PDVSA
MANUAL DE INGENIERIA DE DISEÑO
VOLUMEN 18–I
PROCEDIMIENTO DE INGENIERIA
PDVSA N° TITULO
L–STC–002 PROCEDIMIENTO PARA EL DISEÑO DE
FUNDACIONES
1 DIC.91 Se agregan referencias PDVSA JA–221, 222 y 223 8 L.T. D.G. R.R.
0 ABR.91 APROBADA 9 J.S.
REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.
APROB. José Gilarranz FECHA ABR.91 APROB. Eduardo Santamaría FECHA ABR.91
E1994 ESPECIALISTAS
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Indice
1 GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.1 Guías de Ingeniería PDVSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Procedimientos de Ingeniería PDVSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.3 Especificaciones de Ingeniería PDVSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.4 Normas Industriales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3 ESTUDIOS DE SUELOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 ZAPATAS AISLADAS Y DE BASE AMPLIADA . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5 PILOTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
6 CAPACIDAD DE CARGA POR LEVANTAMIENTO O TRACCION 5
7 ASENTAMIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
8 CARGAS HORIZONTALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
9 ESTRUCTURAS SUBTERRANEAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
10 RECOMENDACIONES GENERALES PARA FUNDACIONES . . . 7
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1 GENERAL
Este documento describe uno de los métodos utilizados en el análisis y diseño de
fundaciones. En general, el diseño de fundaciones debe cumplir con dos
condiciones, a saber: En primer lugar, las fundaciones deben ser seguras contra
la falla del suelo de soporte, usualmente denominada falla por corte y en segundo
lugar, los asentamientos finales de la fundación bajo las condiciones de carga, a
largo plazo deben estar dentro de los límites permisibles.
2 REFERENCIAS
2.1 Guías de Ingeniería PDVSA
90615.1.001 Fundaciones para Cabezales de Pilotes.
90615.1.004 Vigas de Concreto Armado.
90615.1.005 Columnas de Concreto Armado.
90615.1.009 Fundaciones para Pórticos de Tuberías.
2.2 Procedimientos de Ingeniería PDVSA
L–STC–001 Diseño de Concreto.
JA–222 Diseño Antisísmico para Recipientes y Estructuras.
2.3 Especificaciones de Ingeniería PDVSA
A–211 Concreto – Materiales y Construcción.
A–251 Diseño de Concreto Bajo Tierra.
AK–211 Movimiento de Tierra – Excavación y Relleno.
JA–221 Diseño Antisísmico de Instalaciones Industriales.
SD–252–P Datos de Servicios para Areas de Producción.
SD–252–T Datos de Servicios para de Terminales Marinos.
2.4 Normas Industriales
AISC American Institute of Steel Construction.
ACI American Concrete Institute.
ACI–301–89 Specifications for Structural Concrete for Building.
ASTM D–1586–84 Standard Method for Penetration Test and Split–Barrel
Sampling Of Soils.
COVENIN–1618 Estructuras de Acero para Edificaciones. Proyecto,
Fabricación y Construcción.
COVENIN–1753 Estructuras de Concreto Armado para Edificios.
Análisis y Diseño.
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COVENIN–1756 Edificaciones Antisísmicas.
3 ESTUDIOS DE SUELOS
En caso de que el Departamento de Ingeniería Civil disponga de los registros o
datos de estudios de suelos anteriores, ésta información deberá ser revisada
antes de iniciar el diseño de fundaciones.
En caso de que se requiera realizar nuevas perforaciones del subsuelo, las
mismas deberán ser planificadas y ejecutadas de manera tal de obtener el perfil
del subsuelo en el área de ubicación de las fundaciones.
En este sentido deberán seleccionarse en un patrón de distribución adecuado y
a separaciones lo suficientemente cercanas que permitan detectar todos los
estratos existentes en el subsuelo.
Los registros de perforación de campo deben ser analizados simultáneamente
con la ejecución de las perforaciones, a fin de determinar si existe una correlación
lógica entre los resultados correspondientes a perforaciones adyacentes. En
caso de que no exista correlación, deberán hacerse perforaciones intermedias
con objeto de localizar los cambios de estratos.
