cliente/servidor. La información es almacenada en una base datos
relacional. El sistema puede manejar todos los estándares internacionales y
códigos establecidos por ISO, OMA y las Naciones Unidas. Ha sido desarrollado
en Ginebra (Suiza).
Está diseñado para la administración de aduanas.
Maneja la mayoría de procedimientos de comercio exterior, manifiestos y
declaraciones de aduana, procedimientos de contabilidad, procedimientos de
tránsito y regímenes suspensivos.
Genera datos estadísticos de comercio exterior que se pueden usar para análisis
estadísticos y económicos.
Se puede configurar de acuerdo a las características nacionales de cada régimen
aduanero, el arancel nacional, la legislación, etc.
Puede también proporcionar Intercambio Electrónico de Datos a (EDI) entre
comerciantes y la Aduana usando las normas de EDIFACT (Intercambio
Electrónico de datos para Administración, Comercio y Transporte).

5.- ¿CUAL ES EL TRÁMITE DE EXPORTACIÓN

Y QUE DOCUMENTOS SE REQUIEREN PARA EXPORTAR?

Realizar el Registro y Habilitación del Exportador

El exportador debe solicitar su habilitación ante la Unidad de Servicio a
Operadores de la Aduana Nacional (USO), presentando la siguiente
documentación en fotocopias simples:
Certificado del número de identificación Tributaria (NIT) Otorgado por el Servicio
de Impuestos Nacionales luego dirigirse a FUNDEMPRESA y solicitar principio de
Homonimia. Tener el Formulario 4591-1, Balance de Apertura legalizado por la
Renta, Factura de luz o agua, Fotocopia de C.I. si es una SOCIEDAD Fotocopia
del Testimonio de Sociedad, Edicto de Constitución publicado empresa, Poder
Notarial del Representante de la Empresa.
Duración:1 a 3 Horas
Registro ante Fundempresa Este trámite se realiza en FUNDEMPRESA, ya que
el mismo es el encargado de otorgar la Matrícula de Comercio, que habilita el
ejercicio legal de la actividad comercial de su empresa, conforme establecen las
previsiones del Código de Comercio.
Los Requisitos para obtener este registro varían en función del tipo de empresa
que se desea registrar:
Empresas Unipersonales, Sociedades Colectivas, Sociedades en
Comandita Simple, Sociedades Anónimas y Sociedades en Comandita por
Acciones, Sociedades constituidas en el extranjero.
Costos:
Unipersonales Bs. 260,00
Sociedades: S.A. Bs. 584,50.-
Las demás Bs. 455,00.-
Sociedades constituidas en el extranjero:
S.A. Bs. 584,50.-
Las demás Bs. 455,00.-

Registro ante Senavex

El trámite del Registro Único del Exportador (RUEX), se realiza en el Servicio
Nacional de Verificación de Exportaciones (SENAVEX).
Carta de solicitud para obtener el RUEX, dirigida al Jefe Regional SENAVEX,
Partida Arancelaria, Descripción Comercial, Unidad de medida, según el arancel,
Cantidad promedio a exportar anualmente, Copia del NIT, Copia del testimonio de
constitución de la empresa, Copia del poder del representante legal, Copia de la
Matrícula de Comercio vigente, Copia del Número de Identificación Minera – NIM
(si el caso lo requiere), Formulario de Firmas, Copia de los Documentos de
identidad de las personas habilitadas. Duración: Variable (1 a 2 Días)
Trámite del Registro Único del Exportador (RUEX), para la Administración
Pública
Administración Pública.
Copia del NIT, Norma de creación de la entidad pública
Copia del documento oficial de designación de la Máxima Autoridad
Ejecutiva.
Detalle de los productos a exportar y su correspondiente clasificación
arancelaria.
Copia del Número de Identificación Minera – NIM (si el caso lo requiere).
Duración: Variable (1 ó 2 Días)
Trámite del Registro Único del Exportador (RUEX), para Asociaciones Gremiales,
Federaciones, Cooperaciones y Organizaciones No Gubernamentales
Asociaciones Gremiales, Federaciones, Cooperativas y Organizaciones No
Gubernamentales.
Copia del NIT.
Copia del documento que acredite su personería jurídica.
Copia del documento que acredite al representante legal.
Detalle de los productos a exportar y su correspondiente clasificación
arancelaria.
Copia del Número de Identificación Minera – NIM (si el caso lo requiere).
Duración: Variable (1 ó 2 Días)

