Tema 3.

Proceso y tecnología de combustión

1. Proceso químico de la combustión:

Balances de materia y energía, aire de la combustión
2. Características de los combustibles y Eficacia de la combustión
3. Tecnología de la combustión
Clasificación de los equipos para la combustión : Hornos y calderas
 Introducción

Combustible
+
Comburente

Temperatura
Energía
de Ignición

Combustión

Relación
combustible Llama
aire

Aire Aire
(real) (estequeométrico)

2
 1. Proceso químico de la combustión.

Reacción química mediante la cual se transforma la energía química

contenida en los combustibles en energía térmica.

CALOR, LUZ

ENERGÍA
COMBUSTIBLES COMBUSTIÓN ELÉCTRICA
FÓSILES

MÁQUINA ENERGÍA
TÉRMICA MECÁNICA

TRANSPORTE
INDUSTRIA

COMBUSTIBLE + COMBURENTE  GASES DE COMBUSTIÓN + CENIZAS + E

 COMBUSTIBLE  Fuente de H y C (sustancias con alto contenido en [Link]ímica)

 COMBURENTE  Fuente de O2 (aire, aire enriquecido, oxígeno, ...)
 GASES DE COMBUSTIÓN  CO2, H2O, N2, SOX, NOX, ...
 CENIZAS  Residuo sólido que contiene especies no combustibles
 ENERGÍA TÉRMICA  diferencia de entalpía entre productos y 3
reactivos: entalpía de combustión
 1. Proceso químico de la combustión.

Ideal o estequeométrica
- Cantidad de oxígeno (y aire) requerida Tipos de Completa
- Cantidad y composición de los humos combustión Incompleta

COMBUSTIBLE + COMBURENTE  GASES DE COMBUSTIÓN + CENIZAS + E

masa de productos = masa de reactivos
moles de producto ≠ moles de reactivos

Carbono: C + O2  C O2
1 kmol de C + 1 kmol de O2  1 kmol de CO2
12,01 kg de C + 31,98 kg de O2  43,99 kg de CO2
1 kg de C + 2,664 kg de O2  3,664 kg de CO2
Hidrógeno: H2 + ½ O2  H2 O
1 kmol de H2 + 1/2 kmol de O2  1 kmol de H2O
2,016 kg de H2 + 15,999 kg de O2  18,015 kg de H2O
1 kg de H2 + 7,936 kg de O2  8,936 kg de H2O
Azufre: S + O2  SO2
1 kmol de S + 1 kmol de O2  1 kmol de SO2
32,06 kg de S + 31,98 kg de O2  64,04 kg de SO2
1 kg de S + 0,998 kg de O2  1,998 kg de SO2
Combustión incompleta: Inquemados aparecen cuando hay defecto de aire o existe un
mal contacto comburente- combustible.
CO, hollín (partículas), Hidrogeno libre, HC sin quemar 4
 1. Proceso químico de la combustión.

Entalpía de combustión Poder Calorífico

ΔHR < 0  Reacción PCS:
exotérmica (QR > 0)
H R  hP  hR H R
HC + O2  CO2 + H2O (líquida
PC  
ΔHR > 0  Reacción M
endotérmica (QR < 0) PCI:
HC + O2  CO2 + H2O (vapor)

xC xH xO xN xS xw xa PCS PCI
Madera 0,5 0,06 0,44 <0,01 0 0,12-0,25 0,002-0,008 16,9 15,3
Turba 0,56 0,06 0,34 0,04 <0,01 0,25-0,50 0,01-0,04 13 10
Sólidos Hulla grasa 0,887 0,049 0,041 0,016 <0,01 <0,01 <0,01 30-34 28-32
Antracita 0,918 0,036 0,026 0,014 <0,01 <0,01 <0,01 30-34 28-32
Coque 0,975 0,003 0,003 <0,01 <0,01 0,02-0,16 <0,01 30 29
Carbono (amorfo) 1 33,9

Líquidos
xC xH xO+H xS PCS PCI Gases
Gasolina 0,850 0,1445 - 0,0005 46,5 43,6 xC xH xO PCS PCI
Gasoil 0,860 0,1095 - 0,0005 44,5 42,1 H2 - 1 - 143 121

