FORMATO UNIFORME DE RESULTADOS -FUR FUR N° 4587
REPUBLICA DE COLOMBIA
CDA FONTIBON SAS
MINISTERIO DE TRANSPORTE NIT 901311067-6
TEL:7680100
ISO/IEC 17020:2012 CALLE 24 F 100-24
21-CDA-19
BOGOTA DC
A. INFORMACIÓN GENERAL
1. FECHA 2. DATOS DEL PROPIETARIO, TENEDOR O POSEEDOR DEL VEHÍCULO
Fecha de prueba Nombre o razón social Documento de identidad
2022-03-01 [Link] CRISTOBAL MENDOZA ACEVEDO CC (X) NIT ( ) No: 6758210
Dirección Telefono fijo o Número de Celular Ciudad Departamento
CRA 96H BIS 20B 81 3114717254 BOGOTA Bogotá, D.C.
Correo Electrónico
NO TIENE
3. DATOS DEL VEHÍCULO
Placa Pais Servicio Clase Marca Linea
VDO762 COLOMBIA Público AUTOMOVIL CHEVROLET TAXI POWER
Modelo Número de licencia de tránsito Fecha matrícula Color Combustible / Propulsión VIN o Chasis
2005 0511001784152A 2005-03-22 AMARILLO Gasolina 9GASC19N35B017059
N. Motor Tipo motor Cilindraje (cm³) (si aplica) Kilometraje Número de pasajeros (sin Blindaje
incluir conductor)
SI( ) NO(X)
7P0002180 N/A 1686 40690 4
Potencia (si aplica) Tipo de Carrocería Fecha de Vencimiento SOAT Conversion GNV Fecha de Vencimiento GNV
0 SEDAN 2023-03-01 SI ( ) NO (X) N/A ( )
B. RESULTADOS DE LA INSPECCIÓN MECANIZADA REALIZADA DE ACUERDO CON LOS MÉTODOS DEFINIDOS POR LA NTC 5375;
NTC 6218; NTC 6282.
Nota: Todo valor medido, seguido del símbolo *, indica un defecto encontrado.
4. Medición de Intensidad / inclinación de las luces (Bajas, Altas Antiniebla / Exploradoras)
Valor 1 Valor 2 Valor 3 Mínima / Rango Unidad Simultanea (si) (no)
Intensidad 11.0 2.5 klux
Derecha(s) No
Inclinación 2.50 0.5-3.5 %
Baja(s)
Intensidad 15.1 2.5 klux
Izquierda(s) No
Inclinación 1.50 0.5-3.5 %
Derecha(s) Intensidad 24.1 klux No
Alta(s)
Izquierda(s) Intensidad 21.1 klux No
Antiniebla(s) / Derecha(s) Intensidad klux No
Exploradora(s) Izquierda(s) Intensidad klux No
Intensidad Máxima Unidad
Sumatoria de luces simultáneamente
45.2 225 klux
5. SUSPENSIÓN (adherencia) (si aplica)
Delantera Valor Delantera Valor Trasera Valor Trasera Valor Mínimo Unidad
Izquierda 68.9 Derecha 69.1 Izquierda 66.8 Derecha 66.6 40 %
6. FRENOS
Fuerza Peso Fuerza Peso Rangos Máx
Unidad Unidad Desequilibrio Unidad
Izquierdo Izquierdo Derecho Derecho (B) (A)
Eje 1 1670 3234 N Eje 1 1591 2911 N 4.73 20 30 %
Eje 2 1294 2323 N Eje 2 1459 2038 N 11.3 20 30 %
Eje 3 N Eje 3 N 20 30 %
Eje 4 N Eje 4 N 20 30 %
Eje 5 N Eje 5 N 20 30 %
Valor Mínimo Unidad
Eficacia Total
57.3 50 %
6.1 FRENO AUXILIAR (si aplica)
Eficacia Mínimo Unidad Fuerza Peso Unidad Fuerza Peso Unidad
Sumatoria Sumatoria
27.0 18 % 1467 5557 N 1369 4949 N
Izquierdo Derecho
1 de 3
7. DESVIACIÓN LATERAL (si aplica)
Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 5 Máximo Unidad
3.00 1.00 +- 10 m/km
8. DISPOSITIVOS DE COBRO (si aplica)
Tamaño normalizado de la Llanta Error en Distancia Unidad Error en tiempo Unidad Máximo Unidad
165 0.67 % -1.67 % +- 2 %
9. EMISIONES DE GASES (Exentos vehículos a motor Eléctrico e Hidrógeno)
9a. VEHÍCULOS CICLO OTTO, 4T o 2T
