DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL

MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS

OPERACIONES

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VOLUMEN III

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CONTENIDO VOLUMEN III

Capítulo Nombre del Tema

1. POLÍTICA GENERAL Y PROCEDIMIENTOS

ORIENTACIÓN E INFORMACIÓN GENERAL PARA LOS
1.1
INSPECTORES.
1.2 ENTRENAMIENTO PRÁCTICO EN EL PUESTO DE TRABAJO (OJT)
CALIFICACIONES DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONAUTICO DE
1.3
OPERACIONES DE VUELO
FORMATOS UTILIZADOS POR EL INSPECTOR VERIFICADOR
1.4
AERONAUTICO DE OPERACIONES DE VUELO (IVA-OV)
PROGRAMAS DE PILOTO EXAMINADOR, PILOTO ASESOR-
2.
INSTRUCTOR
PROGRAMAS DE ENTRENAMIENTO Y CALIFICACIONES DE LOS
3.
TRIPULANTES
4 EVALUADOR DESIGNADO - LÍNEAS AÉREAS
EVALUADOR DESIGNADO PARA PERMISIONARIOS Y OPERADORES
4.1
AÉREOS
INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO DE VUELO DE UNA
4.2
ORGANIZACIÓN DE INSTRUCCIÓN RECONOCIDA
LICENCIAS DE PILOTO TRANSPORTE PÚBLICO ILIMITADO (TPI) Y
5
CAPACIDADES
6 CAPACIDADES EN LA LICENCIA DEL SEGUNDO OFICIAL (S/O)
7 ADIESTRAMIENTO Y CAPACITACIÓN DE SOBRECARGOS
PRÁCTICAS SELECCIONADAS RE-EXAMINACIÓN DE PILOTOS,
8 RENOVACIÓN DE CAPACIDAD, DETECCIÓN DE LICENCIAS FALSAS,
BITÁCORA DE PILOTO
CERTIFICACIÓN DE SIMULADORES Y CONVALIDACIÓN DE LA DGAC
9.
DEL CERTIFICADO DE LOS SIMULADORES EN EL EXTRANJERO.
VIGILANCIA PERMANENTE DE PERMISIONARIOS,
10. CONCESIONARIOS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO Y
CENTROS DE FORMACIÓN, CAPACITACIÓN Y ADIESTRAMIENTO
11. TIPOS ESPECÍFICOS DE INSPECCIONES
PROCEDIMIENTO PARA LA VERIFICACIÓN OPERACIONAL,
CONSERVACIÓN Y CUSTODIA DE LAS GRABADORAS DE VOZ (CVR)
12.
Y DE DATOS DE VUELO (FDR) EN CASO DE QUE EL AVIÓN SE
ENCUENTRE IMPLICADO EN UN ACCIDENTE O INCIDENTE
PROCEDIMIENTO DE OTORGAMIENTO DEL PERMISO A CENTROS
13.
DE FORMACIÓN, CAPACITACIÓN Y ADIESTRAMIENTO
PROCEDIMIENTO DE AMPLIACIÓN O MODIFICACIÓN DEL PERMISO
14
A CENTROS DE FORMACIÓN, CAPACITACIÓN Y ADIESTRAMIENTO
PROGRAMA DE INSPECCIONES EN RAMPA A LAS AERONAVES DE
15
LOS PERMISIONARIOS O CONCESIONARIOS

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Capítulo Nombre del Tema

REALIZACIÓN DE LA INSPECCIÓN DE CAMPO DE LA AERONAVE

16
DEL PERMISIONARIO, CONCESIONARIO U OPERADOR AÉREO
17 INSPECCIÓN DE LAS AERONAVES Y SU EQUIPO
18 MANTENIMIENTO DE REGISTROS DEL OPERADOR
VIGILANCIA PERMANENTE DE CONCESIONARIOS O
PERMISIONARIOS DE SERVICIOS DE TRANSPORTE AÉREO
19
NACIONAL E INTERNACIONAL REGULAR TITULARES DE UN
CERTIFICADO DE EXPLOTADOR DE SERVICIOS AÉREOS
20 PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN Y MANEJO DE HALLAZGOS
NORMAS PARA EXAMEN PRÁCTICO (NEP) CONSIDERACIONES
21
GENERALES
NORMAS PARA EXAMEN PRÁCTICO (NEP) LICENCIA DE PILOTO
21.1
PRIVADO – AVIÓN
NORMAS PARA EXAMEN PRÁCTICO (NEP) LICENCIA DE PILOTO
21.2
COMERCIAL – AVION
NORMAS PARA EXAMEN PRÁCTICO (NEP) LICENCIA DE PILOTO
21.3 TRANSPORTE PUBLICO ILIMITADO (TPI) Y HABILITACIÓN DE TIPO
(TYPE RATING) – AVIÓN
NORMAS PARA EXAMEN PRÁCTICO (NEP) LICENCIA DE PILOTO
21.4
PRIVADO – HELICÓPTERO Y GIROPLANO
NORMAS PARA EXAMEN PRÁCTICO (NEP) LICENCIA DE PILOTO
21.5
COMERCIAL – HELICÓPTERO Y GIROPLANO
NORMAS PARA EXAMEN PRÁCTICO (NEP) LICENCIA DE PILOTO
21.6 TRANSPORTE PUBLICO ILIMITADO (TPI) Y HABILITACIÓN DE TIPO
(TYPE RATING) – HELICÓPTERO
NORMAS PARA EXAMEN PRÁCTICO (NEP) HABILITACIÓN
21.7 (CALIFICACIÓN) DE INSTRUMENTOS PARA AVIÓN, HELICÓPTERO Y
AERONAVE DE DESPEGUE VERTICAL

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CAPÍTULO 1
POLÍTICA GENERAL Y PROCEDIMIENTOS

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CAPÍTULO 1. GENERALIDADES DE LAS INSPECCIONES DE

VUELO
Índice
Sección Titulo No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 3 de 12

SECCIÓN 1 GENERALIDADES 5 de 12
PROGRAMA DE VIGILANCIA DE LA SEGURIDAD
SECCION 2 8 de 12
OPERACIONAL, OPERACIONES DE VUELO

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4 de 12 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
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SECCION 1. GENERALIDADES

1. INTRODUCCIÓN

Como se indica en las Generalidades del Volumen 1 de este manual, el Volumen 3 contiene las tareas
de trabajo de inspección y vigilancia a ser realizadas por los Inspectores Verificadores de Operaciones
en las áreas de Ingeniería de Operaciones, Inspección de las operaciones aéreas, verificación y
vigilancia de las condiciones y procesos de otorgamiento de licencias, capacidades, programas de
entrenamiento a pilotos, personal de cabina, evaluador designado, vigilancia permanente de los
Concesionarios y Permisionarios, Inspecciones de Rampa, Otorgamiento y Renovación de Permisos a
Centros de Formación y Capacitación.

Por lo anterior, en el Volumen 3 se establecen las directrices que deben ser utilizadas por los
Inspectores Verificadores Aeronáuticos de Operaciones (IVA-O), Inspectores Verificadores
Aeronáuticos de Operaciones Vuelo (IVA-OV), de Cabina (IVA-OC), para el desempeño de sus
actividades de Certificación, Inspección, Verificación, Vigilancia y Control de las Operaciones y
requisitos relacionados con los permisionarios, concesionarios de transporte aéreo, operadores
aéreos, Centros de Capacitación y Adiestramiento, entre otras, de conformidad con la Ley de Aviación
Civil y su Reglamento, Reglamento de Licencias, las Normas Oficiales Mexicanas, Circulares
Obligatorias, Circulares Informativas, Cartas de Política correspondientes, Ley Federal de
Procedimiento Administrativo y demás disposiciones aplicables en la materia.

2. LA VIGILANCIA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL

La Dirección General de Aeronáutica Civil, dentro de sus deberes y responsabilidades, cuenta con la
de vigilar todas y cada una de las actividades que se desarrollan en el Subsector Aéreo, así como la
de dictar políticas y procedimientos tendientes a mejorar las medidas de seguridad en las operaciones
aéreas del Subsector Aéreo.

La Legislación Aeronáutica Mexicana autoriza a la Dirección General de Aeronáutica Civil (D.G.A.C.)

a llevar a cabo la supervisión de los Permisionarios, Concesionarios y Operadores Aéreos
(explotadores aéreos), con objeto de que las operaciones de vuelo se realicen en forma segura,
regular y eficiente.

La Ley de Aviación Civil, Capítulo II, establece las atribuciones de la D.G.A.C. en materia de aviación
civil y aeroportuaria, entre las cuales se incluyen las relativas a la vigilancia en todas las áreas de
seguridad del transporte aéreo.

El Reglamento Interno de la SCT, Artículo 21, fracción XXXI, otorga a la Dirección General Adjunta de
Seguridad Aérea de la DGAC la facultad de; “Vigilar que el servicio de transporte aéreo se efectúe en
los términos y condiciones señalados en la ley y en los reglamentos en la materia, en las normas
oficiales mexicanas y en las concesiones y permisos correspondientes”. Lo anterior significa que toda
directriz o programa que tenga el propósito de vigilar a los explotadores aéreos debe ser formulada
por la Dirección General Adjunta de Seguridad Aérea (DGASA).

La Dirección de Control en coordinación con la Dirección General Adjunta de Seguridad Aérea

participa en la inspección y vigilancia de las operaciones de vuelo y de cabina de los explotadores
aéreos a través de su grupo de Inspectores Verificadores Aeronáuticos de Operaciones de Vuelo y de
Cabina (IVA-OV/OC).

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Las inspecciones y vigilancia relacionadas con las operaciones de vuelo abarcan, la evaluación del
control y supervisión de las operaciones por parte del explotador aéreo, el mantenimiento de las
normas relativas al personal de vuelo, los procedimientos de seguridad aplicables a los pasajeros y a
la carga, los contenidos de los programas de capacitación y adiestramiento del personal de vuelo, las
correspondientes a las especificaciones de operación, la verificación de los manuales de operaciones,
entre otras. Sin ser limitativa, la siguiente tabla muestran los principales tipos de Inspección que los
IVA-OV / OC realizan en apoyo a la seguridad operacional:

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TIPO DE INSPECCIONES
TIPO DE SUBTIPO DESCRIPCION FORMA INSPECCIONES
INSPECCION POR AÑO
Tierra y Seguimiento A Verificación Mayor y/o De acuerdo a las directrices de la DGASA CSR
Vuelo (1) inspecciones anteriores y al Programa Anual de Verificaciones
Técnico-Administrativas.
Tierra Supervisión A Evaluadores Designados (ED) De acuerdo a Programa Anual (2) Al menos una.
Tierra y Supervisión A Instructores Examinadores De acuerdo a Programa Anual (3) CSR.
Vuelo Designados (IED) de una OIR.
Tierra Certificación Evaluación inicial a Instructores de De acuerdo a solicitud de la Dirección de CSR
Sobrecargos Certificación de Licencias
Tierra y Supervisión A Instructor de simulador De acuerdo a las directrices de la CSR
Vuelo Dirección de Certificación de Licencias.
Tierra Supervisión Evaluación de la competencia a De acuerdo a Programa Anual (2) CSR
instructores de sobrecargos
Vuelo Supervisión Evaluación de la competencia a De acuerdo a Programa Anual (2) CSR
asesores de sobrecargos
Vuelo Vigilancia En ruta - Cabina de pasajeros De acuerdo a Programa Anual (2) CSR
Vuelo Vigilancia En ruta - Cabina de pilotos De acuerdo a Programa Anual (2)
Tierra o Vigilancia Por operaciones especiales (4) De acuerdo a solicitud de la Dirección de CSR
vuelo Aviación.
Tierra o Vigilancia Evaluación de Competencia a la (5) CSR
Vuelo tripulación de vuelo
Vuelo Vigilancia Evaluación de Competencia a la De acuerdo a programa Anual (2) CSR
tripulación de sobrecargos
Tierra y Supervisión Vuelos de demostración/ De acuerdo a solicitud de la Dirección de CSR
Vuelo demostración de evacuación de Aviación.
emergencia/ Ditching, para
Certificación de los Explotadores de
Servicios Aéreos (AOC)
Tierra Calificación En Simulador a Evaluadores Para registrar nuevos ED de los CSR
Designados (ED) por la Autoridad explotadores aéreos
Tierra Vigilancia De plataforma De acuerdo a las directrices de la DGASA CSR
Tierra Vigilancia Revisión de Manuales dirigidos al A solicitud de la Dirección de Aviación CSR
personal de vuelo (6)
Tierra Vigilancia A los cursos de Capacitación y/o A solicitud de la Dirección de CSR
Adiestramiento Certificación de Licencias
Tierra Vigilancia Programas de adiestramiento del A solicitud de la Dirección de CSR
personal de vuelo Certificación de Licencias
Tierra Supervisión Convalidación de simuladores de A solicitud de los concesionarios, CSR
vuelo permisionarios u operadores aéreos.
Tierra Certificación. Certificación de simuladores de A solicitud de la Dirección General CSR
vuelo Adjunta de Aviación.

NOTAS:
(1) Tierra – Significa que la actividad puede llevarse a cabo en aula, simulador, etc. según se requiera.
(2) Programa elaborado por la DGASA en coordinación con la Dirección de Control.
(3) Programa elaborado por la DGASA, a través de la Dirección de Certificación de Licencias, en coordinación con la Dirección
de Control.
(4) Como Cat II/III, EDTO (ETOPS), PBN, Deshielo/Antihielo en tierra, etc.
(5) Aplicable a los explotadores aéreos que no cuentan con Evaluadores Designados.
(6) Incluye todos los manuales y material dirigidos al personal de vuelo.
CSR – Como se requiera.
OIR – Organización de Instrucción Reconocida.

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SECCION 2. PROGRAMA DE VIGILANCIA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL,

OPERACIONES DE VUELO

1. OBJETIVO

El objetivo primordial de la vigilancia de la seguridad operacional es proporcionar a la D.G.A.C. un

medio para verificar el cumplimiento de la Ley de Aviación Civil, su Reglamento, las Normas Oficiales
Mexicanas y de las prácticas seguras de operación por parte de los explotadores aéreos. Así mismo
permite a la DGAC obtener una evaluación exacta, oportuna y comprensible de la situación de la
seguridad operacional de los explotadores aéreos.

Para lograr este objetivo, los Inspectores/Verificadores de Operaciones tienen las siguientes
responsabilidades:

 Determinar el grado de cumplimiento de la Legislación Aeronáutica Mexicana y de las prácticas

de operaciones seguras por parte de los explotadores aéreos.
 Promover que los explotadores aéreos adopten y pongan en práctica las actualizaciones a la
legislación y reglamentación aeronáutica, así como las enmiendas que se realicen a los
manuales de operaciones.
 Verificar que el nivel de competencia y capacidad de los explotadores aéreos sea igual o
superior al exigido al momento que obtuvo su Certificación Inicial.
 Detectar los cambios que ocurran en el ambiente operacional.
 En su caso, detectar la necesidad de cambios reguladores y enmiendas a procedimientos
administrativos y operacionales.

La información y datos obtenidos de los programas de vigilancia, procesados mediante los sistemas y
procedimientos institucionales de la DGASA permiten a la D.G.A.C. identificar desviaciones que
podrían constituir un potencial riesgo a la seguridad aérea, determinar sus causas y tomar las medidas
correctivas pertinentes.

2. PLANIFICACIÓN Y EJECUCIÓN DEL PROGRAMA DE VIGILANCIA DE SEGURIDAD

OPERACIONAL - OPERACIONES DE VUELO

Existen cuatro fases en la planificación y en la ejecución de cualquier tipo de programa de vigilancia.

Estas fases son las siguientes:

 Fase 1. Desarrollo de un plan de vigilancia determinando los tipos de inspección necesarios y la

frecuencia de estas inspecciones.
 Fase 2. Cumplimiento o Ejecución del plan de vigilancia realizando las inspecciones.
 Fase 3. Registro y Análisis de los datos obtenidos de informes de inspección e información
pertinente proveniente de otras fuentes.
 Fase 4. Seguimiento y Determinación de las acciones apropiadas.

Fase 1. Desarrollo del Programa de Vigilancia

La DGASA en coordinación con la Dirección de Control deben elaborar un programa de vigilancia, con
el propósito de llevar a cabo la vigilancia permanente a las operaciones de vuelo.

En la planificación del programa de vigilancia de las operaciones de vuelo que realicen la DGASA y la
Dirección de Control, deben determinar los objetivos del programa, evaluar los recursos disponibles y

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determinar los tipos y la cantidad de inspecciones a ser realizadas. Los resultados de esta evaluación
serán utilizados como base para planificar el programa de vigilancia.

La información recopilada, junto con otras relacionadas tales como las observaciones derivadas del
Programa de Verificaciones, los informes de inspección previa, datos de incidentes / accidentes,
reportes de cumplimiento y quejas de los usuarios, podrán ser utilizadas en el procesamiento del
análisis de datos para determinar los tipos y la frecuencia de las inspecciones a ser realizadas durante
el programa de vigilancia. En la elaboración del programa de vigilancia también se deben tomar en
consideración antecedentes de vigilancias previas y eventos de importancia que afecten la seguridad
operacional como accidentes, incidentes, huelgas, etc., para definir tipo y frecuencia de las
inspecciones a cada explotador aéreo en particular.

La ubicación geográfica será otro de los factores que serán considerados cuando se realicen los
diferentes tipos de inspecciones y la frecuencia de las mismas.

Fase 2. Cumplimiento del Programa de Vigilancia

Durante la realización de las inspecciones del programa de vigilancia, es esencial la calidad y la
precisión de los informes de inspección, debiéndose utilizar los formatos, listas y guías de inspección o
verificación señaladas para cada tipo de inspección incluidas en este Manual. Asimismo es
indispensable que se lleve a cabo el registro de cada inspección asignada y sus resultados en el
Sistema de Información de la DGAC, SIAR.

Fase 3. Análisis de los Datos de Vigilancia

La DGASA a través de los sistemas y procedimientos institucionales, gestiona los datos obtenidos de
las diversas inspecciones o programas de vigilancia para determinar o identificar desviaciones y sus
causas, tomar las medidas pertinentes para subsanarlas y proceder a ejercer un control para verificar
si dichas medidas resultan eficaces.

Una vez reportados los datos de inspección, la DGASA, en colaboración con la Dirección de Control
efectúa la evaluación de la información obtenida de los mismos y de otras fuentes correlacionadas que
se hayan consultado. El propósito de esta evaluación es identificar las áreas críticas y de
consideración tales como:

 Incumplimiento parcial o total de la normatividad o de las prácticas seguras de operación.

 Tendencias positivas y negativas.
 Deficiencias o incidentes aislados.
 Causas de incumplimiento, de tendencias o de deficiencias aisladas.

Es importante que los resultados del proceso de análisis sean conocidos por los inspectores
involucrados en la vigilancia de la seguridad operacional para orientar la labor de inspección en puntos
focales que eliminen las tendencias negativas o deficiencias anteriormente encontradas.

Fase 4. Determinación de las Acciones Apropiadas

Para decidir sobre las acciones más efectivas a tomar, se debe realizar un exhaustivo análisis de cada
situación, considerando los beneficios y los perjuicios que pudiera ocasionar tal decisión, pero siempre
conservando el objetivo esencial de la DGAC, la seguridad en las operaciones aéreas.

Las acciones apropiadas dependen de muchos factores. También existen muchos criterios que
pueden aplicarse, tales como no tomar acciones inmediatas, tener una plática informal con el área
responsable del explotador aéreo, elaborar notas oficiales solicitando la acción correctiva, cancelar un
programa, manual o documento aprobado por la D.G.A.C o iniciar una investigación.

Se debe también analizar el resultado de acciones recomendadas por la DGAC, tomando en cuenta
los datos de la vigilancia y la respuesta del operador a las acciones tomadas. Parte de la cuarta fase
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de un programa de vigilancia permite que la D.G.A.C. determine los requisitos de inspección para los
programas siguientes como resultado de la información recabada durante los programas previos.

De acuerdo a los resultados de las evaluaciones de la situación, podría ser apropiado incrementar o
disminuir las inspecciones durante los programas de vigilancia subsiguientes. El cambio en la
intensidad y objetivos de los programas de vigilancia puede ser instrumentado, cambiando el tipo y
número de inspecciones que serán realizadas. El resultado de este análisis deberá ser sometido a la
consideración del Inspector Líder del Equipo de Certificación para que a su vez sea de conocimiento
del Comité a su cargo.

3. DIRECCIÓN DE CONTROL DE LA DGAC

La DGASA, en coordinación con la Dirección de Control tiene la responsabilidad de establecer el

Programa de Vigilancia de la Seguridad Operacional enfocada a las operaciones de Vuelo de los
explotadores aéreos. La Dirección de Control tiene la responsabilidad de poner en práctica la
vigilancia y desarrollar los lineamientos que los IVA-OV / OC deben utilizar para llevarla a cabo. La
DGASA en coordinación con la Dirección de Control tiene la responsabilidad de desarrollar y/o
enmendar la documentación e información correspondiente al Manual del Inspector de Operaciones y
todo material escrito para controlar y guiar el Programa de Vigilancia, asimismo llevar a cabo, de
acuerdo a la Ley Federal de Procedimiento Administrativo, los requerimientos y procedimientos
señalados para las inspecciones planeadas.

La DGASA en coordinación con el Director de Control es responsable de efectuar el análisis de datos

y determinar las tendencias de operación, así como de procesar y evaluar la información recibida de
los reportes de los inspectores. La estrategia de supervisión que se determine para los explotadores
aéreos debe coordinarse con el Director de Aviación y Seguridad de la Aviación.

Los IVA-OV e IVA-OC son responsables de llevar a cabo las inspecciones de acuerdo con los
lineamientos y procedimientos del Manual del Inspector de Operaciones. La responsabilidad básica de
cada inspector es informar a la Dirección de Control de la D.G.A.C. los resultados de la inspección en
una forma clara y concisa y entregar los formularios de inspección llenados correctamente con todos
los datos requeridos debidamente firmados. Asimismo registrar el resultado de la inspección de
acuerdo al procedimiento señalado para registro de resultados del sistema SIAR.

4. DETERMINACIÓN DE LOS REQUISITOS DE INSPECCIÓN

Al desarrollar el Programa, la DGASA y la Dirección de Control deben determinar el número y los tipos
de inspección requeridos. Para un programa rutinario de vigilancia existirá un número representativo
de cada tipo de inspección. Sin embargo, las circunstancias o resultados de inspecciones previas
pueden indicar que un área específica deba recibir mayor énfasis y por lo tanto más actividades de
inspección de un tipo en particular. Por otro lado, la información de vigilancia puede indicar que ciertos
tipos de inspecciones no son los óptimos o que con menos inspecciones se puede cumplir
efectivamente con el objetivo primordial.

El programa de vigilancia podría ser modificado derivado de un incidente o accidente que requiera que
las inspecciones de vigilancia sean concentradas e incrementadas hacia un Concesionario o
Permisionario en particular.

A. Al determinar la cantidad de inspecciones requeridas, se debe considerar la complejidad y el

tamaño del operador. Un método que se puede utilizar para considerar esto es separar una
operación por el tipo de aeronaves que opere, por la incorporación de un nuevo tipo de aeronave
a la flota del explotador o por el sistema de rutas a inspeccionar nacionales y/o internacionales.

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Cuando se determine la cantidad y tipos de inspecciones, cada uno de estos grupos deberá
considerarse por separado.

B. Cada tipo de inspección varía en su objetivo básico; sin embargo, muchos tipos de inspecciones
comparten acontecimientos o elementos comunes en el sistema de la aviación. Por ejemplo, los
pilotos son evaluados durante las inspecciones en ruta, durante las sesiones de entrenamiento en
simuladores de vuelo y en diferentes verificaciones requeridas. Se deben considerar todos los
factores al desarrollar el programa de vigilancia. Por ejemplo, si un operador emplea 200
tripulantes de vuelo y cabina, se recomienda que por lo menos el 40% (80 tripulantes) sean
evaluados durante un programa de inspección de vuelo. Si el objetivo es inspeccionar este
número de tripulantes, las inspecciones pueden incluir cualquier combinación de inspecciones
como; en ruta, sesiones de entrenamiento o evaluaciones de competencia para un total de, al
menos, 80 tripulantes.

C. El objetivo básico del programa de vigilancia es que los inspectores realicen inspecciones de
calidad y que de su actividad se desprendan resultados efectivos. Se le debe dar prioridad a la
calidad de las inspecciones sobre su cantidad. Más importante que la cantidad de inspecciones
realizadas, son las inspecciones que producen información de calidad, que son aquellas que
pueden evaluarse y utilizarse sistemáticamente como base para tomar acciones efectivas. La
DGASA y la Dirección de Control revisarán el programa de vigilancia semestralmente. Anualmente
realizarán un análisis y revisión para verificar la efectividad del programa general y el grado de
alcance de las metas propuestas.

5. EVALUACIÓN DE LOS RESULTADOS DE INSPECCIÓN

La evaluación por parte del inspector de los resultados de su trabajo es una actividad esencial en
cualquier programa de vigilancia. El propósito principal de la evaluación de la información de vigilancia
es identificar las tendencias tanto negativas como positivas y las deficiencias que no están asociadas
con una tendencia evidente. Mediante los informes y reuniones, la DGASA y la Dirección de Control
podrán determinar la acción apropiada con base en la evaluación de los resultados de la inspección.
Esta evaluación también es importante para identificar los objetivos subsiguientes de vigilancia y
actividad de inspección. Se deben adoptar métodos sistemáticos que permitan una evaluación precisa
y efectiva de los resultados de las inspecciones. Adicionalmente, los reportes sobre los incidentes,
accidentes, acciones obligadas y otras fuentes, podrán proporcionar información valiosa sobre las
tendencias relacionadas con la seguridad del operador y su cumplimiento con las NOM. Se deben
utilizar todos los resultados disponibles de inspección y la información correlacionada para decidir
sobre las acciones apropiadas. Podría ser necesario ajustar la cantidad de inspecciones requeridas.
En su caso, las inspecciones a los cursos de capacitación y adiestramiento, del manual de
operaciones, técnicas de vuelo o de sobrecargos tendrán que ser más efectivos una vez que se haya
determinado la causa de las deficiencias. Por ejemplo, la acción inicial podría ser tratar informalmente
la tendencia de las deficiencias identificadas con los responsables del área en particular del explotador
aéreo.

6. SEGUIMIENTO A LOS RESULTADOS DE LAS INSPECCIONES

Procedimiento de Informática. Existe el compromiso de todos los Estados en cumplir con las
obligaciones y compromisos en materia de la Vigilancia de la Seguridad Operacional, el documento de
OACI 9734, contiene los ocho elementos críticos referentes al Establecimiento y Gestión del Sistema
Estatal de Vigilancia de la Seguridad Operacional, asimismo ese manual señala los procedimientos
sobre la “Resolución de Cuestiones de Seguridad” en el elemento crítico (CE-8) que constituye la base
de un sistema de vigilancia de la seguridad operacional.

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El Sistema de Vigilancia incluye disposiciones y métodos para comprobar que se están solucionando
todos los temas de seguridad operacional que resulten durante un proceso de certificación y vigilancia.
Con este método se puede dar seguimiento a todas aquellas inspecciones que no hayan sido
satisfactorias.

La DGAC utiliza el “Sistema de Información Aeronáutica Regional (Sistema SIAR)” cuyo objetivo es
proporcionar información para el seguimiento de las certificaciones y resultados de la vigilancia
ejecutadas por la DGAC. Los IVA-OV e IVA-OC podrán registrar en el sistema todo tipo de datos
necesarios: sinopsis, alertas, fechas límite así como los documentos referentes a la inspección.

Los Inspectores de la DGAC serán entrenados para la correcta utilización del sistema SIAR, el
procedimiento para el registro de las actividades es proporcionado en el Manual de Usuario del
Sistema SIAR (Módulo Inspectores y Actividades)

Procedimiento Legal. La DGASA y la Dirección de Control analizan la información generada en los

reportes elaborados por los IVA-OV y los IVA-OC durante las inspecciones específicas del Plan de
Vigilancia de Seguridad Operacional - Operaciones de Vuelo y de Cabina, comprueban su registro y
coordinan su seguimiento con el Departamento de Verificaciones.

El Departamento de Verificaciones Aeronáuticas, contando con la información de la Dirección de

Control integra el resultado de las inspecciones realizadas por los IVA-OV e IVA-OC al expediente
electrónico y físico del explotador aéreo correspondiente.

Dentro del proceso de verificación, los explotadores aéreos tienen un plazo de 5 días hábiles contados
a partir del cierre del acta para presentar las pruebas y defensas correspondientes; cuando el
explotador aéreo envíe las mismas, la DGASA y la Dirección de Control procederán al análisis de las
mismas. Si del análisis de las pruebas y defensas presentadas por el explotador aéreo hubiera
hallazgos que no fueron solucionados, se requerirá a los explotadores aéreos el cumplimiento total
dentro de un plazo determinado, pudiendo requerirse la inspección de un IVA-OV e/o IVA-OC para
corroborar el cumplimiento de los mismos. En caso de que las deficiencias y acciones a seguir no
hubieran sido corregidas en el plazo señalado, la Dirección General de Aeronáutica Civil en
coordinación con el Departamento de Verificaciones Aeronáuticas y la Dirección de Control, dictará las
“Medidas de Seguridad” al explotador aéreo, como parte de las acciones a realizar y cuyos plazos
pueden ser desde 0, 1, 5, 10 ó 15 días hábiles o naturales dependiendo del riesgo de la deficiencia
detectada.

Una vez que el área involucrada ha identificado y evaluado los hallazgos, si es el caso que ameriten
sanción, integrará el expediente con el dictamen técnico correspondiente y la información de soporte
necesaria señalada en el Manual de Proceso Sancionador, lo remitirá a la Dirección General Adjunta
Técnica para que proceda con el proceso legal correspondiente para el dictamen y aplicación de la
sanción correspondiente, en su caso.

Capítulo 1 Página 12 de 12 Volumen III

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CAPÍTULO 1.1
ORIENTACIÓN E INFORMACIÓN GENERAL PARA LOS
INSPECTORES

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CAPÍTULO 1.1 ORIENTACIÓN E INFORMACIÓN GENERAL

PARA LOS INSPECTORES.
Índice
Sección Titulo No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 2 de 8

SECCIÓN 1 RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR 4 de 8

SECCIÓN 2 ATRIBUTOS PERSONALES DEL INSPECTOR 5 de 8

SECCION 3 ETICA Y CONDUCTA DEL INSPECTOR 6 de 8

SECCIÓN 4 ORIENTACIONES BASICAS PARA EL INSPECTOR 8 de 8

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CAPÍTULO 1.1. ORIENTACIÓN E INFORMACIÓN GRAL. PARA LOS INSPECTORES

PROPÓSITO

Este capítulo contiene orientación y directrices para los Inspectores Verificadores Aeronáutico de
Operaciones de Vuelo y de Cabina (IVA-OV e IVA-OC), que deben ser considerados para el
desempeño de sus funciones. En esta información se mencionan algunos esquemas básicos, ya que
no podrían cubrirse todas las circunstancias que un inspector pueda encontrar. Dado que los IVA-OV
e IVA-OC siempre están bajo observación del público, la DGAC espera de ellos buen juicio y
comportamiento profesional en todo momento, mientras estén en servicio y fuera de él.

Por facilidad, en este capítulo los IVA-OV e IVA-OC son referidos como “Inspector” o “Inspectores”.

