MYCOM
Manual de instrucción
Bomba de aceite M80P
Rev 1 01/01/2002
MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L., Copyright 2001 ©
MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L.
1 Introducción ............................................................................................................................. 3
2 Especificaciones estándares .................................................................................................. 4
2.1 Especificaciones estándares .............................................................................................. 4
2.2 Capacidad........................................................................................................................... 4
2.3 Denominación de modelo ................................................................................................... 4
3 Piezas de recambio.................................................................................................................. 5
3.1 Despiece de la bomba ........................................................................................................ 5
3.2 Piezas de la bomba ............................................................................................................ 6
3.3 Piezas del prensa ............................................................................................................... 6
4 Precauciones............................................................................................................................ 8
4.1 Instalación........................................................................................................................... 8
4.2 Precauciones en la obra de tuberiado ................................................................................ 8
5 Operación ................................................................................................................................. 9
5.1 Precauciones en la puesta en marcha................................................................................ 9
5.2 Precauciones durante la operación .................................................................................... 9
5.3 Precauciones después de la parada................................................................................... 9
5.4 Otras precauciones............................................................................................................. 9
6 Inspecciones rutinarias ......................................................................................................... 10
7 Problemas y remedios........................................................................................................... 11
7.1 No sube la presión de aceite. ........................................................................................... 11
7.2 Fuga de aceite del prensa ................................................................................................ 12
7.3 Sobrecarga del motor eléctrico ......................................................................................... 13
7.4 Vibración y ruido ............................................................................................................... 16
8 Desmontaje y montaje ........................................................................................................... 17
8.1 Desmontaje de la bomba .................................................................................................. 17
8.2 Montaje de la bomba ........................................................................................................ 17
8.3 Desmontaje de la válvula de seguridad ............................................................................ 17
8.4 Montaje de la válvula de seguridad .................................................................................. 18
8.5 Montaje del prensa ........................................................................................................... 18
9 Ajuste de la válvula de seguridad ........................................................................................ 19
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1 Introducción
La bomba de aceite MYCOM, especialmente diseñado con los tornillos de alta calidad, ha sido desarrollada
de acuerdo con larga experiencia de producción de los compresores de tornillo durante muchos años.
La bomba lleva perfil de rotor especialmente diseñado; rotor macho con cuatro lóbulos y rotor hembra con
seis lóbulos.
Como consecuencia, la bomba de aceite MYCOM tiene sus características especiales que no se encuentran
en las bombas convencionales.
Características :
1) Asegura alta eficiencia de la bomba
Comparando con la bomba convencional con el engranaje, la bomba de aceite MYCOM asegura la
eficiencia más alta de la bomba.
2) Compacta y alto rendimiento
Tiene mayor desplazamiento por un giro que la bomba convencional por el uso de los tornillos de mismo
tamaño (diámetro y longitud). El tamaño de la bomba es relativamente más pequeño que la bomba
convencional de la misma capacidad.
3) Selección de la velocidad y desplazamiento
Proporciona alta selectividad de r.p.m. de baja a alta velocidad y su desplazamiento está basado a r.p.m.
4) No hay movimiento de empuje axial
Se ha eliminado el movimiento de empuje axial por el perfil de rotor doble helicoidal, el cual minimiza el
desgaste de cojinetes y asegura larga durabilidad de la bomba.
5) Menos ruido y vibración durante su funcionamiento
6) Eficiencia del prensa
El prensa tiene su durabilidad friccional aproximadamente dos veces más larga que la bomba
convencional.
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2 Especificaciones estándares
2.1 Especificaciones estándares
Presión de diseño : 20 Kgf/cm2
Ámbito de viscosidad : 3 ~ 500 cst
Máxima temperatura : 80 °C
Regulación de la presión : 1 ~ 4 Kgf/cm2
Sentido de giro : A la dirección de movimiento de las manicillas de reloj
Aspiración : Lado derecho
Descarga : Lado izquierdo
2.2 Capacidad
La capacidad estándar de la bomba aceite MYCOM serie M80P se indica en la siguiente tabla.
NH3 R-22
Presión
Velocidad
Modelo diferencial Desplazamiento Potencia Desplazamiento Potencia
r.p.m. absorbida absorbida
Kgf/cm2 L/min. L/min.
Kw Kw
M80P-6PM 950 2 290 4 260 3
M80P-4PM 1.450 2 450 7 380 4
2.3 Denominación de modelo
M80P - 4P M
Modelo de la bomba
M80P : Bomba con
N.º de polos de motor :
4P : Motor de 4 po
6P : Motor de 6 po
Rotor de accionamiento :
M : Accionamient
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3 Piezas de recambio
3.1 Despiece de la bomba
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3.2 Piezas de la bomba
N.º Nombre de la pieza Ref. Cant. Nota
3 Rotor de accionamiento 08P10300 1
4 Rotor 08P10400 1
5 Cuerpo 08P10500 1
6 Tapa prensa 08P10600 1
7 Tapa ciega 08P10700 1
8 Casquillo prensa 08P10800 1
9-1 Cojiente 08P10900 1 jgo. 2 pzas/jgo.
