PRÁCTICA Nº 5
CÓDIGO: MAUP09-GP-05
TEMA
Sistema de encendido de chispa pérdida DIS
1. OBJETIVO(S)
● Analizar el funcionamiento del sistema de encendido de chispa pérdida DIS
● Identificar los componentes del sistema de encendido de chispa pérdida DIS
● Realizar las comprobaciones de los componentes del sistema de encendido de
encendido de chispa pérdida DIS, utilizando equipos de diagnóstico.
2. MATERIALES
● Cables
● Agujas para conectores
3. EQUIPOS
● Multímetro automotriz
● Osciloscopio automotriz
4. PROCEDIMIENTO
Grafique el circuito del sistema de encendido totalmente electrónico con bobinas
dobles
Figura 1: Circuito de la bobina de encendido
1. Identificar y comprobar los cables de la bobina de encendido doble. Registre
los datos en la tabla 1.
2. Comprobar la resistencia del primario y secundario de la bobina, comparar
con valores de referencia del fabricante. Registre los datos en la tabla 2
3. Obtener el oscilograma de activación de la bobina (IGT 1 y 2). Grafique las
ondas en los espacios para las figuras 2 y 3.
4. Obtener el consumo de corriente desde el cable de alimentación. Grafique la
onda en el espacio para la figura 4.
5. Identificar la ubicación y el tipo de sensor CKP (Inductivo o Hall), verificar
el voltaje en sus terminales. Registre los datos en la tabla 3.
6. Obtener la señal del sensor CKP. Grafique la onda en el espacio para la
figura
5. OBTENCIÓN DE DATOS
Tabla 1
Identificación de cables de bobina
Con módulo Sin módulo
Tipo de bobina
incorporado incorporado
Valores Medidos Posición Valores Medidos Posición Valores Medidos
Número
Color KOEO SOCKET KOEO SOCKET Posición KOER Observación
de pin
DESCONECTADO CONECTADO SOCKET CONECTADO
negro 1 00.01 12,13
Rojo 2 12,9 12,12
Negro 3 00,10 12,12
rojo 4 11,93 12,12
Tabla 2
Resistencias de la bobina
Valor teórico /
Lugar Valor medido (Ω)
referencial (Ω)
Resistencia del primario 1 0,4
Resistencia del primario 2 0,7
Resistencia del secundario 1 0,6
Resistencia del secundario 2 0,9
Oscilograma de activación IGT 1
Escala:
Voltaje: __ Tiempo: __________
Figura 3: Oscilograma del IGT
Oscilograma de activación IGT 2
Escala:
Voltaje: _37,5 v Tiempo: __________
Figura 3: Oscilograma del IGT 2
Figura 4: Onda de consumo de corriente
Oscilograma consumo de corriente
Escala:
Voltaje: ___20mv Tiempo: _10 45___
Escala pinza amperimétrica: 1mv-100mv
Tabla 3
Identificación de cables del CKP
Valores Medidos
Valores Medidos
Número Posición KOEO
Color Posición KOEO Observación
de pin SOCKET
SOCKET CONECTADO
DESCONECTADO
Azul 1 0,209 0,276
amarillo 2 0,198 0,275
Fuente: Elaboración propia
Oscilograma onda sensor CKP
Escala:
Voltaje: __ Tiempo: ___
Figura 5: Onda sensor CKP
6. ANÁLISIS DE RESULTADOS
Tabla 4
Análisis del oscilograma del CKP
Del oscilograma del sensor CKP inductivo obtener los siguientes datos
Voltaje pico
Voltaje pico – pico
Periodo
Frecuencia
Del oscilograma del sensor CKP Hall obtener los siguientes datos
Voltaje
Periodo
Frecuencia
Ancho de pulso positivo (PW+)
Ancho de pulso negativo (PW-)
Ciclo de trabajo (Duty)
Fuente: Elaboración propia
7. PREGUNTAS DE REFUERZO
¿Cómo funciona el sistema de encendido denominado de chispa perdida?
sistema de encendido se le denomina también de “chispa perdida” debido a que salta la
chispa en dos cilindros a la vez, por ejemplo, en un motor de 4 cilindros saltaría la
chispa en el cilindro nº 1 y 4 o 2 y 3 a la vez.
¿Qué tipos de bobinas se pueden encontrar en un encendido DIS?
Se pueden reconocer dos sistemas de encendido DIS, uno es el que tiene una sola
bobina, con el cableado que distribuye la chispa a cada uno de los cilindros y dos,
como evolución al sistema DIS, un sistema que integra en el mismo elemento la bobina
de encendido y la bujía eliminando los cables de alta tensión.
8. CONCLUSIONES
Relacionadas a los objetivos
Se logró reconocer que sistema de encendido tenía el vehículo, su funcionamiento.
El vehículo contaba con un sistema de encendido COP con transistor incorporado, ya
que en la bobina existían tres pines de conexión, el uno que estaba a positivo, el
segundo a masa y el tercer pin el que envía la señal del transistor hacia la ECU.
Mediante las gráficas obtenidas por medio del equipo de diagnóstico se logró identificar
cuando existía mezcla rica y cuando existía mezcla pobre, en este caso se obtuvo dos
graficas de mezcla rica ya que la pendiente de línea de chispa se encontraba hacia abajo
y una gráfica en la pendiente de línea de chispa se encontraba en casi en el centro lo
que nos indicaba que con esas bujías existía un buen quemado en el
cilindro, un factor lambda adecuado y una mezcla apropiada.
ANEXOS
Anexo A
Fórmulas:
Fórmula de la frecuencia:
1
F=
T
Donde:
● F: Frecuencia [HZ]
● T= Periodo [s]
Fórmula del ciclo de trabajo
T ON
Duty= ∗100 %
T ON + T OFF
Donde:
● Duty = Ciclo de trabajo [%]
● TON= Tiempo de activación [s, ms]
TOFF= Tiempo desactivado [s, ms]