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SECCION 1. RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR

1. RESPONSABILIDADES DE LOS INSPECTORES

Durante el desempeño de su trabajo, un inspector debe frecuentemente interpretar y evaluar la

calidad de los programas de capacitación, el contenido de los manuales de operación, el
desempeño de los pilotos y de los sobrecargos y otras actividades relacionadas con la seguridad
de las operaciones de vuelo en general. Es imprescindible que el inspector sea sensible a la
responsabilidad y exigencias que su puesto le requieren y sea objetivo e imparcial, mientras
desempeña sus funciones.

2. REQUERIMIENTOS DE LA DGAC

La DGAC requiere que los inspectores cumplan plenamente las normas de conducta establecidas
en el presente documento, así como con lo establecido por las leyes y reglamentos que regulan el
orden y disciplina en el ejercicio del servicio público, como por ejemplo el Código de Conducta de
la SCT. Las normas establecidas en este capítulo están diseñadas para alentar a los inspectores a
mantener un nivel de profesionalismo que promueva la eficiencia de la DGAC y se ajustan a
principios aceptados de conducta. Se entiende por profesionalismo a todas aquellas prácticas,
comportamientos y actitudes que se rigen por normas prestablecidas del respeto, la mesura, la
objetividad y la efectividad en la actividad que se desempeñe.

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SECCION 2. ATRIBUTOS PERSONALES DEL INSPECTOR

Los inspectores deben aplicar su buen juicio y habilidades analíticas, para que puedan llegar a
conclusiones rápidas y objetivas. Además deben percibir situaciones de una manera objetiva,
comprender operaciones complejas desde una perspectiva amplia y saber sus responsabilidades
individuales dentro de una organización globalizada. Especial importancia constituye, el alto nivel
de conducta e integridad personal que debe poseer un inspector, que imposibilite actos de
soborno o gratificaciones indebidas por parte de alguna persona u organización. Es necesario que
el inspector sea capaz de aplicar esos atributos con el fin de:

1. Obtener y evaluar la evidencia objetiva de manera correcta y permanecer ajustado al

propósito de la tarea que le ha sido encomendada;
2. Evaluar constantemente los efectos y resultados de las inspecciones, auditorias,
investigaciones y las interacciones personales durante el desarrollo de estas tareas;
3. Tratar al personal involucrado de modo que se alcance el propósito de las tareas a
desempeñar en forma adecuada;
4. Para comisiones en el extranjero, deben respetar las políticas reglamentarias del Estado en el
cual se lleva a cabo la comisión;
5. Llevar a cabo el proceso de las actividades encomendadas sin desviaciones debido a
distracciones;
6. Apegarse a los formatos y guías de actuación de cada tarea, tomando en consideración la
información autorizada por la DGAC al operador como pueden ser; Especificaciones de
Operación, programas de adiestramiento, manuales de adiestramiento, MGO, etc, que
puedan limitar la extensión y profundidad de la verificación. Evitar requerir procedimientos o
maniobras no contemplados en la documentación oficial de cada tarea.
7. Prestar el apoyo al equipo durante el proceso de las tareas asignadas;
8. Reaccionar adecuadamente en situaciones de alto estrés;
9. Llegar a conclusiones generalmente aceptables basadas en las observaciones de las
inspecciones/auditorias/verificaciones/evaluaciones, etc; y
10. Mantener firme su criterio sobre una conclusión realizada, mostrando evidencias que
confirmen la veracidad de dicha conclusión, de forma tal que el operador y su personal
queden satisfechos con sus argumentos.

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SECCION 3. ÉTICA Y CONDUCTA DEL INSPECTOR

1. COMPORTAMIENTO EN EL TRABAJO

El comportamiento de un inspector tiene una relación directa con la realización correcta y eficaz
de sus funciones y responsabilidades de trabajo. El Inspector está obligado a desarrollar sus
funciones de una manera profesional. El público percibe la calidad del servicio que otorga la
DGAC, a través de la conducta y profesionalismo que observan los inspectores que trabajan en
contacto directo con él. Al prestar sus servicios a los operadores, los inspectores deben evitar que
sus emociones personales o conflictos con el personal de la industria influyan en su
comportamiento o acciones. Un inspector no está obligado a tolerar el acoso y tampoco debe
comportarse de la misma forma.

2. REGLAS DE CONDUCTA

Todos los inspectores deben seguir las siguientes reglas de conducta:

a. Ser puntual al asistir a su trabajo y comisiones, con utensilios de trabajo apropiados y en

condiciones físicas y mentales que permitan el desempeño de las funciones asignadas.
b. Vestir de una manera presentable, mantener un aspecto personal limpio y ordenado durante
las horas de trabajo. Se considera una vestimenta presentable para los varones saco y
corbata.
c. Al iniciar cualquier comisión, presentarse con el usuario mostrando su credencial de
inspector y su oficio de comisión.
d. Actuar con cortesía y tacto en el trato con los compañeros de trabajo, superiores, personal
de los operadores y público en general.
e. Conservar y proteger los recursos de la DGAC, bienes, equipos y materiales (utilizar los
recursos que le sean asignados solo para propósitos oficiales).
f. Utilizar los viáticos en forma prudente y con buen juicio en el ejercicio de su comisión.
g. Salvaguardar la información obtenida durante su comisión de servicio, considerando que no
es de circulación general. La información reservada no podrá ser divulgada a cualquier
persona que no tenga la autorización de la DGAC. Además, los inspectores no deben:

i. Difundir información oficial obtenida a través de o en conexión con su empleo en el

gobierno a personas no autorizadas.
ii. Liberar información oficial antes de la fecha de entrada en vigor, en su caso.
iii. Utilizar o permitir que otros utilicen con fines particulares, la información oficial que no
está disponible al público en general.
iv. Eliminar los documentos oficiales o registros de los archivos por razones personales.
Queda prohibida la falsificación deliberada, el ocultamiento, la mutilación o la
extracción no autorizada de documentos o registros oficiales.

h. Utilizar con integridad la fe pública involucrada en la posición que se le asigna.

i. Reportar violaciones a la ley, los reglamentos o políticas a través de los canales apropiados.

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j. No involucrarse en actividades privadas para obtener beneficios personales o cualquier otro
propósito no autorizado mientras trabaje para el gobierno.
k. No hacer declaraciones irresponsables, falsas o difamatorias que ataquen, sin fundamento,
la integridad de otras personas u organizaciones (los inspectores son responsables de las
declaraciones que hagan y las opiniones que expresen).

3. CONSUMO DE ALCOHOL Y ESTUPEFACIENTES

La DGAC en concordancia con la Ley General de Salud no permite que los inspectores consuman
sustancias tóxicas como drogas ilícitas, alcohol u otras sustancias, ya que se trata de personal
que participa directamente en la seguridad de la aviación. El uso, posesión ilegal, compra, o estar
bajo la influencia de drogas durante el servicio de los empleados cuyas funciones puedan afectar a
la seguridad de las personas o la propiedad será reportado a las instancias correspondientes para
la aplicación de las medidas conducentes.

4. ACOSO SEXUAL

Los empleados de la DGAC y el público en general tienen derecho a ser tratados con dignidad y
respeto. Actos de hostigamiento sexual son considerados como una conducta inaceptable y serán
reportados a la instancia correspondiente para la aplicación de las medidas disciplinarias
conducentes.

Las acciones que están en violación de las leyes contra el acoso sexual incluyen, pero no se
limitan a las siguientes:

 Bromas no deseadas, comentarios o preguntas sexuales;

 Miradas o gestos sexuales no deseados (por ejemplo, mirar el cuerpo de una persona);
 Cartas o recados no deseados, llamadas telefónicas, o materiales de carácter sexual;
 Contacto físico no deseado de índole sexual;
 Promesas de beneficio a cambio de favores sexuales, y
 Amenaza o acto de represalia por la negativa a brindar favores sexuales.

Se determina que las acciones son "no deseadas ", cuando la persona no solicita la acción y se refiere a
tal conducta como indeseable u ofensiva.

NOTA: Algunas leyes que contemplan la prevención del acoso sexual, son; Ley Federal de Trabajo, Ley
General de Acceso de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia, entre otras.

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SECCION 4. ORIENTACIONES BÁSICAS PARA EL INSPECTOR

1. Cuando un Inspector viaja como pasajero:

a. No debe identificarse como Inspector para obtener beneficios de cualquier tipo.

b. Puede identificarse en el interior del avión, si nota que la tripulación puede requerir de su
cooperación.
c. Debe identificarse y actuar como Inspector en caso de observar una vulneración a la
Seguridad Operacional, que ponga en riesgo inminente al vuelo.
d. Debe informar de cualquier situación anómala observada durante un vuelo a la brevedad, por
los canales correspondientes, a su nivel superior.
e. Debe asumir su responsabilidad en caso de tomar alguna decisión que afecte un vuelo, por lo
que tiene que estar seguro que su actuación esté respaldada por el conocimiento de la
normatividad y buen criterio, más que del sólo hecho de ser Inspector.

2. Líneas de acción en cuanto a la probidad.

a. No se debe aceptar ningún beneficio que pueda comprometer la independencia del

Inspector como Autoridad Aeronáutica.
b. Su trato debe ser cortés, pero al mismo tiempo impersonal, mientras recibe un servicio
requerido por parte de un usuario y debe abstenerse de solicitar cualquier cortesía o mejor
servicio por su condición de Inspector.
c. Como pasajero, si se le ofrece algún servicio especial puede aceptarlo, pero no debe dejar
ninguna duda que su aceptación no involucra compromiso alguno. Si observa que se le está
ofreciendo algún favor para comprometerlo, no debe aceptarlo y debe dar cuenta de este
hecho al nivel superior.

3. Atribuciones y facultades.
Como Inspector de la DGAC, tiene las atribuciones y facultades indicadas por la Ley de Aviación
Civil y su Reglamento y otras aplicables de la Administración Pública.

4. Servicio al usuario versus rol de Autoridad Aeronáutica.

La actitud de servicio debe reflejarse en la ayuda que se le da a un usuario para que éste entienda
y cumpla con la normatividad vigente.
Como Autoridad Aeronáutica nunca debe dejar pasar infracciones a la reglamentación y siempre
que se detecte alguna debe informar al nivel superior, entregando el máximo de antecedentes
para que la instancia competente resuelva en consecuencia.

5. Marco de acción del inspector basado en la reglamentación.

Cualquier acción que se salga de ese marco, no es atribución del Inspector y cualquier desviación
debe someterse al nivel superior.

6. Actitud de no interferencia en las actividades de las empresas mientras se realiza la

labor de inspección.

a. Sólo interferir si se observa la vulneración de la Seguridad Operacional; y

b. Siempre se debe informar al nivel superior si, por proteger la seguridad, se debe tomar
alguna acción que interfiera con la operación.

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CAPÍTULO 1.2
ENTRENAMIENTO PRÁCTICO EN EL PUESTO DE TRABAJO
(OJT)

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CAPÍTULO 1.2 ENTRENAMIENTO PRÁCTICO EN EL PUESTO DE

TRABAJO (OJT)
Índice
Sección Titulo No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 2 de 14

SECCIÓN 1 ANTECEDENTES Y DEFINICIONES 3 de 14

SECCION 2 PROCEDIMIENTOS 6 de 14

SECCION 3 LISTAS DE VERIFICACION 12 de 14

Volumen III Capítulo 1.2 Página 1 de 14

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SECCIÓN 1. ANTECEDENTES Y DEFINICIONES

1. INTRODUCCIÓN

La obligación de proporcionar entrenamiento práctico en el puesto de trabajo (OJT) a los Inspectores

Verificadores Aeronáuticos se encuentra establecida en la Carta Política CP AV-13/10 en su versión
vigente. La información que aparece en este capítulo complementa y profundiza en los conceptos de
la CP AV-13/10. Por facilidad, en este capítulo se utiliza “Entrenamiento OJT”, en lugar del nombre
completo “Entrenamiento Práctico en el Puesto de Trabajo (OJT)”, de igual manera se utiliza
“Inspector” en lugar de “Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones de Vuelo o de Cabina (IVA-
OV/OC)”.

El Entrenamiento OJT aplica a los inspectores en la adquisición de nuevos conocimientos y

habilidades, en recalificación y en capacitación en nuevos programas y tareas. El entrenamiento OJT
es el medio para mantener la competencia a medida que cambian los requisitos de trabajo. El
entrenamiento OJT es un proceso que se desarrolla a lo largo de la carrera del inspector para
asegurar su máximo desarrollo en la dinámica industria de la aviación. El entrenamiento OJT es una
labor que nunca termina, ya que es un proceso continuo hacia el dominio de conocimientos y
habilidades. Sin embargo, también es una tarea inicial finita al ser realizada sobre la base de la
asignación de una función específica. La capacitación formal y el entrenamiento OJT garantizan
inspectores bien entrenados y calificados y son un requisito para poder ser asignados a servicio.

El Entrenamiento OJT es una capacitación planeada que se lleva a cabo en el lugar de trabajo,
entendiéndose por tal, las oficinas de la DGAC, salón de clases y lugares que forman el entorno
laboral en el que el Inspector desarrolla sus actividades.

Los conceptos del entrenamiento OJT vertidos en este capítulo están conceptualizados para ser
aplicados en las funciones y responsabilidades de los Inspectores Verificadores de Operaciones de
Vuelo y de Cabina (IVA-OV e IVA-OC) de la Dirección de Control.

El entrenamiento OJT es aplicado por un instructor designado, calificado en la actividad de evaluación

materia del entrenamiento OJT. El instructor designado debe ser un Inspector Verificador de
Operaciones de Vuelo o de Cabina (IVA-OV/C), según aplique, cuando la materia a capacitar requiera
de conocimientos, habilidad y experiencia en la materia, en especial para los Niveles 2 y 3 del
entrenamiento OJT. Por simplificación, en este capítulo se llama “Evaluador OJT” al instructor
designado. El entrenamiento OJT es proporcionado a un inspector que requiere capacitarse y
calificarse en alguna de las funciones de evaluación que le correspondan.

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2. DEFINICIONES.

Evaluado. Un evaluado es un inspector que recibe el entrenamiento OJT.

Evaluador del entrenamiento OJT. Es un instructor o IVA-OV o IVA-OC, según corresponda a la

tarea y nivel, calificado y experimentado con conocimientos, habilidades y experiencia que ha sido
designado por el Director de Control para proporcionar y/o validar el entrenamiento OJT a los
evaluados en tareas específicas en los Niveles 1, 2 y 3, de conformidad con los procedimientos
establecidos.

Inspector. Un Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones de Vuelo o de Cabina.

Nivel 1 – Conocimiento del Material Guía. La capacitación en el Nivel 1 está relacionada con el
conjunto de conocimientos asociados a una tarea de trabajo específica. Este conocimiento está
contenido en las leyes, reglamentos, circulares, cartas políticas, guías, normas, formatos,
procedimientos internos o información en el MIO y otros documentos relacionados con la tarea. El
Nivel 1 implica una revisión de todos los materiales de referencia aplicables a la tarea materia del
entrenamiento OJT. La capacitación Nivel 1 puede cumplirse mediante la capacitación en salón de
clases u otros métodos que ofrezcan la oportunidad de que el evaluado conozca todos los aspectos
de la tarea y los objetivos del Nivel 1. El evaluador participa en el estudio del material y está disponible
para contestar cualquier pregunta. El evaluador debe validar la capacitación del Nivel 1 para que el
evaluado pase al siguiente nivel.

Nivel 2 – Observación y Participación. La capacitación Nivel 2 es de observación del desempeño de

tareas de trabajo específicas para lograr un nivel de entendimiento. Esta capacitación implica que el
evaluado observe y/o ayude al evaluador del entrenamiento OJT, en el desempeño de las tareas
específicas en las que el evaluado se está capacitando. La capacitación Nivel 2 puede ser satisfecha
a través de una capacitación adecuada en salón de clases que ofrezca la oportunidad para que el
evaluado comprenda todos los aspectos de la tarea y los objetivos del nivel 2. El evaluador del
entrenamiento OJT debe validar la capacitación del Nivel 2.

Nivel 3 – Ejecución de la Tarea. La capacitación Nivel 3 consiste en la aplicación de los

conocimientos y habilidades a la realización de tareas específicas del trabajo. En este nivel, el
evaluado realiza la tarea de trabajo por sí mismo bajo la observación del evaluador OJT. El evaluador
OJT valora el desempeño de la tarea y lo registra en el formato de evaluación del entrenamiento OJT
cuando el evaluado alcanza el rendimiento satisfactorio del Nivel 3.

Registro de Entrenamiento OJT. El área administrativa de la Dirección de Control es la responsable

de llevar el registro de todo entrenamiento OJT de los inspectores con base en el Formato de
“Evaluación del Entrenamiento Práctico en el Puesto de Trabajo (OJT)” de cada actividad. El registro
de entrenamiento OJT se integra al expediente del inspector afectado.

Roles y Responsabilidades. Los roles y responsabilidades de las personas que participan en el

proceso de entrenamiento OJT se encuentran establecidos en la sección “Proceso de Entrenamiento
Práctico en el Puesto de Trabajo (OJT)” de la C.P. AV-13/10.

Simulación. La simulación es un método para el entrenamiento OJT de los inspectores cuando la

situación de la tarea en "la vida real" no es factible y/o conveniente, tal como una inspección en ruta.
Cuando una tarea es simulada, el medio ambiente, las condiciones, el equipo y el desempeño de la
tarea deben ser lo más cercanos posible a la situación de "la vida real". La simulación de tareas que
los inspectores realizan normalmente en la oficina no está prohibida, pero si se utiliza para el
entrenamiento OJT, debe haber un mínimo de simulación.

Capítulo 1.2 Página 4 de 14 Volumen III

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Tarea. Una tarea es una unidad de trabajo de los inspectores que contiene los pasos lógicos y
necesarios para el cumplimiento de un deber de trabajo, por lo general con un principio y un final
definidos. La tarea debe producir un resultado significativo.

Validar / Validación. El proceso de validación ayuda a determinar que se ha logrado un nivel

aceptable de la competencia. Se requiere utilizar las herramientas de validación que se encuentran en
este capítulo.

Volumen III Capítulo 1.2 Página 5 de 14

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SECCIÓN 2. PROCEDIMIENTOS

1. ESTRUCTURA DEL ENTRENAMIENTO OJT.

La estructura del entrenamiento OJT sigue una lógica progresión de aprendizaje a través de tres
niveles:

• Nivel 1 – Conocimiento del Material Guía.

• Nivel 2 – Observación y Participación.
• Nivel 3 – Ejecución de la Tarea.

Cualquier tarea asignada a un evaluado requiere la capacitación en los tres niveles. Es aceptable
obtener los niveles 1 y/o 2 en una capacitación fuera del entrenamiento OJT cuando correspondan al
mismo objetivo, siempre que tal capacitación sea validada por el Director de Control. Tanto la
educación formal como el entrenamiento OJT son parte integrante de un buen programa de
capacitación y se complementan entre sí.

Los tres niveles distintos de ninguna manera indican cuántas veces se debe llevar a cabo una tarea
para lograr la competencia en la misma. El número de repeticiones para cada tarea se basa en la
demostración individual de conocimientos / habilidades en la materia.

2. PROCESO DE ENTRENAMIENTO OJT

Tres fases componen el proceso de entrenamiento OJT; planificación, ejecución y evaluación. Si bien
estas fases están separadas y tienen distintas acciones y funciones, en realidad son cíclicas y
continuas en naturaleza.

Fase 1: Planificación. Esta fase consiste en la planificación de todos los aspectos necesarios para un
entrenamiento OJT, desde las necesidades de la oficina hasta las del evaluado. En esta fase el
evaluador determina todo el material necesario para proporcionar el Nivel 1 del entrenamiento OJT;
por ejemplo, información descriptiva de la tarea, normatividad aplicable, procedimientos publicados
sobre la tarea, formatos a utilizar, necesidades técnicas y administrativas aplicables, propósito y
objetivos del entrenamiento OJT. El evaluador y el evaluado desarrollarán conjuntamente un
calendario propuesto para la actividad del entrenamiento OJT.

Dos recomendaciones a considerar en la planeación del entrenamiento OJT son:

a. Los Niveles 1 y 2 pueden cubrirse en la misma sesión.

b. El evaluador del entrenamiento OJT debe dar tiempo suficiente entre el Nivel 2 y el Nivel 3 para
que el evaluado practique la tarea, ya que le será requerido realizarla por sí mismo en el Nivel
3.

Fase 2: Ejecución. Esta fase consiste en la realización efectiva de la capacitación.

a. Por lo general, la capacitación del Nivel 1 es principalmente un esfuerzo de auto-estudio por

parte del evaluado con discusión dirigida y validación realizada por el evaluador del
entrenamiento OJT posteriormente. La complejidad de la tarea debe ser un factor del tiempo
permitido para dicho entrenamiento.
b. Los niveles 2 y 3 implican el desempeño real de la tarea (el evaluador realiza el Nivel 2, el
evaluado realiza el Nivel 3), una buena guía es tomar la cantidad de tiempo que normalmente
se requiere para llevar a cabo la tarea y añadir 50 por ciento de ese tiempo para permitir la
instrucción y la respuesta a preguntas del evaluado (por ejemplo, una tarea que normalmente
toma 1 hora se convierte en 1.5 horas para el entrenamiento OJT).

Capítulo 1.2 Página 6 de 14 Volumen III

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Como se mencionó anteriormente, el evaluador del entrenamiento OJT, necesita tener experiencia en
la tarea (s) que va a enseñar al evaluado. El evaluador debe planificar cada lección con cuidado. Los
principales documentos de orientación que un evaluador necesita para preparar y proveer cualquier
entrenamiento OJT son:

a. Documento de la tarea de trabajo provisto en el MIO o la guía de la fuente de origen para tareas
no incluidas en el MIO.
b. Guía para conducir y evaluar un entrenamiento OJT, como se describe en este capítulo, e
c. Identificación de los ordenamientos legales que regulen la tarea a ejecutar, formatos, etc.

Con estos documentos, el evaluador tendrá los objetivos y elementos necesarios para proveer la
información necesaria al evaluado. Es importante que el evaluador prepare la sesión para asegurar
que toda la información relevante sea incluida y presentada lógicamente. Usando estos documentos,
el evaluador debe:

a. Revisar todo el material de referencia correspondiente a la tarea (por ejemplo, leyes, normas,
circulares, formatos y listas de la tarea a enseñar, etc.).
b. Identificar y reunir, en su caso, todo el equipo, software y hardware necesario.
c. Determinar si se necesita la ayuda de otros recursos en relación con la tarea y cómo se debe
realizar.
d. Finalizar los arreglos logísticos para la capacitación en la oficina o fuera de las instalaciones.

Fase 3: Evaluación. Al concluir con éxito la capacitación de cualquier nivel de entrenamiento OJT, el
evaluador debe validar que el evaluado ha completado con éxito el nivel y firmar, al igual que el
evaluado, en el Formato de Evaluación de Entrenamiento Práctico en el Puesto de Trabajo (OJT).

3. CONDUCCCIÓN Y VALIDACIÓN DEL ENTRENAMIENTO OJT

3.1 Conducción y Validación del Entrenamiento OJT – Nivel 1.

Propósito del Nivel 1: Este Nivel se centra en la adquisición de los conocimientos necesarios para
realizar la tarea. Este conocimiento está contenido en las Leyes, Reglamentos, Normas, Circulares,
procedimientos, formatos, definiciones, etc.

Objetivos de Desempeño del Nivel 1. Una vez completado el Nivel 1, el evaluado será capaz de:

a. Identificar el material apropiado asociado a la tarea,

b. Describir los términos y definiciones relacionados con la tarea,
c. Describir cómo se documenta la tarea,
d. Explicar cómo se inicia y desarrolla la tarea, y
e. Explicar el resultado(s) de la tarea y cual es el producto de la misma.

Conducción del Nivel 1. Procedimiento:

a. Establecer un buen ambiente de trabajo con el evaluado.

b. Revisar los requisitos previos (si los hay) para determinar lo que el evaluado ya pudiera saber
acerca de la tarea y
c. Revisar los objetivos de actuación para la tarea y el propósito para el Nivel 1 de capacitación.
La realización del Nivel 1 debe incluir una revisión de los reglamentos pertinentes, así como las
guías y formularios necesarios para la tarea que se encuentran en el MIO. Esto puede ser
hecho por medio del siguiente método (u otro similar):

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i. Hacer que el evaluado lea los materiales por su cuenta. Posteriormente, el evaluador debe
revisar y analizar el material con el evaluado antes de validar la finalización del Nivel 1.
ii. Dar al evaluado la documentación de la tarea encomendada y hacer que reúna e investigue
los recursos de la tarea y cualquier guía para su discusión con el evaluador.
iii. Revisar el material con el evaluado, permitiéndole hacer preguntas. A continuación, validar la
conclusión del Nivel 1.
iv. Para dos o más evaluados a la vez (con la misma tarea), hacer que los evaluados
investiguen y examinen juntos el material y posteriormente el evaluador debe revisar y
discutir el material con los evaluados antes de validar la conclusión del Nivel 1.

Validación del Nivel 1

Para validar el Nivel 1, el evaluado debe tener una respuesta aceptable a los siguientes puntos, a
menos que cualquier punto no aplique a la tarea (n/a).

n/a No aceptable Aceptable

El evaluado puede identificar No puede Identifica algunos Identifica la Identifica todos
apropiadamente el material identificar los materiales mayoría de los los materiales
asociado con la tarea (Reglamentos, materiales materiales
normas, formatos, equipo, etc.).
El evaluado puede describir los No puede definir Define algunos Define la mayoría Define todos
términos principales y las términos términos de los términos los términos
definiciones asociadas con la tarea.
El evaluado puede describir como No puede Explicar alguna Describe la Describe todas
se documenta la tarea. explicar la documentación de mayoría de las las formas de
documentación la tarea formas de documentarla
de la tarea documentarla
El evaluado puede explicar como se No puede Puede explicar Explica la mayoría Explica todos
inicia y se desarrolla la tarea. explicar los algunos medios de los medios los medios para
medios para para iniciar la para iniciar la iniciar la tarea
iniciar la tarea tarea tarea
El evaluado puede explicar como No puede Explica algunos Explica la mayoría Explica todos
concluye la tarea y cuál es el explicar como posibles de los posibles los resultados
producto de la tarea (Ejemplo: concluye la resultados de la resultados de la de la tarea y su
Otorgamiento de Licencia, permiso, tarea, ni el tarea tarea y su producto
aprobación, etc.) producto de ésta producto

Adicionalmente, el evaluador calificará aspectos de actitud y de comunicación del evaluado como son;
su capacidad para integrarse con el equipo de trabajo, mantener la línea de comunicación correcta,
acatar las instrucciones del inspector evaluador. Estos aspectos son calificados como la capacidad de
mantener una actitud y comunicación asertivas.

3.2 Conducción y Validación del Entrenamiento OJT – Nivel 2.

Propósito del Nivel 2: Este Nivel implica una demostración por parte del evaluador de los pasos de la
tarea y procedimientos específicos con la observación del evaluado y/o su orientación para alcanzar
un nivel de comprensión adecuado.

Objetivos de Desempeño del Nivel 2. Una vez completado el nivel 2, el evaluado será capaz de:

a. Describir la secuencia de pasos para realizar la tarea (según aplique),

b. Describir cómo se utilizan los materiales adecuados para realizar la tarea (por ejemplo, las
formas y equipos),
c. Describir las interacciones con otro personal de la DGAC necesario para realizar la tarea, y
d. Describir la coordinación que sea necesaria con el operador para realizar la tarea.

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Conducción del Nivel 2. Procedimiento:

a. Reunir los materiales necesarios para realizar la tarea (el evaluado puede hacer esto también),
b. Revisar los objetivos al realizar la tarea y el propósito del Nivel 2, y
c. Revisar lo desarrollado en el Nivel 1.

Demostración de la tarea. La realización del Nivel 2 debe incluir una demostración de la tarea por
parte del evaluador, como sigue:

a. Explicar lo que el evaluador va a hacer revisando brevemente los pasos de la tarea.

b. Solicitar preguntas acerca de la tarea antes de comenzar.
c. Sobre la base de la tarea y el nivel de comodidad del evaluado, determinar si es o no
apropiado que el evaluado ayude en la tarea o, simplemente, hacer que observe como se
realiza la tarea. El evaluador puede preguntar al evaluado su preferencia, ayudar u observar.
d. Asegurar que el ambiente es propicio para el aprendizaje. Por ejemplo, si se va a realizar la
tarea en campo, ¿el evaluado(s) puede ver y escuchar suficientemente al evaluador?
e. Preguntar al evaluado que paso(s) sigue(n) conforme el evaluador demuestra la tarea.
f. Hacer preguntas acerca de cómo se realiza cada paso.

Para las tareas que son en gran parte basada en documentos, la demostración real puede no ser
aplicable. Por lo tanto, el nivel 2 puede basarse en la revisión y discusión de una muestra o de toda la
documentación. Por ejemplo, el Nivel 2 para la revisión de un manual podría consistir en que el
evaluado revise un manual que un inspector experimentado previamente haya revisado, y luego
comparar la opinión del evaluado con la del inspector experimentado.

Validación del Nivel 2. Para validar el Nivel 2, el evaluado debe tener una respuesta aceptable a los
siguientes puntos, a menos que cualquier punto no aplique a la tarea (n/a).

n/a No aceptable Aceptable

El evaluado puede describir la No puede Describe algo de Describe la Describe toda
secuencia de los pasos para llevar a describir la la secuencia de mayoría de la la secuencia de
cabo la tarea (según aplique). secuencia de pasos secuencia de pasos
pasos pasos
El evaluado puede describir como No puede Describe algún Describe la Describe todo
son utilizados los materiales describir el uso uso de los mayoría del uso el uso de los
apropiados para llevar a cabo la de materiales materiales de los materiales materiales
tarea (ejem, formas, equipo). apropiados con
exactitud
El evaluado puede describir las No puede Describe algunas Describe la Describe todas
interacciones con otro personal de describir la interacciones con mayoría de las las posibles
la DGAC para llevar a cabo la tarea. interacción entre exactitud interacciones con interacciones
el personal de la exactitud con exactitud
DGAC
El evaluado puede describir la No puede Describe alguna Describe la Describe toda
coordinación con el operador describir la coordinación con mayoría de la la coordinación
requerida para llevar a cabo la coordinación el operador coordinación con con el operador
tarea. con el operador el operador con exactitud

Adicionalmente, el evaluador calificará aspectos de actitud y de comunicación del evaluado como son;
su capacidad para integrarse con el equipo de trabajo, mantener la línea de comunicación correcta,
acatar las instrucciones del inspector evaluador. Estos aspectos son calificados como la capacidad de
mantener una actitud y comunicación asertivas.

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3.3. Conducción y Validación del Entrenamiento OJT – Nivel 3.

Propósito del Nivel 3: En este nivel el evaluado realiza la tarea de manera independiente y con
precisión bajo la observación del evaluador. El evaluado podría necesitar más de un intento para
completar la tarea con éxito. Después de cada intento, el evaluador debe dar su opinión y sugerencias
de mejora para el siguiente intento.

Objetivos de Desempeño del Nivel 3. En este nivel, el evaluado será capaz de hacer lo siguiente:

a. Demostrar conocimiento suficiente para completar la tarea competentemente,

b. Completar todos los pasos necesarios para realizar correctamente la tarea,
c. Completar los pasos en el orden correcto (según aplique),
d. Llevar a cabo la tarea sin ayuda, y
e. Llevar a cabo la tarea de manera oportuna y con seguridad.