Benzol 0,918 0,0820 - 0,0003 42,3 40,4 CO 0,429 - 0,571 10,1 10,1
CH4 0,750 0,250 - 55,6 50,1
Fueloil 0,86-0,85 0,10-0,13 0,002-0,010 0,010-0,035 42,3-45,4 40,0-42,7
C2H2 0,923 0,077 - 49,9 48,3
Alquitrán de hulla 0,898 0,065 0,029 0,0008 38,9 37,7
C2H6 0,800 0,200 - 51,9 47,6
C6H6 0,923 0,077 - - 42,0 40,3
C3H6 0,818 0,182 - 50,5 46,5
C8H18 0,842 0,158 - - 49,5 46,0 C4H10 0,828 0,172 - 49,6 45,8
CH3OH 0,375 0,125 0,500 - 20,0 21,0
5
C2H5OH 0,522 0,130 0,348 - 29,7 26,8
 1. Proceso químico de la combustión.
Reacción
electroquímica Energía
(reversible)
eléctrica
Energía
química
Energía Motor térmico Energía Generador Energía
Combustión
(irreversible) térmica mecánica eléctrico eléctrica

Aplicaciones
térmicas

Algunas aplicaciones del proceso de combustión

1. Hornos y calderas
2. Motores de combustión interna alternativos
3. Turbinas de gas y motores a reacción
4. Motores cohete
5. Armas y explosivos
6. Procesos químicos
7. Incendios y seguridad

6
 2. El aire de la combustión.

 Oxigeno puro Aplicaciones especiales (corte y soldadura)

 Aire es el portador del oxígeno (simplificación: AIRE SECO )

Fracción molar Fracción másica

Gas
(kmol/kmol de aire) (kg/kg de aire)
Nitrógeno (N2) 0,79 0,768
Oxígeno(O2) 0,21 0,232

 Cada mol de oxígeno  0,79/0,21 = 3,76 moles de nitrógeno

 El N2 es inerte (simplificación) (Elevadas temperaturas NOx)
 Relación aire – combustible (AC)
𝒎𝒂𝒔𝒂 𝒂𝒊𝒓𝒆 𝒎𝒐𝒍𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒂𝒊𝒓𝒆·𝑷𝒎 (𝒂𝒊𝒓𝒆) 𝒎𝒐𝒍𝒆𝒔 𝒂𝒊𝒓𝒆
𝑨𝑪 =
𝒎𝒂𝒔𝒂 𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆
=
𝒎𝒐𝒍𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆·𝑷𝒎 (𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆)
; 𝑨𝑪
𝒎𝒐𝒍𝒆𝒔 𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆

𝑷𝒎 (𝒂𝒊𝒓𝒆)
𝑨𝑪 = 𝑨𝑪 ·
𝑷𝒎 (𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆)
 Relación combustible – aire (F)
𝒎𝒂𝒔𝒂 𝒐 𝒄𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍 𝒎á𝒔𝒊𝒄𝒐 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆 𝟏 𝒎𝒄𝒐𝒎𝒃 𝒎𝒄𝒐𝒎𝒃
𝑭= = = =
𝒎𝒂𝒔𝒂 𝒐 𝒄𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍 𝒎á𝒔𝒊𝒄𝒐 𝒅𝒆 𝒂𝒊𝒓𝒆 𝑨𝑪 𝒎𝒂𝒊𝒓𝒆 𝒎𝒂𝒊𝒓𝒆

7
 2. El aire de la combustión.

 CANTIDAD TEÓRICA O ESTEQUIOMÉTRICA DE AIRE o Consumo mínimo específico:

Cantidad mínima de aire que proporciona oxígeno suficiente para producir la combustión
completa. NO hay oxígeno en los [Link] hay nitrógeno en los productos.
𝑘𝑔 𝑂2
𝑂𝑒𝑠𝑡𝑒𝑞 ( ) = 2,664 · 𝐶 + 7,936 · 𝐻 + 0,998 · S − O
𝑘𝑔𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒
C, H, S y O  Fracción másica correspondiente a Carbono, hidrógeno, azufre y oxígeno.
𝑘𝑔𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑂𝑒𝑠𝑡𝑒𝑞
𝐴𝑒𝑠𝑡𝑒𝑞 = 𝐴𝑖𝑟𝑒𝑒𝑠𝑡𝑒𝑞𝑢𝑒𝑜𝑚é𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜 ( ) = 𝐴𝐶𝑒𝑠𝑡𝑒𝑞 =
𝑘𝑔𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 0,232
 COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE ( o ): Relación aire – combustible real y la teórica.
𝑚𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝐴𝐶 0,232 · 𝐴𝐶
= =
𝑚𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑒𝑞 𝐴𝑒𝑠𝑡𝑒𝑞 𝑂𝑒𝑠𝑡𝑒𝑞

