Una inversión en conocimiento paga el

mejor interés
 PRESENTACION
DE PROPUESTA
OBJETO DE LA CONTRATACION:

“SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA DE

OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL DEL
TRAMO PT 05 (UYUNI –HITO 60)
”
ANPE/C/ 004/2019-PT
PROPONENTE:

EMPRESA UNIPERSONAL

TELESMA
CONTRATISTA GENERAL
ORIGINAL
POTOSI - BOLIVIA
 INDICE

1. Formulario A-1.
Presentación de Propuesta …………………………………………..4

2. Formulario A-2b
Identificación del proponente……………………….….…………… 7

3. Formulario C-1.
Propuesta Técnica …………………..……………………………….8

4. Formulario C-2
Condiciones Adicionales ……………………………………………79

5. Formulario A-5.
Hoja de vida del ingeniero titular……………………………………86

6. Formulario A-6.
- Hoja de vida del personal apoyo (Ing. de apoyo 1)……….123
- Hoja de vida del personal de apoyo (Ing. de Apoyo 2)……….139
- Hoja de vida del chofer…………………………………………..154

7. Formulario A-4.
Experiencia General y Especifica del proponente ………………86

8. Formulario B-1.
Propuesta económica ……………………………………..………165
Detalle del presupuesto …………………………………..………166

5
DOCUMENTOS LEGALES Y
ADMINISTRATIVOS
1.- FORMULARIO A-1.

PRESENTACION DE
PROPUESTA
 FORMULARIO A-1
PRESENTACIÓN DE PROPUESTA
(Para Personas Naturales, Empresas o Asociaciones Accidentales)

1. DATOS DEL OBJETO DE LA CONTRATACIÓN

CUCE: 1 9 - 0 2 9 1 - 0 3 - 9 3 3 4 8 3 - 1 - 1

SEÑALAR EL OBJETO DE LA SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA DE OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL DEL

CONTRATACIÓN: TRAMO PT 05

2. MONTO Y PLAZO DE VALIDEZ DE LA PROPUESTA (EN DÍAS CALENDARIO)

(El proponente debe registrar el monto total que ofrece por el servicio de Supervisión Técnica y el
plazo de validez de la propuesta).
Si el Método de Evaluación y Adjudicación es el de Presupuesto Fijo sólo debe establecer el plazo
de validez de la propuesta

PLAZO DE
VALIDEZ
MONTO NUMERAL
DESCRIPCIÓN MONTO LITERAL (en días
(Bs.)
calendario
)
CUATROCIENTOS
SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA 60 (Sesenta
NOVENTA Y OCHO MIL
DE OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL Bs. 498.546.00 días
QUINIENTOS CUARENTA Y
DEL TRAMO PT 05 SEIS 00/100
calendarios)

A nombre de TELESMA CONTRATISTA GENERAL a la cual represento, remito la presente

propuesta, declarando expresamente mi conformidad y compromiso de cumplimiento, conforme
con los siguientes puntos:

I.- De las Condiciones del Proceso

a) Declaro cumplir estrictamente la normativa de la Ley N° 1178, de Administración y Control

Gubernamentales, lo establecido en las NB-SABS y el presente DBC.
b) Declaro no tener conflicto de intereses para el presente proceso de contratación.
c) Declaro, que como proponente, no me encuentro en las causales de impedimento,
establecidas en el Artículo 43 de las NB-SABS, para participar en el proceso de
contratación.
d) Declaro y garantizo haber examinado el DBC, así como los Formularios para la presentación
de la propuesta, aceptando sin reservas todas las estipulaciones en dichos documentos y
la adhesión al texto del contrato
e) Declaro respetar el desempeño de los servidores públicos asignados, por la entidad
convocante, al proceso de contratación y no incurrir en relacionamiento que no sea a
través de medio escrito, salvo en los actos de carácter público y exceptuando las consultas
efectuadas al encargado de atender consultas, de manera previa a la presentación de
propuestas.
f) Declaro la veracidad de toda la información proporcionada y autorizo mediante la presente,
para que en caso de ser adjudicado, cualquier persona natural o jurídica, suministre a los
representantes autorizados de la entidad convocante, toda la información que requieran
para verificar la documentación que presento. En caso de comprobarse falsedad en la
misma, la entidad convocante tiene el derecho a descalificar la presente propuesta y
ejecutar la Garantía de Seriedad de Propuesta si esta fuese presentada, sin perjuicio de lo
dispuesto en normativa específica.
g) Declaro la autenticidad de las garantías presentadas en el proceso de contratación,
autorizando su verificación en las instancias correspondientes.
 h) Me comprometo a denunciar posibles actos de corrupción en el presente proceso de
contratación, en el marco de lo dispuesto por la Ley N° 974 de Unidades de Transparencia.
i) Acepto a sola firma de este documento, que todos los Formularios presentados se tienen
por suscritos; excepto los Formularios A-5 y A-6 que deberán ser suscritos por el personal
propuesto.
j) Declaro que el Gerente y el Personal Clave propuesto, se encuentra inscrito en los registros
que prevé la normativa vigente, cuando corresponda, y que éste no está considerado como
personal clave en otras propuestas.

II.- De la Presentación de Documentos

En caso de ser adjudicado, para la suscripción de contrato, me comprometo a presentar la

siguiente documentación en original o fotocopia legalizada, salvo aquella documentación cuya
información se encuentre consignada en el Certificado RUPE, aceptando que el incumplimiento es
causal de descalificación de la propuesta. En caso de Asociaciones Accidentales, la documentación
conjunta a presentar es la señalada en los inicios a), e), h), i) y k).

a) Certificado RUPE que respalde la información declarada en la propuesta.

b) Cedula de Identidad, en caso de personas naturales.
c) Documento de Constitución de la Empresa.
d) Matricula de Comercio actualizada, excepto para proponentes cuya normativa legal
inherente a su constitución así lo prevea.
e) Poder General Amplio y Suficiente del Representante Legal del proponente con facultades
para presentar propuestas y suscribir contratos inscrito en el Registro de Comercio, esta
inscripción podrá exceptuarse para otros proponentes cuya normativa legal inherente a su
constitución así lo prevea. Aquellas empresas unipersonales que no acrediten a un
Representante Legal, no deberán presentar este Poder.
f) Certificado de Inscripción en el Padrón Nacional de Contribuyentes (NIT) valido y activo,
salvo lo previsto en el numeral 25.3 del presente DBC.
g) Certificado de No Adeudo por Contribuciones al Seguro Social Obligatorio de largo plazo y
al Sistema Integral de Pensiones, excepto en el caso de personas naturales.
h) Garantía de Cumplimiento de Contrato equivalente al siete por ciento (7%) del monto del
contrato. En el caso de Asociaciones Accidentales esta garantía podrá ser presentada por
una o más empresas que conforman la Asociación, siempre y cuando cumpla con las
características de renovable, irrevocable y de ejecución inmediata, emitida a nombre de
la entidad convocante.
Cuando se tengan programados pagos parciales, en sustitución de esta garantía, se podrá
prever una retención del siete por ciento (7%) de cada pago.
i) Testimonio de Contrato de Asociación Accidental.
j) Documentación que respalde la Experiencia General y Específica del proponente.
k) Documentación que respalde la Experiencia General y Específica, y Formación del personal
propuesto.

(Firma del proponente, propietario o representante legal del proponente)

(Ing. Victor Hugo Fernández Gómez)
 2.- FORMULARIO A-2b.

IDENTIFICACION DEL PROPONENTE

 FORMULARIO A-2b
IDENTIFICACIÓN DEL PROPONENTE
(Para Empresas)

1. DATOS GENERALES DEL PROPONENTE

Nombre del
proponente o TELESMA CONTRATISTA GENERAL
Razón Social

País Ciudad Dirección

ALAMASI ENTRE DEHENE NRO.
Domicilio Principal BOLIVIA ORURO
620 – ZONA/BARRIO SUD

Número de Identificación
Teléfono 5261660
Tributaria
3536543013

Fecha de Registro

Número de Matricula Día Mes Año

Matrícula de
00326242 19 03 2015
Comercio

2. INFORMACIÓN DEL REPRESENTANTE LEGAL (Cuando el proponente sea una empresa unipersonal y éste no acredite a un
Representante Legal no será necesario el llenado de la información del numeral 2 del presente formulario).

Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s)

Nombre del Representante

Legal

Número de Cédula de Identidad del

Representante Legal

Número de Lugar de Fecha de Inscripción

Testimonio Emisión Día Mes Año

Poder del Representante

Legal

 Declaro en calidad de Representante Legal contar con un poder general amplio y suficiente con facultades para presentar propuestas
y suscribir Contratos.
 Declaro que el poder del Representante Legal se encuentra inscrito en el Registro de Comercio. (Suprimir este texto cuando por
la naturaleza jurídica del proponente no se requiera la inscripción en el Registro de Comercio de Bolivia y cuando el
proponente sea una empresa unipersonal y éste no acredite a un Representante Legal).

3. INFORMACIÓN SOBRE NOTIFICACIONES

Solicito que las notificaciones me

Fax
sean remitidas vía:
Correo
vh_fg@[Link]
Electrónico

(Firma del proponente)

(Ing. Victor Hugo Fernández Gómez)
3.- GARANTIA DE SERIEDAD DE
PROPUESTA
NO CORRESPONDE
PROPUESTA TECNICA
5.- FORMULARIO C-1
PROPUESTA TECNICA
 FORMULARIO C-1
PROPUESTA TECNICA

Para ser llenado por el proponente de acuerdo a lo establecido en el numeral 26 (Términos de

Referencia)

Propuesta (*)

En la Propuesta Técnica Se incluye lo siguiente:

1.
ACTA DE DECLARACIÓN JURADA VOLUNTARIA NRO. 0421605 SUSCRITO ANTE LA NOTARIO DE FE
PUBLICA NRO. 2 DRA. LIDIA MAURA LAMAS ANCASI, para la presentación en caso de adjudicación
del contrato, de un vehículo 4 x 4 tipo camioneta, cilindrada no menor de 1.600 c.c., provista de luz ámbar
giratoria (baliza) y ganchos para remolcar, con odómetro en kilómetros en buenas condiciones para asegurar
la calidad de la medición de distancias y cuya antigüedad es menor o igual a 5 años.

2. Personal de apoyo.

3. Valoración Técnica emitida por la Administradora Boliviana de Carreteras

4. Metodología y Plan de Trabajo en relación a la Empresa que incluye:

1.- Descripción de la metodología para alcanzar el cumplimiento de indicadores de conservación

vial propuestos.
2. Propuesta técnica para la evaluación de las condiciones actuales del pavimento por el método
(PCI).
3. Control de medición del índice de rugosidad internacional IRI.
4. Metodología para la determinación de las necesidades de mantenimiento del tramo a ser
atendidas por la empresa. -
5. Relación empresa – gerencia regional
6. Programación quincenal, mensual, anual para el mejoramiento y/o conservación del tramo.
7. Determinación de la ruta crítica de las actividades de mejoramiento y conservación vial.
8. Residencia, transporte, plan de inspecciones programadas.

