REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA
FUERZA ARMADA NACIONAL
- UNEFANB-
NUCLEO MIRANDA – SEDE GUATIRE
Pavimentos.
PROFESORA: Bachiller:
Clara Viana. Alfredo Maldonado
C.I 25990361
Guatire 04 enero de 2022
Pavimento.
En ingeniería civil, el pavimento forma parte del firme y es la capa constituida
por uno o más materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado,
para aumentar su resistencia y servir para la circulación de personas o
vehículos. Entre los materiales utilizados en la pavimentación urbana, industrial
o vial están los suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos,
el hormigón y las mezclas asfálticas. En la actualidad se encuentra en
investigación pavimentos que ayudan al medio ambiente como el formado por
noxer.
Una de las primeras formas de pavimentación fue la calzada romana,
construida en varias camadas. Esta gran obra de ingeniería logró que varios
tramos hayan resistido durante siglos y se puedan encontrar inclusive hoy.
Las denominadas mezclas asfálticas y el concreto son los materiales más
habituales para crear el pavimento urbano, ya que tienen un buen rendimiento
de soporte y permiten el paso constante de vehículos sin sufrir grandes daños.
En los últimos años se ha promovido el desarrollo de pavimento que sea
sostenible y que respete el medio ambiente. En este sentido cabe mencionar la
creación de pavimento que combina el asfalto con el polvo de caucho que se
obtiene a partir de neumáticos reciclados y la utilización del producto conocido
como noxer, que tiene la capacidad de absorber la contaminación que
producen los tubos de escape de los vehículos.
El pavimento tiene las siguientes funciones:
1-proporcionar una superficie de rodamiento seguro, cómodo y de
características permanentes bajo las cargas repetidas del tránsito a lo largo de
un periodo de tiempo, denominado vida de diseño o ciclo de vida, durante el
cual dolo deben ser necesarias algunas actuaciones esporádicas de
conservación, locales o de poca magnitud en importancia y costo.
2-resistir las solicitaciones del tránsito previsto durante la vida de diseño y
distribuir las presiones verticales ejercidas por las cargas, de forma que a la
capa subrasante solo llegue una pequeña fracción de aquellas, compatible con
su capacidad de soporte.
3-constituir una estructura resistente a los factores climatológicos, en especial
de la temperatura y del agua, por sus efectos adversos en el comportamiento
de los materiales del pavimento y de los suelos de cimentación. •
Requerimientos e indicaciones típicas:
1) Resistencia al desgaste. El pavimento debe estar adaptado al tipo de
tránsito que debe soportar – rodado o peatonal -, al tipo de uso – zonas de
carga/descarga – a la intensidad del uso – zonas de pasillos o pasillos de
acceso a instalaciones – o zonas de producción que pueden provocar
desgastes intensos a tener en cuenta.
2) Resistencia química. Cada industria tiene unos requerimientos diferentes en
cuanto las resistencias químicas que dependen de las sustancias utilizadas en
los procesos de fabricación. Será preciso conocer que sustancias pueden
entrar en contacto con la superficie del pavimento – sustancias ácidas la
cantidad vertida para que el pavimento disponga de suficiente resistencia
química.
3) Temperatura. Pavimentos situados en el exterior o situados cerca de
máquinas o zonas de calor o frio, cocinas, cámaras.
COMPONENTES DE UN PAVIMENTO. Materiales. Normas COVENIN.
Clasificación de suelos: Clasificación AASHTO. Densidad. Humedad. Limite
líquido. Limite plástico. Índice de plasticidad. Índice de grupo. Compactación de
suelos Métodos. Equipos. En la Figura I.1 se muestra esquemáticamente, los
componentes principales de un pavimento asfáltico. Se puede considerar que
la estructura de un pavimento está formada por una superestructura encima de
una fundación, esta última debe ser el resultado de un estudio geotécnico
adecuado. En los pavimentos camineros, la superestructura está constituida
por la capa de revestimiento y la capa base; la fundación está formada por las
capas de sub-base y suelo compactado.
1. Capa de Rodadura 2. Capa Base 3. Capa Sub-base 4. Suelo Compactado 5.
Subrasante 6. Sub-drenaje longitudinal 7. Revestimiento de Hombreras 8. Sub-
base de Hombreras.
Tipos de pavimentos
Básicamente se pueden distinguir los siguientes tipos de pavimentos
Pavimentos flexibles Pavimentos rígidos Pavimentos semirrígidos
TIPOS DE PAVIMENTOS. Básicamente existen dos tipos de pavimentos:
rígidos y flexibles. El pavimento rígido se compone de losas de concreto
hidráulico que en algunas ocasiones presenta un armado de acero, tiene un
costo inicial más elevado que el flexible, su periodo de vida varia entre 20 y 40
años; el mantenimiento que requiere es mínimo y solo se efectúa
(comúnmente) en las juntas de las losas.
El pavimento flexible resulta más económico en su construcción inicial, tiene un
periodo de vida de entre 10 y 15 años, pero tienen la desventaja de requerir
mantenimiento constante para cumplir con su vida útil. Este tipo de pavimento
está compuesto principalmente de una carpeta asfáltica, de la base y de la sub-
base. Dentro de los pavimentos flexibles se pueden distinguir los siguientes
sub-tipos: Convencionales de base granular. Deep-Strength de base
asfáltica. Pavimentos full-depth. Pavimentos con tratamiento superficial
(pueden ser semirrígidos también).
- Pavimentos continuos: Este tipo de pavimento es usado en los sectores
industriales y no industriales debido a su fácil revestimiento, sus enormes
beneficios, su precio económico, su larga durabilidad y su sencilla limpieza.
Algunos de los pavimentos industriales más comunes son el hormigón pulido,
mortero autonivelante, microcemento, cemento pulido, pavimetos continuos
sintéticos, entre otros.
- Pavimento discontinuo: Son pavimentos unidos por un mortero y
compuestos por losas prefabricadas de hormigón, losas de piedra natural,
suelos cerámicos, baldosas hidráulicas, granito, entre otros. Debido a la
variedad de materiales y formatos presentados para el revestimiento de este
tipo de pavimentación, existen muchos tipos de pavimentos y revestimientos de
suelos discontinuos, tales como la madera (entablonado, entarimado, parquet,
taracea, entre otros), piedra (adoquinado, losas de piedra, losas de mármol,
fragmentos de mármol, entre otros), tierra cocida (rasillas, ladrillos, baldosines
de alfarero, entre otros), material hidráulico (mosaico hidráulico, granito
artificial, baldosas de cemento; material empleado por su valor decorativo tanto
en interiores como exteriores), y de corcho (placas de aglomerados empleadas
en viviendas situadas en zonas con climas muy fríos por ser un buen aislante).
- Pavimento articulado: Se compone por una capa de rodadura construida por
bloques de concretos prefabricados llamados adoquines de espesor uniforme e
iguales entre sí. Esta puede ir sobre una capa delgada de arena la cual a su
vez se apoya sobre la capa de base granular o directamente sobre la
subrasante, dependiendo de la calidad de esta y de la magnitud y frecuencia de
las cargas aplicadas.
Conclusión
Una vez terminado el trabajo podemos concluir los aspectos más relevantes
de los componentes de los pavimentos, las estructuras con el fin de mantener
la estabilidad, seguridad y mantenimiento de las carreteras, donde nos da un
enfoque más claro de la carrera de ingeniería civil, y la importancia para la
realización de carreteras.
Bibliografía
[Link]
Consultado el 04/01/2022
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Consultado el 04/01/2022
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Consultado el 04/01/2022
