TRABAJO DE
ASOCIACIONES
PÚBLICO-PRIVADAS
TRABAJO DE ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS
1. ¿Qué es una APP y cuál es su finalidad?
De acuerdo al Artículo 3º del Decreto Legislativo Nº 1012, las Asociaciones Público
– Privadas (APP) son modalidades de participación de la inversión privada en las que
se incorpora experiencia, conocimientos, equipos, tecnología, y se distribuyen riesgos
y recursos, preferentemente privados, con el objeto de crear, desarrollar, mejorar,
operar o mantener infraestructura pública o proveer servicios públicos.
En una APP participan el Estado, a través de alguna de las entidades públicas
establecidas en la norma, y uno o más inversionistas privados.
Las Asociaciones Público – Privadas pueden clasificarse de la siguiente manera:
1. Autosostenible: aquella que satisfaga las siguientes condiciones:
Demanda mínima o nula garantía financiada por parte del Estado. De
acuerdo al artículo 4 del Reglamento, punto 4.1, se considera garantías
mínimas si no superan el 5% del Costo Total de Inversión, el que no incluye
los costos de operación y mantenimiento. La metodología para los cálculos
requeridos será publicada por Resolución Ministerial del Ministerio de
Economía y Finanzas.
Las garantías no financieras tengan una probabilidad nula o mínima de
demandar el uso de recursos públicos, es decir, que la probabilidad del uso
de recursos públicos no sea mayor al 10%, para cada uno de los primeros 5
años de ejecución del proyecto. La metodología para los cálculos
requeridos será publicada por Resolución Ministerial del Ministerio de
Economía y Finanzas.
2. Cofinanciada: aquella que requiera del cofinanciamiento o del
otorgamiento o contratación de garantías financieras o garantías no
financieras que tengan una probabilidad significativa de demandar el uso
de recursos públicos.
Es importante mencionar, que tal y como menciona el artículo 5º del
Decreto Legislativo Nº 1012, en todas las etapas vinculadas a la provisión
de infraestructura pública y/o prestación de servicios públicos bajo la
modalidad de Asociación Público – Privada (APP), se contemplarán los
siguientes principios:
a. Valor por dinero: Establece que un servicio público debe ser
suministrado por aquel privado que pueda ofrecer una mayor calidad a un
determinado costo o los mismos resultados de calidad a un menor costo. De
esta manera, se busca maximizar la satisfacción de los usuarios del servicio
así como la optimización del valor del dinero proveniente de los recursos
públicos.
b. Transparencia: Toda la información cuantitativa y cualitativa que se
utilice para la toma de decisiones durante las etapas de evaluación,
desarrollo, implementación y rendición de cuentas de un proyecto de
inversión llevado a cabo en el marco de la presente norma deberá ser de
conocimiento ciudadano, bajo el principio de publicidad establecido en el
artículo 3º del Texto Único Ordenado de la Ley de Transparencia y Acceso
a la Información Pública, aprobado por Decreto Supremo Nº 043-2003-
PCM.
c. Competencia: Deberá promoverse la búsqueda de la competencia a fin
de asegurar eficiencia y menores costos en la provisión de infraestructura
y servicios públicos, así como evitar cualquier acto anticompetitivo y/o
colusorio.
d. Asignación adecuada de riesgos: Deberá existir una adecuada
distribución de los riesgos entre los sectores público y privado. Es decir,
que los riesgos deben ser asignados a aquel con mayores capacidades para
administrarlos a un menor costo, teniendo en consideración el interés
público y el perfil del proyecto.
e. Responsabilidad presupuestal: Deberá considerarse la capacidad de pago
del Estado para adquirir los compromisos financieros, firmes y
contingentes, que se deriven de la ejecución de los contratos celebrados
dentro del marco de la presente norma, sin comprometer la sostenibilidad
de las finanzas públicas ni la prestación regular de los servicios.