5.- Metodología y Plan de Trabajo en relación a las Microempresas que incluya:

1. Descripción de la metodología para alcanzar el cumplimiento de indicadores de

conservación vial propuestos
2. Metodología para la determinación de las necesidades de mantenimiento del tramo a ser
atendidas por las microempresas
3. Relación y coordinación empresa – microempresa detalle de su metodología
4. Programación de capacitaciones
5. Informes de evaluación trimestral del estado y rendimiento de las mcv.

NOTA.- TODA ESTA INFORMACION SE ENCUENTRA DESARROLLADA A CONTINUACIÓN, EN LOS DOCUMENTOS

DE RESPALDO.

(*) La propuesta deberá contener como mínimo: Objetivos, Alcance, Metodología y Plan de
trabajo.

(Firma del proponente)

(Ing. Victor Hugo Fernández Gómez)
 PERSONAL DE APOYO

SE PRESENTA DE ACUERDO A LAS CONDICIONES ADICIONALES DOS

INGENIEROS CIVILES COMO PERSONAL DE APOYO:

NRO NOMBRES PROFESION RNI

1 NIOR SANRO ROS INGENIERO CIVIL 391965

2 ONAL AYAVIRI INGENIERO CIVIL 410788

La información de los profesionales de apoyo se encuentra desarrollada en el

FORMULARIO A-6 “Hoja de vida del personal clave”.

(Firma del proponente)

(Ing. Victor Hugo Fernández Gómez)

Valoración Técnica emitida por la
Administradora Boliviana de
Carreteras

NO SE CUENTA
 4.

METODOLOGIA Y PLAN DE TRABAJO EN RELACION A LA

EMPRESA
TRAMO PT 05 UYUNI HITO 60

1.- DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA PARA ALCANZAR EL

CUMPLIMIENTO DE INDICADORES DE CONSERVACION VIAL
PROPUESTOS.

METODOLOGIA EMPRESA

La metodología de trabajo es la forma y manera de cómo se ha de llevar adelante

el cumplimiento de todos los procedimientos técnicos y administrativos, que se
propone seguir o se deben utilizar………

2. PROPUESTA TÉCNICA PARA LA EVALUACIÓN DE LAS

CONDICIONES ACTUALES DEL PAVIMENTO POR EL MÉTODO
(PCI).

2.1 DESCRIPCION DEL METODO (PCI).

El Índice de Condición del Pavimento (PCI, por su sigla en inglés) se constituye en

la metodología más completa para la evaluación y calificación objetiva de
pavimentos, flexibles y rígidos, dentro de los modelos de Gestión Vial disponibles
en la actualidad.

La metodología es de fácil implementación y no requiere de herramientas

especializadas.

Se presentan la totalidad de los daños incluidos en la formulación original del PCI,

pero eventualmente se harán las observaciones de rigor sobre las patologías que
no deben ser consideradas debido a su génesis o esencia ajenas a las condiciones
locales.

2.2 ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO (PCI – Pavement Condition

Index)

El deterioro de la estructura de pavimento es una función de la clase de daño, su

severidad y cantidad o densidad del mismo. La formulación de un índice que tuviese
en cuenta los tres factores mencionados ha sido problemática debido al gran
número de posibles condiciones. Para superar esta dificultad se introdujeron los
“valores deducidos”, como un arquetipo de factor de ponderación, con el fin de
indicar el grado de afectación que cada combinación de clase de daño, nivel de
severidad y densidad tiene sobre la condición del pavimento.

El PCI es un índice numérico que varía desde cero (0), para un pavimento fallado o
en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecto estado. A
continuación, se presentan los rangos de PCI con la correspondiente descripción
cualitativa de la condición del pavimento.

RANGOS DE CALIFICACIÓN DEL PCI

Rango Clasificación
100 – 85 Excelente
85 – 70 Muy
70 – 55 Bueno
55 – 40 Regular
40 – 25 Malo
25 – 10 Muy
10 – 0 Fallado

El cálculo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual de la

condición del pavimento en el cual se establecen CLASE, SEVERIDAD y
CANTIDAD que cada daño presenta. El PCI se desarrolló para obtener un índice de
la integridad estructural del pavimento y de la condición operacional de la superficie.
La información de los daños obtenida como parte del inventario ofrece una
percepción clara de las causas de los daños y su relación con las cargas o con el
clima.

2.3 PROCEDIMIENTO DE EVALUACION DE LA CONDICION DEL PAVIMENTO

El pavimento es dividido en tramos, las cuales son divididas a su vez en secciones.

Cada sección es nuevamente dividida en unidades de muestreo, cuyas dimensiones
varían de acuerdo con los tipos de vía y de capa de rodadura:

- Carreteras con capa de rodadura asfáltica y ancho menor que 7.30m: El área
de la unidad de muestreo debe estar en el rango de (230.0 ± 93.0) M2.
- Carreteras con capa de rodadura en losas de concreto de cemento Portland
y losas con longitud inferior a 7.60 m: El área de la unidad de muestreo debe
estar en el rango de (20 ± 8) losas.

Todas las unidades de muestra en una sección pueden inspeccionarse para

determinar el valor PCI promedio de la sección. Sin embargo, esta posibilidad se
limita normalmente por la disponibilidad de mano de obra, recursos económicos y
tiempo. El muestreo total es recomendable para el análisis de proyectos en los que
se vayan a estimar las cantidades de mantenimiento y reparación necesarias.
Debe calcularse un número mínimo de unidades de muestra a ser inspeccionadas
(n) en una determinada sección, para obtener un nivel de confianza adecuado en
los resultados del PCI (95% de confiabilidad).

Uno de los mayores inconvenientes del método aleatorio es la exclusión, del

proceso de inspección y evaluación de algunas unidades de muestreo en muy mal
estado. También puede suceder que las unidades de muestreo que tienen daños
que solo se presentan una vez (por ejemplo, “cruce de línea férrea”) queden
incluidas de forma inapropiada en un muestreo aleatorio.

Para evitar lo anterior, la inspección deberá establecer cualquier unidad de

muestreo inusual e inspeccionarla como una “unidad adicional” en el lugar de una
“unidad representativa” o aleatoria. Cuando se incluyen unidades de muestreo
adicionales, el cálculo PCI es ligeramente modificado para prevenir la extrapolación
de las condiciones inusuales en toda la sección.

2.4. CALCULO DE VALOR PCI

El procedimiento varía de acuerdo a la superficie del pavimento que se inspecciona.

Debe seguirse estrictamente la definición de los daños que establece la Norma
ASTM 5340-98 para obtener un valor del PCI confiable.

La norma ASTM 5340-98, define 16 patologías de pavimento asfalticos (AC) y 15

en Pavimentos de Hormigón de Cemento Portland (PCC) y establece las
definiciones y guías para la cuantificación de las fallas y posterior determinación del
PCI. Las fallas que se considera en el método son las siguientes:

a) PAVIMENTOS ASFALTICOS
1. Piel de cocodrilo
2. Exudación
3. Fisura del bloque
4. Ondulación
5. Depresión
6. Erosión por chorro de turbina
7. Reflexión de juntas
8. Fisuras longitudinales y transversales
9. Deterioro por derrame de combustible
10. Bacheos
11. Agregados pulidos
12. Peladura y efecto de la intemperie
13. Ahuellamiento
14. PCC expuesto
15. Empuje del AC por las losas de PCC
16. Fisuras por resbalamiento o deslizamiento
17. Hinchamiento

b) PAVIMENTOS DE HORMIGON
1. Estallidos
2. Rotura de esquina
3. Fisuras longitudinales, transversales y diagonales
4. Fisura de durabilidad (D)
5. Daño en sello de juntas
6. Bacheos, 10. Desprendimientos, fisuras
7. Bacheos – corte para instalaciones
8. Perdidas repentinas
9. Bombeo
10. Desprendimientos, fisuras erráticas, mapa de fisuras
11. Asentamientos
12. Losa fragmentada
13. Fisuras por retracción
14. Desprendimiento en junta
15. Desprendimiento en esquina
Una hoja de datos requiere por cada unidad de muestra. El inspector llena el
formulario de datos caminando por cada unidad de muestra y registrando los
deterioros medidos. El deterioro se clasifica como gravedad baja, media o alta. Con
la suma TOTAL de cada falla se obtiene el porcentaje de la densidad por cada tipo
de falle. A través de curvas para cada tipo de falla y el valor de densidad, se obtienen
los Valores de Reducción (VR), para cada tipo de deterioro y gravedad. Se calcula
gráficamente o a través de ecuaciones el “Número máximo admisible de Valores de
Residuos” (m) y con este valor, se pasa a calcular el máximo Valor de Reducción
Corregido (VRC) sumando los valores individuales y utilizando curvas de
correlación. Obteniendo el máximo VRC se obtiene el valor del PCI con la ecuación:

𝑃𝐶𝐼 = 100 − 𝑀𝑎𝑥𝑖𝑚𝑜 𝑉𝑅𝐶

El valor del PCI de toda una sección se calculó promediando los valores del PCI de
cada unidad de muestra.

Se presentará un informe con los resultados y memorias de cálculo necesarios

según la ASTM D6433. Los resultados deben estar organizados por unidad de
muestreo y por secciones de la ruta analizada. Los inicios y finales de las unidades
de muestreo y secciones deben estar georreferenciados y mostrar las coordenadas
en formato latitud, longitud.
Se debe presentar una copia física y digital en formato editable.

3. CONTROL DE MEDICIÓN DEL ÍNDICE DE RUGOSIDAD

INTERNACIONAL IRI.

La rugosidad se define como las irregularidades en la superficie del pavimento que

afectan adversamente en la calidad del rodado, seguridad y costo de operación del
vehículo. La rugosidad es la característica que mas influye en la sensación de
confort y seguridad que experimenta un usuario al circular por la carretera.

La regularidad superficial es un fenómeno que depende primordialmente del perfil

longitudinal de la carretera, pero también depende de las características mecánicas
de los vehículos y la velocidad de circulación de estos. Existen dos tipos en general,
de medidas de regularidad superficial: los que basan su medida en la evaluación
del perfil longitudinal y los que miden la respuesta de un vehículo determinado al
circular por un tramo de carretera.

Según Paterson El IRI se define como, “El IRI resume matemáticamente el perfil
longitudinal de la superficie del camino en una huella, representando las vibraciones
inducidas por la rugosidad del camino en un auto de pasajeros típico, esta definido
por el valor de referencia de las pendientes promedio rectificada (RARS, Reference
Average Rectified Slope, razón entre el movimiento acumulado de la suspensión y
la distancia recorrida) producto de la simulación del modelo de cuarto carro (RQCS
Reference Quarter Car Simulation), para una velocidad de desplazamiento de 80
km/hr. Es calculado a partir de las elevaciones de la superficie medidas mediante
un levantamiento topográfico o perfilometría.

De acuerdo a lo expuesto El supervisor deberá controlar y validar la medición del

Índice de Rugosidad Internacional (IRI) que el Contratista ejecutará al inicio y al final
del contrato de Conservación Vial. Esta evaluación deberá ser efectuada mediante
los procedimientos del Manual de Conservación Vial y/o normas internacionales.

