“CREACION DE UN PONTON CARROZABLE DE 8.
0 MTS SOBRE EL RIO ESTUDIO MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
CHIVUSHARI EN EL CENTRO POBLADO CIUDAD DE DIOS, DISTRITO TOPOGRAFICO PANGOA
DE PANGOA, PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN”
ESTUDIO TOPOGRAFICO
1. GENERALIDADES
En el presente trabajo de topografía tiene como designio obtener al detalle, información del
relieve del suelo, accidentes físicos (Construcciones existentes, montículos, etc.) mediante
mediciones lineales y angulares; los cálculos y ploteo en gabinete, para obtener los planos
topográficos respectivos, para el diseño de las obras de ingeniería.
2. OBJETIVO
El presente estudio topográfico del proyecto “CREACION DE UN PONTON CARROZABLE DE 8.0 M.
SOBRE EL RIO CHIVUSHARI EN EL CENTRO POBLADO CIUDAD DE DIOS, DISTRITO DE PANGOA
PROVINCIA DE SATIPO – JUNIN” tiene como fin primordial lo siguiente:
Levantamiento topográfico de la zona del Terreno, para fines de construcción.
3. METODOLOGÍA DE TRABAJO
Para el desarrollo del levantamiento topográfico se utilizó diferentes equipos de última
generación, entre estos fueron usados Estación Total, GPS, Radios de Comunicación, laptop,
etc.
El posicionamiento de los puntos de apoyo para los trabajos topográficos se realizó con un
sistema de posicionamiento GPS, considerando para iniciar los trabajos una base relativa con
sus respectivas coordenadas planimetrías y altimétricas de la red universal.
Datum de Referencia: WGS 84 (World Geodetic System Peru)
Proyección Cartográfica : UTM - Universal Transversal Mercator
Por lo tanto, se ha utilizado un sistema de coordenadas a partir de una base inicial,
conformada por las estaciones debidamente marcadas las cuales fueron calculadas
directamente con el GPS, y a partir de esta base se obtuvieron los puntos topográficos por
medio del métodos sean triangulaciones y radiaciones topográficas.
Para el desarrollo del levantamiento topográfico se procedió a utilizar la Estación Total
TOPCON GTS 246NW, la estación total realiza un proceso de cálculo interno tomando como
base los principios básicos de topografía, es decir la orientación del punto considerando los
ángulos horizontal y vertical, la distancia inclinada y horizontal para luego arrojar valores de
coordenadas X, Y, Z por cada punto o lectura efectuada.
ING. JUAN JOSE LIMACHE TORRES
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CHIVUSHARI EN EL CENTRO POBLADO CIUDAD DE DIOS, DISTRITO TOPOGRAFICO PANGOA
DE PANGOA, PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN”
4. LOCALIZACION DE PROYECTO
El proyecto se encuentra ubicado en:
Lugar: CIUDAD DE DIOS
Distrito: PANGOA
Provincia: SATIPO
Región: JUNIN
En el plano de código PU-01 adjuntado en el anexo de planos, presenta la ubicación de la zona
de estudio, tanto departamentalmente, como así también provincial y distrital.
La zona de estudio se encuentra sobre las alturas que fluctúan entre los 840.00 m.s.n.m. Se
encuentra enmarcado dentro de las siguientes coordenadas
UTM: E: 565133.02 N: 8726119.30
PANGOA
ING. JUAN JOSE LIMACHE TORRES
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CHIVUSHARI EN EL CENTRO POBLADO CIUDAD DE DIOS, DISTRITO TOPOGRAFICO PANGOA
DE PANGOA, PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN”
5. ACCESO AL ÁREA DE ESTUDIO
Actualmente el acceso al área de estudio se realiza a través de la vía que existe en Pangoa; a
continuación se muestra la ruta que se realizó.
Ubicación: En el Departamento de Junín, en la parte Centro-Oriental del Perú Altitud: A 713
m.s.n.m. (Ciudad de Dios)
Clima: Cálido húmedo de 21 °C; Cálido Húmedo, es de 29 a 25° , mínimo 16°C.
