FUNDACION UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES
ESTUDIANTE: CARLOS ANDRES PULIDO VELASCO
PROGRAMA: TECNICA PROFESIONAL EN SERVICIO
AUTOMOTRIZ
DOCENTE: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA
MATERIA: INYECCION ELECTRONICA
TEMA: ENTRADAS, CONTROL LOGICO,
SALIDAS
2022-02-250 ENTRADAS, CONTROL
LOGICO, SALIDAS
Contenido
FUNDACION UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES..........................................1
RESUMEN..............................................................................................................2
INTRODUCCIÓN....................................................................................................2
Objetivos.............................................................................................................3
Específicos:.......................................................................................................3
Justificación.........................................................................................................3
Contexto general.................................................................................................3
MÉTODO................................................................................................................4
RESULTADOS.......................................................................................................7
ANÁLISIS................................................................................................................7
CONCLUSIONES.............................................................................................................7
BIBLIOGRAFÍA.................................................................................................................8
APÉNDICES......................................................................................................................8
RESUMEN
Se reconoce el motor y en el mismo las entradas (sensores, interruptores,
señales) control lógico, salidas (activadores) y posteriormente con ayuda del
escáner entramos hacer un diagnóstico de cómo está funcionando el
mismo por medio de las mismas señales
INTRODUCCIÓN
Todos los vehículos necesitan un motor que conste de señales de entrada
un control lógico y señales de salida las cuales son analógicas o digitales
podemos observar e identificar los diferentes tipos de sensores en un
motor y con ayuda del escáner saber cuál está fallando para solucionar y, o
prevenir problemas antes de que se generen.
Objetivos
General: Reconocer y diferenciar las señales de entrada y de salida que se
generen en el motor ya que es importante en el desempeño de los procesos al
mantener el vehiculó en óptimas condiciones
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Específicos:
Conocer la importancia, la ubicación y los nombres de los diferentes
sensores que están generando señales en el motor
Diferenciar los métodos para tomar las pruebas de señales de
un vehículo.
Diferenciar y conocer para que sirve cada sensor diagnosticar
un fallo eléctrico de cada uno de ellos en un vehículo.
Aprender a conectar, utilizar y leer el escáner como
herramienta para dar un buen diagnóstico.
Justificación
Es indispensable entender el funcionamiento y características de las señales
Para los sensores del motor y muchos de sus componentes, la recolección de
esta útil información viene con el fin de poder generar más clara mente una
evaluación y valoración para generar ante estos una solución como ajustes o
cambios preventivos, la indagación en este tema es con el fin de contribuir
capacitar y ampliar la basta industria de la mecánica automotriz y sus estudios.
Contexto general
Empezar con este trabajo conllevo a una elaborada practica universitaria en la
cual se realizaron varios ejemplos en un motor con el apoyo de docentes
expertos en el área y ámbito con el fin de profundizar los conocimientos
adquirido a lo largo de esta práctica de laboratorio
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MÉTODO
Con las siguientes imágenes podemos determinar ubicación, nombre en
nuestro sistema eléctrico y función que cumplen
Sensor presión de aceite
El sensor de presión de aceite es un pequeño bulbo que va unido al motor
mediante una rosca. En su interior hay un filamento que culmina en un conector
de pines. Algunos sensores están conectados a tierra y otros llevan un cable
independiente para esto. Su funcionamiento se rige por el principio
de presión atmosférica.
Sensor corriente abajo y corriente arriba
Un sensor de oxigeno es como una pila galvánica que genera un voltaje. Un
terminal esta al aire y mide 21% de oxigeno constante y el otro terminal está a
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la salida de los gases con un % mas bajo de oxigeno después de la
combustión.
Sensor posición árboles de levas
Los sensores del árbol de levas permiten a la gestión del motor definir
exactamente la posición del primer cilindro. Esta información se utiliza, entre
otros fines, para calcular el momento de encendido y el momento de la
inyección.
Bobinas de alta
La función principal de la bobina de encendido alta tensión es abastecer una
corriente alta tensión. Esta alta tensión produce un arco eléctrico comúnmente
llamado "chispa" pasando del electrodo central al electrodo de masa de la vela
de encendido. Es el que inflama la mezcla aire gasolina.
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Sensor temperatura refrigerante
El sensor de temperatura del refrigerante es utilizado por el sistema de
preparación de la mezcla para registrar la temperatura de funcionamiento del
motor. La unidad de control adapta el tiempo de inyección y el ángulo de
encendido a las condiciones de funcionamiento en función de la información
que recibe del sensor.
Selenoide
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Sensor de presión absoluta y temperatura del aire(MAP)
El sensor MAP (de “Manifold Absolute Pressure”) es uno de los sensores que
permiten un mejor control del motor. Los coches con sistema de inyección de
combustible emplean estos sensores MAP para supervisar la cantidad de aire
que fluye en el motor
Sensor posición de la mariposa
El TPS, en inglés Throttle Position Sensor, es el sensor de posición del
acelerador, encargado de medir la posición a la cual se encuentra la mariposa
de aceleración, elemento que se abre o se cierra, en función de la intensidad
con la que se pisa el acelerador de los coches
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Actuador de marcha mínima
El sistema de control de macha mínima (ralenti) se utiliza para estabilizar la
velocidad ralenti del motor, durante arranques en frío y después de condiciones
de operación tras un período de calentamiento
Inyectores
Un inyector es un dispositivo utilizado para bombear fluidos utilizando el efecto
Venturi. Utiliza un fluido a alta presión que sale por una boquilla a alta
velocidad y baja presión convirtiendo su energía potencial en energía cinética.