Presentación

Deberá presentar un informe de revisión junto con los registros de datos de IRI,
cálculo y resultados cada kilómetro y por cada sección analizada en cada carril de
medición.

La toma de datos debe estar georefenciada y presentada en el informe en formato

latitud, longitud. Se debe presentar una copia en físico y una copia digital editable.

4. METODOLOGIA PARA LA DETERMINACION DE LAS NECESIDADES DE

MANTENIMIENTO DEL TRAMO A SER ATENDIDAS POR LA EMPRESA. -

La metodología para la determinación de las necesidades de mantenimiento del

Tramo a ser atendidas por la empresa, se desarrollará en base a inspecciones
rutinarias y periódicas en el transcurso de todo el año luego de realizado el
inventario vial inicial.

El objetivo principal es la conservación y mantención de una plataforma adecuada

para el tráfico con buena señalización vertical y horizontal.

La ejecución de la conservación de las carreteras requiere de planificación, de

organización y de personas con conocimientos y destrezas técnicas para realizar
los trabajos con eficiencia, con eficacia, con buena productividad y con la debida
seguridad.

Las actividades de conservación vial son diversas y dependen, entre otras, del tipo
y características de la carretera, de la topografía y vegetación del terreno, de las
condiciones climáticas de la zona, de las exigencias de los usuarios y de los
recursos disponibles.

La conservación vial rutinaria es de carácter preventivo y comprende el conjunto de

labores que deben realizarse diariamente para preservar en buen estado, físico y
funcional, los diferentes elementos que conforman la carretera.

4.1 ELEMENTO PRINCIPALES DE UNA CARRETERA.-

Los principales elementos que constituyen una carretera y que deben

conservarse, mantenerse y repararse continuamente para mantener el buen
estado de la vía, son los siguientes:

- La plataforma.
- El sistema y las obras de drenaje.
- El derecho de vía.
- Los puentes
- La señalización

Además, deben hacer parte de las actividades de conservación, el cuidado y

vigilancia de la vía, la atención de las emergencias y, la capacitación del personal
encargado de la administración y de la ejecución de las acciones del mantenimiento
rutinario.

a) LA PLATAFORMA La plataforma está constituida por la calzada más las

bermas, siendo la calzada la parte destinada a la circulación de los vehículos, y
las bermas son las franjas adyacentes al pavimento que contribuyen a sostener
su estructura y, además, permiten estacionar vehículos en caso necesario.

La plataforma, calzada y bermas, constituyen prácticamente la carretera y está

destinada primordialmente a la circulación de todo tipo de vehículos. Por este
motivo, merece especial cuidado para que siempre esté en buen estado y los
usuarios puedan transitar con seguridad, comodidad, fluidez y economía.
 La conservación rutinaria de la plataforma, con mano de obra, incluye la limpieza
diaria de la calzada y de las bermas, con el fin de retirar todo tipo de elemento
extraño, tales como piedras,
arena, basuras, animales
muertos, vegetación,
desechos sólidos y elementos
similares. También, incluye el
sello de fisuras y grietas y, la
reparación, mediante bacheo,
de los sitios dañados o
deteriorados cuando son de
tamaño limitado y se
presentan en forma aislada.
En el caso de presentarse daños generalizados en la vía, es necesario ejecutar
con maquinaria pesada el mantenimiento periódico o la rehabilitación y, en caso
extremo, la reconstrucción.

b) EL SISTEMA Y LAS OBRAS DE DRENAJE

El sistema y las obras de drenaje tienen como objetivo recoger y conducir

rápidamente el agua de lluvia fuera de la carretera y, también, facilitar la
movilización del agua del subsuelo. Estas funciones lo convierten en el sistema más
importante de la carretera, pues la
presencia de agua deteriora la vía,
debilitando los pavimentos, deteriorando las
bermas y los taludes, produciendo
socavación en alcantarillas, terraplenes e
incluso puentes y, además, puede erosionar
el terreno. Sobre este tema, se debe
siempre recordar que un buen sistema de
drenaje funcionando adecuadamente
puede prolongar la vida de los pavimentos 4 o 5 veces más.

En ingeniería vial se reconoce técnicamente que el funcionamiento satisfactorio del

sistema de drenaje, es condición fundamental para el buen funcionamiento de la
carretera y, por este motivo, una de las actividades más importantes de su
conservación es asegurar que todos los elementos del sistema estén libres de
obstrucciones, y no se modifiquen sus secciones transversales ni su pendiente para
que el agua superficial y el agua freática puedan drenar libre y rápidamente tanto
de la superficie de la carretera como de su interior.

El sistema de drenaje, en general, está constituido por los siguientes elementos:

- Drenaje superficial:
- Bombeo o pendiente transversal de la calzada.
- Cunetas.
- Zanjas de coronamiento.
- Alcantarillas.
- Canales.
- Vegetación
- Otros

Sub-drenaje:

- Filtros longitudinales.
- Otros:
- drenes de penetración transversal, capas drenantes, galerías, etc.

c) EL DERECHO DE VÍA

El derecho de vía es la franja de terreno en la cual se encuentra la carretera, sus

obras complementarias y la zona adyacente. En Bolivia, el derecho de vía
establecido legalmente es de 50 metros medidos horizontalmente y
perpendicularmente a partir del eje de la carretera y hacia cada lado

La zona contigua a la plataforma de la carretera está, por lo general, constituida

por terreno natural, incluyendo los taludes de los cortes y de los terraplenes. La
conservación de esta zona contribuye a la seguridad de los usuarios y a la
estabilidad de la vía. Normalmente, la conservación es una actividad de rutina,
aunque se requieren algunas acciones periódicas ocasionalmente.

Las principales actividades de conservación rutinaria que se deben ejecutar

empleando mano de obra, son las siguientes:

• La limpieza de toda la zona, la cual comprende el retiro de las basuras, de

escombros y de toda clase de material extraño. • La protección de los taludes
que incluye principalmente el control de la erosión y la remoción de los
derrumbes. • El tratamiento de la vegetación que consiste en la poda de las
plantas existentes cuya presencia pueda afectar la visibilidad o producir daños
en la vía. Además, comprende siembra de vegetación y jardinería para mejorar
el aspecto ambiental y el paisaje.

d) LOS PUENTES

Los puentes son las estructuras, más importantes de la carretera, que se utilizan
para pasar un río, una depresión del terreno u otra vía de comunicación. Se
construyen principalmente de concreto, de acero estructural, de piedra o de
madera. Su costo generalmente es alto en comparación con los demás
elementos de la carretera y, por lo mismo, tienen un importante valor como
patrimonio vial.

Los puentes, por su importancia y por su valor, son elementos que deben
cuidarse permanentemente mediante un riguroso sistema de conservación, cuyo
objetivo es lograr que todos los puentes estén en buenas condiciones
estructurales y siempre sean seguros para el tráfico.

Las actividades de conservación rutinaria que se deben ejecutar empleando

mano de obra, son las siguientes:

• La limpieza de la estructura, la cual

consiste en la eliminación de todo tipo de
material extraño, como tierra, basura,
piedras o vegetación, que se encuentren en
el tablero del puente y en los elementos
estructurales. El objetivo es mantener limpia
la calzada de circulación, los andenes, los
elementos de drenaje, las juntas, los apoyos y las vigas.

• La limpieza y pintura de las barandas, la cual comprende el aseo y la pintura

para que estén siempre limpias y visibles para los usuarios.

• La limpieza de los cauces o lechos de los ríos, la cual se trata de quitar los
obstáculos que puedan afectar el paso del agua durante las crecientes y, como
consecuencia, producir impactos sobre el puente y deteriorarlo.

e) LA CONSERVACIÓN DE LAS SEÑALES Y DE LOS ELEMENTOS DE

SEGURIDAD

Las señales de tránsito se colocan en la carretera con el propósito de contribuir

a prevenir accidentes, reduciendo los riesgos, mediante informaciones que
contienen advertencias, prohibiciones o detalles de la vía o de los lugares por
donde pasa. También, se emplean elementos, como las barreras de protección,
para disminuir la severidad de los accidentes en caso de presentarse.

El objetivo de la conservación es procurar que las señales y los elementos estén

siempre limpios, visibles, situados correctamente y en la posición adecuada.
Además, se deben eliminar avisos o retirar paneles comerciales que distraigan
a los conductores, produzcan polución visual y deterioren el paisaje natural.

Las principales actividades de conservación rutinaria que deben realizarse

empleando mano de obra son las siguientes:

• La limpieza, recuperación o reposición de las señales verticales.

• La limpieza de la demarcación o señalización horizontal.

• El mantenimiento rutinario o la reposición de los mojones de referencia.

• El mantenimiento rutinario o la reposición de las barreras de protección.

• La descontaminación visual.
4.2. GESTIÓN DE CALIDAD PARA LA CONSERVACIÓN VIAL

Un sistema de gestión de calidad es un “sistema de gestión para dirigir y controlar

una organización con respecto a la calidad”. Es la forma como una organización
realiza la gestión institucional o empresarial en lo que concierne con la calidad. En
términos generales………………..

5. RESIDENCIA, TRANSPORTE, PLAN DE INSPECCIONES

PROGRAMADAS.

5.1 RESIDENCIA.

Tal como se estipula en el documento de Contrataciones, la permanencia del

Supervisor en el tramo será de 22 días realizando trabajos en campo, 4 días en la
oficina departamental y 4 días de libre disponibilidad por parte del Supervisor.

Una vez adjudicado el proponente la supervisión del proyecto, se procederá en la

primera semana después de la orden de proceder a la instalación de faenas las
cuales contemplan las oficinas de la supervisión, se preverá también la alimentación
para el personal de la supervisión:

- Se establecerá la oficina de la Supervisión en forma permanente, en el centro

de gravedad del tramo, la residencia del supervisor será en el lugar más
estratégico para cubrir el tramo, como residencia eventual.

- La oficina de la Supervisión contará con todo el equipo mínimo necesario de

control topográfico como ser: wincha, GPS, cámara fotográfica, celulares,
etc, material de escritorio necesario, incluyendo el equipo de computación
impresoras y muebles necesarios.

5.2 TRANSPORTE.

Se contará con una movilidad 4x4 tipo camioneta, según los requerimientos
estipulados en los términos de referencia, para el transporte y movilización del
supervisor, esta unidad estará provista también como se requiere de luz ámbar
giratoria, ganchos para remolcar, odómetro, etc.

De acuerdo a los requerimientos de los términos de referencia se contará con un

chofer a tiempo completo.
6.3 PLAN DE INSPECCIONES PROGRAMADAS.

Para poder realizar una verificación del programa anual de trabajos presentada
por la Empresa y Regional, se dará una inspección general de todo el proyecto
o tramo, verificando volúmenes y localizando actividades contempladas en el
presupuesto de contrato, en su caso actualizar y priorizar las de mayor
importancia como resultado de dicha inspección………….

