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Curso de Formación de Operador Metro en Servicio Código:
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SISTEMA DE BOMBAS
“El honor es la mejor guía del laberinto de las revoluciones”
Simón Bolívar.
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Tipo y
Nombre/ firma del Nombre/ firma del
Nº de Sección y descripción del
Fecha responsable por la responsable por la
Revisiones Página cambio
revisión aprobación
realizado
1 04-06-14 Todas Actualización SES. Alejo Gervacio Lic. Raúl González
2 02-07-14 Todas Actualización ING. Domingo Lic. Raúl González
Reyes
3 25-08-14 Todas Actualización Lic. Raúl González Prof. Adrián Moreno
Cambio De
Cintillo Y Actualización
4 MSC Mirna
25/05/2015 Firma Del ING. Melina Castro
Hernández
Gerente
Cambio De
Cintillo Y
5 27/03/2017 Actualización Lic. Cesar Rico Lic. Luis Martinez
Firma Del
Gerente
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CONTENIDO
Pág.
PRESENTACIÓN…………………………………………….…………………………….……… 4
OBJETIVO GENERAL…………………………………………………………………….….…… 5
OBJETIVO ESPECÍFICOS…………………………………………………………….…….…… 5
1. Definición de Sistema de Bombas………………………………………………………... 6
2. Clasificación…………………………………………………………………………………. 6
2.1 Sistema Hidroneumático para aguas blancas……………………….……..….. 6
2.1.1 Alimentación Eléctrica……………………………………………….…. 6
2.1.2 Componentes………………………………………………….………… 7
2.1.3 Funcionamiento……………………………………………….….……… 9
2.2 Sistema de Bombas para aguas negras o de lluvias…………………………… 9
2.2.1 Alimentación Eléctrica…………………………………………..………. 10
2.2.2 Componentes………………………………………………………..…… 10
2.2.3 Funcionamiento……………………………………………………..…… 12
2.2.4 Operación manual de las bombas…………………………..………… 12
2.3 Sistema de Bombas Contra Incendios…………………………………………… 13
2.3.1 Componentes…………………………………………………….……… 13
2.3.2 Funcionamiento…………………………………………………..……… 18
2.3.3 Operación Manual de la Bomba Contra Incendios…………….……. 19
2.3.4 Operación de Tablero de Transferencia…………………………..….. 19
2.3.5 Señalizaciones…………………………………………………….…….. 20
2.4 Sistema de Bombas de Drenaje para las Escaleras Mecánicas…………….... 20
2.4.1 Alimentación Eléctrica………………………………………………..…. 20
2.4.2 Componentes…………………………………………..………………… 20
2.4.3 Funcionamiento…………………………………………..……………… 22
2.4.4 Modos de Operación…………………………………………...……….. 22
2.5 Sistema de Bombas de Drenajes de los Puntos Bajos………………………… 23
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PRESENTACIÓN
En la construcción del Sistema Metro, el factor topográfico constituye una variable de
suma importancia en el diseño de las estaciones, porque determina si la construcción
de las Estaciones de Pasajeros se realizará por arriba o por debajo del nivel calle. A su
vez, las características constructivas influyen en la determinación de los equipos a
instalar y sus respectivas especificaciones técnicas.
Uno de esos sistemas de equipos que albergan las Estaciones de Pasajeros, es el
llamado “Sistema de Bombas”, el cual cumple diversas funciones tales como: surtir de
aguas blancas a los servicios sanitarios, desalojar las aguas servidas a la red de
cloacas de la ciudad, entre otras.
En el presente Módulo de Capacitación, usted conocerá la composición, el
funcionamiento y los comandos que se pueden ejecutar en los diferentes sistemas de
bombas instalados en el Metro de Caracas.
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OBJETIVO GENERAL
Explicar el funcionamiento y la operación de los diferentes Sistemas de Bombas
instalados en las Estaciones del Metro de Caracas.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Definir Sistema de Bombas.
2. Explicar los Sistemas de Bombas utilizados en una Estación.
3. Indicar la función de cada uno de los Sistemas de Bombas.
4. Describir funcionalmente, los elementos que integran los diferentes Sistemas de
Bombas.
