MANTENIMIENTO ELECTROECANICO INDUSTRIAL FICHA 2341470
INTEGRANTES: FREDY ZAMBRANO YEISON VALBUENA
MILTON PINEDA ERIKA HERNÁNDEZ
INSTRUCTOR: LUIS CRUZ Salón -
1. INTRODUCCION
A continuación se dará a conocer el procedimiento del mantenimiento correctivo de un
torno convencional el proceso de montaje y desmontaje una breve descripción de sus
procedimientos implicados como lo es trazar un plan de procedimientos, marcación de
piezas, selección de herramientas, evidencias etc., para llevar a cabo una ejecución
correcta y efectiva del mismo con el objetivo de lograr un funcionamiento optimo
TORNO
DESCRIPCIÓN TORNO CONVENCIONAL
El fundamento de un
torno consiste en
perfilar una pieza de
revolución, a partir de
un material al que se
hace girar y mediante
una herramienta fijada
(buril) en un dispositivo
(carro principal) con
desplazamiento en dos
ejes.
2. OBJETIVOS
Analizar el funcionamiento del mecanismo para identificar las fallas
Observar el estado de las piezas para su correcto mantenimiento, observaciones y
medidas pertinentes.
3. PROCESO
1) Observar e identificar estructura para una selección correcta de herramienta.
2) Ejecutar el desmontaje y desarme de las piezas.
3) Marcar y separar piezas de ensamble.
4) Realizar observaciones.
5) Montaje y ensamble de manera limpia, ordenada y correcta según lo estudiado
4. HERRAMIENTA Y MATERIALES UTILIZADOS
Depósito para lubricante _cant-1
Lija
Llave Bristol ¼
Calibrador pie de rey_cant-1
Grasa
Llave fija mixta de 13mm_cant-1
Aceite
Esferas de 7mm
Barsol Estopa
5. DESARME
a) Evidencia fotográfica
Antes de desarmar se hace necesario realizar una evidencia de cómo está la máquina antes del proceso en
este caso tomamos una fotografía donde se evidencia la parte frontal, trasera, lateral izquierda derecha.
Identificar la falla Observaciones
Desarmar la barra de avance
Husillo de cilindrar y husillo de
roscar
b) Retirar tapa aseguradora
a) Quitar 2 tornillo con llave Bristol de 6mm
Observaciones: Roscas en buena estado pero con exceso de grasa.
b) Retirar tuerca del tubo del husillo de c) Retiramos prisionero
cilindrar y golpear suavemente
e) Retiramos el tornillo del…….con una
d) Retiramos rodamientos, arandelas llave brístol de ..mm
y prisioneros de los husillos y barra de
avance para soltarla de un extremo.
3. El siguiente paso es retirar los husillos por completo del otro para revisar e identificar las fallas,
desgaste o defectos.
a) Primero buscamos las herramientas apropiada en este caso utilizado un cristo de …….mm
Retirar 4 cuñeros que son de ellos ejes mas 4 esferas de mm
I. Con la mano hacemos presión para que salga el eje Observaciones:
transversal Está compuesto por 1 engranaje cónico
helicoidal
Cambio de rodamientos de rodillos
El eje esta para cambio por desgaste.
.
7.Retiramos eje principal
No lo pudimos retirar Observaciones:
Está compuesto por 1 engranaje cónico helicoidal
1 rodamiento de rodillo
El eje esta para rectificar y mecanizarlo
La guía esta desgastada
Limpieza de piezas
Armar
Colocación de pistas según sus marcas y evidencias tomadas
Colocación de eje transversal
Acople entre eje transversal y eje principal nos aseguramos que los dientes
que engranen si sean los correctos para no afectar tiempos de movimiento
Montaje de tapas: -colocamos los empaques –colocamos la tapa –
colocamos los tornillos y ajustamos
COMPARACIÓN DE TRANSMISOR INICIAL Y FINAL
INICIAL FINAL