METODOLOGIA Y PLAN DE TRABAJO EN

RELACION A LAS MICROEMPRESAS

1. DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA PARA ALCANZAR EL

CUMPLIMIENTO DE INDICADORES DE CONSERVACION VIAL
PROPUESTOS.-

OBJETIVO.-

El objetivo de la supervisión es verificar y controlar que todas las actividades de la

conservación vial, que deben realizar las microempresas, se ejecuten técnicamente,
de acuerdo con la programación establecida y con la debida participación del
personal contratado para el efecto…………..

2. METODOLOGÍA PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS

NECESIDADES DE MANTENIMIENTO DEL TRAMO A SER
ATENDIDAS POR LAS MICROEMPRESAS.-

Se obtendrá información detallada del tramo de carretera que le corresponde,

incluyendo un plano o croquis de la vía con datos de kilometrajes, nombres de los
ríos o quebradas y sus puentes, ubicación de alcantarillas, cunetas y zanjas de
coronamiento, muros de sostenimiento y en general de todas las obras existentes a
lo largo del tramo. También, es importante localizar las viviendas de cada uno de
los socios de las microempresas.

También se propone efectuar una evaluación inicial del estado general y particular
de la carretera, actualizando o levantando un Inventario Vial de todos los elementos
de acuerdo a recomendaciones del Sistema Avanzado de Mantenimiento (SAM),
así como la identificación de todos los elementes dañados y que son parte del
camino, identificando los lugares con sus progresivas.

3. RELACIÓN Y COORDINACIÓN EMPRESA – MICROEMPRESA

DETALLE DE SU METODOLOGIA.-

4. PROGRAMACION DE CAPACITACIONES.-

Se deberá realizar las siguientes capacitaciones a las microempresas:

a) Capacitación en el área técnica.

b) Capacitación en el área administrativa.
c) Capacitación en recursos humanos.
d) Capacitación en salud ocupacional.
e) Capacitación en medio ambiente
f) Capacitación en la prevención de riesgos y Atención de emergencias
ocurridas en la vía.

…………………………………………………….SE DEBE
MEJORAR BASTANTE ESTE
DESARROLLO DE ACUERDO A LA
BIBLIOGRAFIA ADJUNTA QUE TIENEN
EN EL CURSO Y ASI GENERAR SU
PROPIO FORMULARIO C-1, TENGAN
PRESENTES QUE METODOLOGIAS
IGUALES SERAN DESCALIFICADAS.
 6.- FORMULARIO C-2
CONDICIONES ADICIONALES
 FORMULARIO C-2
CONDICIONES ADICIONALES

Para ser llenado por el

Para ser llenado por la Entidad convocante
proponente al momento de
(llenar de manera previa a la publicación del DBC)
elaborar su propuesta

Puntaje asignado
Condiciones Adicionales Propuestas
# Condiciones Adicionales Solicitadas (*) (definir puntaje) (***)
(**)

1 FORMACIÓN Y EXPERIENCIA DEL SUPERVISOR 10 puntos

1.1 Formación Académica del SUPERVISOR
EL SUPERVISOR VIAL CUENTA CON
3 7 DIPLOMADOS RELACIONADOS A
 Si cuenta con cursos de especialización o LA INGENIERIA VIAL:
diplomados relacionados a la ingeniería vial en los
últimos 10 años, un punto por cada curso hasta 1.- UNIVERSIDAD PRIVADA
un máximo de 3 (se consideran solamente BOLIVIANA – COCHABAMBA,
aquellos cursos que tengan como mínimo 200 “GEOTECNIA Y GEOFÍSICA
APLICADA A OBRAS CIVILES”,
horas)
20/11/2014 - 20/03/2015, 200 HORAS.

2. UNIVERSIDAD PRIVADA
BOLIVIANA – COCHABAMBA,
“GESTIÓN Y DIRECCIÓN DE
PROYECTOS DE INFRAESTUCTURA
VIAL”, 28/05/2014 - 25/09/2014, 200
HORAS.

3. UNIVERSIDAD PRIVADA
BOLIVIANA – COCHABAMBA,
“DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS Y OBRAS DE ARTE
MAYOR Y MENOR”, 10/11/2013 -
10/03/2014, 200 HORAS.

4. UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN

MISAEL SARACHO / FACULTAD
DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA /
ACADEMIA PANAMERICANA DE
INGENIERIA /SOCIEDAD DE
INGENIEROS DE BOLIVIA –
TARIJA.
“DIPLOMA INTERNACIONAL DE
POSGRADO “EXPERTO EN CALCULO
Y DISEÑO ESTRUCTURAL DE
PUENTES”, 15/06/2009- 11/09/2009,
1000 HORAS.

5. UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN

MISAEL SARACHO / FACULTAD
DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA /
ACADEMIA PANAMERICANA DE
INGENIERIA /SOCIEDAD DE
INGENIEROS DE BOLIVIA –
TARIJA.
“DIPLOMA INTERNACIONAL DE
POSGRADO “EXPERTO EN
INGENIERIA DE CARRETERAS”,
11/10/2008- 27/02/2009, 800 HORAS.

6. UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN

MISAEL SARACHO /
UNIVERSIDAD DE SEVILLA –
GRUPO TAR / SOCIEDAD DE
INGENIEROS DE BOLIVIA –
TARIJA.
“DIPLOMA INTERNACIONAL DE
POSGRADO EN DESARROLLO
SOSTENIBLE: “GESTION Y
EVALUACION DEL IMPACTO
AMBIENTAL EN PROYECTOS DE
 Para ser llenado por el
Para ser llenado por la Entidad convocante
proponente al momento de
(llenar de manera previa a la publicación del DBC)
elaborar su propuesta
DESARROLLO”, 04/02/2008-
30/04/2008, 400 HORAS.

7. UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN

MISAEL SARACHO /
UNIVERSIDAD DE SEVILLA –
GRUPO TAR / SOCIEDAD DE
INGENIEROS DE BOLIVIA –
TARIJA.
“DIPLOMA INTERNACIONAL DE
POSGRADO EN GESTIÓN Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS
DE INFRAESTRUCTURA”, 01/10/2007-
15/01/2008, 300 HORAS.

7
1.2 Experiencia Especifica: Se tiene una experiencia especifica
de 12 años :
 Mayor o igual a 5 años

 Mayor o igual a 4 años y menor a 5 años - 08/12/2016 – 20/03/2017

Director de Obra,
“Construcción Puente
 Mayor a 3 años y menor a 4 años Comarapa y fabricación de
2600 tubos de HºAº
D=1000mm, D=1200mm
y D=1500mm”, TELESMA.

- 01/04/2016 –
30/04/2017 Director de
Obra, construcción
puente Jankho Khollu,
TELESMA CONTRATISTA
GENERAL.

- 01/08/2015 – 27/05/2016
Director de Obra,
construcción puente
Inca Cancha, TELESMA
CONTRATISTA GENERAL

- 1/07/2015 – 26/02/2016
Director de Obra,
construcción puente el
tigre, TELESMA
CONTRATISTA GENERAL

- 01/07/2014 – 31/10/2015
Superintendente de Obra
“Construcción Camino –
Avaroa Ucumasi”, RIO
GRANDE SRL.

- 01/04/2014 – 30/06/2014
Superintendente de Obra
“Construcción Puente
Huayllamarca”, RIO
GRANDE SRL.

- 01/04/2013 –
28/03/2014:
Superintendente de Obra,
“Servicio de Conservación
Vial del Tramo OR 01”,
RIO GRANDE SRL.
 Para ser llenado por el
Para ser llenado por la Entidad convocante
proponente al momento de
(llenar de manera previa a la publicación del DBC)
elaborar su propuesta
- 01/09/2010 – 31/03/2013:
Residente de Obra,
“Mejoramiento y
Pavimentación Tramo
Yucumo - Rurrenabaque”,
Consorcio ALTO BENI.
- 01/10/2007 – 30/08/2010:
Residente de Obra,
“Asfaltado Huari –
Quillacas”, AYALA &
ASOCIADOS.
- 01/01/2007 – 30/09/2007:
Superintendente de Obra,
“Construcción Puente
Preesforzado Cortadera –
Puente Preesforzado
Quillacas”, AYALA.
- 02/10/2006 – 30/12/2006:
Superintendente de Obra,
“Construcción Puente
vehicular Suchuni”, AYALA
– RIO GRANDE.
- 01/03/2006 – 01/10/2006:
Residente de Obra,
“Puentes San Silverio, San
Lorenzo y Espíritu”, ECOM
– AYALA.
- 01/08/2005 – 28/02/2006:
Residente de Obra:
“Construcción Puente
Vehicular La Rivera”,
EMCORE S.R.L.
- 01/04/2005 - 31/07/2005:
Residente de Obra,
“Construcción Puentes
Cajón Santa Bárbara y
Villarroel”, RIO GRANDE –
EMCORE.
- 01/04/2005 - 31/07/2005:
Residente de Obra,
“Construcción Puentes
Cajón de HºAº Villarroel y
Santa Bárbara”, RIO
GRANDE – EMCORE.
- 01/08/2004 – 31/03/2005:
Director de Obra,
“Construcción Alcantarillas
Cajón de HºAº - “Tramo
carretero Ancaravi -
Huachacalla”, RIO GRANDE
SRL.

NOTA.- TODA ESTA INFORMACION

SE ENCUENTRA RESPALDADA EN EL
FORMULARIO A-5 HOJA DE VIDA DEL
INGENIERO TITULAR.

2 PROPUESTA TÉCNICA 18 puntos

2.1 Uso de equipo adicional
Se propone el uso del “DRON DJI
 Propone el uso de dron y el procesamiento digital PHANTOM 3 PROFESIONAL” para
de imágenes para: el control de ejecución de
5
la obtención de datos.
actividades, medición de volúmenes de obra,
 Para ser llenado por el
Para ser llenado por la Entidad convocante
proponente al momento de
(llenar de manera previa a la publicación del DBC)
elaborar su propuesta
monitoreo del estado del tramo y atención de Se procesará las imágenes
emergencias utilizando los mismos para el control
de ejecución de actividades,
medición de volúmenes, monitoreo
del estado del tramo y atención de
emergencias.

2.3 Plan de Trabajo Microempresas

5
- Se propone 8
 Propone un mayor número de capacitaciones a lo
capacitaciones con mejores
requerido en los Términos de Referencia (con condiciones de calidad
mejores condiciones de calidad y detallando el detallando el temario de las
temario de las capacitaciones), así como la capacitaciones:
emisión de informes de evaluación trimestrales
del estado y rendimiento de las MCV (detallando NOTA: TODA ESTA INFORMACIÓN
el contenido mínimo de estos informes) SE ENCUENTRA RESPALDADA EN:

“METODOLOGIA Y PLAN DE
 Propone un mayor número de capacitaciones a lo TRABAJO EN RELACION A LAS
requerido en los Términos de Referencia, así MICROEMPRESAS” -
como la emisión de informes de evaluación
trimestrales del estado y rendimiento de las MCV, INCISO 4 PROGRAMACION DE
de forma enunciativa. CAPACITACIONES.

4.1 DESARROLLO DEL TEMARIO

DE LAS CAPACITACIONES.

4.2 CRONOGRAMA DE LAS

CAPACITACIONES.

