MEMORIA DE CÁLCULO
TOLVA EMULSION
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ÍNDICE.
ÍNDICE.....................................................................................................................................2
1 INTRODUCCIÓN...............................................................................................................3
2 OBJETIVOS.......................................................................................................................3
3 Bases de diseño...............................................................................................................3
3.1 Materiales................................................................................................................3
3.2 Referencias...............................................................................................................4
3.3 Estructuración..........................................................................................................4
3.4 Metodo.....................................................................................................................4
4 CHUTE DE DESCARGA..............................................................................................5
4.1 Propiedades Geométricas.......................................................................................5
4.2 Carga Aplicada.........................................................................................................6
4.3 RESULTADOS SIMULACION POR ELEMENTOS FINITOS..........................................7
5 ESTRUCTURA DE SOPORTE.....................................................................................8
5.1 Carga Aplicada.........................................................................................................9
5.2 CONSIDERACIONES ESPECIALES............................................................................11
5.3 RESULTADOS SAP 2000..........................................................................................11
5.4 ESTABILIDAD COLUMNAS......................................................................................18
6 SILLA DE CONEXION...............................................................................................19
6.1 RESULTADOS SIMULACION POR ELEMENTOS FINITOS....................20
5. CONCLUSIÓN................................................................................................................22
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1 INTRODUCCIÓN
Inoxcentro comercial ha asumido el compromiso de la fabricación de una tolva de
descarga para emulsión de nitrato de amonio. La presente memoria de cálculo muestra los
fundamentos en que se basa la ingeniería básica y de detalles. En el desarrollo de la memoria de
cálculo se muestran los lineamentos para garantizar un adecuado desarrollo y funcionamiento de
la tolva, cumpliendo las condiciones establecidas en los documentos normativos y contractuales.
2 OBJETIVOS
El Objetivo de la presente memoria de cálculo es verificar el buen funcionamiento de la
tolva ante condiciones normales de operación, asegurando la entrega de emulsión de nitrato de
amonio, considerando las propiedades de los materiales de fabricación y condiciones de
emplazamiento.
3 BASES DE DISEÑO.
3.1 MATERIALES
Acero ASTM A-36 estructura de soporte.
Acero inoxidable austenítico 304L para tolva y silla de anclaje.
Soldadura, Electrodos AWS E 309XX, filete mínimo según indicación en planimetría.
Pernos de conexión ASTM A-325
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3.2 REFERENCIAS
ASME II: Boiler & pressure vessel code, Volume II Materials (2010)
Procedimiento de diseño silos de acero, Asociación de Ingenieros civiles estructurales Chile
(2015)
Manual de diseño para estructuras de acero ICHA, Tomo 1. (2000)
3.3 ESTRUCTURACIÓN
La tolva consiste en 2 componentes unidos mediante una silla de conexión, el chute de
descarga y la estructura de soporte. El chute es de forma piramidal construido en acero inoxidable
austenítico 304L de 4 mm de espesor y la estructura de soporte corresponde a un marco
rectangular construido en canales C 120x12 de acero A-36 comercial. Ambas estructuras están
unidad mediante sillas de conexión construidas en acero austenítico 304L de 6 mm de espesor.
Esta estructura estará contenida sobre el camión de transporte de emulsión.
3.4 METODO
Para realizar el análisis estructural sobre el conjunto, primero se analizará el chute de
descarga mediante un modelo tridimensional en el software Creo Simulate 2.0 (ProMechanica). El
chute se verificará al esfuerzo admisible del material según ASME II. Para la estructura, se realizará
un modelo en el software SAP 2000, verificando la estructura para la combinación de cargas
impuestas.
Finalmente, también se comprobarán las sillas de conexión, mediante un modelo
tridimensional en el software Creo Simulate 2.0 (ProMechanica) verificando para el esfuerzo
admisible del material según ASME II.
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4 CHUTE DE DESCARGA.
La siguiente imagen muestra el modelo utilizado para realizar las comprobaciones en el chute.
4.1.
Imagen 1 : Tolva descarga
4.1 PROPIEDADES GEOMÉTRICAS
Largo: 1992 mm
Ancho: 1792 mm
Altura zona piramidal: 650 mm
Volumen contenido por tolva: 2,759 m3
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4.2 CARGA APLICADA
Debido a que la estructura va montada sobre un camión, sólo se realizará la verificación de
la tolva sobre el producto máximo que puede almacenar en su interior. El producto es
emulsión de nitrato de amonio con una densidad de 1250 kg/m 3. Dado esto, el máximo
volumen de emulsión que puede contener equivale a 3448,36 Kg de producto, que será la
carga por verificar sobre el chute. Adicionalmente, según el Procedimiento de diseño silos de
acero de la Asociación de Ingenieros civiles estructurales, se aplica el perfil de presión lineal
ejercido por el material, dada el máximo por 𝑝𝑛 = 0.8𝛾𝑧, con 𝛾 el peso específico del producto
y z la altura del chute. Este cálculo da una presión normal máxima de 10740,8 Pa. Para las
condiciones de borde, el chute se empotrará sobre las sillas de conexión instaladas sobre la
estructura de soporte. El análisis realizado será estructural estático. La siguiente imagen
ilustra las condiciones de la simulación.