Conducción del Nivel 3. El evaluador debe firmar el Nivel 3 sólo cuando el evaluado cumpla con
todos los requisitos, incluidos los cursos complementarios, en caso aplicable. Procedimiento:

a. Revisar lo cubierto en el Nivel 2,

b. Revisar los objetivos de desempeño de la tarea y el propósito del Nivel 3,
c. Preguntar al evaluado si tiene todos los materiales necesarios para realizar la tarea, y
d. Explicar las expectativas - que el evaluado complete la tarea con precisión y sin ayuda.
e. Utilizar las siguientes pautas para observar la tarea que el evaluado lleva a cabo:

i. Revisar los pasos a medida que se observa al evaluado, usando los materiales contenidos
en la documentación apropiada.
ii. El evaluador debe ayudar sólo si la tarea requiere tener una segunda persona. En caso
contrario, no debe ofrecer asistencia.
iii. Circular los pasos omitidos o incorrectos para discutirlos con el evaluado una vez que la
tarea se haya completado.
iv. Detener acciones inseguras o ilegales. Discutirlas con el evaluado inmediatamente antes
completar la tarea.

Validación del Nivel 3. Para validar el nivel 3, el evaluador debe responder "Sí" a todo lo siguiente:

Si No
¿El evaluado demostró conocimiento suficiente para completar la tarea con
competencia?
¿El evaluado completó todos los pasos necesarios para completar la tarea con
precisión?
¿Se completaron todos los pasos en el orden correcto (según aplique)?
¿El evaluado realizó la tarea sin ayuda?
¿El evaluado realiza la tarea oportunamente y sin vacilación?

Adicionalmente, el evaluador calificará aspectos de actitud y de comunicación del evaluado como son;
su capacidad para integrarse con el equipo de trabajo, mantener la línea de comunicación correcta,
acatar las instrucciones del inspector evaluador. Estos aspectos son calificados como la capacidad de
mantener una actitud y comunicación asertivas.

Nota: El evaluador debe tomar nota del tiempo dedicado al entrenamiento OJT y anotarlo en la
sección de Comentarios del formato EVALUACION DEL ENTRENAMIENTO PRÁCTICO EN EL
PUESTO DE TRABAJO (OJT).

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3.4. Registro y Actualización de la labor de Entrenamiento OJT.

El Evaluador debe llenar el formato “EVALUACION DEL ENTRENAMIENTO PRÁCTICO EN EL

PUESTO DE TRABAJO (OJT)” como se describe en la sección 3. LISTAS DE VERIFICACION de este
capítulo. Una vez completado, debe presentar el formato de evaluación OJT e informar el resultado de
la actividad encomendada al Director de Control, de acuerdo al procedimiento administrativo aplicable.
El Director de Control entrega el formato de evaluación OJT al personal administrativo de la Dirección
para realice el proceso aplicable para integrar el formato de evaluación OJT al expediente del
Inspector que recibió el entrenamiento OJT, así como para registrar el resultado en la matriz de control
del Programa de Entrenamiento OJT del Inspector. Tanto el Inspector Evaluador como el Inspector
Evaluado deben firmar la matriz de control para validar la actualización del mismo.

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SECCION 3. LISTAS DE VERIFICACION

1. FORMATO PARA EVALUACION DEL ENTRENAMIENTO OJT

Al llevar a cabo el entrenamiento OJT, el evaluador debe llenar los diferentes campos del formato
“EVALUACION DEL ENTRENAMIENTO PRÁCTICO EN EL PUESTO DE TRABAJO (OJT)”, como sigue:

 TIPO DE EVALUACION (TAREA): Anotar el nombre de la actividad motivo del entrenamiento OJT.
Las tareas se refieren a las diferentes funciones de los IVA-OV/C, como son; inspecciones, vigilancia,
exámenes diversos y que están consideradas en las áreas de actividades responsabilidad de los
inspectores, como: formación, inspección, verificación, certificación, administrativas, etc. Al final de
esta descripción se muestra una relación con algunas de las tareas más usuales, sin que esta
relación de tareas sea limitativa.
 EVALUADO /ID-DGAC: Nombre del Inspector que recibe el entrenamiento OJT y su identificación.
 EVALUADOR /ID-DGAC: Anotar el nombre del Inspector o Instructor que proporciona el
entrenamiento OJT y su identificación DGAC. En cada Nivel (1,2 y 3) se proporciona un espacio para
este dato, en caso de que el evaluador sea diferente en cada nivel.
 S/NS: Anotar “X” según corresponda el desempeño del evaluado; Satisfactorio o No Satisfactorio.
 DISCREPANCIA: Utilizar este espacio para anotar brevemente la razón por la que un punto se
califica como No Satisfactorio. Anotar n/a cuando el punto no aplique a la tarea.
 FIRMA DEL EVALUADO / EVALUADOR: El evaluado y el evaluador deben firmar, una vez que el
Nivel correspondiente resulte satisfactorio.
 LUGAR: Anotar el lugar donde se realiza el Nivel de entrenamiento OJT de que se trate.
 FECHA: Anotar la fecha en la que concluye satisfactoriamente cada Nivel de entrenamiento OJT.
 COMENTARIOS: Utilizar este espacio para anotar los tiempos necesarios para realizar cada Nivel de
entrenamiento OJT, así como para hacer observaciones relacionadas con la actividad de
entrenamiento OJT desarrollada, en especial problemas o situaciones que deban ser conocidas por la
Dirección de Control. No utilizar este espacio para hacer comentarios como elogios al desempeño del
evaluado, etc.

EVALUACIONES (TAREAS) ASIGNADAS A LOS IVA-OV/OC, QUE REQUIEREN ENTRENAMIENTO OJT, ENTRE OTRAS:
 VUELO DE DEMOSTRACIÓN Y VALIDACION (AOC).
 DEMOSTRACION DE EVACUACION /AMARIZAJE
 VERIFICACIONES DE SEGUIMIENTO AL AOC.
 AUTORIZACION DE INSTRUCTIVOS DE SEGURIDAD
 AUTORIZACION DE MANUALES.
 VUELOS DE VIGILANCIA
 CERTIFICACION DE CURSOS.
 PRESENCIA EN EXAMENES CON LA FIGURA DE SINODAL.
 VUELOS DE CERTIFICACION (NUEVAS RUTAS)
 EXAMEN EN SIMULADOR O EN VUELO CAPITAN / COPILOTO
 EXAMEN TPI EN SIMULADOR O EN VUELO
 EXAMEN PARA INSTRUCTOR EN SIMULADOR O VUELO
 EXAMEN EN SIMULADOR PARA CAT II/III
 VUELOS DE VALIDACION DE OPERACIONES ESPECIALES COMO; RVSM, MNPS, PBN, ETOPS, ETC.
 CERTIFICACION O VALIDACION DE SIMULADOR, ENTRE OTRAS.

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EVALUACION DEL ENTRENAMIENTO PRÁCTICO EN EL PUESTO DE TRABAJO (OJT)

TIPO DE EVALUACION (TAREA):

EVALUADO: ID. DGAC:

EVALUACION NIVEL 1. Este nivel se centra en la adquisición de los conocimientos necesarios para realizar una tarea. El
conocimiento está contenido en leyes, reglamentos, normas, circulares, procedimientos, definiciones, etc.
EVALUADOR: ID. DGAC:
El evaluado: S NS DISCREPANCIA
1. Identifica el material apropiado asociado con la tarea (leyes,
reglamentos, normas, circulares, procedimientos,
definiciones, formatos, equipo, etc.).
2. Describe los términos principales y las definiciones
asociadas con la tarea.
3. Describe como se documenta la tarea.
4. Explica cómo se inicia y se desarrolla la tarea.
5. Explica como concluye la tarea e identifica el producto de la
misma. (Ejemplo: Licencia, permiso, aprobación, etc.)
6. Mantiene una actitud y comunicación asertivas.

LUGAR: ______________________
________________________ _____________________________
FIRMA EVALUADO FIRMA EVALUADOR FECHA: _______________________

EVALUACION NIVEL 2. Este nivel se centra en la demostración por el evaluador de los pasos y procedimientos
específicos de la tarea con el evaluado observando y/o auxiliando para lograr un nivel de comprensión adecuado.
EVALUADOR: ID. DGAC:
El evaluado: S NS DISCREPANCIA
1. Describe la secuencia de los pasos para llevar a cabo la
tarea (según aplique).
2. Describe como se utilizan los materiales apropiados para
llevar a cabo la tarea (ejem. formas, equipo)
3. Describe las interacciones con otro personal de la DGAC,
requerido para llevar a cabo la tarea.
4. Describe la coordinación con el operador, según se
requiera, para llevar a cabo la tarea.
5. Mantiene una actitud y comunicación asertivas.

LUGAR: ______________________
________________________ _____________________________
FIRMA EVALUADO FIRMA EVALUADOR FECHA: _______________________

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EVALUACION DEL ENTRENAMIENTO PRÁCTICO EN EL PUESTO DE TRABAJO (OJT) - Continuación

EVALUACION NIVEL 3.
En este Nivel el Evaluado lleva a cabo la tarea en forma independiente y precisa bajo la observación del Evaluador. El
Evaluado podría necesitar más de un intento para llevar a cabo satisfactoriamente la tarea. Después de cada intento, el
Evaluador debe proveer retroalimentación y sugerencias al Evaluado para que mejore en el siguiente intento.
EVALUADOR: ID. DGAC:
El evaluado: S NS DISCREPANCIA
1. Demuestra suficiente conocimiento para completar la tarea
con competencia.
2. Lleva a cabo en forma precisa todos los pasos necesarios
para completar la tarea.
3. Lleva a cabo los pasos en el orden apropiado (según
aplique)
4. Lleva a cabo la tarea sin ayuda.
5. Lleva a cabo la tarea oportunamente y sin vacilación.
6. Mantiene una actitud y comunicación asertivas.

LUGAR: ______________________
________________________ _____________________________
FIRMA EVALUADO FIRMA EVALUADOR FECHA: _______________________

COMENTARIOS:

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

FORMATO: MIO1.2 OJT-1/NOV17

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CAPÍTULO 1.3
CALIFICACIONES DEL INSPECTOR VERIFICADOR
AERONAUTICO DE OPERACIONES DE VUELO

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CAPITULO 1.3. CALIFICACIONES DEL INSPECTOR VERIFICADOR

AERONAUTICO DE OPERACIONES DE VUELO
Índice
Sección Titulo No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 2 de 7

SECCIÓN 1 GENERALIDADES 3 de 7

SECCION 2 CALIFICACIONES DEL INSPECTOR 5 de 7

ADMINISTRACION DE LAS CALIFICACIONES DE LOS
SECCION 3 6 de 7
INSPECTORES

Volumen III Capítulo 1.3 Página 1 de 7

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LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

NUM.
FECHA NUM. REV.
PÁGINA
1 de 7 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
2 de 7 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
3 de 7 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
4 de 7 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
5 de 7 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
6 de 7 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
7 de 7 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019

Capítulo 1.3 Página 2 de 7 Volumen III

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SECCION 1. GENERALIDADES

1. INTRODUCCION

En este capítulo se establecen los requisitos de calificaciones que los inspectores verificadores aeronáuticos
de operaciones de vuelo (IVA-OV) deben cubrir, con objeto de poder desempeñar las funciones
correspondientes a la certificación de los tripulantes de vuelo.

Se entiende por “certificación de los tripulantes de vuelo” a aquellas actividades de los inspectores que están
dirigidas a evaluar, a través de exámenes prácticos de vuelo en aeronave o en simulador, el conocimiento y
habilidad de los pilotos para el otorgamiento de licencias, capacidades (habilitaciones) y para la evaluación
de la competencia en simulador.

En este capítulo, y para propósitos de simplificación, se utiliza el término “Inspector” en sustitución de

“Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones de Vuelo” (IVA-OV). También se utiliza el término de la
OACI “Habilitación”, como equivalente al utilizado en México “Capacidad”. Se utiliza el término “Calificación”
como equivalente al término OACI “Cualificación”, Competencia y “Qualification” como se denomina en
idioma Inglés.

2. GENERALIDADES APLICABLES A LOS EXÁMENES PRÁCTICOS.

a. Definición de Examen Práctico. Un examen práctico es “una prueba en áreas de operación

definidas para obtener una licencia de piloto o capacidad (habilitación) que se lleva a cabo haciendo
que el solicitante responda a las preguntas incluidas en cada examen y demuestre las maniobras
requeridas en un vuelo real, en un simulador de vuelo o en un dispositivo de entrenamiento de
vuelo“.

b. Estatus de piloto al mando. El propósito de un inspector al llevar a cabo un examen práctico es

observar y evaluar la capacidad del solicitante para llevar a cabo los procedimientos y maniobras
requeridas para obtener una licencia de piloto o capacidad (habilitación), por lo que el inspector no
debe actuar como piloto al mando de la aeronave durante el examen práctico.

c. Ubicación física del inspector. Cuando un examen práctico se lleva a cabo a bordo de una
aeronave, el inspector debe acompañar al solicitante en la cabina de pilotos, excepto cuando las
condiciones del examen práctico requieran que el inspector opte por otra ubicación. Por ejemplo, el
inspector puede observar en tierra la actuación de un solicitante al realizar una autorrotación hasta la
toma de contacto durante un examen práctico para piloto de helicópteros, si el solicitante es el único
ocupante de la aeronave. Del mismo modo, el inspector puede observar desde tierra o desde otro
avión el desempeño de las maniobras aéreas realizadas por un solicitante que vuele un avión de
control único (por ejemplo, un giroplano). Otro ejemplo es cuando el inspector decide observar los
exámenes prácticos que se realizan en un globo o en un avión experimental desde tierra.

En general, en los exámenes prácticos realizados en aeronaves, el inspector debe aplicar el examen
práctico desde el asiento del observador en la cabina de pilotos desde el cual pueda observar el
examen de manera adecuada. Esta ubicación permite que el inspector pueda dedicar toda su
atención al examen práctico. También permite que el inspector evalúe la capacidad de mando del
solicitante y observe la coordinación de la tripulación de vuelo.

Volumen III Capítulo 1.3 Página 3 de 7

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d. Política respecto a dar instrucción de vuelo, demostración, consejo o asistencia durante un

examen práctico. No se permite que un inspector imparta formación de vuelo y / o enseñe técnicas
de vuelo a un solicitante durante un examen práctico. El papel de un inspector durante el examen
práctico es evaluar el rendimiento de un solicitante basado en el cumplimiento de las Normas para
Examen Práctico (NEP) correspondientes. Sin embargo, esta política no se opone a que un
inspector trate de reducir el nivel de estrés de un solicitante durante el examen práctico. Antes de
comenzar el examen práctico, el inspector debe aclarar al solicitante la mecánica a seguir como
parte de los comentarios previos al examen, de acuerdo a lo descrito en las Consideraciones
Generales para el Examen Práctico.

e. Si un inspector tiene que hacerse cargo de los controles de vuelo o ayudar en la manipulación de los
controles de vuelo durante un examen práctico, dicha acción es motivo de descalificación, y por lo
tanto, el examen es no satisfactorio. Una excepción a esta política es cuando, por causas ajenas al
solicitante, el inspector tiene que hacerse cargo de los controles de vuelo o ayudar en la
manipulación de los controles de vuelo durante el examen práctico debido a que el inspector
determina que la vida o la propiedad está en riesgo (para evitar colisión con otra aeronave, para
evitar condiciones meteorológicas peligrosas, para evitar una violación de las normas del espacio
aéreo, o tomar medidas correctivas como resultado de un problema de mantenimiento de la
aeronave, etc.). En este caso, una vez que se resuelva la situación, el examen práctico se debe
reanudar.

Capítulo 1.3 Página 4 de 7 Volumen III

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SECCION 2. CALIFICACIONES DEL INSPECTOR.

Un inspector debe cumplir con los requisitos generales de calificación (competencias) establecidos en la
Carta Política CP AV-13/10 en su versión vigente, para ejercer sus funciones como inspector, sin embargo,
un inspector debe cumplir con las siguientes calificaciones para que pueda desempeñarse en actividades
siguientes:

 Exámenes Prácticos de Vuelo y Evaluaciones de la Competencia. Un inspector puede realizar

un examen práctico de vuelo o una evaluación de la competencia en simulador siempre que:

o Sea o haya sido titular de una licencia TPI.

o Cuente con las capacidades de categoría, clase y de tipo (type rating) correspondiente, en
caso de que la aeronave cuente con un type rating.
o Tenga o haya tenido la capacidad de instructor de simulador o de vuelo.

Un inspector calificado para realizar los exámenes y evaluaciones indicados, es aquel que cuenta con las
capacidades descritas en cada caso.
Debido a que los inspectores de la DGAC no ocupan una posición de vuelo durante un examen práctico, en
caso de poseer una licencia de piloto vigente, no están sujetos a cumplir con el requisito de experiencia
reciente cuando realicen la labor como inspector.

Volumen III Capítulo 1.3 Página 5 de 7

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SECCION 3. ADMINISTRACION DE LAS CALIFICACIONES DE LOS INSPECTORES

La DGAC siempre intenta asegurar que las capacidades (habilitaciones) apropiadas de categoría, clase y de
tipo de aeronave (cuando sean aplicables las habilitaciones de clase y de tipo) que posee su cuerpo de
inspectores, sean suficientes para cubrir las necesidades de certificación de pilotos que son de su
responsabilidad, sin embargo, las circunstancias pueden originar que ocasionalmente no se disponga de un
inspector con la calificación adecuada. Para estos casos, la Dirección de Control mantiene una lista de los
inspectores, de sus capacidades y de las actividades en las que están calificados. Una Tabla de Criterios
permite determinar cuál es el inspector mejor calificado para llevar a cabo una comisión de servicio para la
cual no se disponga de un inspector que cumpla con los requisitos correspondientes.

1. USO DEL INSPECTOR MEJOR CALIFICADO.

Si se recibe una solicitud para realizar una comisión para la cual no se tiene disponible un inspector
calificado, la Dirección de Control debe analizar el tipo de servicio a cubrir, la Tabla de Criterios y la relación
de inspectores, sus capacidades y actividades en las que están calificados, para determinar si es posible
utilizar al “inspector mejor calificado”. En caso afirmativo, la Dirección de Control debe emitir una
autorización para que dicha actividad sea realizada por el inspector mejor calificado para realizarla. La
autorización debe ser expresamente mencionada en el texto del Oficio de Comisión.

El uso del “inspector mejor calificado” debe limitarse al mínimo posible, considerando siempre que el
inspector asignado a cubrir la comisión, esté calificado en una aeronave de características similares a la
relacionada con la actividad a realizar.

Capítulo 1.3 Página 6 de 7 Volumen III

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DEFINICIONES:

Las siguientes definiciones provienen del Anexo 1 Licencias al Personal, de la OACI.

1. CUALIFICACION: Preparación para ejercer determinada actividad o profesión.

2. HABILITACION DE CATEGORIA: Se refiere al tipo de aeronave como; avión, helicóptero, dirigible,

globo, planeador, etc.

3. HABILITACION DE CLASE: Se establecen habilitaciones de clase para aeronaves certificadas para

operaciones con un solo piloto y comprenden; monomotores terrestres, hidroaviones monomotores,
multimotores terrestres e hidroaviones multimotores.

4. HABILITACION DE TIPO (type rating): Se establecen habilitaciones de tipo para:

a) Aeronaves certificadas para volar con una tripulación mínima de, por lo menos, dos pilotos;
b) Helicópteros y aeronaves de despegue vertical certificados para volar con un solo piloto, salvo
que se le haya expedido una capacidad (habilitación) de clase;
c) Cualquier aeronave siempre que lo considere necesario la autoridad otorgadora de licencias.

Volumen III Capítulo 1.3 Página 7 de 7

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CAPÍTULO 1.4
FORMATOS UTILIZADOS POR EL INSPECTOR VERIFICADOR
AERONAUTICO DE OPERACIONES DE VUELO (IVA-OV)

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CAPITULO 1.4. FORMATOS UTILIZADOS POR EL INSPECTOR

VERIFICADOR AERONAUTICO DE OPERACIONES
DE VUELO (IVA-OV)
Índice
Sección Título No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 2 de 131

SECCIÓN 1 GENERALIDADES 4 de 131

SECCIÓN 2 FORMATOS DE ALA FIJA SIMULADOR 6 de 131

SECCIÓN 3 FORMATOS DE ALA FIJA AVIÓN 37 de 131

SECCIÓN 4 FORMATOS DE ALA ROTATIVA SIMULADOR 68 de 131

SECCIÓN 5 FORMATOS DE ALA ROTATIVA VUELO REAL 81 de 131

SECCIÓN 6 FORMATOS DE ENTRENADOR SINTÉTICO 100 de 131

SECCIÓN 7 FORMATOS DE GLOBOS 107 de 131

SECCIÓN 8 FORMATOS DE ULTRALIGEROS 114 de 131

SECCIÓN 9 FORMATOS DE RPAS 121 de 131

Volumen III Capítulo 1.4 Página 1 de 131

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LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

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2 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 52 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
3 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 53 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
4 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 54 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
5 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 55 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
6 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 56 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
7 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 57 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
8 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 58de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
9 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 59 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
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11 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 61 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
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13 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 63 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
14 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 64 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
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17 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 67 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
18 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 68 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
19 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 69 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
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21 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 71 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
22 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 72 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
23 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 73 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
24 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 74 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
25 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 75 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
26 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 76 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
27 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 77 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
28 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 78 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
29 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 79 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
30 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 80 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
31 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 81 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
32 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 82 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
33 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 83 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
34 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 84 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
35 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 85 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
36 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 86 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
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38 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 88 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
39 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 89 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
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43 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 93 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
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50 de 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 100 d 131 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019

Capítulo 1.4 Página 2 de 131 Volumen III

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LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

(Continuación)

NÚM.
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SECCION 1. GENERALIDADES

1. INTRODUCCION

En este capítulo se muestran los formatos que el Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones de Vuelo
(IVA-OV) debe utilizar para la aplicación de los exámenes prácticos, así como las guías de uso de los formatos.
El IVA-OV debe identificar el formato adecuado al tipo de actividad que especifique el oficio de comisión de
servicio que le sea entregado por la Dirección de Control.

En ocasiones el IVA-OV debe utilizar también otros formatos específicos que le sean proporcionados por la
Dirección de Aviación o por la Dirección de Seguridad cuando esté apoyando actividades de certificación,
verificación o inspección bajo el liderazgo de personal de esas Direcciones. Esos formatos son elaborados por
cada Dirección y aparecen en el Volumen II o en el Volumen III del Manual del Inspector de Operaciones (MIO).

Las guías de uso especifican los lineamientos generales para el uso correcto y estandarizado de los diversos
formatos que se muestran en este capítulo.

Los formatos y las guías contenidos en este capítulo, forman parte de las especificaciones y procedimientos de
inspección definidos en el MIO, que permiten a los IVA-OV ofrecer un servicio profesional, estandarizado y de
calidad a los usuarios de la DGAC.

Cada formato cuenta con un número que tiene el siguiente significado:

NÚMERO DE FORMATO SIGNIFICADO

AFS01//JUL19 Ala Fija, Simulador, Número Consecutivo // Mes y Año de entrada en vigor
AFA01//JUL19 Ala Fija, Avión, Número Consecutivo // Mes y Año de entrada en vigor
ARS01//JUL19 Ala Rotativa, Simulador, Número Consecutivo // Mes y Año de entrada en vigor
ARA01//JUL19 Ala Rotativa, Aeronave, Número Consecutivo // Mes y Año de entrada en vigor
AFES01//JUL19 Ala Fija, Entrenador Sintético, Número Consecutivo // Mes y Año de entrada en vigor
AST01//JUL19 Aeróstato, Número Consecutivo // Mes y Año de entrada en vigor
ULG01//JUL19 Ultraligero, Número Consecutivo // Mes y Año de entrada en vigor
RPAS01//JUL19 Rpas (Drones), Número Consecutivo // Mes y Año de entrada en vigor
ED01//JUL19 (*) Evaluador Designado, Número Consecutivo // Mes y Año de entrada en vigor

(*) Formato no incluido en este capítulo, ya que está dirigido a los Evaluadores Designados exclusivamente.

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2. LINEAMIENTOS GENERALES PARA EL USO DE LOS FORMATOS

El IVA-OV debe asegurarse que el formato a utilizar corresponde a la evaluación requerida en su Oficio de
Comisión.

Cada formato está integrado por tres secciones que deben ser llenadas de acuerdo con las siguientes
directrices:

a) La primera sección normalmente está compuesta por la primera hoja del formato, salvo casos
excepcionales en los que puede estar compuesta por más de una hoja. Esta sección contiene los datos
de identificación del piloto que presenta la evaluación y debe ser llenada por el piloto en cuestión. El
IVA-OV sinodal debe verificar que los datos que el piloto escribió en esta sección correspondan a los
documentos originales que el piloto le debe presentar; una vez corroborado esto, debe pedir al piloto
que firme en el espacio dedicado a este fin. El apartado de “Observaciones” es para uso del piloto
evaluado, en caso de querer dejar asentado cualquier comentario en relación a la evaluación que le
es practicada. Este apartado no debe ser usado por el IVA-OV.

b) La segunda sección contiene las maniobras a ejecutar en la evaluación. Esta sección debe ser
llenada por el IVA-OV, inicia con un encabezado en el que se asientan datos diversos de identificación
del piloto, fecha, compañía, equipo, etc. según aplique. Las maniobras enlistadas se deben calificar
como Satisfactorias “S”, No satisfactoria “NS”, No aplicable “NA” o con un guion en caso de no haberse
realizado. Todas las maniobras deben realizarse de acuerdo a lo que especifique el Manual de Vuelo
de la aeronave. Deberá consultarse la guía específica de cada formato para mayor orientación sobre
el desarrollo de las maniobras y de las limitaciones a aplicar según el tipo de evaluación. El apartado
de “Comentarios u Observaciones” lo debe utilizar el IVA-OV para asentar las circunstancias que
derivaron en un resultado no satisfactorio No debe utilizarse para asentar mensajes de felicitación o
la forma de corregir deficiencias detectadas, ya que esto corresponde al concesionario o permisionario
responsable.

c) La tercera sección contiene los datos de la fecha, nombre del piloto, licencia, examen médico,
resultado obtenido en la evaluación y un apartado de “Observaciones”. Esta tercera sección debe ser
llenada por el IVA-OV. El apartado de “Observaciones” se debe utilizar para asentar hechos pertinentes
a la evaluación practicada y que deban ser tomadas en consideración por las áreas de Licencias o
Dirección de Control. Este apartado no debe utilizarse para dar mensajes de felicitación.

Los datos repetidos en las diversas secciones del formato tienen el valor de haber sido asentados por los
actores de la evaluación; piloto evaluado o evaluador. Todos los datos repetidos en el formato deben
coincidir y es responsabilidad del IVA-OV verificar que los datos correspondan a los documentos que el piloto
exhiba, mismos que deben cumplir con los requisitos que requieren los reglamentos para la presentación del
examen práctico de cada caso.

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SECCIÓN 2.