- Se propone la emisión de
informes de evaluación
trimestrales del estado y
rendimiento de las MCV
(detallando el contenido
mínimo de estos informes)

NOTA: TODA ESTA INFORMACIÓN

SE ENCUENTRA RESPALDADA EN:

“METODOLOGIA Y PLAN DE
TRABAJO EN RELACION A LAS
MICROEMPRESAS” -
INCISO 5. INFORMES DE
EVALUACION TRIMESTRAL DEL
ESTADO Y RENDIMIENTO DE LAS
MCV.

5.1 DETALLE DEL CONTENIDO

MÍNIMO DEL INFORME DE
EVALUACION TRIMESTRAL DEL
ESTADO Y RENDIMIENTO DE LAS
MCV

2.4 Antigüedad del vehículo principal ofertado

5
 Para ser llenado por el
Para ser llenado por la Entidad convocante
proponente al momento de
(llenar de manera previa a la publicación del DBC)
elaborar su propuesta
 Antigüedad menor o igual a 5 años. Se propone: El vehículo de acuerdo
a los requerimientos del documento
base de contratación en el acápite
“27.10.3 VEHICULOS”, vehículo 4 x
4 tipo camioneta, cilindrada no
menor de 1.600 c.c., provista de luz
ámbar giratoria (baliza) y ganchos
para remolcar, odómetro en
kilómetros en buenas condiciones
para asegurar la calidad de la
medición de distancias y una
antigüedad menor o igual a 5 años

SE ADJUNTA:

- ACTA DE DECLARACIÓN JURADA

VOLUNTARIA NRO. 0421605
SUSCRITO ANTE LA NOTARIO DE FE
PUBLICA NRO. 2 DRA. LIDIA MAURA
LAMAS ANCASI, para la
presentación en caso de
adjudicación del contrato, de un
vehículo 4 x 4 tipo camioneta,
cilindrada no menor de 1.600 c.c.,
provista de luz ámbar giratoria
(baliza) y ganchos para remolcar,
con odómetro en kilómetros en
buenas condiciones para asegurar la
calidad de la medición de distancias
y cuya antigüedad es menor o igual
a 5 años.

 Antigüedad mayor a 5 años y menor o igual a 10

años.

2.4 Vehículo adicional ofertado

 Si propone un vehículo adicional al vehículo

principal durante todo el contrato

 Si propone un vehículo adicional al vehículo

principal por un tiempo mínimo de 6 meses a
requerimiento.

2.5 Personal adicional a lo ofertado

3
 Propone un Apoyo Ing. Civil adicional a lo SE PROPONE UN INGENIERO CIVIL
DE APOYO ADICIONAL A LO
requerido en los términos de referencia, con
REQUERIDO EN LOS TERMINOS DE
presencia a requerimiento según la programación REFERENCIA:
de actividades de obra.
 Para ser llenado por el
Para ser llenado por la Entidad convocante
proponente al momento de
(llenar de manera previa a la publicación del DBC)
elaborar su propuesta
Nota.- El cumplimiento de las condiciones adicionales NOTA: TODA ESTA INFORMACION
propuestas será evaluado durante la ejecución a través del SE ENCUENTRA RESPALDADA EN EL
IRT FORMULARIO A-6 HOJA DE VIDA DEL
INGENIERO DE APOYO.

3 CAPACIDADES PARA EL TRABAJO 0 puntos

3.1 Valoración Técnica (Condición no restrictiva)

 Valoración técnica efectuada por la ABC, mayor o 0

igual a 80/100 puntos

 Valoración técnica efectuada por la ABC, mayor o
igual a 65/100 puntos

(*) Se deberá describir los criterios que se consideren necesarios. Por ejemplo experiencia general o
especifica del proponente o del personal clave, condiciones adicionales o mejoras a los Términos de
Referencia, siempre y cuando sean: objetivos, congruentes y se sujeten a los criterios de razonabilidad y
proporcionalidad.

(**) La suma de los puntajes asignados para las condiciones adicionales solicitadas deberá ser 35 puntos.

(***) El proponente podrá ofertar condiciones adicionales superiores a las solicitadas en el presente
Formulario, que mejoren la calidad del servicio de Supervisión Técnica ofertado, siempre que estas
características fuesen beneficiosas para la entidad y/o no afecten para el fin que fue requerido el servicio
de Supervisión Técnica.

(Firma del proponente)

(Ing. Victor Hugo Fernández Gómez)
 7.- FORMULARIO A-5
HOJA DE VIDA DEL GERENTE
 FORMULARIO A-5
HOJA DE VIDA DEL INGENIERO TITULAR
(Para empresas y Asociaciones Accidentales)

1. DATOS GENERALES
Ap. Paterno Ap. Materno Nombre(s)
Nombre Completo : Fernández Gómez Victor Hugo
Número Lugar de expedición
Cédula de Identidad : 3536543 Oruro
Edad : 42 AÑOS
Nacionalidad : BOLIVIANA
Profesión : INGENIERO CIVIL
Número de Registro Profesional : 14310
2. FORMACIÓN ACADÉMICA
Fechas Título en Provisión
Universidad / Institución Grado Académico
Desde Hasta Nacional
UNIVERSIDAD TECNICA DE LICENCIADO EN INGENIERIA
1995 1999 INGENIERO CIVIL / 2004
ORURO CIVIL / 2004

3. CURSOS DE ESPECIALIZACIÓN
Fechas Duración en
Universidad / Institución Nombre del Curso
Desde Hasta Horas

UNIVERSIDAD PRIVADA GEOTECNIA Y GEOFÍSICA APLICADA A

20/11/2014 20/03/2015 200
BOLIVIANA – COCHABAMBA OBRAS CIVILES

GESTIÓN Y DIRECCIÓN DE PROYECTOS DE

UNIVERSIDAD PRIVADA 28/05/2014 25/09/2014 200
INFRAESTUCTURA VIAL
BOLIVIANA – COCHABAMBA

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE
UNIVERSIDAD PRIVADA 10/11/2013 10/03/2014 CARRETERAS Y OBRAS DE ARTE MAYOR Y 200
BOLIVIANA – COCHABAMBA MENOR

UNIVERSIDAD AUTONOMA
JUAN MISAEL SARACHO / DIPLOMA INTERNACIONAL DE POSGRADO
UNIVERSIDAD DE SEVILLA – 01/10/2007 15/01/2008 EN GESTIÓN Y CONTROL DE CALIDAD EN 300
GRUPO TAR / SOCIEDAD DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA
INGENIEROS DE BOLIVIA -
TARIJA

UNIVERSIDAD AUTONOMA
DIPLOMA INTERNACIONAL DE POSGRADO
JUAN MISAEL SARACHO /
EN DESARROLLO SOSTENIBLE: “GESTION
UNIVERSIDAD DE SEVILLA – 04/02/2008 30/04/2008 400
Y EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL
GRUPO TAR / SOCIEDAD DE
EN PROYECTOS DE DESARROLLO”
INGENIEROS DE BOLIVIA -
TARIJA

UNIVERSIDAD AUTONOMA
JUAN MISAEL SARACHO /
FACULTAD DE CIENCIAS Y DIPLOMA INTERNACIONAL DE POSGRADO
TECNOLOGIA / ACADEMIA 11/10/2008 27/02/2009 “EXPERTO EN INGENIERIA DE 800
PANAMERICANA DE CARRETERAS”
INGENIERIA /SOCIEDAD DE
INGENIEROS DE BOLIVIA -
TARIJA

UNIVERSIDAD AUTONOMA
JUAN MISAEL SARACHO /
FACULTAD DE CIENCIAS Y DIPLOMA INTERNACIONAL DE POSGRADO
TECNOLOGIA / ACADEMIA 15/06/2009 11/09/2009 “EXPERTO EN CALCULO Y DISEÑO DE 1000
PANAMERICANA DE ESTRUCTURAL DE PUENTES”
INGENIERIA /SOCIEDAD DE
INGENIEROS DE BOLIVIA -
TARIJA
4. EXPERIENCIA GENERAL EN EJECUCIÓN DE OBRAS O EN SUPERVISIÓN TÉCNICA
Fecha (día/mes/año)
N° Entidad / Empresa Objeto de la Contratación Monto (Bs.) Cargo
Desde Hasta

CONSTRUCCION
DIRECTOR DE
1 RIO GRANDE ALCANTARILLAS CAJON DE 422,282.13 01/08/2004 31/03/2005
OBRA
HºAº (TRAMO CARRETERO
ANCARAVI – HUACHACALLA)

CONSTRUCCION PUENTES RESIDENTE DE

2 RIO GRANDE-EMCORE 808,655.48 01/04/2005 31/07/2005
CAJON SANTA BARBARA Y OBRA
VILLARROEL
RESIDENTE DE
3 EMCORE S.R.L. CONSTRUCCION PUENTE 667,362.88 01/08/2005 28/02/2006
OBRA
VEHICULAR LA RIVERA
RESIDENTE DE
4 ECOM - AYALA PUENTES SAN SILVERIO, SAN 7,974,583.87 01/03/2006 01/10/2006
OBRA
LORENZO Y ESPIRITU
SUPERINTEN-
5 AYALA – RIO GRANDE CONSTRUCCION PUENTE 3,057,397.73 02/10/2006 30/12/2006
DENTE DE OBRA
VEHICULAR SUCHUNI

CONTRUCCION PUENTE
SUPERINTEN-
6 AYALA PREESFORZADO CORTADERA - 4,043,486.37 01/01/2007 30/09/2007
DENTE DE OBRA
PUENTE PREESFORZADO
QUILLACAS
RESIDENTE DE
7 AYALA & ASOCIADOS ASFALTADO HUARI - 45,984,720.00 01/10/2007 30/08/2010
OBRA
QUILLACAS

