PROGRAMA DE
ACCIDENTALIDAD
ING. LINDSAY FIGUEROA MSC.
SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL
PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
“ El primer deber del negocio es
sobrevivir y el principio guía de la
economía comercial no es la
maximización de las utilidades, sino el
evitar las pérdidas ”
Peter Drucker
PROGRAMA DE
ACCIDENTALIDAD
Introducción
Costos de los Accidentes
Costos de tratamiento médico
Pérdidas de producción
Compensación al trabajador
Problemas de calidad
Costos inevitables del “quehacer
Incremento de Costos
empresarial”
Introducción
Los accidentes no son parte
inevitable de los costos de la
realización del trabajo
Las compañías de seguro aplican
primas mas altas para resguardar
sus utilidades.
Los gastos de seguros médicos y
compensaciones equivalen a una
mínima parte de los costos reales
de los accidentes
Seguridad Integrada
Eliminación de
todos los
accidentes,
produzcan o no
lesiones
personales y las
enfermedades
profesionales
CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE
LAS PÉRDIDAS
Es importante
entender el causal
de los accidentes
para lograr un
desarrollo apropiado
de los controles
PÉRDIDA
$10.00 Gastos Médicos,compensaciones.
Daños a propiedad
$50.00 Daños a equipo y maquinaria
$100.00 Daños a producto y materiales
Interrupción y demora
$500.00 en producción.
Recontratación
$10.00 A $30.00
entrenamiento,
reemplazos
investigaciones etc.
Multiplicidad de fuentes, de causas
y de controles.
Los incidentes que
deterioran nuestros
negocios, son causados;
no son producto del azar.
Las causa de las pérdidas
se pueden identificar y
controlar
Multiplicidad de fuentes, de causas
y de controles.
GENTE
El elemento humano incluye a la administración, a
los trabajadores, a los contratistas, a los clientes, a
los visitantes, a los proveedores, al público
MÁQUINAS
Incluye máquinas y herramientas con los que trabaja la
gente, en forma directa o que se encuentran a su
alrededor.
Estos elementos constituyen una fuente potencial de
lesión y de muerte.
MATERIALES
Incluye materias
primas, los productos
químicos y otras
sustancias que usa la
gente, y con las
cuales trabaja y
procesa.
Medio Ambiente
Incluye todos los elementos
del entorno, edificios y
recintos que rodean a la
gente, los equipos y
materiales .
MODELO DE CAUSALIDAD DE
PÉRDIDAS
FALTA DE CONTROL
Fallas en los cuatro principios de
la organización: Planeación,
Organización, Dirección y
Control.
La ausencia de supervisión es
causa mas que suficiente para
que resulte incontrolada la
ocurrencia del accidente o
incidente.
FALTA DE CONTROL
Programas Insuficiencia de los
Modelo de
programa
inadecuados programas
adecuado
Estándares
Estándares Formulación de
modelos de forma
adecuados
inadecuados permiten un
poco específica
control adecuado
Cumplimiento El incumplimiento Causa de los
inadecuado es una razón
común para que
fracasos en el
control de pérdidas
de los se origine una falta derivados de los
de control accidentes
estándares
CAUSAS BÁSICAS
FACTORES PERSONALES:
Origen de que las
personas no actúen bajo
el enfoque preventivo.
FACTORES DEL TRABAJO:
El porque de las
condiciones inadecuadas
existentes.
CAUSAS BÁSICAS
CAUSAS BÁSICAS
• Liderazgo y supervisión
insuficientes
• Mantenimiento inadecuado
• Herramientas, equipos y
materiales inadecuados
FACTORES DEL • Ingeniería inadecuada
TRABAJO • Estándares de trabajo
(MEDIO AMBIENTE deficientes
LABORAL) • Adquisiciones incorrectas
• Abuso o mal uso
• Uso y desgaste
CAUSAS INMEDIATAS
Son las circunstancias que se
presentan antes del contacto que
produce la pérdida.
Actos personales y sociales
inseguros (ACTOS SUBESTÁNDARES):
comportamientos de las personas
que vulneran el procedimiento
aceptado como seguro y que
posibilita que suceda el accidente.
