Visualización de códigos de diagnóstico (DTC)

Códigos SPN/FMI

E57000-UN-29OCT09

Los indicadores de advertencia (A) se iluminarán cuando se detecta un código. Los códigos de
diagnóstico se mostrarán después en el monitor del poste de la esquina al acceder a los DTC.
Los códigos de diagnóstico almacenados y activos aparecen en el monitor del poste de la esquina
según la norma J1939 en forma de código de dos partes según se muestra en el monitor del poste
de la esquina de la visualización número uno y dos.
La primera parte es el número de parámetro sospechoso (SPN) seguido por el código del
identificador de modo de avería (FMI).
El SPN identifica el sistema o el componente averiado, por ejemplo SPN 110 indica una avería en el
circuito de temperatura de refrigerante del motor.
El FMI identifica el tipo de avería que se ha producido, por ejemplo FMI 03 indica un valor por
encima de lo normal. La combinación de SPN con FMI produce un código de avería. Ver el
procedimiento siguiente para comprobar códigos.
Escribir los códigos intermitentes y ponerse en contacto con el distribuidor de servicio. Se deben
dar los códigos para comprobar los diagnósticos y hacer una prueba manual y aconsejar la acción
correctora.
Consultar siempre con el concesionario para obtener ayuda a fin de corregir los códigos de
diagnóstico que se visualizan para su máquina.

Acceso al menú de códigos de diagnóstico

1.
E58099-UN-16OCT09
Visualización numérica tres
 E58136-UN-29OCT09

E58182-UN-10NOV09
A - Interruptor de modo de diagnóstico
B - Selector
C - Interruptor de introducción de diagnóstico
D - Interruptor de calibración de diagnóstico
E - Interruptor de retorno de diagnóstico
Pulsar el interruptor del modo de diagnóstico (A) y girar el selector (B) hasta que se
muestre “dtC “ en la visualización numérica tres.
2. Al pulsar el interruptor de introducción de diagnóstico (C) se entra en el menú de códigos
de diagnóstico. Se mostrará “SEL - tLA” en la visualización numérica tres y uno si hay un
código. Para volver a un código anterior, pulsar el interruptor de retorno de diagnóstico
(E).
 3.

E58101-UN-16OCT09
CAb CodE

E58102-UN-16OCT09
CAb nonE
Girar el selector en sentido horario o antihorario para recorrer la lista de controladores.
Ejemplo: Si el “acrónimo de tres letras”, (ejemplo-CAb), tiene un código de diagnóstico, se
mostrará en el monitor como CAb CodE.
Si CAb no tiene un código de diagnóstico, se mostrará en el monitor como CAb nonE.
4. Girar el selector hasta que el controlador deseado (ejemplo- CAb o PDU) se muestre en la
visualización numérica tres y pulsar el interruptor de introducción de diagnóstico.
Tal vez sea necesario accionar el selector para recorrer los códigos de diagnóstico si aparecen
múltiples códigos.
E58103-UN-16OCT09
La pantalla mostrará lo siguiente:
 Controlador (definición de tres letras en la visualización numérica tres)
 Código de diagnóstico (número de 7 u 8 dígitos en las visualizaciones uno y dos.)

Destellará un código de diagnóstico activo. Se mostrará un código de diagnóstico inactivo.

E58104-UN-16OCT09
E58105-UN-16OCT09
Para borrar códigos de diagnóstico inactivos en un controlador, girar el selector hasta que se
muestre “CLr” en la visualización numérica uno. Pulsar el interruptor de introducción de
diagnóstico para borrar los códigos de diagnóstico. Para saber cuándo se borran los DTC, se
mostrará “donE”.
Para volver a pantallas anteriores, pulsar el interruptor de retorno de diagnóstico.
Pulsar el interruptor del modo de diagnóstico para salir del diagnóstico y volver a la página inicial.
Acceso al menú de direcciones de diagnóstico
1. Si está equipado con el monitor opcional GreenStar, no trate de acceder a la
información de direcciones de diagnóstico en ambos monitores al mismo tiempo.

E58106-UN-16OCT09
Visualización numérica tres
Pulsar el interruptor del modo de diagnóstico en la consola y girar el selector hasta que se
muestre “dlA “ en la visualización numérica tres.
2. Pulsar el interruptor de introducción de diagnóstico en la consola para introducir las
direcciones de diagnóstico.
3. Girar el selector en sentido horario o antihorario para recorrer la lista de controladores.
 4.
E58107-UN-16OCT09
Visualización tres y una
Girar el selector hasta que se muestre el controlador deseado en la
Visualización numérica tres y pulsar el interruptor de introducción de diagnóstico. Se
mostrará “dIA” en la visualización numérica uno.
La pantalla permite que el operador seleccione el controlador deseado y haga
modificaciones/cambios o vea direcciones (consultar con su concesionario John
Deere).

E58108-UN-16OCT09
Visualización numérica tres y dos
E58109-UN-16OCT09
Visualización numérica tres, uno y dos
La pantalla mostrará lo siguiente:
 Dirección de diagnóstico
 Valor de la dirección de diagnóstico
 Se dispondrá de pocas direcciones de diagnóstico para ser modificadas por el operador.
 Hay valores de diagnóstico de diversas entradas, salidas y sensores. También hay
calibraciones interactivas indicadas por “CAL” en la visualización numérica uno. También
hay calibraciones de entrada de datos indicadas por “LnP” en la visualización numérica
uno.
 No debe haber necesidad de operadores para realizar cualquier procedimiento de
calibración interactivo, pero la visualización tendrá el aspecto siguiente: CAL en la
visualización numérica uno se alternará con la dirección de diagnóstico (DA).