CONSORCIO ALTO MEJORAMIENTO Y RESIDENTE DE

8 460,282,780.85 01/09/2010 31/03/2013
BENI PAVIMENTACION TRAMO OBRA
YUCUMO - RURRENABAQUE

SERVICIO DE CONSERVACION
SUPERINTEN-
9 RIO GRANDE VIAL DEL TRAMO OR 01 2,911,724.80 01/04/2013 28/03/2014
DENTE DE OBRA
(ANCARAVI – TURCO CRUCE
RUTA 004) RUTA F0027
CONSTRUCCION PUENTE SUPERINTEN-
10 RIO GRANDE 3,666,217.23 01/04/2014 30/06/2014
VEHICULAR HUAYLLAMARCA DENTE DE OBRA
CONSTRUCCION CAMINO SUPERINTE-
11 RIO GRANDE 12,837,193.19 01/07/2014 31/10/2015
AVAROA UCUMASI DENTE DE OBRA
Prestación de servicios
constructivos especializados para
la fabricación
TELESMA
de tubos de hormigón armado DIRECTOR DE
12 CONTRATISTA 3,885,356.66 05/05/2015 29/02/2016
d=1200 mm (Administradora OBRA
GENERAL
Boliviana de Carreteras – José
Cartellone Construcciones Civiles
S.A.)
Prestación de servicios
constructivos especializados para
la construcción de puentes –
construcción puente el tigre, curvo
TELESMA de dos tramos de 20.60 metros DIRECTOR DE
13 801,771.50 01/07/2015 26/02/2016
CONTRATISTA sobre vigas presforzadas de OBRA
GENERAL h=1.20 metros prog. 134+354.74
(Administradora Boliviana de
Carreteras – José Cartellone
Construcciones Civiles S.A)
Prestación de servicios
constructivos especializados para
la construcción de puentes –
construcción puente Inca Cancha,
TELESMA esviajado de un tramos de 36.23
DIRECTOR DE
14 CONTRATISTA metros sobre vigas presforzadas 540,738.78 01/08/2015 27/05/2016
OBRA
GENERAL de h=1.85 metros prog.
118+006.97 (Administradora
Boliviana de Carreteras – José
Cartellone Construcciones Civiles
S.A)
TELESMA Prestación de servicios
DIRECTOR DE
15 CONTRATISTA constructivos especializados para 977,926.02 01/04/2016 30/04/2017
OBRA
GENERAL la construcción de puentes –
 construcción puente Jankho
Khollu, esviajado de dos tramos de
36.31 metros sobre vigas
presforzadas de h=1.80 metros
prog. 106+934.40 (Administradora
Boliviana de Carreteras – José
Cartellone Construcciones Civiles
S.A)
CONSTRUCCION DEL PUENTE
COMARAPA Y FABRICACION DE
2600 TUBOS DE HoAo DIRECTOR DE
16 TELESMA 3,512,724.82 08/12/2016 20/03/2017
D=1000mm, 112 TUBOS DE HoAo OBRA
D=1200mm, 37 TUBOS DE HoAo
D=1500mm
Mejoramiento, Ampliación
TELESMA y/o Renovación de 53
DIRECTOR DE
17 CONTRATISTA Viviendas en el Municipio 2,398,862.58
OBRA
16/05/2017 28/12/2017
GENERAL de Omereque –
Cochabamba.
TELESMA Proyecto de Vivienda Cualitativa
DIRECTOR DE
18 CONTRATISTA en el Municipio de Apolo – Fase 5,731,190.74 26/09/2017 03/10/2018
OBRA
GENERAL (II) 2017 – La Paz
TELESMA Vivienda Nueva Auto Construcción
DIRECTOR DE
19 CONTRATISTA En El Municipio De Sacaba – Fase 2,563,403.83 06/06/2018 26/12/2018
OBRA
GENERAL (Vi) – 2018 Cochabamba
5. EXPERIENCIA ESPECIFICA EN EJECUCIÓN DE OBRAS SIMILARES O SERVICIOS SIMILARES DE SUPERVISIÓN TÉCNICA DE
OBRA
Fecha (día/mes/año)
N° Entidad / Empresa Objeto de la Contratación Monto (Bs.) Cargo
Desde Hasta

CONSTRUCCION
DIRECTOR DE
1 RIO GRANDE ALCANTARILLAS CAJON DE 422,282.13 01/08/2004 31/03/2005
OBRA
HºAº (TRAMO CARRETERO
ANCARAVI – HUACHACALLA)

CONSTRUCCION PUENTES RESIDENTE DE

2 RIO GRANDE-EMCORE 808,655.48 01/04/2005 31/07/2005
CAJON SANTA BARBARA Y OBRA
VILLARROEL
RESIDENTE DE
3 EMCORE S.R.L. CONSTRUCCION PUENTE 667,362.88 01/08/2005 28/02/2006
OBRA
VEHICULAR LA RIVERA
RESIDENTE DE
4 ECOM - AYALA PUENTES SAN SILVERIO, SAN 7,974,583.87 01/03/2006 01/10/2006
OBRA
LORENZO Y ESPIRITU
SUPERINTEN-
5 AYALA – RIO GRANDE CONSTRUCCION PUENTE 3,057,397.73 02/10/2006 30/12/2006
DENTE DE OBRA
VEHICULAR SUCHUNI

CONTRUCCION PUENTE
PREESFORZADO CORTADERA -
SUPERINTEN-
6 AYALA PUENTE PREESFORZADO 4,043,486.37 01/01/2007 30/09/2007
DENTE DE OBRA
QUILLACAS
RESIDENTE DE
7 AYALA & ASOCIADOS ASFALTADO HUARI - 45,984,720.00 01/10/2007 30/08/2010
OBRA
QUILLACAS

CONSORCIO ALTO MEJORAMIENTO Y RESIDENTE DE

8 460,282,780.85 01/09/2010 31/03/2013
BENI PAVIMENTACION TRAMO OBRA
YUCUMO - RURRENABAQUE

SERVICIO DE CONSERVACION
SUPERINTEN-
9 RIO GRANDE VIAL DEL TRAMO OR 01 2,911,724.80 01/04/2013 28/03/2014
DENTE DE OBRA
(ANCARAVI – TURCO CRUCE
RUTA 004) RUTA F0027
CONSTRUCCION PUENTE SUPERINTEN-
10 RIO GRANDE 3,666,217.23 01/04/2014 30/06/2014
VEHICULAR HUAYLLAMARCA DENTE DE OBRA
CONSTRUCCION CAMINO SUPERINTE-
11 RIO GRANDE 12,837,193.19 01/07/2014 31/10/2015
AVAROA UCUMASI DENTE DE OBRA
 Prestación de servicios
constructivos especializados para
la fabricación
TELESMA
de tubos de hormigón armado DIRECTOR DE
12 CONTRATISTA 3,885,356.66 05/05/2015 29/02/2016
d=1200 mm (Administradora OBRA
GENERAL
Boliviana de Carreteras – José
Cartellone Construcciones Civiles
S.A.)
Prestación de servicios
constructivos especializados para
la construcción de puentes –
construcción puente el tigre, curvo
TELESMA de dos tramos de 20.60 metros DIRECTOR DE
13 801,771.50 01/07/2015 26/02/2016
CONTRATISTA sobre vigas presforzadas de OBRA
GENERAL h=1.20 metros prog. 134+354.74
(Administradora Boliviana de
Carreteras – José Cartellone
Construcciones Civiles S.A)
Prestación de servicios
constructivos especializados para
la construcción de puentes –
construcción puente Inca Cancha,
TELESMA esviajado de un tramos de 36.23
DIRECTOR DE
14 CONTRATISTA metros sobre vigas presforzadas 540,738.78 01/08/2015 27/05/2016
OBRA
GENERAL de h=1.85 metros prog.
118+006.97 (Administradora
Boliviana de Carreteras – José
Cartellone Construcciones Civiles
S.A)
Prestación de servicios
constructivos especializados para
la construcción de puentes –
construcción puente Jankho
TELESMA Khollu, esviajado de dos tramos de
DIRECTOR DE
15 CONTRATISTA 36.31 metros sobre vigas 977,926.02 01/04/2016 30/04/2017
OBRA
GENERAL presforzadas de h=1.80 metros
prog. 106+934.40 (Administradora
Boliviana de Carreteras – José
Cartellone Construcciones Civiles
S.A)
CONSTRUCCION DEL PUENTE
COMARAPA Y FABRICACION DE
2600 TUBOS DE HoAo DIRECTOR DE
16 TELESMA 3,512,724.82 08/12/2016 20/03/2017
D=1000mm, 112 TUBOS DE HoAo OBRA
D=1200mm, 37 TUBOS DE HoAo
D=1500mm
6. DECLARACIÓN JURADA
Yo, Victor Hugo Fernández Gómez con C.I. N° 3536543 Oruro, de nacionalidad boliviana me comprometo a prestar mis servicios
profesionales para desempeñar la función de SUPERVISOR VIAL, únicamente con TELESMA CONTRATISTA GENERAL, en caso que se
suscriba el contrato para la SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA DE OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL DEL TRAMO PT 05 con la
entidad ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS. Asimismo, confirmo que tengo pleno dominio hablado y escrito del idioma
castellano.

El Representante Legal del proponente, ha verificado que el profesional propuesto sólo se presenta con esta propuesta. De encontrarse
propuesto sus servicios en otra propuesta para la misma contratación, asumo la descalificación de la presente propuesta.

Lugar y fecha: Potosi, 05 de abril de 2019

NOTA.- Toda la información contenida en este formulario es una declaración jurada. En caso de adjudicación el proponente se compromete
a presentar los certificados o documentos que respalden la información detalla, en original o fotocopia legalizada.

(Firma del Profesional Propuesto)

(Ing. Victor Hugo Fernández Gómez)
 8.- FORMULARIO A-6.

HOJA DE VIDA, DEL PERSONAL CLAVE

 FORMULARIO A-6
HOJA DE VIDA DEL PERSONAL CLAVE
(Para empresas y Asociaciones Accidentales)

1. DATOS GENERALES
Ap. Paterno Ap. Materno Nombre(s)
Nombre Completo : fffffff ggggggg hhhhhhhhhh
Número Lugar de Expedición
Cédula de Identidad : 752221237613 CHUQUISACA
Edad : 26 AÑOS
Nacionalidad : BOLIVIANA
Profesión : INGENIERO CIVIL
Número de Registro Profesional :

2. FORMACIÓN ACADÉMICA
Fechas Título en Provisión
Universidad / Institución Grado Académico
Desde Hasta Nacional
UNIVERSIDAD MAYOR REAL
LICENCIADO EN INGENIERIA
PONTIFICIA SAN FRANCISCO INGENIERO CIVIL/2018
CIVIL /2018
XAVIER DE CHUQUISACA

3. CURSOS DE ESPECIALIZACIÓN
Fechas Duración en
Universidad / Institución Nombre del Curso
Desde Hasta Horas
INSTITUTO DE AGUAS -
UNIVERSIDAD MAYOR REAL
PONTIFICIA SAN FRANCISCO 12/08/2013 12/08/2013 APLICACIÓNES DE S.I.G. EN LA INGENIERIA 3
XAVIER DE CHUQUISACA –
FACULTAD DE INGENIERIA
MINISTERIO DE EDUCACION ,
PREFECTURA DEL 15/06/2009 27/11/2009 MANEJO DE PAQUETES 120
DEPARTAMENTO
4. EXPERIENCIA GENERAL EN EJECUCIÓN DE OBRAS O EN SUPERVISIÓN TÉCNICA
Fecha (día/mes/año)
N° Entidad / Empresa Objeto Monto (En Bs.) Cargo
Desde Hasta
CONSTRUCCION DE LA
JOSE CARTELLONE CARRETERA MONTEAGUDO – AUXILIAR DE
1 CONSTRUCCIONES IPATY, TRAMO II MUYUPAMPA 395.297.976,75 OFICINA 01/07/2016 16/05/2018
CIVILES S.A. IPATY – CONTRATO Nº 890/14 TECNICA
GNT – SCT – OBR - CAF
5. EXPERIENCIA EN EL CARGO EN EJECUCIÓN DE OBRAS SIMILARES O SERVICIOS SIMILARES DE SUPERVISIÓN TÉCNICA
DE OBRA
Fecha (día/mes/año)
N° Entidad / Empresa Objeto Monto (En Bs.) Cargo
Desde Hasta
CONSTRUCCION DE LA
JOSE CARTELLONE CARRETERA MONTEAGUDO – AUXILIAR DE
1 CONSTRUCCIONES IPATY, TRAMO II MUYUPAMPA 395.297.976,75 OFICINA 01/07/2016 16/05/2018
CIVILES S.A. IPATY – CONTRATO Nº 890/14 TECNICA
GNT – SCT – OBR - CAF
DECLARACIÓN JURADA
Yo, ffffff ggggg hhhhhh con C.I. N° 752221237613 CHUQUISACA, de nacionalidad BOLIVIANA me comprometo a prestar mis servicios
profesionales para desempeñar la función de INGENIERO DE APOYO, únicamente con TELESMA CONTRATISTA GENERAL, en caso
que se suscriba el contrato para SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA DE OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL DEL TRAMO PT 05 con la
entidad ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS. Asimismo, confirmo que tengo pleno dominio hablado y escrito del idioma
castellano.

