Empresa de los Ferrocarriles del Estado

GLOSARIO FERROVIARIO

TERMINOS
FERROVIARIOS
DEFINICIONES NORMALIZADAS

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APROBACIONES Y AUTORIZACIONES

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Fecha: Fecha:

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AUTORIZADO POR:

Nombre: Cargo: Gerente General

Firma
Fecha

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5.

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I INDICE DE VERSIONES DEL GLOSARIO

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00 Todas

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III INDICE DE DISTRIBUCION DEL GLOSARIO

Ejemplar Nº Versión Nº Destinatario Fecha de

Entrega
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02

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CONTENIDO

Letra
Página

A 7

B 10

C 11

D 17

E 19

F 23

G 25

H 26

I 27

J 28

L 28

LL 31

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M 31

N 34

O 35

P 35

Q 39

R 40

S 42

T 45

U 49

V 49

Y 50

Z 50

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TÉRMINO DEFINICIÓN

ABERTURA DE LA Distancia máxima que puede recorrer la aguja durante su desplazamiento lateral,
AGUJA medida en el eje del tirante largo.

ACANALADURA Curvatura transversal de las caras de un durmiente.

ACCIDENTE Todo suceso anormal relacionado con la utilización del medio ferroviario, y durante
el cual ocurren uno o más de los siguientes sucesos:
a) Cualquier impacto entre un equipo ferroviario sobre la línea y un automóvil,
bus, camión, motocicleta, bicicleta, vehículo de campo o peatón, en un cruce a
nivel.
b) Cualquiera colisión, desrielo, incendio, explosión, acto de la naturaleza u otro
evento relacionado con la operación de un equipo sobre la línea (detenido o en
movimiento), que resulte en daños a las instalaciones ferroviarias (vías, obras de
arte, cruces a nivel, electrificación, señalización, comunicaciones, etc.) y/o al
material rodante (tractor o remolcado);
c) Cualquier suceso proveniente de la operación de un ferrocarril que tenga como
resultado:
- La muerte de una o más personas;
- Lesiones a una o más personas, que no sean empleados del ferrocarril;
- Lesiones a uno o más empleados del ferrocarril que requieran tratamiento
médico o tengan como resultado pérdida de conciencia o pérdida de uno o
más días de trabajo, transferencia a otro trabajo, o término del empleo.
ADMINISTRACION Conjunto de actividades orientadas a ordenar y organizar la circulación de trenes
DEL TRAFICO sobre las líneas férreas de EFE.
Comprende la dictación y aplicación de normas de tráfico, la preparación de
itinerarios, la asignación de canales de circulación, la confección de programas de
trenes y la confección y actualización del Reglamento de Tráfico, movilización,
correspondiente a un sector determinado de vía férrea.
AFLOJE Acción de llenado del tubo del freno, con la presión de aire de servicio, eliminando
la presión que actúa en el cilindro frenante, permitiendo el recorrido hacia adentro
del pistón del cilindro frenante, eliminando la acción de la zapata sobre la llanta.
Suprimir la acción de la zapata sobre la llanta de la rueda, eliminando la presión de
aire que actúa en el cilindro frenante.
AGUJA Riel de perfil variable que constituye el elemento principal de un cambio. Puede ser
derecha o izquierda, según sea su ubicación con relación a un observador situado
entre las agujas del cambio y mirando hacia el cruzamiento.

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TÉRMINO DEFINICIÓN

AISLADOR DE Es un dispositivo aislante propio entre los conductores de la línea de contacto,

SECCION permitiendo aislar dos secciones de catenaria. Son especialmente proyectados para
uso en hilos de contacto.
Dispositivo que aísla dos secciones de la catenaria
ALBURA Parte del tronco del árbol de color generalmente claro que se encuentra situada entre
el duramen y la corteza del árbol.
ALCANTARILLA Estructura de luz menor a 4 metros y que puede ser de diversos tipos de materiales y
diseños, como muros, marco cerrado de hormigón armado, tubos de acero
corrugado, vigas metálicas apoyadas en estribos de hormigón armado, losas
prefabricadas, etc.
ALETA DE ANCLAJE Pieza metálica que se coloca en los extremos de los durmientes, con un extremo de
forma de abrazadera, encajado en el durmiente y fijado a él mediante tirafondos, y
el otro (aleta) insertado en el lastre, para aumentar la resistencia de los durmientes al
desplazamiento lateral (normal a la vía), especialmente en sectores en curva y con
riel soldado.
ALMA DEL RIEL Porción intermedia del riel que une su cabeza con su zapata

ALMOHADILLA VER PLACA DE ASIENTO

ALTA TENSION Potencial eléctrico de más de 150 V.

ALTURA DE LA Distancia entre los puntos de intersección de la superficie de rodado y de la

CABEZA DEL RIEL prolongación de la porción plana de la superficie de eclisaje superior del riel con su
eje vertical.
ALTURA DE LA Distancia entre los puntos de intersección de la superficie de apoyo y de la
ZAPATA DEL RIEL prolongación de la porción plana de la superficie de eclisaje inferior del riel con su
eje vertical.
ALTURA DEL RIEL Distancia entre los puntos de intersección de la superficie de rodado y de apoyo del
riel con su eje vertical.
ANCHO DE LA Distancia entre las superficies laterales de la zapata del riel.
ZAPATA DEL RIEL
ANCHO DE LA Distancia entre los puntos de intersección de la superficie de rodado y la
CABEZA DEL RIEL prolongación de la porción plana de la superficie de eclisaje superior del riel con su
eje vertical.
ANCLA RIELERA Pieza metálica, denominada también “antideslizador”, que, colocada a presión en la
zapata del riel, reduce o impide su deslizamiento longitudinal respecto a los
durmientes de la vía.
ANDEN Acera a lo largo de la vía férrea destinada al tránsito de los pasajeros.

ANDEN ISLA Andén ubicado entre vías férreas sin comunicación directa hacia una calle.

ANGULO DEL Angulo formado por dos carriles de rodado no cortados por ninguna canal o ángulo
CRUZAMIENTO formado por las líneas de trocha de un cruzamiento.

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TÉRMINO DEFINICIÓN

ANGULO DE LA Angulo formado por la aguja y su correspondiente riel guardagujas, o por sus
AGUJA respectivas líneas de trocha, estando ambos en contacto.

ANTIGRIETA Fleje de acero que se inserta en las caras extremas de los durmientes de madera con
el fin de evitar o reducir el agrietamiento o rajadura de sus extremos.
Dispositivo que se ubica en las caras extremas de los durmientes de madera para
reducir las grietas y rajaduras de los extremos.
APARATO DE Dispositivo para el accionamiento ( manual) de las agujas de un cambio.
MANIOBRA
APLICACIÓN Disminución de la presión del aire del tubo de freno, originando que las zapatas se
aprieten contra la llanta de la rueda, produciendo el frenado del equipo.
Acción de frenado que origina que las zapatas se aprieten contra la llanta,
deteniendo el equipo ferroviario.
APLICACIÓN DE Acción de frenar de emergencia el tren por medio del freno de aire automático,
EMERGENCIA disminuyendo en forma súbita la presión de aire del tubo del freno del tren al
comunicarlo a la atmósfera por medio de la llave del maquinista.
Acción de frenar en forma súbita con el 100% de la potencia frenante del tren ante
una situación de emergencia
APLICACIÓN DE Aplicación del freno que resulta de una o más reducciones de servicio.
SERVICIO
APOLILLADURA Galería de diámetro no mayor de 3 mm que contiene un polvo fino producido por un
insecto.
ARANDELA DE Arandela elástica de una espira que, colocada debajo de la tuerca, evita el retroceso
PRESION SIMPLE de ésta.

ARANDELA DE Arandela elástica de tres espiras que se utiliza principalmente para mantener la
PRESION TRIPLE tensión del perno de sujeción K-Z y, en consecuencia, la fuerza de apriete de la
sujeción.
ARANDELA PLANA Placa metálica agujereada, de forma circular o cuadrada, que se coloca debajo de la
tuerca y, en algunos casos, debajo de la cabeza del perno, para evitar el desgaste o
deterioro de las superficies de las piezas a unirse donde apoya la tuerca o la cabeza
del perno, durante su apriete o desapriete.
ARISTA FALTANTE Falta de madera en una o más aristas de un durmiente.
(CANTO MUERTO)
ARQUEADURA Curvatura longitudinal de las caras de un durmiente.

ARTÍCULO Es aquel que por su naturaleza está destinado a ser explosionado.

EXPLOSIVO
ARTÍCULO Es aquel que por su naturaleza puede producir o provocar daños a bienes o lesiones
PELIGROSO a personas y que no se encuentra clasificado como artículo explosivo.

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TÉRMINO DEFINICIÓN

AUTOCARRIL Material rodante auxiliar moto propulsado, utilizado en el transporte de personal del
Operador Ferroviario.
AUTOMOTOR Equipo ferroviario autopropulsado destinado a transporte comercial de pasajeros,
compuesto de uno o más coches de pasajeros unidos permanentemente entre sí.
AUTOMOTOR Automotor que tiene inactivos sus motores de tracción.
MUERTO
AUTOTORRE Material rodante auxiliar usado en los trabajos de montaje y mantenimiento de la
línea de contacto y de la catenaria del sistema de electrificación; permite el acceso
del personal de mantenimiento a la línea de contacto por medio de su plataforma
aislada de trabajo. En su interior puede tener facilidades para la instalación de un
taller de mantenimiento. Cuando es mono-propulsada, tiene cabina de manejo en
ambos frentes. También puede ser remolcada.
AUTORIZACION DE Documento otorgado por la Autoridad Reguladora a instalaciones ferroviarias tales
FUNCIONAMIENTO como, vías, obras de arte, cruces a nivel, electrificación, señalización,
comunicaciones, etc., que acredita que la instalación, al momento de ser
inspeccionada, cumple con todos los requisitos establecidos en las Normas de
Seguridad y Técnicas que le son aplicables.
AZUMAGADURA Comienzo de pudrición de la madera, que se manifiesta por decoloración de sus
fibras.

TÉRMINO DEFINICIÓN

BALASTO Material de apoyo de la vía, cuya función es el drenaje, el amortiguamiento de

esfuerzos dinámicos y la mantención y restablecimiento de la geometría de la vía.
Capa de piedra que se extiende para asentar a los durmientes de la vía férrea,
amortiguando los esfuerzos dinámicos y manteniendo la geometría de la vía férrea.
BALATA Parte del sistema de freno, que actúa sobre un disco de freno montado en la rueda o
en el eje que une ambas ruedas, produciendo la acción de frenado, retardando el
movimiento del equipo ferroviario.
BANDAS Son las curvas que indican los valores aceptables de porcentaje de material que
GRANULOMÉTRICAS pasa por cada tamiz.

BARRA DE Barra metálica que transmite el esfuerzo de accionamiento del cambio desde el
TRANSMISION aparato de maniobras o máquina de accionamiento al tirante largo del cambio.

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TÉRMINO DEFINICIÓN

BASTÓN STAFF Sistema de bloqueo para movilizar entre dos estaciones. Cada block cuenta con un
aparato staff en cada una de las estaciones extremas, ligados entre sí por una línea
física. El sistema permite retirar de los aparatos staff un solo bastón, cuya posesión
da derecho al uso del block.
BASTON Testigo que se le entrega al Maquinista o Chofer para autorizarlo a ocupar un
determinado Block en el Sistema de Movilización por Sistema Staff.
BLOCK Sistema de señalización en el cual las señales en el block son controladas
AUTOMATICO automáticamente por los circuitos de vía del block.

BLOCK Distancia de la vía férrea entre dos señales principales.

BOGIE Conjunto formado por un marco, dos paradas de ruedas como mínimo, viga cuna en
la cual lleva al centro la copa centro y contiene las partes mecánicas del freno, que
tiene por misión principal soportar la superestructura del equipo ferroviario y las
ruedas que permiten la circulación del equipo por la vía férrea.
BOSILLO DE Restos de corteza que se presenta en la madera.
CORTEZA

TÉRMINO DEFINICIÓN

CABEZA DEL Parte del durmiente comprendida entre la zona de asiento del riel y la cara extrema
DURMIENTE más cercana.

CABEZA DE RIEL Parte superior del riel que sirve para que rueden las ruedas del equipo ferroviario.

CABINA Parte de la superestructura de la locomotora diseñada, para ser ocupada por la

tripulación encargada de la operación de la locomotora.
Parte de la superestructura del equipo ferroviario, destinada al control y manejo del
equipo y para ser ocupada por el personal de Maquinistas encargado del manejo del
equipo.
CABINA DE Sala que contiene los mecanismos de control de movilización del sector.
MOVILIZACIÓN
CABLE MENSAJERO Es el cable destinado a la sustentación mecánica de los hilos de contacto y a la
distribución de la energía, recibida del cable alimentador de estos hilos.
CABLE NEGATIVO Es un cable de cobre utilizado en las vías simples electrificadas como elemento de
retorno de la corriente de tracción, conectado en paralelo con los rieles. El cable
negativo generalmente no es usado en vías dobles electrificadas.

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TÉRMINO DEFINICIÓN

CABLES Son los cables de conexión a la línea de contacto. Son principalmente utilizados
ALIMENTADORES para conectar las subestaciones a la línea de contacto, así como para establecer las
conexiones entre la línea de contacto y los seccionadores.
CALIBRE Dispositivo de control para determinar la condición de la rueda que se está
controlando, en la cual están especificadas las dimensiones máximas y mínimas
permisibles.
CALZADA Parte de la calle comprendida entre dos aceras.

CAMBIO Parte del desviador que desvía el tránsito de una vía a otra.

CANAL DE Espacio físico-temporal predefinido, que se programa para el tránsito de un tren en

CIRCULACION un tramo de línea férrea.

CANTO DEL Superficies menores del durmiente, paralelas a su eje longitudinal y normales a sus
DURMIENTE caras.