5. Indicar los pasos a seguir para operar los Sistemas de Bombas instalados en la
C. A. Metro de Caracas.
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1. DEFINICIÓN DE SISTEMA DE BOMBAS
Es el conjunto de elementos, tales como: tuberías, sensores, válvulas, bombas, etc.,
interconectados entre si, para impulsar agua potable a los diferentes servicios o
drenarla, una vez servida (aguas negras o residuales), a la red de cloacas de la ciudad
y también para usarla en algún momento determinado para la extinción de algún
incendio.
2. CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE BOMBAS
En las Estaciones del Metro de Caracas, existen diferentes Sistemas de Bombas, los
cuales se clasifican según su función en:
Sistema Hidroneumático para Aguas Blancas.
Sistema de Bombas para Aguas Negras o de Lluvia.
Sistema de Bombas Contra Incendios.
Sistema de Bombas de Drenaje para Escaleras Mecánicas.
Sistemas de Drenajes de los Puntos Bajos.
2.1. SISTEMA HIDRONEUMÁTICO PARA AGUAS BLANCAS
Es un sistema de bomba, que proporciona cierta presión de aire al agua proveniente del
acueducto de la ciudad, a fin de garantizar su distribución a los diferentes servicios de la
estación, tales como: sanitarios, tomas para mantenimiento de limpieza y riego de áreas
verdes, baños, cuartos de baterías y algunas áreas de desahogo .
2.1.1. Alimentación Eléctrica: Es de 480 Vca, que llega a un tablero en la sala de
bombas y de aquí al tablero de control del equipo. La tensión de 480 Vca se
origina desde un Centro de Distribución o Centro de Potencia dependiendo de la
Línea y del tramo de dicha línea.
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2.1.2. Componentes:
Estanque: Tiene como función
almacenar el agua. Se abastece
de Hidrocapital y está ubicado en
la sala de bombas de la estación.
Puede ser a nivel o subterráneo a
la sala de bombas.
Dos Bombas de Aguas Blancas:
Tienen como función propulsar el agua desde el estanque hasta el tanque
hidroneumático. Èstas pueden trabajar en forma manual o automática
(condición normal).
Tanque: Recibe agua del estanque y
la mantiene bajo presión de aire,
para luego enviarla a los servicios
que lo requieren.
Compresor: Su función es presurizar
el tanque, manteniéndolo en un rango
de presión de aire. Funciona en forma
manual o automática siendo esta
última su condición normal.
Tablero del Sistema Hidroneumático: Posee comandos y señalizaciones de
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arranque y apagado de las bombas y centraliza la operación automática y
manual del sistema. Está conformado por los siguientes elementos:
a. Señalizaciones:
- Blancas: Indican bombas o compresor en marcha.
- Verdes: Indican que el compresor y las bombas están energizadas.
- Rojas.- Indican bombas o compresor en falla.
b. Pulsadores: Permiten el arranque y parada de las bombas o del
compresor.
c. Selectores: Permiten la operación automática o manual de las bombas
o del compresor.
Interruptor de Combinación: Su función es detectar las necesidades de
agua o aire dentro del tanque hidroneumático y, en conjunto con unos
dispositivos llamados presostatos, reportar al tablero de control para que éste
dè la orden de arranque y parada a las bombas o al compresor según las
necesidades.
Interruptor Flotante: Su función es enviar una señal al tablero de control,
cuando el nivel de agua en el estanque llegue a la reserva de incendio. Dicha
señal hace que se inhiba el arranque de las bombas del hidroneumático.
Válvula Clayton: Su función es controlar la entrada de agua al estanque
gracias a la acción de un flotante o boya.
Indicador de Nivel de Agua: Su función es indicar el nivel de agua del
tanque hidroneumático.
En su mayoría, los componentes del Sistema Hidroneumático, están pintados de color
verde.
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En la siguiente figura se puede observar al Sistema Hidroneumático con cada uno de
sus componentes:
2.1.3. Funcionamiento: Cuando los diferentes servicios tales como: sanitarios,
tomas para mantenimiento de limpieza, etc. consumen agua, desciende la
presión en el tanque hidroneumático lo cual es detectado por el interruptor
de combinación, que envía una señal al Tablero de Control y éste, a su
vez, manda la orden de arranque a las bombas o al compresor según sea
el requerimiento.