Condiciones materiales inseguras
(CONDICIONES SUBESTÁNDARES): es
una manifestación de las factores
materiales inseguros que pueden
propiciar los accidentes o
incidentes de forma inmediata
CAUSAS INMEDIATAS
Actos Subestándares
- Operar equipos sin
autorización
- Eliminar los - Almacenar de manera
- No señalar o advertir dispositivos de incorrecta
- Falla en asegurar seguridad - Levantar objetos de
adecuadamente - Usar equipo forma incorrecta
- Operar a velocidad defectuoso - Adoptar una posición
inadecuada - Usar los equipos de inadecuada para hacer
- Poner fuera de manera incorrecta el trabajo
servicio los dispositivos - Emplear en forma - Hacer bromas
de seguridad inadecuada o no usar el pesadas
- Instalar carga de equipo de protección - Trabajar bajo la
manera incorrecta personal
influencia del alcohol
-Realizar y/u otras drogas
mantenimiento a los
equipos en operación
CAUSAS INMEDIATAS
Condiciones Subestándares
- Protecciones y
resguardos -Peligro de explosión o -Exposiciones a ruido
inadecuados incendio - Exposiciones a
- Equipos de protección -Orden y limpieza radiaciones
inadecuados o deficientes en el lugar
insuficientes - Exposiciones a
de trabajo temperaturas altas o
-Herramientas, equipos -Condiciones bajas
o materiales ambientales peligrosas
defectuosos - Iluminación excesiva
Exposiciones a ruido o deficiente
- Espacio limitado para
desenvolverse - Ventilación
insuficiente
-Sistemas de
advertencia
insuficientes
MODELO DE CAUSALIDAD DE
PÉRDIDAS
FALTA DE CONTROL
• Programas inadecuados
• Estándares inadecuados
• Cumplimiento inadecuado de los estándares
CAUSAS BÁSICAS
• Factores personales
• Factores del trabajo
CAUSAS INMEDIATAS
• Actos y condiciones subestándares
INCIDENTE
• Contacto con energía o substancia
PÉRDIDA
• Persona, propiedad o proceso
EL CAMINO HACIA EL CONTROL
DEL ACCIDENTE/INCIDENTE
PRE-CONTACTO POST-
CONTACTO
CONTACTO
CAUSAS MÚLTIPLES
Acto Condición
Accidente
subestándar subestándar
“Los problemas y los acontecimientos que
producen pérdidas son rara vez, si es que
sucede, el resultado de una sola causa”
LAS TRES ETAPAS DE
CONTROL
CONTROL DE PRE-
CONTACTO
CONTROL DE CONTACTO
CONTROL DE POST-
CONTACTO
CONTROL DE PRE-CONTACTO
• Evitar riesgos
PREVENCIÓN • Evitar pérdidas
• Minimizar pérdidas si
llega a ocurrir
PRE-CONTACTO ETAPA
PREVENTIVA
Identificación y
corrección de los
peligros
Contiene los programas para
evitar los riesgos, prevenir
que ocurran las pérdidas y
planificación de acciones
para minimizar la pérdidas
CONTROL DE CONTACTO
La etapa de contacto es donde
ocurre el incidente y que puede o
no resultar en pérdida.
Los controles efectivos no evitan
los contactos o incidentes pero
contribuyen significativamente a
controlar las pérdidas.