CAPACITACIÓN Formación académica de personal ferroviario, que se lleva a efecto por instructores
RECONOCIDA o entidades ejecutoras de capacitación autorizadas, de acuerdo a planes de estudio y
/ o programas de instrucción autorizados por la Autoridad Reguladora.
CARA EXTREMA DEL Superficie menor del durmiente, normal a su eje longitudinal.
DURMIENTE
CARA INFERIOR DEL Superficie mayor del durmiente, paralela a su eje longitudinal y opuesta a su cara
DURMIENTE superior.

CARA SUPERIOR DEL Superficie mayor del durmiente, paralela a su eje longitudinal, sobre el cual se
DURMIENTE apoya el riel directa o indirectamente y que, en los durmientes de madera, debe ser
de preferencia la cara más alejada de la médula.
CARACTERÍSTICA Condición técnica básica de un determinado equipo tractor o remolcado, que
TÉCNICA DE DISEÑO permite identificarlo en su condición de capacidad, dimensión, funcionamiento y
seguridad.
CARGA DE RIESGO VER ARTICULO PELIGROSO

CARGA TIPO Es la carga viva que se especifica para el diseño de puentes.

CARRERA DEL Recorrido que hace el pistón o émbolo del cilindro frenante, el que transmite por
FRENO medio de palancas la fuerza a las zapatas para frenar, disminuyendo la velocidad o
deteniendo el tren.
CARRO Es un móvil de transporte de carga que circula sobre las vías férreas sólo si es
remolcado, ya que no posee autopropulsión.
Equipo ferroviario remolcado, destinado al transporte de carga.
CARRO DE EMPUJE Material rodante auxiliar remolcado, formado por dos paradas de ruedas y una
plataforma, que se usa para el transporte del personal de mantenimiento de la vía
con sus herramientas al lugar de la faena en plena vía.

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TÉRMINO DEFINICIÓN

CARRO DE Carro de carga adaptado para el traslado de material para las faenas de
MANTENIMIENTO mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.

CARRO TALLER Carro de carga adaptado y equipado para prestar servicios de taller en las faenas de
mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.
CARRO Coche de pasajeros habilitado para el exclusivo transporte de automóviles y
TRANSPORTADOR DE camionetas, principalmente de los pasajeros del tren.
AUTOMOVILES
CASITA Carro de carga adaptado para dar alojamiento al personal del Operador Ferroviario
y que está en condiciones de ser acoplado a un tren de carga.
CASITA DE PATIO Casita usada sólo en los patios de una estación y que no puede ser acoplada a un
tren.
CATENARIA Curva que forma una cadena, un cable o un material completamente flexible,
colgado libremente entre dos soportes y cargado uniformemente a todo lo largo.
En el contexto ferroviario, el término catenaria se usa indistintamente para designar
el sistema de red aérea de alimentación eléctrica.
CATENARIA Está esencialmente constituida por dos postes de concreto que soportan un cable de
TRANSVERSAL acero principal, pudiendo tener otros auxiliares, de modo de garantizar la
suspensión de las catenarias de varias vías electrificadas
PÓRTICO FLEXIBLE Cable transversal a la vía, usado para soportar el sistema de líneas de contacto de
varias vías electrificadas.
CENTRO DE Unidad central que controla el tráfico ferroviario y da las autorizaciones a las
CONTROL DE salidas y entradas de trenes de las estaciones de la red ferroviaria bajo su control.
TRAFICO
CENTRO DE RUEDA Pieza de acero fundido y torneada de forma circular que va montada en el eje y a la
cual se fija la llanta para formar la rueda.
CERROJO Dispositivo de enclavamiento de las agujas de un cambio.

CERTIFICACIÓN Acción de verificar que una empresa, persona, instalación o equipo rodante cumple
con los requisitos mínimos establecidos en las normas de seguridad vigentes que le
son aplicables. La certificación se concreta mediante la emisión de un documento
escrito, llamado Certificado de Conformidad con las Normas, por parte del
Organismo de Certificación, que para estos efectos puede ser un organismo externo
de certificación debidamente autorizado por la Autoridad Reguladora.
CERTIFICADO DE Documento que emite el Organismo de Certificación y que establece que al
CONFORMIDAD CON momento de la inspección y revisión de antecedentes, existe la presunción
LAS NORMAS favorable de que la Empresa, persona, instalación o equipo rodante inspeccionado
cumple con los requisitos mínimos establecidos por las normas que en cada caso le
son aplicables.

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TÉRMINO DEFINICIÓN

CIERRO Cerco de un material determinado según norma aplicable, que protege, mantiene,
conserva y prohíbe el ingreso y uso de la propiedad a personas ajenas a una
empresa, el que incluso puede ser limitativo para cierto personal de ella.
CIGUEÑA Mecanismo que permite cambiar la dirección del esfuerzo de accionamiento
producido por el aparato de maniobra o por la máquina de accionamiento.
CILINDRO FRENANTE Cuerpo de forma cilíndrica que lleva en su interior un pistón sobre el cual actúa la
presión de aire que lo desplaza hacia las posiciones de aplicación y afloje.
CIRCUITO Conjunto formado por los disyuntores extra rápidos, por las barras de corriente
ALIMENTADOR DE continua y por los otros dispositivos de seccionamiento y protección que acoplan la
LA SUBESTACIÓN subestación a la línea de contacto.

CIRCUITO AUXILIAR Es el circuito que distribuye la energía eléctrica necesaria, para la alimentación de
los equipamientos de los sistemas de señalización ferroviaria y de
telecomunicaciones.
CIRCUITO DE VÍA Sistema eléctrico que usa los rieles como conductores, destinado a detectar la
presencia de trenes por el efecto de cortocircuito que sus ejes provocan en el
sistema.
CIRCULAR Documento que tiene por objetivo instruir, informar o clarificar aspectos relativos a
la actividad ferroviaria.
CIRCULAR DE VIAJE Documento en que se dan las instrucciones e informaciones respecto al viaje de un
tren.
CIRCUITOS Circuitos que distribuyen la energía eléctrica necesaria para la alimentación de los
AUXILIARES equipamientos de los sistemas de señalización ferroviaria y de telecomunicaciones.

CLAVO RIELERO Elemento de fijación o de sujeción para fijar el riel, de cabeza redonda, con base
inclinada y vástago de sección cuadrada terminada en punta aguzada, que se inserta
a golpes en el durmiente.
COCHE Es un móvil de transporte de pasajeros que circula remolcado sobre las vías férreas,
ya que no posee autopropulsión.
Equipo rodante ferroviario remolcado destinado al transporte de pasajeros.
COCHE BAR Coche de pasajeros, con acomodaciones mixtas, una parte habilitada como coche
de pasajeros sentados y otra parte habilitada como bar, con un mesón para el
expendio de comidas y bebidas a los pasajeros durante el viaje.
COCHE COMEDOR Coche de pasajeros, con acomodaciones de mesas de comedor y cocina para el
exclusivo expendio de comidas y de bebidas a los pasajeros durante el viaje.
COCHE DE Equipo rodante ferroviario, remolcado, destinado al transporte público de pasajeros
PASAJEROS. por la vía férrea.

COCHE DE SERVICIO Coche de pasajeros adaptado para dar alojamiento al personal del Operador
Ferroviario y que está en condiciones de ser acoplado a un tren de pasajeros.

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TÉRMINO DEFINICIÓN

COCHE DE Coche de pasajeros con el freno de aire automático en falla, pero que permite el
TRASPASO paso del aire comprimido, manteniendo su freno inoperativo.
Coche de pasajeros con el sistema eléctrico inoperativo, que permite ser abastecido
de energía eléctrica de un coche vecino o permite el paso de la energía eléctrica
para abastecer de energía a otro coche, manteniendo su sistema eléctrico
inoperativo.
COCHE DORMITORIO Coche de pasajeros con acomodaciones de camarotes y/o compartimientos privados
que permiten que los pasajeros se acuesten en camas y literas apropiadas para
dormir durante el viaje.
COCHE FURGON Coche de pasajeros habilitado para el exclusivo uso de transporte de mercaderías,
correspondencia y encomiendas de poco volumen y peso. Algún coche furgón
puede estar destinado a transportar en su interior una caldera y un generador para
proporcionar vapor al sistema de calefacción y energía eléctrica a los otros coches
de pasajeros del tren.
COCHE SALÓN Coche de pasajeros equipado de acuerdo a lo establecido por el Operador
Ferroviario para un Coche Salón, teniendo como mínimo sistema de aire
acondicionado, asientos reclinables y piso alfombrado.
COCHE VIDEO Coche de pasajeros habilitado con instalaciones adecuadas para la proyección de
películas grabadas en video.
COCHE VIDEO-BAR Coche de pasajeros de una configuración combinada para la proyección de
películas grabadas en video e instalaciones para el expendio de comidas y bebidas a
los pasajeros.
CODIGO DE Es una expresión alfa-numérica que permite establecer las características
MATRICULA principales de un equipo rodante y lo individualiza inequívocamente. Este código
corresponde a la inscripción oficial de cada unidad de equipo ferroviario, en los
registros de la Autoridad Reguladora.
COEFICIENTE DE Valor que depende de la velocidad máxima admisible de circulación por una curva
PERALTE (C) y, que dividido por el radio R de la curva, determina el valor del peralte normal
que se debe dar a la curva.
COLLERA Tramo de vía constituido por 2 rieles de igual longitud con sus correspondientes
durmientes y sujeciones.
COMITE EVALUADOR Organismo integrado por representantes de la Autoridad Reguladora y de los
DE ACCIDENTES E Operadores Ferroviarios, cuya función es evaluar todos los accidentes e incidentes
INCIDENTES que sean puestos en su conocimiento.
FERROVIARIOS
COMPACIDAD Compacto, se refiere a cuerpos de textura apretada y poco porosa.

COMPONENTE Parte integrante de una instalación o equipo rodante.

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TÉRMINO DEFINICIÓN

CONDUCTOR Es el Responsable del servicio de un tren y para dicho efecto debe cumplir y hacer
cumplir las disposiciones normativas vigentes por parte de la Tripulación del Tren a
sus órdenes.
Ferroviario responsable de la administración del tren durante el viaje, supervisa la
tripulación del tren, excepto al personal de maquinistas, y es el responsable de la
aplicación del Reglamento General de Movilización, en el caso de una detención
del tren en plena vía.
CONEXION Conexión regularmente espaciada, que establece el contacto eléctrico entre el cable
EQUIPOTENCIAL mensajero y los hilos de contacto.

CONEXIONES Conexiones metálicas de cobre que unen eléctricamente dos barras de rieles
ELÉCTRICAS ENTRE consecutivas, para facilitar el paso de la corriente eléctrica de tracción.
RIELES
CONTADOR DE EJES Sistema que cuenta el número de ejes que pasan por un punto de la vía. Una
adecuada combinación de ellos permite determinar la presencia de tren en un tramo
determinado de la vía.
CONTRACURVA Curva que se desarrolla inmediatamente a continuación de otra, de sentido opuesto
a ésta y sin tramo recto intermedio.
CONTRATISTA Es una persona natural o jurídica que realiza actividades ferroviarias y que está
contratada para estos efectos por un Operador Ferroviario de Infraestructura,
Porteador o Administrador de Tráfico.
Persona natural o jurídica contratada por el Operador Ferroviario para ejecutar un
determinado trabajo o prestar un determinado servicio, en un plazo y fecha
determinados, sin que exista ningún otro tipo de vínculo entre las partes.
CONTROL Enclavamiento que, antes que de se le permitir a un tren circulación que franquee
IMPERATIVO DE una aguja de cambio, obliga a tener la seguridad de que la aguja de cambio obedece
AGUJAS DE CAMBIO a su comando y que está convenientemente dispuesta para la ruta comandada.

CONVALIDAR UNA Acto por el cual la Autoridad Reguladora reconoce como válida en Chile la licencia
LICENCIA O o habilitación otorgada en otro país a una persona natural.
HABILITACIÓN
CONVENCIÓN O Acto o contrato por el cual EFE otorga o reconoce a una persona natural o jurídica
CONVENIO DE el derecho de desempeñar o cumplir funciones relacionadas con el transporte
ACCESO ferroviario en toda o parte de la red actual o futura de su propiedad.

CORTADA Tiempo de interrupción del suministro eléctrico en una o más vías principales o
secundarias, para la realización de trabajos de construcción, mantenimiento, ensayo
(DE ENERGIA
y otros trabajos que no pueden ser hechos con la catenaria energizada.
ELÉCTRICA)
Tiempo de suspensión del tráfico ferroviario en un determinado sector de la vía.
CORTEZA Envoltura natural exterior del árbol.

CRIBA VER TAMIZ

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TÉRMINO DEFINICIÓN

CRUCE A NIVEL Consiste en una circulación ferroviaria y una circulación terrestre que se intersectan
en un mismo plano.
Intersección en un mismo plano de una circulación ferroviaria y una circulación
terrestre.
CRUCE A NIVEL Cruce a nivel destinado exclusivamente a peatones, sin acceso para vehículos
motorizados.
PARA PEATONES
CRUCE A NIVEL Cruce a nivel no utilizado por el público, que es instalado y mantenido bajo la
responsabilidad completa de su propietario que es una persona natural o jurídica
PARTICULAR
ajena al modo ferroviario.
CRUCE A NIVEL Cruce a nivel utilizado por el público en general.
PUBLICO
CRUCE A NIVEL Cruce a nivel utilizado por la circulación rodoviaria.
VEHICULAR
CRUCE A NIVEL Cruce a nivel destinado al uso vehicular y de peatones.
MIXTO
CRUZAMIENTO Estructura de vía colocada en la intersección de dos carriles de rodado, que permite
que las ruedas que circulan por uno de los carriles trasponga al otro que lo cruza.
CUCHILLO DE Interruptor tipo cuchilla, usado para conectar y desconectar el pantógrafo con el
PANTOGRAFO resto del sistema eléctrico de la locomotora eléctrica o del automotor.