Distancias: En Kilómetros y Tiempo de Viaje (Fuente: Prom Peru)
DE MAZAMARI A: DISTANCIA (KM) TIEMPO TIPO DE VÍA
Lima: 410 Km (8 horas aprox.). Asfaltada
Huancayo: 320 km (6 horas aprox.). Asfaltada
Tarma: 198 km (2 horas con 45min aprox.) Asfaltada
Chanchamayo: 124 Km (1 horas con 40min aprox.) Asfaltada
Oxapampa: 204 Km (3 horas con 40 minutos aprox.). Asfaltada
De Rio Negro a los Distritos de la Provincia:
DE MAZAMARI A: DISTANCIA (KM) TIEMPO TIPO DE VÍA
Coviriali: 03 Km (15 minutos aprox.). Trocha Carrozable
Llaylla: 12 Km (1 Hora aprox.). Trocha Carrozable
Satipo: 23 Km (30 minutos aprox.). Asfaltada
Pampa Hermosa: 41 Km (1 hora aprox.). Trocha Carrozable
S.M. de Pangoa: 18 Km (1 hora aprox.). Asfaltada
Pto. Ocopa: 50 km (2.5 horas aprox.) Trocha Carrozable
6. ORGANIZACION DE LOS TRABAJO DE CAMPO
6.1. PERSONAL DE TRABAJO
Los trabajos de topografía de campo han estado organizados del modo siguiente: Personal
Técnico que laboro en el Levantamiento Topográfico.
Nº NOMBRE PROFESIÓN CARGO/LABORES REALIZADAS
1 Juan J. Limache Torres Ingeniero Responsable
2 Gabriel Arias A. Tec. Topógrafo Topógrafo - Operador Estación Total
3 Jorge Perez LL. Peón Topógrafo - Operador Prisma
Un Ingeniero responsable, a cargo de la organización y ejecución de los trabajos de
campo.
ING. JUAN JOSE LIMACHE TORRES
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Un técnico - topógrafo, especialista en manejo y operación del levantamiento
topográfico.
Personal ayudantes: Porta prismas, pintor, monumentador de hitos, etc.
7. EQUIPOS TOPOGRAFICOS
7.1. ESTACIÓN TOTAL
El equipo empleado en el levantamiento topográfico se realizó con el equipo denominado
Estación Total Marca Top Con, ES - 105, Medición de ángulos con precisión, que es propi edad
del encargado para el levantamiento de Campo.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
o Aumento: 30X
o Longitud: 150 mm
o Imagen: Directa
o Campo Visual: 1°30"
o Distancia Mínima de enfoque: 1.3 m.
RANGO DE MEDIDA
o Con Un Prisma: 2,300 m.
o Con Triple Prisma: 4,700 m.
MEDICION DE ANGULOS
o Método: Absoluto
o Precisión: 3”
PODER
o Fuente: Ni MH Batería BT-52QA
o Vida útil de la batería: 18 horas midiendo distancia
o 45 horas solo medición ángulos
OTROS
o Memoria: 24,000 puntos
o Pantalla: LCD, Alfanumérica, 24 teclas.
o Bluetooth: Si
o Interface: RS-232 C (6 pines) Serial
o Corrección de la Inclinación
o Doble eje Plomada: Laser
ING. JUAN JOSE LIMACHE TORRES
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o Protección al polvo y humedad: IP66
ACCESORIOS INCLUIDOS
El Equipo contiene: Un trípode; Un cable interfaz para PC; Un cargador; Una batería, Un CD-
Software; Un Prisma con Porta prisma y Un Bastón y Un manual de uso.
7.2. NAVEGADOR GPS
Los puntos de control geodésico se establecieron haciendo uso de una navegador GPS marca
Garmin Map 60CSX, receptor de alta sensibilidad, receptor de 20 can ales con una precisión de
3m. Aprox., con altímetro barométrico (altitud
exacta) y brújula electrónica.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
o Presenta gráficos de desnivel en
pantalla, altitud / tiempo, altitud /
distancia.
o Posibilidad de asignar colores diferentes
a cada track.
o Batería / Duración: 2 pilas AA/ hasta 18
horas.
o El dispositivo no puede recargar las
pilas, aunque sean recargables.
