Presentación
SITEUR 2019
Introducción
En esta administración se está trabajando en el proyecto de Modelo Integral de
Movilidad, el cual tiene como objetivo mejorar el transporte público en el Área
Metropolitana de Guadalajara.
Dentro de estas acciones está el crear una estrategia que incluye el reordenamiento
y regularización del transporte público, para ofrecer una alternativa de movilidad
eficiente.
Con Mi Movilidad se pretende impulsar la competitividad y la economía de Jalisco,
y se está haciendo a través de estrategias muy específicas en este rubro, en el cual
se incluye a Mi Transporte Masivo.
Por este motivo, actualmente se está trabajando en la construcción de la Línea 3.
La Zona Metropolitana de Guadalajara requiere de manera urgente de una red
integral de transporte público planificada de manera incluyente, que nos conecte
con el Oriente y Poniente de la ciudad.
La línea 3 será una de las soluciones a esta problemática, se integrará a los medios
de transporte masivos, comunicando a los municipios de Zapopan, Guadalajara y
Tlaquepaque, disminuyendo tiempos de traslado y costos generalizados de viaje.
Además se conectará con la L1, L2 del Tren Ligero, las líneas alimentadoras de
SITREN y Mi Macro Calzada; y próximamente con Mi Macro Periférico,
Aueropuerto y la L4.
Red SITEUR
Línea 3
Características
• 21.45 kilómetros de vía; dividido en 3
tramos:
▪ Viaducto 1 (Zapopan) : 8.65 kilómetros
▪ Túnel (Guadalajara) : 5.35 kilómetros
▪ Viaducto 2 (Tlaquepaque) : 7.45 kilómetros
Línea 3
Características
Cuenta con 18 estaciones:
• 13 elevadas
• 5 subterráneas
• Se construyó a través de las tecnologías más modernas.
• Una vez que esté en operación ofertará hasta 233 mil viajes por día.
Línea 3
Características
Todas sus estaciones contarán con
accesibilidad universal, por lo que las
personas con discpacidad, adultos
mayores y peatones en general
podrán viajar fácil y seguros.
Línea 3
Características
Para su operación la Línea 3 contará con 18
nuevos trenes modelo Metrópolis de la marca
Alstom.
Cada unidad tiene una tecnología de punta, operado
bajo un Control de Trenes Basado en Comunicaciones
(CBTC). A través de este sistema habrá una
comunicación constante y directa entre los conductores
y el centro de control, evitando así algún accidente.
Además trabajará bajo un mando automático
denominado ATO (Automatic Train Operation) un
sistema de control que controlará las condiciones de
operación a lo largo del trazo de la línea. De esta manera
los conductores serán un respaldo para tener una
operación más precisa de las unidades.
Línea 3
Beneficios
REDUCE TIEMPOS DE TRASLADO
Hoy en día recorrer el trayecto de la
línea 3 en automóvil o en otro medio
de transporte, nos lleva un tiempo de
por lo menos 1 hora 15 minutos, con
el Nuevo Tren los usuarios ahorrarán
40 minutos en su recorrido, ya que
lograrán realizarlo en tan sólo 33
minutos.
Línea 3
Beneficios
MENOR CONTAMINACIÓN
Con esta nueva Línea contaremos con un
transporte sustentable, dejaremos de emitir
más de 17 mil toneladas de contaminantes,
esto equivale al oxígeno que produciría un
bosque de 137 hectáreas.
Además, reduciremos de manera importante el
ruido generado por los automóviles que dejarán
de circular a diario a lo largo del corredor, lo
que también impactará en la reducción de
accidentes viales.
Con estos beneficios, se incrementará la plusvalía del entorno del corredor,
aprovechando mejor la infraestructura y los servicios con los que hoy cuenta
la ciudad.
Línea 3
Un proyecto integral de movilidad
En esta administración tenemos una
visión integral de la movilidad, por
este motivo el Gobierno de Jalisco
apostó por realizar obras a lo largo
de todo el viaducto:
Luego de concluir la construcción del
túnel de L3, la avenida Alcalde, una
de las más importantes y la cual
cruza por el Centro Histrórico de la
ciudad, se convirtió en un andador
peatonal, renovando de manera
importante la imagen de esta zona.
Línea 3
Un proyecto integral de movilidad
En los viaducos elevados:
• Se construyeron ciclovías.
• Se rehabilitaron las banquetas.
• Se aprovechará para cambiar la
imagen de la zona con un proyecto de
mejorameniento de imagen urbana en
los camellones ubicados en la parte
baja de los viaductos.