E58110-UN-16OCT09
 Visualización numérica tres, uno y dos

E58111-UN-16OCT09
 Visualización numérica tres y dos
 Para un procedimiento de calibración “InP”:
 Ejemplo: Dirección de diagnóstico 071 Tipo de plataforma de hileradora. 071 y InP se
alternarán (la dirección de diagnóstico y InP se alternarán, se mostrará el valor (ejemplo
104).
 Para cambiar el valor:
 Pulsar el interruptor de introducción de diagnóstico, el valor del extremo izquierdo
destellará, lo que significa que se puede cambiar este valor. Girar el selector para cambiar
el valor, pulsar el interruptor de calibración de diagnóstico para pasar al valor siguiente de
la derecha y usar el selector para cambiar también el valor. Pulsar el interruptor de
introducción de diagnóstico para guardar el valor.
 Ejemplo del aspecto de un lnP:


E58112-UN-16OCT09
 Visualización numérica tres y dos

E58113-UN-16OCT09
 Visualización numérica tres y dos
 Ejemplo de destellos:


E58114-UN-16OCT09
 Cabezal giratorio


E58115-UN-16OCT09
 Cabezal de corte
 
E58116-UN-16OCT09
 Cabezal de corte
 Arriba, se pasó de un cabezal giratorio a un cabezal de corte.
 Para volver a pantallas anteriores, pulsar el interruptor de retorno de diagnóstico.
 Pulsar el interruptor del modo de diagnósticos para salir del diagnóstico y volver a la
página inicial.
Direcciones de diagnóstico modificables por el operador - CAB - CAB de la unidad de control
TLA DA Descripción Descripción y valores de entrada
CAB 071 Tipo de plataforma de hileradora Descripción del cabezal Número de cabezal
Corte - 14 pies 100
Corte - 16 pies 101
Corte - 18 pies 102
Plataforma giratoria - 4 metros 103
Plataforma giratoria - 4,5 metros 104
Plataforma giratoria - 5 metros 105
Cortina HoneyBee - 21 pies 110
Cortina HoneyBee - 25 pies 111
Cortina HoneyBee - 30 pies 112
Cortina HoneyBee - 36 pies 113
Otra 114
CAB 072 Unidades de medida Unidades Valor
Métricas 0
Inglesas 1
Prioridades de códigos de diagnóstico
Esta relación de códigos de diagnóstico se indican sólo como referencia. Ir al grupo de
diagnósticos del sistema con problemas para obtener información de diagnosis específica.
Cada código del diagnóstico (DTC) tiene asignado un nivel de prioridad. La prioridad del DTC se
indica por la forma en que se muestra el propio DTC al operador.
 Parada-Indica un problema que requiere que se pare la máquina, se apague el motor
inmediatamente y se corrija el problema. Se mostrará el DTC hasta que se resuelva el
problema.
  Alerta de mantenimiento-Indica la existencia de un problema que se debe comprobar
inmediatamente.
 Información-Se almacena el DTC, pero no se indica al operador.
Para comprobar los códigos de diagnóstico de lo siguiente, ver las tablas de códigos de diagnóstico
en esta sección.
 Unidad de visualización primaria (PDU)
 CAB de la unidad de control y módulo de alimentación de la cabina (CAB)
 Unidad de control del motor (ECU)
Códigos de diagnóstico
Los códigos de diagnóstico para PDU, ECU y CAB se indican en las tablas siguientes.
Los códigos de la cabina producirán una alarma de cabina. Comprobar la tabla de abajo. Para
piezas averiadas, consultar al concesionario John Deere.
Alarmas de la cabina
DTC Variable SPN1 FMI2 Luz de Problema
advertencia
Temperatura de aceite 1638 0 Parada Temperatura del aceite
hidráulico hidráulico alta
Interruptor de presión de 1762 0 Parada Interruptor de presión de aceite
aceite hidráulico hidráulico o presión demasiado
alta
Interruptor de restricción del 1713 0 Alerta de El filtro de aceite hidráulico está
filtro de aceite hidráulico mantenimiento restringido.
Nivel bajo combustible 96 17 Alerta de El sensor del nivel de
mantenimiento combustible indica que queda
menos del 10% de combustible.
Alternador/Regulador 167 3 Alerta de El sistema de carga produce más
mantenimiento de 16 voltios. Regulador averiado
Alternador 167 4 Alerta de El sistema de carga produce
mantenimiento menos de 12,5 voltios.
Alternador averiado o que no se
carga
Voltaje de batería bajo que
Alerta de
Bajo voltaje del sistema 168 1 produce menos de 10,5 voltios
mantenimiento
Recargar o cambiar la batería.
Velocidad del motor demasiado
Velocidad de corte baja 520200 4 Información baja para cortar el cultivo.
Aumentar la velocidad.
Alerta de Presión de flotación menor que
Baja presión de flotación 522139 01
mantenimiento 7500 psi en bajada automática.
Interruptor de punto muerto Alerta de
520270 1, 4 Dirección sin centrar
del varillaje de la dirección mantenimiento
Códigos de diagnóstico - PDU - Unidad de visualización primaria
Unidad de
control SPN FMI Prioridades Descripción
 Avería de la unidad de control. Comprobación de
Alerta de EEPROM no válida. Borrar el código. Sustituir la PDU de la
PDU 628 02 mantenimiento unidad de control si la condición persiste.
Alerta de La PDU de la unidad de control se reajustó a causa del
PDU 629 12 mantenimiento temporizador del circuito protector.
Alerta de
PDU 639 12 mantenimiento Mensaje CAN bus 1 recibido con demoras o no se recibe.
Alerta de
PDU 639 14 mantenimiento No se reciben mensajes del CAN Bus.
Códigos de diagnóstico - ECU - Unidad de control del motor
Unidad de
control SPN FMI Prioridades Descripción
Alerta de
ECU 28 03 mantenimiento Voltaje del acelerador 3 fuera de gama alto
Alerta de
ECU 28 04 mantenimiento Voltaje del acelerador 3 fuera de gama bajo
Alerta de
ECU 28 14 mantenimiento Voltaje del acelerador 3 fuera de gama
Alerta de
ECU 29 03 mantenimiento Voltaje del acelerador 2 fuera de gama alto
Alerta de
ECU 29 04 mantenimiento Voltaje del acelerador 2 fuera de gama bajo
Alerta de
ECU 29 14 mantenimiento Voltaje del acelerador 2 fuera de gama
Alerta de
