10/2/22 10:22 SIS 2.

2019/07/10 Códigos de suceso (KSNR5398-25)

SMCS - 1900 i07854163

Sistema Monitor del motor

El Módulo de Control Electrónico (ECM) vigila los parámetros de operación del motor. El ECM genera un código de suceso si un parámetro
específico del motor excede una gama aceptable que define el Sistema Monitor del motor. Para obtener información sobre el Sistema Monitor del
motor, consulte Solución de Problemas, "Sistema Monitor del motor".

Información de referencia cruzada para códigos de suceso

Los códigos de suceso se generan cuando existen condiciones de operación anormales. La Tabla 1 muestra una lista de códigos de suceso para
el motor. Los códigos de suceso tienen referencias cruzadas con el procedimiento adecuado que puede utilizarse para localizar y solucionar
problemas con el código.

Referencia cruzada de los códigos de diagnóstico de fallas con la prueba de funcionamiento o el procedimiento 

J1939 Código y Código CDL y

Procedimiento de solución de problemas 
descripción  descripción 
52-0

Temperatura del E771 (3)

Localización y Solución de Problemas, "La temperatura del refrigerante del posenfriador es
enfriador intermedio del Alta temperatura del
alta" 
motor: voltaje por posenfriador 
encima de lo normal 
52-15

Temperatura del E771 (1)

Localización y Solución de Problemas, "La temperatura del refrigerante del posenfriador es
enfriador intermedio del Alta temperatura del
alta" 
motor: voltaje por posenfriador 
debajo de lo normal 
94-16

del suministro E1218 (2)

Presión
del
Alta presión
de combustible del Solución de Problemas, "Presión alta del combustible" 
combustible sin
motor: alta - gravedad
filtrar 
moderada (2) 
99-0

diferencial del E73 (3)

Presión

Alta presión
filtro de aceite del Localización y Solución de Problemas, "Problema de presión diferencial del filtro de aceite" 
diferencial del filtro
motor: alta - muy grave
de aceite 
(3) 
99-15

diferencial del E73 (1)

Presión

Alta presión
filtro de aceite del Localización y Solución de Problemas, "Problema de presión diferencial del filtro de aceite" 
diferencial del filtro
motor: alta - menos
de aceite 
grave (1) 
99-16

diferencial del E73 (2)

Presión

Alta presión
filtro de aceite del Localización y Solución de Problemas, "Problema de presión diferencial del filtro de aceite" 
diferencial del filtro
motor: alta, gravedad
de aceite 
moderada (2) 
100-1

del aceite del E360 (3)

Presión
del
Baja presión Solución de Problemas, "Baja presión del aceite" 
motor: baja - de suma
aceite del motor 
gravedad (3) 
100-17

E360 (1)

Presión
del aceite del
del
Baja presión Solución de Problemas, "Baja presión del aceite" 
motor: baja - poca
aceite del motor 
gravedad (1) 
100-18

E360 (2)

Presión
del aceite del
del
Baja presión Solución de Problemas, "Baja presión del aceite" 
motor: baja - gravedad
aceite del motor 
moderada (2) 
101-0

del cárter del E1036 (3)

Presión
del
Presión alta Solución de Problemas, "Presión alta del cárter" 
motor: alta, más grave
cárter 
(3) 
101-15

E1036 (1)

Presión
del cárter del
del
Presión alta Solución de Problemas, "Presión alta del cárter" 
motor: alta - poca
cárter 
gravedad (1) 

[Link] 1/14
10/2/22 10:22 SIS 2.0

101-16

E1036 (2)

Presión
del cárter del
del
Presión alta Solución de Problemas, "Presión alta del cárter" 
motor: alta - gravedad
cárter 
moderada (2) 
105-0

E539 (3)

Temperatura del

Alta temperatura del

múltiple de admisión del Solución de Problemas, "Alta temperatura del aire del múltiple de admisión" 
aire del múltiple de
motor No. 1: alta - de
admisión 
suma gravedad (3) 
105-15

E539 (1)

Temperatura del

Alta temperatura del

múltiple de admisión del Solución de Problemas, "Alta temperatura del aire del múltiple de admisión" 
aire del múltiple de
motor No. 1: alta - poca
admisión 
gravedad (1) 
105-16

E539 (2)

Temperatura del

Alta temperatura del

múltiple de admisión del Solución de Problemas, "Alta temperatura del aire del múltiple de admisión" 
aire del múltiple de
motor No. 1: alta -
admisión 
gravedad moderada (2) 
107-15

de presión E583 (1)

Diferencial

Presión diferencial
del filtro de aire del Solución de Problemas, "Restricción del aire de admisión" 
alta del filtro de aire
motor 1: alta - poca
No. 1 del motor 
gravedad (1) 
107-16

E583 (2)

Presión
diferencial del

Presión diferencial
filtro de aire del motor 1: Solución de Problemas, "Restricción del aire de admisión" 
alta del filtro de aire
alta - gravedad
No. 1 del motor 
moderada (2) 
109-1
E2112 (3)

del refrigerante
Presión
del
Baja presión
Localización y Solución de Problemas, "Baja presión del refrigerante" 
del motor: baja - muy refrigerante del
grave (3)  motor 
109-17
E2112 (1

Presión
del refrigerante
del
Baja presión
Localización y Solución de Problemas, "Baja presión del refrigerante" 
del motor: baja - menos refrigerante del
grave  motor 
110-0