CURVA A LA Curva cuyo centro de curvatura se encuentra a la derecha de un observador que

DERECHA avanza por la vía en el sentido creciente del kilometraje.

CURVA A LA Curva cuyo centro de curvatura se encuentra a la izquierda de un observador que

IZQUIERDA avanza por la vía en el sentido creciente del kilometraje.

CURVA COMPUESTA Curva formada por dos o más tramos circulares consecutivos de radios diferentes,
pero del mismo sentido, con o sin curvas de acordamiento entre ellas.
CURVA DE Curva que se intercala entre un tramo de vía en recta y uno circular o entre dos
ACORDAMIENTO tramos de vía circulares, con el fin de obtener una variación gradual de la curvatura
y, por ende, de la fuerza centrífuga, evitando así los fuertes golpes y oscilaciones
que afectan al confort de los pasajeros y al rodado y estructura de los equipos
rodantes ferroviarios.
CURVA DE Representación gráfica de los resultados de un ensaye granulométrico.
DISTRIBUCIÓN DE
TAMAÑO

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

DEFICIENCIA DE La diferencia entre el peralte teórico y el peralte que se lee o mide en una curva.
PERALTE (Dh)
DEPÓSITO AUXILIAR Estanque de aire de todos los vehículos ferroviarios, que se utiliza para almacenar
aire a presión la que es equilibrada con la presión del tubo de freno. Al disminuir la
presión del tubo de freno, este depósito auxiliar, mediante la acción de la válvula de
control, envía presión de aire a los cilindros frenantes, desplazando los pistones
hacia la posición de frenado.
DEPÓSITO Pequeño depósito conectado sólo a la válvula de freno, la presión del cual es
EQUILIBRANTE reducida por las aplicaciones de servicio que efectúa el maquinista.

DEPÓSITO PRINCIPAL Estanque almacenador del aire a presión que sale del compresor del equipo tractor,
para hacer funcionar el sistema de frenos.
DESGASTE LATERAL Desgaste de la superficie lateral de la cabeza del riel, medido transversalmente a
DE LA CABEZA DEL una distancia de la superficie de apoyo del riel igual a la altura del riel nuevo
RIEL disminuida en 16 mm.

DESGASTE Desgaste discontinuo de la superficie de rodado del riel que se caracteriza por una
ONDULATORIO DE sucesión alternada de zonas altas brillantes y zonas bajas (baches) oscuras.
LA CABEZA DEL RIEL
DESGASTE VERTICAL Desgaste de la superficie de rodado del riel, medido en su eje vertical.
DE LA CABEZA
DEL RIEL
DESPACHADOR Es el responsable del control de todas las operaciones relacionadas con el sistema
ELECTRICO eléctrico fijo de tracción, pudiendo inclusive fijar restricciones operacionales y en
casos extremos, en coordinación con el Jefe de Turno, paralizar el movimiento de
uno o más equipos rodantes de tracción eléctrica.
Ferroviario encargado del control de la operación del sistema eléctrico de tracción
para impedir que se exceda el consumo máximo permitido en la operación de los
trenes.
DESVIADOR Desviador cuya rama directa está en recta.
Mecanismo que permite el tránsito continuo de una vía a otra.
DESVIADOR DE TRES Estructura de vía que permite el tránsito continuo de una vía a otra, en que una de
CARRILES ellas o ambas son de trocha mixta y constituidas por tres carriles.

DESVIADOR DOBLE Estructura de vía que permite desviar el tránsito de una vía a otras dos.

DESVIADOR EN Desviador cuya rama directa está en curva.

CURVA
DESVIADOR EN Desviador en curva cuya rama desviada se desarrolla hacia el exterior de la rama
CURVA EXTERIOR directa curva.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

DESVIADOR EN Desviador en curva exterior cuyas ramas directa y desviada tienen curvaturas del
CURVA EXTERIOR mismo signo.
CONVERGENTE
DESVIADOR EN Desviador en curva exterior cuyas ramas directa y desviada tienen curvaturas de
CURVA EXTERIOR signo contrario.
DIVERGENTE
DESVIADOR EN Desviador en curva cuya rama desviada se desarrolla hacia el interior de la rama
CURVA INTERIOR directa curva.

DESVIADOR EN Desviador cuya rama directa está en recta.. VER DESVIADOR.

RECTA
DESVIADOR Estructura de vía compuesta de cambio, cruzamientos y rieles de enlace, que
SENCILLO permite el tránsito continuo de una vía a otra.

DESVIADOR Desviador en curva exterior divergente, cuyas ramas directa y desviada tienen radio
SIMETRICO de curvatura iguales, pero de distinto signo.

DESVÍO EMPRESA Vía férrea de propiedad de EFE que no forma parte de la vía principal, sino que es
auxiliar de ésta, tal como desvíos de andén, vías de paso, vías de patio, vías de
conexión, vías que conducen a maestranzas, subestaciones, etc.
DISCO DE FRENO Anillo metálico fijo a la rueda o al eje de las ruedas de un equipo ferroviario, en el
que actúan las balatas para frenar el equipo.
DISYUNTOR EXTRA Equipamiento eléctrico destinado a interrumpir automáticamente un circuito
RAPIDO DE alimentador cuando queda sujeto a una corriente eléctrica anormal de intensidad
CORRIENTE superior al valor nominal especificado.
CONTINUA Son proyectados para tener una abertura rápida, minimizando de este modo las
consecuencias de un corto circuito, protegiendo los demás equipamientos eléctricos
conectados, la línea de contacto y también las personas situadas junto al área de
influencia de la anomalía.
Interruptor automático que abre el circuito alimentador cundo circula una corriente
de intensidad superior al valor nominal especificado.
DURMIENTE Pieza o viga colocada transversalmente a una vía férrea, que sirve de apoyo a los
rieles y aparatos de vía; mantiene la trocha de la vía y distribuye sobre el lastre las
cargas transmitidas a los rieles por las ruedas de los vehículos.
DURMIENTE Durmiente de madera elaborado a sierra.
ASERRADO
DURMIENTE Durmiente de madera que ha sido sometido a un tratamiento especial con sustancias
IMPREGNADO preservantes que le aumentan su resistencia a la putrefacción y al ataque de los
insectos.
DURMIENTE Durmiente de madera elaborado a hacha o a azuela.
LABRADO

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

DURMIENTE COMUN Durmiente que se utiliza principalmente como apoyo de vías férreas lastradas.

DURMIENTE Durmiente de longitud superior al común, que se utiliza como apoyo de los
ESPECIAL PARA desviadores y otros aparatos de vía.
DESVIADORES
DURMIENTE Durmiente de mayor escuadría que el común, que se utiliza como apoyo de vías
ESPECIAL PARA férreas no lastradas sobre puentes.
PUENTES

E
TÉRMINO DEFINICIÓN

ECLISA Pieza metálica utilizada generalmente en pareja para unir los extremos de los rieles
consecutivos de un carril y mantener la posición relativa de ambos en cuanto a la
nivelación de sus superficies de rodado y a la alineación de sus caras laterales de
rodado.
ECLISA AISLADA Eclisa confeccionada de material aislante eléctrico, o de acero pero provista de
elementos aislantes eléctricos, que, además de cumplir su función propia como
eclisa, aísla eléctricamente uno de los rieles del otro.
ECLISA ANGULAR Eclisa provista de un ala que cubre total o parcialmente la superficie superior de la
zapata del riel (superficie de eclisaje inferior del riel).
ECLISA CONTINUA Eclisa de sección irregular que envuelve parcialmente la zapata del riel.

ECLISA DE Eclisa diseñada especialmente para la unión de rieles de diferente perfil.

COMBINACION
ECLISA MECANICA VER ECLISA

ECLISA Eclisa plana de sección recta o ligeramente bombeada.

PLANCHUELA
EJE DE TRACCIÓN Es un eje acoplado a sistemas de tracción.
Eje que tiene acoplado un sistema de tracción.
ELECTROVÁLVULA Válvula de un sistema actuada por medio de una bobina eléctrica.

ÉMBOLO DE Disco que se ajusta y se mueve alternativamente en el interior del cilindro frenante
CILINDRO FRENANTE según variaciones de la presión del aire.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

EMERGENCIA Descarga brusca y total de la presión del tubo del freno, permitiendo que el
(FRENOS) depósito auxiliar, mediante la acción de la válvula de control, se descargue al
cilindro frenante empujando violentamente al émbolo hacia afuera, aplicando
violentamente los frenos.
Ver Aplicación de Emergencia
EMERGENCIA Accidente, incidente, suceso o situación que afecta a público, personal ferroviario,
equipo rodante ferroviario o instalaciones, y que ha producido, o puede producir en
forma inminente, la interrupción del tráfico sobre un tramo de las líneas férreas o
significar un riesgo para la circulación segura de los trenes.
Accidente, incidente, suceso o situación que afecta a la infraestructura ferroviaria y
que ha producido o puede producir en forma inminente la interrupción del tráfico
sobre un tramo de las líneas férreas o significar un riesgo para la circulación segura
de los trenes.
EMPLANTILLADO DE Emparejado o fresado de la zona de asiento de riel en durmientes de madera con el
objeto de proveer un contacto completo y uniforme entre el riel o la silla y el
DURMIENTE
durmiente y, cuando se requiera, dar la inclinación prescrita para los rieles de la
vía, del desviador o de la travesía.
ENCALLADURA Consiste en una fractura progresiva originada en la superficie de la cabeza del riel,
por patinaje de las ruedas motrices de un equipo rodante tractor.
Desgaste de la cabeza del riel debido a patinajes de las ruedas motrices de un
equipo rodante tractor.
Desgaste plano de la rueda debido a un deslizamiento de la rueda sobre el riel.
ENCLAVAMIENTO Conjunto de funciones, de su lógica de operación y del equipamiento para
implementarlo, destinado a autorizar o prohibir el movimiento de trenes para que
éste se haga en forma segura.
Seguro de un sistema que impide su funcionamiento o el movimiento de una pieza,
mientras no se cumplan otras funciones preestablecidas.
ENCLAVAMIENTO DE Es el que evita todo riesgo de desplazamiento de estas agujas bajo una circulación,
AGUJAS DE CAMBIO prohibiendo su maniobra en tanto la circulación no haya despejado totalmente un
POR CIRCUITO DE circuito de vía instalado para este efecto.
VÍA Sistema que impide el desplazamiento de las agujas mientras no se haya despejado
totalmente el circuito de vía instalado para este efecto.
ENCLAVAMIENTO DE Es el que prohíbe toda modificación de la ruta establecida, si no existe garantía de
APROXIMACIÓN que el maquinista de un tren que llega pudo observar a tiempo las señales de
protección de esa ruta.
ENCLAVAMIENTO DE Es el que prohíbe el acceso de dos circulaciones en sentido opuesto (una hacia otra)
DIRECCIÖN por los extremos opuestos de un tramo de vía.

ENCLAVAMIENTO DE Es el que exige iniciar la apertura de una señal de protección de una ruta solamente
PROXIMIDIDAD cuando el tren que se acerca ha reducido suficientemente su velocidad.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

ENCLAVAMIENTO DE Es el enclavamiento que prohíbe, después del franqueo de la señal de entrada de un

RUTA trayecto, toda modificación en la posición de las agujas de ese trayecto, en tanto
que la circulación que utiliza ese trayecto no haya despejado ciertas zonas definidas
por el programa de explotación del sitio considerado.
ENCORVADURA Curvatura longitudinal de los cantos de un durmiente.

ENFERMEDAD Cualquiera condición anormal o desorden de salud de un empleado ferroviario,

OCUPACIONAL distinto de uno que resulta por lesión, causada por factores asociados al trabajo que
realiza, incluyendo, pero no limitada a, una enfermedad aguda o crónica o deceso,
la cual puede ser causada por inhalación, absorción, ingestión o contacto directo
con sustancias químicas sólidas, líquidas o gaseosas.
ENGANCHE Dispositivo montado en los extremos de un marco de un equipo rodante ferroviario,
para acoplarlo y arrastrar o ser arrastrado por la vía férrea.
ENTARUGADO DE Introducción de trozos de madera (tarugos) en los agujeros dejados por los clavos o
DURMIENTE tirafondos en los durmientes de madera, que llena los agujeros completamente y en
toda su profundidad, permitiendo que el durmiente sea reutilizado.
ENZUNCHADO DE Amarre de los extremos de los durmientes de madera mediante alambres o flejes de
DURMIENTE acero con el fin de evitar o reducir el agrietamiento o rajadura de sus extremos.

EQUIPAMIENTO Es utilizado para mantener constante la tensión mecánica de los conductores de la

TENSOR línea de contacto ante variaciones de temperatura a que la misma está sometida.
Sirve también para mantener la nivelación de los hilos de contacto con relación a
los rieles. El equipamiento tensor, a través de un sistema de contrapesos y roldanas
mantiene una tensión mecánica fija sobre los cables de la catenaria.
Dispositivo para mantener constante la tensión de los cables de la catenaria para así
mantener la nivelación de los hilos de contacto, ante las variaciones de la
temperatura ambiente.
EQUIPO Conjunto del Equipo ferroviario que circula por la vía férrea, es decir, locomotoras,
automotores, coches, carros, equipo rodante auxiliar.
EQUIPO REMOLCADO Equipo ferroviario que carece de sistema de tracción, por lo cual para circular por
la vía debe ser traccionado por una locomotora.
EQUIPO RODANTE VER EQUIPO RODANTE FERROVIARIO
Todo equipo ferroviario que ruede por la vía férrea.
EQUIPO RODANTE Material rodante tractor o remolcado que forma parte del sistema ferroviario móvil
FERROVIARIO (locomotoras, automotores, coches, carros, autotorres, pescantes, equipo rodante
auxiliar, etc.)