ÁMBITO DE APLICACIÓN
El Decreto Legislativo N° 1224 y su Reglamento, en el ámbito subjetivo, resultan
aplicables a las entidades públicas pertenecientes al Sector Público No Financiero
(SPNF) que desarrollen proyectos de APP, es decir a las entidades públicas del
Gobierno Nacional, que incluye al Seguro Social de Salud (ESSALUD), a los
Gobiernos Regionales y a los Gobiernos locales. La definición de Sector Público
No Financiero es aquella prevista en la Ley N° 30099, Ley de Fortalecimiento de
la Responsabilidad y Transparencia Fiscal.
Respecto al ámbito territorial, la Ley Marco de APP y su reglamento se aplican
en todo el territorio nacional y en los tres niveles de gobierno, siendo de
cumplimiento obligatorio para cualquier funcionario y/o servidor público.
TIPOLOGÍA DE PROYECTOS DE APP
Según el artículo 11 del Reglamento, los tipos de proyectos que pueden
desarrollarse a través de APP pueden ser, de manera enunciativa: la infraestructura
pública en general, como las redes viales, redes multimodales, ferrocarriles,
aeropuertos, puertos, plataformas logísticas, infraestructura urbana, de recreación
y cultural, infraestructura penitenciaria, de riego, de salud y de educación; así
como, los servicios públicos, como los de telecomunicaciones, energía y
alumbrado, de agua y saneamiento y otros de interés social, relacionados a la
educación, salud y el ambiente, como el tratamiento y procesamiento de residuos,
entre otros.
Dentro de las APP, junto con la creación, desarrollo, mejora, operación y
mantenimiento de infraestructura y/o provisión de servicios públicos a que se
refiere el artículo 11 del Decreto Legislativo N° 1224, también están incluidos los
tipos de proyectos mencionados en el artículo 30 de la citada norma, entre ellos,
proyectos para el desarrollo de servicios vinculados a la infraestructura pública o
servicios públicos que requiere brindar el Estado (como sistemas de recaudación
de peajes y tarifas), los proyectos de investigación aplicada y/o innovación
tecnológica, y aquellos proyectos que no contengan componente de inversión.
Este tipo de proyectos se realizan a través de un procedimiento simplificado (2),
el cual se justifica en razón a que los montos de inversión en estos proyectos son
menores o no tienen componente de inversión en infraestructura. Por tanto, la
complejidad en su diseño no exige el nivel y el detalle de estudios que requiere un
proyecto de gran envergadura de infraestructura pública y servicios públicos.
INVERSIÓN MÍNIMA
Otro tema a resaltar es el límite mínimo de inversión para promover los proyectos
de APP. Al respecto, el Reglamento plantea que para el caso de proyectos de
relevancia nacional estos deben tener un Costo Total de Inversión o Costo Total
del Proyecto, en los casos que no contengan componente inversión, mayor a los
diez mil (10,000) UIT (3). Para el caso de proyectos de competencia de los
Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales, el Costo Total de la Inversión o Costo
Total de Proyecto en caso no contenga componente de inversión, debe superar las
siete mil (7,000) UIT para que sean promovidos bajo esta modalidad. Este límite
de inversión es necesario debido a que, especialmente en el caso de los Gobiernos
Regionales y Gobiernos Locales, las entidades podrían embarcarse en proyectos
con montos de inversión pequeños que no justifiquen los costos y tiempo que
genera un proceso de promoción de una APP. Al respecto, debe tenerse presente,
según los organismos multilaterales de desarrollo, que muchos gobiernos definen
un tamaño mínimo para los proyectos de APP por los altos costos de transacción
que genera esta modalidad en relación con otros mecanismos de participación de
la inversión privada.
MODALIDADES QUE NO SON APP
Finalmente, se debe señalar que el numeral 11.6 del artículo 11 del Reglamento
establece que no son APP aquellos proyectos cuyo único alcance sea la provisión
de mano de obra, de oferta e instalación de equipo o de ejecución de obras
públicas, ni la explotación y/o mantenimiento de activos de dominio privado del
Estado. En ese sentido, el siguiente gráfico detalla algunos ejemplos a tener en
cuenta.
