Sensor OPS
Funcionamiento
El sensor OPS (Sensor de presión de aceite) - es el encargado de detectar la presión del
aceite del motor y enviar una señal voltaje a la computadora automotriz. Es una
especie de barómetro que mide la presión de aceite en el principal conductor del
motor, el cual lo recibe desde la bomba para distribuirlo a todo el motor. El sensor OPS
es un indicador de la condición general del motor y advierte de cualquier problema
que pueda surgir antes de que sea mayor el daño. Sigue leyendo y descubre en esta
entrada qué es el sensor OPS, para qué sirve y cómo funciona. (Harkin, 2019)
Ubicación
La ubicación del sensor OPS en los motores que tienen 4 cilindros está un lado del
motor, cerca del arranque. Con una linterna alumbra la parte de atrás del lado
izquierdo (donde va el conductor). Busca una conexión eléctrica pequeña de plástico,
fija al motor a través de un tornillo. El arranque es un cilindro de metal que está
pegado al motor. Los motores que presentan 6 cilindros tienen el sensor por debajo de
los cables de la bujía, fijado por uno de los lados de la cubierta de la válvula.
Voltaje de entrada y salida
La posición de la leva en la bobina de cable de resistencia depende directamente de la
presión aplicada y genera una señal de salida eléctrica acorde a ésta (10 ohmios - 184
ohmios).
Sensor ECT
Funcionamiento
El sensor ECT (Sensor de temperatura refrigerante) es el encargado de medir la
temperatura que tiene el refrigerante del motor. El sensor envía la información a la
computadora automotriz para que ajuste la mezcla carburante (aire-combustible) y
controle los pulsos de los inyectores. También, permite que se active el electro-
ventilador. Aprende a continuación qué es, para qué sirve y cómo funciona el sensor
ECT. (Harkin, 2019)
Ubicación
El sensor de temperatura refrigerante se encuentra, por lo general, enroscado en el
interior del bloque del motor. Puede ser en el cabezal de cilindro o en el múltiple de la
toma interna. De esta forma está en contacto directo con el fluido refrigerante.
Voltajes de entrada y salida
Se envía una señal de voltaje de referencia de 5 voltios desde el PCM al sensor
Sensor IAT
funcionamiento
El sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) es el encargado de
monitorear cuál es la temperatura del aire que ingresa al motor. Esta medición se
produce ya sea al realizar un arranque en frío o a medida que el motor va calentando
el aire de admisión. Esta información es llevada a la computadora central automotriz
para que se pueda corregir el tiempo de inyección y ajustar la mezcla carburante.
Conoce en esta entrada qué es el sensor IAT, para qué sirve y cómo funciona. (Harkin,
2019)
Ubicación
Es común encontrar este sensor en la zona posterior del pleno de admisión en los
automóviles que poseen un sensor MAP. Puede ser en el armazón del acelerador, en
el interior del múltiple de admisión o en el conjunto posterior del filtro de aire.
Voltajes de entrada y salida
El valor de voltaje debe estar en el rango entre 2V a 3V dependiendo de la temperatura.
Bibliografía:
OPS: [Link]
ECT: [Link]
IAT: [Link]