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

ESPACIO DE AIRE Utilizado para interrumpir la continuidad eléctrica de la catenaria a la entrada y

salida de una estación, esencialmente formado por la separación lateral de los
extremos del cable mensajero y del hilo de contacto de las correspondientes puntas
iniciales de los conductores de la sección o sector subsiguiente, aislando de este
modo la línea de contacto de plena vía, de aquella dispuesta en el interior de los
patios de la estación. Estos espacios de aire son fácilmente localizados por situarse
entre postes identificados con rayas de colores negra y blanca.
Espacio de vía férrea electrificada, no energizado, cuyo objeto es separar la línea de
contacto de plena vía con la de los patios y estaciones, y que se encuentra a la
entrada y a la salida de cada una de las estaciones.
ESPECIFICACION Es el conjunto de requisitos que la Autoridad Reguladora exige para otorgarle una
TECNICA OPERATIVA Licencia a un Operador Ferroviario, para que así pueda realizar servicios o trabajos
ferroviarios, con el fin que prevenir que sus actividades, por desconocimiento, o
descuido, puedan afectar la seguridad de las personas, instalaciones o equipos
ferroviarios.
ESPESOR DEL ALMA Menor distancia transversal del alma del riel.
DEL RIEL
ESTACIÓN Sector de la vía férrea en la cual existen los desvíos necesarios, con su
correspondiente sistema de señalización, para permitir la detención y el
cruzamiento de trenes.
Lugar de detención de los trenes en los que existen desvíos, con su sistema de
señales, para permitir el cruzamiento de los trenes, instalaciones para la venta de
boletos, bodegas para la carga y cabina de señales.
ESTACION DE Estación en la cual se dispone de instalaciones para atender a los pasajeros, vender
PASAJEROS boletos y para movilizar los trenes.

ESTRUCTURA DE Terreno preparado para servir de base para la instalación de la vía férrea.
ASIENTO DE LA VÍA
FÉRREA
EXAMEN Conjunto de controles de los requisitos sicológicos y físicos que deben cumplir las
SICOTECNICO personas que postulan a licencia de Personal Ferroviario.

EXPLOTACIÓN Transporte de personas a cualquier título lucrativo.

COMERCIAL DEL
TRANSPORTE DE
PASAJEROS

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

FACTOR Son trabajos de rehabilitación, renovación, conservación o inspección de la

CONTRIBUYENTE infraestructura ferroviaria y a trabajos relacionados con la resolución de accidentes,
FAENA EN LA VÍA que se realizan en la vía férrea.
Trabajos, que se realizan en la vía férrea, de mantenimiento e inspección de la
infraestructura ferroviaria o de resolución de accidentes.
FALLA DE RIEL Defecto superficial o solución de continuidad (interrupción), de orientación
cualquiera, visible o no, cuyo desarrollo puede originar una fractura a corto,
mediano o largo plazo.
FAJA VIA
FERROCARRIL Modo de transporte terrestre de carga o pasajeros, no carretero, que se efectúa
corriendo sobre rieles o guías electromagnéticas, incluido el servicio de transporte
de pasajeros suburbano u otro de corto recorrido que se efectúa en un área
metropolitana.
FERROVIARIO Persona que trabaja en un ferrocarril.

FIJACION Elemento de la fijación que une a otro elemento de la misma al durmiente.

Conjunto que une el riel al durmiente
FIN DE CURVA Extremo final de una curva circular considerada en el sentido creciente del
CIRCULAR (FCC) kilometraje y que corresponde al punto de tangencia común de la curva de
acordamiento de entrada y de la curva circular.
FIN DE CURVA (FC) Extremo final de una curva circular considerada en el sentido creciente del
kilometraje y que corresponde al punto de tangencia común de la curva de
acordamiento de salida y del tramo en recta.
FISURA COMPUESTA Se trata de una fractura progresiva originada desde una grieta horizontal ubicada en
la cabeza del riel, la cual se extiende, hacia arriba o hacia abajo de la cabeza del riel
como una superficie suave, brillante u opaca.
FISURA Se trata de una fractura transversal progresiva que comienza en el centro o núcleo
TRANSVERSAL cristalino al interior de la cabeza del riel, extendiéndose hacia el exterior en
dirección perpendicular al eje longitudinal del riel como una superficie suave,
brillante u opaca.
FISURA VERTICAL Significa una grieta vertical en el riel, generalmente en el alma, debido a la falla por
LONGITUDINAL encogimiento de las cavidades del metal al ser laminado.

FRA Federal Railroad Administration, USA.

FRACTURA Es el rompimiento de una pieza debido al esfuerzo a que está sometida, con o sin la
separación de las partes.
FRACTURA DE Ruptura de las fibras de la madera como resultado de esfuerzos excesivos de
DURMIENTE compresión o flexión (durmientes de madera), o solución de continuidad
(interrupción) que afecta la sección total del durmiente metálico y lo divide en 2 o
más trozos.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

FRACTURA DE RIEL Solución de continuidad (interrupción) que afecta la sección total del riel y lo
divide en dos o más trozos, o desprendimiento de material en la superficie de
rodado del riel y que produce una laguna de más de 50 mm de longitud y más de 10
mm de profundidad.
FRACTURA Significa una fractura progresiva originada cerca de la superficie de la cabeza del
SUPERFICIAL riel. No debe ser confundida con las fisuras transversales o compuestas o con otros
defectos que tengan origen interno.
FRENO DE AIRE Sistema de freno neumático que actúa por pérdida de la presión del tubo del freno,
AUTOMATICO aplicando automáticamente los frenos del tren.

FRENO DE AIRE Sistema de freno neumático que actúa enviando presión de aire directamente del
DIRECTO tubo del freno de aire directo a los cilindros frenantes y se afloja cuando se
comunica el tubo de aire del freno directo a la atmósfera.
Sirve para controlar la marcha del tren en trazados de gran pendiente.
FRENO DE MANO Dispositivo de freno del equipo ferroviario operado manualmente, que actúa sobre
los elementos mecánicos del freno.
FRENTE Parte o lugar del yacimiento de donde se procede a extraer el mineral la piedra.
Extremo del equipo ferroviario, respecto a la vía férrea. ¿?
FUNCION Servicio o trabajo que se realiza en la infraestructura ferroviaria y que afecta o
FERROVIARIA puede afectar la seguridad de las personas o instalaciones.
Función que cumple el ferroviario en el desempeño de su cargo.

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TERMINOS FERROVIARIOS

G
TÉRMINO DEFINICIÓN

GÁLIBO Contorno cerrado que establece los límites de las dimensiones máximas del equipo
rodante, dentro del cual no puede existir ningún obstáculo.
GALIBO DINAMICO Es aquel que no debe ser sobrepasado por el equipo rodante en circulación,
considerando, además de las condiciones señaladas para el galibo estático, los
desplazamientos más desfavorables del sistema de suspensión por cualquiera que
sea la causa (Por ejemplo la fuerza centrífuga)
GALIBO ESTATICO Es aquel que no debe ser sobrepasado por el equipo rodante ferroviario
estacionado en las condiciones más desfavorables posibles, considerando los juegos
y desgastes máximos admisibles del sistema de rodado.
GÁLIBO MAXIMO Envolvente máxima del equipo rodante que puede circular por un sector de la vía
DEL MATERIAL férrea.
RODANTE
GESTION DEL Ver Administración del Tráfico
TRAFICO
GPS “Global Positioning System”. Sistema de determinación de posición en base a
coordenadas establecidas por señales de radio transmitidas por satélites.
GPS DIFERENCIAL
GRANULOMETRÍA Medida del grosor de los granos o partículas de una mezcla. Estudio de la
distribución de los tamaños de grano con arreglo a una escala de clasificación.
GRIETA Separación de las fibras de la madera que no alcanza a afectar 2 superficies del
durmiente, o solución de continuidad (interrupción) de orientación cualquiera cuyo
desarrollo puede producir posteriormente una fractura del durmiente. (durmiente
metálico)
GRIETA EN EL ALMA Grieta longitudinal a lo largo del costado del alma de un riel, que se extiende a
través de éste.
GRIETA Defecto horizontal progresivo originado al interior de la cabeza de un riel,
HORIZONTAL EN LA generalmente a una distancia de seis (6) o más milímetros de la superficie de
CABEZA rodado y horizontalmente progresivo en todas las direcciones.

GRIETA VERTICAL Grieta vertical a través de o próxima al eje central de la cabeza del riel, que se
EN LA CABEZA extiende a través de ésta. Una grieta o veta oxidada puede asomarse debajo de la
cabeza y estar próxima al alma o parte del costado de la cabeza del riel puede
iniciar un desprendimiento.
GRUPO CERRADO DE La definición de un nivel o categoría distinto de abonados de una central permite
que ellos operen como si dependieran de una central exclusiva, sin posibilidad de
USUARIOS
intrusión de otros abonados no autorizados. ¿?

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TÉRMINO DEFINICIÓN

GUARDARRIEL Perfil de acero o riel que se ubica al lado de una vía para evitar que el tren se salga
de una determinada franja en caso de descarrilamiento.
GUARDARIEL DE Estructura de vía colocada paralelamente al carril de rodado interior de una vía en
CURVA curva para encauzar los vehículos desrielados.

GUARDARIEL DE Estructura de vía colocada paralelamente a ambos carriles de rodado de la vía en un

PUENTE puente para encauzar los vehículos desrielados.

GUARDARIEL DE Estructura de vía colocada paralelamente al carril de rodado interior de una vía en
TRABAJO curva de trocha 1,676 m y de radio inferior a 1,80 m a una distancia tal de éste que
reduzca la presión que ejercen las pestañas de las ruedas de los equipos rodantes
sobre el carril exterior de la vía a su paso por la curva.
GUSANERA VER TALADRO

H
TÉRMINO DEFINICIÓN

HABILITACION Autorización dada por un Operador Ferroviario a un poseedor de una licencia

ferroviaria, que lo habilita para trabajar en una ocupación o especialidad de las
permitidas en el ámbito de la licencia.
HILO DE CONTACTO Hilo de cobre de la línea de contacto, que transmite la energía eléctrica al equipo
rodante de tracción. Este hilo es instalado en forma de "zig-zag" de modo de
garantizar un desgaste uniforme del pantógrafo.
HOMBRE MUERTO Dispositivo instalado en la cabina de un equipo rodante de tracción, para proteger al
tren ante la pérdida de conocimiento del maquinista que lo conduce. Debe operarse
con cierta frecuencia, con la mano o con el pie por parte de la tripulación de cabina
del equipo rodante de tracción, para indicar su presencia conciente y evitar que el
sistema haga actuar al sistema de freno aplicando el tren en emergencia.
HOMOGENEIZACION Operación que uniforma las tensiones del riel en un sector con RSC donde han
LOCAL DE LAS sufrido alteraciones ¿?, sin afectar su valor promedio.
EXIGENCIAS

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TERMINOS FERROVIARIOS

I
TÉRMINO DEFINICIÓN

INCIDENTE Todo suceso relacionado con la utilización de un medio ferroviario, que no llega a
ser accidente, que afecta o puede afectar la seguridad de las movilizaciones y que
produce o puede producir interrupción del tráfico ferroviario, ya sea en un punto o
en toda la extensión de la vía.
INCIDENTE GRAVE Todo incidente cuyo resultado ha sido una cuasi-colisión.

INCLINACION DE LOS Inclinación interior de los rieles con respecto a la vertical. Se establece en 1/40 para
RIELES rieles Y, Z, K, X y M y 1/20 para el resto. Los otros términos utilizados se definen
en la Norma NT-210-DD-002 "Especificación Técnica de los Elementos
constitutivos de la Vía”.
INDICACIONES Son números pintados en los postes de la línea de contacto o en otro tipo de poste,
KILOMÉTRICAS indicando el kilometraje de la vía y el número del poste. Estas inscripciones
permiten identificar la ubicación de cualquier irregularidad detectada a lo largo de
la vía.
INFORME FINAL
INFORME
PRELIMINAR

INFRAESTRUCTURA Estructura compuesta por los estribos (apoyos extremos) y por las capas o pilas
DE UN PUENTE (apoyos intermedios)

INFRAESTRUCTURA Constituida por todos los elementos de una línea férrea, como la vía férrea, cercos,
FERROVIARIA obras de arte, sistemas de señalización, comunicaciones y electrificación, patios de
maniobra, desvíos empresa, terrenos y otras instalaciones, que permiten la
operación de trenes y la manipulación de la carga.
INSTALACION Se refiere a aquellos subsistemas fijos ferroviarios que posee una infraestructura,
FERROVIARIA que permite realizar actividades ferroviarias (vías, obras de arte, cruces a nivel,
electrificación, señalización, comunicaciones, etc.).
INSTALACIÓN DE Es aquella que, en caso de una falla que altera las indicaciones dadas al maquinista,
SEGURIDAD transforma estas indicaciones en indicaciones más restrictivas.

INSTRUCTOR Persona autorizada por la Autoridad Ferroviaria para impartir enseñanza y vigilar la
capacitación en determinadas ocupaciones ferroviarias o en la adquisición de
ciertas destrezas en el manejo de trenes, instalaciones, equipos etc.
INTENSIDAD ¿?
EFECTIVA
INTERFAZ Las señales de salida de un micrófono, de un modem o de un fax tienen
ANALOGICO características analógicas estándar, y los tonos de prueba para ajuste de los niveles
de sensibilidad de entrada y salida de los equipos pretenden reproducirlas.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

INVESTIGACIÓN DE Proceso que comprende la recopilación y análisis de información sobre un

ACCIDENTES E accidente o incidente y el arribo a conclusiones con el fin de determinar la causa
INCIDENTES probable del accidente o incidente, evaluar los daños causados, adoptar medidas
tendientes a evitar su repetición, determinar las responsabilidades que existieren y
formular recomendaciones sobre seguridad ferroviaria.
INVESTIGADOR Persona responsable de realizar y organizar la investigación de un accidente o
incidente ferroviario y que es nombrado por la Autoridad Competente, (Autoridad
Reguladora, u Operador Ferroviario), según corresponda.
INVESTIGADOR A La persona que tiene la responsabilidad de organizar, dirigir y controlar la
CARGO investigación de un Accidente Ferroviario.