Adicionalmente, deberán ubicarse puntos de perforación en los sitios de
ubicación de las fundaciones principales o en sus cercanías. La profundidad de
las perforaciones deberá ser la necesaria para exceder la profundidad de
influencia de grupos de pilotes o fundaciones grandes.
Las muestras de suelo obtenidas y la fecha de ensayo respectiva, deberán
remitirse al Departamento de Ingeniería para su inclusión en los registros
existentes.
En el diseño de fundaciones menores aisladas, generalmente resulta más
económico, asumir un valor conservador del parámetro de resistencia del suelo,
que realizar la correspondiente perforación.
4 ZAPATAS AISLADAS Y DE BASE AMPLIADA
a. La capacidad portante última o de falla de zapatas cuadradas o circulares, en
suelos arcillosos, se asumirá igual a 3,0 por el valor del resultado del ensayo de
compresión sin confinar (factores de forma).
En fundaciones largas y angostas, la capacidad portante última se asumirá igual
a 2,86 por el valor antes mencionado.
La resistencia al corte de los suelos arcillosos, se asumirá igual a la mitad del valor
obtenido en el ensayo de compresión sin confinar.
A fin de evitar fallas por fuerza cortante, se deberá usar un factor de seguridad
mínimo de 2,0 con respecto a la carga total sobre la fundación; asimismo, para
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evitar asentamientos por efecto de cargas permanentes o sostenidas, se usarán
factores de seguridad de 3,0 y 2,0 con respecto a las cargas muertas y cargas
vivas, respectivamente. Las cargas vivas de largo período de aplicación, tales
como las cargas aplicadas en los pisos de un almacén y las debidas al fluido
contenido en tanques de almacenamiento, deberán considerarse como cargas
muertas. Para los casos en que el área de una fundación o el área de suelo
sometida a carga, sea mayor que 9,3 metros cuadrados, se deberán calcular los
asentamientos.
b. La capacidad portante última o de falla en suelos granulares puede estimarse en
base a los resultados (número de golpes) del ensayo de penetración normal
(S.P.T. – A.S.T.M. D 1586), debidamente corregidos por el factor de sobrecarga
y por la presencia del nivel freático, en caso que el mismo se encuentre a una
profundidad (medida por debajo del nivel de asiento de la zapata) menor que el
ancho de la zapata. Los valores admisibles de capacidad de carga deberán tomar
en cuenta consideraciones de falla con respecto a la capacidad portante y el
máximo asentamiento que pueden ser tolerados por el tipo de estructura en
consideración. (Se deberá tener especial cuidado en el caso de fundaciones
apoyadas en suelos granulares sueltos y sometidas a cargas dinámicas).
El factor de seguridad mínimo a utilizar estará entre 2,5 y 3,0, dependiendo de la
importancia de la estructura considerada y de las características particulares del
sitio de ubicación. La determinación de la capacidad portante admisible, debida
a condiciones de asentamientos, puede obtenerse aproximadamente mediante
el uso de ecuaciones empíricas desarrolladas por autores tales como: Tarzaghi
y Peck (1967), Meyerhoff (1955), Teng (1962) y otros; las cuales dan resultados
similares. La selección final de la capacidad portante admisible dependerá del
factor de seguridad mínimo escogido (2,5 a 3,0) y del asentamiento permisible
máximo (1,0 pulg. o menos).
5 PILOTAJE
La capacidad portante última o de falla de pilotes en arcillas blandas, debe
calcularse como la sumatoria de las resistencias por fricción correspondientes a
los estratos de suelo atravesados por el pilote. En caso de que la punta del pilote
se apoye en suelos limosos, arenosos, o arcillosos duros, se añadirá al valor
antes calculado el correspondiente a la resistencia de punta.
El plano o superficie de falla alrededor del pilote, se asumirá ubicado a 25,4 mm
(1”) de la superficie del pilote. Para pilotes de acero de sección “H”, el plano de
falla debe estar situado a 25,4 mm (1”) del perímetro exterior de dicha sección.
Para tablestacas de acero, la superficie de falla será coincidente con la superficie
lateral de la tablestaca en contacto con el suelo.
Se deberá considerar una reducción en la capacidad de carga de los pilotes
cuando se colocan en grupos.
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El factor de seguridad mínimo recomendado para pilotes cuya capacidad de
soporte es debida únicamente a resistencia por fricción o por punta es igual a 2,0.