9-2 Cojinete 08P10901 1 jgo. 2 pzas/jgo.
14 Prensa 08P11400 1 jgo.
16 Junta tórica 08P11600 2 JIS B2401 G155
21 Chaveta 08P12100 1 8 x 7 x 50
22 Tornillo Allen 08P12200 16 M12 x 35
23 Tornillo Allen 08P12300 6 M6 x 20
24 Cuerpo válvula seguridad 08P20100 1
25 Brida válvula seguridad 08P20200 1
26 Pistón 08P20300 1
27 Tornillo de ajuste 08P20400 1
28 Guía de muelle 08P20500 1
29 Muelle 08P20600 1
31 Tuerca hexagonal 08P20800 1
32 Tuerca 08P20900 1
33 Pasador de fijación 08P21000 1 4 mm diá. x 10L
34 Junta 08P21100 1
35 Junta tórica 08P21200 1 JIS B2401 G70
36 Junta tórica 08P21300 1 JIS B2401 P14
37-1 Tornillo Allen 08P21400 8 M12 x 40
37-2 Tornillo Allen 08P21401 6 M10 x 35
38 Brida 08P30100 2
39 Tornillo 08P30200 16 M20 x 60
41 Junta de la brida 08P30400 2
49 Tubo de drenaje 08P31200 1 6 mm diá.
3.3 Piezas del prensa
N.º Ref. Nombre de la pieza Material Cant. Nota
14-1 08P11400 Cuerpo Sic+Sic 1
141 08P11410 Anillo giratorio Sic 1
142 08P11420 Junta tórica NBR 1 JIS B2401 G35
143 08P11430 Asiento flotante Carbono 1
144 08P11440 Junta tórica NBR 1 JIS W1516 P24
145 08P11450 Muelle SUS316 9
146 08P11460 Fijador de muelle SUS304 1
147 08P11470 Tornillo fijación SUS316 1
148 08P11480 Asiento SUS304 1
149 08P11490 Junta tórica NBR 1 JIS W1516 G4
150 08P11500 Anillo espaciador NBR 1
151 08P11510 Casquillo SUS430 1
152 08P11520 Junta tórica NBR 1 JIS W1516 P21
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3.4 Vista seccional de la bomba
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4 Precauciones
4.1 Instalación
1) Lugar de instalación
La tubería de aspiración tiene que ser más cercana a la fuente de fluido como posible, y más lejos del
colector de aspiración. Menos accesorios en el lado de aspiración es recomendado para tener menos
pérdida de presión de aspiración.
2) Fundación
La fundación de la bomba debe ser suficientemente fuerte para aguantar el par de marcha de motor y
mantener la correcta alineación entre la bomba y el motor.
3) Alineación
Hay que realizar la alineación después de la instalación. Los errores permisibles de desalineación son los
siguientes.
Error paralelo : Por debajo de 0,05 mm.
Error axial : Por debajo de 0,10 mm.
Hay que tener mucho cuidado de que desalineación grande provoca el desgaste rápido de las piezas
móviles, vibraciones, ruido, etc.
4.2 Precauciones en la obra de tuberiado
1) Hay que procurar mantener a la mínima la pérdida de presión en el lado de aspiración. Filtro aspiración de
la bomba debe ser de entre 100 y 200 (mesh).
2) Hay que prevenir la fuerza de las tuberías por la soldadura. Hay que evitar la curva aguda de la tubería
para minimizar la pérdida de presión.
3) Durante la obra de tuberiado, las aberturas de la bomba tienen que estar protegidas por la tapa ciega para
que no entre ninguna partícula en la bomba.
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5 Operación
5.1 Precauciones en la puesta en marcha
1) Confirmar el sentido de giro de motor. (Desconectar el acoplamiento.)
2) No olvitar quitar la tapa ciega en las aberturas de aspiración y descarga.
3) Abrir completamente las válvulas de paso en la aspiración y la descarga de la bomba. Si la bomba lleva
válvula de seguridad, hay que dejarla como está. Hay que ajustarla después de empezar la operación.
4) Girar el acoplamiento con la mano. Si es difícil girarlo, no debe operar la bomba hasta que se elimine la
causa.
5) Al empezar la operación, hay que operar la bomba unos segundos para confirmar su normal
funcionamiento, y después empieza la operación continua.
5.2 Precauciones durante la operación
1) Después de empezar la operación continua, confirmar su normal funcionamiento, tales como, presión,
vibración, ruido, prensa, etc. Hay que arreglarla en caso necesario.