2.2. SISTEMA DE BOMBAS DE AGUAS NEGRAS O DE LLUVIA
Este sistema tiene como función desalojar las aguas negras o de lluvia, según sea el
caso, en estaciones subterráneas y a nivel. Ambos sistemas tienen el mismo principio
de operación y funcionamiento. Están conformados por componentes iguales y se
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caracterizan porque las tuberías están pintadas de color negro para las de aguas
negras y gris para las de aguas de lluvias.
2.2.1. Alimentación Eléctrica: Es de 480 Vca, y llega al tablero de control
desde el Centro de Control de Motores (CCM), para el tramo propatria
chacaito, para las líneas 2, 3 y 4 desde los Centro de Distribución.
2.2.2. Componentes del Sistema de Aguas Negras y Aguas de Lluvias:
Estanque: El de aguas negras, ubicado generalmente a nivel andén y
el de aguas de lluvia ubicado a nivel subterráneo, generalmente en uno
de los extremos de la estación y por debajo del andén. En ambos
casos, tienen como función almacenar las aguas servidas hasta que
las mismas son desalojadas a la red de cloacas de la ciudad.
Dos Bombas: Comúnmente se encuentran sumergidas en los
estanques de aguas negras y de lluvia dentro de unas carcasas
metálicas. Su función es desalojar el agua del estanque a la red de
cloacas de la ciudad.
Sensor o Interruptor de Nivel A, de Parada: Envía una señal al
tablero de control para que éste pare la(s) bomba(s). Este sensor
también cumple una función importante que es la preparación de las
bombas para su arranque, actualmente en los sistemas de drenajes y
aguas negras instalados en las líneas 4 y etapa 2 de la línea 3,
cuentan con un quinto flotante que està colocado paralelamente al
flotante A, esto con la previsión de que si falla uno, el otro asumirá el
comando y preparación de las bombas.
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Sensor o Interruptor de Nivel B, de Arranque Alternado: Su función
es enviar una señal al tablero de control para el arranque de las
bombas alternadamente cuando el nivel haya alcanzado
aproximadamente la mitad del estanque.
Sensor o Interruptor de Nivel C, de Operación Simultánea: Envía
señal al tablero de control, para la operación simultánea de las
bombas, cuando el nivel del agua llega a las tres cuartas partes de
capacidad del estanque.
Sensor o Interruptor de Nivel D, de Alarma: Cuando el nivel del
agua en el estanque sobrepasa el nivel de arranque simultáneo, este
sensor envía la señal de alarma al Tablero de Supervisión Mecánica.
Esta señal es transmitida luego a la consola de la Caseta Principal.
Tablero de Control: Su función es centralizar la operación automática
y manual del sistema. Está conformada por los siguientes elementos:
a. Un interruptor de energización (01).
b. Un selector manual automático (01).
c. Señalizaciones:
- Marcha de las bombas (de color blanco).
- Parada de las bombas (de color verde).
- Falla de las bombas (de color rojo).
- Humedad en el motor (de color amarillo).
- Amperímetro indicador de intensidad de fases.
- Indicadores de horas de trabajo de las bombas.
- Pulsadores de: arranque y parada.
En la siguiente figura, se puede observar al Sistema de Bombas para Aguas Negras o
de Lluvia con cada uno de sus componentes:
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Sistema de Bombas para Aguas Negras o de Lluvia
Centro de
Control de
Motores
Tablero de Control
D
Nivel de alarma
TSM
o C Sensor de operación simultánea
SICE
B Sensor de arranque
alternado
A Sensor de parada
Motor-1 Motor-2
Estanque subterráneo
2.2.3. Funcionamiento: Cuando el agua en el estanque llega al nivel B, gracias
al sensor, arranca una de las bombas desalojándola hasta llegar al sensor
del nivel A, en donde ella se detiene. Al alcanzar nuevamente el agua al
nivel B, el sensor envía la información al Tablero de Control para el
arranque, esta vez, de la otra bomba. En caso que el agua dentro del
estanque consiga llegar hasta el nivel C, el sensor respectivo lo reportará
al Tablero de Control para que se inicie el funcionamiento de las dos
bombas simultáneamente, las cuales dejarán de trabajar cuando el agua
vuelva al nivel de A. Si por alguna circunstancia el nivel del agua se ubica
en D, se generará una señal de alarma al TSM o al SICE, para su
inmediato envió a la consola de la Caseta Principal, a fin de alertar al
personal operativo.