 CANTIDAD REAL DE AIRE: Es necesario aportar un exceso de aire en la combustión:

- Mezcla imperfecta combustible y aire. - Pérdidas por entalpía sensible
- Tiempo limitado de permanencia en el hogar. de humos (calentar nitrógeno)
- Limitar la temperatura de la combustión. - Posibilidad de reacciones
secundarias (oxigeno libre)
𝑘𝑔𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑘𝑔𝑎𝑖𝑟𝑒
𝐴𝐶 = 𝑒𝑥𝑐𝑒𝑠𝑜 · 𝐴𝐶𝑒𝑠𝑡𝑒𝑞 𝑚 𝑎𝑖𝑟𝑒 = 𝐴𝐶 · 𝑚 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒
𝑘𝑔𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜

Combustibles solidos 1,5-2

𝑒𝑥𝑐𝑒𝑠o Combustibles liquidos 1-1,2
Combustible gaseosos 1-1,1 8
 2. El aire de la combustión.

HUMOS PRODUCTOS DE COMBUSTIÓN CENIZAS

Y ESCORIAS
N2 : Aire
CO2 : oxidación de C CENIZAS: residuo no combustible.
H2O : oxidación de H ESCORIAS: cenizas de bajo punto
O2: exceso de aire
de fusión (compuestos metálicos).
SO2: oxidación de S
CO: oxidación incompleta C
H2: reacciones secundarias
Composición másica de los gases de combustión
Otros: NOX, SOX…
Referidas a unidad de masa del combustible
PARTÍCULAS: (en suspensión)
Hollin, inquemados, cenizas volantes,
mCO2= 3,664 · C (kg CO2/kg combustible)
condensados ácidos (bajas T)
mH2O= 8,937 · H + w (kg H2O/kg combustible)
mSO2= 1,998 ·S (kg SO2/kg combustible)
Humos Humos húmedos mO2= 0,232 · (-1) A esteq (kg O2/kg combustible)
secos o totales mN2= 0,768 · · A esteq+ N (kg N2/kg combustible)
(emisiones) (Chimenea) m humos = mCO2+mH2O+mSO2+mO2+mN2 kg h/kg combustible
m humos secos = mCO2+mSO2+mO2+mN2 kg h seco/kg combustible
X CO2= mCO2/ m humos
X H2O= mH2O/ m humos Caudal másico (kg humos / tiempo)
X SO2= mSO2/ m humos m humos = m h = mh(kg h / kg comb) · mcomb (kg combustible/tiempo)
X O2= mO2/ m humos
m humos secos = m h – mH2O= mhsecos(kg h seco / kg comb)· mcomb (kg
X N2= mN2/ m humos combustible/tiempo) 9
 2. El aire de la combustión.
DIAGRAMA DE BUNTE - OSTWALD

10
 2. El aire de la combustión.
Precipitaciones ácidas en los humos

SO2 + ½ O2 + H2O H2SO4(g) Si T < T rocio del H2SO4  condensación

2 NO2 + ½ O2 + H2O 2 HNO3(g) Instalaciones que usen combustible con S>0,5 %

Temperaturas de salida limitadas (200 ºC)
COMPOSICIÓN Analizador ORSAT
DE LOS HUMOS
Muestra de gas sobre agua
a) Fracción b) Formular
másica directamente

CONCLUSIONES CUALITATIVAS

• Es deseable un alto contenido en CO2.

• La combustión es completa
• Poco exceso de aire
• Es indeseable un alto contenido en O2.
• La combustión es incompleta
• Mucho exceso de aire
• Los inquemados deben ser lo más bajo posible.
• Temperatura:
• Alta temperatura  Perdidas de calor
• Bajas temperaturas  corrosión, …. 11
2. El aire de la combustión.

12
 3. Características de los combustibles.
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS GENERALES

Densidad

Medida en condiciones normalizadas (ASTM D287 y 1298) da idea del rendimiento

en productos ligeros que se puede obtener en el fraccionamiento del crudo

Densidad relativa (specific gravity)

peso de un volumen de producto a 15º C

d 415 
peso del mismo volumen de agua a 4º C

Densidad relativa estándar (standard specific gravity)

peso de un volumen de producto a 15,55º C (60º F )

S
peso del mismo volumen de agua a 15,55º C (60º F )

S  1,001·d 415
Densidad API o en grados API (American
Petroleum Institute)
141,5
º API   131,5
S
13
 3. Características de los combustibles.
VISCOSIDAD

– Determina las posibilidades de bombeo y el régimen en las conducciones.

