Universidad Rafael Landívar

Facultad de Ingeniería
Laboratorio de Física I
Ingeniero Silvia Villatoro

Práctica No. 7“Segunda ley de

Newton aplicada a un sistema de
masa constante”, reporte

15 de abril de 2021
 Resumen

En la práctica de laboratorio, se realizó el día 08 del mes de abril por los estudiantes
de la sección 05 de laboratorio de física 1, se llevaron a cabo una serie de actividades
cuyo fin fue la aplicación de la segunda ley de newton en un sistema de masa
constante con el uso de un simulador, encontrando la aceleración con los datos de
distancia y tiempo como también hacer un modelo del peso en función de la
aceleración.
Primero que todo se abrió el simulador y se obtuvieron los datos con los
requerimientos de la guía, luego con los datos de la guía se obtuvo la aceleración con
los datos de distancia y tiempo que brindo el simulador, para después compararlos, se
graficaron los datos del peso de la masa que cuelga vs. Aceleración y se analizaron
los datos de la gráfica. Por último, se hizo un modelo del peso en función de la
aceleración.
 Fundamento teórico

- Segunda ley de Newton:

El físico, matemático y astrónomo Inglés Sir Isaac Newton (1642-1727), basándose en
los estudios de Galileo y Descartes, publicó en 1684 la primera gran obra de la Física:
Principios matemáticos de filosofía natural, también conocidos como Principia. En la
primera de las tres partes en la que se divide la obra, expone en tres leyes las
relaciones existentes entre las fuerzas y sus efectos dinámicos: las leyes de la
dinámica:
-Primera Ley de Newton o Principio de Inercia.
- Segunda Ley de Newton o Principio Fundamental.
- Tercera Ley de Newton o Principio de Acción Reacción.
(Fernández, s.f.)
La segunda ley de Newton o principio fundamental establece que las aceleraciones
que experimenta un cuerpo son proporcionales a las fuerzas que recibe.
Probablemente su forma más célebre es: F = m*a
F = Representa la fuerza total que actúa sobre un cuerpo.
m = Masa del cuerpo.
a = Aceleración del cuerpo.

En ocasiones nos resultará de utilidad descomponer la expresión anterior en las

componentes cartesianas.
∑𝐹𝑥=𝑚·𝑎𝑥, ∑𝐹𝑦=𝑚·𝑎𝑦, ∑𝐹𝑧=𝑚·𝑎𝑧

-Por otro lado, Newton llegó a esta conclusión tras realizar una serie de experimentos
en los que pudo comprobar que:
Si se aplica la misma fuerza a cuerpos con distinta masa, se consiguen aceleraciones
diferentes.
La fuerza es directamente proporcional a la aceleración que experimenta el cuerpo, y
la constante de proporcionalidad del cuerpo utilizado corresponde con su masa.
La segunda ley de Newton nos permite definir la unidad de fuerza en el Sistema
Internacional, el newton. Se define un newton como la fuerza que hay que aplicar a un
cuerpo de 1 kg de masa para comunicarle una aceleración de 1 m/s2. Se abrevia por
la letra N. Así: 1 N = 1kg·1m/s2. (Fernández, s.f.)
 Diseño experimental

-PC
-Simulador

[Link]

[Link] del experimento

[Link] del camión [Link] que cuelga

1. La distancia que recorre el camión.

2. Masa que carga el camión.
3. Masa que está colgando.
4. Botón para iniciar la simulación.
 Datos obtenidos

- Tabla 1: Mediciones experimentales del tiempo empleado por el sistema para

recorrer la longitud total en función de la masa que cuelga de la polea.

Peso (W) de la masa

No. Masa que cuelga (kg) Tiempo (s) que cuelga (N) aceleración(m/s2)
1 0.100 ± 5.00*10−4 1.19 ± 0.005 0.978 ± 5.00*10−3 1.41 ± 0.333
2 0.200± 5.00*10−4 0.85 ± 0.005 1.96 ± 5.00*10−3 2.77 ± 1.43
3 0.300± 5.00*10−4 0.69 ± 0.005 2.93± 5.00*10−3 4.20 ± 1.72
4 0.400± 5.00*10−4 0.60 ± 0.005 3.91± 5.00*10−3 5.56 ± 2.61
5 0.500± 5.00*10−4 0.54 ± 0.005 4.89± 5.00*10−3 6.86 ± 3.59
6 0.600± 5.00*10−4 0.49 ± 0.005 5.87± 5.00*10−3 8.33 ± 4.83