Sobre esta base, un proyecto de un Ministerio, Gobierno Regional o Gobierno
Local donde se contrata a un privado para construir o remodelar su local
institucional no podrá ser considerado una APP debido a que no representa
infraestructura pública.
Tampoco constituyen una APP aquellos proyectos de inversión para la provisión
y operación de infraestructura privada como centros comerciales o edificios
privados.
CONCLUSION
Las Asociaciones Público Privadas – APP, son modalidades de participación de
la inversión privada en la cual se incorpora experiencia, conocimientos, equipos,
tecnología y se distribuyen riesgos y recursos, preferentemente privados, con el
objeto de crear, desarrollar, mejorar, operar o mantener infraestructura pública,
proveer servicios públicosy/o prestar los servicios vinculados a éstos que requiera
brindar el Estado, así como desarrollar proyectos de investigación aplicada y/o
innovación tecnológica. Las APP se ejecutan bajo la modalidad de concesión,
operación, gerencia, joint venture u otra permitida por la ley.
2. ¿Cuáles son los beneficios de su aplicación?
En virtud a lo mencionado, considerando la normativa vigente, podemos
caracterizar a las APP en el Perú de acuerdo a los elementos más destacados, tal
como se detalla en el cuadro siguiente.
3. Mencione y describa 5 APP que hayan llevado a cabo en el Perú.
3.1. APP EN EL PERU
A febrero de 2017 se tiene una cartera de proyectos por un monto de inversión de
más de US$ 11,575 millones en todos los sectores, incluyendo:
1 proyecto en transporte vial. Inversión estimada: US$ 464 millones
2 proyectos ferroviarios. Inversión estimada: US$ 6,804 millones
10 proyectos en electricidad e hidrocarburos. Inversión estimada: US$ 1,053
millones
5 proyectos en Telecomunicaciones. Inversión estimada: US$ 219 millones
1 proyecto en Inmuebles. Inversión estimada: US$ 500 millones
3 proyectos de salud. Inversión estimada: US$ 424 millones
1 proyecto en Puertos e Hidrovías. Inversión estimada: US$ 95 millones
3 proyectos en minería. Inversión estimada: US$ 2,016 millones
Desde julio 2011 a febrero 2017, se han adjudicado proyectos con montos de inversión
de más de US$ 16,000 millones. Entre los principales proyectos tenemos:
Proyecto Fecha de Plazo de Inversión Sector
adjudicación concesió estimada
n (US$MM
)
Banda 10.15-10.30 15.12.11 20 años 1 Telecomunicacione
GHz y 10.50-10.65 s
GHz en la provincia
de Lima y provincia
constitucional del
Callao
Reserva Fría de 10.05.12 20 años 55 Electricidad
Generación:
Plantas Pucallpa y
Puerto Maldonado
Bandas 899-915 14.08.12 20 años 343.4 Telecomunicacione
MHz y 944-960 s
MHz en la
provinccia de Lima
y la Provincia
Constitucional del
Callao y las Bandas
902-915 MHz y
947-960 MHz en el
resto del país.
Panamericana Sur: 16.08.12 25 años 166.0 Transporte
Ica - Frontera con
Chile (Tramo Dv.
Quilca – Dv.
Arequipa; Dv.
Matarani – Dv.
Moquegua; Dv. Ilo
– Tacna – La
Concordia)
Línea de 22.11.12 30 años 106.9 Electricidad
Transmisión
Carhuaquero -
Cajamarca Norte -
Cáclic -
Moyobamba en 220
KV.
