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Diagnóstico de fallos en motores Volvo

Este documento proporciona información sobre códigos de diagnóstico para un Volvo A30D, incluyendo descripciones de modos de fallo, síntomas, causas posibles y medidas para el código PID94 (presión de alimentación). Presenta siete modos de fallo posibles relacionados con la presión de combustible, como una presión demasiado baja, causada posiblemente por un filtro obstruido o una fuga en el sistema de combustible. Recomienda usar el diagnóstico guiado para resolver el problema.

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Diagnóstico de fallos en motores Volvo

Este documento proporciona información sobre códigos de diagnóstico para un Volvo A30D, incluyendo descripciones de modos de fallo, síntomas, causas posibles y medidas para el código PID94 (presión de alimentación). Presenta siete modos de fallo posibles relacionados con la presión de combustible, como una presión demasiado baja, causada posiblemente por un filtro obstruido o una fuga en el sistema de combustible. Recomienda usar el diagnóstico guiado para resolver el problema.

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Diagnóstico guiado Volvo

Fecha: Tipo de información:


05/04/2016 Códigos de fallo para 128: Unidad de mando, motor 94: Presión de alimentación
diagnóstico
Perfil:
A30D Volvo

MID128 PID94 / SE2301


Código SAE
MID/Unidad de control MID128 Unidad de mando, motor
PID/PPID/SID/PSID PID94 Presión de alimentación
Mensaje en pantalla de la máquina
Presentación de texto SE2301

Referencia 1F2302, filtro de combustible principal, advertencia (EMS)

Diagnóstico de modo de fallo

Modo de fallo Condiciones de detección:Presión de alimentación de combustible inferior al valor


FMI 1 mínimo estático
La unidad de mando del motor (E-ECU) registra: tensión inferior al límite de alarma
(EB16)
Síntoma: Causas posibles:

Potencia baja. Filtro de combustible obturado


Dificultad de arranque Aire o fuga en el sistema de
Encendidos incorrectos combustible
Humo anormal Presión demasiado baja en la
válvula de rebose
Bomba de combustible
defectuosa
Sensor defectuoso.

Medida Use el diagnóstico guiado


Este árbol de decisión asume que se han comprobado y corregido los puntos siguientes:

Combustible correcto y en cantidad suficiente en el depósito


Imágenes de alarma, motor-Agua en el combustible 1F2303, agua en el
combustible, advertencia (EMS)

Modo de fallo Condiciones de detección:La unidad de mando del motor (E-ECU) registra: tensión
FMI 3 superior a 4.95 V (EB16)
Síntoma: Causas posibles:

Cable de señal cortocircuitado


con 5 V o tensión más alta.
Sensor defectuoso.

Medida SE2301, descripción y medición

Modo de fallo Condiciones de detección:La unidad de mando del motor (E-ECU) registra: corriente
FMI 5 demasiado baja (EB16)
Síntoma: Causas posibles:

Interrupción en cable de
alimentación o cable de señal
Sensor defectuoso.
Cortocircuito en cable de señales

Medida SE2301, descripción y medición

Modo de fallo Condiciones de detección:Presión de alimentación de combustible inferior al valor


FMI 7 mínimo dependiente del régimen del motor
La unidad de mando del motor (E-ECU) registra: tensión inferior al límite de alarma
(EB16)
Síntoma: Causas posibles:

Advertencia central Filtro de combustible obturado


Potencia baja. Aire o fuga en el sistema de
Dificultad de arranque combustible
Encendidos incorrectos Presión demasiado baja en la
Humo anormal válvula de rebose
Bomba de combustible
defectuosa
Sensor defectuoso.

Medida Use el diagnóstico guiado


Este árbol de decisión asume que se han comprobado y corregido los puntos siguientes:

Combustible correcto y en cantidad suficiente en el depósito


Imágenes de alarma, motor-Agua en el combustible 1F2303, agua en el
combustible, advertencia (EMS)

Guided Diagnostics

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