E361 (3)

Temperatura del

Alta temperatura del

refrigerante del motor: Solución de Problemas, "La temperatura del refrigerante es alta" 
refrigerante del
alta - de suma gravedad
motor 
(3) 
110-1

E199 (3)

Temperatura del

Temperatura baja del Localización y Solución de Problemas, "Baja temperatura del refrigerante" 
refrigerante del motor:
refrigerante 
baja - muy grave (3) 
110-15

E361 (1)

Temperatura del

Alta temperatura del

refrigerante del motor: Solución de Problemas, "La temperatura del refrigerante es alta" 
refrigerante del
alta - poca gravedad
motor 
(1) 
110-16

E361 (2)

Temperatura del

Alta temperatura del

refrigerante del motor: Solución de Problemas, "La temperatura del refrigerante es alta" 
refrigerante del
alta - gravedad
motor 
moderada (2) 
110-17

E199 (1)

Temperatura del

Temperatura baja del Localización y Solución de Problemas, "Baja temperatura del refrigerante" 
refrigerante del motor:
refrigerante 
baja - menos grave (1) 
110-18

E199 (2)

Presión
del refrigerante

Temperatura baja del Localización y Solución de Problemas, "Baja temperatura del refrigerante" 
del motor: baja,
refrigerante 
gravedad moderada (2) 
157-7

del conducto E1069 (1)

Presión
La presión
del
dosificador del inyector
conducto de Solución de Problemas, "Fuel Rail Pressure Problem" 
del motor No. 1: no
combustible No. 1 no
responde
responde 
correctamente 

[Link] 2/14
10/2/22 10:22 SIS 2.0

157-15

E396 (1)

Presión
del conducto
del
Presión alta
dosificador del inyector Localización y Solución de Problemas, "Alta presión del conducto de combustible" 
conducto de
del motor No. 1: alta -
combustible 
poca gravedad (1) 
157-17

E398(1)

Presión
del conducto

Presión baja del

dosificador del inyector Solución de problemas, "Flujo de combustible alto" 
conducto de
del motor No. 1: baja -
combustible 
poca gravedad (1) 
157-18

E398 (2)

Presión
del conducto
del
Presión baja
medidor del inyector del Solución de problemas, "Flujo de combustible alto" 
conducto de
motor No. 1: baja -
combustible 
gravedad moderada (2) 
173-16

E194 (2)

Engine Exhaust Gas

Temperatura del Localización y Solución de Problemas, "La temperatura del escape es alta" 
Temperature: High -
escape alta 
moderate severity (2) 
174–0

E363 (3)

Temperatura del

Alta temperatura del

combustible del motor Solución de Problemas, "Alta temperatura del combustible" 
suministro de
1: alta - de suma
combustible 
gravedad (3) 
174–15

E363 (1)

Temperatura del

Alta temperatura del

combustible del motor Solución de Problemas, "Alta temperatura del combustible" 
suministro de
1: alta - poca gravedad
combustible 
(1) 
174–16

E363 (2)

Temperatura del

Alta temperatura del

combustible del motor Solución de Problemas, "Alta temperatura del combustible" 
suministro de
1: alta - gravedad
combustible 
moderada 
175–0

E197 (3)

Temperatura del aceite

Alta temperatura del Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura del aceite" 
del motor 1: alta - de
aceite del motor 
suma gravedad (3) 
175–15

E197 (1)

Temperatura del aceite

Alta temperatura del Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura del aceite" 
del motor 1: alta -
aceite del motor 
menos grave (1) 
175–16

E197 (2)

Temperatura del aceite

Alta temperatura del Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura del aceite" 
del motor 1: alta -
aceite del motor 
gravedad moderada (2) 
190-0
E362 (3)

Velocidad del motor:

Engine Overspeed
Solución de Problemas, "Exceso de velocidad del motor" 
alta - de suma gravedad (Exceso de
(3)  velocidad del motor) 
190-15
E362 (1)

Velocidad
del motor:

Engine Overspeed
Solución de Problemas, "Exceso de velocidad del motor" 
alta - poca gravedad (Exceso de
(1)  velocidad del motor) 
E362 (2)

190-16

Engine Overspeed
Engine Speed: High - Solución de Problemas, "Exceso de velocidad del motor" 
(Exceso de
moderate severity (2) 
velocidad del motor) 
1180-0
E246 (3)

Temperatura de

Alta temperatura de
admisión de la turbina admisión de la
Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura de la turbina del turbocompresor" 
del turbocompresor No. turbina del
1 del motor: alta, de turbocompresor
suma gravedad (3)  izquierdo 
1180-15
E246 (1)

Temperatura de

Alta temperatura de
admisión de la turbina admisión de la
Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura de la turbina del turbocompresor" 
del turbocompresor No. turbina del
1 del motor: alta, de turbocompresor
mínima gravedad (1)  izquierdo 

[Link] 3/14
10/2/22 10:22 SIS 2.0

1180-16
E246 (2)

Temperatura de

Alta temperatura de
admisión de la turbina admisión de la
Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura de la turbina del turbocompresor" 
del turbocompresor No. turbina del
2 del motor: alta, de turbocompresor
moderada gravedad (1)  izquierdo 
1181-0
E245 (3)