Chaco la Puntilla 12.12.12 20 años 0.2 Turismo
Lote E
Línea de 21.02.13 30 años 114.3 Electricidad
Transmisión -
Machupicchu -
Quencoro -
Onocora - Tintaya y
Subestaciones
Asociadas
Energía de 21.03.13 - 600 Electricidad
Centrales
Hidroléctricas (CH
Molloco)
Suministro de 16.05.13 20 años 100 Electricidad
Energía para
Iquitos
Línea de 18.07.13 30 años 278.4 Electricidad
Transmisión 500
kV Mantaro –
Marcona –
Socabaya –
Montalvo y
Subestaciones
Asociadas
Concesión Única 22.07.13 20 años 1018.4 Telecomunicacione
para la Prestación s
de Servicios
Públicos de
Telecomunicacione
s y Asignación de
las Bandas 1710-
1770 MHz y 2110-
2170 MHz a Nivel
Nacional
Masificación del 25.07.13 20 años 205 Hidrocarburos
Uso de Gas Natural
a Nivel Nacional
Nodo Energético 29.11.13 - 700.0 Electricidad
en el Sur del Perú
Provisión de 17.12.13 25 100 Saneamiento
Servicios de años
Saneamiento para
los Distritos del Sur
de Lima
Proyecto 18.12.13 25 573.7 Irrigación
Chavimochic - años
Tercera etapa
Longitudinal de la 19.12.13 25 552 Transporte
Sierra Tramo 2: años
Ciudad de Dios-
Cajamarca-Chipe,
Cajamarca-Trujillo
y Dv. Chilete-
Empalme PE-3N.
Red Dorsal 23.12.13 20 275.9 Telecomunicacione
Nacional de Fibra años s
Óptica: Cobertura
Universal Norte,
Conbertura
Universal Sur y
Cobertura
Universal Centro
Línea 2 y Ramal 28.03.14 35 años 5,075 Transporte
Av. Faucett - Av.
Gambetta de la Red
Básica del Metro de
Lima y Callao
Aeropuerto 25.04.14 40 años 537 Transporte
internacional
Chinchero - Cusco
Terminal Portuario 30.04.14 30 años 128.8 Transporte
General San Martín
Línea de 29.05.14 30 años 35.4 Electricidad
Transmisión 220
kV La Planicie –
Industriales y
Subestaciones
Asociadas
Telecabinas Kuelap 30.05.14 20 años 17.9 Turismo
Línea de 05.06.14 30 años 499.2 Electricidad
Transmisión 220
KV Moyobamba -
Iquitos y
subestaciones
asociadas
Mejoras a la 30.06.14 34 años 3,643 Hidrocarburos
Seguridad
Energética del País
y Desarrollo del
Gaseoducto Sur
Peruano
Prestación de 30.06.14 25 años 4.1 Penitenciarios
Servicios de
Seguridad
Tecnológica en las
Prisiones
Gestión del 25.07.14 10 años - Salud
instituto Nacional
de Salud del Niño -
San Borja
Línea de 07.08.14 30 años 38.8 Electricidad
Transmisión 200
kV Friaspata -
Mollepata y
Subestación
Orcotuna 220/60
kV
Línea de 12.02.15 30 años 36.8 Electricidad
Transmisión
Azángaro – Juliaca
– Puno 220 kV
Primera Etapa de la 22.07.15 30 años 42.7 Electricidad
Subestación
Carapongo y
Enlaces de
Conexión a Líneas
Asociadas
Línea de 16.12.15 30 años 20.2 Electricidad
Transmisión 220
kV Montalvo - Los
Héroes y
Subestaciones
Asociadas
Concesiones 26.05.16 20 años 1680 Telecomunicacione
Únicas para la s
Prestación de
Servicios Públicos
de
Telecomunicacione
s y Asignación de
Tres Bloques de la
Banda 698-806
MHz a nivel
nacional
Total 16,949.10
3.2. APP QUE HAYAN LLEVADO ACABO EN EL PERÚ.
3.2.1. Panamericana Sur: ICA - Desvío Quirca
ALCANCE DEL PROYECTO
OBJETIVO:
Mejorar las condiciones de transitabilidad y la seguridad vial en la Carretera
Panamericana Sur, contribuyendo a optimizar la articulación entre los departamentos
costeros de la Macro Región Sur del País y su proyección transversal con la sierra y
selva e integración con Chile, Bolivia y Brasil.