FORMATOS DE ALA FIJA - SIMULADOR

CONTENIDO

NUMERO DE NOMBRE DEL FORMATO

FORMATO
AFS01 CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC)
AFS02 OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA TPI
AFS03 CAPACIDAD / PERMISO DE INSTRUCTOR DE SIMIULADOR / ASESOR
AFS04 PERMISO DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR
AFS05 CAPACIDAD DE SEGUNDO OFICIAL
AFS06 CALIFICACIÓN COMO EVALUADOR DESIGNADO
AFS07 CERTIFICACIÓN ANUAL DE EVALUADOR DESIGNADO
AFS08 EVALUACIÓN DE COMPETENCIA
AFS09 EVALUACIÓN DE COMPETENCIA DE UN IVA-OV
AFS10 EVALUACIÓN RECURRENTE DE ASESOR DE VUELO

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CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC) - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de__________

Examen presentado por el C.____________________________________________________________________

Para la Obtención de Capacidad de ______________________________________________________________

Siendo titular de la licencia de ala fija_________________________ Número _____________________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm._______________ Vigente hasta_____________

Edad__________________________ Domicilio_____________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Colonia_____________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ___________________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado__________________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono__________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFS01//JUL19

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CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC) - SIMULADOR

FECHA : COMPAÑÍA:

EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:

NOMBRE: LICENCIA:

PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM

A. PREVUELO H. DESCENSO
1. Inspección Inicial 1. Descenso de Emergencia
2. Preparación de Cabina 2. Llegada Codificada STAR

B. ARRANQUE DE MOTORES I. APROXIMACION

1. Normal * 1. De Precisión ___________
2. Con Falla * 2. De No Precisión ___________
* 3. De Precisión con Falla de Motor
C. RODAJE * 4. De No Precisión con Falla de Motor
1. Procedimientos * 5. Frustrada
2. Rodaje de Baja Visibilidad 6. Circulando

D. DESPEGUE J. ATERRIZAJE
1. Normal 1. Normal
2. Con Viento Cruzado * 2. Con un Motor Inoperativo
3. Con baja Visibilidad, RVR _____ 3. Con Viento Cruzado
* 4. Con Falla de Motor antes de V1 4. Estacionamiento en Plataforma
* 5. Con Falla de Motor después de V1
* 6. Descontinuado K. PROCED. ESTANDAR DE OPN.
1. Conocimientos Generales
E. SALIDAS 2. Conocimientos de Sistemas
1. Procedimientos 3. Comentarios Previos
2. Salida Codificada SID 4. Uso de Manuales
5. Uso de Listas de Comprobación
F. CRUCERO 6. Procedimientos Normales
1. Procedimientos 7. Procedimientos Anormales
2. Operación Normal de Sistemas 8. Procedimientos de Emergencia
9. Wind Shear
G. MANIOBRAS A EFECTUAR 10. Ajuste y Uso de Instrumentos o FMS
1. Procedimientos TCAS * 11. Recuperación de Actitudes Inusuales
2. Virajes de 45° * 12. Evacuación de Emergencia
3. Desplomes Limpio, Virando y Aterrizaje 13. Call outs
4. Desplome Gran Altitud, Piloto Autom. L. CRM
5. Falla de un Sistema_______________ 1. Comando /Liderazgo
6. Patrón de Espera 2. Conciencia Situacional
3. Proceso de Comunicación
4. Toma de Decisiones
OBSERVACIONES:

NOTAS: Todas las maniobras deberán apegarse al manual de vuelo de la aeronave. ( * ) Maniobra Obligatoria.
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MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC) - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C. _________________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: ___________________

Examen Médico, expediente núm:_________________________ Vigente hasta:_________________________

Piloto Complemento; Nombre _________________________________________ Licencia Núm:____________

Vigente hasta: ____________ Examen Médico, expediente núm:_____________ Vigente hasta:____________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición: __________________De vigencia: ____________________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características del avión que el examinado va a

volar ________

Observaciones____________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

________________________________ _____________________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC._____________________ Licencia / Permiso No.____________________

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Volumen III Capítulo 1.4 Página 9 de 131

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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA TPI - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de__________

Examen presentado por el C._________________________________________________________________

Para la Obtención / Recuperación de la Capacidad de TPI, siendo titular de la licencia de ala fija ___________

_____________________ Número ________________________Vigente hasta ________________________

Examen Médico, expediente núm. __________________________Vigente hasta _______________________

Edad____________________Domicilio________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

Colonia_________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado______________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono______________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFS02//JUL19

10 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
131
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MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA TPI - SIMULADOR

FECHA : COMPAÑÍA:

EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:

NOMBRE: LICENCIA:

A. PREVUELO F. APROXIMACIONES
1. Inspección Interior 1. No Precisión ___________
2. Arranque Normal de Motores 2. Frustrada
3. Arranque Motores Anormales 3. Falla de Motor y Reencendido
B. RODAJE / DESPEGUE 4. De Precisión ___________
1. Rodaje, Listas y Comentarios previos 5. Frustrada y Falla de Motor
2. Despegue Normal 6. De Precisión, Un Motor Inop.
3. Despegue Viento Cruzado 7. Con Wind Shear
4. Despegue Falla Motor Antes de V1 8. Circulando
5. Despegue Falla Motor Después de V1 G. ATERRIZAJE
6. Despegue Wind Shear 1. Normal
C. ASCENSO 2. Un Motor Inoperativo
1. Salida SID / Vectores 3. Viento Cruzado
2. Cambios por WX H. PROCEDIMIENTOS
3. Ascenso Escalonado 1. Listas de Comprobación
D. CRUCERO 2. Listas Normales
1. Operación de FMS 3. Listas Anormales y de Emergencia
2. Resolución TCAS 4. Apego a AFM del avión
3. Operación Normal de Sistemas 5. Call outs
4. Operación de Sistemas Anormales
I. CRM
E. DESCENSO 1. Comando / Liderazgo
1. Preparación y Comentarios 2. Conciencia Situacional
2. Llegada Codificada STAR 3. Proceso de Comunicación
3. Patrón de Espera 4. Toma de Decisiones

COMENTARIOS: ___________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA TPI - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C.__________________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: ___________________

Examen Médico, expediente núm:_________________________ Vigente hasta:_________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición: __________________De vigencia: ____________________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características del avión que el examinado va a

volar ________

Observaciones____________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

________________________________ _________________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. ___________________ Licencia / Permiso No.___________________

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD / PERMISO DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR Y/O ASESOR DE VUELO

SIMULADOR

__________________________, a________ de ____________________ de __________

Examen presentado por el C._____________________________________________________________

Para la Obtención de la Capacidad / Permiso de _____________________________________________

Siendo titular de la Licencia de ala fija________________________ Número ______________________

Vigente hasta __________ Examen Médico, expediente núm.____________ Vigente hasta___________

Edad___________________ Domicilio ____________________________________________________

____________________________________________________________________________________

Colonia _____________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ____________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado___________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono___________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias. Anexar copia de los formatos

de los alumnos evaluados

OBSERVACIONES:_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CAPACIDAD / PERMISO DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR Y/O ASESOR DE VUELO

SIMULADOR
FECHA: COMPAÑÍA:

EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:

NOMBRE: LICENCIA:

A. Preparación y documentación de sesión a impartir. 20. Condiciones para una aproximación frustrada o
aterrizaje abortado de acuerdo al procedimiento
B. Desempeño en funciones necesarias 21. Programación de Wind Shear al despegue o al
(MEC, OPS, SOB, DESP, CTA, ETC.) aterrizaje
1. Comentarios previos a la sesión 22. Preparación de escenarios para una evacuación
2. Preparación del simulador 23. Comentarios posteriores a la sesión
concordantes con la calificación
3. Escenarios - Aeropuertos DESEMPEÑO COMO INSTRUCTOR VOLANDO LADO
DERECHO:
4. Asistencia a la tripulación a. Despegue, aproximación, aterrizaje, viento de
frente
5. ATIS y Autorización b. Despegue, aproximación, toque y despegue,
viento de frente
6. Ajustes de la Consola c. Aproximación, aterrizaje desestabilizado,
frustrada, viento de frente
7. Encendido de motores y presentación de fallas d. Aproximación, aterrizaje, viento cruzado.
8. Remolque automático e. Despegue, falla motor continuando con SID,
aterrizaje, viento cruzado
9. Programación de fallas al despegue antes y f. Despegue, aproximación, aterrizaje, viento de
después de V1 cola
10. Salidas codificadas g. Aproximación, viento arrachado, aterrizaje
11. Programación del simulador para efectuar un h. Despegue, aproximación y aterrizaje en la pista
ascenso rápido más corta donde opere la aerolínea
12. Crucero. Programación del descenso de
emergencia
13. Programación de fallas de sistemas GENERALIDADES
14. Programación de condiciones meteorológicas A. Deberes y responsabilidades
15. ATIS y Autorización B. Revisión de documentos oficiales
16. Llegadas Codificadas, planeación y ajustes C. Leyes y reglamentos aeronáuticos
17. Vectores radar para aproximaciones de precisión, D. Evaluación de CRM tripulantes
de no precisión y VFR
18. Programación de procedimientos anormales para E. Calificaciones
aproximaciones
19. Reposición del simulador

COMENTARIOS:__________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD / PERMISO DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR Y/O ASESOR DE VUELO

SIMULADOR

____________________________, a ______ de _____________________ de ____________

Examen presentado por el C. ______________________________________________________________

Con Licencia de ala fija: ____________ Núm.: __________________Vigente hasta: ___________________

Examen Médico, expediente núm: _______________________ Vigente hasta: _______________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición _________________De vigencia ___________________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características del avión que el examinado

va a volar: ____________

Observaciones: __________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

__________________________________ _______________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. ______________________ Licencia/ Permiso No.___________________

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

PERMISO DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR

__________________________, a________ de ____________________ de __________

Examen presentado por el C.____________________________________________________________

Para la Obtención del Permiso de Instructor de Simulador _____________________________________

Siendo titular de la Licencia Ala Fija ________________________ Número _______________________

Vigente hasta ___________ Examen Médico, expediente núm.____________ Vigente hasta__________

Edad___________________ Domicilio____________________________________________________

___________________________________________________________________________________

Colonia ____________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ___________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado__________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono__________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFS04//JUL19

16 de Volumen III
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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PERMISO DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR

FECHA: COMPAÑÍA:

EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:

NOMBRE: LICENCIA:

A. Preparación y documentación de sesión a impartir. 15. ATIS y Autorización

B. Desempeño en funciones necesarias 16. Llegadas Codificadas planeación y ajustes
(MEC, OPS, SOB, DESP, CTA, ETC.)
1. Comentarios previos a la sesión 17. Vectores radar para aproximaciones de
precisión, de no precisión y VFR
2. Preparación del simulador 18. Programación de procedimientos anormales
para aproximaciones
3. Escenarios- Aeropuertos 19. Reposición del simulador
4. Asistencia a la tripulación 20. Condiciones para una aproximación frustrada o
aterrizaje abortado de acuerdo al
procedimiento.
5. ATIS y Autorización 21. Programación de Wind Shear al despegue o
aterrizaje
6. Ajustes de la Consola 22. Preparación de escenarios para una evacuación
7. Encendido de motores y presentación de fallas 23. Comentarios posteriores a la sesión
concordantes con la calificación
8. Remolque automático GENERALIDADES
9. Programación de fallas al despegue antes y A. Deberes y responsabilidades
después de V1
10. Salidas codificadas B. Revisión de documentos oficiales
11. Programación del simulador para efectuar un C. Leyes y reglamentos aeronáuticos
ascenso rápido
12. Crucero. Programación del descenso de D. Evaluación de CRM tripulantes
emergencia
13. Programación de fallas de sistemas E. Calificaciones
14. Programación de condiciones meteorológicas

COMENTARIOS: ______________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

PERMISO DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR

____________________________, a ______ de ____________________ de ____________

Examen presentado por el C______________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:__________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm:______________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición: _________________De vigencia: ________________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características del avión que el examinado

va a instruir: ____________

Observaciones: ________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

_________________________________ _____________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC._____________________ Licencia/ Permiso No.__________________

3 Formato No.: AFS04//JUL19

18 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD DE SEGUNDO OFICIAL - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________de __________

Examen presentado por el C._________________________________________________________________

Para la Obtención de la Capacidad de Segundo Oficial ____________________________________________

Siendo titular de la licencia de ala fija_________________________ Número __________________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm_____________Vigente hasta_____________

Edad_____________________ Domicilio_______________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Colonia__________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ________________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado_______________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono_______________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFS05//JUL19

Volumen III 19 de
Capítulo 1.4 Página
131
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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CAPACIDAD DE SEGUNDO OFICIAL - SIMULADOR

FECHA: COMPAÑÍA:

EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:

NOMBRE: LICENCIA:

A. PROCEDIMIENTOS NORMALES 19. Falla de la PTU

1. Preparación de la Cabina 20. Falla de los Spoilers de Vuelo
2. Elaboración y entrega OPT despegue y 21. Operación Anormal de las Aletas
aterrizaje
3. Arranque Motores 22. Indicación Anormal de las Aletas
4. Durante Rodaje 23. Asimetría de los Slats
5. Despegue y Ascenso 24. Evacuación
6. Crucero C. CONOCIMIENTO DE LOS SISTEMAS
7. Elaboración y entrega OPT 1. Generalidades del Avión
8. Descenso y Aproximación 2. Motores
9. Aterrizaje y Corte Motores 3. Sistema Eléctrico
B. PROCEDIMIENTOS ANORMALES Y DE 4. Sistema de Combustible
EMERGENCIA (LISTAS)
1. Arranques Anormales de Motores 5. Sistema Neumático
2. Fuego en Motor / Daño / Desprendimiento 6. Aire Acondicionado y Presurización
3. Paro de Motor 7. Protección contra Hielo y Lluvia
4. Re-encendido de Motor 8. Sistema Hidráulico
5. Vuelo con un Solo Motor 9. Tren de Aterrizaje
6. Descarga de Combustible 10. Sistema de Frenos
7. Vuelo con el Mínimo de Combustible 11. Protección contra Fuego
8. Humo Eléctrico / Fuego en Cabina o 12. Controles de Vuelo
Compartimientos
9. Falla Eléctrica – Parcial o Total 13. Sistemas de Comunicaciones
10. Fallas de los Sistemas Hidráulicos 14. Equipos de Navegación
11. Falla de los Seguros del Tren 15. Sistema de Oxígeno
12. Falla de Luces de Advertencia del Tren 16. Sistema de Alarmas
13. Fuego en Fosos del Tren 17. Limitaciones
14. Falla del Sistema Antiderrapante D. GENERALIDADES
15. Falla de Múltiple de Neumático 1. Manejo de Listas
16. Despresurización Explosiva / Descenso de 2. Coordinación con demás Tripulantes
Emergencia
17. Estabilizador Trabado 3. Conciencia Situacional
18. Estabilizador Desbocado 4. Toma de Decisiones

COMENTARIOS: ________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

2 Formato No.: AFS05//JUL19

20 de Volumen III
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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD DE SEGUNDO OFICIAL - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C________________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:________________ Núm.:_________________Vigente hasta: __________________

Examen Médico, expediente núm:_______________________ Vigente hasta:_________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición: _________________De vigencia: ___________________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características del avión que el examinado

va a volar ________

Observaciones___________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

________________________________ _____________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. ____________________ Licencia / Permiso No.__________________

3 Formato No.: AFS05//JUL19

Volumen III 21 de
Capítulo 1.4 Página
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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CALIFICACIÓN COMO EVALUADOR DESIGNADO - SIMULADOR

___________________________, a ______de ________________ de__________

Examen presentado por el C._______________________________________________________________

Para la Calificación como Evaluador Designado (E. D.) equipo: ____________________________________

Siendo titular de la licencia TPI de ala fija número _______________________________________________

Vigente hasta ___________ Examen Médico, expediente núm.______________ Vigente hasta___________

Edad____________________ Domicilio ______________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Colonia _______________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ______________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado_____________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono_____________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Control, anexar hojas de calificación de los pilotos evaluados.

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFS06//JUL19

22 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CALIFICACIÓN COMO EVALUADOR DESIGNADO - SIMULADOR

FECHA: COMPAÑÍA:

EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:

NOMBRE DEL PILOTO: LICENCIA:

A. Preparación y documentación de sesión a 15. ATIS y Autorización

impartir
B. Desempeño en funciones necesarias 16. Llegadas Codificadas, planeación y ajustes
(MEC. OPS. SOB. DESP. CTA. ETC.)
1. Comentarios previos a la sesión 17. Vectores radar para aproximaciones de
precisión, de no precisión y VFR
2. Preparación del simulador 18. Programación de procedimientos anormales
para aproximaciones
3. Escenarios - Aeropuertos 19. Reposición del simulador
4. Asistencia a la tripulación 20. Condiciones para una aproximación frustrada
o aterrizaje abortado, de acuerdo al
procedimiento
5. ATIS y Autorización 21. Programación de Wind Shear al
Despegue o al Aterrizaje
6. Ajustes de la Consola 22. Preparación de escenarios para una
evacuación
7. Encendido de motores y presentación de fallas 23. Cumplimiento de maniobras obligatorias
8. Remolque automático 24. Comentarios posteriores a la sesión,
concordantes con la calificación
9. Programación de fallas al despegue antes y
GENERALIDADES
después de V1
10. Salidas codificadas A. Deberes y responsabilidades

11. Programación del Simulador para efectuar un B. Revisión de documentos oficiales

ascenso rápido
12. Crucero. Programación del descenso de C. Leyes y reglamentos aeronáuticos
emergencia
13. Programación de fallas de sistemas D. Evaluación de CRM tripulantes

14. Programación de condiciones meteorológicas E. Calificaciones (Llenado de formatos)

COMENTARIOS: __________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

Los formatos deben de ser firmados por el IVA-OV.

2 Formato No.: AFS06//JUL19

Volumen III 23 de
Capítulo 1.4 Página
131
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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CALIFICACIÓN COMO EVALUADOR DESIGNADO - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C__________________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: ___________________

Examen Médico, expediente núm:_________________________ Vigente hasta:_________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición: __________________De vigencia: ____________________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características del avión que el examinado va

a volar ________

Observaciones: ___________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

______________________________
NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. ___________________

3 Formato No.: AFS06//JUL19

24 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
131
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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CERTIFICACIÓN ANUAL DE EVALUADOR DESIGNADO - SIMULADOR

___________________________, a ______de ________________ de__________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la Certificación como Evaluador Designado (ED) equipo:______________________________________

Siendo titular de la licencia TPI de ala fija número _______________________________________________

Vigente hasta ___________ Examen Médico, expediente núm.______________Vigente hasta____________

Edad____________________Domicilio________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Colonia__________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado______________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono______________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Control, anexar hojas de calificación de los pilotos evaluados.

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

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MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CERTIFICACIÓN ANUAL DE EVALUADOR DESIGNADO – SIMULADOR

FECHA: COMPAÑÍA:

EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:

NOMBRE: LICENCIA:

A. Preparación y documentación de sesión a 15. ATIS y Autorización

impartir
B. Desempeño en funciones necesarias 16. Llegadas Codificadas, planeación y ajustes
(MEC. OPS. SOB. DESP. CTA. ETC.)
1. Comentarios previos a la sesión 17. Vectores radar para aproximaciones de
precisión, de no precisión y VFR
2. Preparación del simulador 18. Programación de procedimientos anormales
para aproximaciones
3. Escenarios - Aeropuertos 19. Reposición del simulador
4. Asistencia a la tripulación 20. Condiciones para una aproximación frustrada o
aterrizaje abortado de acuerdo al procedimiento
5. ATIS y Autorización 21. Programación de Wind Shear al
Despegue o al Aterrizaje
6. Ajustes de la Consola 22. Preparación de escenarios para una
evacuación
7. Encendido de motores y presentación de fallas 23. Cumplimiento de maniobras obligatorias
8. Remolque automático 24. Comentarios posteriores a la sesión,
concordantes con la calificación
9. Programación de fallas al despegue antes y
GENERALIDADES
después de V1
10. Salidas codificadas A. Deberes y responsabilidades

11. Programación del Simulador para efectuar un B. Revisión de documentos oficiales

ascenso rápido
12. Crucero. Programación del descenso de C. Leyes y reglamentos aeronáuticos
emergencia
13. Programación de fallas de sistemas D. Evaluación de CRM tripulantes

14. Programación de condiciones meteorológicas E. Calificaciones (Llenado de formatos)

COMENTARIOS: __________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

Los formatos deben ser firmados por el ED.

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131
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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CERTIFICACIÓN ANUAL DE EVALUADOR DESIGNADO - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C__________________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: ___________________

Examen Médico, expediente núm:_________________________ Vigente hasta:_________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición: __________________De vigencia: ____________________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características del avión que el examinado va a

volar ________

Observaciones: ___________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

______________________________
NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. __________________

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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de__________

Evaluación de Competencia presentada por el C._________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Siendo titular de la Licencia de la fija ____________________________ Número ________________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm. ______________Vigente hasta____________

Edad_____________________ Domicilio ________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Colonia __________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio_________________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado_______________________________________

Email____________________________________________Teléfono_________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFS08//JUL19

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA - SIMULADOR

FECHA : COMPAÑÍA:
EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:
NOMBRE:

LICENCIA: PIC: SIC:

PF PM PF PM
A. PREVUELO I. APROXIMACION
1. Inspección Inicial * 1. De Precisión ____________
2. Preparación de Cabina * 2. De No Precisión _____________
* 3. De Precisión con Falla de Motor
B. ARRANQUE DE MOTORES * 4. De No Precisión con Falla de Motor
1. Normal 5. Manual
2. Con Falla * 6. Frustrada
C. RODAJE J. ATERRIZAJE
1. Procedimientos 1. Normal
2. Rodaje de Baja Visibilidad 2. Con Viento Cruzado
* 3. Con un Motor Inoperativo
D. DESPEGUE 4. Descontinuado a 50’ sobre el Umbral
1. Normal RVR_________ 5. Estacionamiento en Plataforma
2. Con Viento Cruzado
* 3. Con Falla de Motor después de V1 K. PROCEDIMIENTOS ESTÁNDAR DE OPN.
4. Arranque en Vuelo 1. Conocimientos Generales
* 5. Descontinuado 2. Comentarios Previos
3. Uso de Manuales
E. SALIDAS 4. Uso de Listas de Comprobación
1. Procedimientos 5. Procedimientos Normales
2. Salida Codificada SID 6. Procedimientos Anormales
7. Procedimientos de Emergencia
F. CRUCERO 8. Conocimiento de Sistemas
1. Procedimientos 9. Wind Shear
2. Operación Normal de Sistemas 10. Ajuste y Uso de Instrumentos o FMS
11. Recuperación de Actitudes Inusuales
G. MANIOBRAS A EFECTUAR 12. Evacuación de Emergencia
1. Procedimientos TCAS L. MANIOBRAS ESPECIFICAS
2. Virajes de 45° 1. ________________________________
3. Desplomes Limpio, Virando y Aterrizaje 2. ________________________________
4. Desplome Gran Altitud, Piloto Autom. 3. ________________________________
5. Falla de un Sistema ________________ M. CRM
6. Patrón de Espera 1. Comando /Liderazgo
H. DESCENSO 2. Conciencia Situacional
1. Llegada Codificada STAR 3. Proceso de Comunicación
4. Toma de Decisiones
OBSERVACIONES:

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave. ( * ) Maniobra Obligatoria.

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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de_________

Evaluación de Competencia presentada por el C. __________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: ___________________

Examen Médico, expediente núm:_________________________ Vigente hasta:_________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición: __________________De vigencia: ____________________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características del avión que el examinado va a

volar ________

Observaciones____________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones de Vuelo

ó Evaluador Designado

___________________________
NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC / Licencia No..______________________

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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA DE UN IVA-OV - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de__________

Evaluación de Competencia presentada por el C. Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones de Vuelo

________________________________________________________________________________________

Siendo titular de la Identificación como Inspector Verificador Aeronáutico número _______________________

En vigor hasta________________________________ Edad________________________________________

Domicilio________________________________________________________________________________

Colonia _________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio________________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado______________________________________

Email______________________________________________Teléfono______________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Control

OBSERVACIONES:_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA DE UN IVA-OV - SIMULADOR

FECHA: COMPAÑÍA:
EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:
NOMBRE PF: LICENCIA:
NOMBRE PM: LICENCIA:
PF PM PF PM
A. PREVUELO I. APROXIMACION
1. Inspección Inicial * 1. De Precisión __________
2. Preparación de Cabina * 2. De No Precisión ___________
* 3. De Precisión con Falla de Motor
B. ARRANQUE DE MOTORES * 4. De No Precisión con Falla de Motor
1. Normal 5. Manual
2. Con Falla * 6. Frustrada

C. RODAJE J. ATERRIZAJE
1. Procedimientos 1. Normal
2. Rodaje de Baja Visibilidad 2. Con Viento Cruzado
* 3. Con un Motor Inoperativo
D. DESPEGUE 4. Descontinuado a 50’ sobre el Umbral
1. Normal 5. Estacionamiento en Plataforma
2. Con Viento Cruzado
* 3. Con Falla de Motor después de V1 K. PROCED. ESTANDAR DE OPN.
4. Arranque en Vuelo 1. Conocimientos Generales
* 5. Con Falla de Motor antes de V1 2. Comentarios Previos
3. Uso de Manuales
E. SALIDAS 4. Uso de Listas de Comprobación
1. Procedimientos 5. Procedimientos Normales
2. Salida Codificada SID 6. Procedimientos Anormales
7. Procedimientos de Emergencia
F. CRUCERO 8. Conocimiento de Sistemas
1. Procedimientos 9. Wind Shear
2. Operación Normal de Sistemas 10. Ajuste y Uso de Instrumentos o FMS
11. Recuperación de Actitudes Inusuales
G. MANIOBRAS A EFECTUAR 12. Evacuación de Emergencia
1. Procedimientos TCAS
2. Virajes de 45° L. MANIOBRAS ESPECIFICAS
3. Desplomes Limpio, Virando y Aterrizaje 1. ________________________________
4. Desplome Gran Altitud, Piloto Autom. 2. ________________________________
5. Falla de un Sistema ________________ 3. ________________________________
6. Patrón de Espera M. CRM
1. Comando /Liderazgo
H. DESCENSO 2. Conciencia Situacional
1. Llegada Codificada STAR 3. Proceso de Comunicación
4. Toma de Decisiones
OBSERVACIONES:

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave. ( * ) Maniobra Obligatoria.

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA DE UN IVA-OV - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de_________

Evaluación de Competencia presentada por el C. Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones de Vuelo

_______________________________________________________________________________________

Con Identificación DGAC No.:_________________________ En vigor hasta__________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición: _________________De vigencia: __________________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características del tipo de avión que el
examinado va a evaluar ________

Observaciones:
________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

_______________________________
NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. ___________________

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

EVALUACIÓN RECURRENTE DE ASESOR DE VUELO - SIMULADOR

__________________________, a________ de ____________________ de __________

Examen presentado por el C._____________________________________________________________

Para cumplimentar su evaluación recurrente como Asesor de Vuelo ______________________________

Siendo titular de la Licencia de ala fija________________________ Número _______________________

Vigente hasta __________ Examen Médico, expediente núm._____________ Vigente hasta___________

Edad___________________ Domicilio _____________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Colonia ______________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ____________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado___________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono___________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias.

OBSERVACIONES:_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

EVALUACIÓN RECURRENTE DE ASESOR DE VUELO - SIMULADOR

FECHA: COMPAÑÍA:

EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:

NOMBRE: LICENCIA:

NOTA: Durante toda la evaluación el Asesor estará a los controles, ocupando el asiento del lado derecho.
PREPARACIÓN PREVIA
MANIOBRAS CON 1 MOTOR
1. Comentarios previos a la sesión PREVUELO
2. Repaso de las políticas de adiestramiento 1. Acondicionamiento del simulador para condición de
despegue
3. Tolerancia de las maniobras DESPEGUE
1. Despegue baja visibilidad/ falla de motor después
MANIOBRAS CON 2 MOTORES
V1, RVR _____________
PREVUELO APROXIMACIÓN
1. Acondicionamiento del simulador para condición de 1. De No precisión _____________, frustrada
despegue
DESPEGUE 2. Aproximación ILS CAT _________, aterrizaje ( * )
1. Despegue baja visibilidad/descontinuado
RVR _____________
2. Despegue de baja visibilidad, RVR ____________
APROXIMACIÓN
1. Localizador G/S OUT, método _______, frustrada
2. Aproximación ILS CAT ____________ y aterrizaje

COMENTARIOS:__________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

( * ): Para aproximación CAT II/III, la maniobra debe ser realizada por el piloto en el asiento izquierdo, pero
el Asesor es el responsable.

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

EVALUACIÓN RECURRENTE DE ASESOR DE VUELO - SIMULADOR

____________________________, a ______ de _____________________ de ____________

Examen presentado por el C. ______________________________________________________________

Con Licencia de ala fija: ____________ Núm.: __________________Vigente hasta: ___________________

Examen Médico, expediente núm: _______________________ Vigente hasta: _______________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición _________________De vigencia ___________________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características del avión que el examinado

va a volar: ____________

Observaciones: __________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Evaluador Designado Instructor

de Operaciones de Vuelo

__________________________________ __________________________ ___________________________

NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. ___________________ Licencia No._______________ Licencia/ Permiso No._____________

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

SECCIÓN 3

FORMATOS DE ALA FIJA – AVIÓN

CONTENIDO

NUMERO DE
NOMBRE DEL FORMATO
FORMATO
AFA01 CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC)
AFA02 OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA TPI
AFA03 OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA TPI – Vuelo de Ruta
AFA04 CAPACIDAD DE INSTRUCTOR DE VUELO
AFA05 EVALUACIÓN DE COMPETENCIA EN VUELO DE RUTA – LINE CHECK
AFA06 PERMISO DE INSTRUCTOR DE VUELO - MONOMOTOR
AFA07 CALIFICACIÓN DE PIC DE RECIENTE ASCENSO
AFA08 CALIFICACIÓN DE APROXIMACIONES CAT II/III EN UN VUELO DE RUTA
AFA09 PERMISO DE INSTRUCTOR DE VUELO - BIMOTOR

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC) - AVIÓN

___________________________, a _______de _________________de __________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la Obtención de Capacidad de ___________________________________________________________

Siendo titular de la licencia de ala fija________________________ Número ___________________________

Vigente hasta ___________ Examen Médico, expediente núm. ____________Vigente hasta______________

Edad__________________ Domicilio _________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Colonia__________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ________________________________________________________________________

Ciudad_____________________________________Estado________________________________________

E-mail______________________________________________Teléfono______________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFA01//JUL19

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131
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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC) - AVIÓN

FECHA : COMPAÑÍA:

AVIÓN: MATRÍCULA: PIC SIC

NOMBRE : LICENCIA:

PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM

1. OPERACIONES PREVIAS 6. TRABAJO DE ÁREA
a. Análisis documentación a. Virajes de 45 grados
b. Plan de Vuelo b. Aproximación al Desplome ___________
c. Reportes Meteorológicos 7. DESCENSO
d. Manifiesto de Carga y Balance a. Preparación y Comentarios (Briefing)
2. PREPARACION DE CABINA b. Coordinación con Tripulación
a. Inspección de Cabina c. Desarrollo del Descenso
b. Listas de Verificación 8. ATERRIZAJE __________ 2 MOTORES
c. ATIS y Autorización a. Aproximación Estabilizada
d. Programación de la FMS b. Trayectorias
c. Aterrizaje
3. ANTES DEL RODAJE d. Aplicación de Reversas y Frenos
a. Comentarios previos (Briefings) e. Call outs
b. Arranque de Motores 9.MANIOBRAS CON UN MOTOR (*)
c. Coordinación Despegue a. Despegue Falla de Motor después V1
4. DESPEGUE Y ASCENSO b. Aproximación de No Précision
a. Técnica de Despegue c. Frustrada
b. Procedimiento de Ascenso d. Aproximación ILS con un Motor Inoperativo
5. CRUCERO e. Aterrizaje Completo
a. Navegación y Ajuste de Radios 10. ASPECTOS PERSONALES
b. Programación de la FMS a. Presentación
c. Vigilancia y Operación de Sistemas b. Equipo de Trabajo
d. Control de Combustible c. Documentación

COMENTARIOS__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

(*) En la Sección 9, las fallas de motor deben ser simuladas, desacelerando un motor.

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC) - AVIÓN

___________________________, a ______ de _____________________de__________

Examen presentado por el C. ________________________________________________________________

Con Licencia de Ala Fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm:________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

___________________________ __________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.______________________ Licencia No.___________________

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40 de Volumen III
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DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA TPI – AVIÓN

___________________________, a _______de ________________ de__________

Examen presentado por el C._______________________________________________________________

Para la Obtención / Recuperación de la Capacidad de TPI, siendo titular de la licencia de ala fija

___________________ Número ______________________ Vigente hasta __________________________

Examen Médico, expediente núm. ______________________Vigente hasta__________________________

Edad_____________________ Domicilio _____________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

Colonia_________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado_____________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono_____________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFA02//JUL19

Volumen III 41 de
Capítulo 1.4 Página
131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
 DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA TPI – AVIÓN

NOTA: Utilizar este formato únicamente cuando no esté disponible el simulador de la aeronave.

FECHA: COMPAÑÍA:

AVIÓN: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM

1. OPERACIONES PREVIAS 6. DESCENSO
a. Análisis Documentación a. Preparación y Comentarios (Briefing)
b. Plan de Vuelo b. Coordinación con Tripulación
c. Reportes Meteorológicos c. Desarrollo del Descenso
d. Manifiesto de Carga y Balance
2. PREPARACIÓN DE CABINA 7. APROXIMACIÓN
a. Inspección de Cabina a. No precisión, Ida al aire
b. Listas de Verificación b. No precisión, Transición a Precisión
c. ATIS y Autorización c. Patrón Visual, Ida al aire
d. Programación de la FMS d. Aterrizaje Completo
3. ANTES DEL RODAJE
a. Comentarios Previos (Briefings) 8. ATERRIZAJE
b. Arranque de Motores a. Aproximación Estabilizada
c. Coordinación de Despegue b. Trayectorias
4. DESPEGUE Y ASCENSO c. Aterrizaje
a. Técnica de Despegue d. Aplicación de Reversas y Frenos
b. Procedimiento de Ascenso e. Call outs
5. CRUCERO
a. Navegación y Ajustes de Radios 9. ASPECTOS PERSONALES
b. Programación de la FMS a. Presentación
c. Vigilancia y Operación de Sistemas b. Equipo de Trabajo
d. Control de Combustible c. Documentación

COMENTARIOS:
________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

2 Formato No.: AFA02//JUL19

42 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
 DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA TPI – AVIÓN

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C. ________________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm:________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones____________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

________________________________ ____________________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. ___________________ Licencia No._______________________

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MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA TPI – VUELO DE RUTA

___________________________, a _______de ________________ de_____________

Examen presentado por el C.___________________________________________________________________

Para la Obtención / Recuperación de la Capacidad de TPI, siendo titular de la licencia de ala fija

_________________________Número ________________________Vigente hasta _______________________

Examen Médico, expediente núm._______________________ Vigente hasta_____________________________

Edad______________________ Domicilio ________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Colonia_____________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ___________________________________________________________________________

Ciudad_______________________________________Estado_________________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono__________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFA03//JUL19

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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA TPI – VUELO DE RUTA

NOTA: Utilizar este formato únicamente cuando no esté disponible el simulador de la aeronave.