ECU 91 03 mantenimiento Voltaje del acelerador fuera de gama alto
Alerta de
ECU 91 04 mantenimiento Voltaje del acelerador fuera de intervalo bajo
Alerta de
ECU 91 09 mantenimiento Mensaje del acelerador de CAN que falta o demorado
Alerta de
ECU 91 14 mantenimiento Voltaje del acelerador fuera de intervalo admisible
Alerta de
ECU 94 03 mantenimiento Voltaje del sensor de combustible fuera de gama alto
Alerta de
ECU 94 04 mantenimiento Voltaje de presión de combustible fuera de gama bajo
Alerta de
ECU 94 17 mantenimiento Presión de combustible baja - nivel grave más bajo
Alerta de
ECU 97 03 mantenimiento Voltaje de agua en combustible fuera de gama alto
Alerta de
ECU 97 04 mantenimiento Voltaje de agua en combustible fuera de gama bajo
ECU 97 16 Parada Se detecta agua en el combustible
ECU 100 01 Parada Presión de aceite baja - nivel más grave
Alerta de
ECU 100 03 mantenimiento Voltaje de presión de aceite fuera de gama alto
Alerta de
ECU 100 04 mantenimiento Voltaje de presión de aceite fuera de rango bajo
Alerta de
ECU 100 18 mantenimiento Presión de aceite bajo - nivel moderadamente grave
Alerta de
ECU 100 31 mantenimiento Presión de aceite detectada con el motor parado
ECU 105 00 Parada Temperatura de aire del colector alta - nivel más grave
Alerta de Voltaje de temperatura de aire del colector fuera de
ECU 105 03 mantenimiento gama alto
Alerta de Voltaje de temperatura de aire del colector fuera de
ECU 105 04 mantenimiento gama bajo
Alerta de Temperatura de aire del colector alta - nivel grave más
ECU 105 15 mantenimiento bajo
Alerta de Temperatura alta del aire del colector, nivel
ECU 105 16 mantenimiento moderadamente severo.
Alerta de
ECU 107 00 mantenimiento Caída de presión del filtro de aire alta - nivel más grave
Alerta de
ECU 108 02 mantenimiento Presión barométrica no válida
ECU 110 00 Parada Temperatura alta del refrigerante - Nivel más severo
Alerta de Voltaje de temperatura del refrigerante fuera de gama
ECU 110 03 mantenimiento alto
Alerta de Voltaje de temperatura de refrigerante fuera de gama
ECU 110 04 mantenimiento bajo
Alerta de
ECU 110 15 mantenimiento Temperatura del refrigerante alta - nivel grave más bajo
Alerta de Temperatura alta del refrigerante - nivel
ECU 110 16 mantenimiento moderadamente severo
Alerta de
ECU 110 17 mantenimiento Temperatura del refrigerante baja - nivel menos grave
ECU 111 01 Parada Nivel bajo de refrigerante – nivel más grave
Presión de combustible demasiado baja - nivel más
ECU 157 01 Parada grave
Voltaje del sensor de presión del carril fuera de gama
ECU 157 03 Parada alto
Alerta de El voltaje del sensor de presión de combustible excede
ECU 157 03 mantenimiento el límite superior
Voltaje de sensor de presión del carrete fuera de gama
ECU 157 04 Parada bajo
 Alerta de El voltaje del sensor de presión de combustible excede
ECU 157 04 mantenimiento el límite inferior
La presión del conducto baja demasiado rápido cuando
Alerta de el motor está en marcha y la bomba de alta presión está
ECU 157 10 mantenimiento apagada.
Alerta de Presión de combustible alta - nivel moderadamente
ECU 157 16 mantenimiento grave
Alerta de La presión del carril está por debajo de 10 mPa durante
ECU 157 17 mantenimiento el arranque
Alerta de Presión de combustible baja - nivel moderadamente
ECU 157 18 mantenimiento grave
Alerta de No se desactivó correctamente el controlador. El voltaje
ECU 158 17 mantenimiento de la batería no pasa a 0 VCC.
Alerta de Velocidad del eje principal - datos irregulares,
ECU 160 02 mantenimiento intermitentes o incorrectos
ECU 174 00 Parada Temperatura de combustible alta - nivel más grave
Alerta de El voltaje del sensor de temperatura de combustible
ECU 174 03 mantenimiento excede el límite superior
Códigos de diagnóstico - ECU - Unidad de control del motor
Alerta de El voltaje del sensor de temperatura de combustible excede el
ECU 174 04 mantenimiento límite inferior
Alerta de Temperatura alta del combustible, nivel moderadamente
ECU 174 16 mantenimiento severo.
ECU 189 00 Parada Reducción de la velocidad del motor
ECU 190 00 Parada Velocidad del motor alta - nivel más grave
Alerta de
ECU 523 09 mantenimiento Mensaje de marcha actual no recibido o expirado
El mando del inyector detectó una derivación a voltaje en el
ECU 611 03 Parada cableado del inyector.
El mando del inyector detectó un cortocircuito a tierra en el
ECU 611 04 Parada cableado del inyector
Alerta de Corriente de engrane de inyector muy baja o corriente de
ECU 627 01 mantenimiento retención incorrecta
Alerta de Voltaje de la batería por debajo de lo normal - nivel
ECU 627 18 mantenimiento moderadamente grave
ECU 629 13 Parada No se ha programado la unidad de control ECU.
Alerta de
ECU 636 02 mantenimiento Se detectó un ruido eléctrico en la señal de posición del motor
Alerta de
ECU 636 05 mantenimiento Corriente de la señal de posición del motor demasiado baja
Alerta de
ECU 636 06 mantenimiento Corriente de la señal de posición del motor demasiado alta
 Alerta de
ECU 636 08 mantenimiento Falta la señal de posición del motor
Alerta de La señal de posición del motor tiene unas pautas de impulsos
ECU 636 10 mantenimiento incorrectas
Alerta de Se detectó un ruido eléctrico en la señal de sincronización del
ECU 637 02 mantenimiento motor
Alerta de Corriente de la señal de sincronización del motor demasiado
ECU 637 05 mantenimiento baja
Alerta de Corriente de la señal de sincronización del motor demasiado
ECU 637 06 mantenimiento alta
Alerta de La relación de posición entre la señal de sincronización del
ECU 637 07 mantenimiento motor y la señal de posición del motor no es correcta
Alerta de
ECU 637 08 mantenimiento Falta la señal de sincronización del motor