Monóxido de Carbono Dióxido de carbono Oxigeno Hidrocarburo (hexano) Óxido Nitroso
(rpm) (CO) Norma Unidad (CO2) Norma Unidad (O2) Norma Unidad (HC) Norma Unidad (NOx) Norma Unidad
Ralentí 864 0.74 1.00 % 13.1 7.00 % 2.35 5.00 % 116 200 ppm %
Crucero 2710 0.67 1.00 % 13.7 7.00 % 1.52 5.00 % 78.2 200 ppm %
Vehículo con catalizador (SI) (NO) (N.A) SI Valor Unidad
Temperatura de prueba Temperatura °C
Temperatura ambiente 23,2 °C
Condiciones Ambientales
Humedad Relativa 63,8 %
9b. VEHÍCULOS CICLO DIESEL
Ciclo 1 Unidad Ciclo 2 Unidad Ciclo 3 Unidad Ciclo 4 Unidad Valor Norma Unidad
Opacidad % % % %
Resultado %
Gobernada (rpm) (rpm) (rpm) (rpm)
Temperatura de operación del motor Condiciones Ambientales
(rpm) LTOE
Ralentí Temp. Temp. Unidad Temperatura Unidad Humedad Unidad estandar Unidad
Inicial Final ambiente Relativa
°C °C % mm
C. DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCIÓN MECANIZADA DE ACUERDO CON LOS CRITERIOS DEFINIDOS EN LAS NTC 5375,
NTC 6218 Y NTC 6282 (según corresponda).
Código Descripción Grupo Tipo de defecto
A B
Total
D. DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCIÓN SENSORIAL DE ACUERDO CON LOS MÉTODOS Y CRITERIOS DEFINIDOS EN LAS
NTC 5375, NTC 6218, NTC 6282 NTC, 4983, NTC 4231 Y NTC 5365 (según corresponda).
Código Descripción Grupo Tipo de defecto
A B
[Link].2 Perdidas de aceite sin goteo continuo en la transmisión o caja. TRANSMISIÓN X
Total 0 1
D1. DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCIÓN SENSORIAL DE LOS VEHÍCULOS UTILIZADOS PARA IMPARTIR LA ENSEÑANZA
AUTOMOVILÍSTICA
Código Descripción Grupo Tipo de defecto
A B
Total 0 0
D2. REGISTRO DE LA PROFUNDIDAD DE LABRADO Y PRESIÓN DE LAS LLANTAS
Eje 1(mm) Eje 2 (mm) Eje 3 (mm) Eje 4 (mm) Eje 5 (mm) Repuesto (mm)
Izquierda 3.56/30.0 2.00/32.0
4.26/32.0
Derecha 3.67/30.0 1.99/32.0
Nota: Defectos tipo A: Son aquellos defectos graves que implican un peligro inminente para la seguridad del vehículo, la de otros vehículos, la
de sus ocupantes, la de los usuarios de la vía pública o el ambiente.
Defectos tipo B: Son aquellos defectos que implican un peligro potencial para la seguridad del vehículo, la de otros vehículos, la de sus
ocupantes, la de los usuarios de la vía pública.
E. CONFORMIDAD DE LAS NORMAS NTC 5375, NTC 6218, NTC 6282, NTC 4983, NTC 4231 Y NTC 5365 (según corresponda).
APROBADO SI X NO N°: Consecutivo RUNT: A158393342
E.1. ¿Cumple con las adaptaciones para vehículos de enseñanza automovilística? (Solo para vehículos de este tipo)
APROBADO SI NO
Nota: Causal de rechazo:
a) Se encuentra al menos un defecto Tipo A.
b) La cantidad total de defectos tipo B sea:
2 de 3
- Igual o superior a 10 para vehículos Livianos Particulares y Pesados Particulares
- Igual o superior a 7 para vehículos Motocarros, Cuatrimotos, Mototriciclos y Cuadriciclos
- Igual o superior a 5 para vehículos Livianos públicos, Pesados públicos, Motocicleta, Ciclomotor y Tricimoto
- Igual o superior a 5 para vehículos de enseñanza automovilística.