FECHA : COMPAÑÍA:

AVIÓN: MATRÍCULA: PIC SIC

NOMBRE: LICENCIA:

VLO_________ORIGEN__________SALIDA__________DESTINO__________LLEGADA__________TT______
VLO_________ORIGEN__________SALIDA__________DESTINO__________LLEGADA__________TT______
PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM
1. OPERACIONES PREVIAS 6. DESCENSO
a. Análisis Documentación a. Preparación y Comentarios (Briefing)
b. Plan de Vuelo b. Coordinación con Tripulación
c. Reportes Meteorológicos c. Desarrollo del Descenso
d. Manifiesto de Carga y Balance
2. PREPARACIÓN DE CABINA 7. APROXIMACIÓN
a. Inspección de Cabina No precisión Automático ( ) Manual ( )
b. Listas de Verificación ILS CAT I Automático ( ) Manual ( )
c. ATIS y Autorización ILS CAT II/III Automático ( ) Manual ( )
d. Programación de la FMS VFR Automático ( ) Manual ( )
3. ANTES DEL RODAJE AUTOLAND
a. Comentarios Previos (Briefings) 8. ATERRIZAJE
b. Arranque de Motores a. Aproximación Estabilizada
c. Coordinación de Despegue b. Trayectorias
4. DESPEGUE Y ASCENSO c. Aterrizaje
a. Técnica de Despegue d. Aplicación de Reversas y Frenos
b. Procedimiento de Ascenso e. Call outs
5. CRUCERO
a. Navegación y Ajustes de Radios 9. ASPECTOS PERSONALES
b. Programación de la FMS a. Presentación
c. Vigilancia y Operación de Sistemas b. Equipo de Trabajo
d. Control de Combustible c. Documentación

COMENTARIOS: ___________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

2 Formato No.: AFA03//JUL19

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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA TPI – VUELO DE RUTA

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C. ________________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm:________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones____________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

_______________________________
NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. _________________

3 Formato No.: AFA03//JUL19

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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD DE INSTRUCTOR DE VUELO - AVIÓN

___________________________, a _______de _________________ de__________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la Obtención de Capacidad de Instructor de Vuelo ___________________________________________

Siendo titular de la licencia de ala fija_________________________ Número __________________________

Vigente hasta _____________ Examen Médico, expediente núm. _____________Vigente hasta___________

Edad_________________________ Domicilio __________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Colonia__________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad_____________________________________Estado_______________________________________

E-mail___________________________________________Teléfono_________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFA04//JUL19

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CAPACIDAD DE INSTRUCTOR DE VUELO - AVIÓN

FECHA : COMPAÑÍA:

AVIÓN: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM

1. OPERACIONES PREVIAS 6. DESCENSO
a. Análisis documentación a. Preparación y Comentarios (Briefing)
b. Plan de Vuelo b. Coordinación con Tripulación
c. Reportes Meteorológicos c. Desarrollo del Descenso
d. Manifiesto de Carga y Balance 7. TRABAJO DE ÁREA.
2. PREPARACIÓN DE CABINA a. Virajes de 45 grados
a. Inspección de Cabina b. Aproximación al Desplome ____________
b. Listas de Verificación 8. MANIOBRAS CON UN MOTOR (*)
c. ATIS y Autorización a. Despegue Falla de Motor después de V1
d. Programación de la FMS b. Aproximación de No Précision
3. ANTES DEL RODAJE c. Frustrada
a. Comentarios previos (Briefings) d. Aproximación ILS con un Motor Inoperativo
b. Arranque de Motores e. Aterrizaje Completo
c. Coordinación Despegue 9. ATERRIZAJE ILS 2 MOTORES
4. DESPEGUE Y ASCENSO a. Aproximación Estabilizada
a. Técnica de Despegue b. Trayectorias (LOC y Glide Path)
b. Procedimiento de Ascenso c. Aterrizaje
5. CRUCERO d. Aplicación de Reversas y Frenos
a. Navegación y Ajuste de Radios e. Call outs
b. Programación de la FMS 10. ASPECTOS PERSONALES Y CRM
c. Vigilancia y Operación de Sistemas a. Presentación
d. Control de Combustible b. Equipo de Trabajo
c. Documentación
d. CRM

COMENTARIOS__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

(*) En la Sección 8, las fallas de motor deben ser simuladas, desacelerando un motor.

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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD DE INSTRUCTOR DE VUELO - AVIÓN

___________________________ , a ______ de _____________________de_________

Examen presentado por el C. ______________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:__________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm:_______________________ Vigente hasta:_______________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

___________________________ ______________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.______________________ Licencia No._______________________

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA EN VUELO DE RUTA – LINE CHECK

TRIPULACIÓN INTEGRADA

___________________________, a _______de ________________ de_____________

Evaluación de Competencia presentada por el C. Piloto al Mando (PIC)/Copiloto (SIC) ______________________

____________________________________________________________________________________________

Siendo titular de la licencia de ala fija _______________________Número ________________________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm. ________________Vigente hasta_____________

Edad________________________ Domicilio________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

Colonia______________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ____________________________________________________________________________

Ciudad_______________________________________Estado__________________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono___________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFA05//JUL19

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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA EN VUELO DE RUTA – LINE CHECK

TRIPULACIÓN INTEGRADA
FECHA: COMPAÑÍA:

AVIÓN: MATRÍCULA: PIC SIC

NOMBRE: LICENCIA:

VLO_________ORIGEN__________SALIDA__________DESTINO__________LLEGADA__________TT______
VLO_________ORIGEN__________SALIDA__________DESTINO__________LLEGADA__________TT______
PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM
1. OPERACIONES PREVIAS 6. DESCENSO
a. Análisis Documentación a. Preparación y Comentarios (Briefing)
b. Plan de Vuelo b. Coordinación con Tripulación
c. Reportes Meteorológicos c. Desarrollo del Descenso
d. Manifiesto de Carga y Balance
2. PREPARACIÓN DE CABINA 7. APROXIMACIÓN
a. Inspección de Cabina No Precisión Automático ( ) Manual ( )
b. Listas de Verificación ILS CAT I Automático ( ) Manual ( )
c. ATIS y Autorización ILS CAT II/III Automático ( ) Manual ( )
d. Programación de la FMS VFR Automático ( ) Manual ( )
3. ANTES DEL RODAJE AUTOLAND
a. Comentarios Previos (Briefings) 8. ATERRIZAJE
b. Arranque de Motores a. Aproximación Estabilizada
c. Coordinación de Despegue b. Trayectorias
4. DESPEGUE Y ASCENSO c. Aterrizaje
a. Técnica de Despegue d. Aplicación de Reversas y Frenos
b. Procedimiento de Ascenso e. Call-outs
5. CRUCERO f. CRM
a. Navegación y Ajustes de Radios 9. ASPECTOS PERSONALES
b. Programación de la FMS a. Presentación
c. Vigilancia y Operación de Sistemas b. Equipo de Trabajo
d. Control de Combustible c. Documentación

COMENTARIOS: _____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

2 Formato No.: AFA05//JUL19

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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA EN VUELO DE RUTA – LINE CHECK

TRIPULACIÓN INTEGRADA

___________________________, a _______de ________________ de_________

Evaluación de Competencia presentada por el C. Piloto al Mando (PIC)/Copiloto (SIC): __________________

_______________________________________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm:________________________ Vigente hasta:________________________

Piloto Complemento; Nombre _______________________________________________________________

Licencia de ala fija__________________ Núm:__________________ Vigente hasta: ___________________

Examen Médico, expediente núm:_________________________ Vigente hasta:_______________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones: ___________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones de Vuelo

o Evaluador Designado

__________________________
NOMBRE Y FIRMA
ID. DGAC / Licencia No.____________________________

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PERMISO DE INSTRUCTOR DE VUELO MONOMOTOR - AVIÓN

___________________________, a _______de _________________ de__________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la Obtención del Permiso de Instructor de Vuelo en avión monomotor____________________________

Siendo titular de la licencia de ala fija_________________________ Número __________________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm: _____________Vigente hasta____________

Edad_________________________ Domicilio __________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Colonia__________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad_____________________________________Estado_______________________________________

E-mail___________________________________________Teléfono________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFA06//JUL19

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

PERMISO DE INSTRUCTOR DE VUELO MONOMOTOR - AVIÓN

FECHA: COMPAÑÍA:

AVIÓN: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

1. OPERACIONES PREVIAS 6. PROCEDIMIENTOS

a. Análisis documentación a. Eses a través de un Camino
b. Plan de Vuelo b. Ochos Elementales
c. Reportes Meteorológicos c. Vuelo Lento y Cambios de Velocidad
d. Conocimiento y uso de Manuales d. Virajes de 20° y de 30°
2. PREPARACIÓN DE CABINA 7. DESCENSO
a. Inspección Exterior y de Cabina a. Coordinación con el CTA
b. Uso de Listas de Verificación b. Preparación y Comentario (Briefing)
c. ATIS y Autorización de Vuelo c. Desarrollo del Descenso
d. Comentario del vuelo a efectuar d. Aproximación a la Zona del Aeropuerto
3. ANTES DEL RODAJE 8. APROXIMACIÓN
a. Comentarios previos (Briefings) a. Aproximación Estabilizada
b. Arranque de Motor y Pruebas b. Frustrada
c. Coordinación y Despegue 9. EFECTUAR PATRÓN VISUAL
4. DESPEGUE Y ASCENSO a. Aterrizaje
a. Técnica de Despegue b. Aplicación de Frenos
b. Procedimiento de Ascenso c. Desfogue y Rodaje
5. CRUCERO d. Corte de Motor en plataforma
a. Navegación y Ajuste de Radios
b. Vigilancia y Operación de Sistemas 10. ASPECTOS PERSONALES
c. Control de Combustible a. Presentación
d. Reconocimiento del Área de Trabajo b. Equipo de Trabajo
c. Documentación

COMENTARIOS__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

El piloto evaluado debe estar sentado en el asiento derecho de la aeronave y del lado izquierdo debe estar
un instructor calificado en el equipo.

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131
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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PERMISO DE INSTRUCTOR DE VUELO MONOMOTOR - AVIÓN

___________________________ , a ______ de _____________________de_________

Examen presentado por el C. ________________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm.:________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

___________________________ ________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.______________________ Licencia No._____________________

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Capítulo 1.4 Página
131
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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CALIFICACIÓN DE PIC DE RECIENTE ASCENSO

___________________________, a _______de ________________ de_____________

Evaluación para calificación como PIC presentada por el C. ___________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Siendo titular de la licencia de ala fija TPI, Número ______________________ Vigente hasta _________________

Examen Médico, expediente núm. _________________________Vigente hasta___________________________

Edad________________________ Domicilio_______________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Colonia_____________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ___________________________________________________________________________

Ciudad_______________________________________Estado_________________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono__________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Control

OBSERVACIONES:____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFA07//JUL19

56 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
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MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CALIFICACIÓN DE PIC DE RECIENTE ASCENSO

FECHA: COMPAÑÍA:

AVIÓN: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

VLO_________ORIGEN__________SALIDA__________DESTINO__________LLEGADA__________TT______
VLO_________ORIGEN__________SALIDA__________DESTINO__________LLEGADA__________TT______
PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM PILOTO EXAMINADO COMO: PF PM
1. OPERACIONES PREVIAS 6. DESCENSO
a. Análisis Documentación a. Preparación y Comentarios (Briefing)
b. Plan de Vuelo b. Coordinación con Tripulación
c. Reportes Meteorológicos c. Desarrollo del Descenso
d. Manifiesto de Carga y Balance
2. PREPARACIÓN DE CABINA 7. APROXIMACIÓN
a. Inspección de Cabina No Precisión Automático ( ) Manual ( )
b. Listas de Verificación ILS CAT I Automático ( ) Manual ( )
c. ATIS y Autorización VFR Automático ( ) Manual ( )
d. Programación de la FMS
3. ANTES DEL RODAJE 8. ATERRIZAJE
a. Comentarios Previos (Briefings) a. Enfilamiento
b. Arranque de Motores b. Trayectorias (LOC y Glide Path)
c. Coordinación de Despegue c. Aterrizaje
4. DESPEGUE Y ASCENSO d. Aplicación de Reversas y Frenos
a. Técnica de Despegue
b. Procedimiento de Ascenso 9. ASPECTOS PERSONALES
5. CRUCERO a. Presentación
a. Navegación y Ajustes de Radios b. Equipo de Trabajo
b. Programación de la FMS c. Documentación
c. Vigilancia y Operación de Sistemas
d. Control de Combustible

COMENTARIOS: _____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

2 Formato No.: AFA07//JUL19

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Capítulo 1.4 Página
131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
 DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CALIFICACIÓN DE PIC DE RECIENTE ASCENSO

___________________________, a _______de ________________ de__________

Evaluación presentada por el C. ________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:_________________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm.:________________________ Vigente hasta:___________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones: ______________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Evaluador Designado/Instructor Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

____________________________ ______________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA
Licencia No.______________________ ID. DGAC _____________________

3 Formato No.: AFA07//JUL19

58 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CALIFICACIÓN DE APROXIMACIONES CAT II/III EN UN VUELO DE RUTA

___________________________, a_____ de _________________de_________

Examen presentado por el PIC ______________________________________________________________

Para la Obtención de la Capacidad CAT _______________________________________________________

Siendo titular de la Licencia de ala fija ___________________________ Número ______________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm. ______________Vigente hasta___________

Edad_________________________ Estado Civil________________________________________________

Domicilio________________________________________________________________________________

Colonia_________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado______________________________________

E-mail____________________________________________Teléfono_______________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las cuatro hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFA08//JUL19

Volumen III 59 de
Capítulo 1.4 Página
131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
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MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CALIFICACIÓN DE APROXIMACIONES CAT II/III EN UN VUELO DE RUTA

___________________________, a_____ de _________________de_________

Examen presentado por el SIC _______________________________________________________________

para la Obtención de la Capacidad CAT ________________________________________________________

Siendo titular de la Licencia de ala fija ___________________________ Número _______________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm. ______________Vigente hasta___________

Nacionalidad________________________________Edad_________________________________________

Estado Civil______________________________________________________________________________

Domicilio________________________________________________________________________________

Colonia_______________________________ Alcaldía / Municipio __________________________________

Ciudad______________________________________Estado______________________________________

E-mail_______________________________________Teléfono_____________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las cuatro hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

2 Formato No.: AFA08//JUL19

60 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
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MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CALIFICACIÓN DE APROXIMACIONES CAT II/III EN UN VUELO DE RUTA

FECHA: COMPAÑÍA:

EQUIPO: MATRÍCULA NÚM DE VUELO

RUTA: AEROPUERTO: PISTA _________CAT II CAT

III____

CAPITÁN: LICENCIA:

COPILOTO: LICENCIA:

COPILOTO: LICENCIA:

DOCUMENTACIÓN
1. Aprobación de aeronavegabilidad de la aeronave 4. Procedimientos operacionales y de contingencia
para operaciones CAT II/III en las de CAT II/III en MGO
Especificaciones de Operación
2. Aprobación Operacional de CAT II/III en las 5. Manual de Operaciones con Visibilidad Reducida
Especificaciones de Operación (LVO)
3. Pilotos calificados para CAT II/III 6. Registro de aproximaciones efectuadas en
condiciones CAT II/III

INSPECCION PREVIA AL VUELO

1. Revisión de Licencias de la tripulación 8. Inspección de cabina vuelo tripulación integrada
2. Análisis de reportes meteorológicos para CATII/III 9. Inspección de la bitácora de vuelo /
(Pronósticos) mantenimiento para CATII/III
3. Plan de Vuelo y briefing de Despachador 10. Pruebas especiales, con tripulación integrada
4. NOTAMS 11. Documentos CAT II/III de la aeronave
5. Coordinación tripulación pilotos con sobrecargos 12. Manuales a bordo de la aeronave
procedimientos, normales, anormales y de
emergencia
6. Inspección previa al vuelo por Capitán 13. Equipo de Navegación para CAT II/III
7. Inspección previa al vuelo por Copiloto 14. Combustible de acuerdo con el plan de vuelo

SALIDA
1. Coordinación de la tripulación 4. Lista de rodaje y despegue, procedimientos
especiales LVO
2. Procedimiento de remolque, salida de plataforma 5. Observancia de velocidades V1, VR y V2
para LVO despegue LVO
3. Comentarios previos al despegue / vuelo 6. RVR despegue _________
procedimientos LVO

DESCENSO
1. NOTAMS, ATIS. Reportes Meteorológicos de 2. Listas de Descenso y Aproximación
Destino y Alterno para CATII/III

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Capítulo 1.4 Página
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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CALIFICACIÓN DE APROXIMACIONES CAT II/III EN UN VUELO DE RUTA

(Continuación)

APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE
1. Autorización CTA/ Práctica Aproximación y 8. Aproximación estabilizada
Aterrizaje CAT II/III
2. Coordinación de la Tripulación y avisos 9. Cruce de cabecera, uso de potencia, Avisos CAT
específicos CAT II/III II/III
3. Apego al procedimiento autorizado 10. Contacto con pista, uso de reversas y frenado.
AUTO LAND
4. Apego a altitudes y velocidades del procedimiento 11. Desfogue, uso de frenos, vigilancia exterior.
5. Vigilancia exterior, uso de luces 12. Aproximación efectuada por Capitán
6. Aproximación final, trayectorias visuales y 13. Tipo de Aproximación:
electrónicas Automática _______ Manual __________
7. Avisos durante la aproximación final CAT II/III 14. Condiciones: IFR ________ VFR ________

GENERALIDADES
1. Coordinación de la tripulación 3. Reportes en bitácora de las discrepancias en
mantenimiento
2. Observancia de la Leyes y Reglamentos 4. Aplicación de los procedimientos y políticas del
operador

CRM
1. Trabajo en equipo 3. Conciencia Situacional
2. Comando / Liderazgo 4. Toma de Decisiones
OBSERVACIONES:

NOTA: Formato basado en el formato “VUELO DE VERIFICACIÓN OPERACIONAL CAT II/III”, de la Dirección de
Aviación.

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62 de Volumen III
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CALIFICACIÓN DE APROXIMACIONES CAT II/III EN UN VUELO DE RUTA

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el PIC ______________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm:________________________ Vigente hasta:________________________

Piloto Complemento; Nombre _________________________________________ Licencia núm:___________

Vigente hasta: ____________ Examen Médico, expediente núm:_____________ Vigente hasta:___________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones: ___________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

________________________
NOMBRE Y FIRMA
ID. DGAC ___________________
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CALIFICACIÓN DE APROXIMACIONES CAT II/III EN UN VUELO DE RUTA

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el SIC ______________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm:________________________ Vigente hasta:________________________

Piloto Complemento; Nombre _________________________________________ Licencia núm:___________

Vigente hasta: ____________ Examen Médico, expediente núm:_____________ Vigente hasta:___________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones: ___________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

________________________
NOMBRE Y FIRMA
ID. DGAC ___________________

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15-Agosto-2019 6ª. Edición

PERMISO DE INSTRUCTOR DE VUELO BIMOTOR - AVIÓN

___________________________, a _______de _________________ de__________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la Obtención del permiso de Instructor de Vuelo en avión bimotor _______________________________

Siendo titular de la licencia de ala fija_________________________ Número __________________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm: _____________Vigente hasta____________

Edad_________________________ Domicilio __________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Colonia__________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad_____________________________________Estado_______________________________________

E-mail___________________________________________Teléfono________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

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PERMISO DE INSTRUCTOR DE VUELO BIMOTOR - AVIÓN

FECHA: COMPAÑÍA:

AVIÓN: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

1. OPERACIONES PREVIAS d. Vuelo Lento y Cambios de Velocidad

a. Análisis documentación e. Virajes de 20° y de 30°
b. Plan de Vuelo 7. MANIOBRAS BÁSICAS CON INSTRUMENTOS (1)
c. Reportes Meteorológicos a. Vuelo Recto y Nivelado
d. Rendimiento y Limitaciones b. Ascenso con Velocidad Constante
2. PREPARACIÓN DE CABINA c. Descenso con Velocidad Constante
a. Inspección Exterior y de Cabina d. Virajes al Rumbo
b. Uso de Listas de Verificación 8. EMERGENCIAS ( * ) (3)
c. ATIS y Autorización de Vuelo a. Fallas de Equipo y Sistemas
d. Comentario del vuelo a efectuar b. Falla de Motor después del Despegue
3. ANTES DEL RODAJE c. Aproximación y Aterrizaje con Falla de un Motor
a. Comentarios previos (Briefings) d. Maniobras con un Motor Inoperativo
b. Arranque de Motores y Pruebas 9. DESCENSO
c. Coordinación y Despegue a. Coordinación con el CTA
4. DESPEGUE Y ASCENSO b. Preparación y Comentario (Briefing)
a. Técnica de Despegue c. Desarrollo del Descenso
b. Procedimiento de Ascenso d. Aproximación a la Zona del Aeropuerto
5. FUNDAMENTOS DE VUELO (1) 10. EFECTUAR PATRÓN VISUAL
a. Vuelo Recto y Nivelado a. Aterrizaje
b. Virajes Nivelado b. Aplicación de Frenos
c. Ascenso Recto y Ascenso con Viraje c. Desfogue y Rodaje
d. Descenso Recto y Descenso con Viraje d. Corte de Motor en plataforma
6. MANIOBRAS DE VUELO (2) 11. ASPECTOS PERSONALES
a. Curso Rectangular a. Presentación
b. Eses a través de un Camino b. Equipo de Trabajo
c. Virajes Alrededor de un Punto c. Documentación

COMENTARIOS__________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

El piloto evaluado debe estar sentado en el asiento derecho de la aeronave y del lado izquierdo debe estar
un instructor calificado en el equipo.

(1) Seleccionar al menos una maniobra de esta sección.

(2) Seleccionar al menos una maniobra de a, b y c. Efectuar d y e.
(3)Las maniobras b y c son obligatorias.
( * ) La falla de motor debe ser simulada, desacelerando uno de los motores.
Para las maniobras de la sección 7 debe utilizarse un dispositivo que limite la visión. Este dispositivo debe evitar
que el piloto evaluado tenga una referencia visual exterior a la aeronave, pero no debe impedir que el instructor
y el examinador tengan referencia visual fuera de la aeronave. El procedimiento de instalación, remoción y uso
del dispositivo debe incluirse en el briefing antes del vuelo.

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PERMISO DE INSTRUCTOR DE VUELO BIMOTOR - AVIÓN

___________________________ , a ______ de _____________________de_________

Examen presentado por el C. ________________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm.:________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

___________________________ ________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.______________________ Licencia No._____________________

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SECCIÓN 4

FORMATOS DE ALA ROTATIVA - SIMULADOR

CONTENIDO

NUMERO DE
NOMBRE DEL FORMATO
FORMATO
ARS01 CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC)
ARS02 OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA PCH / TPIH
ARS03 PERMISO DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR
ARS04 EVALUACIÓN DE COMPETENCIA

NOTA: El formato CAPACIDAD DE VUELO POR INSTRUMENTOS – VUELO REAL O SIMULADOR se

puede consultar en la sección 5, FORMATOS DE ALA ROTATIVA – VUELO REAL, formato ARA04

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC)

ALA ROTATIVA - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de__________

Examen presentado por el C._________________________________________________________________

Para la Obtención de Capacidad de ___________________________________________________________

Siendo titular de la licencia de ala rotativa ______________________ Número _________________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm._______________ Vigente hasta__________

Edad__________________________ Domicilio__________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Colonia__________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ________________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado_______________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono_______________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: ARS01//JUL19

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC)

ALA ROTATIVA - SIMULADOR
FECHA : COMPAÑÍA:

EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:

NOMBRE: LICENCIA:

A. PREVUELO 5. Fuego o Humo en los Motores

1. Inspección Interior 6. Falla del Tren de Aterrizaje
2. Arranque Motores Normales 7. Fallas del Sistema de Combustible
3. Arranque Motores con Falla 8. Fallas en la Transmisión
B. TAXEO Y DESPEGUES 9. Autorrotaciones Directas
1. Taxeo en Áreas de Operación 10.Autorrotaciones de 180°
2. Despegue en Hover y Rodando 11.Recuperación de Control Condiciones IMC
3. Despegue Normal o con Viento Cruzado E. APROXIMACIONES
4. Despegue con Falla de Motor antes de VT 1. No Precisión _______________
5. Despegue con Falla Motor después de Vv 2. Aproximación de Precisión ILS
6. Despegue con Falla de Motor después de Vy 3. Precisión / No precisión un Motor Inoperativo
7. Despegue Categoría A y/o B 4. Aproximación Frustrada
8. Despegue de Áreas Confinadas 5. App. en Áreas Confinadas y Marítimas
C. MANIOBRAS EN VUELO
1. Virajes de 20°, 30º y 45° F. ATERRIZAJES
2. Desplome con Potencia 1. Normal y Categoría A y/o B
3. Dominio de los Sistemas de Navegación 2. Con un Motor Inoperativo
4. Uso e Interpretación de Pantallas 3. Procedimiento de Amarizaje
5. Operación de FMS 4. En Áreas Confinadas y Marítimas
6. Resolución TCAS & TAWS G. CRM
7. Patrones de Espera 1. Briefing / De-briefing
D. PROCEDIMIENTOS 2. Comprobación de Check list
1. Operación Oportuna del Tren de Aterrizaje 3. Comando / Liderazgo
2. Falla del Sistema Hidráulico 4. Conciencia Situacional
3. Fallas en el Sistema Eléctrico 5. Proceso de Comunicación y Fraseología
4. Fallas de Control Direccional (P/RC) 4. Toma de Decisiones

COMENTARIOS__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

2 Formato No.: ARS01//JUL19

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC)

ALA ROTATIVA - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C. _________________________________________________________________

Con Licencia de ala rotativa:__________________________________________________________________

Número: ________________________________Vigente hasta: _____________________________________

Examen Médico, expediente núm.:_________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición: __________________De vigencia: ____________________

Nivel: ______________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características de la aeronave que el

examinado va a volar ______________________________

Observaciones____________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

________________________________ ________________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.____________________ Licencia / Permiso No.___________________

3 Formato No.: ARS01//JUL19

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA PCH/TPIH - SIMULADOR

___________________________, a _______de _________________de __________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la Obtención / Recuperación de la Licencia PCH/TPIH _______________________________________

Siendo titular de la licencia de ala rotativa_____________________ Número __________________________

Vigente hasta ___________ Examen Médico, expediente núm. _____________Vigente hasta_____________

Edad__________________ Domicilio _________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

Colonia_________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad_____________________________________Estado_______________________________________

E-mail______________________________________________Teléfono_____________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

1 Formato No.: ARS02//JUL19

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA PCH/TPIH – SIMULADOR

FECHA : COMPAÑÍA:

EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:

NOMBRE: LICENCIA:

A. PREVUELO 5. Fuego o Humo en los Motores

1. Inspección Interior 6. Falla del Tren de Aterrizaje
2. Arranque Motores Normales 7. Fallas del Sistema de Combustible
3. Arranque Motores con Falla 8. Fallas en la Transmisión
B. TAXEO Y DESPEGUES 9. Autorrotaciones Directas
1. Taxeo en Áreas de Operación 10.Autorrotaciones de 180°
2. Despegue en Hover y Rodando 11.Recuperación de Control Condiciones IMC
3. Despegue Normal o con Viento Cruzado E. APROXIMACIONES
4. Despegue con Falla de Motor antes de VT 1. No Precisión _______________
5. Despegue con Falla Motor después de Vv 2. Aproximación de Precisión ILS
6. Despegue con Falla de Motor después de Vy 3. Precisión / No precisión un Motor Inoperativo
7. Despegue Categoría A y/o B 4. Aproximación Frustrada
8. Despegue de Áreas Confinadas 5. App. en Áreas Confinadas y Marítimas
C. MANIOBRAS EN VUELO
1. Virajes de 20°, 30º y 45° F. ATERRIZAJES
2. Desplome con Potencia 1. Normal y Categoría A y/o B
3. Dominio de los Sistemas de Navegación 2. Con un Motor Inoperativo
4. Uso e Interpretación de Pantallas 3. Procedimiento de Amarizaje
5. Operación de FMS 4. En Áreas Confinadas y Marítimas
6. Resolución TCAS & TAWS G. CRM
7. Patrones De Espera 1. Briefing / De-briefing
D. PROCEDIMIENTOS 2. Comprobación de Check list
1. Operación Oportuna del Tren de Aterrizaje 3. Comando / Liderazgo
2. Falla del Sistema Hidráulico 4. Conciencia Situacional
3. Fallas en el Sistema Eléctrico 5. Proceso de Comunicación y Fraseología
4. Fallas de Control Direccional (P/RC) 4. Toma de Decisiones

COMENTARIOS__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

2
Formato No.: ARS02//JUL19

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA PCH/TPIH – SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C.__________________________________________________________________

Con Licencia de ala rotativa:___________________________________________________________________

Número: ________________________________Vigente hasta: ______________________________________

Examen Médico, expediente núm:_________________________ Vigente hasta:_________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del Certificado del Simulador: De expedición: _________________De vigencia: ____________________

Nivel: _______________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características de la aeronave que el

examinado va a volar _______________________________

Observaciones____________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

________________________________ _________________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. ___________________ Licencia / Permiso No.___________________

3 Formato No.: ARS02//JUL19

74 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PERMISO DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR - ALA ROTATIVA

__________________________, a________ de ____________________ de __________

Examen presentado por el C._____________________________________________________________

Para la Obtención del Permiso de Instructor de Simulador______________________________________

Siendo titular de la Licencia Ala Rotativa _____________________ Número _______________________

Vigente hasta ___________ Examen Médico, expediente núm._____________ Vigente hasta__________

Edad___________________ Domicilio_____________________________________________________

____________________________________________________________________________________

Colonia _____________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ____________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado__________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono___________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

1 Formato No.: ARS03//JUL19

Volumen III 75 de
Capítulo 1.4 Página
131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
 DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

PERMISO DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR - ALA ROTATIVA

FECHA: COMPAÑÍA:

EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:

NOMBRE: LICENCIA:

A. Preparación y documentación de sesión a impartir. 15. Evaluar la presentación de fallas para

IFR - VFR condiciones de EMERGENCIA
B. Desempeño en funciones necesarias en las 16. Evaluar la asistencia de vectores Radar en
programaciones aproximación ILS, VOR, VFR
1. Comentarios previos a la sesión de evaluación por 17. Evaluación de procedimientos normales y
efectuar anormales en aproximación
2. Evaluar la preparación del simulador en las 18. Condiciones en aproximación frustrada,
maniobras IFR - VFR aterrizaje abortado apegado a procedimientos
3. Preparación de escenarios, aeropuertos y áreas de 19. Evaluación de las instrucciones como CTA
operación
4. Evaluar los ajustes de consola 20. Evaluación de una aproximación frustrada y/o
aterrizaje abortado de acuerdo al
procedimiento
5. Evaluar la asistencia a la tripulación 21. Evaluar la vigilancia de deberes y
responsabilidades de la tripulación
6. Evaluación de procedimientos y comentarios de 22. Evaluación del procedimiento de Evacuación al
posibles fallas al arranque y en vuelo corte de motores
7. Encendido de motores con y sin posibles fallas 23. Comentarios posteriores a la sesión de acuerdo
con la calificación
8. Evaluación de la comunicación con la Tripulación, GENERALIDADES
ATIS y Autorizaciones
9. Evaluación de los procedimientos de carreteo de A. Evaluar el profesionalismo con que instruye a la
acuerdo al equipo en Helipuertos y Aeropuertos tripulación
10. Programación de fallas al despegue antes y B. Evaluación general del CRM de la tripulación
después de VT, Vb y Vy
11. Evaluación de instrucciones para una salida C. Conocimientos de las leyes y reglamentos
codificada aeronáuticos
12. Evaluación de presentación de fallas en los D. Evaluación del criterio para calificar
diferentes sistemas
13. Evaluar la programación de áreas para maniobras
de alto rendimiento, confinadas y ops. especiales
14. Evaluar selección de condiciones Meteorológicas
VMC - IMC

