MINIMAS DE
SEPARACION DE
AERONAVES
Separación Vertical Mínima
La separación vertical mínima (VSM) será:
Nominalmente 300 m(1000 ft) por debajo del nivel de vuelo
FL 290 y nominalmente de 600 m(2000 ft) por encima del
nivel de vuelo FL 410.
Separación Vertical Mínima Reducida
La separación vertical mínima reducida (RVSM) será:
Nominalmente de 300 m (1000 ft) entre el nivel de vuelo FL 290 y el
nivel de vuelo FL 410 inclusive.
SEPARACIÓN
HORIZONTAL
Separación Lateral
(Criterios y Mínimas de Separación Lateral)
Utilizándose los mismos o
diferentes lugares
geográficos
Por referencia a los mismos o diferentes lugares geográficos Mediante
informes de posición que indican de manera positiva que las
aeronaves están sobre lugares geográficos diferentes cuya
determinación se efectué visualmente o por referencia a una ayuda
para la navegación.
Separación Lateral
(Criterios y Mínimas de Separación Lateral)
Separación utilizando el
mismo VOR
VOR: 15º por lo menos y a una distancia de 28 Km (15 NM) o más
desde la instalación.
Separación Lateral
(Criterios y Mínimas de Separación Lateral)
Separación utilizando el
mismo NDB
NDB: 30º por lo menos y a una distancia de 28 Km(15 NM) o más
desde la instalación.
Separación Lateral
(Criterios y Mínimas de Separación Lateral)
Separación utilizando
navegación a estima
a estima (DR): aeronaves establecidas en derrotas que diverjan 45º por lo menos
y a una distancia de 28 Km(15 NM) o más desde el punto de intersección de las
derrotas, determinándose este punto ya sea visualmente o por referencia a una
ayuda para la navegación, y se haya establecido que ambas aeronaves se están
alejando de la intersección.
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo – Aeronaves al mismo
Nivel de Crucero)
Aeronaves que siguen la misma
derrota
Separación de 15 minutos entre aeronaves por la misma derrota y el
mismo nivel.
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo)
Separación de 10 minutos entre
aeronaves por la misma
derrota y el mismo nivel
10 minutos, si las ayudas para la navegación permiten determinar
frecuentemente la posición y la velocidad.
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo)
Separación de 5 minutos entre
aeronaves por la misma
derrota y el mismo nivel
5 minutos en los siguientes casos, siempre que, la aeronave
precedente mantenga una velocidad verdadera que exceda en 37
km/h (20 kt) o más de la aeronave que sigue.
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo)
Separación de 3 minutos entre
aeronaves por la misma
derrota y el mismo nivel
3 minutos en los casos enumerados en c), siempre que, en cada caso,
la aeronave precedente mantenga una velocidad verdadera que
exceda en 74 km/h (40 kt) o más la de la aeronave que sigue.
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo)
Aeronaves que sigan derrotas
que se cruzan
Separación de 15 minutos entre aeronaves por derrotas que se cruzan
y al mismo nivel.
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo)
Separación de 10 minutos entre
aeronaves por derrotas que
se cruzan y al mismo nivel
10 minutos, si las ayudas para la navegación permiten determinar
frecuentemente la posición y la velocidad.
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo – Aeronaves que
Ascienden o Descienden)
Transito que sigue la
misma derrota
Separación de 15 minutos entre aeronaves que ascienden cuando no
exista separación vertical y por la misma derrota.
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo – Aeronaves que
Ascienden o Descienden)
Separación de 15 minutos entre aeronaves
que descienden y por la misma derrota
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo – Aeronaves que
Ascienden o Descienden)
separación de 10 minutos entre
aeronaves que ascienden
por la misma derrota
10 minutos cuando exista separación vertical, pero esta separación se
autoriza únicamente donde las ayudas para la navegación permitan
determinar frecuentemente la poción y la velocidad
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo – Aeronaves que
Ascienden o Descienden)
Separación de 10 minutos entre
aeronaves que ascienden por la
misma derrota
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo – Aeronaves que
Ascienden o Descienden)
Separación de 5 minutos entre
aeronaves que ascienden y por la
misma derrota
5 minutos cuando no exista separación vertical, siempre que el
cambio de nivel se inicie dentro de 10 minutos a partir que la segunda
aeronave a modificado encontrarse exactamente sobre un punto de
notificación preciso.
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo – Aeronaves que
Ascienden o Descienden)
Separación de 5 minutos entre
aeronaves que descienden y por la
misma derrota
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo – Aeronaves que
Ascienden o Descienden)
Transito por derrotas que
se cruzan
Separación de 15 minutos entre aeronaves que ascienden cuando no
exista separación vertical y por derrotas que se cruzan.
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo – Aeronaves que
Ascienden o Descienden)
Separación de 15 minutos entre aeronaves
que descienden y por derrotas que se
cruzan
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo – Aeronaves que
Ascienden o Descienden)
Separación de 10 minutos entre
aeronaves que ascienden y por
derrotas que se cruzan
10 minutos cuando no exista separación vertical, si las ayudas para la
navegación permiten determinar frecuentemente la posición y la
velocidad.
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo – Aeronaves que
Ascienden o Descienden)
Separación de 10 minutos entre
aeronaves que descienden y por
derrotas que se cruzan
Separación Longitudinal
(Mínimas de Separación Longitudinal en
función del Tiempo – Aeronaves que
Ascienden o Descienden)
Transito que sigue
derrotas opuestas
Cuando no se proporcione separación lateral, la vertical se proveerá
por lo menos 10 minutos antes y hasta 10 minutos después del
momento en que se prevea que las aeronaves se cruzaran o se hayan
cruzado
SEPARACIÓN DE AERONAVES
EN CIRCUITOS DE ESPERA EN
VUELO
Cuando exista separación lateral, se aplicara entre las aeronaves en circuitos
de espera en vuelo y otras aeronaves que lleguen, salgan o en ruta, una
separación vertical siempre que la otra aeronave en cuestión esté a menos de
5 minutos de tiempo de vuelo del área de espera o a menos de una distancia
prescrita por la autoridad competente.
SEPARACIÓN MINIMA ENTRE
AERONAVES QUE SALEN
Un minuto de separación entre aeronaves que salen y
siguen derrotas divergentes por lo menos
en 45º
Un minuto de separación si las aeronaves han de volar en derrotas que
divergen, por lo menos, en un ángulo de 45º inmediatamente después del
despegue, de tal manera que se consiga separación lateral.
Dos minutos de separación entre
aeronaves que siguen la misma derrota
Dos minutos entre despegues cuando la aeronave precedente vuele por lo
menos a 74 km/h (40 kt) más rápida, que la aeronave que la sigue, y ambas
aeronaves se propongan seguir la misma derrota.
Cinco minutos de separación entre
aeronaves que salen siguiendo la
misma derrota
Se requiere 5 minutos de separación cuando no exista separación vertical, si
una aeronave que sale atravesara el nivel de otra que haya salido antes y
ambas vayan a seguir la misma derrota.