2.2.4. Operación Manual de las Bombas: Este modo de operación se utiliza en
los casos en que el automatismo falle o cuando se realice inspección al
equipo. Los pasos a seguir para este modo de operación son los
siguientes:
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Dirigirse al tablero de control.
Seleccionar la bomba a operar.
Verificar la señalización verde encendido (parada).
Colocar selector en posición manual.
Oprimir el pulsador de arranque.
Verificar que la señalización verde se apaga y se enciende la
blanca, lo cual indica que la bomba está en marcha.
Oprimir el pulsador de parada.
Verificar que la señalización blanca se apague y la verde se
enciende, es decir la bomba se detuvo.
Colocar el selector en posición automática.
Dar parte al supervisor de la actividad realizada.
2.3 SISTEMA DE BOMBAS CONTRA INCENDIOS
Este sistema forma parte de los equipos fijos de extinción de incendio y su función es
propulsar el agua desde el estanque hasta los gabinetes de manguera. Se distingue
porque sus tuberías están pintadas de color rojo.
2.3.1 Componentes del Sistema de Bombas Contra Incendios:
Bomba Contra Incendio (BCI): En el Metro de Caracas, hay de dos tipos: una con
eje horizontal y otra con eje vertical. En el primer caso, el estanque de agua está por
encima del nivel de la bomba y en el segundo caso está por debajo de ésta. Su
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función es de la tomar el agua del estanque y enviarla a través de las tuberías a una
presión aproximada de 120 PSI hasta los gabinetes de manguera.
Es alimentada eléctricamente con 480 Vca, esta tensión puede llegar de diferentes
formas, las cuales son:
a. En las estaciones PRO, PBO, PSU, SAL y CAÑ, los 480 Vca parten de
un Centro de Potencia a un Tablero de Distribución, de ahí pasan al
tablero de sala de bombas y de aquí, al tablero de control de la Bomba
Contra Incendio (BCI) para finalmente alimentar dicho equipo.
b. En las estaciones HOY, CDI, VEN, SAB, CHT, el tramo de CHA-VER y
Línea 2 los 480 Vca parten desde los dos Centros de Potencia o
Centro Distribución, hasta un Tablero de Transferencia y de ahí luego
pasan al Tablero de Control de la Bomba Contra Incendios y desde
éste, al equipo.
c. En línea 3 y Línea 4 los 480 Vca parten desde los dos Centros de
Potencia hasta el Tablero de Control de la Bomba Contra Incendios (el
cual incluye un compartimiento de transferencia) y desde éste, al
equipo.
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Estanque: Es el mismo utilizado por el sistema hidroneumático, tomando
en cuenta que aproximadamente una tercera parte de su capacidad es de
reserva para el combate de incendio.
Un Interruptor del Flotante (01): Está ubicado en el estanque y su
función es enviar una señal al TAI o GCAI, que indica bajo nivel del agua
en el estanque. Esto conlleva a que el personal operativo realice una
inspección.
Válvulas Supervisadas: Su función es permitir el paso de agua o
bloquearlo a través de la tubería según sea su posición, es decir, abiertas
o cerradas respectivamente. Cuenta adicionalmente con un dispositivo
eléctrico que se activa cuando la válvula es cambiada de su posición
normal de funcionamiento, generándose una señal sonora y visual en el
TAI o GCAI.
Válvulas Supervisadas
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Bomba Jockey: Su función es presurizar la tubería en casos de
pequeñas pérdidas de presión evitando así, arranques innecesarios de la
Bomba Contra Incendio.
Bomba Jockey
Conexión Siamesa: Permite al Cuerpo de Bomberos suministrar agua a
la tubería de incendio, mediante carros bombas, los cuales son
conectados a través de mangueras a este componente.