ITINERARIO Conjunto de características prefijadas para el viaje de un tren entre dos o más
estaciones, con indicación de sus horarios de salida, pasada y llegada.

J
TÉRMINO DEFINICIÓN

JUEGO DE TAMICES Conjunto regular o irregular de tamices de ensaye montado junto con una tapa y un
depósito.
DE ENSAYE
JUNTURA DE Separación que se deja entre los extremos de los rieles en una juntura eclisada, para
DILATACION permitir la dilatación libre de los rieles por efecto de las variaciones de temperatura,
sin que se generen, a las temperaturas extremas a que pueden quedar sometidos los
rieles, esfuerzos excesivos de compresión o de tracción que favorezcan la
deformación de la vía o produzcan la cortadura de los pernos de eclisaje.

TÉRMINO DEFINICIÓN

LAJOSIDAD Se entiende por piedras lajosas aquellas en las cuales la distancia entre dos planos
paralelos cualquiera que la limiten sea la quinta o menos de la quinta parte de la
longitud de ella.
Atributo de una piedra de ser lisa, plana y delgada. Una piedra laja es aquella en
que la distancia entre dos planos paralelos cualquiera que la limiten sea la quinta
parte o menos de la longitud de ella.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

LESIÓN GRAVE Daño corporal que ocasiona la amputación de algún miembro, pérdida de la visión
de un ojo, fractura de un hueso, o la internación en un hospital o recinto Asistencial
Médico, por un periodo mayor de 24 horas consecutivas.
LIBERACION O Operación que, al permitir la libre dilatación de los rieles en un tramo del RSC,
COMPENSACION DE anula las tensiones en todo el tramo que pueden existir en el momento de la
TENSIONES operación.

LICENCIA Documento oficial otorgado por la Autoridad Reguladora, a una persona natural o
jurídica, instalación o equipo rodante ferroviario, que la autoriza para trabajar u
operar según corresponda, en las condiciones establecidas en la licencia
correspondiente, dentro del período de validez de la misma y, en el caso de
personal ferroviario, en las habilitaciones permitidas que el operador ferroviario
concede.
LICENCIA DE VER PERMISO DE CIRCULACIÓN
CIRCULACIÓN
LICENCIA DE VER AUTORIZACION DE FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
LÍMITE URBANO Es la línea imaginaria que delimita las áreas urbanas y de extensión urbana que
conforman los centros poblados, diferenciándolas del resto del área comunal.
LINEA DE CONTACTO Es la instalación, también conocida como catenaria, que distribuye la energía
eléctrica a los equipos rodantes de tracción. Esencialmente está formada por cables
e hilos conductores, mensajero e hilo de contacto, conectadores, aislador.
VER RED AEREA.
LINEA DE Es el conjunto formado por las líneas de transmisión de energía eléctrica en
TRANSMISION DE corriente alterna trifásica, con tensión nominal de 110 KV y 66 KV que alimentan
ENERGIA EN todas las subestaciones rectificadoras del sistema eléctrico fijo de tracción, a partir
CORRIENTE de subestaciones de las empresas proveedoras de energía.
ALTERNA
LÍNEA FÉRREA Es la unidad formada por una o más vías férreas que comunican en forma continua
y directa las estaciones, incluyendo sus terraplenes, obras de arte, puentes, túneles,
alcantarillas y otras estructuras de drenaje o de apoyo y la franja de terreno en que
se emplazan. Se considera también como parte de la línea férrea la franja de
seguridad aledaña a las vías férreas.
Por el contrario, no forman parte de la línea férrea las vías en los patios de
maniobra ni otros desvíos - empresa y los elementos que conforman los sistemas
ferroviarios de electrificación, señalización y comunicaciones.
LINEA PRINCIPAL Tramo de la vía de circulación en recta que comunica directamente la vía de
circulación de la estación con la vía de circulación de plena vía entre las
estaciones. ¿?

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

LINEA PRINCIPAL DE Es el tramo de la vía de circulación comprendido entre los desviadores punteros de
ESTACIONES una estación o entre un desviador puntero y uno tope en el caso de estaciones
terminales.
LÍNEAS CLASE 1 Aquellas que comunican en forma continua y directa las estaciones siguientes:
Puerto (en Valparaíso) y Puerto Montt; San Rosendo y Talcahuano; Alameda y San
Antonio; Paine y Talagante; y Antilhue y Valdivia.
LÍNEAS CLASE 2 Aquellas que comunican en forma continua y directa las estaciones no incluidas en
las líneas Clase 1.
LOCOMOTORA Móvil autopropulsado o automotriz de tracción que circula sobre vías férreas.
Equipo ferroviario de tracción destinado a arrastrar trenes.
LOCOMOTORA Locomotora operada eléctricamente con uno o más motores de tracción diseñados
ACOPLADA EN para arrastrar equipo rodante, para transporte de pasajeros y / o de carga, acoplada
MÚLTIPLE en un mismo tren a otra locomotora, operada a distancia desde una de ellas.

LOCOMOTORA DE Locomotora que comanda el tren cuando van acopladas en múltiple más de una
CONTROL locomotora.

LOCOMOTORA DE Locomotora destinada a ejecutar las maniobras de patio de arme y desarme de

PATIO trenes.

LOCOMOTORA Locomotora que utiliza una planta Diesel para suministrar directamente, por medio
DIESEL del sistema de transmisión adecuado, la energía necesaria al eje de tracción para
producir el arrastre del equipo rodante ferroviario.
Locomotora que emplea para el sistema de tracción una planta Diesel.
LOCOMOTORA Locomotora que emplea una planta Diesel para hacer funcionar un generador
DIESEL eléctrico, el que suministra energía eléctrica para el funcionamiento de los motores
ELECTRICA de tracción eléctricos ubicados en las ruedas motrices..

LOCOMOTORA Locomotora que emplea energía eléctrica, recibida directamente mediante un

ELECTRICA sistema de toma corriente, para hacer funcionar sus motores de tracción eléctricos.

LOCOMOTORA EN Locomotora que está con sus sistemas en funcionamiento y que cumple
SERVICIO correctamente con lo establecido por su programa de mantenimiento aprobado y la
normativa vigente.
LOCOMOTORA Locomotora que es arrastrada por otra, pues no tiene en funcionamiento ningún
MUERTA sistema de tracción que le permita arrastrar equipo ferroviario.
Locomotora con cabina de control que tiene su cabina desocupada y bloqueada.
LOCOMOTORA SOLA Locomotora sin equipo ferroviario acoplado, o con sólo una casita acoplada.

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TERMINOS FERROVIARIOS

LL
TÉRMINO DEFINICIÓN

LLANTA Aro metálico que va montado a presión en la masa o centro de rueda y que es
torneado para dar forma a la pestaña y a la superficie de rodado.
LLAVE ANGULAR Llave de paso de la manguera del freno, del sistema de freno de aire automático,
que sirve para interconectar el freno de la locomotora con los de los coches y carros
y éstos entre sí. Opera con un giro de 90º de la manilla, de manera que sea fácil
visualizar su posición de abierta o cerrada.
LLAVE AUTOMÁTICA Llave del maquinista que le permite controlar los frenos de la locomotora y del tren
simultáneamente.
LLAVE DEL AIRE Llave de paso de la manguera del freno, del sistema de freno de aire directo, que
DIRECTO sirve para interconectar el freno de la locomotora con los de los coches y carros y
éstos entre sí.
Llave del Maquinista que le permite controlar el freno directo de la locomotora y
del tren.
LLAVE
INDEPENDIENTE

M
TÉRMINO DEFINICIÓN

MAESTRANZA Entidad que puede efectuar mantenimiento o reparaciones de equipos completos,

vale decir locomotoras, coches, carros, etc.
MALLA Cada uno de los cuadrados que forman entre sí los alambres del tejido. ¿?

MANIOBRA Movimiento de equipo ferroviario, dentro de la estación, destinado al arme y

desarme de trenes.
MANIOBRA Es aquella que se efectúa por vía contraria sin sobrepasar el límite de la señal de
EXTRAORDINARIA entrada vista por atrás.
EN SECTOR DOBLE
VÍA
MANIOBRA Es aquella que sobrepasa los límites de las estaciones.
EXTRAORDINARIA
EN SECTOR DE
SIMPLE VÍA

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

MANIOBRA Es aquella que se efectúa por vía correspondiente.

ORDINARIA EN
SECTOR DE DOBLE
VÍA
MANIOBRA Es aquella que se hace dentro de los límites de las estaciones, en los cuales se
ORDINARIA EN consideran las señales de salida en estaciones señalizadas, los cambios de salida en
SECTOR DE SIMPLE estaciones no señalizadas.
VÍA
MANTENER Posición de la llave automática del maquinista, en la locomotora, que permite
(FRENADA) aflojar los frenos del tren manteniendo aplicados los frenos de la locomotora.

MANTENIMIENTO Proceso técnico que corresponde a las actividades de inspección y reparación de

instalaciones y equipos rodantes y sus componentes, incluyendo el reemplazo de
partes, con el objeto de conservar o recuperar las condiciones de funcionamiento
iniciales de seguridad y eficiencia.
MÁQUINA Maquinaria para el mantenimiento mecanizado de la vía que permite corregir el
ALINEADORA alineamiento de la vía.

MÁQUINA Maquinaria para el mantenimiento mecanizado de la vía que permite corregir la

BATEADORA nivelación de la vía bateando balasto bajo el durmiente.

MÁQUINA Maquinaria de mantenimiento mecanizado de la vía para el cambio de durmientes.

CAMBIADORA
DE DURMIENTES
MÁQUINA Maquinaria para el mantenimiento mecanizado de la vía que permite la limpieza del
LIMPIANTE DE balasto de la vía.
LASTRE
MÁQUINA Maquinaria para el mantenimiento mecanizado de la vía que permite corregir y
NIVELADORA controlar la nivelación de la vía.

MÁQUINA Maquinaria para el mantenimiento mecanizado de la vía que permite corregir el

PERFILADORA perfil de la vía.

MÁQUINA Maquinaria para el registro de las condiciones de la geometría de la vía y sus

REGISTRADORA DE aceleraciones verticales y transversales para el control de las condiciones de la vía
VÍA desde el punto de vista del confort de los pasajeros y de las especificaciones
técnicas.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

MAQUINISTA La persona encargada de conducir el equipo tractor y remolcado, cumpliendo

servicios con locomotoras solas, acopladas, trenes u otros equipos de apoyo
ferroviarios. Es de su responsabilidad dar cumplimiento a las disposiciones
reglamentarias que le competen, contenidas en el Reglamento de Tráfico y sus
anexos.
Ferroviario encargado de operar las locomotoras y automotores, cumpliendo las
disposiciones reglamentarias establecidas en el Reglamento de Tráfico.
MARCHA Posición de la llave automática del maquinista en la cual se carga el sistema con
presión de aire aflojando los frenos del tren.
Posición de la llave del maquinista en la cual el freno se encuentra aflojado.
MARINA Material proveniente de las excavaciones subterráneas.

MATERIAL DE Material que se utiliza en la superestructura de la vía, además del balasto, y que
ENRIELADURA comprende rieles, durmientes, materiales para desviadores y materiales varios de
enrieladura (de sujeción, de eclisaje, de anclaje y otros).
MATERIAL DE VIA Material que se utiliza en la superestructura de la vía y que comprende
principalmente dos grupos: material de enrieladura y de lastre. (balasto)
MATERIAL Sustancia o elemento que tiene la propiedad de emitir radiaciones.
RADIOACTIVO
MATERIAL RODANTE VER EQUIPO RODANTE

MATERIAL RODANTE Equipo ferroviario que no está destinado al transporte comercial de carga ni de
AUXILIAR pasajeros, cuya función principal es de apoyo a las faenas de emergencia en
accidentes ferroviarios y a las faenas de mantenimiento de la infraestructura.
MEDULA Parte central del tronco del árbol constituida especialmente por tejido
parenquimatoso o blando.
MENSAJERO Hilo que soporta el hilo de contacto de una catenaria.
Cable que soporta la Línea de contacto de una catenaria.
MENSAJERO El trabajador que el Maquinista o chofer envía a comunicar al Movilizador la
detención del tren, locomotora o vehículo en la entrada de una estación en servicio
por falla de señales. Este funcionario no hará señales de mano por lo que no portará
banderas.
MERCADERÍA VER ARTICULO PELIGROSO
PELIGROSA
MOMENTO DE Es el producto aritmético de la cantidad de circulaciones rodoviarias por la cantidad
CIRCULACIÓN de circulaciones ferroviarias, calculado tal como está indicado en la Norma de
Seguridad para Cruces a Nivel.
MOTOCARRIL Material rodante auxiliar motopropulsado que permite el traslado del personal de
mantenimiento de la vía al lugar de la faena y remolcar el carro de empuje con las
herramientas y el material necesario para la faena.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

MÓVIL DE SERVICIO Son trenes y vehículos utilizados en labores ferroviarias tales como de
INTERNO conservación o accidentes, traslado de personal de conservación o inspección,
trasporte de materiales e insumos, y otros.
MOVILIZACIÓN Es el conjunto de decisiones y acciones que habilitan la circulación de un tren sobre
las líneas férreas en condiciones de seguridad.
MOVILIZACIÓN Es aquella que se realiza entre las 07:00 y las 23:00 horas.
DIURNA
MOVILIZACIÓN Es aquella que se realiza entre las 23:00 y las 07:00 horas.
NOCTURNA
MOVILIZACIÓN CON Es aquel en que se autoriza despachar consecutivamente ocupando el mismo block,
BLOCK PERMISIVO a un tren y un vehículo, un tren y dos vehículos, o solamente hasta tres vehículos.
EN VIAJE
MOVILIZACIÓN EN Es aquella movilización especial que permite despachar en forma consecutiva,
PERMISIVO ocupando simultáneamente el mismo block, a más de un móvil, para aumentar la
capacidad del block y agilizar la movilización.
MOVILIZADOR Es la persona a cargo de la movilización de trenes, sea en un Centro de Control de
Tráfico o en estaciones y, cuando las circunstancias lo exigen, en plena vía.
MTBF “Mean Time Between Failures”, tiempo medio entre fallas, parámetro que mide la
calidad del equipo como el inverso del número de fallas en un período determinado.
MUELA Parte móvil del enganche tipo Henricot, que permite cerrar y abrir el enganche para
acoplar y desacoplar los coches.
MUESCA Concavidad o hueco.