Alerta de La señal de sincronización del motor tiene unas pautas de
ECU 637 10 mantenimiento impulsos incorrectas
ECU 651 02 Parada Número de pieza no válido para el inyector 1
Alerta de
ECU 651 05 mantenimiento La corriente al inyector 1 es inferior a la prevista
Alerta de
ECU 651 06 mantenimiento La corriente al inyector 1 aumenta demasiado rápidamente.
Alerta de El caudal de combustible al cilindro 1 es menor que el
ECU 651 07 mantenimiento esperado.
Alerta de El número de pieza del inyector 1 es correcto pero la serie de
ECU 651 13 mantenimiento calibración no es la prevista.
ECU 652 02 Parada Número de pieza no válido para el inyector 2
Alerta de
ECU 652 05 mantenimiento La corriente al inyector 2 es inferior a la prevista
Alerta de
ECU 652 06 mantenimiento La corriente al inyector 2 aumenta demasiado rápidamente.
Alerta de El caudal de combustible al cilindro 2 es menor que el
ECU 652 07 mantenimiento esperado.
Alerta de El número de pieza del inyector 2 es correcto pero la serie de
ECU 652 13 mantenimiento calibración no es la prevista.
ECU 653 02 Parada Número de pieza no válido para el inyector 3
Alerta de
ECU 653 05 mantenimiento La corriente al inyector 3 es inferior a la prevista
Alerta de
ECU 653 06 mantenimiento La corriente al inyector 3 aumenta demasiado rápidamente.
Alerta de El caudal de combustible al cilindro 3 es menor que el
ECU 653 07 mantenimiento esperado.
Alerta de El número de pieza del inyector 3 es correcto pero la serie de
ECU 653 13 mantenimiento calibración no es la prevista.
ECU 654 02 Parada Número de pieza no válido para el inyector 4
Alerta de
ECU 654 05 mantenimiento La corriente al inyector 4 es inferior a la prevista
Alerta de
ECU 654 06 mantenimiento La corriente al inyector 4 aumenta demasiado rápidamente.
Alerta de El caudal de combustible al cilindro 4 es menor que el
ECU 654 07 mantenimiento esperado.
Alerta de El número de pieza del inyector 4 es correcto pero la serie de
ECU 654 13 mantenimiento calibración no es la prevista.
ECU 655 02 Parada Número de pieza no válido para el inyector 5
Alerta de
ECU 655 05 mantenimiento La corriente al inyector 5 es inferior a la prevista
Alerta de
ECU 655 06 mantenimiento La corriente al inyector 5 aumenta demasiado rápidamente.
Alerta de El caudal de combustible al cilindro 5 es menor que el
ECU 655 07 mantenimiento esperado.
Alerta de El número de pieza del inyector 5 es correcto pero la serie de
ECU 655 13 mantenimiento calibración no es la prevista.
ECU 666 02 Parada Número de pieza no válido para el inyector 6
Alerta de
ECU 666 05 mantenimiento La corriente al inyector 6 es inferior a la prevista
Alerta de
ECU 666 06 mantenimiento La corriente al inyector 6 aumenta demasiado rápidamente.
Códigos de diagnóstico - ECU - Unidad de control del motor
Alerta de
ECU 666 07 mantenimiento El caudal de combustible al cilindro 6 es menor que el esperado.
Alerta de El número de pieza del inyector 6 es correcto pero la serie de
ECU 666 13 mantenimiento calibración no es la prevista.
Alerta de
ECU 666 05 mantenimiento La corriente al inyector 6 es inferior a la prevista
Alerta de
ECU 666 06 mantenimiento La corriente al inyector 6 aumenta demasiado rápidamente.
Alerta de
ECU 666 07 mantenimiento El caudal de combustible al cilindro 6 es menor que el esperado.
Alerta de El número de pieza del inyector 6 es correcto pero la serie de
ECU 666 13 mantenimiento calibración no es la prevista.
Alerta de Avería del impulsor del dispositivo de salida de la bobina de
ECU 647 05 mantenimiento avance del ventilador o conexión abierta en el grupo de cables
Alerta de Impulsor del dispositivo de salida del embrague del ventilador -
ECU 647 30 mantenimiento interruptor del modo de purga manual activo demasiado tiempo.
Alerta de Salida alta del relé de bujías de precalentamiento cuando el relé
ECU 676 03 mantenimiento no esté activo
 Alerta de Salida baja del relé de bujías de precalentamiento cuando el relé
ECU 676 05 mantenimiento esté activo
ECU 898 09 Parada Mensaje TSC1 no recibido o expiración
Alerta de
ECU 1075 05 mantenimiento Corriente de bomba eléctrica de combustible insuficiente
Alerta de
ECU 1075 06 mantenimiento Corriente de bomba eléctrica de combustible excesiva
Alerta de
ECU 1075 12 mantenimiento Falla en la bomba eléctrica de combustible
Alerta de Se ha parado el sistema de protección del motor - el motor no
ECU 1110 31 mantenimiento está disponible o existe un problema
La temperatura de la unidad de control ECU es demasiado alta -
ECU 1136 00 Parada nivel más grave.
Alerta de La temperatura de la unidad de control ECU es demasiado alta -
ECU 1136 16 mantenimiento nivel moderadamente grave.
Alerta de Temperatura de entrada del compresor del turbocompresor
ECU 1172 03 mantenimiento fuera de gama alta
Alerta de Temperatura de entrada del compresor del turbocompresor
ECU 1172 04 mantenimiento fuera de gama bajo
La temperatura de entrada de la turbina del turboalimentador es
demasiado alta - nivel más grave. Este valor se calcula a partir de
ECU 1180 00 Parada la velocidad del turbocompresor.
La temperatura de entrada de la turbina del turboalimentador es
Alerta de demasiado alta - nivel moderadamente grave. Este valor se
ECU 1180 16 mantenimiento calcula a partir de la velocidad del turbocompresor.
La válvula solenoide de presión del conducto cierra en forma
forzada debido a un cortocircuito con una fuente alta. Sólo se
ECU 1347 03 Parada detecta durante el diagnóstico del grupo de cables
El circuito a la válvula solenoide N° 1 de la bomba está abierto,
ECU 1347 05 Parada en cortocircuito a masa o sobrecargado
Alerta de El control de presión del carril no puede igualar la presión de