Conexiones de Aducción Hidrocapital: Permite alimentar la tubería de
incendio directamente desde la red de Hidrocapital. Esta conexión también
cuenta con una válvula “Check” para evitar el retorno del agua del sistema
de incendio a la tubería Hidrocapital.
Tubería de Prueba: Permite realizar pruebas de funcionamiento de la BCI
reciclando el agua nuevamente al estanque.
Válvula de Alivio de Aire: Su función es expulsar aire de la tubería para
prevenir sobrepresiones.
Instrumentos de Medición: Ellos son el manómetro y los medidores de
flujo. El primero tiene como función indicar la presión en la tubería,
mientras que los segundos indican el flujo de galones de agua por minuto,
cuando se realizan pruebas al sistema.
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Tanque de Ceba: Su función es mantener la tubería libre de aire para que
la Bombas Jockey y las Bombas de Sistema Hidroneumático funcionen
correctamente cuando la presión del agua es negativa, es decir, en
estaciones donde el estanque está por debajo de la sala de bombas,
ejemplo: ZOO, CRC, HOY y CHT.
Tablero de Control de la Bomba Contra Incendio: Es el equipo a través
del cual se alimenta, opera y controla, en forma automática o manual, la
bomba principal del sistema (BCI).
Tablero de Transferencia: Su función es garantizar la energización
constante de la bomba principal del sistema (BCI) por medio de la
transferencia automática de alimentación eléctrica de los Centros de
Potencia.
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Tablero de Control de la Bomba Jockey: su función es alimentar
eléctricamente y controlar el funcionamiento (automático o manual) de
esta bomba.
2.3.2 Funcionamiento del Sistema de Bomba Contra Incendios: La bomba jockey,
que es controlada automáticamente por medio de un presostato, mantiene a la
red de tuberías del sistema presurizada en un rango de presión que va desde
110 a 135 PSI. La Bomba Contra Incendio arrancará automáticamente
alimentando a la red de tuberías, cuando la presión en ella disminuya por debajo
de 95 PSI. Esto sucede por ejemplo cuando fluye agua a través de un gabinete
de manguera, lo que genera una baja de presión considerable. Dicho arranque
de la BCI se refleja en el TAI o GCAI.
Tablero de Distribución
Sistema de Bomba Tablero Sistema de Bomba
Contra Incendios
Tablero de Control
De la conexión de
Hidrocapital
Motor
De la conexión siamesa
Bomba contra
incendio
A los gabinetes
de manguera
Interruptor de
Interruptor flujo
de Flotante
Flotante Bomba Jockey
Estanque
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2.3.3 Operación Manual de la Bomba Contra Incendio: Adicionalmente del arranque
automático de la bomba principal (BCI), tenemos los siguientes arranques
manuales mediante el tablero de control:
A través de un pulsador en el Tablero de Control.
Accionando la palanca o manilla de emergencia, en el Tablero de Control.
Desde el Cuarto de Guardia a través de un pulsador de arranque remoto
(sólo entre CHA-VER, Línea 2 y Línea 3).
Botón de Arranque Remoto
de la BCI
Es importante saber y recordar, que la parada de la Bomba Contra Incendio se realiza
únicamente de forma manual en el Tablero de Control de la bomba.
2.3.4 Operación del Tablero de Transferencia: Se debe seguir los siguientes pasos
para operar el interruptor del tablero de transferencia de la BCI instalado en el
tramo CHA-VER, línea ll en caso de falla de la transferencia automática:
Abrir el tablero con cuidado para evitar hacer contacto con cualquier
conductor.
Tomar la palanca sujetada en el lateral derecho.
Pasar el selector del interruptor de transferencia de posición "ON" a
posición "OFF".
Introducir la palanca en el interruptor y hacer el cambio de posición, el cual
es indicado en el mismo en forma escrita, dependiendo de cual sea el
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caso.
Este tablero cuenta con una sirena que se activará en los siguientes casos: Por
sobrecarga, por falla del tablero y por apertura de los seccionadores. Dicha sirena se
silenciará oprimiendo el pulsador respectivo en el mismo tablero.
2.3.5 Señalizaciones del Sistema de Bombas Contra Incendio: Se centralizan en el
TAI o GCAI y en el TSM o SICE.