o Peso: 212 g (con pilas, no incluidas).
o Dimensión: (6.1 x 15.4 x 3.3 cm).
o Display: (38mm x 56mm).
o Resistencia al agua:
o Estandar IPX-7. Sumergible a 1 metro durante 30 minutos. Incluye calendario de caza /
pesca y lunar. Modo Track back, alarmas de fondeo, llegada y fuera de curso. Interface:
USB y serial
o Waypoints/favoritos/locaciones: 1000
o Rutas: 50
o Seguimiento de rutas (Track log)
o 10,000 puntos; 20 tracks guardados
ING. JUAN JOSE LIMACHE TORRES
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ACCESORIOS INCLUIDOS
o El GPSMAP 60CSx añade características de varios desempeños de realce para los
productos de 60 series populares, incluyendo una D tarjeta extraíble del micro SD, un
aparato receptor de sensibilidad GPS alta, un altímetro barométrico y una brújula
electrónica.
o Localice con precisión a su locación — y Dirección
o Con el GPSMAP 60CSx, usted puede encontrar el camino adentro casi cualquier
condición:
o El receptor de sensibilidad GPS alta le da cubierta recepción mejorada del satélite aun
en árbol pesado o cañones profundos
o El altímetro barométrico provee sumamente datos exactos de elevación
o La brújula electrónica puede determinar su encabezamiento y dirección, aun cuando
usted es posición quieta
7.3. UNA CÁMARA FOTOGRÁFICA DIGITAL.-
Con el objetivo de proporcionar imágenes que faciliten una mejor idea del entorno de trabajo
del proyecto se ha empleado una cámara digital panasonic lumix.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Imagen: Directa
Resolución de pantalla: 10.0
Mega Pixeles.
Aumentos: 40X
ING. JUAN JOSE LIMACHE TORRES
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8. TRABAJOS DE CAMPO
8.1. RECONOCIMIENTO DE ÁREA DE TRABAJO
En primer lugar, se estudió la zona del trabajo para organizar adecuadamente todo el
levantamiento topográfico que se ha de realizarse en el tiempo acordado, confeccionando un
plan de trabajo que al final de las diferentes fases dará como resultado el conjunto de los
datos de campo imprescindibles para disponer de los valores numéricos necesarios para la
confección de cualquier diseño de planos involucrados con la forma del relieve del terreno.
Una vez analizada la zona, se procedió a organizar la brigada de topografía para el
levantamiento topográfico, la toma de gradiente, selección de BM's, etc.
En esta fase de reconocimiento esta se procedió a efectuar diferentes croquis y anotaciones en
las libretas de campo concernientes al tipo de trabajo a realizarse.
Descripción o metodología del Procedimiento.
Las actividades u operaciones necesarias para llevar a cabo el levantamiento topográfico, se
dividen en dos áreas de trabajo, que son las siguientes:
En campo.- Efectuadas directamente sobre el terreno, en las cuales se utilizan los
instrumentos de medición al espacio físico.
Oficina o Gabinete.- Es el procesamiento de datos adquiridos en el campo.
8.2. RED DE CONTROL ALTIMETRICO Y PLANIMETRICO
Las labores efectuadas directamente en el terreno son las siguientes:
A. Se determinó la mejor ubicación del vértice de inicio para conformar una poligonal
base o de referencia (ya sea abierta, cerrada o ramificada), que en nuestro caso se
considera la cerrada, Se lleva a cabo colocando una varilla de acero como guía del
punto de referencia EST. “A” y el resto de estaciones, los BM- 01 y BM- 02 y se
procede a limpiar el área alrededor para eliminar obstáculos e interferencias.
Red De Control Altimétrico
ING. JUAN JOSE LIMACHE TORRES
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Para el apoyo altimétrico del levantamiento se ha partido del BM-01 inicial ubicado en
la esquina del concreto de un poste de luz, cuyo valor es de 712.763 msnm, obtenido
mediante lectora de GPS de alta Precisión.
A partir del BM-01 inicial de cota conocida, se dio cotas a BM-02, monumentados en
hitos con referencias pintados de color rojo. Los valores (altitud) de cada BM nivelado
se han obtenido con las lecturas de la estación total. Esto se efectúo para todo el
levantamiento topográfico.
