TRABAJOS GRUPAL 1
PUENTES
OSCAR JAVIER HERNÁNDEZ BELLO 1022360095
JONATHAN LEONARDO PRIETO ESPITIA - 1019073230
JEFFERSON JAIR CORREA B - 1012404272
LAS LÍNEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES
Docente: Ing. GABRIEL RIVILLAS
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERÍA
UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA
Bogotá, septiembre de 2021
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN ..............................................................................................3
2. OBJETIVOS ......................................................................................................3
2.1 Objetivo general ..........................................................................................3
2.2 Objetivos específicos ..................................................................................3
3. DESARROLLO DEL TEMA ...............................................................................4
4. CONCLUSIONES ..............................................................................................7
5. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ..................................................................7
1. INTRODUCCIÓN
En cuanto a las historias se usan por primera vez en Berlin en 1867 por
el profesor E-Winker, en la cual mostro la manera gráfica del movimiento de
una carga unitaria al largo de una estructura afectada a la función
estructural.
Estas se utilizan para ubicar y determinar los máximos esfuerzos que
produce una carga móvil, y en ocasiones estáticas. Por las características
especiales de las cargas vivas, en el diseño de puentes se plantean estudios
detallados del efecto de las mismas sobre cada uno de sus componentes,
estableciendo que cada elemento sea capaz de resistir eficientemente las
Condiciones máximas. Las Líneas de Influencia son herramientas cualitativas
y cuantitativas que se usan para entender el comportamiento de la
estructura.
2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
Entender el concepto de líneas de influencia para su utilización en Puentes
2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Desarrollar dos ejemplos prácticos de las líneas de influencia
Desarrollar el concepto de líneas de influencia para poner en practica en la
catedra dada por el docente.
.
3. DESARROLLO DEL TEMA
Concepto Basico
Las líneas de influencia son gráficas y=F(x), donde la variable X indica
la posición de la carga móvil unitarias y Y es el valor de la función
estructural, estas para las reacciones, fuerzas axiales, fuerzas cortantes y
momento flector
Definicion
Se llama Línea de Influencia de una magnitud estática (fuerza,
momento) cualquiera, a un diagrama con ordenadas
perpendiculares al eje longitudinal de los miembros de una estructura,
en el que la magnitud de las ordenadas () es numéricamente igual
a la magnitud estática estudiada, cuando una solicitación unitaria
concentrada (fuerza, momento) actúa en el sitio donde se mide la
ordenada del diagrama.(i)
Lineas en vigas Gerber
Estas no deben tener mas de dos articulaciones en linea rcta
entre los apoyos y para su solucion se dividen en vigas fundamentales
y complementarias
Pasos
Se coloca una carga unitaria (“P = 1”) con capacidad de
desplazarse por toda la estructura (posición genérica a una
distancia “x” del apoyo izquierdo). La capacidad de
desplazarse permite que la carga unitaria represente a
cualquier carga viva que pueda actuar sobre la estructura.
Se calculan las reacciones que logran el equilibrio de la
estructura (reacciones “A” y “B”). Con el cálculo de las
reacciones, y la definición previa de las cargas actuantes (la
carga unitaria exterior), se pueden describir todas las
solicitaciones en cada sección de la estructura.
Se busca una ecuación que describa a la magnitud estática
analizada, para la posición genérica de la carga unitaria, cuya
línea de influencia se estudia (ecuación de “RA”, en función de
“x”).
Se dibuja la ecuación sobre el eje de la estructura, y ese gráfico
es la línea de influencia requerida.
Ejemplo 1
Ejemplo 2
4. CONCLUSIONES
La línea de influencia nos ofrece relaciones verticales cualitativas y
cuantitativas, debemos tener en cuenta las cargas concentradas sobre
cualquier punto de la viga.
La geometría de recta de nos revela las reacciones en los apoyos debidas
a cargas concentradas y serán proporcionales a distancias de los apoyos,
estas bases nos ayudarán a determinar las cargas en movimiento a lo largo
de congestión vehicular.
5. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
i
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https://www.researchgate.net/publication/329216930