DESCRIPCIÓN:
El Proyecto consiste en la ejecución de obras de rehabilitación y mejoramiento de la
Carretera Panamericana Sur, en los tramos Ica – Nazca (140 Km.), Nazca – Dv.
Quilca (402 Km.) y Dv. Quilca - Frontera con Chile (430 Km.), así como
mejoramiento de señalización y dotar a la vía de servicios logísticos básicos a las
unidades de transportes y usuarios (conductores y pasajeros).
En el diseño del proyecto se evaluará la construcción de una segunda calzada en los
tramos que reportan un tráfico proyectado de elevado nivel.
El proyecto está comprendido en el Programa de Concesiones Viales que el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones viene impulsando.
3.2.2. Terminal Portuario General San Martín - Pisco
Antecedentes
El Terminal Portuario General San Martín se encuentra ubicado en el Departamento
de Ica, provincia de Pisco, distrito de Paracas y localidad de Punta Pejerrey, a 280
kilómetros al sur del Puerto del Callao. Uno de los beneficiarios directos de la
modernización y repotenciación del Puerto de Pisco son los agroexportadores del
Departamento de Ica y de la región sur del país. Los compromisos de inversión
ascienden a unos US$ 215,25 Millones.
El Puerto de Pisco cuenta con un Muelle tipo marginal con 700 metros de longitud de
cuatro puestos de atraque (amarraderos 1, 2, 3 y 4). Dicha edificación data del año
1969, cuenta con un abrigo natural frente al oleaje y buen clima casi los 365 días del
año. Por lo que después de las obras que efectúe el concesionario, contaremos con
una mejor infraestructura logística - portuaria en nuestro país.
Por su ubicación geográfica en la zona del Sur del país, se trataría de un competidor
natural del puerto del Callao, por lo que desempeñará un papel fundamental para
asegurar la competitividad del país. Definitivamente juega un rol importante en la
integración logística dado su cercanía al aeropuerto y carretera Panamericana Sur.
Asimismo, la longitud y profundidad del muelle, son características sobresalientes
dado que permiten el atraque de naves de gran tamaño.
Estándares de servicio
Las obras que proponga ejecutar el concesionario en el expediente técnico permitirán
mejorar los estándares de calidad en la prestación de los Servicios Portuarios,
alcanzando como mínimo los Niveles de Servicio y Productividad siguientes:
Tiempo para inicio de operaciones comerciales de la nave: no más de 20 minutos de
tolerancia promedio trimestral, y no mayor a 30 minutos por cada operación
individual.
Tiempo para desatraque de la nave: no más de 20 minutos de tolerancia promedio
trimestral, y no mayor a 30 minutos por cada operación individual.
Tiempo de entrega de Carga Fraccionada y Carga Sólida a granel: no deberá exceder
de 30 minutos, tanto por operación individual como por promedio trimestral.
Tiempo de recepción de contenedores: no más de 30 minutos por cada operación
individual, y no más de 20 minutos de tolerancia como promedio trimestral.
Tiempo de entrega del contenedor: no deberá exceder de 30 minutos por cada
operación individual, y no más de 20 minutos de tolerancia como promedio trimestral.
3.2.3. Gestión del Instituto Nacional de Salud del Niño - San Borja
Antecedentes
El 27 de marzo de 2013 el Consejo Directivo de PROINVERSIÓN acordó Incorporar
el Proyecto “Gestión del Instituto Nacional de Salud del Niño – San Borja” ( en
adelante, el Proyecto). Posteriormente, mediante Acuerdo de Consejo Directivo de
PROINVERSIÓN del 26 de abril de 2013, se acordó aprobar el Plan de Promoción
de la Inversión Privada del Proyecto.
Dichos Acuerdos adoptados por el Consejo Directivo de PROINVERSION, fueron
ratificados mediante Resolución Suprema N° 035-2013-EF publicada el 27 de junio
de 2013.
