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Mecanica

El documento cubre los principios básicos de los motores de combustión interna, incluyendo las características de los motores diésel y de gasolina, así como maquinaria auxiliar como bombas e instrumentos eléctricos. Explica cómo funcionan los motores diésel mediante la compresión del aire y la inyección de combustible, y los motores de gasolina a través de la mezcla de aire y combustible y la ignición por chispa. También describe el propósito de equipos como turbocargadores, purificadores de combustible

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El documento cubre los principios básicos de los motores de combustión interna, incluyendo las características de los motores diésel y de gasolina, así como maquinaria auxiliar como bombas e instrumentos eléctricos. Explica cómo funcionan los motores diésel mediante la compresión del aire y la inyección de combustible, y los motores de gasolina a través de la mezcla de aire y combustible y la ignición por chispa. También describe el propósito de equipos como turbocargadores, purificadores de combustible

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MECÁNICA PARA MOTORES DE

COMBUSTIÓN INTERNA

Maquinista de Nave menor

1.- MOTOR DIESEL

1.- El combustible se enciende en un motor Diesel, por medio de:

a.- Alta temperatura del aire dentro del cilindro.


b.- Alta presión del combustible dentro del cilindro.
c.- Chispa mecánica dentro del cilindro.
d.- La acción de una bujía.

2.- En un motor Diesel de cuatro tiempos, las fases que componen el ciclo
operativo, se realizan en:

a.- Una vuelta del cigüeñal.


b.- Dos vueltas del cigüeñal.
c.- Tres vueltas del cigüeñal.
d.- Cuatro vueltas del cigüeñal.

3.- La relación teórica Aire – Combustible, en un motor diesel es


aproximadamente:

a.- 1 Kg. de aire por cada 14,5 Kg. de combustible.


b.- 14,5 Kg. de aire por cada 1 Kg. de combustible.
c.- 10 Kg. de aire por cada 1 Kg. de combustible.
d.- 14,5 Kg. de aire por cada 5 Kg. de combustible.

4.- La función de un turbocargador en su motor diesel es para:

a.- Detener más rápido el motor.


b.- Aumentar la cantidad de aire y poder utilizar más combustible.
c.- Aumentar la cantidad de aire y de esa manera enfriar más el motor.
d.- Aumentar la temperatura de entrada del aire al motor.
MECÁNICA PARA MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA

Maquinista de Nave menor

2. MOTOR BENCINERO

1.- En caso que un motor a explosión no arranque, lo primero que se debe


chequear es:

a.- El filtro de aire.


b.- La batería.
c.- La caja reguladora de voltaje.
d.- La regulación de válvulas.

2.- El pistón dentro de un motor tiene como función:

a.- Absorber y transmitir las fuerzas producto de la combustión hacia el eje


cigüeñal.
b.- Encender la mezcla aire – combustible.
c.- Regular la temperatura de ignición del combustible.
d.- Almacenar los gases de la combustión.
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COMBUSTIÓN INTERNA

Maquinista de Nave menor

3.- MÁQUINAS AUXILIARES

1.- ¿Bajo qué principio funciona el purificador de Combustible?

a.- Velocidad.
b.- Diferencia de densidad.
c.- Cargas eléctricas diferentes.
d.- Sedimentos.

2.- ¿Cuál es la maquinaria auxiliar para generar agua en una nave mercante?

a.- Turbo generador.


b.- Purificador.
c.- Fresh Water Generator.
d.- Caldera.

3.- ¿Si su manómetro indica 3 Kg/ cm², a qué presión corresponde en Bares
absolutos y manométricos?

a.- 1 Bares absoluto y 2 Bares manométricos.


b.- 2 Bares absoluto y 2 Bares manométricos.
c.- 3 Bares absoluto y 4 Bares manométricos.
d.- 4 Bares absoluto y 3 Bares manométricos.

4.- ¿Si su termómetro marca 300 ºK, a qué temperatura corresponde en


grados ºC y ºF?

a.- 50 ºC y 101 ºF.


b.- 122 ºC y 323 ºF.
c.- 323 ºC y 122 ºF.
d.- 26.85 ºC y 80.33 ºF.
MECÁNICA PARA MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA

Maquinista de Nave menor

4- ELECTRICIDAD

1.- Sé entiende por corriente eléctrica:

a.- Flujo de Protones.


b.- Flujo de Neutrones.
c.- Flujo de Electrones.
d.- Flujo de Átomos.

2.- Los fusibles se utilizan para:

a.- Evitar que circule más corriente por el circuito que la determinada.
b.- Evitar la corriente estática.
c.- Evitar que aumente la resistencia.
d.- Evitar que la resistencia pase de serie a paralelo.

3.- Según la Ley de Ohm:

a.- V = I / R.
b.- I = V x R.
c.- V = I x R.
d.- I = R / V.

4- ¿Qué carga eléctrica posee un electrón?

a.- Carga positiva.


b.- Carga neutra.
c.- Carga negativa.
d.- Carga radioactiva.
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Maquinista de Nave menor

5.- BOMBAS

1- Las bombas a medida que aumenta su altura de descarga, su caudal:

a.- Aumenta.
b.- Disminuye.
c.- Se mantiene constante.
d.- El caudal es independiente de la altura de descarga.

2- Las pérdidas de un circuito de descarga de una bomba

a.- Aumentan a mayor longitud.


b.- Disminuyen a mayor longitud.
c.- Se mantiene constante cualquiera sea su longitud.
d.- Las perdidas son independiente de su longitud.

3- Si en la descarga de su bomba Ud. lee en el manómetro 3 Bares, significa


que equivale a:

a.- 14, 7 lb. / Pulg.² y 3 Kg. / Cm.²


b.- 44, 1 lb. / Pulg.² y 1 Kg. / Cm.²
c.- 44, 1 lb. / Pulg.² y 3 Kg../ Cm.²
d.- 14, 7 lb. / Pulg.² y 1 Kg. / Cm.²

4- Las bombas hidráulicas tienen por objeto:

a.- Transformar la energía mecánica en energía hidráulica.


b.- Transformar la energía hidráulica en energía mecánica.
c.- Transformar la potencial mecánica en energía cinética.
d.- Transformar la energía cinética en energía potencial.

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