CIV 325 CARRETERAS II
“Secciones Transversales”
Bermas
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Bermas
• Definición
– Las bermas son las franjas que flanquean el
pavimento de la (s) calzada (s),
– pueden ser construidas con capas rígidas de
hormigón o flexibles de concreto asfáltico o
tratamiento superficial,
– o simplemente ser una prolongación de la
capa de grava en los caminos no
pavimentados.
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Bermas
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Bermas
• Función de las Bermas
– Proporcionan protección al pavimento y a sus
capas inferiores, que de otro modo se verían
afectadas por la erosión y la inestabilidad,
– Permiten detenciones ocasionales;
– Aseguran una luz libre lateral que actúa
sicológicamente sobre los conductores,
aumentando de este modo la capacidad de la
vía, y
– Ofrecen espacio adicional para maniobras de
emergencia, aumentando la seguridad.
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Bermas
• Función de las Bermas (cont.)
– Para que estas funciones se cumplan en la
practica:
• Las bermas deben ser de un ancho constante
• Estar libres de obstáculos
• Deberán estar compactadas homogéneamente
en toda su sección.
Para lograr esos objetivos es necesario SAP que
confinan la estructura de las bermas, donde
además se instalaran barreras de seguridad y
señalización vertical.
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Sección Transversal
• Pavimento Flexible
Berma: Concreto Asfáltico
SAP
Concreto Asfáltico
Capa base
Capa Subbase
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Sección Transversal
• Pavimento Flexible
Berma: Tratamiento Superficial
SAP
Concreto Asfáltico
Capa base
Capa Subbase
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Sección Transversal
• Pavimento Flexible
Berma: Tratamiento Superficial
Tratamiento Superficial
SAP
Capa base
Capa Subbase
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Sección Transversal
• Pavimento Rígido
Berma: Tratamiento Superficial
SAP
Hormigón
Capa Subbase
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Sección Transversal
• Pavimento Rígido
Berma: Hormigón
SAP
Hormigón
Capa Subbase
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Sección Transversal
• Pavimento Rígido
Berma: Hormigón y Tratamiento Superficial
SAP
Hormigón
Capa Subbase
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Sección Transversal
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Sección Transversal
• Sonorizadores en bermas
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Sección Transversal
• Sonorizadores en bermas
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Bermas
• Ancho de Bermas
– El ancho normal en Caminos Locales con
Vp=40 km/h es de 0,5 m, el que en conjunto
con el SAP proveen un ancho total de 8,0 m.
– En Caminos de Desarrollo, se podrá
prescindir de las bermas, existiendo sólo el
SAP como complemento para asegurar la
estabilidad y adecuada compactación de la
calzada.
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Bermas
• Ancho de Bermas (cont.)
– A medida que la velocidad y los volúmenes
de diseño crecen, también deberán hacerlo
las bermas exteriores, hasta contemplar un
ancho máximo de 2,5 m, que permite la
detención en caso de emergencia de los
vehículos sin afectar el tránsito de paso.
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Bermas
• Ancho de Bermas (cont.)
– Cuando existan carriles auxiliares para
tránsito lento, o de cambio de velocidad, la
berma derecha puede reducirse a 1,5 m si el
TPDA > 750 y a 1,0 m para TPDA < 750.
– En ambos casos se mantendrá inalterado el
SAP especificado para la Categoría y Vp de
la ruta.
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Bermas
• Ancho de Bermas (cont.)
– Los anchos normales de las Bermas están
asociados a la Categoría de la ruta y Vp
correspondiente,
– Pudiendo usarse el valor inferior del rango
para tránsitos muy moderados en terreno de
topografía restrictiva,
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Bermas
• Ancho de Bermas (cont.)
– Si la carretera tiene una sola calzada
(bidireccional), las bermas deben tener
anchos iguales.
– En caso de tratarse de una carretera
unidireccional con calzadas separadas,
existirán bermas interiores y exteriores en
cada calzada, siendo las primeras de un
ancho inferior.
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Seccion Transversal
• Ancho
de Bermas
(cont.)
– Según DS 25134
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Bermas
• Pendiente Transversal de las Bermas
– En Caminos y Carreteras con calzada
pavimentada, ya sea con Hormigón, Concreto
Asfáltico o Tratamiento Superficial, las
bermas tendrán la misma pendiente
transversal que la calzada, ya sea que ésta
se desarrolle en recta o en curva.
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