Imagen 2 : Carga sobre chute
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4.3 RESULTADOS SIMULACION POR ELEMENTOS FINITOS
A continuación, se muestran los resultados de la simulación por elementos finitos.
Esfuerzo Von Mises:
Imagen 3 : Resultados EF
Como se aprecia, el esfuerzo máximo de 150 MPa se concentra en una zona muy
específica, pudiendo deberse a una distorsión del mallado. En todas las otras zonas no se
supera los 115 MPa de esfuerzo admisible dado por la norma. En este aspecto, el espesor
de 4 mm aprueba.
Desplazamiento máximo:
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Imagen 4: Resultados EF
El desplazamiento máximo es de 7 mm y se encuentra en la zona de concentración de
esfuerzos.
5 ESTRUCTURA DE SOPORTE
Para el cálculo de la estructura, se realizó un modelo en el software SAP 2000, para poder
evaluar las variables importantes a considerar. La siguiente imagen muestra el modelo
generado.
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Imagen 5 : Estructura de soporte
5.1 CARGA APLICADA
Como fue descrito anteriormente, la tolva se calculará para resistir su capacidad máxima.
Esta corresponde a a 3448,36 Kgf de producto. Se incluirá el peso de la estructura del chute,
correspondiente a 276 Kgf, por lo que en total tenemos 3724,36 Kgf divididos uniformemente
en los puntos donde se encuentran las sillas de conexión. Finalmente, se agregará un empuje
horizontal para considerar efectos impulsivos del fluido, correspondiente al 60% del peso
sobre la estructura, según recomendaciones mínimas de norma API 650. El análisis será del
tipo estructural estático. Las siguientes imágenes muestran las cargas aplicadas.
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Imagen 6: Cargas sobre estructura de soporte
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5.2 CONSIDERACIONES ESPECIALES
Debido a que la tolva va montada sobre un camión, no hay códigos de calculo estructural
aplicables. La estructura se verificará para la combinación de cargas descritas antes con factores
de carga igual a 1, respecto del esfuerzo de Von Mises soportado por la estructura. De igual forma,
para verificación de perfiles utilizado, se analizará mediante Steel designer para comprobar la
demanda de los perfiles.
5.3 RESULTADOS SAP 2000
A continuación, se muestran los resultados obtenidos de SAP 2000 para la combinación de
cargas sometida a la estructura, partiendo por la demanda de los perfiles según Steel designer y
para seguir con el esfuerzo de Von Mises y desplazamiento máximo de la estructura.
Imagen 7: Factor de utilización estructura
Como muestra la imagen, los perfiles tienen un factor de utilización de 0.5 máximo según
norma AISC 360-10, aprobando estructuralmente.
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Imagen 8: Esfuerzos sobre estructura
El diagrama de esfuerzos Von Mises sobre la estructura, muestra que los esfuerzos se
concentran en la parte superior de la estructura, como era esperado.
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Imagen 8: Esfuerzos Von Mises sobre lado corto
Para el lado corto de la estructura, se tiene un esfuerzo de Von Mises máximo de 44 MPa
soportado por la estructura, muy lejano del esfuerzo de fluencia del material (250 MPa). Los
perfiles por el lado corto aprueban según la combinación de cargas.
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Imagen 9: Esfuerzos Von Mises sobre lado largo
Para el lado largo de la estructura, se tiene un esfuerzo de Von Mises máximo de 110 MPa
soportado por la estructura, muy lejano del esfuerzo de fluencia del material (250 MPa). Los
perfiles por el lado largo aprueban según la combinación de cargas.
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Imagen 10: Esfuerzos Von Mises sobre columnas
Las columnas de la estructura soportan un esfuerzo máximo de 158 MPa, lejano a los 250
MPa de fluencia del acero. Las columnas aprueban.