El Representante Legal del proponente, ha verificado que el profesional propuesto sólo se presenta con esta propuesta. De encontrarse
propuestos sus servicios en otra propuesta para la misma contratación, asumo la descalificación de la presente propuesta.

Lugar y fecha: POTOSI, 05 DE ABRIL DE 2019

NOTA.- Toda la información contenida en este formulario es una declaración jurada. En caso de adjudicación el proponente se compromete
a presentar los certificados o documentos que respalden la información detalla, en original o fotocopia legalizada.
(Este formulario deberá ser presentado para cada uno de los profesionales propuestos)

(Firma del Profesional Propuesto)

(ING ffffff gggggg hhhhhhhhhh)
 FORMULARIO A-6
HOJA DE VIDA DEL PERSONAL CLAVE
(Para empresas y Asociaciones Accidentales)
1. DATOS GENERALES
Ap. Paterno Ap. Materno Nombre(s)
Nombre Completo : xxxxxxxxxx yyyyyyyyy zzzzzzzzzz
Número Lugar de Expedición
Cédula de Identidad : 752234821234 CHUQUISACA
Edad : 23 AÑOS
Nacionalidad : BOLIVIANA
Profesión : INGENIERO CIVIL
Número de Registro Profesional : 4112303468

2. FORMACIÓN ACADÉMICA
Fechas Título en Provisión
Universidad / Institución Grado Académico
Desde Hasta Nacional
UNIVERSIDAD MAYOR REAL
LICENCIADO EN INGENIERIA
PONTIFICIA SAN FRANCISCO 2011 2016 INGENIERO CIVIL/2018
CIVIL /2018
XAVIER DE CHUQUISACA
3. CURSOS DE ESPECIALIZACIÓN
Fechas Duración en
Universidad / Institución Nombre del Curso
Desde Hasta Horas
UNIVERSIDAD MAYOR REAL
PONTIFICIA SAN FRANCISCO CUANTIFICACION DE OBRAS CIVILES,
25/08/2015 04/09/2015 24
XAVIER DE CHUQUISACA – COSTOS Y PRESUPUESTOS
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
MICROSOFT OFFICE EXCEL 2010 NIVEL
SOUTH AMERICAN SYSTEM 03/03/2015 26/03/2015 32
AVANZADO
AUTOCAD 2010 -2 Y 3 DIMENSIONES –
SOUTH AMERICAN SYSTEM 10/05/2011 30/08/2011 (DISEÑO GRAFICO ASISTIDO POR 70
COMPUTADORA )
4. EXPERIENCIA GENERAL EN EJECUCIÓN DE OBRAS O EN SUPERVISIÓN TÉCNICA
Fecha (día/mes/año)
N° Entidad / Empresa Objeto Monto (En Bs.) Cargo
Desde Hasta
XXXXX XXXX 2222222 CCCCC 11/10/2018
5. EXPERIENCIA EN EL CARGO EN EJECUCIÓN DE OBRAS SIMILARES O SERVICIOS SIMILARES DE SUPERVISIÓN TÉCNICA
DE OBRA
Fecha (día/mes/año)
N° Entidad / Empresa Objeto Monto (En Bs.) Cargo
Desde Hasta
XXXXX XXXX 2222222 CCCCC 11/10/2018
DECLARACIÓN JURADA
Yo, xxxxxxxx yyyyyyyy zzzzzzz con C.I. N° 752234821234 CHUQUISACA, de nacionalidad BOLIVIANA me comprometo a prestar mis
servicios profesionales para desempeñar la función de INGENIERO DE APOYO, únicamente con TELESMA CONTRATISTA GENERAL,
en caso que se suscriba el contrato para SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA DE OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL DEL TRAMO PT
05 con la entidad ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS. Asimismo, confirmo que tengo pleno dominio hablado y escrito del
idioma castellano.

El Representante Legal del proponente, ha verificado que el profesional propuesto sólo se presenta con esta propuesta. De encontrarse
propuestos sus servicios en otra propuesta para la misma contratación, asumo la descalificación de la presente propuesta.

Lugar y fecha: POTOSI, 05 DE ABRIL DE 2019

NOTA.- Toda la información contenida en este formulario es una declaración jurada. En caso de adjudicación el proponente se compromete
a presentar los certificados o documentos que respalden la información detalla, en original o fotocopia legalizada.
(Este formulario deberá ser presentado para cada uno de los profesionales propuestos)

(Firma del Profesional Propuesto)

(ING. xxxxxx yyyyyyyy zzzzzzzzzzzz)
 FORMULARIO A-6
HOJA DE VIDA DEL PERSONAL CLAVE
(Para empresas y Asociaciones Accidentales)

1. DATOS GENERALES
Ap. Paterno Ap. Materno Nombre(s)
Nombre Completo : aaaaaaaa bbbbbbbbb ccccccccccc
Número Lugar de Expedición
Cédula de Identidad : 571234568 ORURO
Edad : 34 AÑOS
Nacionalidad : BOLIVIANA
Profesión : CHOFER
Número de Registro Profesional :

2. FORMACIÓN ACADÉMICA
Fechas Título en Provisión
Universidad / Institución Grado Académico
Desde Hasta Nacional

3. CURSOS DE ESPECIALIZACIÓN
Fechas Duración en
Universidad / Institución Nombre del Curso
Desde Hasta Horas

4. EXPERIENCIA GENERAL EN EJECUCIÓN DE OBRAS O EN SUPERVISIÓN TÉCNICA

Fecha (día/mes/año)
N° Entidad / Empresa Objeto Monto (En Bs.) Cargo
Desde Hasta
30/04/2017
27/05/2016
5. EXPERIENCIA EN EL CARGO EN EJECUCIÓN DE OBRAS SIMILARES O SERVICIOS SIMILARES DE SUPERVISIÓN TÉCNICA
DE OBRA
Fecha (día/mes/año)
N° Entidad / Empresa Objeto Monto (En Bs.) Cargo
Desde Hasta

DECLARACIÓN JURADA
Yo, aaaaaaa bbbbbb ccccccccc con C.I. N° 571234568 ORURO, de nacionalidad BOLIVIANA me comprometo a prestar mis servicios
profesionales para desempeñar la función de CHOFER, únicamente con TELESMA CONTRATISTA GENERAL, en caso que se suscriba
el contrato para SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA DE OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL DEL TRAMO PT 05 con la entidad
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS. Asimismo, confirmo que tengo pleno dominio hablado y escrito del idioma castellano.

El Representante Legal del proponente, ha verificado que el profesional propuesto sólo se presenta con esta propuesta. De encontrarse
propuestos sus servicios en otra propuesta para la misma contratación, asumo la descalificación de la presente propuesta.

Lugar y fecha: POTOSI, 05 DE ABRIL DE 2019

NOTA.- Toda la información contenida en este formulario es una declaración jurada. En caso de adjudicación el proponente se compromete
a presentar los certificados o documentos que respalden la información detalla, en original o fotocopia legalizada.
(Este formulario deberá ser presentado para cada uno de los profesionales propuestos)

(Firma del Profesional Propuesto)

(XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX)
 9.- FORMULARIO A-4.

EXPERIENCIA GENERAL Y ESPECIFICA

DEL PROPONENTE
 FORMULARIO A-4
EXPERIENCIA GENERAL Y ESPECÍFICA DEL PROPONENTE
(Para Empresas y Asociaciones Accidentales)

EXPERIENCIA GENERAL DEL PROPONENTE

[TELESMA CONTRATISTA GENERAL]

Periodo de Ejecución Forma de
Monto final
Entidad Objeto de la Participación
N° Lugar de Realización percibido por el
Contratante Contratación (Asociado/ no
contrato en Bs. Inicio Fin
Asociado)

CONSTRUCCION
ALCANTARILLAS ANCARAVI
1 RIO GRANDE CAJON DE HºAº HUACHACALLA – 422,282.13 01/08/2004 31/03/2005 100
(TRAMO CARRETERO ORURO
ANCARAVI –
HUACHACALLA)

CONSTRUCCION
RIO GRANDE-
2 PUENTES CAJON CERCADO – ORURO 808,655.48 01/04/2005 31/07/2005 100
EMCORE
SANTA BARBARA Y
VILLARROEL

CONSTRUCCION
3 EMCORE S.R.L. LA RIVERA – ORURO 667,362.88 01/08/2005 28/02/2006 100
PUENTE VEHICULAR
LA RIVERA

PUENTES SAN
4 ECOM - AYALA CARANAVI – LA PAZ 7,974,583.87 01/03/2006 01/10/2006 100
SILVERIO, SAN
LORENZO Y ESPIRITU

AYALA – RIO CONSTRUCCION SANTIAGO DE

5 3,057,397.73 02/10/2006 30/12/2006 100
GRANDE PUENTE VEHICULAR MACHACA – ORURO
SUCHUNI

CONTRUCCION
PUENTE
CORTADERA
CONSTRUCTORA PREESFORZADO
6 QUILLACAS – 4,043,486.37 01/01/2007 30/09/2007 100
AYALA CORTADERA -
ORURO
PUENTE
PREESFORZADO
QUILLACAS
AYALA & HUARI QUILLACAS -
7 ASFALTADO HUARI - 45,984,720.00 01/10/2007 30/08/2010 100
ASOCIADOS ORURO
QUILLACAS

MEJORAMIENTO Y YUCUMO
CONSORCIO
8 PAVIMENTACION RURRENABAQUE – 460,282,780.85 01/09/2010 31/03/2013 100
ALTO BENI
TRAMO YUCUMO - ORURO
RURRENABAQUE