Temperatura de

Alta temperatura de
admisión de la turbina admisión de la
Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura de la turbina del turbocompresor" 
del turbocompresor No. turbina del
2 del motor: alta, de turbocompresor
suma gravedad (3)  derecho 
1181-15
E245 (1)

Temperatura de

Alta temperatura de
admisión de la turbina admisión de la
Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura de la turbina del turbocompresor" 
del turbocompresor No. turbina del
2 del motor: alta, de turbocompresor
mínima gravedad (1)  derecho 
1181-16
E245 (2)

Temperatura de

Alta temperatura de
admisión de la turbina admisión de la
Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura de la turbina del turbocompresor" 
del turbocompresor No. turbina del
2 del motor: alta, de turbocompresor
moderada gravedad (2)  derecho 
1182-0
E1681 (3)

Temperatura de

Alta temperatura de
admisión de la turbina admisión de la
Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura de la turbina del turbocompresor" 
del turbocompresor No. turbina del
3 del motor: alta, de turbocompresor No.
suma gravedad (3)   3 
1182-15
E1681 (1)

Temperatura de

Alta temperatura de
admisión de la turbina admisión de la
Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura de la turbina del turbocompresor" 
del turbocompresor No. turbina del
3 del motor: alta, de turbocompresor No.
mínima gravedad (1)  3 
1182-16
E1681 (2)

Temperatura de

Alta temperatura de
admisión de la turbina admisión de la
Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura de la turbina del turbocompresor" 
del turbocompresor No. turbina del
3 del motor: alta, de turbocompresor No.
moderada gravedad (2)  3 
1182-0
E1682 (3)

Temperatura de

Alta temperatura de
admisión de la turbina admisión de la
Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura de la turbina del turbocompresor" 
del turbocompresor No. turbina del
4 del motor: alta, de turbocompresor No.
suma gravedad (3)  4 
1182-15
E1682 (1)

Temperatura de

Alta temperatura de
admisión de la turbina admisión de la
Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura de la turbina del turbocompresor" 
del turbocompresor No. turbina del
4 del motor: alta, de turbocompresor No.
mínima gravedad (1)  4 
1182-16
E1682 (2)

Temperatura de

Alta temperatura de
admisión de la turbina admisión de la
Localización y Solución de Problemas, "Alta temperatura de la turbina del turbocompresor" 
del turbocompresor No. turbina del
4 del motor: alta, de turbocompresor No.
moderada gravedad (2)  4 
1203-17
E2113 (3)

refrigerante
Presión del
del
Baja presión
Localización y Solución de Problemas, "La presión del refrigerante del posenfriador es baja" 
auxiliar del motor: baja, refrigerante del
menos grave (1)  posenfriador 
El interruptor de anulación de parada del motor se utiliza para mantener el motor en
1237-31
E85 (1)
funcionamiento cuando el ECM está ordenando al motor que se apague por razones que no

de anulación Parada del
Interruptor
motor sean los sucesos relacionados con la acción inducida. Si este código está presente, puede
de parada del motor  anulada  haber daños en el motor. Este código indica que el operador eligió mantener el motor en
funcionamiento en condiciones que normalmente pueden causar daños en el motor. 
E2163 (3)

1318-0

Alta temperatura
Desequilibrio del banco
diferencial de
de temperatura del Solución de problemas, "La temperatura del diferencial del escape es alta" 
admisión de la
escape del motor: alto -
turbina del
muy grave (3) 
turbocompresor 

[Link] 4/14
10/2/22 10:22 SIS 2.0

E2163 (1)

1318-15

Alta temperatura
Desequilibrio del banco
diferencial de
de temperatura del Solución de problemas, "La temperatura del diferencial del escape es alta" 
admisión de la
escape del motor: alto -
turbina del
menos grave (1) 
turbocompresor 
E2163 (2)

1318-16

Alta temperatura
Desequilibrio del banco
diferencial de
de temperatura del Solución de problemas, "La temperatura del diferencial del escape es alta" 
admisión de la
escape del motor: alto -
turbina del
gravedad moderada (2) 
turbocompresor 
1440-0

de flujo del E1106 (3)

Régimen
la
Flujo alto de
combustible del motor Solución de problemas, "Flujo de combustible alto" 
bomba del conducto
No.1: alto - muy grave
de combustible 
(3) 
1440-15

E1106 (1)

Régimen
de flujo del
la
Flujo alto de
combustible del motor Solución de problemas, "Flujo de combustible alto" 
bomba del conducto
No. 1: alto - menos
de combustible 
grave (1) 
1440-16

E1106 (2)

Régimen
de flujo del
la
Flujo alto de
combustible del motor Solución de problemas, "Flujo de combustible alto" 
bomba del conducto
No. 1: alto - gravedad
de combustible 
moderada (2) 
1664–31

E225(3)

Existe una
condición de
giro del
Exceso de Solución de problemas, "El motor gira, pero no arranca" 
falla del arranque
motor 
automático del motor: 
2434-1

Temperatura No. 1 del E323 (3)

banco del múltiple de

Baja temperatura del Localización y Solución de Problemas, "La temperatura de escape es baja" 
escape del motor No. 1: escape izquierdo 
baja - muy grave (3) 
2434-18

Temperatura No. 1 del

E323 (2)

banco del múltiple de

Baja temperatura del Localización y Solución de Problemas, "La temperatura de escape es baja" 
escape del motor No. 1:
escape izquierdo 
baja - gravedad
moderada (2) 
2809-15