Para los casos en que la capacidad de soporte es una combinación de resistencia
por fricción y de punta, se usarán factores de seguridad mínimos de 3,0 y 2,5 para
las resistencias de punta y de fricción, respectivamente. Esto es debido a
diferencias en la relación esfuerzo–deformación.
6 CAPACIDAD DE CARGA POR LEVANTAMIENTO O
TRACCION
a. La capacidad última a tracción de las zapatas aisladas es igual al peso sumergido
de la zapata más el del suelo depositado encima de la misma.
b. La capacidad última a tracción de las fundaciones de base ampliada pata de
elefante, es igual al peso sumergido de la fundación más el peso del suelo sobre
un área equivalente a la proyección horizontal del anillo que forma la parte
inclinada de la campana. La validez de esta afirmación está limitada a casos en
que la profundidad de la fundación es mayor que tres veces el diámetro de la
campana.
c. La capacidad última a tracción de pilotes es igual a la porción de su capacidad de
soporte, debida a la resistencia por fricción.
d. El factor de seguridad de una fundación contra fallas por levantamiento debe ser
de 1,5. Este parámetro se define como la relación entre la fuerza vertical mínima
hacia abajo y la fuerza de levantamiento a tracción.
7 ASENTAMIENTOS
Ciertas estructuras como tanques de almacenamiento, pueden soportar
asentamientos relativamente grandes sin sufrir daños, siempre que se tomen las
precauciones necesarias en las tuberías y demás accesorios.
Sin embargo, para el caso de tanques de techo flotante debe tenerse cuidado
especial, debido a que las deformaciones de las paredes causadas por
asentamientos diferenciales, pueden dañar los sellos. En otros casos, pequeños
asentamientos diferenciales pueden causar problemas en el funcionamiento de
edificaciones u otras estructuras.
Con la finalidad de diseñar la solución de fundaciones más económicas, el
proyectista debe conocer la magnitud y ubicación de los asentamientos
permisibles. En este sentido, los factores de seguridad antes recomendados son
adecuados para las estructuras de las plantas de proceso. Para aquellos casos
en que se puedan permitir asentamientos, se pueden reducir los factores de
seguridad pero teniendo cuidado de evitar una falla de la fundación por fuerza
cortante.
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Para situaciones en las que los asentamientos entre estructuras adyacentes sean
críticos, debe considerarse el uso de fundaciones combinadas con objeto de
disminuir los asentamientos diferenciales.
El diseño de fundaciones para tanques de almacenamiento, debe considerar las
siguientes posibilidades:
a. Un anillo de fundación, donde el suelo es sometido a cargas de tal manera
que ocurran asentamientos pero sin causar la fluencia del suelo o falla por
fuerza cortante. La magnitud del asentamiento será decreciente a lo largo
de varios años y puede ser calculado con una precisión razonable,
permitiendo que se tomen las medidas preventivas correspondientes.
b. Para los casos donde sea necesario cargar el suelo por encima de su
resistencia última in–situ, se deberá consolidar el suelo a fin de aumentar
su resistencia última. Esto puede lograrse construyendo el tanque sobre un
anillo de fundación y aplicando incrementos de carga controlados, lo cual
causa consolidación por asentamiento. Este fenómeno de consolidación
puede lograrse en períodos cortos de tiempo, los cuales pueden variar
desde unos pocos días a pocas semanas, si se instalan drenes verticales
de arena en el estrato de suelo que se desea consolidar, con el objeto de
facilitar la extracción del agua de los poros.
Así mismo, puede ser conveniente y debe considerarse la posibilidad de
consolidar el subsuelo en áreas distintas a las de ubicación de tanques. En estos
casos, se deberán instalar drenes verticales de arena y colocar un relleno de tierra
como sobrecarga.
8 CARGAS HORIZONTALES
La resistencia de pilotes aislados hincados o perforados, contra fuerzas
horizontales es probablemente uno de los aspectos menos conocidos del diseño
de fundaciones; por tanto, se considera aceptable el uso de cualquier método de
análisis reconocido. Sin embargo, no se recomienda utilizar métodos
demasiados teóricos.
En general, cuando existan fuerzas horizontales importantes, se recomienda
instalar uno o más pilotes inclinados (ver la Guía de Ingeniería
PDVSA–90615.1.001 “Fundaciones para Cabezales de Pilotes”).