– Viscosidad absoluta o dinámica: Cociente entre la tensión rasante existente en
la pared del recipiente o tubo que contiene el fluido en movimiento y el valor
del gradiente de la velocidad del fluido.

F
 rz  dvz 
v r vz  rz     
z rz= F/A v   dr 
dv z
dr Ley de Newton
F
Unidades: 1 poise = 1 g/cm s = 100 centipoises (cp)

– Viscosidad cinemática: Cociente entre la viscosidad absoluta del fluido y su

densidad, medidos ambos a la misma temperatura. g
Poise cm s cm 2
 Unidades Stoke  g  
 3
g
3
s
 cm
2
cm
m
Stoke  10  4
s
mm2
cSt  14
s
 3. Características de los combustibles.
VISCOSIDAD

La medida de viscosidad cinemática se basa en el tiempo

que tarda en pasar una cantidad de fluido dada entre dos
muescas en un tubo capilar calibrado.

constante de calibrado del aparato  cSt

La viscosidad puede expresarse también como el tiempo, en

segundos, empleado por una cantidad normalizada de
líquido en fluir a través de un orificio calibrado.

15
 3. Características de los combustibles.
ENSAYOS DE DESTILACIÓN DE LABORATORIO
Mejor valorización del crudo petrolífero y posible rendimiento del crudo en
el fraccionamiento industrial.
DESTILACIÓN ASTM (ASTM D- DESTILACIÓN TBP (True Boiling
86, ASTM D-1160) Point) (ASTM D 2892)
Norma ASTM D86: Productos ligeros y pesados. Columna de destilación con 15 a 18 platos
Norma ASTM D-1160: Residuos y crudos teóricos y con una razón de reflujo 5:1. Se
puede aplicar a cualquier tipo o fracción de
crudo, excepto a GLP, naftas muy ligeras o
fracciones con puntos de ebullición
superiores a 400 ºC.

16
 3. Características de los combustibles.
ENSAYOS DE DESTILACIÓN DE LABORATORIO

PARÁMETROS CARACTERÍSTICOS DE LAS CURVAS DE DESTILACIÓN

• Punto ASTM-50 y TBP-50 %. Temperatura del líquido a la que el ensayo ASTM o TBP,
respectivamente, ha destilado el 50 % v de la carga: (t50)ASTM y (t50)TBP

• Pendiente del tramo recto central de las curvas ASTM y TBP, concretamente entre el
70 % y el 10 % v del destilado:

t70  t10 ºC
S
60 %

• Temperatura media volumétrica de ebullición (“Volumetric Average Boiling Point – VABP)

CRUDOS: CRUDOS:
(t30  t50  t70 ) ASTM (t20  t50  t80 ) ASTM
(VABP ) ASTM  (VABP )TBP 
3 3
FRACCIONES: FRACCIONES:
(t10  2t50  t90 ) ASTM (t0  4t50  t100)TBP
(VABP ) ASTM  (VABP )TBP 
4 6

• Temperatura media gravimétrica (WABP).

• Temperatura media molar (MABP). Ábacos
• Temperatura media ponderada (MeABP).
17
 3. Características de los combustibles.
DETERMINACIÓN DE LAS TEMPERATURAS DETERMINACIÓN DE LAS TEMPERATURAS
MEDIAS DE EBULLICIÓN A PARTIR DE LA TBP MEDIAS DE EBULLICIÓN A PARTIR DE LA ASTM

t70  t10 ºC
S
60 %
CRUDOS:
(t 20  t50  t80 )TBP
(VABP )TBP 
3
FRACCIONES:
(t0  4t50  t100)TBP
(VABP )TBP 
6

18
 3. Características de los combustibles.
FACTOR DE CARACTERIZACIÓN DEL CRUDO ÁBACOS PARA LA ESTIMACIÓN DE PROPIEDADES

Se basa en que las densidades relativas

de los hidrocarburos están relacionadas
con sus razones H/C y que la temperatura
de ebullición está ligada con el número
de átomos de carbono en sus moléculas.

MeABP  3
1

KUOP 
S
• MeABP = Temperatura media ponderada, ºR
• S = Densidad relativa standard.