E584 (1)

Presión diferencial del

Presión diferencial
filtro de aire 2 del motor: Solución de Problemas, "Restricción del aire de admisión" 
alta del filtro de aire
datos altos - menos
No. 2 del motor 
grave (1) 
2809-16

E584 (2)

Presión diferencial del

Presión diferencial
filtro de aire 2 del motor: Solución de Problemas, "Restricción del aire de admisión" 
alta del filtro de aire
datos altos - gravedad
No. 2 del motor 
moderada (2) 
3029-31

E233 (3)

Arranque
del motor
de
Presión baja
inhibido, problema del Localización y Solución de Problemas, "Problema de la bomba de prelubricación" 
prelubricación del
sistema de
motor 
prelubricación 
3217-16
E1407 (1)

O2 de admisión del

Alta concentración
postratamiento No. 1: de O2 de admisión Solución de Problemas, "El módulo de emisiones limpias tiene alto nivel de oxígeno" 
gravedad alta - del postratamiento
moderada (2)  No. 1 
3227-16
E1408 (2)

O2 de salida del

Alta concentración
postratamiento No. 1: de O2 de admisión Solución de Problemas, "El módulo de emisiones limpias tiene alto nivel de oxígeno" 
gravedad alta - del postratamiento
moderada (2)  No. 2 
E114 (2)

3362-31
Tuberías
de entrada
Tuberías
de entrada de de la unidad de
la unidad de dosificación de DEF Solución de Problemas, "El DEF no se purga" 
dosificación de DEF del No. 1 del
postratamiento No. 1  postratamiento No. 1
no purgadas 

[Link] 5/14
10/2/22 10:22 SIS 2.0

3468-15

E770 (1)

Temperatura del

Alta temperatura del

combustible del motor Solución de Problemas, "Alta temperatura del combustible" 
conducto de
2: alta - poca gravedad
combustible 
(1) 
3468-16

E770 (2)

Temperatura del

Alta temperatura del

combustible del motor Solución de Problemas, "Alta temperatura del combustible" 
conducto de
2: alta - gravedad
combustible 
moderada (2) 
3516-16
E1365 (2)

Concentración de DEF

Alta concentración
del postratamiento No. de DEF del Solución de Problemas, "La conversión de NOx es baja" 
1: alta, de gravedad postratamiento No.
moderada (2)  1 
3516-18
E1364 (2)

Concentración de DEF

Baja concentración
del postratamiento No. de DEF del Solución de Problemas, "La conversión de NOx es baja" 
1: baja, de gravedad postratamiento No.
moderada (2)  1 
4139-19
2854-19

Temperatura de salida Módulo de

control de
Localización y Solución de Problemas, "Módulo de control de temperatura del refrigerante -
de la bomba del temperatura del
Prueba" 
refrigerante del motor: refrigerante: error de
error de datos  datos 
4335-15

Presión absoluta
auxiliar del aire de E1969 (1)

Solución de problemas, "La presión auxiliar del aire es alta" 
dosificación de SCR del N/A 
postratamiento No. 1:
alta - menos grave (1) 
E964 (1)

4335-17

auxiliar

Baja presión
Presión absoluta
del aire de
auxiliar del aire de
atomización de Solución de Problemas, "La presión de la asistencia del aire es baja" 
dosificación de SCR del
dosificación de DEF
postratamiento No. 1:
del postratamiento
baja - menos grave (1) 
No. 1 
4335-18
E964 (2)

Presión absoluta
auxiliar
Baja presión
asistida por aire de la del aire de
dosificación de SCR de atomización de Solución de Problemas, "La presión de la asistencia del aire es baja" 
postratamiento No. 1: dosificación de DEF
baja - gravedad del postratamiento
moderada (2)  No. 1 
4337-15

E934 (1)

Temperatura del

Alta temperatura de
dosificador de DEF No.
DEF No. 1 del Solución de problemas, "La temperatura del DEF del múltiple es alta" 
1 del postratamiento
postratamiento No.
No. 1: alta - menos
1 
grave (1) 
4337-17

E936 (1)

Temperatura del

Baja temperatura de
dosificador de DEF No.
DEF No. 1 del Solución de problemas, "La temperatura del DEF del múltiple es baja" 
1 del postratamiento
postratamiento No.
No. 1: baja - menos
1 
grave (1) 
4337-18

E936 (2)

Temperatura del

Baja temperatura de
dosificador de DEF No.
DEF No. 1 del Solución de problemas, "La temperatura del DEF del múltiple es baja" 
1 del postratamiento
postratamiento No.
No. 1: baja - gravedad
1 
moderada (2) 
4360-0
E946 (3)

Temperatura del gas de

Temperatura alta del

admisión del catalizador gas de admisión del
Solución de Problemas, "Sensor de temperatura del catalizador de SCR - Probar" 
de SCR del catalizador de SCR
postratamiento No. 1: del postratamiento
alta - muy grave (3)  No. 1 
4360-15
E946 (1)

Temperatura del gas de

Temperatura alta del

admisión del catalizador gas de admisión del
Solución de Problemas, "Sensor de temperatura del catalizador de SCR - Probar" 
de SCR del catalizador de SCR
postratamiento No. 1: del postratamiento
alta - menos grave (1)  No. 1 