SERVICIO DE
CONSERVACION VIAL
ANCARAVI TURCO
9 RIO GRANDE DEL TRAMO OR 01 2,911,724.80 01/04/2013 28/03/2014 100
COSAPA - ORURO
(ANCARAVI – TURCO
CRUCE RUTA 004)
RUTA F0027
CONSTRUCCION
HUAYLLAMARCA –
10 RIO GRANDE PUENTE VEHICULAR 3,666,217.23 01/04/2014 30/06/2014 100
ORURO
HUAYLLAMARCA
CONSTRUCCION
AVAROA UCUMASI –
11 RIO GRANDE CAMINO AVAROA 12,837,193.19 01/07/2014 31/10/2015 100
ORURO
UCUMASI
Prestación de servicios
constructivos
TELESMA especializados para la
12 CONTRATISTA fabricación ATOCHA – TUPIZA 3,885,356.66 05/05/2015 29/02/2016 100
GENERAL de tubos de hormigón
armado d=1200 mm
(Administradora
 Boliviana de Carreteras
– José Cartellone
Construcciones Civiles
S.A.)
Prestación de servicios
constructivos
especializados para la
construcción de puentes
– construcción puente el
tigre, curvo de dos
tramos de 20.60 metros
TELESMA sobre vigas
13 ATOCHA – TUPIZA 801,771.50 01/07/2015 26/02/2016 100
CONTRATISTA presforzadas de h=1.20
GENERAL metros prog.
134+354.74
(Administradora
Boliviana de Carreteras
– José Cartellone
Construcciones Civiles
S.A)
Prestación de servicios
constructivos
especializados para la
construcción de puentes
– construcción puente
Inca Cancha, esviajado
de un tramos de 36.23
TELESMA
metros sobre vigas
14 CONTRATISTA ATOCHA – TUPIZA 540,738.78 01/08/2015 27/05/2016 100
presforzadas de h=1.85
GENERAL
metros prog.
118+006.97
(Administradora
Boliviana de Carreteras
– José Cartellone
Construcciones Civiles
S.A)
Prestación de servicios
constructivos
especializados para la
construcción de puentes
– construcción puente
Jankho Khollu, esviajado
de dos tramos de 36.31
TELESMA
metros sobre vigas
15 CONTRATISTA ATOCHA – TUPIZA 977,926.02 01/04/2016 30/04/2017 100
presforzadas de h=1.80
GENERAL
metros prog.
106+934.40
(Administradora
Boliviana de Carreteras
– José Cartellone
Construcciones Civiles
S.A)
CONSTRUCCION DEL
PUENTE COMARAPA Y
FABRICACION DE 2600
TELESMA SIBERIA –
TUBOS DE HoAo
16 CONTRATISTA COMARAPA – SANTA 3,512,724.82 08/12/2016 20/03/2017 100
D=1000mm, 112 TUBOS
GENERAL CRUZ
DE HoAo D=1200mm,
37 TUBOS DE HoAo
D=1500mm
Mejoramiento,
Ampliación y/o
TELESMA Renovación de 53
OMEREQUEI -
17 CONTRATISTA Viviendas en el COCHABAMBA
2,398,862.58 16/05/2017
28/12/2017
100
GENERAL Municipio de
Omereque –
Cochabamba.
Proyecto de Vivienda
TELESMA
Cualitativa en el
18 CONTRATISTA APOLO – LA PAZ 5,731,190.74 26/09/2017 03/10/2018 100
Municipio de Apolo –
GENERAL
Fase (II) 2017 – La Paz
 Vivienda Nueva Auto
TELESMA Construcción En El
19 CONTRATISTA Municipio De Sacaba – SACABA 2,563,403.83 06/06/2018 26/12/2018 100
GENERAL Fase (Vi) – 2018
Cochabamba

TOTAL PERCIBIDO 563,068,379.46

NOTA.- Toda la información contenida en este formulario es una declaración jurada. En caso de adjudicación, el proponente se
compromete a presentar el certificado de cumplimiento de contrato o su equivalente emitido por el contratante, en original o fotocopia
legalizada.

EXPERIENCIA ESPECÍFICA DEL PROPONENTE

[TELESMA CONTRATISTA GENERAL]

Periodo de Ejecución Forma de
Monto final Participaci
Entidad Objeto de la Lugar de percibido por Tiempo ón
N°
Contratante Contratación Realización el contrato en de (Asociado/
Inicio Fin
Bs. Ejecución No
(Dias) Asociado)

CONSTRUCCION
ALCANTARILLAS
ANCARAVI
CAJON DE HºAº
1 RIO GRANDE HUACHACALLA – 422,282.13 01/08/2004 31/03/2005 242 100
(TRAMO
ORURO
CARRETERO
ANCARAVI –
HUACHACALLA)

CONSTRUCCION
RIO GRANDE- CERCADO –
2 PUENTES CAJON 808,655.48 01/04/2005 31/07/2005 121 100
EMCORE ORURO
SANTA BARBARA Y
VILLARROEL

EMCORE CONSTRUCCION LA RIVERA –

3 667,362.88 01/08/2005 28/02/2006 211 100
S.R.L. PUENTE VEHICULAR ORURO
LA RIVERA

PUENTES SAN
CARANAVI – LA
4 ECOM - AYALA SILVERIO, SAN 7,974,583.87 01/03/2006 01/10/2006 214 100
PAZ
LORENZO Y
ESPIRITU
SANTIAGO DE
AYALA – RIO CONSTRUCCION
5 MACHACA – 3,057,397.73 02/10/2006 30/12/2006 89 100
GRANDE PUENTE VEHICULAR
ORURO
SUCHUNI

CONTRUCCION
PUENTE
CORTADERA
PREESFORZADO
6 AYALA QUILLACAS – 4,043,486.37 01/01/2007 30/09/2007 272 100
CORTADERA -
ORURO
PUENTE
PREESFORZADO
QUILLACAS
HUARI
AYALA &
7 ASFALTADO HUARI - QUILLACAS - 45,984,720.00 01/10/2007 30/08/2010 1064 100
ASOCIADOS
QUILLACAS ORURO

MEJORAMIENTO Y YUCUMO
CONSORCIO
8 PAVIMENTACION RURRENABAQUE 460,282,780.85 01/09/2010 31/03/2013 942 100
ALTO BENI
TRAMO YUCUMO - – ORURO
RURRENABAQUE

SERVICIO DE
CONSERVACION
ANCARAVI
VIAL DEL TRAMO OR
9 RIO GRANDE TURCO COSAPA 2,911,724.80 01/04/2013 28/03/2014 361 100
01 (ANCARAVI –
- ORURO
TURCO CRUCE
RUTA 004) RUTA
F0027
 CONSTRUCCION
HUAYLLAMARCA
10 RIO GRANDE PUENTE VEHICULAR 3,666,217.23 01/04/2014 30/06/2014 90 100
– ORURO
HUAYLLAMARCA
CONSTRUCCION AVAROA
11 RIO GRANDE CAMINO AVAROA UCUMASI – 12,837,193.19 01/07/2014 31/10/2015 487 100
UCUMASI ORURO
Prestación de
servicios constructivos
especializados para la
fabricación
de tubos de hormigón
TELESMA
armado d=1200 mm ATOCHA –
12 CONTRATISTA 3,885,356.66 05/05/2015 29/02/2016 300 100
(Administradora TUPIZA
GENERAL
Boliviana de
Carreteras – José
Cartellone
Construcciones Civiles
S.A.)
Prestación de
servicios constructivos
especializados para la
construcción de
puentes –
construcción puente el
tigre, curvo de dos
tramos de 20.60
TELESMA metros sobre vigas ATOCHA –
13 801,771.50 01/07/2015 26/02/2016 240 100
CONTRATISTA presforzadas de TUPIZA
GENERAL h=1.20 metros prog.
134+354.74
(Administradora
Boliviana de
Carreteras – José
Cartellone
Construcciones Civiles
S.A)
Prestación de
servicios constructivos
especializados para la
construcción de
puentes –
construcción puente
Inca Cancha,
esviajado de un
TELESMA tramos de 36.23
ATOCHA –
14 CONTRATISTA metros sobre vigas 540,738.78 01/08/2015 27/05/2016 300 100
TUPIZA
GENERAL presforzadas de
h=1.85 metros prog.
118+006.97
(Administradora
Boliviana de
Carreteras – José
Cartellone
Construcciones Civiles
S.A)
Prestación de
servicios constructivos
especializados para la
construcción de
puentes –
construcción puente
Jankho Khollu,
esviajado de dos
TELESMA tramos de 36.31
ATOCHA –
15 CONTRATISTA metros sobre vigas 977,926.02 01/04/2016 30/04/2017 394 100
TUPIZA
GENERAL presforzadas de
h=1.80 metros prog.
106+934.40
(Administradora
Boliviana de
Carreteras – José
Cartellone
Construcciones Civiles
S.A)
 CONSTRUCCION
DEL PUENTE
COMARAPA Y
FABRICACION DE
TELESMA SIBERIA –
2600 TUBOS DE
16 CONTRATISTA COMARAPA – 3,512,724.82 08/12/2016 20/03/2017 102 100
HoAo D=1000mm, 112
GENERAL SANTA CRUZ
TUBOS DE HoAo
D=1200mm, 37
TUBOS DE HoAo
D=1500mm

TOTAL PERCIBIDO 552,374,922.31

NOTA.- Toda la información contenida en este formulario es una declaración jurada. En caso de adjudicación, el proponente se
compromete a presentar el certificado de conformidad o su equivalente emitido por el contratante, en original o fotocopia legalizada.

(Firma del proponente)

(Ing. Victor Hugo Fernández Gómez)
10.- FORMULARIO B-1.

PROPUESTA ECONOMICA
 FORMULARIO Nº B-1
PROPUESTA ECONÓMICA

Este Formulario no es aplicable para el Método de Selección y Adjudicación de Presupuesto

Fijo, donde no es necesaria la presentación de propuesta económica. En caso de que el
proponente presente propuesta económica y este fuese adjudicado, se procederá a pagar
el monto del presupuesto fijo establecido por la entidad.)
MONTO TOTAL Bs
DETALLE DEL SERVICIO DE SUPERVISIÓN MONTO TOTAL (Literal)
(Numeral)

CUATROCIENTOS NOVENTA Y
SERVICIOS DE SUPERVISIÓN TÉCNICA DE OBRAS DE
Bs. 498.546.00 OCHO MIL QUINIENTOS
CONSERVACIÓN VIAL DEL TRAMO PT 05
CUARENTA Y SEIS 00/100

(Firma del proponente, propietario o representante legal del proponente)

(Ing. Victor Hugo Fernández Gómez)
ESTRUCTURA DE COSTOS SUPERVISOR PROGRAMA DE CONSERVACION VIAL

HONORARIOS MENSUALES

Costo
Honorario por
Nómina Cargo Meses honorario
mes
TOTAL
Profesionales
1 SUPERVISOR VIAL 12 8,000.00 8,000.00
2 ING. DE APOYO 12 5,000.00 5,000.00

Técnicos
1 TOPÓGRAFO (Si propone)
Auxiliares
CHOFER
1 12 3,200.00 3,200.00

SUMA (A) 16,200.00

PRESUPUESTO DEL SERVICIO

DESCRIPCIÓN Monto (Bs)

COSTOS DIRECTOS
A Honorarios mensuales del personal asignado 16,200.00
I
B Alquiler y Misceláneos 15,000.00
SUB TOTAL COSTOS DIRECTOS (A+B) 31,200.00
COSTOS INDIRECTOS
II C Impuestos y otros (*). 5,800.61
SUB TOTAL COSTOS INDIRECTOS (C) 5,800.61
III UTILIDAD 4,544.89
COSTO TOTAL DEL SERVICIO (I + II + III) 41,545.5

RETENCION GARANTIA (7%) 2,908.19

LIQUIDO PAGABLE (Bs.) 38,637.31