CONTACTO ETAPA DE
PROTECCIÓN
Protección
personal
Se evitan las Atención de
consecuencias de emergencias
los accidentes
Primeros
auxilios
CONTROL DE CONTACTO
Reemplazo de formas alternas de energía
o el uso de sustancias menos dañinas
Reducción de la cantidad de energía
usada o liberada
Instalación de resguardos o barreras entre
la fuente de energía
Modificación de las superficies de contacto
Reforzamiento del cuerpo o estructura
ETAPA
REPARADOR
A
Evitar la gravedad
de las
POST-CONTACTO
consecuencias
Mantenimiento de
pólizas
contractuales
CONTROL DE POST-CONTACTO
Control de Control de
Planes de
reclamos de demandas
emergencia
indemnizaciones judiciales
Primeros Auxilios
Limpieza efectiva Rehabilitación
y atención
de derrames rápida y efectiva
médica
Control de
Operaciones de
incendio y
rescate
explosión
Rápida Reparación o
ventilación de retiro de
áreas materiales
contaminadas dañados
INVESTIGACIÓN Y ANÁLISIS
DE ACCIDENTES
IDENTIFICACIÓN
DESCRIPCIÓN DEL DETERMINACIÓN
DE LAS CAUSAS
ACONTECIMIENTO DE LOS RIESGOS
REALES
IDENTIFICACIÓN
DESARROLLO DE DEMOSTRACIÓN
DE LAS
CONTROLES DE INTERÉS
TENDENCIAS
INVESTIGACIÓN Y ANÁLISIS
DE ACCIDENTES
• Cualquier pérdida grave
¿QUÉ • Evidenciar deficiencias del
INVESTIGAR? sistema administrativo
• COPASO
¿QUIÉN DEBE • Supervisores
INVESTIGAR? • Administradores del nivel
medio
ETAPAS DE LA INVESTIGACIÓN
Reaccionar ante
Reunir la Analizar las
la emergencia en
información causas
forma oportuna y
oportuna significativas
positiva
Hacerle
Analizar las Desarrollar y
seguimiento a las
conclusiones y tomar medidas
medidas de
recomendaciones correctivas
control
ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DE LAS
ACCIDENTES/INCIDENTES
Ocurrido un accidente interesa determinar de forma clara y
concisa cuáles han sido sus causas, consecuencias y las acciones
que se deben adoptar para impedir que tales accidentes se vuelvan
a producir.
EL ANÁLISIS, es la actuación mediante la cual se concretan las
circunstancias que han rodeado al accidente en el origen, siendo
por lo general evidentes tanto las causas del accidente como las
acciones que hay que tomar para evitarlos en el futuro.
LA INVESTIGACIÓN
Es la actuación que se lleva a cabo cuando las
causas o acciones para corregirlas no resultan
evidentes, exigiendo por tanto para llegar a
determinar las causas o la solución más
conveniente en atención, no sólo el hecho
ocurrido sino a otros posibles daños potenciales,
ya sea por razones de carácter humanitarios o
logísticos.
MÉTODO DEL ÁRBOL DE
CAUSAS
Es un método deductivo.
Su objetivo dar una visión general de las circunstancias
del accidente creando una secuencia en la que encajen
todos los datos obtenidos en la investigación.
El árbol se realiza de acuerdo a los hechos que anteceden
el accidente ya sean acciones u omisiones
EJEMPLO DE ARBOL DE
PROBLEMAS
MÉTODO DEL ÁRBOL DE
CAUSAS
DESCUBRIR ELABORAR EL
LOS HECHOS ÁRBOL
ELEGIR LA
ANALIZAR
SOLUCIÓN MÁS
POSIBLES
ADECUADA DEL
SOLUCIONES
CASO
MÉTODO DEL ÁRBOL DE
CAUSAS
• Porqué se produce?
HECHOS • Ha sido necesario?
• Es suficiente? Resbalón Caída
Escalón
• Sencillo
ENCADENAMIEN Resbalón
TO • Conjunción
Falta
• Disyunción Iluminación
Quemadura
s
Derrame de
• Inmediatas ácido
CAUSAS
• Básicas Corrosión
EJEMPLO
Un vehículo circula por la carretera, toma una curva a 90
km/h, la recomendación de velocidad es 60 Km/h, se sale
de la carretera generándole al conductor heridas de
diversa consideración.
Al hacer el croquis del accidente la policía de tránsito
detecta arena debido a los derrames que producen los
camiones que pasan por el lugar y que provienen de una
obra próxima.
Lesiones
conductor
Golpe contra
árbol
Árbol próximo carretera Vehículo sale de carretera
Exceso de Curva Arena en la
velocidad carretera
Circulación
Límite de camiones con
velocidad arena
Obra próxima
MUCHAS GRACIAS!!
ING. LINDSAY FIGUEROA MSC.
SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL
PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