[Link] 6/14
10/2/22 10:22 SIS 2.0

4360-16

E946 (2)

Temperatura del gas de

Temperatura alta del

admisión del catalizador
gas de admisión del
de SCR del Solución de Problemas, "Sensor de temperatura del catalizador de SCR - Probar" 
catalizador de SCR
postratamiento No. 1:
del postratamiento
gravedad alta -
No. 1 
moderada (2) 
4360-17

E947 (1)

Temperatura de gas de

Temperatura baja del

admisión del catalizador
gas de admisión del
de SCR de Solución de Problemas, "Sensor de temperatura del catalizador de SCR - Probar" 
catalizador de SCR
postratamiento No. 1:
del postratamiento
baja - mínima gravedad
No. 1 
(1) 
4363-0
E950 (3)

Temperatura del gas de

Temperatura alta del

salida del catalizador de gas de salida del
Solución de Problemas, "Sensor de temperatura del catalizador de SCR - Probar" 
SCR del postratamiento catalizador de SCR
No. 1: alta - muy grave del postratamiento
(3)  No. 1 
4363-15
E950 (1)

Temperatura del gas de

Temperatura alta del

salida del catalizador de gas de salida del
Solución de Problemas, "Sensor de temperatura del catalizador de SCR - Probar" 
SCR del postratamiento catalizador de SCR
No. 1: alta - menos del postratamiento
grave (1)  No. 1 
4363-16
E950 (2)

Temperatura del gas de

Temperatura alta del

salida del catalizador de gas de salida del
Solución de Problemas, "Sensor de temperatura del catalizador de SCR - Probar" 
SCR del postratamiento catalizador de SCR
No. 1: alta - gravedad del postratamiento
moderada (2)  No. 1 
4363-17
E950 (1)

Temperatura de gas de

Temperatura alta del

salida del catalizador de gas de salida del
Solución de Problemas, "Sensor de temperatura del catalizador de SCR - Probar" 
SCR de postratamiento catalizador de SCR
No. 1: baja - mínima del postratamiento
gravedad (1)  No. 1 
4364-17
E1309 (1)

Eficiencia
de conversión

Baja eficiencia de
del catalizador de SCR conversión del
Solución de Problemas, "La conversión de NOx es baja" 
del postratamiento no. catalizador de SCR
1: baja, de poca del postratamiento
gravedad (1)  No. 1 
4364-18
E1309 (2)

Eficiencia
de conversión

Baja eficiencia de
del catalizador de SCR conversión del
Solución de Problemas, "La conversión de NOx es baja" 
del postratamiento No. catalizador de SCR
1: gravedad baja - del postratamiento
moderada (2)  No. 1 
4367-1
E955 (3)

Nivel del
tanque de Nivel bajo
del tanque
descongelación rápida de DEF (Diesel
Solución de Problemas, "La temperatura del tanque de DEF es baja" 
de DEF del Exhaust Fluid, Fluido
postratamiento No. 1: de Escape de
bajo - muy grave (3)  Combustible Diesel) 
4367-17
E955 (1)

Nivel del
tanque de Nivel bajo
del tanque
descongelación rápida de DEF (Diesel
Solución de Problemas, "La temperatura del tanque de DEF es baja" 
de DEF del Exhaust Fluid, Fluido
postratamiento No. 1: de Escape de
bajo - menos grave (1)  Combustible Diesel) 
4367-18

E955 (2)

Nivel del
tanque de
Nivel bajo
del tanque
descongelación rápida
de DEF (Diesel
de DEF del Solución de Problemas, "La temperatura del tanque de DEF es baja" 
Exhaust Fluid, Fluido
postratamiento No. 1:
de Escape de
bajo - gravedad
Combustible Diesel) 
moderada (2) 
E1589 (2)

4367-31

tanque
Nivel bajo del
Volumen
del tanque de
de DEF (Diesel
descongelación rápida Solución de Problemas, "La temperatura del tanque de DEF es baja" 
Exhaust Fluid, Fluido
de DEF del
de Escape de
postratamiento No. 1 
Combustible Diesel) 

[Link] 7/14
10/2/22 10:22 SIS 2.0

E1399-(3)

4368-1
Temperatura
baja del

La temperatura del tanque de DEF No. 2 Solución de Problemas, "La temperatura del tanque de DEF es baja" 
tanque de DEF es baja  del postratamiento
No. 1 
4368-15
E961 (1)

Temperatura del tanque

Temperatura alta del

de DEF No. 2 del tanque de DEF No. 2 Solución de Problemas, "La temperatura del tanque de DEF es baja" 
postratamiento No. 1: del postratamiento
alta - menos grave (1)  No. 1 
4368-17
E1399 (1)

Temperatura del tanque Temperatura

baja del
de DEF No. 2 del tanque de DEF No. 2 Solución de Problemas, "La temperatura del tanque de DEF es baja" 
postratamiento No. 1: del postratamiento
baja - menos grave (1)  No. 1 
4368-18

E1399 (2)

Temperatura del tanque

baja del
Temperatura
de DEF No. 2 del
tanque de DEF No. 2 Solución de Problemas, "La temperatura del tanque de DEF es baja" 
postratamiento No. 1:
del postratamiento
baja - gravedad
No. 1 
moderada (2) 
5580-17