ECU 1347 07 mantenimiento carril requerida. Puede ser demasiado alta o demasiado baja.
Alerta de Datos de selección de curva del par motor intermitentes o
ECU 1568 02 mantenimiento incorrectos.
Alerta de Protección del motor – potencia reducida debido a otras fallas.
ECU 1569 31 mantenimiento Este código aparece junto con otros códigos que indican averías.
Alerta de
ECU 1639 01 mantenimiento Velocidad del ventilador baja - nivel más grave
Alerta de
ECU 1639 16 mantenimiento Velocidad del ventilador alta - nivel moderadamente grave
Alerta de
ECU 1639 18 mantenimiento Velocidad del ventilador baja - nivel moderadamente grave
ECU 2000 13 Parada Violación de seguridad de la unidad de control ECU.
 Temperatura del aire fresco de recirculación de gases de escape
ECU 2630 00 Parada alta, nivel muy grave. El motor reducirá su potencia
Alerta de Señal de la temperatura de aire fresco de recirculación de los
ECU 2630 03 mantenimiento gases de escape fuera de gama alta
Alerta de Señal de temperatura de aire fresco de recirculación de los gases
ECU 2630 04 mantenimiento de escape fuera de gama baja
Alerta de Temperatura del aire fresco de recirculación de gases de escape
ECU 2630 15 mantenimiento alta, nivel menos grave.
Alerta de Temperatura del aire fresco de recirculación de gases de escape
ECU 2630 16 mantenimiento alta, nivel moderadamente grave. El motor reducirá su potencia
Temperatura de salida del compresor del turboalimentador alta:
nivel moderadamente grave. El motor se reducirá. Este es un
Alerta de valor que se calcula a partir de la temperatura de entrada del
ECU 2790 16 mantenimiento compresor y la velocidad del turbocompresor.
Alerta de Voltaje del interruptor de ralentí bajo alternativo fuera de gama
ECU 2883 03 mantenimiento alto
Alerta de Voltaje del interruptor de ralentí bajo alternativo fuera de gama
ECU 2883 04 mantenimiento bajo
ECU 3509 03 Parada Voltaje de alimentación del sensor 1 está fuera de gama alto.
ECU 3509 04 Parada Voltaje de alimentación del sensor 1 fuera de gama bajo
Alerta de
ECU 3510 03 mantenimiento Voltaje de alimentación del sensor 2 está fuera de gama alto.
Alerta de
ECU 3510 04 mantenimiento Voltaje de alimentación del sensor 2 fuera de gama bajo
Códigos de diagnóstico de averías - CAB - Módulo de alimentación de la cabina y de la unidad de
control CAB
Alerta de Voltaje de alimentación del sensor 3 está fuera de gama
ECU 3511 03 mantenimiento alto.
Alerta de
ECU 3511 04 mantenimiento Voltaje de alimentación del sensor 3 fuera de gama bajo
Unidad de
control SPN FMI Prioridades Descripción
Alerta de El sensor del nivel de combustible indica que queda
CAB 96 17 mantenimiento menos del 10% de combustible
Alerta de El sistema de carga eléctrica produce menos de 12,5
167
CAB 04 mantenimiento voltios. Problema del alternador.
Alerta de El sistema de carga eléctrica produce más de 16 voltios.
167
CAB 03 mantenimiento Regulador averiado con más probabilidad.
Alerta de Voltaje del sistema es demasiado bajo cuando el motor
168
CAB 01 mantenimiento no funciona
Alerta de
168 El voltaje de la batería 1 mide menos de 4,0 voltios.
CAB 04 mantenimiento
CAB 170 03 Alerta de La salida del sensor de temperatura del aire de la cabina
 mantenimiento está fuera de gama - mayor que 4,93 VCC.
Alerta de La salida del sensor de temperatura del aire de la cabina
170
CAB 04 mantenimiento está fuera de gama - menor que 0,10 VCC.
Alerta de La salida del sensor de temperatura del aire de entrada
171
CAB 03 mantenimiento de la cabina está fuera de gama - mayor que 4,93 VCC.
Alerta de La salida del sensor de temperatura del aire de entrada
171
CAB 04 mantenimiento de la cabina está fuera de gama - menor que 0,10 VCC.
Alerta de
444 El voltaje de la batería 2 mide menos de 4,0 voltios.
CAB 04 mantenimiento
Alerta de La unidad de control CAB se reinició a causa del
629
CAB 12 mantenimiento temporizador del circuito protector.
Alerta de
639 No se reciben mensajes de bus CAN.
CAB 14 mantenimiento
Alerta de
639 Mensaje CAN bus 1 recibido con demoras o no se recibe.
CAB 12 mantenimiento
La señal del relé de arranque está ACTIVADA cuando la
677 Alerta de unidad de control CAB tenía una señal de
CAB 03 mantenimiento DESACTIVACIÓN.
La señal del relé de arranque no tiene voltaje presente
677 Alerta de cuando la unidad de control CAB haya desactivado el
CAB 06 mantenimiento impulsor.
Alerta de El interruptor de baja presión de climatización está
875
CAB 04 mantenimiento abierto.
No se reciben mensajes en el CAN Bus local entre la
1231 Alerta de unidad de control RCU y el módulo de alimentación
CAB 14 mantenimiento derecho.
Alerta de El mensaje de bus CAN local se recibe con demoras o no
1231
CAB 12 mantenimiento se recibe.
Una columna de interruptores en la matriz de
1503 Alerta de interruptores del apoyabrazos está cortocircuitada a
CAB 11 mantenimiento tierra.
Alerta de Voltaje del estado de conexión de placa del apoyabrazos
1503
CAB 05 mantenimiento demasiado bajo.
Alerta de Una fila de interruptores de la matriz de interruptores
1503
CAB 03 mantenimiento del apoyabrazos está cortocircuitada a alta
Alerta de Una fila de interruptores de la matriz de interruptores
1503
CAB 04 mantenimiento del apoyabrazos está cortocircuitada a bajo
Alerta de
1504 El interruptor del asiento no está cerrado
CAB 14 mantenimiento
Alerta de El interruptor del asiento ha estado cerrado durante 8
1504
CAB 04 mantenimiento horas continuas de funcionamiento.
CAB 1531 03 Alerta de El aumento del motor de ajuste de la velocidad del
mantenimiento molinete está ACTIVADO cuando se envía un comando
 de DESACTIVACIÓN de CAB
El aumento del motor de ajuste de la velocidad del