6. QUE ES UNA LISTA DE EMPAQUE, UN CERTIFICADO DE ORIGEN.

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La lista de empaque: es un documento esencial ya que permite identificar las
mercancías que se exportarán al extranjero.
La lista de empaque permite identificar el embarque y todos sus elementos (forma
de embalaje, cantidades, pesos, marcas, medidas, series, partes, etc.),
contribuyendo a mejorar los controles y revisiones aduaneras en labores de
embarque y desembarque, a la vez que ayuda a corregir cualquier daño o faltante
durante el traslado de sus mercancías e ingreso a almacén.
Certificado de Origen: Formulario o documento que permite identificar a las
mercancías y en el cual la autoridad u organismo facultado para concederlo
certifica expresamente que dichas mercancías a las que se refiere el certificado
califican como originarias, pertenecientes al país de exportación

7.- QUE CERTIFICADOS DE ORIGEN SE USAN

EN BOLIVIA DE ACUERDO CON LOS CONVENIOS SUSCRITOS POR EL PAÍS.
 8.- QUE REQUISITOS DEBEN TENER ESTOS CERTIFICADOS.
El formulario del Certificado de Origen debe ser conforme al Acuerdo Comercial
que se haya acordado entre las Partes, el que debe presentarse al momento del
despacho aduanero y no otro documento
Los países pondrán determinar normas respecto al peso por m2 del papel a utilizar
y el uso de filigranas para prevenir falsificaciones de los certificados, lo cual no
está inscrito textualmente en los Acuerdos Comerciales suscritos
Las instrucciones de llenado del Certificado de Origen suelen inscribirse en el
reverso del formulario correspondiente.
El Certificado de Origen debe ser llenado cuidadosamente, pues un error puede
significar su nulidad en el país de destino, con importantes consecuencias para los
distintos operadores que intervienen, tanto de naturaleza comercial como
administrativa e incluso penal.
"Según lo dispone el Acuerdo 32 del Comité de Representantes de la ALADI, los
certificados de origen pueden ser emitidos en los dos idiomas oficiales de la
Asociación, español y portugués, siendo su texto igualmente válido. Dicho formato
rige para el comercio entre los países de la Comunidad Andina y los Acuerdos de
Complementación Económica Nº 22 y 47 de Bolivia con Chile y Cuba,
respectivamente, además de los Acuerdos Regionales.
9.- QUE ES EL DOCUMENTO DE TRANSPORTE, UNA CARTA DE PORTE 00
El documento de transporte: es el elemento central de la planificación y el
despacho de transportes. Éste contiene toda la información necesaria para
efectuar un transporte. Es posible crear documentos de transporte usando un pool
de trabajo. Se han definido diferentes clases de documentos de transporte para
permitir reflejar en el sistema las diferentes formas de transporte utilizadas en su
empresa. Por ejemplo, se utiliza el documento de transporte individual para
planificar y efectuar el transporte de mercancías de un lugar a otro. Se utiliza el
transporte colectivo para transportar mercancías de uno o varios lugares de salida
a uno o varios lugares de destino. Existen clases de documentos separados que
tratan transportes entrantes y salientes, respectivamente.
La carta de porte: es un documento jurídico de carácter declarativo que prueba la
existencia de un contrato de transporte.
Informa acerca de los términos en que se produjo el acuerdo y atribuye derechos
sobre la mercancía transportada, por lo que es obligatorio que se formalice cada
vez que se produzca un contrato de transporte. Si el envío se distribuye en varios
vehículos, el porteador o cargador podrá exigir la emisión de una carta de porte
por vehículo.
 Además, en algunos casos, es exigible por parte de la Autoridad si se precisa
hacer una comprobación.
10.- QUE ES EL SEGURO DE TRANSPORTE Y QUE COBERTURA
El seguro de transporte es aquel contrato por medio del cual el asegurador asume
los daños y pérdidas materiales sobrevenidas al material de transporte y/o a los
objetos transportados durante el traslado por vía fluvial, férrea, aérea o marítima.
Las coberturas de este plan son las siguientes:
Todo Riesgo
Libre de Avería Particular (LAP) – Daños a consecuencia de un siniestro en
el medio de transporte
11.- LOS REQUISITOS DOCUMENTALES EN VIRTUD AL TIPO DE
EXPORTACIÓN
Elabora el DOCUMENTO DE EMBARQUE (Carta de Porte Internacional por
Carretera CPIC o CRT); verifica el correcto llenado y luego transmite el
Documento de Embarque. Elabora el MANIFIESTO INTERNACIONAL DE CARGA
(MIC/DTA o MCI), verifica el correcto llenado y luego transmite el Manifiesto de
Carga, Imprime, firma y sella el Manifiesto de Carga y procede al traslado de la
mercancía hasta la Aduana de Salida.