Presión absoluta del

E198 (1)

suministro de
del
Baja presión Solución de Problemas, "Baja presión del combustible" 
combustible filtrado del
combustible 
motor: baja - poca
gravedad (1) 
5580-18

Presión absoluta del

E198 (2)

suministro de
del
Baja presión Solución de Problemas, "Baja presión del combustible" 
combustible filtrado del
combustible 
motor: baja - gravedad
moderada (2) 
5584-0

Degradación del filtro E390 (3)

de combustible del
del filtro
Restricción Solución de problemas, "El filtro de combustible está obstruido" 
motor: alta, la más de combustible 
grave (3) 
5584–15

del filtro
Degradación E390 (1)

de combustible del
del filtro
Restricción Solución de problemas, "El filtro de combustible está obstruido" 
motor: alta, la menos de combustible 
grave (1) 
5584–16

del filtro
Degradación E390 (2)

de combustible del
del filtro
Restricción Solución de problemas, "El filtro de combustible está obstruido" 
motor: alta, gravedad de combustible 
moderada (2) 
5585-17

puesta en E1220 (1)

Presión de
del
Baja presión
marcha del motor del
conducto de
conducto medidor del Solución de problemas, "Flujo de combustible alto" 
combustible en la
inyector del motor No.
puesta en marcha
1: baja - poca gravedad
del motor 
(1) 
6797-16
E1476 (2)

Presión absoluta de
de
Alta presión
admisión de SCR del admisión del
Solución de Problemas, "La presión de admisión del catalizador de SCR es alta" 
postratamiento No. 1: catalizador de SCR
alta - gravedad del postratamiento
moderada (2)  No. 1 
6797-18
E1637 (2)

Presión absoluta de
de
Baja presión
admisión de SCR del admisión del
Solución de Problemas, "La presión de admisión del catalizador de SCR es baja" 
postratamiento No. 1: catalizador de SCR
baja - gravedad del postratamiento
moderada (2)  No. 1 
6875-16

dosificación E930 (2)

Presión de
de DEF
Alta presión
de DEF del
No. 1 del Solución de Problemas, "La presión del DEF es alta " 
postratamiento No. 1:
postratamiento No.
alta - gravedad
1 
moderada (2) 

[Link] 8/14
10/2/22 10:22 SIS 2.0

6875-18

dosificación E931 (2)

Presión de
de DEF
Baja presión
de DEF del
No. 1 del Solución de Problemas, "La presión del DEF es baja " 
postratamiento No. 1:
postratamiento No.
baja - gravedad
1 
moderada (2) 

Tabla 1

Códigos de suceso activos

Un código de suceso activo representa un problema con la operación del motor. Corrija el problema tan pronto como sea posible.

Los códigos de suceso activos se indican en orden numérico ascendente. El código con el número más bajo aparece primero.

La Ilustración 1 es un ejemplo de la gama de operación de un sensor de temperatura.

Ilustración 1 g01365757
Ejemplo de la gama de operación típica de un sensor
(1) Esta área representa la gama normal de operación
del parámetro del motor.

(2) En estas áreas, el motor funciona en una gama de operación insegura del parámetro controlado. Se genera un código de suceso para el parámetro que se controla. El circuito
del sensor no tiene un problema electrónico.

(3) En estas áreas, las señal del sensor está

fuera de la gama de operación del sensor. El circuito del sensor tiene un problema electrónico. Se generará un código de diagnóstico
para el circuito del sensor. Consulte Solución de Problemas, "Códigos de diagnóstico de problemas" para obtener información adicional sobre los códigos de diagnóstico.

Códigos de suceso registrados

Cuando el ECM genera un código de suceso, es posible que lo registre en la memoria permanente. El ECM tiene un reloj de diagnóstico interno.
El ECM registra la siguiente información cuando se genera un código de suceso:

Hora de la primera aparición del código

Hora de la última aparición del código

Cantidad de apariciones del código

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Los sucesos registrados se indican en orden cronológico. Se indica primero el código de suceso más reciente.

Esta información puede ser útil para solucionar problemas intermitentes. Los códigos registrados se pueden usar también para analizar el
rendimiento del motor.

Cómo borrar los códigos de suceso

Un código se borra de la memoria cuando ocurre una de las siguientes condiciones:

El código no vuelve a ocurrir durante 100 horas.

Se registra un código nuevo y ya hay diez códigos en la memoria. En este caso, se borra el código más antiguo.

El técnico de servicio borra el código manualmente.

Borre siempre los códigos de suceso registrados después de investigar y resolver el problema que generó el código.

Solución de Problemas
Para solucionar problemas del motor, realice los siguientes pasos para diagnosticar el problema:

1. Obtenga la siguiente información sobre la condición:

El suceso y la hora en que se produjo

Determine las condiciones del suceso. Las condiciones incluyen las rpm y la carga del motor.

Determine si existen sistemas instalados por el distribuidor o el cliente que pudieron haber causado el suceso.

Determine si ocurrió algún suceso adicional.

2. Verifique que la condición no se deba a la operación normal del motor. Verifique que la condición no se deba a un error del operador.

3. Reduzca las causas probables. Considere la información del operador, los estados de operación y el historial del motor.

4. Efectúe una inspección visual. Inspeccione los siguientes componentes:

Suministro de combustible

Nivel de aceite

Suministro de aceite

Cableado

Conectores

Asegúrese de revisar los conectores. Esto es muy importante en el caso de problemas que son intermitentes. Consulte información adicional en
Solución de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

Si con estos pasos no se resuelve el problema, consulte el procedimiento para localizar y solucionar el problema con el código de suceso en la
tabla 1.