MUESTRA DE Cantidad de material que se emplea en el ensaye.

ENSAYE
MUESTRA DE Es aquella que se obtiene de los yacimientos o de los lugares en donde se almacena
YACIMIENTO el material extraído sin someterlo a ningún tratamiento especial.

MUESTRA Es aquella cantidad de material que se extrae del chorro, silos o del vagón y que ha
INDUSTRIAL sido sometido a un procedimiento adecuado tal como trituración, clasificación,
lavado, etc. Mediante el cuarteo se obtiene la muestra de ensaye.
MUESTRA Son las piedras que ofrecen las mismas características del material que se va a
REPRESENTATIVA triturar o se está triturando.

MULTIPLEXOR Equipo de comunicaciones que permite reunir y transmitir varios canales, aún
cuando tengan distintas finalidades (voz, datos), sobre un mismo medio de
transporte, como por ejemplo radio, enlaces de microondas o fibra óptica.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

NORMA DE Es un documento normativo emitido por la Autoridad Reguladora, que establece

SEGURIDAD principalmente los requisitos mínimos que deben cumplir los operadores
ferroviarios, personas, instalaciones y equipos rodantes ferroviarios comprendidos
en el alcance de dicha norma, para no afectar la seguridad del público, personal,
instalaciones y equipos ferroviarios.
NORMA Documento normativo emitido por la Autoridad Reguladora.
FERROVIARIA
NORMA TÉCNICA Es un documento normativo que establece los requisitos, que pueden ser de diseño,
construcción o mantenimiento, según corresponda, que deben cumplir los
operadores ferroviarios, al diseñar, construir, mantener o modificar instalaciones,
equipos rodantes o materiales comprendidos en el alcance de dicha norma técnica.
NOTIFICACIÓN Dar aviso en forma fehaciente y comprobable de un hecho.

O
TÉRMINO DEFINICIÓN

OBRA DE ARTE Es toda obra que asegura la continuidad de una vía férrea cuando ésta encuentra un
obstáculo natural o artificial, ya sea por: Franqueamiento (Puentes, Viaductos,
Pasos y Alcantarillas); Perforación: (Túneles)
Las obras de defensa fluvial son también obras de arte.
OPERACIÓN La operación de material rodante sobre rieles, efectuada en una vía usada
CONJUNTA conjuntamente o en común por dos o más operadores ferroviarios, o también la
operación de un tren, locomotora, carro u otro equipo sobre la vía de
responsabilidad de otro operador ferroviario.
OPERADOR Agente del cargador, consignatario, porteador o propietario de la carga que ha
COORDINADOR DE asumido la obligación de coordinar una o más de las actividades propias de quienes
CARGA intervienen directa o indirectamente en el transporte de carga, en virtud de un
contrato celebrado con cualquiera de ellos. Para los transportes que coordina, el
operador puede proporcionar equipo ferroviario de su propiedad o de terceros.
OPERADOR Es toda persona natural o jurídica que realiza trabajos ferroviarios que puedan
FERROVIARIO afectar la seguridad de las personas, instalaciones y equipos rodantes.

ORDENANZA LOCAL

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

ORGANISMO DE Organismo que verifica que las instalaciones y equipos cumplan con los requisitos
CERTIFICACION vigentes, para poder operar en forma segura, entregando los correspondientes
Certificados de Conformidad con las Normas. Este organismo puede ser la propia
Autoridad Reguladora, un Operador Ferroviario o un Organismo Externo de
Certificación autorizado por ésta.
ORGANISMO Organismo distinto a la Autoridad Reguladora, pero autorizado por ésta, el que
EXTERNO DE verifica que las instalaciones y equipos cumplan con los requisitos mínimos
CERTIFICACION establecidos por las normas de seguridad, para poder operar en forma segura,
entregando los correspondientes Certificados de Conformidad con las Normas.

P
TÉRMINO DEFINICIÓN

PANTOGRAFO Dispositivo de las locomotoras o de los automotores eléctricos, destinado a la

captación de la energía eléctrica de tracción. Está esencialmente constituido por un
arco, donde son fijados los elementos de contacto, y actúa contra el hilo de contacto
en forma elástica.
PARADA DE RUEDAS Conjunto de un eje con dos ruedas.

PARRILLA Conjunto de resistencia que se usa en la operación de las locomotoras y

automotores eléctricos, para regular el paso de la corriente eléctrica a los motores
de tracción.
PARTÍCULA Un elemento individual del material sin considerar su tamaño.

PASAJERO Toda persona que está en posesión de un pasaje válido, que está en el andén o sala
de espera de una estación, esperando viajar, que está viajando o que está
abandonando una estación después de un viaje.
PASO Cruce de la vía por peatones, vehículos, autopistas, carreteras u otras vías férreas, el
que puede ser al mismo nivel o a desnivel.
PASO A DESNIVEL Construcción ferroviaria que salva a distinto nivel a otras vías, sean estas
autopistas, carreteras, vías peatonales u otras vías férreas.
PASO INFERIOR Puente ferroviario menor o mayor cuyo objetivo especifico es que una rodovía que
se cruza con la vía férrea pase por debajo de ésta.
PASO PEATONAL Cruce de la vía habilitado sólo para peatones, el que puede ser a nivel o a desnivel.

PASO SUPERIOR Puente rodoviario cuyo objetivo especifico es que una rodovía que se cruza con la
vía férrea pase por encima de ésta.
PATINAJE Acción de giro de la rueda en el mismo lugar, sin desplazamiento.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

PATIO DE Conjunto de vías férreas y demás elementos destinados a realizar maniobras de

MANIOBRAS trenes. Es el sector de la estación en que se encuentran ubicados los desvíos con su
sistema de señalización, para permitir el cruzamiento, arme y desarme de trenes.
PEDESTAL Parte del marco del bogie en el cual va montado el eje de la parada de ruedas.

PERALTE (h) Sobreelevación que se da al riel exterior de una curva respecto al riel interior, con
el objeto de contrarrestar los efectos de la fuerza centrífuga generada por el equipo
en movimiento.
PERALTE DE Peralte que contrarresta parcialmente los efectos de la fuerza centrífuga generada
MOVIMIENTO por el equipo en movimiento y en que la aceleración no compensada, de 0.4 m/seg 2,
OPTIMO (ho) permite una circulación sin aceleraciones laterales exageradas.

PERALTE DE Peralte que contrarresta parcialmente los efectos de la fuerza centrífuga generada
MOVIMIENTO por el equipo en movimiento en que la aceleración no compensada, de 0.6 m/seg 2,
SOPORTABLE (hs) puede ser absorbida sin molestias por los pasajeros de los trenes que circulan por la
curva
PERALTE NORMAL Peralte determinado de acuerdo a las tablas incluidas en la norma de seguridad de
(ni) vías y calculadas según la fórmula. hn=1000 C/R (mm)

PERALTE TEORICO O Peralte que contrarresta totalmente los efectos de la fuerza centrífuga generada por
DE EQUILIBRIO (ht) el equipo, en movimiento.

PERIODO DE Período determinado por la Autoridad Reguladora, durante el cual la persona

VALIDEZ DE UNA natural o jurídica, titular de la licencia o la instalación o equipo cubiertos por ella,
LICENCIA está autorizada para trabajar u operar.

PERITO Persona que participa en una investigación para informar sobre hechos cuya
apreciación se relaciona con su especial saber o experiencia.
PERMISIVO EN VIAJE Autorización para que dos o más trenes o equipos ferroviarios ocupen
simultáneamente un mismo bloque, durante el viaje de una estación a otra, por la
misma vía.
PERMISIVO PARA Autorización para que un tren de mantenimiento o un equipo ferroviario que se
FAENA dirige a una faena en plena vía ocupe el block simultáneamente con otro tren.

PERMISO DE Documento otorgado por la Autoridad Reguladora a todo material rodante

CIRCULACION ferroviario que circule sobre las vías férreas, que acredita que, al momento de ser
inspeccionado, el material rodante cumple con todos los requisitos establecidos en
las Normas de Seguridad y Técnicas que le son aplicables.
PERNO DE ECLISAJE Perno que une las eclisas con el riel.

PERNO PARA SILLA Perno de fijación del espaldón de la silla de cambio o de guardariel al alma del riel
guarda aguja o del guardariel, respectivamente.
PERNO PARA Perno de unión del sapo rielero o para sujeción con el durmiente metálico o con la
SUJECION silla de asiento.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

PERNO REAL Perno que fija las copas centros macho y hembra de la superestructura y del bogie.

PERNO RIELERO VER PERNO DE ECLISAJE

PERSONAL Es toda persona que realiza trabajos ferroviarios que pueden afectar la seguridad de
FERROVIARIO las personas, instalaciones y equipos ferroviario.

PERSONAL Es aquella persona que posee una licencia otorgada por la Autoridad Reguladora,
HABILITADO en la cual se indica la ocupación en la que está autorizado para trabajar y la o las
habilitaciones que le ha otorgado el correspondiente Operador Ferroviario.
PESCANTE Material rodante auxiliar motopropulsado consistente en una grúa de gran
capacidad de levante montada en un carro ferroviario.
PESTAÑA Resalte de la llanta que permite que la rueda sea guiada por el riel.

PLACA DE ASIENTO Pieza plana de madera o de otro material elástico, que se intercala entre el riel y la
silla de asiento para aumentar la resistencia al deslizamiento longitudinal del riel
respecto al durmiente, contribuir a mantener la fuerza de apriete de la sujeción y
suavizar el rodado.
PLACA DE TROCHA Pieza plana metálica provista de espaldones, que sirve de apoyo, en reemplazo de
las sillas de cambio correspondientes, a la punta de agujas, especialmente de
cambios señalizados eléctricamente, y limita las variaciones de la trocha de la vía
en ese sector del desviador.
PLATAFORMA Es la superficie sobre la cual se apoya la infraestructura de la vía; puede incluir una
sub-base para mejorar sus condiciones, si ello es necesario.
PORTA ZAPATA Dispositivo de la viga del freno o yuguillo, al cual van fijas las zapatas.

PORTEADOR Operador Ferroviario que, habiendo adquirido el derecho a usar las líneas férreas de
FERROVIARIO DE EFE en virtud de un contrato celebrado con ésta, transporta mercancías ajenas de
CARGA un lugar a otro en trenes que operan bajo su propia y total responsabilidad, y emite
la Carta de Porte correspondiente.
PORTEADOR Operador Ferroviario que, habiendo adquirido el derecho a usar las líneas férreas de
FERROVIARIO DE EFE en virtud de un contrato celebrado con ésta, transporta pasajeros de un lugar a
PASAJEROS otro en trenes que operan bajo su propia y total responsabilidad.

PRINCIPIO DE CURVA Extremo inicial de la curva considerando en el sentido creciente del kilometraje y
(PC) que corresponde al punto de tangencia común del tramo en recta y de la curva de
acordamiento de entrada.
PRINCIPIO DE CURVA Extremo inicial de la curva circular considerado en el sentido creciente del
kilometraje y que corresponde al punto de tangencia común de la curva de
CIRCULAR
acordamiento de entrada y de la circular.
PROCEDIMIENTO Documento que detalla y complementa las disposiciones relativas a una materia
especifica, contenidas ya sea en un Reglamento Ferroviario, una Norma de
Seguridad o una Norma Técnica, que obligatoriamente deben seguir los diferentes
medios (técnicos, humanos, financieros, institucionales, etc.) para desarrollar una
determinada acción.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

PROGRAMA DE Documento que consigna la asignación de canales de circulación de los trenes

TRENES regulares de pasajeros y carga y facultativos de pasajeros, y una estimación de los
trenes especiales del conjunto de usuarios, sobre la red ferroviaria de EFE, para un
período determinado.
PROPIETARIO Persona natural o jurídica dueña de infraestructura, instalaciones o equipos
ferroviarios.
PROPIETARIO Es toda persona jurídica o natural a la cual el Supremo Gobierno le ha concedido
FERROVIARIO una concesión ferroviaria de acuerdo a la ley General de los Ferrocarriles u otra ley
especial y es dueña de las vías férreas y sus instalaciones.
PROTECTOR DE Placa metálica, generalmente de acero manganeso, que se fija mediante pernos al
AGUJA alma del riel guarda aguja recta de un desviador, a cierta distancia adelante de la
punta de la aguja, con el objeto de proteger a ésta contra los choques de las
pestañas de las ruedas de los equipos que ingresan a la rama desviada del
desviador.
PROTOCOLO DE Conjunto de procedimientos y sintaxis definidos para identificar un mensaje como
COMUNICACIONES válido, sea éste de voz o de datos.