COMENTARIOS: ______________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

2 Formato No.: ARS03//JUL19

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131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
 DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PERMISO DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR - ALA ROTATIVA

____________________________, a ______ de ____________________ de ____________

Examen presentado por el

C_______________________________________________________________

Con Licencia de ala rotativa:_______________________________________________________________

Número: ________________________________Vigente hasta: __________________________________

Examen Médico, expediente núm:______________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición: _________________De vigencia:

__________________

Nivel __________________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características de la aeronave que el

examinado va a volar: __________________________

Observaciones: ________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

_________________________________ _____________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC._______________________ Licencia/ Permiso No.___________________

3 Formato No.: ARS03//JUL19

Volumen III 77 de
Capítulo 1.4 Página
131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
 DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA – ALA ROTATIVA - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de__________

Evaluación de Competencia presentada por el C.__________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Siendo titular de la Licencia de ala rotativa ___________________________ Número _____________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm. _______________Vigente hasta____________

Edad_____________________ Domicilio ________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Colonia ___________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio__________________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado________________________________________

Email____________________________________________Teléfono__________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: ARS04//JUL19

78 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA – ALA ROTATIVA - SIMULADOR

FECHA : COMPAÑÍA:
EQUIPO: No. SIMULADOR: NIVEL:
NOMBRE:

LICENCIA: PIC: SIC:

PF PM PF PM
A. PREVUELO * 2. De No Precisión _____________
1. Inspección Inicial * 3. De Precisión con Falla de Motor
2. Preparación de Cabina 4. De No Precisión con Falla de Motor
5. Manual
B. ARRANQUE DE MOTORES * 6. Frustrada
1. Normal
2. Con Falla J. ATERRIZAJE
1. Normal
C. RODAJE Y TAXEO 2. Con Viento Cruzado
1. Rodaje y Taxeo en Áreas de Operación * 3. Con un Motor Inoperativo
2. Rodaje y Taxeo de Baja Visibilidad 4. En Plataforma y/o en Helipuerto
5. En áreas Confinadas
D. DESPEGUE
1. Normal K. PROCED. ESTANDAR DE OPERACIÓN
2. Con Viento Cruzado 1. Conocimientos Generales
* 3. Con Falla de Motor ( VT, Vb, Vy) 2. Briefing / De-briefing
4. Arranque en Vuelo 3. Uso de QRH
* 5. Abortado 4. Uso de Check list
5. Procedimientos Normales
E. SALIDAS 6. Procedimientos Anormales
1. Procedimientos 7. Procedimientos de Emergencia
2. Salida Codificada SID 8. Conocimiento de Sistemas
9. Wind Shear
F. CRUCERO 10. Ajuste y Uso de Instrumentos o FMS
1. Procedimientos 11. Recuperación de Actitudes Inusuales
2. Operación Normal de Sistemas 12. Evacuación de Emergencia

G. MANIOBRAS A EFECTUAR L. MANIOBRAS ESPECIFICAS

1. Procedimientos TCAS 1. ________________________________
2. Virajes de 25°, 30° y 45° 2. ________________________________
3. Falla de un Sistema ________________ 3. ________________________________
4. Patrón de Espera
M. CRM
H. DESCENSO 1. Comando /Liderazgo
1. Llegada Codificada STAR 2. Conciencia Situacional
3. Proceso de Comunicación
I. APROXIMACION 4. Toma de Decisiones
* 1. De Precisión ILS

OBSERVACIONES:

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave. ( * ) Maniobra Obligatoria.
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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA – ALA ROTATIVA - SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de_________

Evaluación de Competencia presentada por el C. __________________________________________________

Con Licencia de ala rotativa:___________________________________________________________________

Número: ___________________________________Vigente hasta: ___________________________________

Examen Médico, expediente núm:_________________________ Vigente hasta:_________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición: __________________De vigencia: ____________________

Nivel ________________

Se verificó que este simulador está configurado con las mismas características de la aeronave que el

examinado va a volar __________________________

Observaciones____________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Evaluador Designado

de Operaciones de Vuelo

___________________________ __________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.______________________ Licencia No.___________________

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131
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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

SECCIÓN 5

FORMATOS DE ALA ROTATIVA - VUELO REAL

CONTENIDO

NUMERO DE
NOMBRE DEL FORMATO
FORMATO
ARA01 CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC)
ARA02 OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA PCH / TPIH
ARA03 PERMISO DE INSTRUCTOR DE VUELO
ARA04 CAPACIDAD DE VUELO POR INSTRUMENTOS – VUELO REAL O SIMULADOR
ARA05 CALIFICACIÓN COMO EVALUADOR DESIGNADO
ARA06 EVALUACIÓN DE COMPETENCIA

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Capítulo 1.4 Página
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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC) - ALA ROTATIVA

VUELO REAL

___________________________, a _______de _________________de __________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la Obtención de la Capacidad de ________________________________________________________

Siendo titular de la licencia de ala rotativa_____________________ Número __________________________

Vigente hasta ___________ Examen Médico, expediente núm. ____________Vigente hasta______________

Edad__________________ Domicilio _________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

Colonia_________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad_____________________________________Estado_______________________________________

E-mail______________________________________________Teléfono_____________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

1 Formato No.: ARA01//JUL19

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC) - ALA ROTATIVA

VUELO REAL
FECHA : COMPAÑÍA:

HELICÓPTERO: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

I. PREPARACION ANTES DE VUELO VI. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

A. Certificados y Documentos A. Fallas Sistema Eléctrico
B. Información Meteorológica y Plan de Vuelo. B. Fallas Sistema de Combustible
C. Planificación del Vuelo (Briefing) C. Falla del Sistema Hidráulico
D. Prevuelo D. Falla de Motor en el Despegue
E. Inspección de Cabina F. Falla de Motor en Vuelo Estacionario
F. Peso y Balance G. Falla de Motores en Vuelo (Procedimientos)
II. PROCEDIMIENTOS ANTES DEL VUELO H. Fuego en el o los Motores
A. Comprobaciones con Lista de Check I. Autorrotaciones: Directa / 180° / 360°
B. Arranque de Motores y Engarce de Rotor J. Aproximación y Aterrizaje con Falla de Motor
C: Comprobaciones antes del despegue K: Aproximación y Aterrizaje con Falla de Hidráulico
D: Procedimientos de Comunicación VII. VUELO POR INSTRUMENTOS
III. MANIOBRAS EN VUELO ESTACIONARIO A. Intercepciones
A. Vuelo Estacionario B. Arcos DME
B. Carreteo Aéreo C. Patrones de Espera
C. Carreteo Rodando D. Aproximación de No precisión __________
D. Procedimientos en Aeropuertos y Helipuertos. E. Aproximación ILS
F. Falla de Instrumentos (ROW DATA)
IV. MANIOBRAS DE VUELO VIII. OPERACIONES ESPECIALES
A. Despegue y Ascenso Normal y con Viento A. En Áreas Restringidas o Confinadas
cruzado
B. Despegue de Máximo Rendimiento B. De Montaña o Marítimas
C. Despegue Rodando C. De Carga Interna o Externa
D. Control de Vuelo Recto y Nivelado, Virando IX. PROCEDIMIENTOS DESPUÉS DEL VUELO
E. Dominio y Operación de los Sistemas A. Comprobaciones con Lista de Check
F. Rendimiento y Limitaciones B. Apagado de Motores
G. Pilotaje y Navegación C. Post Vuelo y Aseguramiento
H. Desplome con Potencia D. Llenado de Bitácora para Liberación
I. Desaceleraciones (control de velocidad)
J. Aproximación Normal y con Viento cruzado CRM
K. Aproximación Pronunciada A. Comentarios Generales (Briefings)
L. Ida al Aire ( Punto de Decisión) B. Uso de las Listas de Comprobación
M. Operación oportuna del tren de aterrizaje C. Comando/ Liderazgo
V. MANIOBRAS DE ATERRIZAJE D. Conciencia Situacional
A. Aterrizaje Normal o Deslizado E. Proceso de Comunicación
B. Aterrizaje Rodando F. Toma de Decisiones
C. Aterrizajes con Declive

COMENTARIOS: ___________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo del helicóptero
En la Sección VI, las fallas de motor deben ser simuladas, desacelerando un motor.
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CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC) / COPILOTO (SIC) - ALA ROTATIVA

VUELO REAL

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C. ________________________________________________________________

Con Licencia de ala rotativa:_________________________________________________________________

Número: ________________________________Vigente hasta: ____________________________________

Examen Médico, expediente núm:________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones____________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

_________________________ ___________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. ______________ Licencia No.______________________

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA PCH/TPIH – VUELO REAL

___________________________, a _______de _________________de __________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la Obtención / Recuperación de la Licencia PCH/TPIH ________________________________________

Siendo titular de la licencia de ala rotativa_____________________ Número __________________________

Vigente hasta ___________ Examen Médico, expediente núm. ____________Vigente hasta______________

Edad__________________ Domicilio _________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

Colonia_________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad_____________________________________Estado_______________________________________

E-mail______________________________________________Teléfono_____________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA PCH/TPIH – VUELO REAL

FECHA : COMPAÑÍA:

HELICÓPTERO: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

I. PREPARACION ANTES DE VUELO VI. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

A. Certificados y Documentos A. Fallas Sistema Eléctrico
B. Información Meteorológica y Plan de Vuelo. B. Fallas Sistema de Combustible
C. Planificación del Vuelo (Briefing) C. Falla del Sistema Hidráulico
D. Prevuelo D. Falla de Motor en el Despegue
E. Inspección de Cabina F. Falla de Motor en Vuelo Estacionario
F. Peso y Balance G. Falla de Motores en Vuelo (Procedimientos)
II. PROCEDIMIENTOS ANTES DEL VUELO H. Fuego en el o los Motores
A. Comprobaciones con Lista de Check I. Autorrotaciones: Directa / 180° / 360°
B. Arranque de Motores y Engarce de Rotor J. Aproximación y Aterrizaje con Falla de Motor
C: Comprobaciones antes de despegue K: Aproximación y Aterrizaje con Falla de Hidráulico
D: Procedimientos de Comunicación VII. VUELO POR INSTRUMENTOS
III. MANIOBRAS EN VUELO ESTACIONARIO A. Intercepciones
A. Vuelo Estacionario B. Arcos DME
B. Carreteo Aéreo C. Patrones de Espera
C. Carreteo Rodando D. Aproximación de No precisión __________
D. Procedimientos en Aeropuertos y Helipuertos. E. Aproximación ILS
F. Falla de Instrumentos (ROW DATA)
IV. MANIOBRAS DE VUELO VIII. OPERACIONES ESPECIALES
A. Despegue y Ascenso Normal y con Viento cruzado A. En Áreas Restringidas o Confinadas
B. Despegue de Máximo Rendimiento B. De Montaña o Marítimas
C. Despegue Rodando C. De Carga Interna o Externa
D. Control de Vuelo. Recto y Nivelado, Virando IX. PROCEDIMIENTOS DESPUÉS DEL VUELO
E. Dominio y Operación de los Sistemas A. Comprobaciones con Lista de Check
F. Rendimiento y Limitaciones B. Apagado de Motores
G. Pilotaje y Navegación C. Post Vuelo y Aseguramiento
H. Desplome con Potencia D. Llenado de Bitácora para Liberación
I. Desaceleraciones (control de velocidad)
J. Aproximación Normal y con Viento cruzado CRM
K. Aproximación Pronunciada A. Comentarios Generales (Briefings)
L. Ida al Aire ( Punto de Decisión) B. Uso de las Listas de Comprobación
M. Operación oportuna del tren de aterrizaje C. Comando/ Liderazgo
V. MANIOBRAS DE ATERRIZAJE D. Conciencia Situacional
A. Aterrizaje Normal o Deslizado E. Proceso de Comunicación
B. Aterrizaje Rodando F. Toma de Decisiones
C. Aterrizajes con Declive

COMENTARIOS: ___________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo del helicóptero
En la Sección VI, las fallas de motor deben ser simuladas, desacelerando un motor.

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

OBTENCIÓN O RECUPERACIÓN DE LICENCIA PCH/TPIH – VUELO REAL

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C. ________________________________________________________________

Con Licencia de ala rotativa:_________________________________________________________________

Número: ________________________________Vigente hasta: ____________________________________

Examen Médico, expediente núm:________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones____________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

_________________________ ___________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. ______________ Licencia No.______________________

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

PERMISO DE INSTRUCTOR DE VUELO - ALA ROTATIVA - VUELO REAL

___________________________, a _______de _________________ de__________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la Obtención del Permiso de Instructor de Vuelo _____________________________________________

Siendo titular de la licencia de ala rotativa _____________________ Número __________________________

Vigente hasta ____________Examen Médico, expediente núm. ______________Vigente hasta____________

Edad_________________________ Domicilio __________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Colonia__________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad_____________________________________Estado_______________________________________

E-mail___________________________________________Teléfono________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

1 Formato No.: ARA03//JUL19

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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PERMISO DE INSTRUCTOR DE VUELO - ALA ROTATIVA - VUELO REAL

FECHA: COMPAÑÍA:

EQUIPO: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

A. Preparación y documentación relativa al 14. Evaluar selección de condiciones

Adiestramiento a impartir VFR, VVN o IFR Meteorológicas VMC - IMC
B. Desempeño de Procedimientos Normales en 15. Evaluar la Inducción de fallas para
el Pre-vuelo condiciones de EMERGENCIA
1. Comentarios previos a detalle del Vuelo a 16. Calificar las correcciones a la tripulación en
efectuar condiciones de Emergencia
2. Evaluar la Pedagogía aplicada en los 17. Calificar las correcciones a la tripulación en
Procedimientos de Cabina condiciones Normales
3. Evaluar el uso de Manuales y listas de Check 18. Calificar criterio en aproximaciones, Fallida o
al Arranque en las comprobaciones antes del Aterrizaje abortado apegado a
Despegue procedimientos
4. Evaluar los ajustes a la Tripulación Antes de 19. Evaluar Inducción y Correcciones en Vuelo
Despegue VFR, VVN e IFR
5. Evaluación de procedimientos y comentarios 20. Evaluar el desempeño de funciones de la
de posibles fallas al Arranque Tripulación en Vuelo de Operaciones de
Montaña o Marítimas
6. Evaluación de los procedimientos de carreteo 21. Evaluar la vigilancia de deberes y
de acuerdo al equipo en Helipuertos y responsabilidades de la tripulación
Aeropuertos
7. Evaluar Procedimientos de comunicación 22. Evaluar los procedimientos al corte de
CTA. ATIS v Autorizaciones motores y Post-Vuelo
8. Evaluar la Inducción de fallas al Despegue 23. Comentarios posteriores al Adiestramiento
Antes y después de Vy Efectuado
9. Evaluación de procedimientos y comentarios
GENERALIDADES
de posibles fallas en Vuelo
10. Evaluar Procedimientos al Despegue en A. Evaluar el profesionalismo con que Instruye a
Vuelos VFR y VVN la tripulación
11. Evaluar Seguimiento y correcciones en B. Evaluación General del CRM de la tripulación
una salida codificada
12. Evaluar correcciones en las fallas de los C. Conocimiento de las Leyes y reglamentos
diferentes sistemas aeronáuticos aplicados en el Área de Trabajo
13. Evaluar la Selección de áreas para D. Evaluación del criterio para calificar a la
maniobras de Adiestramiento, Confinadas y tripulación
operaciones especiales

COMENTARIOS: __________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

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Volumen III 89 de
Capítulo 1.4 Página
131
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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

PERMISO DE INSTRUCTOR DE VUELO - ALA ROTATIVA - VUELO REAL

___________________________ , a ______ de _____________________de_________

Examen presentado por el C. ________________________________________________________________

Con Licencia de ala rotativa:_________________________________________________________________

Núm.:__________________________________ Vigente hasta: ____________________________________

Examen Médico, expediente núm:________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

___________________________ ________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.______________________ Licencia No._____________________

3 Formato No.: ARA03//JUL19

90 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD DE VUELO POR INSTRUMENTOS – ALA ROTATIVA

VUELO REAL O SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de__________

Examen para la obtención de la Capacidad de Vuelo por Instrumentos presentado por el C.________________

_________________________________________________________________________________________

Siendo titular de la Licencia de ala rotativa ___________________________ Número _____________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm. _______________Vigente hasta____________

Edad_____________________ Domicilio ________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Colonia ___________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio_________________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado_______________________________________

Email____________________________________________Teléfono_________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: ARA04//JUL19

Volumen III 91 de
Capítulo 1.4 Página
131
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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CAPACIDAD DE VUELO POR INSTRUMENTOS – ALA ROTATIVA

VUELO REAL O SIMULADOR
FECHA : COMPAÑÍA:
EQUIPO: MATRÍCULA:
NOMBRE:
LICENCIA:
1. OPERACIONES PREVIAS d. Intercepciones
a. Análisis Documentación e. Fallas de Sistemas
b. Plan de Vuelo f. Uso de Manuales
c. Reportes Meteorológicos g. Arcos DME
d. Manifiesto de Carga y Balance h. Patrón de Espera
2. PREPARACIÓN DE CABINA i. Procedimientos de Vectores
a. Inspección de Cabina 7. APROXIMACIÓN Y DESCENSOS
b. Listas de Verificación a. Preparación y Comentarios
c. ATIS y Autorización b. Aproximación Normal y/o un Motor lnoperativo
d. Programación de la FMS/EFIS c. No Precisión ______________ *
3. ANTES DEL CARRETEO d. Precisión ILS *
a. Comentarios previos ( Briefings) e. Aproximación Frustrada *
b. Arranque de motores normal /con fallas f. Procedimientos para Enfilarse
c. Coordinación Despegue g. Trayectorias (Glide Slope)
4. CARRETEO 8. ATERRIZAJE
a. Procedimientos normales a. Aterrizaje Normal/con Viento Cruzado
b. Procedimientos con baja visibilidad b. Aterrizaje con un Motor lnoperativo *
5. DESPEGUE Y ASCENSO c. Aterrizaje de EMERGENCIA
a. Técnicas y Procedimientos 9. PROCEDIMIENTOS DESPUES DEL VUELO
b. Normal/Con Viento Cruzado a. Comprobaciones de Lista de Check
c. Con Falla de Motor antes de Vb * b. Apagado de Motores
d. Con Falla de Motor después de Vy * c. Post Vuelo y Aseguramiento
e. Salidas Codificadas d. Llenado de Bitácora para Liberación
10. CRM
6. CRUCERO a. Comando y Liderazgo
a. Conocimientos y Operación de Sistemas b. Conciencia Situacional
b. Procedimientos TCAS/TAS c. Procesos de Comunicación
c. Recuperación de Actitudes Inusuales * d. Toma de Decisiones
OBSERVACIONES:

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

En las Secciones 5, 7 y 8, las fallas de motor deben ser simuladas, desacelerando un motor.

(*): Procedimientos obligatorios.

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92 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
131
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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CAPACIDAD DE VUELO POR INSTRUMENTOS – ALA ROTATIVA

VUELO REAL O SIMULADOR

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C. _________________________________________________________________

Con Licencia de ala rotativa:___________________________________________________________________

Número: _______________________________Vigente hasta: _______________________________________

Examen Médico, expediente núm:_________________________ Vigente hasta:_________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones____________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

___________________________ __________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.______________________ Licencia No.___________________

3 Formato No.: ARA04//JUL19

Volumen III 93 de
Capítulo 1.4 Página
131
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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CALIFICACIÓN COMO EVALUADOR DESIGNADO – ALA ROTATIVA

VUELO REAL

___________________________, a ______de ________________ de__________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la Calificación como Evaluador Designado (ED) _____________________________________________

Siendo titular de la licencia TPI de ala rotativa número ___________________________________________

Vigente hasta ___________ Examen Médico, expediente núm.______________ Vigente hasta___________

Edad____________________ Domicilio _______________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

Colonia ________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado_____________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono______________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Control, anexar hojas de calificación de los pilotos evaluados

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: ARA05//JUL19

94 de Volumen III
Capítulo 1.4 Página
131
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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

CALIFICACIÓN COMO EVALUADOR DESIGNADO – ALA ROTATIVA - VUELO REAL

FECHA: COMPAÑÍA:

EQUIPO: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

A. Preparación y documentación de sesión a 15. Evaluación del análisis de la Autorización y

impartir del ATIS
B. Desempeño en funciones necesarias 16. Evaluación de llegada codificada. Planeación
Como Evaluador Designado y ajustes
1. Comentarios previos a la sesión de Evaluación 17. Evaluación del tipo de aproximaciones ILS.
por efectuar VOR. VFR
2. Evaluar la Preparación de las maniobras a 18. Evaluación de procedimientos normales en
Efectuar aproximación
3. Escenarios – Aeropuertos. Evaluación Áreas 19. Evaluación de las comunicaciones con el
de Operación CTA
4. Evaluar la verificación a tripulación al efectuar 20. Evaluación del fundamento para
sus procedimientos aproximación frustrada o aterrizaje abortado
de acuerdo al procedimiento
5. Evaluar la verificación que se debe prestar al 21. Evaluación de los comentarios de existir
recibir las autorizaciones de vuelo Wind Shear / Viento Cruzado al Despegue o
al Aterrizaje
6. Evaluación de procedimientos previos al vuelo 22. Evaluación del procedimiento de Evacuación
al corte de motores
7. Encendido de motores y comentarios de 23. Comentarios posteriores a la sesión
posibles fallas Concordantes con la calificación
8. Evaluación de los procedimientos de carreteo
de acuerdo al equipo
9. Evaluación de los comentarios previos al
despegue para falla de motor antes de Vt y GENERALIDADES
Vy
10. Evaluación del análisis de planeación de la A. Deberes y responsabilidades
salida codificada
11. Evaluación de la vigilancia al tipo de ascenso B. Revisión de documentos oficiales
seleccionado
12. Crucero. Maniobras de alto rendimiento y C. Leyes y reglamentos aeronáuticos
observación de los procedimientos de
emergencia
13. Evaluación de procedimientos fallas de los D. Evaluación de CRM tripulantes
diferentes sistemas
14. Evaluación de condiciones Meteorológicas al E. Calificaciones
destino

COMENTARIOS: __________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

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MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

CALIFICACIÓN COMO EVALUADOR DESIGNADO – ALA ROTATIVA

VUELO REAL

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C_________________________________________________________________

Con Licencia de ala rotativa:_________________________________________________________________

Número: __________________________________Vigente hasta: __________________________________

Examen Médico, expediente núm:_________________________ Vigente hasta:_______________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones: ___________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

______________________________
NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. ___________________

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA – ALA ROTATIVA – VUELO REAL

___________________________, a _______de ________________ de__________

Evaluación de Competencia presentada por el C._________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Siendo titular de la Licencia de ala rotativa ____________________________ Número ___________________

Vigente hasta ___________ Examen Médico, expediente núm. _______________Vigente hasta____________

Edad_____________________ Domicilio ________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Colonia __________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio_________________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado_______________________________________

Email____________________________________________Teléfono_________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

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Capítulo 1.4 Página
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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA – ALA ROTATIVA – VUELO REAL

FECHA : COMPAÑÍA:
EQUIPO: MATRÍCULA:
NOMBRE:

LICENCIA: PIC: SIC:

PF PM PF PM
1. OPERACIONES PREVIAS 6. DESCENSO
a. Análisis Documentación a. Preparación y Comentario (Briefing)
b. Plan de Vuelo b. Coordinación con Tripulación
c. Reportes Meteorológicos c. Desarrollo del Descenso
d. Manifiesto de Carga y Balance 7. TRABAJO DE ÁREA
a. Virajes
2. PREPARACIÓN DE CABINA b. Desplome con Potencia
a. Inspección de Cabina 8. MANIOBRAS CON UN MOTOR ( * )
b. Listas de Verificación a. VOR, Ida al Aire
c. ATIS y Autorización b. Patrón Visual
d. Programación de la FMS c. Aproximación ILS
d. Aterrizaje Completo 2 Motores
3. ANTES DEL CARRETEO e. Despegue con Falla de Motor después de Vy
a. Comentarios previos ( Briefings) 9. ATERRIZAJE ILS 2 MOTORES
b. Arranque motores, carreteo aéreo y/o rodaje a. Enfilamiento
c. Coordinación Despegue b. Trayectorias (Glide Path y LOC)
c. Nivelación y Aterrizaje Rodando
4. DESPEGUE Y ASCENSO d. En Áreas Restringidas o Confinadas
a. Técnica de Despegue 10. ASPECTOS PERSONALES
b. Procedimiento de Ascenso a. Presentación
b. Equipo de Trabajo
5. CRUCERO c. Documentación
a. Navegación y ajustes de Radios 11. CRM
b. Programación de la FMS 1. Comando /Liderazgo
c. Vigilancia y Operación de Sistemas 2. Conciencia Situacional
d. Control de Combustible 3. Proceso de Comunicación
e. Conocimiento y uso de Manuales 4. Toma de Decisiones
OBSERVACIONES:

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

(*) En la Sección 8, las fallas de motor deben ser simuladas, desacelerando un motor.

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15-Agosto-2019 6ª. Edición

EVALUACIÓN DE COMPETENCIA – ALA ROTATIVA – VUELO REAL

___________________________, a _______de ________________ de_________

Evaluación de Competencia presentada por el C. __________________________________________________

Con Licencia de ala rotativa:___________________________________________________________________

Número: ________________________________Vigente hasta: ______________________________________

Examen Médico, expediente núm:_________________________ Vigente hasta:_________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones____________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Evaluador Designado

de Operaciones de Vuelo

___________________________ __________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.______________________ Licencia No.________________________

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6ª. Edición 15-Agosto-2019

SECCIÓN 6
FORMATOS DE ENTRENADOR SINTÉTICO AVANZADO

CONTENIDO

NUMERO DE
NOMBRE DEL FORMATO
FORMATO
AFES01 PERMISO DE INSTRUCTOR DE PROCEDIMIENTOS DE VUELO POR
INSTRUMENTOS
AFES02 OBTENCIÓN DE LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL – PILOTO SEDENA /SEMAR

100 de Volumen III

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PERMISO DE INSTRUCTOR DE PROCEDIMIENTOS DE VUELO POR INSTRUMENTOS

ENTRENADOR SINTÉTICO AVANZADO

___________________________, a_____ de__________________de_____

Examen presentado por el C._______________________________________________________________

Para obtener Permiso como Instructor de procedimientos de vuelo por instrumentos en Entrenador Sintético

Avanzado ______________________________________________________________________________

Siendo titular de la Licencia/permiso ___________________________Número ______________________

Vigente hasta ___________ Examen Médico, expediente núm. _____________Vigente hasta____________

Edad__________________ Domicilio________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Colonia________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ______________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado_____________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono_____________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFES01//JUL19

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

PERMISO DE INSTRUCTOR DE PROCEDIMIENTOS DE VUELO POR INSTRUMENTOS

ENTRENADOR SINTÉTICO AVANZADO
FECHA: COMPAÑÍA:

ENTRENADOR ESA: No. DGAC:

NOMBRE:

LICENCIA: PERMISO:

1. OPERACIONES PREVIAS 6. TRABAJO DE ÁREA

a. Análisis documentación a. Virajes 20°,30°,45°
b. Plan de Vuelo b. Aproximación al Desplome
c. Reportes Meteorológicos 7. DESCENSO
d. Manifiesto de Carga y Balance a. Preparación y Comentario (Briefing)
2. PREPARACIÓN DE CABINA b. Coordinación con el CTA
a. Inspección de Cabina c. Desarrollo del Descenso
b. Uso de Listas de Verificación 8. STAR
c. ATIS y Autorización de vuelo a. Descenso NO Precisión
d. Comentario del vuelo a efectuar b. Patrón Visual
3. ANTES DEL CARRETEO c. Aproximación ILS
a. Comentarios previos (Briefings) d. Frustrada al Mínimo
b. Arranque de motor y Pruebas e. Patrón de espera
c. Coordinación Despegue f. Uso de listas
4. DESPEGUE Y ASCENSO 9. ATERRIZAJE ILS
a. Técnica de Despegue a. Aproximación Estabilizada
b. Procedimiento de Ascenso SID b. Aterrizaje
5. CRUCERO c. Aplicación de frenos
a. Navegación y ajustes de Radios d. Desfogue
b. Verificación de MEA y MORA e. Corte de motor
c. Vigilancia y Operación de Sistemas 10. ASPECTOS PERSONALES
d. Control de Combustible a. Presentación
e. Uso del FMS b. Equipo de Trabajo
c. Documentación

COMENTARIOS_________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PERMISO DE INSTRUCTOR DE PROCEDIMIENTOS DE VUELO POR INSTRUMENTOS

ENTRENADOR SINTÉTICO AVANZADO

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C______________________________________________________________

Con Licencia de ala fija:______________ Núm.:__________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm:_______________________ Vigente hasta:_______________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Fecha del certificado del simulador: De expedición __________________De vigencia _________________

Observaciones__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

_______________________
NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. ___________________

3 Formato No.: AFES01//JUL19

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

OBTENCIÓN DE LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL – PILOTO SEDENA /SEMAR

ENTRENADOR SINTÉTICO AVANZADO

__________________________, a_____ de ____________________de__________

Examen presentado por el C._______________________________________________________________

Para la obtener Licencia de Piloto Comercial ala fija _____________________________________________

Identificándose con la Credencial de la SEDENA /SEMAR con Número de Folio_______________________

___________________________________ Matrícula No.________________________________________

En vigor hasta___________ Examen médico, expediente núm. _____________vigente hasta____________

Edad_____________________ Domicilio _____________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Colonia________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio ______________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado____________________________________

E-mail____________________________________________Teléfono_____________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AFES02//JUL19

104 de Volumen III

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

OBTENCIÓN DE LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL – PILOTO SEDENA /SEMAR

ENTRENADOR SINTÉTICO AVANZADO
FECHA:

ENTRENADOR ESA: No. DGAC:

NOMBRE: MATRÍCULA:

1. OPERACIONES PREVIAS 6. TRABAJO DE ÁREA

a. Análisis documentación a. Virajes 20°,30°,45°
b. Plan de Vuelo b. Aproximación al Desplome
c. Reportes Meteorológicos 7. DESCENSO
d. Manifiesto de Carga y Balance a. Preparación y Comentario (Briefing)
2. PREPARACIÓN DE CABINA b. Coordinación con el CTA
a. Inspección de Cabina c. Desarrollo del Descenso
b. Uso de Listas de Verificación 8. STAR
c. ATIS y Autorización de vuelo a. Descenso NO Precisión
d. Comentario del vuelo a efectuar b. Patrón Visual
3. ANTES DEL CARRETEO c. Aproximación ILS
a. Comentarios previos (Briefings) d. Frustrada al Mínimo
b. Arranque de motor y Pruebas e. Patrón de espera
c. Coordinación Despegue f. Uso de listas
4. DESPEGUE Y ASCENSO 9. ATERRIZAJE ILS
a. Técnica de Despegue a. Aproximación Estabilizada
b. Procedimiento de Ascenso SID b. Aterrizaje
5. CRUCERO c. Aplicación de frenos
a. Navegación y ajustes de Radios d. Desfogue
b. Verificación de MEA y MORA e. Corte de motor
c. Vigilancia y Operación de Sistemas 10. ASPECTOS PERSONALES
d. Control de Combustible a. Presentación
e. Uso del FMS b. Equipo de Trabajo
c. Documentación

COMENTARIOS_________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

OBTENCIÓN DE LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL – PILOTO SEDENA /SEMAR

ENTRENADOR SINTÉTICO AVANZADO

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C.: ________________________________________________________

Con Credencial de la SEDENA / SEMAR, número de folio:__________________________________

Matrícula No.:________________________ Vigente hasta: ________________________________

Examen Médico, expediente núm: ____________________Vigente hasta:_____________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones____________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

_______________________
Nombre y Firma
ID. DGAC. ___________________

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

SECCIÓN 7
FORMATOS DE GLOBOS

CONTENIDO

NUMERO DE
NOMBRE DEL FORMATO
FORMATO
AST01 PILOTO AEROSTATO COMERCIAL VUELO LIBRE - GLOBO
AST02 PILOTO AEROSTATO COMERCIAL VUELO DIRIGIDO - DIRIGIBLE

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

PILOTO AEROSTATO COMERCIAL VUELO LIBRE - GLOBO

___________________________, a _______de _________________ de__________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la obtención de la licencia de piloto de aerostato comercial vuelo libre____________________________

Siendo titular de la licencia de ala ___________________________ Número __________________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm: _____________Vigente hasta____________

Edad_________________________ Domicilio __________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Colonia__________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad_____________________________________Estado_______________________________________

E-mail___________________________________________Teléfono________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

3 Formato No.: AST01//JUL19

108 de Volumen III

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131
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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PILOTO AEROSTATO COMERCIAL VUELO LIBRE - GLOBO

FECHA: COMPAÑÍA:

AERONAVE: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

1. ASPECTOS TÉCNICOS 5. NAVEGACIÓN

a. Análisis de la Documentación a. Navegación
b. Información Meteorológica 6. MANIOBRAS DE VUELO
c. Plan de Vuelo a. Ascensos
d. Rendimientos y Limitaciones b. Control de la Altitud (Vuelo Nivelado)
e. Operación de Sistemas c. Descensos
f. Planeación de las Maniobras d. Ascenso y Descenso Rápidos
2. PRE-VUELO e. Vuelo en Contorno del Terreno
a. Selección del Sitio de Lanzamiento f. Libramiento de Obstáculo
b. Briefing de la Tripulación y Preparación g. Vuelo con el Globo Sujeto a Tierra (Tethered)
c. Posicionamiento y Ensamblado del Globo 7. EMERGENCIAS
d. Inspección Pre-vuelo a. Fallas del Equipo y Sistemas
e. Inflado b. Equipo de Emergencia
f. Manejo de la Góndola/Canastilla c. Aterrizaje en Agua
g. Comprobaciones Previas al Despegue d. Vuelo en Termales
3. OPERACIONES EN AEROPUERTO (si aplica) 8. PROCEDIMIENTOS POST-VUELO
a. Radio Comunicaciones a. Recuperación
4. LANZAMIENTOS Y ATERRIZAJES b. Desinflado y Empaquetado
a. Lanzamiento Normal c. Reabastecimiento de Combustible
b. Lanzamiento sobre Obstáculos
c. Aproximación para Aterrizaje 9. ASPECTOS PERSONALES
d. Aproximación Escarpada para Aterrizaje a. Presentación
e. Aterrizaje Normal b. Equipo de Trabajo
f. Aterrizaje con Viento Fuerte c. Documentación

COMENTARIOS__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo del globo.
Este formato hace referencia al globo con calentamiento de aire, no al globo inflado con gas.