Mediante Oficio N° 367-2013-DVM/MINSA, de fecha 16 de julio de 2013, el
Ministerio de Salud comunicó a PROINVERSIÓN, la decisión de su sector de excluir
del rubro Apoyo al Diagnóstico lo referente a la operación del servicio diagnóstico de
imágenes.
El 22 de setiembre de 2013 se publicó la Resolución Suprema N° 55-2013-EF que
ratifica el Acuerdo adoptado por el Consejo Directivo de PROINVERSION del 18 de
julio de 2013, en donde se aprobó la modificación del plan de promoción.
El 20 de octubre de 2013 se realizó la convocatoria del Concurso Público
Internacional para el Proceso de Promoción de la Inversión Privada del Proyecto y la
publicación de las Bases del Concurso.
Ubicación del Proyecto
El Instituto Nacional de Salud del Niño- San Borja (INSN-SB), está ubicado en la
esquina de la Av. Javier Prado Este Cdra. 33 – con la Av. De la Rosa Toro, Distrito
de San Borja, Lima. Tiene un área construida de 32,563.17 m2, con 8 pisos y un
helipuerto.
Descripción del proyecto
El Proyecto “Gestión del Instituto Nacional de Salud del Niño – San Borja” consiste
en la provisión, por un operador privado, de los siguientes servicios:
• Mantenimiento de la edificación, instalaciones y equipamiento electromecánico
asociado a la infraestructura, áreas verdes y estacionamiento.
• Mantenimiento de equipamiento clínico y no clínico.
• Operación y mantenimiento de los servicios generales (alimentación, lavandería,
limpieza, seguridad y gestión de residuos hospitalarios)
• Operación y mantenimiento de los servicios de Apoyo al Diagnóstico (patología
clínica y central de esterilización).
• Servicio de Asistencia técnica de adquisición.
3.2.4. CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA - Tramo 2: Ciudad de
Dios - Cajamarca - Chiple, Cajamarca - Trujillo y Dv. Chilete - Empalme
PE-3N
Antecedentes
El proyecto tiene una longitud aproximada de 875 km, en los cuales se ejecutarán una
serie de intervenciones, de acuerdo a lo especificado en los documentos del concurso..
Descripción del proyecto
El Proyecto de la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 2: Ciudad de Dios-
Cajamarca-Chiple, Cajamarca-Trujillo y Dv. Chilete-Emp. PE-3N, se ubica en las
Regiones de La Libertad y Cajamarca.
El proyecto tiene una longitud aproximada de 875 km, en los cuales se ejecutarán una
serie de intervenciones, de acuerdo a lo especificado en los documentos del concurso.
Las características del esquema de concesión de esta vía, hacen posible su
otorgamiento a un operador, cuyo perfil apunta a una persona jurídica que cumpla con
los requisitos mínimos en materia técnico–operativa, legal y financiera, cuyo detalle
se encuentra en las Bases.
3.2.5. Masificación del Uso de Gas Natural a Nivel Nacional
Antecedentes
Mediante Resolución Suprema N° 027-2012-EF, publicada el 26 de abril de 2012, se
ratifica el acuerdo del Consejo Directivo de PROINVERSIÓN adoptado en su sesión
del 10 de febrero de 2012, en virtud del cual se acordó sustituir el Proyecto “Sistema
de Distribución de Gas Natural para el Sur” y el Proyecto “Sistema de Distribución
de Gas Natural para el Norte Medio” por el Proyecto “Masificación del Uso de Gas
Natural a Nivel Nacional”, excluyéndolos del proceso de promoción.
Del mismo modo en dicha resolución se ratifica el acuerdo adoptado por el Consejo
Directivo de PROINVERSIÓN, en la misma fecha, en virtud del cual se acordó
incorporar a proceso de promoción de la inversión privada el Proyecto “Masificación
del Uso de Gas Natural a Nivel Nacional”.
