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Este documento describe un circuito neumático que utiliza dos botones pulsadores V1 y V2 para controlar la posición de un cilindro B. V1 mueve el cilindro hacia adelante y V2 lo mueve hacia atrás. No es posible que el cilindro se mueva hacia adelante y hacia atrás al mismo tiempo con un solo pulso de los botones. Al oprimir ambos botones simultáneamente, el cilindro no se moverá debido a que la válvula 5/2 bloqueará el flujo de aire

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Bryan Chavez
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Este documento describe un circuito neumático que utiliza dos botones pulsadores V1 y V2 para controlar la posición de un cilindro B. V1 mueve el cilindro hacia adelante y V2 lo mueve hacia atrás. No es posible que el cilindro se mueva hacia adelante y hacia atrás al mismo tiempo con un solo pulso de los botones. Al oprimir ambos botones simultáneamente, el cilindro no se moverá debido a que la válvula 5/2 bloqueará el flujo de aire

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8.

Diseñar un circuito equivalente utilizando una válvula de bloqueo y el cilindro de simple efecto

9. ¿Cuántas posiciones pueden obtenerse mediante los dos botones pulsadores V1 Y V2?

Se puede obtener solo dos posiciones con V1 la PFD y con V2 la PFT

10. Al oprimir uno o más botones, ¿cuál será la posición del cilindro?

La posición del cilindro quedará determinada por el botón que se presione primero ya que al ser
presionado el segundo botón se producirá un bloqueo en la válvula 5/2 el cual no permitirá que
cambie de posición dicha válvula.

11. ¿Es posible obtener una posición en la que el cilindro B pueda ser desplazado hacia adelante
y hacia atrás?

Explique. Debido al diseño del circuito no existe posición para que el cilindro pueda desplazarse
hacia adelante y hacia atrás con un solo pulso. Se consigue desplazar en cilindro hacia adelante
con el accionamiento de V1 y hacia atrás con V2 independientemente.
Fig.00 Circuito Automático [Autor]

12. La presión momentánea en uno de los dos botones pulsadores moverá al cilindro B hasta el
final de su carrera, sin detenerse en el recorrido. ¿Por qué?

La válvula 5/2 tiene conexión directa desde la lumbrera 1 hacia 2 y 4 ahora esto internamente esta
comandado por un carrete que solo tiene dos posiciones lo cual siempre hay flujo de aire continuo
al cilindro

13. Al oprimir simultáneamente ambas válvulas de control V1 y V2, podemos obtener una
posición en la que no haya movimiento. ¿Por qué? ¿Cómo es retornado el cilindro B?

En teoría sí, pero dependiendo del accionamiento de las válvulas que se encuentren en iguales
condiciones, pero en realidad, nuestro cuerpo no lograría presionar simultáneamente las válvulas.
Aun así, realizaremos el análisis la primera que se active cambia de posición al carrete entonces
avanza el cilindro este retornara si y solo si se deja de presionar la válvula que se activó primero.

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