INSTITUCION EDUCATIVA MARIA MONTESSORI
PLAN DE CLASE FLEXIBLE
Código: PC 04 Versión: 1 Fecha Act.: 17/03/2020 Página 1
Ángela Villafañe
Área(s): SOCIALES Curso: 5° Docente(s): Leonardo Bogoya
Nálida González
Fecha de inicio: 24/06/21 Fecha final 24/06/21 Día Jueves Total Horas: 5
APRENDIZAJES
Explica los cambios sociales y tecnológicos (radio, prensa escrita, telares y ferrocarriles) que se
dieron en Colombia en la primera mitad del siglo XX y su incidencia en la reconfiguración de
actividades económicas y sociales en el país.
ORIENTACION METODOLOGICA FLEXIBLE:
Apreciado estudiante, en la presente guía se encuentra desglosado el contenido propuesto y la
descripción de las actividades, si consideras necesario profundizar sobre el tema y cuentas con
internet, accede a los links que aparecen anexos.
Analiza y comenta con tus padres : Hasta bien entrado el siglo XX, Colombia continuaba siendo un
país de costumbres arraigadas en la vida rural. Las ciudades eran pocas y pequeñas, la vida cotidiana
era apacible y de características pueblerinas. Sin embargo, el proceso de modernización impulsado por
los distintos gobiernos transformó el panorama: la radio, la prensa profesional y el cine, entre otros,
lograron que los colombianos mudaran gradualmente sus patrones de comportamiento.
Los nuevos cambios eran necesarios en una economía capitalista que impulsaba el consumo, el ahorro
y el interés, razón por la cual la radio se convirtió en el medio por excelencia para impulsar la nueva
economía. Además sirvió de plataforma para la difusión del pensamiento de los principales líderes de
los partidos tradicionales, quienes aparte de publicitar sus obras, adoctrinaban a sus seguidores y
movilizaban a sus huestes en épocas de elecciones. ¿Cómo era la vida de los colombianos al comenzar
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el siglo XX? ¿Qué elementos de la modernización contribuyeron a modificar las costumbres de los
colombianos y por qué? ¿Qué ventajas y desventajas conlleva la irrupción de los medios masivos de
comunicación en la cotidianidad de los colombianos?
LA RADIO
Los estudios sobre los medios masivos de comunicación coinciden en afirmar que la aparición de la radiodifusión repercutió de
manera directa en la cotidianidad de las personas; además, son reiterativos en señalar su importancia en lo relacionado con la
información, la educación y el entretenimiento de la población. En general, se acepta que entre 1930 y 1950 la radio contribuyó a
transformar la vida familiar al sustituir parcialmente entretenimientos como las veladas, los juegos de salón y las visitas, para
convertirse en un pequeño teatro en la sala de la casa, que permitió a las mayorías asistir, a través de ella, a los grandes eventos
que tenían lugar en la ciudad La radio, durante la primera mitad del siglo xx, y el cine, ya desde antes, fueron espectáculos que
maravillaron a sus contemporáneos por el milagro técnico que materializaban y por la brecha que abrieron en favor de la
democratización cultural. Ambos fueron protagonistas de la masificación de los procesos de recepción iniciada en el siglo xix con la
prensa rotativa. Los estudios históricos sobre la radio coinciden en señalar las décadas de 1930 y 1940 como su época de esplendor,
cuando alcanzaron su auge las emisiones de programas dramatizados, informativos, de concurso, transmisiones en directo con
artistas de moda y de eventos deportivos; y cuando, dadas las limitaciones técnicas del momento, emplearon un sinnúmero de
recursos para recrear ambientes y captar la atención de la audiencia.
LA PRENSA
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En la primera mitad del siglo XX se consolidaron los diarios y se formó una prensa que podríamos llamar de masas, y que tenía
entre sus lectores, contados ya por decenas de miles, a un público profesional creciente, a clases medias y obreras. Agotado el
ciclo de las guerras civiles, el predominio de la palabra en la lucha por el poder se hizo aún más fuerte, aunque ya no todo pasaba
por los periódicos: la radio permitió a algunos, como Jorge Eliécer Gaitán, hacer llegar su voz vibrante a un pueblo del que hasta los
analfabetas hacían parte. Carlos E, Restrepo, Alberto Lleras, Laureano Gómez, Enrique Olaya Herrera, Eduardo Santos, usaron
sus periódicos para dar fuerza a sus ideas. Eran todos escritores cuidadosos, conscientes del respeto del público por una adecuada
cita literaria, un elegante despliegue de erudición, pero al mismo tiempo eficientes propagandistas de sus ideas y sus proyectos,
capaces de entusiasmar a las masas electoras con los ideales abstractos de la democracia, la libertad o la defensa de la religión o
la tradición nacional. Todavía en la primera mitad del siglo XX la mayoría de presidentes colombianos hicieron su carrera en el
periodismo, aunque ya empezaban a ser frecuentes los que, como Rafael Reyes o Alfonso López Pumarejo, venían del mundo del
dinero y la actividad económica, o como Pedro Nel y Mariano Ospina, muy ricos también, se habían criado en una familia que ya
antes había residido en el palacio presidencial.