1531 Alerta de molinete está DESACTIVADO cuando se envía un
CAB 04 mantenimiento comando de ACTIVACIÓN de CAB
La disminución del motor de ajuste de la velocidad del
1532 Alerta de molinete está ACTIVADA cuando se envía un comando
CAB 03 mantenimiento de DESACTIVACIÓN de CAB
La disminución del motor de ajuste de la velocidad del
1532 Alerta de molinete está DESACTIVADO cuando se envía un
CAB 04 mantenimiento comando de ACTIVACIÓN de CAB
El sistema de alarma de velocidad del
1541 Alerta de molinete/plataforma está armado y es menor que 20
CAB 01 mantenimiento r/min
Alerta de Una columna de interruptores de la palanca
1544
CAB 11 mantenimiento multifunción está derivada a tierra.
Alerta de Una fila de interruptores de la palanca multifunción está
1544
CAB 03 mantenimiento derivada a alimentación.
Alerta de La salida del sensor de temperatura del núcleo está
1547
CAB 03 mantenimiento fuera de gama - mayor que 4,93 VCC.
Alerta de La salida del sensor de temperatura del núcleo está
1547
CAB 04 mantenimiento fuera de gama - menor que 0,10 VCC.
Voltaje del sensor de posición de la puerta de
1549 Alerta de temperatura del sistema de climatización fuera de gama
CAB 03 mantenimiento - mayor que 4,5 VCC.
Voltaje del sensor de posición de la puerta de
1549 Alerta de temperatura del sistema de climatización fuera de gama
CAB 04 mantenimiento - menor que 0,1 VCC.
El accionador de la puerta de temperatura alta está
1549 Alerta de DESACTIVADO cuando la unidad CAB envía una señal de
CAB 06 mantenimiento ACTIVACIÓN.
Alerta de La puerta de temperatura no ha completado el
1549
CAB 12 mantenimiento movimiento solicitado por la unidad de control CAB.
CAB 1549 13 Información No se ha calibrado la puerta de temperatura
CAB 1638 00 Parada La temperatura del aceite hidráulico es alta
Interruptor de temperatura del aceite hidráulico
1638
CAB 12 Parada averiado
Códigos de diagnóstico de averías - CAB - Módulo de alimentación de la cabina y de la unidad de
control CAB
Arranque del motor averiado debido a alguna de las razones
siguientes, sin averías/se ha detectado una avería en el
impulsor/interruptor de conexión de la plataforma conectado
1675
en avance o en retroceso/interruptor de estacionamiento de la
palanca hidrostática está cerrado/interruptor de dirección
CAB 31 Sin luz centrada está abierto/motor ya ha funcionado
 Alerta de
1713 Sensor de restricción del filtro de aceite hidráulico abierto
CAB 00 mantenimiento
Interruptor de caída de presión del filtro de aceite hidráulico
1713
CAB 12 Parada averiado
CAB 1762 00 Parada La presión hidráulica es alta
CAB 1762 12 Parada Interruptor de presión de carga hidrostática averiado
Se ha producido una de las condiciones siguientes: Marcha de
llave de contacto está ACTIVADA cuando accesorio y arranque
están DESACTIVADOS. Arranque de llave de contacto está
1865
ACTIVADO cuando marcha está DESACTIVADA. Arranque de
Alerta de llave de contacto está ACTIVADO cuando marcha está
CAB 11 mantenimiento ACTIVADA.
Alerta de La luz del freno trasero izquierdo se ENCIENDE cuando se envía
2372
CAB 03 mantenimiento una señal de APAGADO desde CAB
Alerta de La luz del freno trasero izquierdo se APAGA cuando se envía
2372
CAB 04 mantenimiento una señal de ENCENDIDO desde CAB
Alerta de
2372 La luz del freno trasero izquierdo es un circuito abierto
CAB 05 mantenimiento
Alerta de
2372 Luz del freno trasero izquierdo averiada
CAB 12 mantenimiento
Alerta de La luz del freno trasero derecho se ENCIENDE cuando se envía
2374
CAB 03 mantenimiento una señal de APAGADO desde CAB
Alerta de La luz del freno trasero derecho se APAGA cuando se envía una
2374
CAB 04 mantenimiento señal de ENCENDIDO desde CAB
Alerta de
2374 La luz del freno trasero derecho es un circuito abierto
CAB 05 mantenimiento
Alerta de
2374 Luz del freno trasero derecho averiada
CAB 12 mantenimiento
Alerta de Los señalizadores de viraje derecho e izquierdo se ENCIENDEN
2876
CAB 11 mantenimiento al mismo tiempo.
Alerta de La alimentación 1 del sensor de la unidad de control CAB está
3509
CAB 03 mantenimiento fuera de gama - mayor que 5,5 VCC.
Alerta de La alimentación 1 del sensor de la unidad de control CAB está
3509
CAB 04 mantenimiento fuera de gama - mayor que 4,5 VCC.
Alerta de La alimentación 2 del sensor de la unidad de control CAB está
3510
CAB 03 mantenimiento fuera de gama - mayor que 5,5 VCC.
Alerta de La alimentación 2 del sensor de la unidad de control CAB está
3510
CAB 04 mantenimiento fuera de gama - mayor que 4,5 VCC.
CAB 3597 06 Información Alimentación PTC de CAB fuera de gama - menor que 4,0 VCC.
Alerta de El voltaje de entrada 1 del sensor de repuesto es mayor que
520642
CAB 03 mantenimiento 2,50 V
Alerta de El voltaje de entrada 1 del sensor de repuesto es menor que
520642
CAB 04 mantenimiento 0,25 V
 Alerta de El voltaje de entrada 2 del sensor de repuesto es mayor que
520643
CAB 03 mantenimiento 2,50 V
Alerta de El voltaje de entrada 2 del sensor de repuesto es menor que
520643
CAB 04 mantenimiento 0,25 V
Alerta de El voltaje de entrada 3 del sensor de repuesto es mayor que
520644
CAB 03 mantenimiento 2,50 V
Alerta de El voltaje de entrada 3 del sensor de repuesto es menor que
520644
CAB 04 mantenimiento 0,25 V
Alerta de El voltaje de entrada 4 del sensor de repuesto es mayor que
520645
CAB 03 mantenimiento 2,50 V
Alerta de El voltaje de entrada 4 del sensor de repuesto es menor que
520645
CAB 04 mantenimiento 0,25 V
Alerta de El voltaje de entrada 5 del sensor de repuesto es mayor que
520646
CAB 03 mantenimiento 2,50 V
Alerta de El voltaje de entrada 5 del sensor de repuesto es menor que
520646
CAB 04 mantenimiento 0,25 V
CAB 520689 11 Información Se han fijado las opciones de los cabezales HB y DWA