Asimismo, en la mencionada resolución se ratificó el acuerdo adoptado por el Consejo
Directivo de PROINVERSIÓN, en su sesión de fecha 22 de marzo de 2012, en virtud
del cual se acordó aprobar el Plan de Promoción de la Inversión Privada para la
entrega en concesión del proyecto “Masificación del Uso de Gas Natural a Nivel
Nacional”.
Ciudades por abastecer:
- Concesión Norte: Chimbote, Trujillo, Huaraz, Cajamarca, Chiclayo, Lambayeque y
Pacasmayo.
- Concesión Sur Oeste: Arequipa, Moquegua, Ilo y Tacna
Tipo de bien o servicio involucrado
Extender el uso del gas natural a nivel nacional, es decir a localidades ubicadas fuera
del área de Lima, Callao e Ica, ciudades que fueron las primeras en aprovechar las
ventajas de este combustible amigable al medio ambiente. El desarrollo de este
proyecto traerá grandes ventajas a las regiones, porque mejorará la competitividad de
su producción y el fomento de nuevas inversiones, a la vez que elevará la calidad de
vida de sus habitantes.
El sistema de distribución de gas natural por red de ductos comprende:
Transporte virtual (terrestre) del gas natural en estado líquido, desde la Planta de
licuefacción de gas de Pampa Melchorita - a 170 km al sur de Lima - a las ciudades
por abastecer.
4. BIBLIOGRAFIA
4.1. MARCO LEGAL
Decreto Legislativo N° 1012 - Ley marco de asociaciones público - privadas
para la generación de empleo productivo y dicta normas para la agilización de
los procesos de promoción de la inversión privada.
Decreto Supremo Nº 146-2008-EF - Reglamento del Decreto Legislativo Nº
1012 que aprueba la Ley Marco de Asociaciones Público - Privadas para la
generación del empleo productivo y dicta normas para la agilización de los
procesos de promoción de la inversión privada.
Decreto Supremo Nº 005-2013-EF - Dictan disposiciones complementarias
para reglamentar el segundo párrafo de la Nonagésima Sexta Disposición
Complementaria Final de la Ley Nº 29951, Ley de Presupuesto del Sector
Público para el Año Fiscal 2013, que prioriza de manera excepcional y con
carácter de urgente las iniciativas privadas cofinanciadas destinadas a cubrir
el déficit de infraestructura y de servicios públicos.
Ley de Presupuesto del Sector Público para elaño Fiscal 2013.
Ley 30025 – Ley que facilita la adquisición, expropiación y posesión de bienes
inmuebles para obras de infraestructura y declara de necesidad pública la
adquisición o expropiación de bienes inmuebles afectados para la ejecución
de diversas obras de infraestructura.
Ley 30056 - Ley que modifica diversas leyes para facilitar la inversión,
impulsar el desarrollo productivo y el crecimiento empresarial.
Decreto Supremo Nº 054-2013-PCM - Aprueban disposiciones especiales
para ejecución de procedimientos administrativos.
Decreto Supremo Nº 060-2013-PCM - Aprueban disposiciones especiales
para la ejecución de procedimientos administrativos y otras medidas para
impulsar proyectos de inversión pública y privada.
Decreto Supremo Nº 104-2013-PCM- Declaran de interés nacional y
prioritaria la promoción y agilización de la inversión.
4.2. BIBLIOGRAFIA WEB:
https://www.mef.gob.pe/es/acerca-de-las-asociaciones-publico-privadas-
apps/normativa-general?id=336
https://www.mef.gob.pe/es/asociaciones-publico-privadas
https://www.mef.gob.pe/es/inversion-privada-sp-21801/775-
capacitacion/4609-asociaciones-publico-privadas-en-peru-analisis-del-
nuevo-marco-legal
http://www.proyectosapp.pe/modulos/JER/PlantillaStandard.aspx?are=0&prf
=2&jer=5902
http://www.iirsa.org/proyectos/detalle_proyecto.aspx?h=1341
http://www.proyectosapp.pe