LOS TELARES
Contando con el empuje, la creatividad y el deseo de innovación, algunos empresarios antioqueños a principios del siglo XX,
comenzaron a importar maquinaria proveniente del extranjero, las cuales tardaban tiempo en llegar a la ciudad de Medellín, debido
a la gran dificultad en el transporte, puesto que las carreteras eran muy rudimentarias o en muchos casos inexistentes. Para que
este proceso de importación de maquinaria fuera efectivo, se construyeron carreteras y ferrocarriles para el transporte de máquinas,
mercancías y materias primas. A pesar de las vicisitudes en el transporte de las nuevas tecnologías importadas, fue provechosa la
utilización del río Magdalena como ruta alternativa. Por este trayecto se transportaban materias primas y maquinarias que
comenzaron a llegar a las zonas costeras, y éstas se pasaban a otras embarcaciones con el fin de enviarlas al interior del país. En
la ciudad de Medellín no se tenían las tecnologías adecuadas y, por ello, los empresarios antioqueños comenzaron a hacer
contrataciones con los países que tenían experiencia en la fabricación, construcción y manejo de éstas. La maquinaria que se
requería y que fue importada del extranjero provino de los Estados Unidos e Inglaterra, tecnología que cumplía con las características
apropiadas para su manejo, instalación y rendimiento en la producción textil. Las tecnologías procedentes de Estados Unidos e
Inglaterra comenzaron a llegar a los municipios de Medellín, Bello (Hato viejo) y Envigado, para ser empleadas en las fábricas
textiles que se estaban fundando durante las tres primeras décadas del siglo XX. Las empresas requerían de nuevas tecnologías y,
en consecuencia, comenzaron a traer de Inglaterra telares para 33 la fabricación de diversas telas, y, de Estados Unidos, ruedas
Pelton para la generación de energía, que dieron lugar a un auge en estos campos empresariales antioqueños.
EL FERROCARRIL
En 1878, se inicia la construcción del Ferrocarril del Cauca o Ferrocarril del Pacífico mediante la celebración de un contrato con
Francisco Javier Cisneros para la construcción de una línea que uniera a Cali y el Valle del Cauca con el puerto de Buenaventura.
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Las obras se inician y en 1882 se completa el primer tramo entre el puerto y Córdoba, incluyendo el puente El Piñal, sitio de unión
entre la isla y el continente. Este trazado reforzó la viabilidad del cable aéreo Manizales-Mariquita, otra obra quijotesca que hizo
parte del sistema multimodal de transporte de carga que, en su corta vida útil (1921-1940), jugó un papel importante en el desarrollo
de las exportaciones cafeteras de la zona. Con la proclamación de la nueva Constitución de 1886 y las reformas que ésta trajo para
la repartición de recursos, los proyectos regionales tomaron un segundo aire hasta finales de siglo, cuando estalla la guerra interna.
Todos los tramos avanzaron lentamente hacia su destino final, salvando obstáculos geográficos, técnicos, administrativos y, sobre
todo, económicos. El esquema de gestión más usado fue el de concesión o contratos de ejecución con privilegios de operación a
término definido. Como parte de toda esta euforia desatada por la posibilidad de interconexión a nivel internacional, Colombia,
mediante Ley N° 08 de 1890, adhiere al proyecto del Ferrocarril Panamericano, proyecto ambicioso que buscaba comunicar los
principales centros económicos y poblacionales de Norte, Centro y Suramérica, que obviamente nunca se hizo realidad.
-Lee la siguiente información y explica los aportes que tuvieron estos avances tecnológicos en el ámbito
económico y social en el país y qué otros avances de la época aportaron también en estos ámbitos y
por qué.
Si quieres profundizar un poco más acerca del tema puedes consultar los siguientes links:
https://www.youtube.com/watch?v=_AlkIGTUGEE Explosión de la ciencia y la tecnología entre los S.XIX-XX
https://www.youtube.com/watch?v=Hpn22ybWpO4 Innovaciones Tecnológicas de la primera mitad del siglo XX
-Lee y analiza el siguiente cuadro comparativo, representa gráficamente cada situación presentada y realiza
uno donde describas las características antes y después del desarrollo tecnológico en el ámbito político y
económico.
-Explica qué efectos nocivos pueden causar los avances tecnológicos y sus repercusiones en el ámbito social.
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Estimados padres, madres y acudientes:
Recuerden que si el estudiante tiene acceso a la plataforma Google Classroom, en la que se ha venido
trabajando, allí mismo se hará la revisión, correcciones y apreciaciones a los trabajos presentados. En el
caso de los estudiantes que no se encuentran vinculados a la plataforma Google Classroom deben
reportar las evidencias a través del correo electrónico institucional.
El horario de atención para aclarar inquietudes y dar orientaciones es de 7:00 a 1:00 pm