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

PILOTO AEROSTATO COMERCIAL VUELO LIBRE - GLOBO

___________________________ , a ______ de _____________________de_________

Examen presentado por el C. ________________________________________________________________

Con Licencia de ala :_________________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm.:________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

___________________________ ________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.______________________ Licencia No._____________________

3 Formato No.: AST01//JUL19

110 de Volumen III

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PILOTO AEROSTATO COMERCIAL VUELO DIRIGIDO - DIRIGIBLE

___________________________, a _______de _________________ de__________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la obtención de la licencia de piloto de aerostato comercial vuelo dirigido _________________________

Siendo titular de la licencia de ala ___________________________ Número __________________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm: _____________Vigente hasta____________

Edad_________________________ Domicilio __________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Colonia__________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad_____________________________________Estado_______________________________________

E-mail___________________________________________Teléfono________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

1 Formato No.: AST02//JUL19

Volumen III 111 de

Capítulo 1.4 Página
131
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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

PILOTO AEROSTATO COMERCIAL VUELO DIRIGIDO - DIRIGIBLE

FECHA: COMPAÑÍA:

AERONAVE: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

1. ASPECTOS TÉCNICOS 5. NAVEGACIÓN

a. Análisis de la Documentación a. Pilotaje y Navegación por Estima
b. Información Meteorológica b. Desviación
c. Plan de Vuelo c. Procedimiento de Extravío
d. Rendimientos y Limitaciones 6. MANIOBRAS DE VUELO
e. Operación de Sistemas a. Vuelo hacia, desde y a la Altura Presión
f. Planeación de las Maniobras b. Control de Presión Manual
2. PRE-VUELO c. Ajuste Estático y Dinámico
a. Inspección Pre-vuelo 7. EMERGENCIAS
b. Briefing de la Tripulación y Preparación a. Lanzamiento Descontinuado
c. Manejo de la Cabina b. Falla de Motor durante el Lanzamiento
d. Arranque de Motores c. Falla de Motor durante Vuelo
e. Desacople del Mástil y Posicionamiento para d. Emergencias del Globo (Envolvente)
Lanzamiento
f. Manejo en Tierra e. Vuelo Libre
g. Comprobaciones Previas al Lanzamiento f. Acuatizaje y Aterrizaje de Emergencia
3. OPERACIONES EN AEROPUERTO (si aplica) g. Falla de Sistemas y del Equipo
a. Radio Comunicaciones 8. PROCEDIMIENTOS POST-VUELO
4. LANZAMIENTOS, ATERRIZAJES E IDA AL AIRE a. Acoplamiento al Mástil
a. Lanzamiento con Peso Fuera b. Actividades posteriores al Acoplamiento
b. Lanzamiento Up-Ship 9. ASPECTOS PERSONALES
c. Lanzamiento sobre Ruedas a. Presentación
d. Aproximación y Aterrizaje b. Equipo de Trabajo
e. Ida al Aire c. Documentación

COMENTARIOS__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo del dirigible.
Este formato hace referencia al globo inflado con gas (dirigible o airship por su nombre en Inglés).

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112 de Volumen III

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PILOTO AEROSTATO COMERCIAL VUELO DIRIGIDO - DIRIGIBLE

___________________________ , a ______ de _____________________de_________

Examen presentado por el C. ________________________________________________________________

Con Licencia de ala :_________________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm.:________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

___________________________ ________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.______________________ Licencia No._____________________

3 Formato No.: AST02//JUL19

Volumen III 113 de

Capítulo 1.4 Página
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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

SECCIÓN 8

FORMATOS DE ULTRALIGEROS

CONTENIDO
NUMERO DE
NOMBRE DEL FORMATO
FORMATO
ULG01 PILOTO DE ULTRALIGERO COMERCIAL – PARACAIDAS MOTORIZADO
ULG02 PILOTO DE ULTRALIGERO COMERCIAL – PENDULAR

114 de Volumen III

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PILOTO DE ULTRALIGERO COMERCIAL – PARACAIDAS MOTORIZADO

___________________________, a _______de _________________ de__________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la obtención de la licencia de piloto de ultraligero comercial, paracaídas motorizado ________________

Siendo titular de la licencia _______________________________ Número ___________________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm: _____________Vigente hasta____________

Edad_________________________ Domicilio __________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Colonia__________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad_____________________________________Estado_______________________________________

E-mail___________________________________________Teléfono________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: ULG01//JUL19

Volumen III 115 de

Capítulo 1.4 Página
131
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN
 DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

PILOTO DE ULTRALIGERO COMERCIAL – PARACAIDAS MOTORIZADO

FECHA: COMPAÑÍA:

AERONAVE: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

1. ASPECTOS TÉCNICOS 5. MANIOBRA DE RENDIMIENTO

a. Análisis de la Documentación a. Virajes con Actitud Constante
b. Requisitos de Aeronavegabilidad 6. MANIOBRAS CON REFERENCIA A TIERRA
c. Información Meteorológica a. Curso Rectangular
d. Plan de Vuelo b. Virajes en S
e. Rendimientos y Limitaciones c. Virajes Alrededor de un Punto
f. Operación de Sistemas 7. NAVEGACIÓN
g. Planeación de las Maniobras a. Preparación del Vuelo y Planeación
2. PRE-VUELO b. Desvío
a. Inspección Previa al Vuelo c. Procedimientos de Extravío
b. Arranque y Calentamiento del Motor 8. EMERGENCIAS
c. Briefing de la Tripulación y Preparación a. Aproximación y Aterrizaje de Emergencia (1)
d. Manejo de la Cabina b. Fallas del Equipo y Sistemas
e. Rodaje con el Paracaídas Inflado c. Equipo de Emergencia
f. Comprobaciones Previas al Despegue 9. PROCEDIMIENTOS POST-VUELO
3. OPERACIONES EN AEROPUERTO (si aplica) a. Estacionamiento y Aseguramiento
a. Comunicaciones y Señales Luminosas
b. Patrones de Tráfico 10. ASPECTOS PERSONALES
4. DESPEGUES, ATERRIZAJES E IDAS AL AIRE a. Presentación
a. Despegue Normal y Ascenso b. Equipo de Trabajo
b. Aproximación Normal y Aterrizaje c. Documentación
c. Ida al Aire/ Aterrizaje Descontinuado

COMENTARIOS__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

Este formato hace referencia al ultraligero con paracaídas motorizado.
(1) Maniobra simulada.

2 Formato No.: ULG01//JUL19

116 de Volumen III

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MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PILOTO DE ULTRALIGERO COMERCIAL – PARACAIDAS MOTORIZADO

___________________________ , a ______ de _____________________de_________

Examen presentado por el C. ________________________________________________________________

Con Licencia ______________________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm.:________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

___________________________ ________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.______________________ Licencia No._____________________

3 Formato No.: ULG01//JUL19

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131
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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

PILOTO DE ULTRALIGERO COMERCIAL – PENDULAR

___________________________, a _______de _________________ de__________

Examen presentado por el C.________________________________________________________________

Para la obtención de la licencia de piloto de ultraligero comercial, pendular ___________________________

Siendo titular de la licencia ______________________________ Número ___________________________

Vigente hasta ____________ Examen Médico, expediente núm: _____________Vigente hasta____________

Edad_________________________ Domicilio __________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Colonia__________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad_____________________________________Estado_______________________________________

E-mail___________________________________________Teléfono________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

1 Formato No.: ULG02//JUL19

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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

PILOTO DE ULTRALIGERO COMERCIAL – PENDULAR

FECHA: COMPAÑÍA:

AERONAVE: MATRÍCULA:

NOMBRE: LICENCIA:

1. ASPECTOS TÉCNICOS 5. MANIOBRA DE RENDIMIENTO

a. Análisis de la Documentación a. Virajes Pronunciados
b. Requisitos de Aeronavegabilidad b. Manejo de la Energía
c. Información Meteorológica 6. MANIOBRAS CON REFERENCIA A TIERRA
d. Plan de Vuelo a. Curso Rectangular
e. Rendimientos y Limitaciones b. Virajes en S
f. Operación de Sistemas c. Virajes Alrededor de un Punto
2. PRE-VUELO 7. NAVEGACIÓN
a. Ensamble y Ajuste del Ala a. Preparación del Vuelo y Planeación
a. Inspección Previa al Vuelo b. Desvío
b. Arranque y Calentamiento del Motor c. Procedimientos de Extravío
c. Briefing de la Tripulación y Preparación 8. EMERGENCIAS
d. Manejo de la Cabina a. Aproximación y Aterrizaje de Emergencia (1)
e. Rodaje b. Fallas del Equipo y Sistemas
f. Comprobaciones Previas al Despegue c. Equipo de Emergencia
3. OPERACIONES EN AEROPUERTO (si aplica) 9. PROCEDIMIENTOS POST-VUELO
a. Comunicaciones y Señales Luminosas a. Estacionamiento y Aseguramiento
b. Patrones de Tráfico
4. DESPEGUE, ATERRIZAJE E IDA AL AIRE 10. ASPECTOS PERSONALES
a. Despegue Normal , con Viento Cruzado y a. Presentación
Ascenso
b. Aproximación y Aterrizaje con Potencia y b. Equipo de Trabajo
Viento Cruzado
b. Aproximación Pronunciada c. Documentación
c. Ida al Aire/ Aterrizaje Interrumpido

COMENTARIOS__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

NOTAS: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo de la aeronave.

Este formato hace referencia al ultraligero pendular.
(1) Maniobra simulada.

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6ª. Edición 15-Agosto-2019

PILOTO DE ULTRALIGERO COMERCIAL – PENDULAR

___________________________ , a ______ de _____________________de_________

Examen presentado por el C. ________________________________________________________________

Con Licencia ______________________ Núm.:____________________Vigente hasta: _________________

Examen Médico, expediente núm.:________________________ Vigente hasta:________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Observaciones__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico Instructor

de Operaciones de Vuelo

___________________________ ________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC.______________________ Licencia No._____________________

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15-Agosto-2019 6ª. Edición

SECCIÓN 9

FORMATOS DE RPAS (DRONES)

CONTENIDO
NUMERO DE
NOMBRE DEL FORMATO
FORMATO
RPAS01 AUTORIZACIÓN DE PILOTO DE RPAS PEQUEÑO - ALA ROTATIVA
RPAS02 LICENCIA DE PILOTO DE RPAS GRANDE - MULTIRROTORES
RPAS03 LICENCIA DE PILOTO DE RPAS GRANDE - ALA FIJA

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

AUTORIZACIÓN DE PILOTO DE RPAS PEQUEÑO ALA ROTATIVA

__________________________, a _______de ________________ de__________

Examen presentado por el C._________________________________________________________________

Para la obtención de la autorización de piloto de RPAS pequeño, ala rotativa __________________________

Bitácora de la aeronave no tripulada (RPAS)____________________________________________________

Examen Médico, expediente núm.________________________ Vigente hasta _________________________

Edad__________________ Domicilio _________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

Colonia_________________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _______________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado______________________________________

E-mail_______________________________________Teléfono____________________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

NOTA: Este formato se basa en la CO AV-23/10, última revisión.

1 Formato No.: RPAS01//JUL19

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OPERACIONES

FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

AUTORIZACIÓN DE PILOTO DE RPAS PEQUEÑO ALA ROTATIVA

FECHA: COMPAÑÍA/CENTRO DE INSTRUCCIÓN:

TIPO DE AERONAVE: TIPO DE OPERACIÓN:

NOMBRE:

HRS. DE VUELO REGISTRADAS: FORMATO DE CÉDULA:

A. PREVUELO 2. Vuelo estacionario a la altura de los ojos

1. Evaluación de las Condiciones Climáticas 3. Una traslación en vuelo lento y nivelado en
locales forma de S hacia adelante
2. Evaluación del espacio aéreo local y de las 4. Una traslación en vuelo rápido y nivelado
restricciones de vuelo en forma de S hacia adelante
3. Ubicación de las personas y bienes en la 5. Un vuelo de traslación hacia atrás con
superficie cambios de rumbo
4. Evaluación de otros peligros en tierra 6. Un vuelo de traslación lateral a 10 m. de
altura a ambos lados.
5. Las personas involucradas en la operación 7. Partiendo de una altura según RPAS, una
del RPAS están informadas de las espiral de 360° a ambos lados con motor a la
condiciones de operación, procedimientos, mínima potencia y frustrada a 10m del suelo
riesgos, etc.
6. Los enlaces entre el control en tierra y el 8. Un circuito rectangular hacia adelante con
RPAS funcionan correctamente el primer viraje al lado opuesto al piloto
7. La energía del RPAS es suficiente para la 9. Un aterrizaje de precisión en zona
operación prevista más cinco minutos, previamente definida con un tránsito
cuando menos. rectangular hacia adelante con el primer
viraje al lado opuesto al piloto
10.Demostrar la capacidad del RPAS (pérdida
B. MANIOBRAS RPAS PEQUEÑO ALA ROTATIVA de señal GPS, pérdida de enlace de mando y
control) sistema RTH y aterrizaje manual
1. Despegue Vertical 11. Una auto rotación completa con el motor
a la mínima potencia y aterrizaje

COMENTARIOS___________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo del RPAS.

2 Formato No.: RPAS01//JUL19

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OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

AUTORIZACIÓN DE PILOTO DE RPAS PEQUEÑO ALA ROTATIVA

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C____________________________________________________________

Examen Médico, expediente núm:_______________________ Vigente hasta: ____________________

Ubicación Geográfica del examen________________________________________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Datos del RPAS:

Fabricante______________________________________Modelo______________________________

Número de serie________________________________ Año de fabricación _____________________

OBSERVACIONES:__________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

___________________________________
NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. _____________________

3 Formato No.: RPAS01//JUL19

124 de Volumen III

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

LICENCIA DE PILOTO DE RPAS GRANDE MULTIRROTORES

__________________________, a _______de ________________ de__________

Examen presentado por el C.______________________________________________________________

Para la Obtención de la Licencia de Piloto de RPAS Grande Multirrotores ________________________:__

Bitácora de la aeronave no tripulada (RPAS) __________________________________________________

Examen Médico, expediente núm. ___________________________ Vigente hasta ___________________

Edad__________________ Domicilio _______________________________________________________

______________________________________________________________________________________

Colonia_______________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _____________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado____________________________________

E-mail_____________________________________________Teléfono____________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

NOTA: Este formato se basa en la CO AV-23/10, última revisión.

1 Formato No.: RPAS02//JUL19

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

LICENCIA DE PILOTO DE RPAS GRANDE MULTIRROTORES

FECHA: COMPAÑÍA/CENTRO DE INSTRUCCIÓN:

TIPO DE AERONAVE: TIPO DE OPERACIÓN:

NOMBRE:

HRS. DE VUELO REGISTRADAS: FORMATO DE CÉDULA:

3. Una traslación en vuelo lento y nivelado en

A. PREVUELO forma de S hacia adelante con cambios de
rumbo
1. Evaluación de las Condiciones Climáticas 4.Una traslación en vuelo rápido y nivelado en
locales forma de S hacia adelante
2. Evaluación del espacio aéreo local y de las 5. Un vuelo lento de traslación hacia atrás con
restricciones de vuelo cambios de rumbo nivelado
3. Ubicación de las personas y bienes en la 6. Un vuelo de traslación lateral a 10 m. de altura
superficie a ambos lados.
4. Evaluación de otros peligros en tierra 7. Partiendo de una altura según RPAS una
espiral de 360° a ambos lados con motor a
la mínima potencia y frustrada a 5 m. del suelo
5. Las personas involucradas en la operación del 8. Un circuito rectangular hacia adelante con
RPAS están informadas de condiciones de el primer viraje al lado opuesto al piloto
operación, procedimientos, riesgos, etc.
6. Los enlaces entre el control en tierra y el 9. Un aterrizaje de precisión en zona definida
RPAS funcionan correctamente previamente, con tránsito rectangular hacia
adelante con el primer viraje al lado opuesto
al piloto
7. La energía del RPAS es suficiente para la 10. Demostrar la capacidad del RPAS (pérdida
operación prevista más cinco minutos cuando de señal GPS, pérdida de enlace de mando y
menos. control) sistema RTH y aterrizaje manual
11. Una auto rotación completa con el motor
B. MANIOBRAS RPAS GRANDE MULTIRROTORES
a la mínima potencia y aterrizaje
1. Despegue Vertical 12. Una S a ambos lados con 4 virajes a 10 m de
altura con aterrizaje vertical delante del piloto
2. Vuelo estacionario a la altura de los ojos

COMENTARIOS_________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo del RPAS.

2 Formato No.: RPAS02//JUL19

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

LICENCIA DE PILOTO DE RPAS GRANDE MULTIRROTORES

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C____________________________________________________________

Examen Médico, expediente núm: ______________________ Vigente hasta _____________________

Ubicación Geográfica del examen________________________________________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Datos del RPAS:

Fabricante______________________________________Modelo______________________________

Número de serie________________________________ Año de fabricación _____________________

OBSERVACIONES___________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

___________________________________
NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. _____________________

3 Formato No.: RPAS02//JUL19

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REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

LICENCIA DE PILOTO DE RPAS GRANDE ALA FIJA

__________________________, a _______de ________________ de__________

Examen presentado por el C.______________________________________________________________

Para la Obtención de la Licencia de Piloto de RPAS Grande Ala Fija_______________________________

Bitácora de la aeronave no tripulada (RPAS) _________________________________________________

Examen Médico, expediente núm. ____________________________ de Fecha _____________________

Edad_______________________ Domicilio__________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Colonia_______________________________________________________________________________

Alcaldía / Municipio _____________________________________________________________________

Ciudad______________________________________Estado____________________________________

E-mail____________________________________________Teléfono_____________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

NOTA: Este formato se basa en la CO AV-23/10, última revisión.

1 Formato No.: RPAS03//JUL19

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

LICENCIA DE PILOTO DE RPAS GRANDE ALA FIJA

FECHA : COMPAÑÍA/CENTRO DE INSTRUCCIÓN:

TIPO DE AERONAVE: TIPO DE OPERACIÓN:

NOMBRE:

HRS. DE VUELO REGISTRADAS: FORMATO DE CÉDULA:

2. Un aterrizaje completo seguido de inmediato

de un despegue (toque y despegue), si no lo
A. PREVUELO
permiten las condiciones se efectuará una
aproximación tangencial sin tocar el suelo
1. Evaluación de las Condiciones Climáticas 3. Una pasada recta estabilizada a menos de 10m
locales de altura manteniendo rumbo, altura y
velocidad
2. Evaluación del espacio aéreo local y de las 4. Un circuito rectangular con el primer viraje
restricciones de vuelo hacia afuera desde la posición del piloto,
virajes a ambos lados con 30° de banqueo
a menos de 20m de altura
3. Ubicación de las personas y bienes en la 5. Partiendo de una altura de 50m sobre la pista,
superficie efectuar una espiral de 360° a ambos lados
en descenso con potencia reducida, aplicando
potencia al pasar al lado del piloto, a menos
de 10m de altura
4. Evaluación de otros peligros en tierra 6. Una pasada a baja velocidad
5. Las personas involucradas en la operación 7. A partir de una pasada horizontal a 50m y
del RPAS están informadas de las a plena potencia efectuar una picada a 60°
condiciones de operación, procedimientos, con recuperación marcada pudiendo reducir
riesgos, etc. potencia en el picado.
6. Los enlaces entre el control en tierra y el 8. Una demostración de las posibilidades del
RPAS funcionan correctamente RPAS, a elección del piloto
7. La energía del RPAS es suficiente para la 9.Un aterrizaje de precisión en zona previamente
operación prevista más cinco minutos definida con un tránsito rectangular hacia
cuando menos. adelante con el primer viraje al lado opuesto
al piloto
10. Demostrar la capacidad de mantener el
B. MANIOBRAS RPAS GRANDE ALA FIJA control tras un fallo de motor (simulado)
con aterrizaje completo
1. Despegue rectilíneo contra el viento, seguido 11. Demostrar la capacidad del RPAS (pérdida de
de un circuito rectangular con primer viraje señal GPS, pérdida de enlace de mando y
hacia afuera desde la posición del piloto control) Sistema RTH y Aterrizaje manual.

OBSERVACIONES: ______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

NOTA: Todas las maniobras deben apegarse al manual de vuelo del RPAS.

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6ª. Edición 15-Agosto-2019

LICENCIA DE PILOTO DE RPAS GRANDE ALA FIJA

___________________________, a _______de ________________ de_________

Examen presentado por el C______________________________________________________________

Examen Médico, expediente núm: _________________________ Vigente hasta:____________________

Ubicación Geográfica del examen__________________________________________________________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Datos del RPAS:

Fabricante______________________________________ Modelo________________________________

Número de serie_____________________ Año de fabricación ___________________________________

OBSERVACIONES :____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Aeronáutico

de Operaciones de Vuelo

_____________________________
NOMBRE Y FIRMA

ID. DGAC. _________________

3 Formato No.: RPAS03//JUL19

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15-Agosto-2019 6ª. Edición

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CAPÍTULO 2
PROGRAMAS DE PILOTO EXAMINADOR, PILOTO ASESOR-
INSTRUCTOR

Volumen III
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CAPÍTULO 2. PROGRAMA DEL INSTRUCTOR DE VUELO Y DEL

INSTRUCTOR DE SIMULADOR
Índice
Sección Titulo No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 3 de 16

SECCIÓN 1 GENERALIDADES 5 de 16

SECCIÓN 2 ENTRENAMIENTO DEL INSTRUCTOR 8 de 16

SECCIÓN 3 EVALUACION Y SUPERVISION DEL INSTRUCTOR 10 de 16

SECCIÓN 4 FORMATOS 13 de 16

Volumen III Capítulo 2 Página 1 de 16

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MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS
OPERACIONES

REVISIÓN:01/2019 FECHA:
6ª. Edición 15-Agosto-2019

INTENCIONALMENTE

DEJADA EN

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FECHA: REVISIÓN:01/2019
15-Agosto-2019 6ª. Edición

LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

NUM.
FECHA NUM. REV.
PÁGINA
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2 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
3 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
4 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
5 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
6 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
7 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
8 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
9 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
10 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
11 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
12 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
13 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
14 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
15 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
16 de 16 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019

Volumen III Capítulo 2 Página 3 de 16

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SECCIÓN 1. GENERALIDADES

1. INTRODUCCIÓN

Este Capítulo contiene los criterios y guías que los Inspectores Verificadores de Operaciones de
Vuelo (IVA-OV) deben aplicar para la evaluación y supervisión de los Instructores de Vuelo.

La denominación de la capacidad “Instructor de Vuelo” tiene su fundamento oficial en el Reglamento

de la Ley de Aviación Civil, Art. 96; y en el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y
Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico Art. 2, fracción XXXIII, 105, fracción IV,
113 y 114.

En este capítulo se proporcionan las guías para los IVA-OV dirigidas a evaluar y supervisar al
instructor de vuelo, así como al instructor de simulador, actividad que puede ser desarrollada por un
instructor de vuelo, o bien, por otra persona que cuente únicamente con el permiso de instructor de
simulador otorgado por la DGAC.

2. DEFINICIONES

a) Instructor de Vuelo. Piloto con licencia Comercial o TPI, capacidad de piloto al mando, instructor
de vuelo, así como capacidad en el equipo en el cual instruye, designado por el operador y
aprobado por la DGAC, cuenta con experiencia, entrenamiento y ha demostrado suficientes
cualidades para instruir a los pilotos de una Organización de Instrucción Reconocida (OIR) y evaluar
la eficiencia, conocimiento y aprovechamiento de la instrucción.

b) Instructor de Simulador: Persona designada por el operador, que cuenta con permiso de instructor
de simulador otorgado por la DGAC, que posee el conocimiento apropiado, experiencia,
entrenamiento suficiente para instruir a tripulantes de vuelo en la fase de simulador.

3. FUNCION Y PERFIL DEL INSTRUCTOR DE VUELO

El piloto instructor de vuelo tiene la función de impartir enseñanza y vigilar el aprendizaje dirigido a la
operación práctica del vuelo de aeronaves, con la finalidad de familiarizarse y adquirir pericia en el
manejo de las aeronaves o del equipo relacionado con éstas. El instructor de vuelo, puede impartir
instrucción de vuelo para el otorgamiento de la licencia de piloto privado y de piloto comercial.

El instructor de vuelo es un piloto profesional con la suficiente experiencia de vuelo, reconocida

habilidad, conocimientos de la aeronave y de sus sistemas, capacidad para transmitir sus
conocimientos, que complementa los conocimientos académicos adquiridos por los estudiantes y
desempeña su labor pedagógica formándolos integralmente. Para ello, el instructor de vuelo debe
contar con las siguientes características:

 Poseer Licencia Comercial o de TPI, con capacidad de instructor de vuelo y capacidad en el

equipo que da la instrucción,
 Poseer una Constancia de aptitud psicofísica vigente para el desarrollo de las actividades que
desempeña.
 Tener los requisitos vigentes para servir como PIC, incluyendo entrenamiento en tierra y en
vuelo,
 Estar al corriente en el requisito legal de experiencia reciente.

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 Haber recibido adiestramiento periódico, dentro del término establecido por reglamento.
 Conocer la materia relacionada con su actividad de instructor de vuelo, establecida en el
MGO del operador, la Ley y Reglamento de la Ley de Aviación Civil y demás normatividad,
 Conocer y aplicar las políticas de seguridad de la DGAC y los procedimientos operativos del
equipo a volar.
 Contar con capacidad pedagógica para enseñar, basada en habilidades y destrezas propias
para el pilotaje.
 Mostrar responsabilidad ética en su labor como instructor de vuelo.
 Actualizar en forma constante sus conocimientos.
 Cualquier otra característica que requiera la reglamentación aeronáutica.

4. FUNCION Y PERFIL DEL INSTRUCTOR DE SIMULADOR

El instructor de vuelo, normalmente cuenta con autorización para impartir instrucción de simulador
también; no obstante, la DGAC otorga permisos como instructor en simulador solamente. Esta
información aplica a ambos.

El instructor de simulador, tiene la función de impartir enseñanza en simulador y vigilar el aprendizaje,

con la finalidad de que los alumnos adquieran pericia en el manejo de las aeronaves y de su equipo.

El instructor de simulador es personal profesional con la suficiente experiencia de vuelo, reconocida

habilidad, conocimientos de la aeronave y de la operación del simulador o dispositivo de
adiestramiento, capacidad para transmitir sus conocimientos, que complementa los conocimientos
académicos adquiridos por los estudiantes y desempeña su labor pedagógica formándolos
integralmente. Para ello, el instructor de simulador debe contar con las siguientes características:

 En caso de que el instructor de simulador cuente con la capacidad de instructor de vuelo, le

aplican los requisitos mostrados para el instructor de vuelo.
 Poseer el permiso correspondiente otorgado por la DGAC.
 Contar con el curso vigente de instructor de simulador requerido por el programa de
entrenamiento aprobado al operador por la DGAC.
 Conocer la materia relacionada con su actividad de instructor de simulador, establecida en el
MGO del operador, la Ley y Reglamento de la Ley de Aviación Civil y demás normatividad,
 Conocer y aplicar las políticas de seguridad de la DGAC y los procedimientos operativos del
equipo a volar.
 Contar con capacidad pedagógica para enseñar, basada en habilidades y destrezas propias
para el pilotaje.
 Mostrar responsabilidad ética en su labor como instructor de simulador.
 Actualizar en forma constante sus conocimientos.
 Cualquier otra característica que requiera la reglamentación aeronáutica.

NOTA: En este capítulo se utiliza el término “simulador”, en su sentido amplio de dispositivo de

simulación de vuelo para entrenamiento (FSTD), que incluye una variedad de simuladores de vuelo o
dispositivos para entrenamiento de vuelo.

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SECCIÓN 2

ENTRENAMIENTO DEL INSTRUCTOR DE VUELO Y DEL INSTRUCTOR DE

SIMULADOR

1. GENERALIDADES

Esta sección establece criterios de aplicación y guía concernientes a la evaluación de los requisitos de
entrenamiento para los instructores de vuelo, con objeto de que la competencia de este personal sea
aceptable para la DGAC.