En el TAI o GCAI: Pérdida de tensión en la bomba principal, arranque de
la bomba principal, cambio de posición normal de válvulas supervisadas y
bajo nivel de agua en el estanque.
En TSM: Se refleja señalización de funcionamiento de la Bomba Jockey
en Línea II y entre los tramos CHA - VER de Línea I.
2.4 SISTEMA DE BOMBAS DE DRENAJE PARA ESCALERAS MECÁNICAS
Es el encargado de desalojar el agua, producto de las lluvias, que se deposita en un
estanque ubicado en la parte inferior de las Escaleras Mecánicas que dan hacia los
Accesos de algunas estaciones de Línea 1, tales como PBO, PSU y GAT.
2.4.1 Alimentación Eléctrica: Es de 480 Vca, enviada desde un Centro de Potencia al
Centro de Control de Motores (CCM) y de éste al equipo.
2.4.2 Componentes:
Estanque: Su función es almacenar temporalmente el agua producto de
las lluvias, que entra a través de la escalera.
Bomba: Está ubicada en el estanque y tiene como función retirar el agua
de éste y enviarla a la red de cloacas de la ciudad.
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Sensor o Interruptor de Nivel (B) de Arranque: Permite el arranque de
la bomba cuando el nivel de agua llega a su altura.
Sensor o Interruptor de Nivel (A) de Parada: Permite que se detenga la
bomba cuando el nivel del agua es bajo.
Sensor o Interruptor de Nivel (C) de Alarma: Permite que se genere
una señal de alarma al Tablero de Supervisión Mecánica, cuando el nivel
de agua dentro del estanque es muy alto. Dicha alarma es transmitida a la
consola de la Caseta Principal.
JOG de Mantenimiento: Dispositivo de seguridad que inhibe los comando
de la bomba en caso de realizase labores de mantenimiento en el equipo.
Gaveta de Control: Está ubicada en el Centro de Control de Motores y
tiene como función centralizar el control y la energización del sistema en
480 Vca. Está conformada por los siguientes elementos:
a. Palanca de energización.
b. Selector manual – automático
c. Señalizaciones:
- Roja: Falla.
- Verde: Energizado.
- Blanco: Bomba en marcha.
- Azul: Jog accionado.
d. Pulsadores: Uno para arranque y uno de parada.
e. Reset.
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2.4.3 Funcionamiento: Cuando el agua dentro del estanque alcanza el sensor de
nivel B, la bomba arranca. Cuando el agua llega a nivel (A), la bomba se detiene.
Cuando el agua llega al nivel (C), se genera una señal de alarma al Tablero de
Supervisión Mecánica y desde éstos a la Caseta Principal, para que el personal
operativo tome las precauciones del caso.
Sistema de Bomba de Escaleras
Mecánicas
Nivel de
C
alarma
Motor
B Nivel de
arranque
Nivel de
A
parada
Centro de Control de Motores Tablero de Supervisión Mecánica
2.4.4 Modos de Operación: Es automática en condiciones normales y manual en
caso de falla o pruebas. Los pasos a seguir para la operación manual son los
siguientes:
Dirigirse al CCM, donde está la Gaveta de Control respectiva.
En la gaveta:
- Colocar el selector manual - automático en posición manual.
- Oprimir el pulsador de arranque.
- Verificar el apagado de la señalización verde y el encendido de la
blanca. Esto indica que la bomba está en marcha.
- Oprimir el pulsador de parada.
- Verificar apagado de la señalización blanca y encendido de la
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verde.
- Colocar el selector en automático.
2.5 SISTEMA DE BOMBAS DE DRENAJE DE LOS PUNTOS BAJOS
Este sistema tiene como función desalojar las aguas de las filtraciones y nivel freático
en los túneles, Este sistema tiene el mismo principio de operación y funcionamiento de
los Sistemas de Drenajes de Aguas de Lluvias o Negras. Están conformados por
componentes iguales y se caracterizan porque las tuberías están pintadas de color gris.
Están ubicados en las Insterestaciones.
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Este Módulo, ha sido revisado y validado por la Gerencia de Capacitación (GCA) de la
C.A Metro de Caracas.
APROBADO POR:
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