Respuesta de la máquina a los códigos de suceso activos

El panel del Advisor se utiliza para notificar al operador de un problema inmediato o inminente. El Enlace de datos Cat comunica a través del
Sistema Monitor la condición anormal que detecta el ECM del motor. El Sistema Monitor utiliza los siguientes indicadores de advertencia para
comunicar los niveles de gravedad que informa el ECM del motor:

Luz indicadora de estado del motor

Luz de acción y mensaje del Advisor

Alarma de acción

La siguiente tabla resume la relación entre los niveles de gravedad que informa el ECM y las acciones que toma el Sistema Monitor.

Advertencia del servicio del Sistema de Administración de Información Vital (VIMS) para el sistema del motor 

Indicador de categoría de Luz indicadora de estado del Luz de acción

Alarma de

advertencia  motor  Mensaje del Advisor  acción 

(1)  Se enciende la luz.  Desconectado  Desconectado 

[Link] 10/14
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La luz destella.

(2)  Se enciende la luz. 

El Advisor muestra un mensaje de Desconectado 

advertencia. 
La luz destella.

(3)(1)  Se enciende la luz. 

El Advisor muestra un mensaje de La alarma suena. 

advertencia. 

Tabla 2
(1)
El VIMS también puede realizar la parada del motor para algunas advertencias de nivel 3 que informa el ECM del motor. Esta parada se realiza solo si la velocidad del vehículo
es igual a 0 mph y si se conectó el freno de estacionamiento.

Ajustes de parámetros del Sistema Monitor del motor

Los ajustes predeterminados de los parámetros se programan en fábrica. Los ajustes de parámetros del sistema monitor del motor se pueden
observar en el Técnico Electrónico (ET) de Caterpillar. Para obtener información relacionada con el sistema monitor del motor, consulte
Localización y Solución de Problemas, "Sistema Monitor del motor".

Puntos de activación del sistema monitor 

Reducción
Demora
Código de Nivel de de
Punto de activación y condiciones de habilitación  en
suceso  gravedad  potencia

segundos 

(%) 
Este suceso se activa cuando el estado de instalación del nivel de monitoreo
adicional del nivel de fluidos se establece en "Installed (Instalado)", el nivel de
E071 Marca
aceite está por debajo de la marca "ADD (Agregar)", pero por sobre la marca
agregar del nivel (2)  0  N/A 
"Low (Bajo)", el motor está en velocidad baja en vacío, la transmisión está en la
de aceite 
posición de estacionamiento y la temperatura del aceite es superior a 75° C
(167° F). 
El circuito del interruptor del nivel de aceite que corresponde al nivel de aceite
bajo está abierto.

(2) 
llave se coloca en la posición 3 
Este suceso está habilitado cuando el interruptor de
E072 Marca baja ACTIVADA. El suceso se deshabilita después de haber arrancado el motor. 
N/A 
del nivel de aceite  El circuito del interruptor del nivel de aceite que corresponde al nivel de aceite
bajo está abierto.

(3)(1)
que se haya arrancado el 20 
Este suceso se habilita 17 segundos después de
motor. 
E096 Alta presión
(1)  900 kPa (131 psi)  8  N/A 
de combustible 
E099 Advertencia
de restricción del 150 kPa (22 psi)

filtro de aceite del (2)  Este suceso se habilita 15 segundos después de

que la temperatura del aceite 10  N/A 
motor
del motor haya excedido los 20 °C (68 °F). 

(C175-16) 
E099 Advertencia
de restricción del
filtro de aceite de
80 kPa (12 psi)

limpieza
que la temperatura del aceite
(2)  Este suceso se habilita 15 segundos después de 10  N/A 
automática del
del motor haya excedido los 20 °C (68 °F). 
motor

(C175-16
y C175-
20) 
E099 Advertencia
de restricción del 180 kPa (26 psi)

filtro de aceite del (2)  Este suceso se habilita 15 segundos después de

que la temperatura del aceite 10  N/A 
motor
del motor haya excedido los 20 °C (68 °F). 

(C175-20) 
E101 Advertencia 4 kPa (0.6 psi)

de alta presión en (1)  Este suceso se habilita 15 segundos después

de que la temperatura del 5  N/A 
el cárter  refrigerante haya excedido los 15 °C (59 °F). 
(1)  108 °C (226 °F)  N/A 
E197 Alta Valores
temperatura del (2) 110 °C (230 °F)  15  dependientes
aceite del motor  del mapa 
(3) 115 °C (239 °F)  N/A 
(1)  N/A 
E198 Baja presión Consulte el mapa de control de la baja presión del combustible en la Ilustración 2 Valores
10 
del combustible  (2) para obtener más detalles.  dependientes
del mapa 

[Link] 11/14
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70 °C (158 °F)