Los pilotos evaluadores son seleccionados, asignados y capacitados para servir a las necesidades del
operador para cumplir con los requisitos reglamentarios.

Los operadores deben nominar como instructores de vuelo solamente a pilotos con altas
calificaciones y experiencia. Debido a que los niveles de experiencia de los pilotos varían de acuerdo
al operador, se hace poco práctico determinar un nivel mínimo de experiencia para este personal.

En muchos casos, particularmente en el caso de un operador nuevo, las personas que son
designadas como instructores de vuelo o examinadores pueden tener relativamente poca experiencia
de vuelo. Independiente de dichos niveles de experiencia de vuelo tendrán que ser capaces de
demostrar altos estándares de conocimientos y habilidad en la especialidad aplicable.

Los operadores son responsables de proporcionar a todo el personal docente la instrucción inicial y
actualizaciones adecuadas a las tareas y responsabilidades que les sean asignadas. El programa de
instrucción establecido por la organización de instrucción debe incluir capacitación en el conocimiento
y aptitudes relacionadas con el desempeño humano.

El instructor de vuelo, debe completar satisfactoriamente el programa aprobado del operador para
entrenamiento inicial, de transición o promoción para una determinada aeronave y función. Los
instructores de simulador deben completar el entrenamiento para instructores de simulador. Todo el
personal debe participar en los entrenamientos periódicos que correspondan a su especialidad.

Los instructores de vuelo descalificados no podrán conducir entrenamientos hasta que hayan
completado satisfactoriamente el entrenamiento de recalificación.

Para asegurar que cada instructor de vuelo e instructor de simulador está capacitado adecuadamente
para llevar a cabo sus deberes, todo operador con un programa aprobado para formar este tipo de
personal, debe incluir lo que para cada caso especifique la reglamentación aeronáutica.

Para el caso de un instructor de vuelo en varias aeronaves, el operador y instructor deben demostrar
que, éste último, cuenta con las capacidades, experiencia de vuelo y experiencia reciente que
requiere la reglamentación, en cada uno de los tipos de aeronaves.

a) El entrenamiento en tierra para el instructor de vuelo, evaluador e instructor de simulador debe

incluir lo siguiente:

 Deberes y responsabilidades aplicables.

 Políticas y procedimientos del operador.
 Métodos, técnicas y procedimientos para conducir los entrenamientos requeridos.
 Análisis del desempeño del piloto, incluyendo consideraciones de entrenamiento inapropiado o
insuficiente.

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 Principios del CRM y técnicas, incluyendo la identificación de las características del personal
que pueden afectar adversamente la seguridad.
 Métodos aprobados, procedimientos y limitaciones del desempeño que requieren
procedimientos normales, anormales y de emergencia en la aeronave.
 En caso de un entrenamiento no satisfactorio, la acción correctiva apropiada.
 Para instructor de vuelo, suficiente práctica para lograr capacidad de vuelo en la conducción de
entrenamientos de vuelo, desde el asiento derecho o izquierdo de piloto, usando los requisitos
de procedimientos normales, anormales y de emergencia para asegurar que la competencia del
instructor en la conducción en vuelos de entrenamiento sea satisfactoria.
 Durante el entrenamiento deben tomarse las medidas apropiadas de seguridad desde uno u
otro asiento de piloto para situaciones de emergencia (este entrenamiento puede darse en un
simulador para todas las designaciones).

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SECCIÓN 3

EVALUACION Y SUPERVISION DEL

INSTRUCTOR DE VUELO Y DEL INSTRUCTOR DE SIMULADOR
Para el desarrollo de esta sección, se utiliza el nombre genérico de “instructor” para referirse al instructor de
vuelo y del instructor de simulador.

Evaluación del instructor. Los IVA-OV deben familiarizarse con los procedimientos del operador, con los
requisitos reglamentarios especiales que afectan al operador, tales como las condiciones específicas
contenidas en las especificaciones de operación (OpSpecs) y exenciones con objeto de evaluar con eficacia
a un instructor.

El inspector que realice una evaluación debe observar al instructor llevar a cabo una actividad (instrucción
de vuelo o de simulador) real. El propósito de la evaluación es asegurar que el instructor cuenta con las
competencias necesarias que debe usar en la sesión informativa (briefing), la de evaluación y el debriefing
de un tripulante de vuelo que requiera instrucción.

La evaluación de un instructor es satisfactoria si el inspector determina que el instructor cumple con los
criterios de evaluación, el inspector debe informar el resultado al instructor. El IVA-OV llenará los formularios
aplicables e informará el resultado a la Dirección de Control y a la Dirección de Certificación de Licencias
para su registro.

Cuando la evaluación no es satisfactoria porque el instructor no reúne los requisitos de evaluación, el

inspector debe informar al instructor el resultado. El IVA-OV llenará los formularios aplicables e informará el
resultado a la Dirección de Control y a la Dirección de Certificación de Licencias para los efectos que
correspondan y su registro.

La falla de un instructor es poco común. Es competencia de la Dirección de Certificación de Licencias

determinar si puede permitir una reevaluación. En tal caso, el operador debe proporcionar al instructor
adiestramiento adicional suficiente o certificar su competencia, para que nuevamente sea evaluado por un
IVA-OV.

El IVA-OV observará si el instructor cuenta con los conocimientos y habilidades de evaluación y/o
instrucción necesarias.

Supervisión y vigilancia de los instructores. La Dirección de Certificación de Licencias en coordinación

con la Dirección de Control debe establecer un programa de supervisión y vigilancia para este personal.

El programa de supervisión y vigilancia debe considerar una observación bianual del instructor durante el
desempeño de sus actividades de instrucción. El programa de vigilancia debe incluir una observación del
trabajo de cada instructor, al menos, una vez cada 24 meses. Se considera aceptable hacer la observación
hasta un mes antes o un mes después del plazo de los 24 meses. La vigilancia se debe llevar a cabo
cuando el instructor está realizando una actividad real.

Medición del desempeño del instructor. El desempeño del instructor se puede medir a través de tres tipos
de criterios; de tipo técnico, de procedimiento y de tipo profesional, como a continuación se muestra:

Tipo técnico. El instructor debe demostrar un nivel superior de conocimiento técnico, habilidad y capacidad
para llevar a cabo las tareas autorizadas.

a) Equipos y Materiales.

 ¿Selecciona o utiliza el equipo apropiado, dispositivos, herramientas y material de referencia en

la planificación o la realización de sus actividades?
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b) Conocimiento y comprensión.

 ¿Entiende los términos técnicos contenidos en el manual del operador, el programa de

entrenamiento y otro material de referencia utilizado para planear, describir o realizar
evaluaciones o instrucción a pilotos?
 ¿Está familiarizado con los procedimientos operativos estándar, autorizaciones / limitaciones,
listas de comprobación y otros procedimientos utilizados por el operador?
 ¿Demuestra un nivel experto de conocimientos sobre la operación de la aeronave y sus
sistemas?

c) Interpretación y aplicación.

 ¿Interpreta correctamente y aplica las normas de funcionamiento técnico definidas por el

programa de adiestramiento?
 ¿Demuestra técnicas de interrogatorio eficaces?

De Procedimiento. El instructor debe demostrar que cumple las políticas y procedimientos del operador
contenidos en los manuales del operador y reglamentos aplicables, utilizados para llevar a cabo sus
funciones. Factores para determinar competencia en procedimientos:

 ¿Presenta adecuadamente la información, documentos o datos cuando le son requeridos por los
procedimientos del operador y las regulaciones de la DGAC?

Durante la realización de la instrucción o verificación:

 ¿Sigue los procedimientos correctos cuando realiza sus actividades y proporciona información a los
pilotos?
 ¿Tiene un plan de acción para llevar a cabo sus actividades?
 ¿Sus briefings contienen objetivos claros, elementos de seguridad y estándares de terminación?

El instructor:

 ¿Completa los eventos requeridos?

 ¿Demuestra una gestión eficaz de la carga de trabajo?
 ¿Identifica las desviaciones de las normas y procedimientos aplicables?
 ¿Demuestra conocimiento y observancia de los procedimientos del operador?
 ¿Lleva a cabo la evaluación y asegura la operación segura de la aeronave o la operación apropiada
del simulador?
 ¿Utiliza una adecuada fraseología del control del tráfico aéreo (ATC)?
 ¿Proporciona un debriefng preciso, adecuado, claro / conciso e informativo?
 ¿Usa correctamente las ayudas de entrenamiento y el simulador en forma realistas y con la
progresión de escenarios adecuada?
 ¿Utiliza las ayudas de entrenamiento y las capacidades del simulador?
 ¿Utiliza de manera eficiente los simuladores?
 ¿Sigue los procedimientos correctos y otras funciones administrativas al concluir las evaluaciones?

Tipo Profesional. Profesionalismo significa el cumplimiento de normas éticas y técnicas. Esto incluye la
calidad, integridad y oportunidad de la comunicación oral y escrita y la demostración continua de la
integridad, el tacto y la diplomacia con los pilotos, la industria y la DGAC. Los factores para determinar el
profesionalismo son:

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Comunicación escrita / oral. Verificar que no se tengan problemas reportados respecto a comunicaciones
deficientes entre el instructor, el operador y la DGAC.

Actitud de cooperación. Observar si el instructor interacciona de manera eficaz con los pilotos, operadores y
con la DGAC, presentando una actitud positiva.

Ética y juicio. Observar si el instructor mantiene altos estándares y demuestra buen juicio al realizar las
actividades encomendadas.

Evaluación General de la Supervisión. Al realizar la evaluación general de la supervisión, el inspector

debe considerar la frecuencia en que se presentan deficiencias, sus causas y la importancia para la
seguridad de los tres criterios antes descritos para medir el desempeño.

Para realizar la evaluación y la supervisión del instructor, el IVA-OV, debe utilizar el formato que se muestra
en la sección 4 de este capítulo, así como la Guía SIAR correspondiente, disponible para los inspectores
solamente.

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SECCION 4. FORMATOS

EXAMEN PARA CAPACIDAD DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR Y ASESOR DE VUELO

Ciudad de México, a_____ de ___________________de________

Examen presentado por el C._____________________________________________________

para la Obtención de Licencia y / o Capacidad de ____________________________________

____________________________________________________________________________

Siendo titular de la Licencia _____________________________Número___________________

En vigor hasta_________________________________________________________________

Nacionalidad________________________________Edad_____________________________

Estado Civil___________________________________________________________________

Domicilio_____________________________________________________________________

Delegaciòn/Municipio__________________________Colonia___________________________

Ciudad______________________________________Estado___________________________

Email_______________________________________Teléfono__________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

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FORMATO PARA CALIFICACION

DE CAPACIDAD DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR Y ASESOR DE VUELO
Fecha Compañía Nombre

Simulador Nivel Equipo Capacidad Licencia

A.- Preparación y Documentación relativa 14.- Programación de condiciones

a la sesión a impartir. meteorológicas
B,. Desempeño en funciones necesarias 15.- ATIS y Autorización
(MEC. OPS. SOB. DESP. ETC.)
1.- Comentario previo a la sesión 16.- Llegadas Codificadas
Planeación y ajustes
2.- Preparación del simulador 17.- Vectores radar para aproximaciones
ILS. VOR. VFR.
3.- Escenarios- Aeropuertos 18.- Programación de PROCEDIMIENTOS
ANORMALES PARA APROXIMACIONES
4.- Asistencia a la tripulación 19.- Instrucciones como CTA
5.- ATIS y Autorización 20.- Condiciones para una aproximación
frustrada o aterrizaje abortado de
acuerdo al procedimiento.
6.- Ajustes de la Consola 21.- Programación de Wind Shear al
Despegue o Aterrizajes
7.- Encendido de motores y 22.- Preparación de escenarios para una
PRESENTACION DE FALLAS Evacuación
8.- Remolque automático 23.- Comentarios posteriores a la sesión
Concordantes con la calificación
9.- Programación de fallas al DESPEGUE A.- DEBERES Y RESPONSABILIDADES
ANTES Y DESPUES DE V1
10.- Salidas codificadas B.- REVISIÓN DE DOCUMENTOS
OFICIALES
11.- Programación del Simulador para C.- LEYES Y REGLAMENTOS
efectuar un ascenso rápido AERONAUTICOS
12.- Crucero. Programación del descenso D.- EVALUACION DE CRM
de EMERGENCIA. TRIPULANTES
13.- Programación de fallas en los E.- CALIFICACIONES
diferentes sistemas

SATISFACTORIO ( ) NO SATISFATORIO ( )

COMENTARIOS___________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

NOTA Todas las maniobras deberán apegarse al manual de vuelo del avión.

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EXAMEN PARA CAPACIDAD DE INSTRUCTOR DE SIMULADOR

Y ASESOR DE VUELO

Ciudad de México, a ______de _______________de_________

Examen presentado por el C_________________________________________________________

Con Licencia de :______________________________________Fecha de vencimiento___________

Resultado: SATISFACTORIO __________ NO SATISFACTORIO________

Satisfactorio_________ No Satisfactorio________

Última verificación del simulador__________________________________________________

Se verifico que este simulador está configurado con las mismas características del avión que el
examinado va a volar

Observaciones____________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

Inspector Verificador Instructor / Inspector

Aeronáutico

____________________________ _______________________________
NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA
ID. DGAC. ______ Licencia No.______________________

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EXAMEN PARA CAPACIDAD DE ASESOR DE VUELO VOLANDO LADO DERECHO

EN PATRON EN SIMULADOR
P.A.______________________________
Tiempo ZFTT FFS
02:00 Hrs. lado derecho SIM.
COND. VIENTO OBSERVACIONES TRANSITO TRANS ATHR
VISUAL PISTA IZQ. DER.
DIA SECA 10 KTS FRENTE TOW=MLW
1.- TAXEO—NORMAL—90ª EN PISTA
2.- TAXEO---180ª EN PISTA
3.- TAXEO—180ª REGRESO EN PISTA
4.- DESPEGUE
5.- CIRCUITO VISUAL.-ASISTIDO ILS—TOQUE Y DESPEGUE ON
6.- CIRCUITO VISUAL-SIN ILS- TOQUE Y DESPEGUE ON
7.- CIRCUITO VISUAL-SIN ILS- ATERRIZAJE COMPLETO OFF

DIA SECA IZQ. VIENTO X 10 KT TOW =MLW

8.- DESPEGUE
9.- PATRON VISUAL NORMAL OFF

DIA SECA VIENTO DE COLA 10KT PESO LIGERO

10.- DESPEGUE
11.- PATRON VISUAL SIN ILS ON
12.- APROX. FALLIDA (no debajo de 50fts) PISTA OBSTRUIDA
13.- PATRON VISUAL SIN ILS OFF

DIA SECA VIENTO X DER. 15 KT TOW=MLW

RACHAS DE 25 KT CON
ALERTA DE W/S TURB. 25%
14.- DSPEGUE NORMAL
15.- PATRON VISUAL SIN ILS OFF
16.- ATERRIZAJE EN CONF 3 COMPLETO

TARDE MOJADA VIENTO DECOLA 10 KT MTOW

17.- DESPEGUE
18.- FALLA DE MOTOR (FLAME OUT) 15KT ANTES DE V1
19.- DESPEGUE ABORTADO

TARDE MOJADA VIENTO X 10 KT MTOW

20.- DESPEGUE
21.- FALLA DE MOTOR DESPUES DE RETRACTAR TREN
(reducir a MLW)
22.- PATRON VISUAL 1MOT INOP SIN ILS ON
23.- IDA AL AIRE 1 MOT INOP A CAT I MINIMOS
24.- PATRON VISUAL 1MOT INOP SIN ILS ATZ COMP LETO OFF

NOCHE SECA VIENTO X DE 10KT TOW=MLW

25.- DESPEGUE NORMAL
26.- PATRON VISUAL ILS ASISTIDO ON

NOCHE HUMEDA VIENTO X DE 10KT TOW=MLW

27.- DESPEGUE NORMAL
28.- PATRON VISUAL SIN ILS A MLW OFF

NOTA Todas las maniobras deberán apegarse al manual de vuelo del avión.

Volumen III Capítulo 2 Página 15 de 16

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CAPÍTULO 3
PROGRAMAS DE ENTRENAMIENTO Y CALIFICACIONES DE
LOS TRIPULANTES

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CAPÍTULO 3 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE LOS

TRIPULANTES DE VUELO
Índice
Sección Título No. de Página

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 3 de 50

SECCIÓN 1 DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO 5 de 50

SECCIÓN 2 ENTRENAMIENTO INICIAL 11 de 50

SECCIÓN 3 ENTRENAMIENTO SOBRE EMERGENCIAS 17 de 50

SECCIÓN 4 ENTRENAMIENTO EN TIERRA 22 de 50

SECCIÓN 5 ENTRENAMIENTO DE VUELO 28 de 50

SECCIÓN 6 ENTRENAMIENTO SOBRE LA CALIFICACIÓN 37 de 50

SECCIÓN 7 ENTRENAMIENTO DE DIFERENCIAS 44 de 50

SECCIÓN 8 ENTRENAMIENTO RECURRENTE 46 de 50

SECCIÓN 9 ENTRENAMIENTO PARA RECALIFICACIÓN 48 de 50

Volumen III Capítulo 3 Página 1 de 50

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INTENCIONALMENTE

DEJADA EN

BLANCO

Capítulo 3 Página 2 de 50 Volumen III

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LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

1 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 26 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019

2 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 27 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
3 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 28 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
4 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 29 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
5 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 30 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
6 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 31 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
7 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 32 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
8 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 33 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
9 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 34 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
10 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 35 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
11 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 36 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
12 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 37 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
13 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 38 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
14 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 39 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
15 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 40 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
16 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 41 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
17 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 42 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
18 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 43 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
19 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 44 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
20 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 45 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
21 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 46 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
22 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 47 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
23 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 48 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
24 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 49 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019
25 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019 50 de 50 15-Agosto-2019 6ta Ed - 01/2019

Volumen III Capítulo 3 Página 3 de 50

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6ª. Edición 15-Agosto-2019

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SECCIÓN 1. DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO.

1. GENERALIDADES.

Con el propósito de simplificar y facilitar la comprensión de la información expuesta en este capítulo,

se utilizará el vocablo “entrenamiento” con un significado equivalente a “capacitación y
adiestramiento”, que son los términos más comúnmente utilizados en México. Por las mismas
razones, se utilizará el término “operador” en sustitución de los términos “concesionario y/o
permisionario”.

La NOM-008-SCT3-2002 establece que todo solicitante de un AOC - certificado de explotador de

servicios aéreos, debe desarrollar un programa de entrenamiento para sus tripulantes de vuelo y
obtener la aprobación correspondiente antes de su implementación.

Este capítulo contiene los lineamientos que los inspectores deben utilizar para evaluar, aprobar y
vigilar los programas de entrenamiento para los tripulantes de vuelo de los operadores.

El operador debe adecuar en forma pertinente su programa de entrenamiento cuando adicione un

nuevo equipo de vuelo, cuando opere en un entorno nuevo o cuando sean especificados nuevos
requisitos por la D.G.A.C.

2. DEFINICIONES

Las siguientes definiciones se usan en este capítulo:

a) Programa de entrenamiento: Es un sistema de instrucción que incluye un plan de estudios

(currículo), facilidades, FSTDs, instructores, evaluadores, material de instrucción, métodos de
difusión y procedimientos de comprobación. Este sistema debe satisfacer los requisitos
normativos que aseguren que todo miembro de la tripulación de vuelo esté adecuadamente
entrenado en cada tipo de aeronave, puesto de trabajo y tipo de operación en la cual la persona
está cumpliendo funciones.

b) Categorías de entrenamiento: Existen (6) categorías básicas de entrenamiento aplicables a los

Operadores;

 Inicial para nuevo personal,

 Inicial en el equipo de vuelo,
 de Transición,
 de Ascenso,
 Recurrente y
 de Recalificación.

c) Plan de estudios (currículo): Es una agenda de entrenamiento completa para un tipo específico
de aeronave, puesto de trabajo ocupado por un tripulante de vuelo y una categoría de
entrenamiento. Un plan de estudios puede estar constituido por varios segmentos.

d) Segmento de un plan de estudios: Es la mayor subdivisión de un plan de estudios que contiene

temas y actividades de entrenamiento cuya base son requisitos reglamentarios. Los segmentos
pueden ser evaluados por separado y aprobados individualmente. Ejemplos de estos segmentos
son; el segmento de entrenamiento en tierra y el segmento de adiestramiento en vuelo. Cada
segmento puede estar conformado por uno o más módulos de entrenamiento.

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e) Módulo de entrenamiento: Son subdivisiones de un segmento del plan de estudios. Un módulo
contiene elementos o sucesos relacionados con un tema específico. Por ejemplo, un segmento
del plan de estudios de capacitación en tierra se podría dividir en módulos relacionados con los
sistemas de la aeronave (tales como hidráulico, neumático y eléctrico). Otro ejemplo, un
segmento del plan de estudios de adiestramiento de vuelo se puede dividir en períodos de vuelo,
cada uno es un módulo separado. Un módulo de entrenamiento debe incluir guía, material
didáctico apropiado y método de difusión y evaluacion. Por lo general, pero no necesariamente,
se realiza en una sola sesión.

f) Material de instrucción: Es información en forma de lecciones, guías para el instructor,

programas para computadoras, audiovisuales, manuales de operación de las aeronaves y
folletos. El material de instrucción debe reflejar los requisitos del plan de estudio, estar bien
organizado e integrado apropiadamente con los métodos de difusión.

g) Métodos de Difusión: Es la forma en que se difunde la información a los tripulantes de vuelo;

por ejemplo, conferencias, seminarios, demostraciones, presentaciones audiovisuales, cursos,
talleres, etc. Los dispositivos para la capacitación, los simuladores y la aeronave, se consideran
también como métodos de difusión.

h) Exámenes: Son métodos para evaluar el nivel de conocimientos teóricos y habilidad práctica
adquiridos por los estudiantes. Mediante estos métodos se puede determinar si los estudiantes
están calificados para aplicar sus conocimientos en situaciones prácticas.

i) Horas de entrenamiento: Es el total de horas necesarias para completar el entrenamiento

requerido por un segmento del plan de entrenamiento. El entrenamiento incluye la instrucción,
demostración, práctica y exámenes, según corresponda.

i) Horas programadas: Las horas programadas para ciertas categorías de entrenamiento (inicial,
recurrente, etc.) Las horas programadas se deben especificar en el segmento del plan de
entrenamiento en términos de horas de entrenamiento.

j) Puesto de trabajo: Es la función o puesto de un tripulante, por ejemplo; Piloto al Mando (PIC),
Copiloto (SIC - F/O), Operador de Sistemas (F/E).

l) Aprobación del programa de entrenamiento: Es una notificación oficial de la D.G.A.C., sin

fecha de expiración que autoriza a un operador el uso de su programa o segmento de
entrenamiento, otorgado de acuerdo a los procedimientos establecidos por la Dirección de
Certificación de Licencias.

3. CATEGORÍAS DE ENTRENAMIENTO - DESCRIPCION.

Existen seis (6) categorías básicas de entrenamiento aplicables para los operadores:

a) Entrenamiento inicial. Esta categoría de entrenamiento aplica al personal que no ha tenido

experiencia previa con el operador (personal de nuevo ingreso). El entrenamiento inicial incluye la
capacitación específica del operador (inducción a la compañía) y la capacitación específica del
tripulante, es la exposición primaria del empleado a los métodos, sistemas y procedimientos de la
empresa. Este entrenamiento no debe ser confundido con el entrenamiento inicial en el equipo de
vuelo.

b) Entrenamiento inicial en el equipo de vuelo. Esta categoría aplica a las tripulaciones que no
tienen experiencia previa, para que adquieran la capacidad en el nuevo equipo de asignación.

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c) Entrenamiento de ascenso. Esta categoría de entrenamiento se imparte a un tripulante de vuelo
que ha sido previamente entrenado y calificado por el operador para un puesto específico de
trabajo y que está siendo reasignado al mismo puesto de trabajo pero en un tipo de aeronave
diferente. Por ejemplo, un SIC en un B-737 se reasigna como SIC en un A-320.

d) Entrenamiento de transición. Esta categoría de entrenamiento se imparte al personal que ha

sido promovido a un nuevo puesto en el mismo tipo de aeronave. Por ejemplo un SIC de B-727
es reasignado como PIC en B-727.

e) Entrenamiento recurrente. Esta categoría de entrenamiento es para los tripulantes entrenados y

calificados por el operador, que continuarán sirviendo en el mismo puesto de trabajo y tipo de
aeronave y que por reglamentación deben recibir entrenamiento recurrente.

f) Entrenamiento de recalificación. Esta categoría de entrenamiento es para el personal que se ha

descalificado para servir en un puesto de trabajo específico por diversos motivos y no ha recibido
entrenamiento periódico o de recalificación apropiado, o no ha efectuado la evaluación de
competencia en el periodo aprobado de elegibilidad.

4. APLICACION DE LAS CATEGORIAS DE ENTRENAMIENTO.

La aplicación de las categorías de entrenamiento se resume en términos generales como sigue:

a) El personal de nuevo ingreso empleado por el operador debe recibir entrenamiento inicial.
b) Todo el personal debe recibir entrenamiento periódico para la posición de trabajo y tipo de
aeronave de asignación actual dentro del período que establece la normatividad.
c) Todo el personal que se ha descalificado en una posición de trabajo en un tipo de aeronave debe
recibir entrenamiento de recalificación para reestablecerle la calificación correspondiente.
d) Todo el personal que el operador asigne a una posición de trabajo y/o tipo de aeronave diferente
debe recibir entrenamiento inicial en el equipo, de transición, de ascenso o de recalificación,
dependiendo del tipo de aeronave y posición de trabajo en la que estaba calificado previamente.

Normalmente los operadores deben proveer entrenamiento en todas las categorías de entrenamiento
para quedar dentro de lo requerido por la reglamentación.

5. CONTENIDO DE UN PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO.

Todo programa de entrenamiento debe incluir, entre otros:

a) Una lista de las materias teóricas, incluyendo las materias de instrucción sobre emergencias.
b) Una lista de todas las ayudas a la instrucción, maquetas, entrenadores de sistemas,
entrenadores de procedimientos y otras ayudas a la instrucción que utilizará el operador.
c) La descripción detallada o ilustraciones de las maniobras, procedimientos y funciones
normales, anormales y de emergencia que se realizarán durante cada fase de la instrucción
en vuelo o en el examen de vuelo, indicando aquellas maniobras, procedimientos y funciones
que se efectuarán durante las etapas de vuelo, de la instrucción de vuelo y de los exámenes
de vuelo.
d) Una lista de los simuladores de la aeronave u otras ayudas de instrucción aprobadas.
e) Las horas programadas de enseñanza que se aplicarán a cada fase de dicha instrucción.

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6. HORAS DE ENTRENAMIENTO.

Las horas de entrenamiento están basadas en la categoría de entrenamiento, según el programa

autorizado y del tipo de avión. Sin embargo, en determinadas situaciones podría ser considerada la
reducción de las horas programadas. Por ejemplo cuando se recibe un grupo de pilotos con
experiencia en el equipo o cuando se fusionan dos operadores y el titular del certificado ha
demostrado experiencia en sus operaciones o en equipos similares.

7. SUMINISTRO DEL ENTRENAMIENTO

Un programa de entrenamiento es autorizado por la DGAC a un operador; sin embargo, la instrucción

que especifica tal programa, puede ser proporcionada por el mismo operador o por una Organización
de Instrucción Reconocida autorizada por la DGAC, basándose en el programa de entrenamiento del
operador.

8. REPRESENTACION ESQUEMATICA DE UN PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO

Algunos elementos de un programa de entrenamiento se representan en la figura 3-1 que muestra la

relación entre el programa de entrenamiento total y las categorías de entrenamiento, planes de
estudio (curriculums), segmentos del plan de estudios y módulos de entrenamiento. La figura 3-1 es
sólo para fines ilustrativos y tiene la intensión de presentar un marco para el desarrollo modular de un
programa de entrenamiento. Mediante el uso de este "enfoque modular", el inspector dispone de
varias estrategias para evaluar la eficacia del entrenamiento.

La ilustración de la figura 3-1 se compone de cinco partes como sigue:

1. La parte “A” muestra componentes representativos que, combinados, constituyen el programa

general de entrenamiento del operador. Estos componentes se diferencian en que algunos deben
ser aprobados por la DGAC (por ejemplo, los cursos y los pilotos examinadores), mientras que
otros son aceptados como elementos de apoyo esenciales (por ejemplo, instalaciones y equipos).
2. La parte “B” ilustra las seis categorías de entrenamiento que son reconocidas por la DGAC.
3. La Parte “C” es un ejemplo de un plan de estudios (currículo) que es un programa completo de
entrenamiento específico para un tipo de aeronave y miembro de la tripulación. Este ejemplo
muestra el plan de estudios del entrenamiento para transición de un PIC del B727.
4. La parte “D” es un ejemplo de un segmento curricular específico y muestra que se compone de
varios módulos de entrenamiento. Este ejemplo es el segmento del plan de estudios de
adiestramiento de vuelo para transición de un PIC B727.
5. La parte “E” es un ejemplo de un módulo de entrenamiento específico. En este caso, el módulo
es la lección número 4 de simulador.

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Figura 3-1
REPRESENTACION ESQUEMATICA DE UN PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO

PARTE A. COMPONENTES DE UN PROGRAMA GENERAL DE ENTRENAMIENTO

DISPOSITIVOS DE
MATERIAL DE ADIESTRAMIENTO METODOS DE
FACILIDADES
INSTRUCCION PARA SIMULACION DIFUSION
DE VUELO

CATEGORIAS DE CONTROL DE
EQUIPO EXAMINADOR
ENTRENAMIENTO CALIDAD

INSTRUCTORES

PARTE B. CATEGORIAS DE ENTRENAMIENTO

INICIAL INICIAL DE TRANSICION DE ASCENSO RECURRENTE RECALIFICA-
NUEVO EQUIPO DE CION
INGRESO VUELO
o PIC o PIC o PIC o PIC o PIC o PIC
o SIC o SIC o SIC o SIC o SIC o SIC
o FE o FE o FE o FE o FE

PARTE C. EJEMPLO DE PLAN DE ESTUDIOS (CURRICULO)

Entrenamiento de transición para PIC B727
Capacitación en tierra
Adiestramiento de vuelo Segmentos
Emergencias dentro de un
Diferencias currículum
Requisitos de calificación

PARTE D. EJEMPLO DE SEGMENTO DE ENTRENAMIENTO

Transición de vuelo para PIC B727
o Simulador No. 1
o Simulador No. 2
o Simulador No. 3 Módulos de entrenamiento dentro de
o Simulador No. 4 un segmento del currículum
o Simulador No. 5
o Simulador No. 6

PARTE E. EJEMPLO DE MODULO DE ENTRENAMIENTO ESPECIFICO

Simulador Sesión 4. Procedimientos Anormales y Emergencias
o Falla de motor / Fuego al despegue
o Falla de motor / Fuego en aproximación
o Aproximación y aterrizaje, Aletas / slats retractados
o Descompresión rápida / Descenso de emergencia

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9. GUIA PARA EVALUAR LOS PLANES DE ESTUDIO DEL PROGRAMA DE
ENTRENAMIENTO

Cuando los inspectores evalúan un segmento del plan de estudios en cualquier categoría de
entrenamiento, para su aprobación, debe