5.3 Precauciones después de la parada
1) Hay que cerrar las válvulas de paso en la aspiración y la descarga después de la parada del motor.
5.4 Otras precauciones
1) Hay que operar la bomba estrictamente conforme a las especificaciones estipuladas.
2) No debe dar ningún choque en la bomba.
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6 Inspecciones rutinarias
1) La fuga de aceite del prensa no debe superar a 3 ml./hr.
2) No debe existir la fuga de aceite aparte de la zona del prensa.
3) Observar los cambios de la presión y caudal de aceite.
4) Observar constantemente el ruido de la bomba.
5) Observar, localizar y arreglar la subida anormal de la temperatura de los componentes de la bomba.
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7 Problemas y remedios
7.1 No sube la presión de aceite.
No sube la
presión de aceite
Confirmar sentido
de giro.
Válvula de aspiración Abrir
está cerrada. completamente la
válvula de
El circuito de by- Cerrar la válvula de
pass está abierto. by-pass.
Pre-ajuste de la Ajustar la presión de
válvula seguridad es trabajo en la válvula
muy bajo. de seguridad.
El final de la tubería
El sentido de giro está Arreglar la tubería de
de aspiración no
correcto. aspiración.
llega al aceite.
La viscosidad de
aceite está muy baja
Bajar la temperatura.
por alta temperatura
de aceite.
La resistencia Cerrar parcialmente
después de la válvula en la línea
manómetro es muy de descarga
pequeña. gradualmente.
El sentido de giro no
está correcto
Cambiar el sentido de
giro.
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7.2 Fuga de aceite del prensa
Presión en la cámara Confirmar si la presión
Fuga de aceite Confirmar el ajuste
de prensa está muy está dentro de
del prensa de presión
alta. lo especificado.
Las juntas tóricas están
Cambiarlas por unas
deterioradas, endurecidas
nuevas.
o dañadas.
La superficie de cierre Confirmar el circuito de
Operación en seco.
está desgastada lubricación del prensa.
Verificar y quitar
Estorbo
la suciedad.
Sustituir el prensa por
Fatiga del prensa
uno nuevo.
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7.3 Sobrecarga del motor eléctrico
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Sobrecarga del
motor
Confirmar sentido
de giro.
Ajustar la presión de
La presión de descarga
descarga según su
está muy alta
especificación.
La viscosidad de La viscosidad de aceite
aceite está muy alta. está tan alta.
Sentido de giro está
correcto.
Alineación incorrecta. Reaj ustar la alineación.
El contacto de cojinete Controlar la temperatura
no está igualado por el en el cojinete dentro de
cambio de temperatura. parámetro.
El sentido de giro
no está correcto.
Cambiar el sentido
de giro.
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7.4 Vibración y ruido
Vibración y ruido
Confirmar sentido
de giro.
Sentido de giro Sentido de giro
está correcto. no está correcto.
Cambiar el sentido
de giro.
Confirmar
alineación.
Corregir la alineación
Alineación está Alineación está
o cambiar
correcta. incorrecta.
acoplamiento.
Cambiar los
Desde Cojinetes
cojinetes
cojinetes desgastados
por unos nuevos
Cojinetes
rotos
Determinar de
Desde el
dónde Atasco de filtro
interior de Cavitación Desmontar y limpiar
viene vibración o aspiración
la bomba.
ruido.
Se está
aspirando Confirmar y arreglar.
el aire
Contacto no igualado Desmontar, verificar
por la entrada de y quitar las partículas
partículas extrañas. extrañas.
Desde la sala de Determinar si viene
máquinas, funcación de la tubería o de Tomar contramedida.
o tubería. funcación.
Ajustar o arregular
la tubería.
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8 Desmontaje y montaje
8.1 Desmontaje de la bomba
Quitar los tornillos del acoplamiento. Quitar la bomba desde la bancada. Quitar el tornillo de fijación del
acoplamiento. Desmontar el acoplamiento desde el eje de la bomba.
1) Desmontar la válvula de seguridad, si la lleva.
2) Desmontar el casquillo prensa (8) desde la tapa prensa (6).
3) Desmontar la tapa prensa (6) desde el cuerpo (5).
4) Quitar el tonrillo de fijación (147) del anillo giratorio (141).
5) Desmontar el prensa (14) desde el rotor de accionamiento (3).
6) Quitar la tapa brida ciega (7) desde el cuerpo (5).
7) Sacar los rotores (3 y 4) desde el lado de tapa brida ciega del cuerpo (5).
Nota
*1 Si es difícil sacar los rotores, golpear ligeramente el extremo del eje con un martillo de plástico.
*2 Los cojinetes (9-1 y 9-2) colocados en el lado de la tapa brida ciega, hay que sacarlos junto con los
rotores.