E199 Baja
Para habilitar este suceso, el motor debe estar
en funcionamiento durante diez
temperatura del (1)  120  N/A 
minutos y la temperatura del refrigerante debe exceder los 75° C (167° F) antes
refrigerante 
de que la temperatura regrese al punto de activación. 
E232 Nivel alto de
agua en el (1)  40  N/A 
separador de El interruptor se ha abierto. 
agua y (2) 3.600  35
combustible 
E233 Baja presión
de prelubricación (2)  48 kPa (7 psi)  45  N/A 
del motor 
E245 Alta
temperatura de (2)  725 °C (1340 °F)  25 
admisión de la
5 
turbina derecha
del (3) 805° C (1480° F)  N/A 
turbocompresor 
E246 Alta
temperatura de (2)  725 °C (1340 °F)  25 
admisión de la
5 
turbina izquierda
del (3) 805° C (1480° F)  N/A 
turbocompresor 
E278 Alta
temperatura
(2)  50° C (90° F)   
(2)
N/A 
diferencial del
escape 
E360 Baja presión (1)  8  N/A 
Consulte el mapa de control de la baja presión del aceite en la Ilustración 3 para
del aceite de
(3)(1) obtener más detalles.  4  35
motor 
(1)  100 °C (212 °F)  N/A 
E361 Alta
Valores
temperatura del
(2) 101 °C (214 °F)  10  dependientes
refrigerante del
del mapa 
motor 
(3)(1) 110 °C (230 °F)  N/A 

(1)  2.250 rpm  El ECM

deshabilita la
E362 Exceso de
(2) 2.325 rpm  inyección por
velocidad del 0,6 
encima del
motor 
punto de
(3) 2.400 rpm  activación. 
E390 Restricción (1)  105 kPa (15 psi)  120  N/A 
del filtro de
combustible  (2) 124 kPa (18 psi)  300  35 
E396 Alta presión
del conducto de (1)   
(3)
N/A  N/A 
combustible 
E398 Baja presión
del conducto de (2)   
(3)
N/A  100 
combustible 
E539 Alta (1)  80 °C (176 °F)  N/A 
temperatura del
8 
aire del múltiple
de admisión  (2) 90 °C (194 °F)  30 

E583 Alta presión (1)  Valores

diferencial de la
7.5 kPa (1.1 psi)   
(2)
dependientes
admisión de aire
(2) del mapa 
No. 1 
E584 Alta presión (1)  Valores
diferencial de la
7.5 kPa (1.1 psi)   
(2)
dependientes
admisión de aire
(2) del mapa 
No. 2 
E585 Alta presión (1)  Valores
diferencial de la
7.5 kPa (1.1 psi)   
(2)
dependientes
admisión de aire
(2) del mapa 
No. 3 
E586 Alta presión
(1)  Valores
diferencial de la
7.5 kPa (1.1 psi)   
(2)
dependientes
admisión de aire (2) del mapa 
No. 4 

E678 Parada a (3)  El interruptor a nivel del suelo está activado.  N/A  El ECM del
[Link] 12/14
10/2/22 10:22 SIS 2.0

nivel del suelo  motor

deshabilita la
inyección de
combustible
al motor. 
E770 Alta
Valores
temperatura del
(2)  100 °C (212 °F)  15  dependientes
conducto de
del mapa 
combustible 
E1044 Alta (1)   
(3)
presión del
8  25 
múltiple de
admisión  (2)  
(3)

E1106 Alto flujo de

la bomba del
(2)   
(3)
10  N/A 
conducto de
combustible 
El ECM detecta una falla en el circuito del solenoide de renovación de aceite.

E2089 El sistema

El ECM detecta una falla en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante.
de renovación de
(1)  O
N/A  N/A 
aceite no puede
El ECM detecta una falla en el circuito
del sensor de nivel del refrigerante.

operar 

El ECM detecta una falla en el circuito

del sensor de presión de aceite. 

E2112 Baja
presión del Consulte el mapa de control de la baja presión del refrigerante en la Ilustración 4
(1)  10  N/A 
refrigerante del para obtener más detalles. 
motor 
El circuito del interruptor del nivel de refrigerante del motor está abierto.

(2) 

Este suceso está habilitado cuando el interruptor de llave se coloca en la posición 3 

E2143 Bajo nivel ACTIVADA. 
de refrigerante del N/A 
motor  El circuito del interruptor del nivel de refrigerante del motor está abierto.

(3)(1) Este suceso se habilita 17 segundos después de que se haya arrancado el

12 
motor. 
E2172 Baja
presión de
admisión de la
(1)  −50 kPa (−7 psi)  60  N/A 
bomba de
transferencia de
combustible 

Tabla 3
(1)
(2) El VIMS realiza una parada del motor cuando la velocidad del vehículo es igual a cero mph y el freno de estacionamiento se ha conectado.
(3) La demora para este suceso depende de la gravedad de la condición.
Este código no tiene un punto de activación específico. Existen varios factores que determinan cuándo se activa el código.

Ilustración 2 g02173843
Mapa de control de la baja presión del combustible

[Link] 13/14
10/2/22 10:22 SIS 2.0

Ilustración 3 g01594813
Mapa de control de la baja presión del aceite

Ilustración 4 g01594957
Mapa de control de la baja presión del refrigerante

Se utilizan cronómetros separados en el ECM para cada respuesta asociada con un parámetro. Si se alcanza un punto de activación, se inicia el
cronómetro para ese suceso.

5YW1-UP, JSM1-UP, LAJ1-UP, RBT1-UP, SND1-UP, SSP1-UP, SXP1-UP, WSP1-UP

PIP-10249151

2022/02/10

[Link]-05:00

i06790183

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Confidential Green

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