Universidad Tecnológica de Panamá
Facultad de Ingeniería Civil
Licenciatura en Ingeniería Marítima Portuaria
Integrantes:
Ruth Arrocha 3-742-2324
Gabriela Castillo 9-749-1435
Rosseth López 9-753-2074
Rubiel Moreno 9-755-515
Grupo:
11L - 251
Asignatura:
Logística en el Transporte Multimodal
Profesor:
José Flores
Asignación N°3:
Top 10 de errores frecuentes en
logística
Fecha:
Domingo, 31 de octubre de 2021
Segundo semestre
Top 10 de errores frecuentes en logística
1. No informar a tiempo al operador logístico que el despacho de la mercancía
llegó al puerto.
Cuando las mercancías son descargadas inmediatamente se ingresa en el
software del puerto, al operador logístico se le debe brindar acceso en
tiempo real de cómo va dicha carga desde que está abordo y así el mismo
se dará cuenta cuándo la misma haya descargado, se debe implementar
algún usuario temporal para que los operadores logísticos puedan ingresar
al software del puerto y ver el movimiento de la mercancía.
Contractar personal altamente calificado y/o capacitaciones constantes, y
en caso de que infrinjan en su trabajo al hacer los avisos correspondientes
a tiempo que reciban las debidas sanciones. De manera que haya una
mejor integración y coordinación, para que la información llegué a tiempo
y en el momento indicado.
2. No realizar la revisión previa a los documentos de rigor, por parte de las
sociedades de intermediación aduanera.
Que el personal conozca al pie de la letra las normativas y reglamentos de
la logística del comercio exterior.
Tener los documentos requeridos para el trámite previamente a la fecha
que se necesite, porqué muchas veces el apuro trae consigo grandes
equivocaciones, al realizar los trabajos con tiempo es más fácil identificar
los errores en las documentaciones.
3. Enviar las mercancías a otros destinos.
Proporcionar correctamente la dirección de hacia donde se enviara la
mercancía ya que al no presentarla se dificulta mucho la entrega de la
mercancía y de esta manera se pueden equivocar y enviarlas a lugares
equivocados.
Se debe colocar el código postal, especialmente en los envíos de comercio
por internet o comercio en línea, ya que en una misma ciudad hay varias
representaciones de las agencias de entregas o puertos cercanos y van
destinadas a cada una de ellas en función del código postal de destino
indicado, además existen lugares que tienen el mismo nombre, por
ejemplo y al no especificar puede existir la mala disposición en la entrega.
4. Las demoras del contenedor en el puerto.
Verificar la disponibilidad de la mano de obra, equipo de manipulación de
carga y trasporte, para que al recibir la mercancía en el puerto pueda ser
manipulada y así poder entregarla inmediatamente.
Evitar errores en los papeleos, ya que esto produce retrasos en el proceso
de descarga, y puede representar un gasto extra al dueño de la mercancía
por la cantidad de días que estará en el puerto, además conseguir con
tiempo la persona que se encargará del transporte, aunque esté en riesgo si
e buque demora en llegar al lugar de destino.
5. El incumplimiento de los transportadores.
Implementar la gestión de vehículos, aquí básicamente entrarían todos los
elementos que sirven para tener un monitoreo eficaz del estado de los
vehículos, de los conductores y de las rutas de transporte. Es decir,
factores como las horas de conducción, las revisiones periódicas de cada
vehículo, el control de la velocidad, el análisis de las carreteras y las rutas.
Poner en práctica los seguros por pérdida o daños, ya que es necesario que
las compañías de transporte de mercancías contraten seguros que les
permitan cubrir, si procede, los costes de los incidentes que puedan
presentarse. Las pólizas más frecuentes cubren los daños como incendios,
rayos, inundaciones, hundimiento de puentes o caminos, extravío de
bultos, defectos de embalaje y hasta retrasos en los plazos.
6. Almacenamiento.
Evitar el exceso de mercancías en stock. Se debe mover el capital hacia la
venta de productos más lucrativos y que se vendan mejor. La única
manera de hacerlo bien es empezando a analizar las ventas mes a mes. Y
no sólo de un año, sino también comparativamente con el mismo mes del
año pasado, períodos vacacionales, etc.
Para que la empresa tenga una mayor productividad es necesario tener el
almacén bien ordenado. Se puede utilizar un sistema de numeración de
productos y establecer rutas adecuadas. La división del almacén por áreas
de trabajo también es otra forma de organización; así como crear un área
especial para el almacenaje y gestión de stocks de alta rotación.
7. El robo de mercancías en las bodegas de almacenamiento.
Implementar procesos de capacitación logística a los empleados, de forma
tal que se lleguen a evitar problemas en la documentación de las
mercancías. Además, brindarles asesorías para que cumplan con las
normativas establecidas por las empresas.
Contratar un servicio de seguridad garantizado, que incluya paquetes de
cámaras de vigilancia (CCTV) que monitoreen 24/7 las bodegas de
almacenamiento. Otro factor de seguridad aplicable serían los mecanismos
o chips electrónicos colocados a las mercancías, de esta manera se logra
monitorear la salida y entrada que realice dicha mercancía a las bodegas.
8. La inexactitud de los inventarios de la mercancía almacenada.
Para evitar estos problemas, será necesario la implementación de software
tecnológicos que consigan logran un equilibrio entre los stocks
almacenados y la demanda por parte de los clientes, de esta manera se
garantiza un enorme control del almacenamiento en las bodegas.
En muchas ocasiones la inexactitud del inventario es ocasionada por un
déficit de control de las mercancías (tipo de productos) que entran a la
bodega. Por eso la implementación de un sistema de clasificación de
artículos permitirá controlar las mercancías que normalmente generaran
excesos en la bodega.
9. El almacenamiento de material inservible.
Actualización de los inventarios, con el fin de eliminar los materiales
inservibles, que afecten la capacidad de almacenaje de la empresa.
Reservar un espacio dentro de la bodega para el material inservible y
seleccionarlo, por ejemplo, en materiales reciclables, de un solo uso,
madera, plástico, etc. y así disponer correctamente de él, ya sea para
volver a utilizarlo o botarlo.
[Link] falta de planeación.
Crear un comité de planeación integrada y con miras al futuro, el cual
controle las diferentes áreas de producción (debe ser en tiempo real), de
esta manera al tomar correctas decisiones en programación de los stocks
logísticos, se brindará un buen servicio a los clientes.
Definir a detalle los planes de contingencia y no depender de un único
proveedor o vendedor; lo ideal es tener una amplia red de fuentes para los
productos o servicios que puedas necesitar.