*3 Si la temperatura de cojinetes excede 30 °C, no sacar los cojinetes hasta que bajara la temperatura
por debajo de 30 °C.
*4 Los rotores no deben desmontarse.
8) Quitar los cojinetes (9-1 y 9-2) colocados en la tapa prensa desde el cuerpo (5).
8.2 Montaje de la bomba
Hay que limpiar todas las piezas y dejarlas en la tela limpia y seca.
1) Combiar el rotor macho y hembra.
2) Insertar los rotores (3 y 4) en el cuerpo (5) desde el lado de la tapa brida ciega.
3) Aplicar bien el aceite en las superficies de los cojinetes.
4) Dirigir las ranuras de los cojinetes (9-1 y 9-2) hacia lado descarga, y montar los cojinetes en los rotores (3
y 4).
5) Aplicar el aceite en la tapa brida ciega (7) y la junta tórica (16).
6) Colocar la junta tórica (16) en la tapa brida ciega (7).
7) Colocar la tapa brida ciega (7) en el cuerpo (5).
8) Colocar el prensa (14), la tapa prensa (6) y el casquillo prensa (8).
Refiérase a 8-5 para el detalle de montaje del prensa.
9) Si la bomba lleva válvula de seguridad (24), colocarla en el cuerpo (5). En caso contrario, colocar una
tapa de acero en el cuerpo.
8.3 Desmontaje de la válvula de seguridad
Quitar la válvula de seguridad (24) desde la bomba.
1) Quitar la tuerca con cabeza hexagonal (32).
2) Aflojar totalmente el tornillo de ajuste (27) de la válvula de seguridad girando hacia izquierda.
3) Quitar la tuerca hexagonal (31).
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4) Quitar los tornillos Allen (37-2).
5) Quitar la brida de la válvula de seguridad (25) junto con el tornillo de ajuste (27) y la guía de muelle (28).
6) Quitar el tornillo de ajuste (27) junto con la junta tórica (36) desde la brida (25).
7) Quitar la guía de muelle (28) girando hacia derecha.
8) Quitar el muelle (29) y pistón (26) desde la válvula de seguridad (24).
8.4 Montaje de la válvula de seguridad
Hay que limpiar todas las piezas (24 ~ 37) y dejarlas en la tela limpia y seca.
1) Aplicar bien el aceite en el pistón (26).
2) Insertar el pistón (26) y el muelle (29) en la válvula de seguridad (24).
3) Montar la junta tórica (36) en el tornillo de ajuste (25).
4) Insertar el tornillo de ajuste (27) en la brida de la válvula de seguridad (25).
5) Colocar la guía de muelle (28) en el tornillo de ajuste (27).
6) Aplicar el aceite en la junta tórica (35).
7) Colocar la junta tórica (35) en la brida de la válvula de seguridad (25).
8) Montar la brida (25) en la válvula de seguridad (24).
* Colocar el pasador de fijación (33) en la ranura de la válvula de seguridad (24).
9) Colocar la tuerca de cabeza hexagonal (32).
* Colocar la válvula de seguridad en la correcta dirección.
8.5 Montaje del prensa
1) Aplicar el aceite en la junta tórica (152).
2) Colocar la junta tórica (152) en el casquillo (151).
3) Montar el casquillo (141) en el rotor de accionamiento (3).
4) Atornillar el tornillo de fijación (147) en el anillo giratorio (141).
5) Aplicar el aceite en la junta tórica (144).
6) Colocar la junta tórica (144) en el anillo flotante (143).
7) Colocar el anillo flotante (143) en el fijador de muelle (146).
8) Insertar el fijador (146) en la tapa prensa (6).
9) Aplicar el aceite en la junta tórica (149).
10) Colocar la junta tórica (149) en la tapa prensa (6).
11) Colocar el casquillo prensa (8) en la tapa prensa (6).
Vista seccional del prensa
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9 Ajuste de la válvula de seguridad
Válvula de seguridad, vista oblicua
N.º Nombre N.º Nombre
24 Cuerpo de válvula de seguridad 28 Guía de muelle
25 Brida del cuerpo 29 Muelle
26 Pistón 31 Tuerca hexagonal
27 Tornillo de ajuste 32 Tuerca de cabeza hexagonal
1. Quitar la tuerca de cabeza hexagonal (32) y aflojar la arandela hexagonal (31).
2. Girar el tornillo de ajuste (27) a la derecha para aumentar la presión de aceite, y a la izquierda para
disminuirla.
Nota :
1) El aumento de presión por una vuelta del tornillo de ajuste es aproximadamente como se indica a
continuación :
Modelo Aumento de presión por vuelta (Kg/cm2)
M80P 0,20 ~ 0,30
2) La máxima vuelta efectiva del tornillo de ajuste es 16 vueltas hacia derecha desde el estado
completamente abierto.
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