PROYECTO Es un estudio de ingeniería completo que define, en diversas etapas de resolución,

las posibilidades, características y costos de una obra.
PUDRICION Descomposición de la madera producida por acción de hongos xilófagos,
acompañada de un proceso gradual de cambio de las características físicas,
químicas o mecánicas.
PUENTE Construcción ferroviaria que requiere para su diseño tener en cuenta estudios
hidrológicos e hidráulicos. Si no se especifica lo contrario, la palabra puente se
refiere tanto a los viaductos como a los pasos a desnivel.
Estructura apoyada en cepas y estribos para permitir a la vía férrea cruzar cursos de
aguas, grandes depresiones del terreno y caminos.
PUENTE MAYOR Estructura con luz igual o mayor a 10 metros o con varias luces menores, pero que
sumadas resulta un largo igual o mayor a 20 mt.
PUENTE MENOR Estructura que tiene luces de 4 a 10 metros y que sumadas tienen un largo total
menor a 20 metros.
PUNTA DE AGUJA Extremo de la aguja más alejada del cruzamiento.

PUNTA DEL Parte del cruzamiento ubicado entre las líneas de trocha de un cruzamiento sencillo,
CRUZAMIENTO o entre una línea de trocha y una de guardariel de cruzamiento doble, que se
extiende desde la punta matemática hasta el talón del cruzamiento.
PUNTA Punto de intersección de las líneas de trocha de la aguja y del riel guarda aguja
MATEMATICA DE LA correspondiente, estando ambos en contacto.
AGUJA

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

PUNTA Intersección de las líneas de trocha de un cruzamiento sencillo, o intersección de

MATEMATICA DEL una línea de trocha con una de guardariel de un cruzamiento doble.
CRUZAMIENTO
PUESTOS DE Junto a las estaciones, donde no hay subestaciones, los seccionamientos locales
SECCIONAMIENTO son controlados a través de seccionadores dispuestos en pórticos rígidos. Los
seccionadores son de operación manual, de tipo cuchilla, pudiendo tener o no tener
cachos.

Q
TÉRMINO DEFINICIÓN

QUEBRADURA Fractura cuyo resultado es la completa separación de las partes.

QUEBRADURA Quebradura parcial o completa en la cual no hay signos de fisura por fatiga y no se
ORDINARIA encuentra ningún otro defecto previo.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

RADIO DE Distancia del centro de curvatura al eje de la vía.

CURVATURA O DE
LA CURVA
RADOMO Cubierta protectora que envuelve totalmente una antena, sin alterar sus
características eléctricas.
RAJADURA En durmientes de madera, separación de las fibras de la madera; en durmientes
metálicos, soluciones de continuidad (interrupciones), en el sentido longitudinal del
durmiente y que afecta toda su altura.
RAMPA DE PERALTE Tramo de vía con peralte variable que se intercala entre uno sin peralte y otro
peraltado o entre tramos de peraltes diferentes.
REACONDICIONAMIE Proceso a que se somete un riel para dejarlo apto para su utilización en vías férreas.
NTO DE RIEL
REBABA Resalto que se produce principalmente en los bordes de la superficie de rodado del
riel por escurrimiento del material.
RECUBRIMIENTO Posición de la llave automática del maquinista que permite mantener la reducción
hecha en la presión del tubo del freno.
RED AÉREA Conjunto de cables conductores, piezas y partes dispuestos de manera conveniente
para suministrar la corriente eléctrica de tracción al pantógrafo de los vehículos
motores.
RED DE AREA Del inglés WAN, “wide area network”, red de larga distancia que interconecta
EXTENDIDA computadores o equipos lógicos similares, permitiendo su interacción. Su nombre
es una extensión de las redes de área local o LAN, “local area network”.
REDUCCION DE Disminución de la presión de aire en el tubo del freno, de entre 5 a 25 psi a un valor
SERVICIO suficiente para mover la válvula de operación a la posición de servicio.

REGENERACIÓN Acción de hacer funcionar como generadores a los motores de tracción de una
locomotora o de un automotor, devolviendo la energía eléctrica que se produce a la
línea de contacto.
REGISTRO DE Archivo físico y computacional, llevado por la Autoridad Reguladora, que consigna
MATERIAL RODANTE como mínimo la siguiente información sobre el material rodante ferroviario: Nº del
FERROVIARIO registro; fecha de la inscripción; matrícula asignada; tipo de equipo; marca, modelo
y número de serie; país y año de fabricación; nombre y dirección del propietario,
etc.
REGLAMENTO Es un documento que se refiere a todos los asuntos de interés público, relativos a
las actividades ferroviarias y a las condiciones de aplicación de leyes y normas de
seguridad en el ámbito ferroviario

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

REGULARIZAR Operación tendiente a igualar, en magnitud, la separación entre los extremos de los
JUNTURAS DE rieles en las junturas de dilatación localizadas en un sector de la vía.
DILATACION
REPERFILADO DE Proceso mecánico mediante el cual se regulariza el perfil del riel.
RIEL
RETORNO DE LA La corriente de tracción captada por los pantógrafos de las locomotoras y de los
CORRIENTE DE automotores eléctricos vuelve a las subestaciones a través de los rieles o por el
TRACCIÓN eventual cable negativo y parte de esta corriente vuelve por el suelo, porque los
rieles no están totalmente aislados.
REVALIDAR UNA Acto mediante el cual la autoridad ferroviaria competente autoriza al titular de la
LICENCIA licencia, previo cumplimiento de requisitos, para desempeñar las actividades
propias de ella, durante un nuevo período.
REVISIÓN PERIODICA Acción de mantenimiento que se ejecuta cada cierto período de tiempo, establecido
en el programa de mantenimiento vigente, en la cual se verifica la condición de las
diferentes partes de la instalación o equipo rodante afectado y sus sistemas y se
reparan las partes defectuosas.
RIEL Barra de acero laminado que, colocado uno a continuación de otro, en dos líneas
paralelas sobre durmientes u otros soportes adecuados, constituyen el camino de
rodadura de los vehículos ferroviarios.
RIEL DAÑADO Cualquier riel en condición deteriorada por accidentes o por desequilibrio de las
ruedas, resbalamiento, o otras causas similares, que se encuentre quebrado,
deformado, aplastado.
RIEL DE REEMPLEO Riel retirado de la vía que puede ser reutilizado como riel de rodado o en
determinadas obras complementarias de la vía, sin o con reacondicionamiento
previo.
RIEL DE ZAPATA Riel con superficie de apoyo plana.
PLANA
RIEL EXCLUIDO Riel retirado de la vía y que no puede ser reutilizado como riel de rodado bajo
ninguna circunstancia.
RIEL EXTERIOR DE Riel de la curva que está más alejado del centro de curvatura.
LA CURVA
RIEL INTERIOR DE LA Riel de la curva que está más cercano al centro de curvatura.
CURVA
RIEL GUARDA AGUJA Riel contra el cual se adosa la aguja.

RIEL SOLDADO Tramo de vía con rieles de longitud tal que su parte central no experimenta ningún
CONTINUO (RSC) movimiento longitudinal a consecuencia de las variaciones de temperatura.

ROE Relación de onda estacionaria. Mide el reflejo de potencia por desadaptación de

impedancias, caso frecuente en las antenas.

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TÉRMINO DEFINICIÓN

SAPO DE SUJECION Puente rígido o elástico que se apoya en la zapata del riel y en la silla o en el
durmiente, a través del cual se ejerce la fuerza que mantiene unido el riel a la silla o
al durmiente.
SAPO RIELERO VER SAPO DE SUJECIÓN

SECCIONADOR Interruptor

SECCIONADOR DE Seccionador utilizado para operaciones de abertura y cierre sin tensión, con
CUCHILLAS comando local manual o motorizado y disponiendo o no de láminas de tierra.
Interruptor de operación sin tensión, manual o motorizado, con o sin conexión a
tierra.
SECCIONADOR DE Llave seccionadora destinada a operar con tensión. Posee un sistema de extinción
CUERNO del arco, popularmente denominado “cachos”, con comando local manual o
motorizado, que puede ser trabado mediante un candado en cualquiera de sus
posiciones, que posee en un lugar visible un dispositivo que indica si la llave está
en posición abierta o cerrada.
SECCION La falta de energía eléctrica provocada por una avería o por cualquier otra razón,
ELEMENTAL puede causar importantes pérdidas operacionales. Para reducir dichas pérdidas,
cada sector está compuesto de varios trechos llamados de sección elemental,
mecánicamente independientes unos de otros, pero eléctricamente conectados a
través de un seccionador, permitiendo aislar un trecho del otro, permitiendo así que
los trabajos de mantenimiento puedan ser efectuados con mayor seguridad.
Sector de la línea de contacto, mecánicamente independiente pero eléctricamente
conectado a otros sectores con un seccionador, para aislar un sector de otro.
SECTOR DE LA LINEA Trecho de la línea de contacto. Alimentado en sus extremidades a través de
DE CONTACTO disyuntores dispuestos en las subestaciones. La reconexión automática de estos
disyuntores depende de sus respectivos circuitos de detección de corto circuito. Los
largos de los sectores en la vía principal son de longitud variable.
Trecho de la línea de contacto alimentado por ambos extremos por las
subestaciones.
SECTOR DE Zona territorial a la cual se puede expandir la zona urbana de una ciudad.
EXPANSIÓN URBANA
SECTOR RURAL Zona territorial que queda entre dos ciudades o pueblos.

SECTOR URBANO Zona territorial ocupado por una ciudad o pueblo, cuyos límites son establecidos
por la autoridad municipal.
SEGURIDAD La seguridad se dice intrínseca cuando la tecnología utilizada permite el
INTRÍNSECA funcionamiento directo en seguridad. ¿?

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TÉRMINO DEFINICIÓN

SEGURIDAD La seguridad se dice controlada cuando la tecnología utilizada necesita de

CONTROLADA equipamientos complementarios o redundantes.

SEÑALIZACIÓN DE Señalización de carretera. Consiste en disco PARE y señal de proximidad de un

BASE cruce ferroviario.

SEÑAL DE USO DE Señal normalizada destinada esencialmente a la indicación de peligro y de

TRACCIÓN operaciones especiales en la conducción de locomotoras y automotores.
ELECTRICA Frecuentemente utilizada para autorizar la circulación de composiciones eléctricas.

SEÑALIZACIÖN Las instrucciones necesarias para la conducción de los trenes son entregadas al
LATERAL maquinista mediante señales instaladas a lo largo de las vías, generalmente
luminosas y con indicaciones múltiples que corresponden a códigos de colores.
SEÑALIZACIÓN EN Instrucción necesaria para la conducción entregada directamente en la cabina de
CABINA DE conducción, mediante medios de transmisión que dependen de la tecnología
CONDUCCIÓN utilizada.

SEÑALIZACION EN Ver señalización en cabina de conducción.

LOCOMOTORA
SERIE COMPLETA DE Conjunto de todos los tamices de ensaye de un tipo dado de medio de tamizado,
TAMICES DE ENSAYE contenido en una norma o especificación normal.

SERIE IRREGULAR Un número de tamices tomados en orden irregular, a partir de una serie completa de
DE TAMICES DE tamices de ensaye, para un análisis de tamaño de partículas.
ENSAYE
SERIE REGULAR DE Un número de tamices tomados en orden regular, a partir de una serie completa de
TAMICES DE ENSAYE tamices de ensaye, para un análisis de tamaño de partículas.

SERVICIO Posición de la llave automática del maquinista que permite reducir en forma
gradual la presión del tubo del freno para obtener frenajes suaves y uniformes.
SILLA DE ASIENTO Placa metálica, con o sin inclinación de base, provista de una o dos pestañas, que se
intercala entre el riel y el durmiente, fijada a éste mediante clavos o tirafondos, para
disminuir las presiones que se ejercen sobre el durmiente por efecto de las fuerzas
que actúan sobre los carriles de la vía y aumentar la resistencia al desplazamiento
lateral del riel (normal a la vía) respecto al durmiente.
SILLA DE CURVA Placa metálica, sin inclinación de base, provista de espaldón inclinado que se une al
alma del riel mediante pernos, que se intercala entre el riel y el durmiente, fijado a
éste mediante clavos o tirafondos, para aumentar la resistencia al volcamiento del
riel en los sectores en curva, además de servir como silla de asiento y de detención.
SILLA DE Placa metálica sin inclinación de base, provista de espaldón que se adosa al alma
DETENCION del riel y se une a éste mediante pernos, que se intercalan entre el riel y el
durmiente, fijado a éste mediante clavos o tirafondos, para contrarrestar el
deslizamiento longitudinal del riel respecto a la vía, además de servir como silla de
asiento.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

SISTEMA ELÉCTRICO Es el sistema responsable por el suministro de la energía eléctrica necesaria para las
FIJO DE TRACCION locomotoras y automotoras.

SISTEMA OMNIBUS Sistema de comunicaciones que utiliza una línea compartida, con “bajadas” o
conexiones en las distintas estaciones ferroviarias, de forma que varias estaciones
puedan hablar simultáneamente con el puesto de mando.
SISTEMA PRIMARIO Es el sistema normal o de primera elección para la operación ferroviaria.
DE
COMUNICACIONES
SOLDADURA Soldadura de tope obtenida por la reducción fuertemente exotérmica del óxido de
ALUMINOTERMICA Fe por el aluminio.

SOLDADURA Soldadura de tope obtenida por la fusión del material de los extremos de las piezas
ELECTRICA DE TOPE a unirse a causa del calor desarrollado al paso de una corriente eléctrica de alta
intensidad y de bajo voltaje.
SOPORTE SUB-CAPA Se refiere a los elementos usados para reforzar y sostener la roca dentro y fuera de
una excavación subterránea.
SUBESTACION Es la instalación que transforma la energía eléctrica de corriente alterna en corriente
RECTIFICADORA continua de 3000 [Link], para mover las locomotoras y los automotores eléctricos.
También suministra la energía de 2300 V ca. para alimentar los circuitos auxiliares
colocados a lo largo de la vía férrea.
SUBESTACION Condición operacional de una subestación donde no entrega energía y actúa
RECTIFICADORA DE solamente con su cierre alimentador, garantizando de esta forma la continuidad de
PASO la protección eléctrica y la capacidad de maniobra del sistema eléctrico fijo de
tracción.
SUJECION Conjunto de organismos que mantienen unidos al riel de la vía al durmiente.