Alerta de
520690 Falta la línea de alimentación 1 de EPM0
CAB 11 mantenimiento
Alerta de
520691 Falta la línea de alimentación 2 de EPM0
CAB 11 mantenimiento
Alerta de
520692 Falta la línea de alimentación 3 de EPM0
CAB 11 mantenimiento
Alerta de
520693 Falta la línea de alimentación 4 de EPM0
CAB 11 mantenimiento
Alerta de
520694 Falta la línea de alimentación 5 de EPM0
CAB 11 mantenimiento
Alerta de El motor de la rejilla de aire está ENCENDIDO cuando la unidad
520825
CAB 03 mantenimiento de control CAB envía una señal de APAGADO.
Alerta de
520825 El motor de la rejilla de aire es un circuito abierto.
CAB 05 mantenimiento
Alerta de El motor de la rejilla de aire está APAGADO cuando la unidad
520825
CAB 06 mantenimiento de control CAB envía una señal de ENCENDIDO.
Alerta de La iluminación de fondo de la cabina está ENCENDIDA cuando
520836
CAB 03 mantenimiento la unidad de control CAB envía una señal de APAGADO.
Alerta de
520836 La iluminación de fondo de la cabina es un circuito abierto
CAB 05 mantenimiento
Alerta de La iluminación de fondo de la cabina está APAGADA cuando la
520836
CAB 06 mantenimiento unidad de control CAB envía una señal de ENCENDIDO.
Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520870
CAB 31 mantenimiento Zona 1 debido a un error de total de control
Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520871
CAB 31 mantenimiento Zona 2 debido a un error de total de control
 Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520872
CAB 31 mantenimiento Zona 3 debido a un error de total de control
Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520873
CAB 31 mantenimiento Zona 4 debido a un error de total de control
Códigos de diagnóstico de averías - CAB - Módulo de alimentación de la cabina y de la unidad de
control CAB
Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520874
CAB 31 mantenimiento Zona 5 debido a un error de total de control
Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520875
CAB 31 mantenimiento Zona 6 debido a un error de total de control
Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520876
CAB 31 mantenimiento Zona 7 debido a un error de total de control
Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520892
CAB 31 mantenimiento Copia 1 debido a un error de total de control
Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520893
CAB 31 mantenimiento Copia 2 debido a un error de total de control
Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520894
CAB 31 mantenimiento Copia 3 debido a un error de total de control
Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520895
CAB 31 mantenimiento Copia 4 debido a un error de total de control
Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520896
CAB 31 mantenimiento Copia 5 debido a un error de total de control
Alerta de Grupos EEPROM - Falló la grabación/lectura de datos en la
520897
CAB 31 mantenimiento Copia 6 debido a un error de total de control
Alerta de Voltaje del sensor de presión de flotación fuera de gama -
521730
CAB 00 mantenimiento mayor que 4,70 voltios
Alerta de Voltaje del sensor de presión de flotación cortocircuitado a
521730
CAB 03 mantenimiento alto
Alerta de Voltaje del sensor de presión de flotación fuera de gama bajo
521730
CAB 04 mantenimiento - menor que 0,40 voltios
Alerta de Voltaje del sensor de presión de flotación cortocircuitado a
521730
CAB 06 mantenimiento tierra
Alerta de
520200 El motor no funciona a la velocidad de cosechado
CAB 04 mantenimiento
Alerta de La dirección trasera 2D está ACTIVADA cuando CAB envía una
522133
CAB 03 mantenimiento señal de DESACTIVACIÓN
Alerta de La dirección trasera 2D está DESACTIVADA cuando CAB envía
522133
CAB 04 mantenimiento una señal de ACTIVACIÓN
Alerta de La dirección trasera 2C está ACTIVADA cuando CAB envía una
522134
CAB 03 mantenimiento señal de DESACTIVACIÓN
Alerta de La dirección trasera 2C está DESACTIVADA cuando CAB envía
522134
CAB 04 mantenimiento una señal de ACTIVACIÓN
CAB 522135 03 Alerta de La dirección trasera 2B está ACTIVADA cuando CAB envía una
 mantenimiento señal de DESACTIVACIÓN
Alerta de La dirección trasera 2B está DESACTIVADA cuando CAB envía
522135
CAB 04 mantenimiento una señal de ACTIVACIÓN
Alerta de La dirección trasera 2A está ACTIVADA cuando CAB envía una
522136
CAB 03 mantenimiento señal de DESACTIVACIÓN
Alerta de La dirección trasera 2A está DESACTIVADA cuando CAB envía
522136
CAB 04 mantenimiento una señal de ACTIVACIÓN
Alerta de La válvula de elevación de la plataforma está ACTIVADA
522137
CAB 03 mantenimiento cuando CAB envía una señal de DESACTIVACIÓN
Alerta de La válvula de elevación de la plataforma está DESACTIVADA
522137
CAB 04 mantenimiento cuando CAB envía una señal de ACTIVACIÓN
Alerta de La válvula de inclinación hacia atrás de la plataforma está
522138
CAB 03 mantenimiento ACTIVADA cuando CAB envía una señal de DESACTIVACIÓN
Alerta de La válvula de inclinación hacia atrás de la plataforma está
522138
CAB 04 mantenimiento DESACTIVADA cuando CAB envía una señal de ACTIVACIÓN
CAB 522139 01 Parada La presión de flotación es demasiado baja
Ajuste de disminución de velocidad del motor de la
522183 Alerta de plataforma está ACTIVADO cuando se envía un comando de
CAB 03 mantenimiento DESACTIVACIÓN de CAB
La disminución del motor de ajuste de la velocidad de la
522183 Alerta de plataforma está DESACTIVADA cuando se envía un comando
CAB 04 mantenimiento de ACTIVACIÓN de CAB
El aumento del motor de ajuste de la velocidad de la
522184 Alerta de plataforma está ACTIVADO cuando se envía un comando de
CAB 03 mantenimiento DESACTIVACIÓN de CAB
El aumento del motor de ajuste de la velocidad de la