- Igual o superior a 1 para vehículos de enseñanza automovilística tipo Cuatrimotos, Mototriciclos, Cuadriciclos, Ciclomotor, Tricimoto
- Cuando se presente al menos un defecto tipo A para vehículos tipo Remolque o similares
NÚMEROS DE LOS FUR ASOCIADOS AL VEHÍCULO PARA LA REVISIÓN:
4587 (2022-03-01 [Link])
F. COMENTARIOS U OBSERVACIONES ADICIONALES:
FUGA SIN GOTEO CAJA DE CAMBIOS
G. REGISTRO FOTOGRÁFICO DE LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA Y DE EMISIONES CONTAMINANTES
H. RELACION DE EQUIPOS Y PERIFERICOS UTILIZADOS EN LA REVISIÓN
Analizador de Gases : AGS-688 191010000337 Banco : 191010000337 Pef: 0.490,Equipo RPM : BRAIN BEE 190211000152/EU15206,Equipo
Temperatura : BRAIN BEE 190211000152/EU15206,Equipo Temp Ambiental y Humedad Relativa : JE ENGINEERING JETH2012,Luxometro :
LUJAN 20204,Frenometro : BEISSBARTH EC0087040,Analizador de Suspensión : VTEQ 19031044,Analizador de desviación lateral: :
BEISSBARTH EH0017422,Analizador de Taxímetro : GUILIANO XENDRA 26P1309865,Profundimetro : EXELAIR 20622-002,Medidor de Sonido :
UNI-T C182982163,Detector Holguras : BEISSBARTH BF00021631
I. SOFTWARE Y/O APLICATIVOS CON LA VERSIÓN UTILIZADA
Falcon V2.0 (Gases v1.0,Luces Multi Equipo v1.0.1,Frenos - Suspensión - Desviación v1.0.2.1,Frenos - Suspensión - Desviación v1.0.2.1,Frenos -
Suspensión - Desviación v1.0.2.1,Taximetro v1.0.1,Inspección Sensorial v1.0.1,Sonometro (M) v1.0.4)
J. NOMBRE DE LOS INSPECTORES QUE REALIZARON LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA Y DE EMISIONES CONTAMINANTES
JORGE ARTURO ESCOBAR (GASES,FRENOS,SUSPENSIÓN,DESVIACIÓN,TAXÍMETRO,INSPECCIÓN
SENSORIAL,LUCES,SONOMETRO,FOTOGRAFIA 1,FOTOGRAFIA 2 )
K.. NOMBRE Y FIRMA DEL DIRECTOR TÉCNICO AUTORIZADO POR EL REPRESENTANTE LEGAL DEL CDA
RONALD RODRIGUEZ
Nota:
1) El campo del resultado de la prueba de Óxido Nitroso (NO) en el formato, se aplicará cuando quede regulado por la entidad
competente.
2) Los resultados aquí consignados corresponden al momento de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes, y por
ende es responsabilidad del poseedor o tenedor del vehículo mantener las condiciones técnico-mecánicas y de emisiones
contaminantes que indican artículos 50- 51 de la ley 769 de 2002 o la que modifique o sustituya.
3) En caso de rechazo, el propietario, poseedor o tenedor del vehículo automotor objeto de revisión, deberá efectuar las reparaciones
pertinentes y subsanar los aspectos defectuosos dentro de los quince (15) días calendario contados a partir de la fecha en que fue
reprobado. Una vez realizadas las reparaciones, el propietario, poseedor o tenedor del vehículo automotor, podrá volver por una sola
vez sin costo alguno al mismo Centro de Diagnóstico Automotor para someter el vehículo a la revisión de los aspectos reprobados en
la visita inicial, conforme a lo indicado en el artículo 28 de la Resolución 3768 de 2013, o la que la modifique, adicione o sustituya.
Fin del Informe
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