SUJECION Sujeción que posee, además del elemento elástico principal (arandela de presión
DOBLEMENTE triple, sapo elástico, etc.), otro adicional intercalado entre el riel y la silla o el
ELASTICA durmiente.

SUJECION DE RIEL VER SUJECIÓN

SUJECION DIRECTA Tipo de sujeción que mantiene unido directamente el riel al durmiente.

SUJECION ELASTICA Tipo de sujeción en que la fuerza de apriete no disminuye a cero al paso del equipo
rodante y que, pasado éste, recobra su valor inicial.
SUJECION Tipo de sujeción en que el riel se mantiene unido a un elemento intermedio entre el
INDIRECTA riel y el durmiente, el que, a su vez, se mantiene unido al durmiente.

SUPERESTRUCTURA Se refiere a los tramos de un puente que pueden ser de acero, hormigón armado,
DE UN PUENTE hormigón pretensado o de una combinación de ambos.

SUPERFICIE DE Cara de la llanta de la rueda que sirve para rodar sobre la cabeza del riel.
RODADO

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

SUPERFICIE DE Superficie curva de la cabeza del riel que sirve de pista de rodadura a las ruedas de
RODADO DEL RIEL los vehículos ferroviarios.

SUSPENSORIO Es el dispositivo hecho de hilo de cobre o de copperweld, que dispuesto de modo

regular, a partir del cable mensajero, garantiza una correcta sustentación mecánica
de los hilos de contacto.
Dispositivo metálico que sostiene la línea de contacto del mensajero y la mantiene
horizontal.
SUSTANCIA Elemento que tiene la capacidad de explosionar, o bien, elemento que por su
EXPLOSIVA naturaleza está destinado a ser explosionado.

T
TÉRMINO DEFINICIÓN

TALADRO Galería producida en la madera por larvas o insectos adultos.

TALON DE LA AGUJA Extremo de la aguja, más próximo al cruzamiento.

TALLER Entidad que puede efectuar mantenimiento periódico, reparaciones o

modificaciones a equipo rodante o componentes de instalaciones ferroviarias.
TAMIZ Dispositivo destinado al tamizado que consiste en un medio de tamizado montado
en un marco o bastidor. En la práctica, el conjunto es indeformable. ¿?
TBM “Tunnel Boring Machine”.
Máquina rotatoria autopropulsada con cabezal frontal usada en la perforación de
túneles. No requiere de explosivos.
TELECOMANDO / Esta formado por un conjunto de equipamientos dispuestos en un centro de control
TELESUPERVISIÓN centralizado y principalmente en las subestaciones rectificadoras, a través de los
cuales el Despachador Eléctrico telesupervisa y efectúa maniobras telecomandadas
en el sistema eléctrico fijo.
TEMPERATURA DE Temperatura mínima del riel a la que se produce el contacto entre los extremos de
CIERRE (tc) los rieles en una juntura eclisada, a partir de la cual y ante un aumento de la
temperatura se generan esfuerzos de compresión en los rieles en contacto.
TEMPERATURA DE Temperatura de instalación del RSC que limita las tensiones máximas de tracción y
FIJACION DE UNA de compresión del riel.
VIA CON RSC
TEMPERATURA DE Temperatura de fijación después de la liberación de tensiones.
LIBERACION DE UNA
VIA CON RSC

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

TEMPERATURA DE Temperatura del riel en un sector de vía con RSC que determina los límites de
REFERENCIA EN RSC temperatura entre los cuales deben ser efectuados los trabajos de mantenimiento de
la vía.
Corresponde a la temperatura de liberación o de fijación si no hubo liberación. ¿?
TEMPERATURA Temperatura del riel en una con RSC a la cual el riel se encuentra sin tensión de
NEUTRA EN UN tracción o de compresión.
PUNTO DE UN RSC
TEMPORADA DE Período comprendido entre el segundo día lunes del mes de diciembre de un año
VERANO calendario y el día lunes posterior a la Semana Santa del año calendario siguiente.

TEXTURA En Mineralogía, estructura, constitución. Disposición y orden de las partículas de

un cuerpo.
TIEMPO DE ANUNCIO Es el tiempo mínimo, expresado en segundos, que transcurre entre el momento en
el cual el dispositivo de anuncio de las circulaciones ferroviarias está activado
(destello de los semáforos rojos, tintineo de los timbres, cierre de las barreras, etc).
TIRAFONDO Elemento de sujeción o de fijación, provisto de cabeza circular, diseñado
especialmente para ser atornillado a llave y con base horizontal o inclinado, y
vástago roscado de sección circular, que se atornilla en el durmiente.
Elemento de fijación que se atornilla al durmiente.
TONELADA Tonelada métrica

TONELADAS Tonelaje total de un tren, incluida la carga transportada y las taras de los equipos
KILÓMETRO BRUTAS remolcados y de tracción, multiplicado por el número de kilómetros que recorre.
COMPLETAS
TORCEDURA Deformación del durmiente en forma de espiral o tirabuzón

TORPEDO Elemento que explota al ser aplastado en la vía por las ruedas de una locomotora o
de un equipo ferroviario.
Se utiliza como elemento de prevención y aviso de que hay una emergencia en la
vía de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de Tráfico.
TRABAJO DE Trabajo de renovación de vía, balasto, aparatos de vía o rieles, realizado a gran
RENOVACIÓN escala con medios importantes en hombres y materiales.
Trabajo de mantención de la vía en forma continua en más de 20 Kilómetros.
TRABAJO Trabajo de modernización o de mantenimiento realizado por medios pesados o de
MECANIZADO técnica elaborada.
Trabajo hecho por medio de máquinas.
TRABAJO Servicio o labor que afecta o puede afectar la seguridad del público, personal
FERROVIARIO ferroviario o instalaciones y equipos rodantes ferroviarios.
Tarea ejecutada en la infraestructura y en equipo ferroviario.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

TRANSPORTE Servicio que realiza un Operador Ferroviario porteador de pasajeros entre las
INTERURBANO DE estaciones de Alameda y Puerto Montt y los ramales de San Rosendo a Talcahuano
PASAJEROS y Antilhue a Valdivia

TRANSPORTE Servicio que realiza un Operador Ferroviario entre las estaciones de Alameda y
SUBURBANO DE Rancagua y entre otras estaciones metropolitanas que se autoricen en el futuro.
PASAJEROS
TRATAMIENTO Tratamiento administrado por un médico o por personal profesional registrado, bajo
MEDICO las órdenes o supervisión de un médico.
Incluye primeros auxilios (tratamientos de una vez), medidas precautorias, tales
como tratamiento preventivo de variedades de tétano y observaciones subsiguientes
de rasguños menores, cortaduras, magulladuras o entablillados que no requieren
cuidado médico, aún cuando estos servicios sean efectuados por un médico o
personal profesional registrado.
TRAVESIA Estructura de vía que permite el cruce de 2 o más vías a un mismo nivel.

TRAVESIA EN CURVA Estructura de vía que permite el cruce de dos vías a un mismo nivel con carriles de
enlace total o parcialmente en curva entre los cruzamientos de la estructura.
TRAVESIA EN RECTA Estructura de vía que permite el cruce de dos vías a un mismo nivel con carriles de
enlace rectos entre los cruzamientos de la estructura.
TREN Todo móvil que circula en las vías férreas.
Todo móvil que transita sobre una línea férrea.
TREN DE CARGA Tren compuesto por una o más locomotoras y uno o más carros de carga para la
explotación comercial del transporte de carga.
TREN DE Tren cuya circulación tiene por exclusivo objeto superar una emergencia en la
EMERGENCIA infraestructura ferroviaria.

TREN DE Tren compuesto por una o más locomotoras y uno o más carros de mantenimiento
MANTENIMIENTO para el transporte de personal, materiales y herramientas para las faenas de montaje
y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.
TREN DE PASAJEROS Tren compuesto por una o más locomotoras y uno o más coches de pasajeros para
la explotación comercial del transporte de pasajeros.
TREN DE SERVICIO Tren especial cuya circulación tiene por exclusivo objeto el transporte no comercial
INTERNO y por cuenta propia de personas y/o cosas.

TREN ESPECIAL Tren cuyo canal de circulación no ha sido contemplado en el Programa de Trenes y
para el cual se crea un canal de circulación ad-hoc.
TREN FACULTATIVO Tren de pasajeros al que se ha asignado un determinado canal de circulación en el
DE PASAJEROS Programa de Trenes, no obstante que su circulación efectiva está condicionada a la
demanda.
TREN LASTRERO Tren compuesto por una o más locomotoras y uno o más carros y una casita que se
utiliza para el transporte de lastre o balasto.

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

TREN REGULAR Tren cuya circulación ha sido programada con una frecuencia de a lo menos una
vez por semana, en un determinado canal de circulación, por un período no inferior
a 60 días corridos.
También son trenes regulares aquellos de pasajeros cuya circulación ha sido
programada para días específicos del año, en un determinado canal de circulación.
TREN SUBURBANO Tren de pasajeros cuyo recorrido es en los sectores delimitados como suburbanos,
por ejemplo, Santiago- Rancagua..
TRITURACIÓN Acción de desmenuzar una materia sólida.

TRIZADURA Fractura sin la completa separación de las partes.

TROCHA VER TROCHA DE LA VIA

TROCHA DE Valor de la trocha de la vía medido frente a un cruzamiento.

CRUZAMIENTO
TROCHA DE GUARDA Distancia entre una línea de trocha del cruzamiento y la línea de guardariel
PUNTA correspondiente, medido perpendicularmente al eje de la vía.

TROCHA DE Distancia entre dos líneas de guarda riel medida perpendicularmente al eje de la
GUARDARIEL vía.

TROCHA DE LA VIA Distancia entre los cantos laterales internos de las cabezas de 2 rieles opuestos,
medidos perpendicularmente a la vía y a 16 mm de la superficie de rodado.
Distancia entre los dos rieles de la vía férrea medido en el lado interior a 16 mm de
la superficie de rodado de la cabeza del riel.
TROMPA Pieza metálica de la locomotora y automotor que va en cada uno de sus frentes, con
el objeto de proteger a la locomotora y automotor de cualquier elemento extraño
que se encuentre en la vía. Debe ir a una altura mínima de 100 mm de la cabeza de
los rieles.
TUBO DEL AIRE Cañería de acero y mangueras del sistema de freno de aire directo que comunica
DIRECTO todo el tren.

TUBO DEL FRENO Cañería, tubo y mangueras que se extiende a lo largo del todo el tren por medio del
cual se distribuye la presión del aire comprimido a lo largo de todo el tren, para que
los frenos de todo el equipo actúen al mismo tiempo y con igual presión.
TUERCA BULLDOG Tuerca de seguridad cuya parte superior está dividida por ranuras diametrales y
provista de rosca de diámetro variable decreciendo hacia la cara superior.
TUERCA Tuerca hexagonal de altura igual a 0,8 veces el diámetro del perno que lo utiliza.
HEXAGONAL
CORRIENTE
TUERCA Tuerca hexagonal de altura igual al diámetro del perno que lo utiliza.
HEXAGONAL
REFORZADA

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

TUNELEO Ejecución de un túnel.

TUTOR Persona designada por la Autoridad Reguladora que, en materia de elaborar y

RESPONSABLE DE modificar normas ferroviarias, tiene las siguientes responsabilidades: elaborar el
UNA NORMA Borrador Preliminar, enviar los antecedentes a las personas interesadas, recibir y
analizar los comentarios y elaborar el Borrador Final.

U
TÉRMINO DEFINICIÓN

UIC Unión Internacional de los Ferrocarriles.

(Union Internationale des Chemins de Fer)

V
TÉRMINO DEFINICIÓN

VALVULA DEL Válvula que sirve para controlar la operación del sistema de freno.
FRENO
VENTANA DE Ventana desmontable o con su vidrio de fácil rompimiento para permitir la salida
SALIDA DE de los pasajeros en caso de un accidente.
EMERGENCIA
VÍA Rieles de ferrocarril y terreno donde se asientan.

VIA DE Es la que se extiende entre las estaciones terminales de una línea férrea, pasando
CIRCULACIÓN por la rama recta de los desviadores punteros de las estaciones terminales
intermedias.
VÍA FÉRREA Es la unidad constituida por rieles, durmientes, sujeciones, cambios, desviadores,
balasto y demás elementos que, por su naturaleza o destino, permite el tránsito de
vehículos ferroviarios.
VIADUCTO Construcción ferroviaria que salva un accidente topográfico.

VÍA PRINCIPAL EN
ESTACIONES
VIDRIO DE
SEGURIDAD

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TERMINOS FERROVIARIOS

TÉRMINO DEFINICIÓN

VIDRIO FRONTAL
VIDRIO O PLÁSTICO
LATERAL

Y
TÉRMINO DEFINICIÓN

YUGUILLO Parte mecánica del freno al cual van fijos los porta zapatas.

Z
TÉRMINO DEFINICIÓN

ZAPATA DEL RIEL Porción inferior del riel mediante la cual éste se apoya en los durmientes directa o
indirectamente.
ZAPATA QUEBRADA Significa cualquier rotura en la base de un riel.

ZONA DE ASIENTO Sector de la cara superior del durmiente donde tiene lugar el contacto directo o
DE RIEL indirecto entre el riel de la vía y el durmiente. (Ver plano V-1269)

ZONA DE Tramos extremos de una vía con RSC donde se permiten desplazamientos
RESPIRACION longitudinales del riel por efecto de las variaciones de temperatura.

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