- Tabla 2: Datos para la gráfica de peso de la masa que cuelga vs. aceleración.
No. Peso de la aceleración (X) ∆Y (incerteza del peso de la ∆X (incerteza de la
Masa que cuelga (Y) masa que cuelga) (N) aceleración) (m/ s2
)
1 0.978N 1.41 m/ s2 5.00*10−3 0.011
2 1.96N 2.77 m/ s2 5.00*10−3 0.027
3 2.93N 4.20 m/ s2 5.00*10−3 0.040
4 3.91N 5.56 m/ s2 5.00*10−3 0.070
5 4.89N 6.86 m/ s2 5.00*10−3 0.101
6 5.87N 8.33 m/ s2 5.00*10−3 0.145

Gráfica 1: peso de la masa que cuelga vs. aceleración

 Aceleración teórica Aceleración experimental Porcentaje de error
1.40 m/ s2 1.41 m/ s2 0.71%

Cálculos y resultados

Incertidumbre de la distancia:
0.01/2 = 0.005 m

Incertidumbre de la masa que cuelga:

100g  0.100kg  ± 0.0005 kg

Incertidumbre del peso de la masa que cuelga:

√( )( )
2 2
0.0005 0
0.100∗9.78 ± 0.100∗9.78 + =0.978± 5.00∗10−3 N
0.100 9.78
Modelo con el que se encontró la aceleración:

Xf = xo + vot + ½ * a * 𝑡 2

a = (xf*2) / 𝑡 2

√( )( )
2 2
0.005 0.005
1.19∗1.19± 1.19∗1.19 + =1.42 ± 0.008 s 2
1.19 1.19

1.42∗0.5± 1.42∗0.5
√( 0.008 2
1.42
+ )( )
0 2
0.5
=0.71± 0.004 s2

√( )( )
2 2
0.005 0.004 2
1/0.71 ±1/0.71 + =1.41 ± 0.011m/ s
1 0.71
Modelo del peso:

∑𝐹𝑥=𝑚1·𝑎
𝐹=𝑚1·𝑎
∑𝐹y=𝑚2·𝑎
W - 𝐹=𝑚2·𝑎
W = (𝑚2·𝑎) + 𝐹
Masa 2

0.978N – T = 0.100kg*a → T = 0.978N - 0.100Kg*a

Masa 1

(0.978N - 0.100Kg*a) = 0.600Kg*a → a = 0.978N/0.700Kg = 1.40m/s^2

¿) * 100= 0.71%

Discusión de resultados

El valor de la pendiente fue de 0.7112, la pendiente es la comparación (división) entre

los datos en el eje vertical y el horizontal, por lo tanto, en la gráfica Peso (N) vs.
m
∗Kg
s2
Aceleración, la pendiente representa la masa del sistema, ya que =Kg , así
m
2
s
que son 0.7112Kg. Se calculó la aceleración experimental, esta fue de 1.41 m/s^2 y se
comparó con la teórica que es de 1.40 m/s^2, dando un porcentaje de error de 0.71%,
lo cual es muy poco, por lo que se puedo concluir que se calculó correctamente. Las
variables dependen una de la otra, lo que quiere decir que estas son directamente
proporcionales. (Ricardo, s.f.) Si una incrementa la otra lo hará también, dado que van
de la mano con la teoría de la segunda ley de newton, la segunda ley de Newton
muestra que hay una relación directa entre la fuerza y la aceleración. Cuanto mayor es
la fuerza que se le aplica a un objeto con una masa dada, mayor será su aceleración.
(De Viana, 2014) Es exactamente lo que sucedió en la práctica, cada vez se
incrementó la fuerza del peso, se pudo observar también un incremento en la
aceleración. Primero tenía una mayor masa el camión en el riel de arriba, entonces
existía una menor fuerza, pero mientras se iba disminuyendo la masa del camión y
aumentando la del peso que cuelga, existía una mayor fuerza y por eso fue por lo que
la aceleración se incrementó en este proceso.

Conclusiones

1. El valor de la pendiente representa la masa del sistema, la cual es de 0.7112

Kg.

2. El porcentaje de error entre las aceleraciones fue de 0.71%.

3. Las variables dependen una de la otra, lo que quiere decir que estas son
directamente proporcionales.

Referencias
- De Viana, J. (2014). “Segunda ley de newton. Fuerza, masa y aceleración”.
Retrieved.

E-grafías
- Ricardo, R. Coeficiente de correlación lineal. [En Red]:
[Link]
positivonegativo-o-
- Fernández, J. Segunda Ley de Newton. [En Red]:
[Link]