Las fuerzas horizontales actuantes en edificaciones prefabricadas, rígidas y
aporticadas que tengan una losa de fundación de concreto, pueden
generalmente ser resistidas por la fricción entre la losa y el suelo.
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9 ESTRUCTURAS SUBTERRANEAS
Para los casos en que exista un nivel freático alto, el diseño de estructuras como
sótanos, fosas para bombas o escaleras, canales revestidos, etc., deberán
considerar el efecto de flotación de las mismas. La solución más económica
cuando la estructura lo permite, para eliminar la presión hidrostática sobre estas
estructuras, consiste en perforar agujeros de drenaje o barbacanas en la placa
de fondo.
El cálculo de la capacidad portante del suelo a nivel del fondo de este tipo de
estructuras, debe considerar el efecto de remoción de una carga sobre el suelo
igual al peso del material de excavación.
Cuando se requiera el uso de pilotes tubulares para estas estructuras, se deberá
cerrar la punta del pilote por debajo del nivel freático permanente; se pueden
utilizar pilotes de madera no tratada.
10 RECOMENDACIONES GENERALES PARA FUNDACIONES
a. En aquellas zonas donde se construyan placas de piso de concreto, usualmente
las fundaciones de los equipos pueden formar parte integral de la placa. Dichas
placas deben constar de juntas de contracción o de control de grietas y de juntas
de expansión. El acabado final de la superficie de estas placas, deberá ser
indicado en los planos del proyecto y deberá estar de acuerdo a la norma ACI 301.
b. En lo posible, se deberá evitar la colocación de pernos de anclaje dentro de una
losa de concreto de grandes dimensiones siendo preferible colocar dichos pernos
en una segunda etapa de vaciado. Los esfuerzos permisibles en los pernos de
anclaje, se calcularán según las normas COVENIN 1618 tituladas “Estructuras de
Acero para Edificaciones, Proyecto, Fabricación y Construcción”.
c. No es necesario el dimensionamiento de zapatas con el fin de lograr que el efecto
de carga vertical más el momento de volcamiento, resulte en valores positivos de
esfuerzos sobre el ancho total de la zapata. En este sentido, se recomienda que
la relación entre los momentos de estabilización y de volcamiento, tenga valores
mínimos de 1,5 y 1,8 para los casos de montaje del equipo y para el resto de las
condiciones de carga, respectivamente.
d. Durante la fase de diseño de fundaciones, debe tenerse presente la secuencia
de construcción y la existencia de juntas de construcción.
e. En condiciones normales, el diseño de fundaciones de base ensanchada debe
despreciar el efecto de fricción lateral. Sin embargo, para la verificación del
comportamiento de estructuras existentes o en algunos casos especiales, si se
debe considerar dicho efecto.
f. El espaciamiento entre juntas de control en zonas con pavimento de concreto sin
armadura será de 6,1 m (20 pies) aproximadamente. Para los pavimentos de
concreto armado, dicho espaciamiento será el indicado en los planos de proyecto.
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g. Las fundaciones de equipos o estructuras cuya altura sea mayor que 9,15 m (30
pies) deberán conectarse mediante elementos de amarre en dos direcciones,
siempre que dichas fundaciones estén sometidas a cargas sísmicas y se
encuentren apoyadas sobre pilotes o directamente sobre suelos cuya capacidad
neta portante permisible, sea menor o igual que 1,0 kg/cm2 (2,0 Kips/pie2).
Los amarres o riostras se dispondrán en ángulo recto entre sí, y se diseñarán para
una carga axial igual al 10% de la carga vertical total actuante sobre la fundación
más cargada a la cual esté conectado dicho elemento de amarre.
h. Las paredes de mampostería de edificaciones deben apoyarse sobre vigas
superficiales o sobre zapatas continuas.
i. Los requerimientos de las normas ACI para acero de refuerzo en columnas y
vigas, no deben usarse en el diseño de fundaciones. En este sentido, las
fundaciones de base ensanchada y las de pedestal corto, deben considerarse y
diseñarse como bloques a compresión. Los cabezales de pilotes, vigas
superficiales, etc., deben diseñarse para tener el acero de refuerzo necesario
para resistir momentos y fuerza cortante, sin incrementar dicho refuerzo según
lo establecido en el código ACI.