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CÓMO USAR UN SCANNER AUTOMOTRIZ
Es de máximo interés saber cómo conectar el scanner OBD1, por lo general la
conexión se encuentra en la misma zona el motor y para el scanner ODB2 la
conexión se encuentra dentro del vehículo y en el lado del conductor en la parte
inferior del tablero y viene dado por un solo conector que contiene 16 pines.
Para conectarlo, el motor deberá estar apagado y luego poner la
llave de encendido en la posición de prendido, pero sin dar marcha al
motor.
Colocar a funcionar el escáner OBD2 para que muestre los códigos
de errores. En algunos scanner, tendrás que escribir el número
identificativo del vehículo y hasta el modelo. Es posible que también
tengas que determinar el tipo de motor. Esto puede variar según el
modelo del scanner.
Acceder al MENU al momento que el escáner culmine su
inicialización. Selecciona la opción de CÓDIGOS o CÓDIGOS DE
ERROR y de esta forma va a abrir el menú de codes.
Aparecerá algunos tipos de sistemas como tren de poder, motor,
frenos, transmisión, las bolsas de aire, entre otros; esto dependerá del
escáner y del año del vehículo. Al elegir un sistema uno, verás dos o
muchos más tipos de códigos. Frecuentemente suelen ser “Códigos
pendientes” y “Códigos activos”.
Desde este momento, el mecánico podrá seguir las instrucciones que se
encuentran en los manuales del escáner. Si no tienes el manual de instrucciones
o quieres una guía más detallada ¡No te preocupes! En nuestro sitio web
conseguirás esta y mucha más información.
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VENTAJAS DE USAR UN SCANNER AUTOMOTRIZ
La ventaja de usar esta herramienta es minimizar en gran parte el tiempo de
reparación del vehículo, ya que se evita diagnósticos incorrectos y tomas de
decisiones erradas al momento de cambiar alguna parte del motor. Además,
manipulando el mismo scanner automotriz podrá corregir directamente los errores
electrónicos básicos y diagnosticar aquellos que llevarán mayor tiempo de
ejecución. Gracias a esta tecnología le puede dar al cliente una repuesta rápida
de lo que afecta a su vehículo ya que actualmente muchos scanners cuentan con
tecnología Bluetooth, esto hará que las personan hagan buenos comentarios del
taller y al mecánico lo catalogarán de alto rendimiento.
Para saber cuál es el mejor que se adapta a tus necesidades, primero tienes que
tener en cuenta qué automóviles van a ser atendidos, para así poder adquirirlo.
En muchos artículos se recomienda aquellos que realicen múltiples tareas y
puedan leer tanto códigos OBD2 así como también que realicen reprogramación
de cuerpo de aceleración, datos en vivos, etc.
A continuación, te mostramos los tipos de scanner para coches más comunes:
LECTOR DE CÓDIGOS
Es uno de los más económicos y más sencillos que solo lee el DTC (códigos de
error). Por ejemplo, para el OBD2 el código de error P0213, su envío es la falla
de Mal funcionamiento en inyectores 1 de arranque frío.
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RESULTADOS
Podemos decir que las señales eléctricas en los vehículos automotores son
importantes, ya que nos ayudan a diagnosticar fallos o problemas en el sistema
eléctrico y poder desarrollar los respectivos mantenimientos.
ANÁLISIS
Debemos tener en cuenta tanto su importancia como funcionamiento, un buen
funcionamiento ya que estos cumplen un papel importante en el desempeño
del vehículo, debido a que sus funciones yes de gran importancia porque de no
tener un desarrollo adecuado y en óptimas condiciones, de las señales el
vehículo simplemente no trabajaría de la manera adecuada.
CONCLUSIONES
Es primordial tener en cuenta constantemente nuestro funcionamiento
sensorio ya que es un dispositivo que detecta el cambio.
Si un vehículo no enciende puede ser tanto por una falla sensorial como
por mala conexión o daño del mismo.
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BIBLIOGRAFÍA
https://repository.urosario.edu.co/handle/10336/20996.
https://www.sistemamid.com/panel/uploads/biblioteca/
1/349/1259/6572/6629/78932.pdf
APÉNDICES
Escáner Diagnóstico a Distancia: Esta poderosa acción permite al
Técnico diagnosticar el vehículo el cliente de forma rápida,
incluso si el vehículo está andando o lejos del Taller/Centro
Automotriz
.
sensor Dispositivo que capta magnitudes físicas (variaciones de luz,
temperatura, sonido, etc.) u otras alteraciones de su entorno.
Pila galvánica La celda galvánica es una celda electroquímica que obtiene una
corriente eléctrica a partir de energía química. Este dispositivo
consiste en dos metales diferentes conectados por medio de un
puente salino o un disco poroso situado entre cada media celda.
Recibe su nombre en honor a Luigi
Electrodo Extremo de un conductor en contacto con un medio, al que lleva o del
que recibe un voltaje eléctrico
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