TABLE: Joint Displacements
Joint OutputCase CaseType U1 U2 U3 R1 R2 R3
Text Text Text mm mm mm Radians Radians Radians
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- -
1 DSTL2 Combination 0 0 0 0.001136 0.000144 -0.000251
- -
2 DSTL2 Combination 0.948001 1.355631 0.008725 0.001956 0.000411 -0.000591
- -
4 DSTL2 Combination 0 0 0 0.001298 0.000203 0.000005777
- -
5 DSTL2 Combination 0.947272 1.329286 0.021652 0.000479 0.000269 0.00588
-
10 DSTL2 Combination 0 0 0 0.005728 0.000601 0.00046
- -
11 DSTL2 Combination 0.935375 2.989946 0.016333 0.000644 0.000601 0.001085
-
13 DSTL2 Combination 0 0 0 0.005704 0.000601 -0.000461
- -
14 DSTL2 Combination 0.938464 2.991312 0.021779 0.000665 0.000613 -0.001087
-
19 DSTL2 Combination 0 0 0 0.000885 0.000267 -0.000104
- -
20 DSTL2 Combination 0.942621 1.346969 0.023858 -0.0017 0.000266 -0.005517
- -
22 DSTL2 Combination 0 0 0 0.001547 0.000078 0.000368
- - -
23 DSTL2 Combination 0.949451 1.337483 0.036973 0.000735 0.000132 0.000226
- -
41 DSTL2 Combination 0.039578 0.00000831 0.218421 0.000285 0.000052 -0.000053
- - -
42 DSTL2 Combination 0.037059 -0.000074 0.159266 0.000106 0.000118 -0.000081
-
43 DSTL2 Combination 0.037164 -0.000015 0.251455 0.000367 0.000057 0.00015
- - -
44 DSTL2 Combination 0.041985 0.00008 0.309988 0.000543 0.000123 0.000008277
-
45 DSTL2 Combination 0.041352 0.00802 0.252918 0.000339 0.000109 -0.00004
- -
46 DSTL2 Combination 0.037386 0.008455 0.175586 0.000278 0.000105 -0.00000443
- -
47 DSTL2 Combination 2.99506 1.350054 -1.95359 0.000808 0.044244 -0.003773
- -
48 DSTL2 Combination 2.024052 1.35531 2.022564 0.000965 0.044388 -0.003776
-
49 DSTL2 Combination 3.118609 1.339609 1.539009 0.000799 0.044286 0.003994
50 DSTL2 Combination 1.905007 1.3444 - 0.000641 - 0.003549
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1.470146 0.044147
- -
51 DSTL2 Combination 0.946286 3.051585 0.810972 0.024166 0.000159 0.00213
- - -
52 DSTL2 Combination 0.945359 1.996476 0.819898 0.026113 0.000109 0.002573
- -
55 DSTL2 Combination 0.94752 2.033362 0.936577 0.02403 0.000145 -0.002536
- -
56 DSTL2 Combination 0.942312 3.014379 0.941663 0.025977 -0.00019 -0.002166
Tabla 1: Desplazamientos estructura
El desplazamiento máximo de la estructura es de 3 mm según la combinación de cargas,
teniendo una deformación máxima de 0,1%. La estructura aprueba para las deformaciones
máximas.
5.4 ESTABILIDAD COLUMNAS
Las columnas de la estructura se verificarán para pandeo global. Los cálculos se muestran a
continuación:
Pandeo Global
Razón de esbeltez global 1,5*pi (√ E/Fy) Euler 133.29
E= 200000
Fy= 250
rx= 46,2 mm (radio giro)
k= 2 Empotrado libre
L= 1845 mm
Sv = (k . L / r) 79,87 VERDADERO
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6 SILLA DE CONEXIÓN
Para el cálculo de los esfuerzos a que estará sometida la silla de conexión, se comprobara
una de las estructuras que conforman la silla, sometido a una carga vertical equivalente a 1/8 del
peso total del producto más el peso de la estructura del chute, igual a 465.5 Kgf. El modelo
utilizado se muestra a continuación. La estructura se fija por su base, imponiendo una condición
de restricción de desplazamiento, pero permitiendo rotación, emulando la fijación por pernos a la
que está sometida.
Imagen 11: Silla de conexion
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6.1 RESULTADOS SIMULACION POR ELEMENTOS FINITOS
Imagen 12: Esfuerzos sobre Silla de conexión
El esfuerzo máximo de 62 MPa se concentra en la zona del pliegue entre la base y los
soportes. No se supera los 115 MPa de esfuerzo admisible dado por la norma. En este
aspecto, el espesor de 6 mm aprueba.
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Imagen 13: Desplazamiento en Silla de conexión
El desplazamiento máximo es de 0.5 mm no afectando a la operación de la silla.
5. CONCLUSIÓN
Luego del análisis realizado sobre los componentes de la estructura de la tolva, se
comprueban los perfiles utilizados en la estructura y sus espesores para las cargas que estará
sometida la tolva. Las columnas de la estructura se verifican para pandeo global. Adicionalmente,
la silla esta bien dimensionada para la carga máxima que soporta.
El chute se calcula para su máxima capacidad de llenado, no teniendo problemas
estructurales con los espesores utilizados. La tolva comprueba su correcta operación.
Carlos Quintanilla Menares
Ingeniero civil mecánico
Diploma en ingeniería estructural y diseño sísmico
Universidad de Chile
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