<<<<<<<<<<<<< 12.- QUE REQUISITOS DOCUMENTALES SE SOLICITARAN DEPENDIENDO

DEL TIPO DE EXPORTACIÓN.
Factura Comercial (dosificada)
Lista de empaque
Certificado de Origen
Certificados Sanitarios (según producto)
Documentos Necesarios
Declaración Única de exportación
Documento de Transporte
13.- EL DESPACHO DE EXPORTACIÓN ADUANERA A QUE SE REFIERE
El despacho aduanero es el conjunto de actos y formalidades relativos a la
entrada de mercancías al territorio nacional y a su salida del mismo, que de
acuerdo con los diferentes tráficos y regímenes aduaneros establecidos deben
realizar ante la aduana, las autoridades aduaneras y quienes introducen o extraen
mercancías del territorio nacional, ya sea los consignatarios, destinatarios,
propietarios, poseedores o tenedores en las importaciones y los remitentes en las
exportaciones, así como los agentes aduanales, empleando el sistema electrónico
aduanero.
En el despacho de las mercancías se presentan diversos momentos que la Ley
Aduanera ha desarrollado en forma lógica, así se establece:
Cómo deben entrar o salir las mercancías por lugares debidamente
autorizados.
Cómo deben llegar a ser depositadas en forma temporal.
Quién puede realizar los trámites para que se lleve a cabo el
reconocimiento de mercancías o verificación de los bultos.
Qué impuestos se deben pagar.
Cuáles son los hechos gravados.
Cuáles son los regímenes aduaneros
Cómo quedan a la libre disposición de los importadores o exportadores las
mercancías, dando por terminado el despacho
14.- QUE INSTITUCIONES INTERVIENEN EN EL PROCESO EXPORTADOR
El Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) es una institución técnica de
promoción del comercio, cuyo trabajo se enmarca en el cumplimiento de los
grandes objetivos nacionales de crecimiento económico y desarrollo social
Su órgano de dirección máxima es el Directorio, donde se hallan representadas
las siguientes instituciones:
Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO)
Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz
(CAINCO)
Cámara de Exportadores de Santa Cruz (CADEX)
Cámara Forestal de Bolivia (CFB)
Cámara Regional de Despachantes de Aduana de Santa Cruz (CRDA)
Cámara Regional de Despachantes de Aduana de Cochabamba - Miembro
temporal
Cámara Regional de Despachantes de Aduana de La Paz (CRDALP) -
Miembro Temporal
15.- QUE SON LOS INCOTERMS
Los Incoterms son más bien términos para acordar las responsabilidades de
exportador e importador. Te afectan en: costos, responsabilidades y contratos
internacionales. No importa que importes o exportes.
Son reglas creadas por la CCI (Cámara de Comercio Internacional), reconocidas
internacionalmente, que definen derechos y obligaciones entre comprador y
vendedor y establecen cómo se asignarán los costes y riesgos entre las distintas
partes de una transacción.
16.- CUAL ES EL CONTENIDO DE UN CONTRATO DE TRANSPORTE.
Los elementos personales del contrato de transporte son el porteador, el cargador
y el destinatario.
Porteador
El porteador es quien asume en su nombre la obligación frente al cargador de
realizar el traslado de las mercancías de un punto a otro.
Cargador
El cargador es quien contrata con el porteador la ejecución del contrato. El
cargador le entregará las mercancías que han de ser transportadas al porteador.
Si no existe la figura del destinatario, el cargador será el acreedor de la relación
contractual.
Destinatario
El destinatario, en su caso, será la persona a quien el porteador ha de entregar las
mercancías en el lugar de destino.