La historia de la constructora comenzó con el Multifamiliar Alemán, pero eso sólo fue el comienza,
ICA fue responsable del puente Belisario Domínguez, que salva el Cañón del Sumidero en Chiapas.
Posteriormente construyeron el Estadio Olímpico de Ciudad Universitaria y Ciudad Satélite.
También la estación hidroeléctrica “Presa El Infiernillo” que fue, durante varios años, la más
grande de México. ICA fue la encargada de la planeación y desarrollo de la Línea 1 del Sistema de
Transporte Colectivo Metro, el Palacio de los Deportes y la Villa Olímpica con motivo de los Juegos
Olímpicos en México.
De hecho, fue la primera empresa en cotizar en la Bolsa de Valores (BMV) y en el New York Stock
Exchange. También se encargaron de construir la Autopista del Sol y el Papalote Museo del Niño,
sin olvidar la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
La Torre Pemex
tiene 214 metros de altura, es el tercer edificio más alto de la Ciudad de México. Pedro
Moctezuma fue el arquitecto responsable de este proyecto que comenzó en el año de 1976. Se
convirtió en el edificio más alto de la República Mexicana en 1982. También fue por dos años en el
rascacielos más alto de Latinoamérica, cuando su altura rondaba en los 222 metros. Tras el sismo
de 1985, se le consideró uno de los más seguros de Latinoamérica, cuenta con 27 ascensores, diez
de ellos de alta velocidad; el área total del rascacielos es de 94 mil 600 metros.
Papalote Museo del Niño
Fue el arquitector Ricardo Legorreta quien diseño el edificio, ubicado en Contituyentes en la
segunda sección de Chapultepec, utilizando formas geométricas, además que se usaron azulejos
tradicionales mexicanos. Como dato curioso, algunos niños colaboraron con la fachada, hecha de
200 mil azulejos de color azul. La obra inició en 1991 y terminó en 1993.
Palacio Legislativo de San Lázaro
El Inmueble del Palacio, que se construyó de 1979 a 1981, fue proyectado por el famoso
arquitecto mexicano Pedro Ramírez Vázquez, miembro renombrado del Consejo Consultivo de
Ciencias de la Presidencia de la República. También participaron los arquitectos Jorge Campuzano
y David Suárez. El Grupo ICA realizó la obra civil de los cuerpos B y H de la sede de la Cámara de
Diputados y Congreso de la Unión de México. También hicieron la conexión con el cuerpo central
del edificio A.
Nueva Basílica de Guadalupe
Esta obra fue construida por la necesidad de albergar a la imagen de la Virgen de Guadalupe
y permitir el acceso de una mayor cantidad de peregrinos, pues el antiguo templo se había
convertido en peligroso para su uso masivo. El nuevo edificio fue diseñado por los arquitectos:
José Luis Benlliure, Pedro Ramírez Vázquez, Alejandro Schoenhofer, fray Gabriel Chávez de
la Mora y Javier García Lascuráin. Su construcción comenzó en 1974 y terminó en 1976,
inaugurándose el 12 de diciembre de ese año. De planta circular, el edificio fue construido con
concreto armado para la estructura de la cubierta, y con láminas de cobre para el
recubrimiento de la cubierta. El edificio tiene una capacidad para 10 mil feligreses y ocupa un
área de 10 mil metros cuadrados.
Estadio Azteca
El Estadio Azteca tiene una capacidad para 105 mil 64 espectadores, para partidos de fubol; para
conciertos, caben 120 mil espectadores. Este sitio, ubicado al sur de la Ciudad de México, es el mas
grande de América y el tercer estadio de fútbol más grande del mundo. Para su construcción, se
removieron 40 mil toneladas de piedra volcánica y se usaron 20 mil metros cúbicos de cemento. Fue
obra de Pedro Ramírez Vázquez y Rafael Mijares Alcérreca. Fue costruido en 1962, con la intención de
que fuera la sede de la Copa Mundial de Fútbol de 1970.
Autopista del Sol
La autopista del Sol, inaugurada en 1993, es una de las más conocidas en todo el país, pues
permite llegar a uno de los puntos turísticos más importantes de México. Está construida con
las más avanzadas técnicas y especificaciones en vialidades rápidas en el diseño de túneles y
en estructuras de viaductos y puentes. Se trazó sobre una de las zonas montañosas más
agrestes del país, lo que conllevó a superar desniveles topográficos de casi mil 500 metros.
Una parte fundamental en la realización de esta autopista fue el cuidado ambiental y la
protección ecológica, sin olvidar el patrimonio cultural, pues se preservaron vestigios olmecas
de la zona mediante la construcción de túneles.
DESCRIPCION
Para alcanzar el éxito que ha tenido, ICA conformó una estructura
corporativa estratégica que incluye varias unidades de negocio
independientes. El punto clave fue la diversificación de sus labores para
operar cada una de sus obras conforme a la rama de la industria a la que
pertenece, lo que le ha permitido capitalizar su experiencia a base de
trabajo especializado y tener liderazgo en operaciones de ingeniería y en
la industria de la construcción e infraestructura, tanto en México como en
Latinoamérica.