B. Para la colocación de la Estación Total (instrumento de medición), se nivela el aparato
ajustando el nivel esférico con la utilización de los tornillos de nivel. (Todo debe
mantenerse en verticalidad, de ser necesario refiérase al instructivo del instrumento).
C. Se mide la distancia del punto de levantamiento al eje de colimación horizontal del
aparato, proceda a encender el aparato e introduzca la información solicitada para
estacionar el instrumento, seguidamente oriéntelo con el norte geográfico, lo cual
puede realizarlo de la siguiente forma:
Por medio de una brújula, donde se asegura que dichos puntos a levantar están
orientados con el Norte Geográfico. (siendo nuestro caso)
Punto de coordenadas conocidas (punto control). BM En este caso, estos tienen que
amarrarse a 3 puntos fijos.
D. Se Inicia la medición continua de coordenadas a los demás puntos a levantar para la
generación del plano topográfico, midiendo las distancias horizontales y/o verticales entre
puntos u objetos o detalles del terreno, ya sea en forma directa o indirecta; verificamos
que los mismos están siendo registrados y almacenados correctamente en el instrumento.
E. Registre cada uno de los datos generados de acuerdo a los cambios de estaciones.
Las localizaciones o replanteo de los puntos u objetos sobre el terreno, en el momento
de la actividad son con base en mediciones angulares y distancias previamente
conocidas.
9. TRABAJO Y OPERACIONES EN OFICINA.
Concluidas las operaciones en campo y con base a lo efectuado se realiza lo siguiente:
A. Descargamos la información de los instrumentos a la computadora, por medio de un
interfaz de comunicación y guárdelos en el disco duro, habilitando una carpeta
específica para ello.
ING. JUAN JOSE LIMACHE TORRES
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B. Ordenamos los datos con código de leyenda y transfiérase al software, para manipular
la información al ordenador, para su procesamiento (Excel), con el cual se pudo
obtener los puntos medidos en el software Auto CAD Civil 2013.
C. Se Procede a calcular por medio del software, los siguientes parámetros:
Coordenadas cartesianas de todos los puntos.
Distancia entre puntos.
Ángulos entre dos alineamientos.
Dirección de un alineamiento con base en una línea tomada como referencia.
Alturas relativas de puntos, entre otros.
D. Se Confecciona un plano o mapa a escala (representación gráfica o dibujo) de los
puntos y objetos de los detalles levantados en el campo.
En la medida de lo posible, procesamos los datos recogidos durante el día, apoyado
por los dibujos que en libreta o croquis que indican procedimientos seguidos en
campo.
A través de este levantamiento topográfico podremos obtener los planos pueden ser
representaciones de: planta de relieve, perfiles longitudinales de líneas, ubicación de
estructura, ubicación de información técnica, establecimiento de linderos, y
cualquier infraestructura que este dentro del área y actividad que se requiera. (ver
planos)
9.1 CÁLCULO DE LOS RESULTADOS:
La teoría de la topografía se basa esencialmente en la Geometría Plana y del Espacio.
Trigonometría y Matemáticas en general, los cuales actualmente son manejados
mediante diferentes Software (programa).
Con los datos obtenidos en campo se procedió a realizar los cálculos respectivos en
gabinete.
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La topografía se ha desarrollado entre altitudes de los 810 y 860.00 m.s.n.m.
El desarrollo del terreno es sobre terrenos llano.
El levantamiento se realiza a unos 300 m de la Carretera Marginal sur la cual une el
Centro Poblado Ciudad de Dios con la ciudad de pangoa
ING. JUAN JOSE LIMACHE TORRES
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Existe vegetación en gran parte del terreno donde se tomaros los datos del terreno.
REGISTRO FOTOGRAFICO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
ING. JUAN JOSE LIMACHE TORRES
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VISTA DEL ACCESO DE AMBAS PARTES DE LA CARRETERA
VISTA DEL PINTADO LOS BMs
VISTA DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
ING. JUAN JOSE LIMACHE TORRES
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ING. JUAN JOSE LIMACHE TORRES