522184 Alerta de plataforma está DESACTIVADO cuando se envía un comando
CAB 04 mantenimiento de ACTIVACIÓN de CAB
Alerta de La válvula de disminución de presión de flotación está
522185
CAB 03 mantenimiento ACTIVADA cuando CAB envía una señal de DESACTIVACIÓN
Alerta de La válvula de disminución de presión de flotación está
522185
CAB 04 mantenimiento DESACTIVADA cuando CAB envía una señal de ACTIVACIÓN
Alerta de La válvula de aumento de presión de flotación está
522186
CAB 03 mantenimiento ACTIVADA cuando CAB envía una señal de DESACTIVACIÓN
Alerta de La válvula de aumento de presión de flotación está
522186
CAB 04 mantenimiento DESACTIVADA cuando CAB envía una señal de ACTIVACIÓN
La corriente conmutada de CAB está ACTIVADA cuando la
523319
CAB 03 Parada unidad de control CAB envía una señal de DESACTIVACIÓN.
Alerta de La corriente conmutada de CAB está DESACTIVADA cuando la
523319
CAB 06 mantenimiento unidad de control CAB envía una señal de ACTIVACIÓN.
Alerta de El sensor resistivo de nivel de combustible 1 está fuera de
523620
CAB 03 mantenimiento gama - mayor de 4,5 VCC.
CAB 523620 04 Alerta de El sensor resistivo de nivel de combustible 1 está fuera de
 mantenimiento gama - menor que 0,2 VCC.
Alerta de Las luces ámbar de la izquierda están ENCENDIDAS cuando la
523629
CAB 03 mantenimiento unidad de control CAB envía una señal de APAGADO.
Alerta de Las luces ámbar de la izquierda están APAGADAS cuando la
523629
CAB 05 mantenimiento unidad de control CAB envía una señal de ENCENDIDO.
Alerta de
523629 Las luces ámbar de la izquierda es un circuito abierto.
CAB 06 mantenimiento
Alerta de
523629 Luz ámbar izquierda averiada.
CAB 12 mantenimiento
Alerta de Las luces ámbar de la derecha están ENCENDIDAS cuando la
523633
CAB 03 mantenimiento unidad de control CAB envía una señal de APAGADO.
Alerta de
523633 Las luces ámbar de la derecha es un circuito abierto.
CAB 05 mantenimiento
Alerta de Las luces ámbar de la derecha están APAGADAS cuando la
523633
CAB 06 mantenimiento unidad de control CAB envía una señal de ENCENDIDO.
Alerta de
523633 Luz ámbar derecha averiada.
CAB 12 mantenimiento
Códigos de diagnóstico de averías - CAB - Módulo de alimentación de la cabina y de la unidad de
control CAB
Alerta de La luz roja trasera derecha está ENCENDIDA cuando la unidad
523639
CAB 03 mantenimiento de control CAB envía una señal de APAGADO.
Alerta de
523639 La luz roja del freno trasero derecho es un circuito abierto.
CAB 05 mantenimiento
Alerta de La luz roja trasera derecha está APAGADA cuando la unidad de
523639
CAB 06 mantenimiento control CAB envía una señal de ENCENDIDO.
Alerta de
523639 Luz roja trasera derecha averiada
CAB 12 mantenimiento
Alerta de Las luces rojas traseras de la izquierda están ENCENDIDAS
523640
CAB 03 mantenimiento cuando la unidad de control CAB envía una señal de APAGADO.
Alerta de
523640 Las luces rojas traseras de la derecha es un circuito abierto.
CAB 05 mantenimiento
Las luces rojas traseras de la izquierda están APAGADAS
523640 Alerta de cuando la unidad de control CAB envía una señal de
CAB 06 mantenimiento ENCENDIDO.
Alerta de
523640 Luces rojas traseras de la izquierda averiadas
CAB 12 mantenimiento
Mensaje CAN BUS de la unidad de control RCU indicando que el
523642 Alerta de interruptor de presión alto del sistema de climatización está
CAB 03 mantenimiento abierto.
Alerta de La posición 1 de la palanca está fuera de gama - mayor que 2,5
523643
CAB 03 mantenimiento VCC.
Alerta de La posición 1 de la palanca está fuera de gama - menor que 0,5
523643
CAB 04 mantenimiento VCC.
 Alerta de La calibración de la palanca multifunción no se efectuó
523643
CAB 13 mantenimiento correctamente
Se produjo una de las siguientes condiciones: El interruptor de
conexión del cabezal está ACTIVADO cuando tanto el
interruptor de avance del cabezal como el de retroceso estén
523645 DESACTIVADOS. El interruptor de conexión del cabezal está
DESACTIVADO cuando tanto el interruptor de avance del
Alerta de cabezal como el de retroceso estén ACTIVADOS. El interruptor
CAB 11 mantenimiento de conexión del cabezal está
Alerta de La salida del sensor de temperatura del aire de salida está fuera
523646
CAB 03 mantenimiento de gama - mayor que 4,93 VCC.
Alerta de La salida del sensor de temperatura del aire de salida está fuera
523646
CAB 04 mantenimiento de gama - menor que 0,10 VCC.
El accionador de la puerta de temperatura alta está
523647 Alerta de DESACTIVADO cuando la unidad de control CAB envía una señal
CAB 06 mantenimiento de ACTIVACIÓN.
El accionador de la puerta de temperatura alta o el accionador
de la puerta de temperatura baja están ACTIVADOS cuando el
523647
Alerta de comando de la unidad de control CAB envía una señal de
CAB 03 mantenimiento DESACTIVACIÓN.
Alerta de
523673 La tierra del chasis no está conectada a tierra.
CAB 05 mantenimiento
La corriente de activación conmutada del sistema está
523746 Alerta de ACTIVADA cuando la unidad de control CAB envía una señal de
CAB 03 mantenimiento DESACTIVACIÓN.
Alerta de La alimentación de activación del sistema está fuera de gama -
523746
CAB 04 mantenimiento menor que 0,10 VCC.
La corriente de activación conmutada está DESACTIVADA
523746 Alerta de cuando la unidad de control CAB envía una señal de
CAB 06 mantenimiento ACTIVACIÓN.
Alerta de El varillaje de la dirección no está centrado cuando el motor no
520270
CAB 01 mantenimiento está en marcha.
Alerta de El varillaje de la dirección no está centrado cuando el motor
520270
CAB 04 mantenimiento está en marcha.
1
 Número del parámetro sospechoso (SPN)
2
 Identificador de modo de fallo (FMI) OUO6085,0000147-63-20091110