GESTIÓN DE DISTRIBUCIÓN Y
TRANSPORTE
Unidad 2: La Gestión de Distribución
Tema 7: Distribución Física
Internacional
2.4. Distribución física internacional
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¿Qué es la distribución física internacional?
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Índice
2.4.1. Distribución física internacional
2.4.2. Naturaleza de la carga
2.4.3. Transporte aéreo
2.4.4. Transporte marítimo
2.4.5. Transporte terrestre
2.4.6. Transporte fluvial
2.4.7. Caso Práctico
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Capacidades
• Entender qué es la distribución y cuál es su rol dentro de la cadena de suministro.
• Conocer los modelos y herramientas utilizados en la logística de distribución.
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Introducción
Hoy en día, los mercados ya no tienen fronteras. Podemos comprar productos desde cualquier
lugar del mundo así como también vender. Eso quiere decir, que cada vez más debemos de
conocer los medios para poder hacer nuestros productos accesibles para nuestros clientes.
Realizar una distribución nacional es muy distinta a la internacional, debido a que intervienen
distintas mayores actores y mayor riesgo. Como profesionales de la cadena de abastecimiento,
debemos estar seguros que las decisiones de envío que tomemos serán las más adecuadas para
satisfacer las necesidades de nuestros clientes en tiempo, calidad y costo.
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2.4.1. Distribución física internacional
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2.4.1. Distribución física internacional
Carga general: se compone por artículos individuales dispuestos en cantidades pequeñas.
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2.4.1. Distribución física internacional
Suelta (no unitarizada): bienes sueltos que se manipulan como unidades separadas en
paquetes, sacos, cajas, piezas atadas entre otras
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2.4.1. Distribución física internacional
Unitarizada: artículos individuales o carga suelta, agrupados en unidades como pallets o
contenedores que están listos para ser transportados.
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2.4.1. Distribución física internacional
Carga a granel: existen diferentes tipos, líquido, solido o seco, estos graneles se almacenan en
general en tanques o silos, se transportan por bandas o ductos.
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2.4.2. Naturaleza de la carga
Carga perecedera: generalmente son productos alimenticios que tienen degradación en las
características físicas, químicas y microbiológicas; esta carga requiere condiciones especiales en
su movilización; por ejemplo, de conservación y control de temperatura, entre otros.
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2.4.2. Naturaleza de la carga
Carga frágil: estos productos por sus características y su naturaleza de riesgos a los que están
sometidos durante el trayecto para llegar a su destino, merecen un especial empaque y
embalaje.
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2.4.2. Naturaleza de la carga
Carga peligrosa: productos
que poseen características
explosivas, combustibles,
oxidantes, venenosas,
radioactivas o corrosivas y
pueden causar accidentes y
daños a personas, medio
ambiente u otros medios
de transporte.
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2.4.2. Naturaleza de la carga
Carga sobredimensionada y de pesos especiales: esta clase de carga suele ser voluminosa y
pesada, presentando restricciones en los medios de transporte y generan sobrecostos en
fletes.
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2.4.3. Transporte aéreo
El transporte aéreo es el modo de transporte más reciente, es el regalo que el mundo recibió
del siglo XX. La característica que mejor define este modo de transporte es que no necesita una
pista en la superficie durante todo su trayecto, solo al inicio y al final. También se diferencia de
otros modos de transporte en que no tiene barreras físicas y su ventaja más importante radica
en su rapidez.
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2.4.4. Transporte marítimo
Se efectúa por buques de navegación entre el lugar de carga y el lugar de descarga, es el medio
de transporte de mercancía más antiguo y por tanto, tiene usos y reglamentaciones diferentes,
además permite el desarrollo del comercio exterior.
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2.4.5. Transporte terrestre
Es uno de los elementos más importantes en el desarrollo económico, se ha convertido en una
clave de éxito para las organizaciones que requieren llevar sus productos a los mercados
internos y externos, en las cantidades y tiempos precisos.
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2.4.6. Transporte fluvial
Consiste en el traslado de productos a través de ríos con profundidad adecuada. Es un medio
de transporte muy importante en el comercio local, los ríos son excelentes vías para llegar a
algunos continentes, pero no todos los ríos son navegables por su caudal, relieve del cauce,
clima, este medio ha avanzado gracias a la tecnología.
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2.4.7. Caso Práctico
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En base a lo explicado en clase, revisar la red de distribución para la exportación de
espárragos.
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Conclusiones
• La distribución física internacional es el conjunto de actividades involucradas en el traslado
de bienes, materias primas e insumos al mercado internacional. Su objetivo principal es
reducir al máximo los tiempos, costos y riesgos que se puedan generar durante el trayecto,
desde el punto de origen del país exportador hasta el lugar de consumo, venta o futura
transformación del país importador. A continuación, se detalla los tipos de carga en la
distribución física internacional.
• Los actores que participan en las operaciones de comercio internacional son: exportador,
operador logístico, agente de aduana, puerto de origen, transporte internacional, puerto de
destino, transporte interno, e importador.
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Referencias bibliográficas
• Chopra, Sunil (2013) Administración de la cadena de suministro: estrategia, planeación y
operación. 5a ed. México, D. F.: Pearson Educación.
Centro de Información Código: 670.7 CHOP/ES 2013
• Mendoza Roca, Calixto R. (2015) Manual práctico para la gestión logística: envase y
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• Bowersox, Donald J. (2007) Administración y logística en la cadena de suministros. 2a ed.
México, D.F.: McGraw-Hill.
Centro de Información Código: 670.7 BOWE
• Chase, Richard B. (2014) Administración de operaciones: producción y cadena de
suministros. 13a ed. México: McGraw-Hill.
Centro de Información Código: 670.5 CHAS 2014
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