KUOP= 13  parafinas
KUOP= 12  hidrocarburos cuyos pesos de
cadena y anillo son equivalentes
KUOP= 11  naftenos
KUOP= 10  aromáticos

19
 3. Características de los combustibles.

• VOLATILIDAD: adecuada al clima y altitud donde se consume

• AUSENCIA DE CONTAMINANTES: componentes corrosivos (S), poliolefinas, etc.

• ÍNDICE DE OCTANO ADECUADO. Evitar autodetonación de la gasolina

 Razón crítica de compresión: valor máximo de la relación de compresión por

encima de la cual se produce autodetonación. Depende del tipo de hidrocarburos
que componen la gasolina.

 Índice de octano: proporción porcentual de iso-octano en una mezcla binaria de n-

heptano e iso-octano que tiene la misma relación crítica de compresión que la
gasolina. Se puede aumentar con una composición adecuada en la gasolina y
mediante la adición de antidetonantes (TEP, MTBE y TAME).

• ÍNDICE DE CETANO ADECUADO. Controlar el retraso en el encendido

• Índice de cetano: porcentaje de n-cetano (C16) en una mezcla de n-cetano y α-metil-

naftaleno que provoca el mismo retraso en el encendido que el gasóleo en cuestión.
• ELEVADA RESISTENCIA A LA OXIDACIÓN

• PROPIEDADES EN FRÍO ADECUADAS 20

 4. Tecnología de la combustión

Algunas aplicaciones del proceso de combustión

Hornos y calderas Motores de combustión interna alternativos
Turbinas de gas y motores a reacción Armas y explosivos
Procesos químicos Incendios y seguridad Motores cohete
HORNOS INDUSTRIALES: equipos o dispositivos utilizados en la industria, en los que se calientan por
encima de la temperatura ambiente, los materiales y las piezas o elementos colocados en su interior.
Gases calientes (llama) producidos en la combustión
HORNOS DE LLAMA de combustibles sólidos, líquidos o gaseosos.
Hornos
FORMA DE
CALENTAMIENTO HORNOS ELÉCTRICOS

21
 5. Cámara de combustión

Cámara de combustión: Recinto donde se realiza la combustión. Forma parte de

otros dispositivos térmicos (calderas, hornos, secaderos).

FUNCIONES:

 Favorecer la buena mezcla comburente – combustible.

 Tiempo de permanencia: Velocidad de circulación.
 Si la velocidad es alta aumentan los inquemados
 Si la velocidad es baja  baja potencia.
 Espacio para la llama (Dimensiones): Si la llama toca la pared de producen
inquemados y se destruye el refractario.
 Temperatura adecuada para la combustión.
 Forma:
 Distribución del combustible mediante pulverización.
 Turbulencia

 Evitar perdidas.

 Confinar la llama.

 Contribuir al intercambio térmico para el aprovechamiento de la combustión.

22
 5. Cámara de combustión
PARTES
 Alimentación del aire:
 Combustibles sólidos: Ventilador.
 Combustibles liquidos o gaseosos o pulverizados: El propio quemador
incorpora sistema de impulsión de aire.
 Alimentación del combustible:
 Combustibles sólidos: cintas transportadoras o tornillos sin fin.
 Combustibles pulverizados: impulsores neumáticos.
 Combustibles liquidos o gaseosos: propio quemador (bomba o compresor).
 Almacenamiento de combustible: Depositos (liquidos o gases) o silos (solidos)
 Sustentación del combustible: Sólo para sólidos. Parrillas o lecho fluidizado.
 Quemador: dispositivo para impulsar y quemar combustible y aire. TOBERAS
 Paredes: Capa interior de refractario y exterior de aislante.
 Recipiente para cenizas (o cenicero)
 Salida de gases
23
 5. Cámara de combustión
mezclar y dirigir el flujo de combustible y de aire de tal manera que se
Quemador: asegure un encendido rápido y combustión completa.

•mezcla previa: el combustible y el oxidante

se mezclan antes del encendido.

•Quemador directo: donde el combustible y

el oxidante se mezclan en el punto de
ignición o encendido.

TIPOS
 Combustible:  Presión interior:  Refrigeración
 Solido  Depresión (-100 a 0 kPa)  Paredes refrigeradas
 Liquido  Ligeramente presurizado (0 a 250 kPa)  Paredes no
 Gaseosos  Sobrepresión (250 a 1500 kPa) refrigeradas.
 Situación:  Combustión intensiva (> 1500kPa)
 Exterior : El hogar es independiente del receptor de calor.
 Interior : El hogar esta dentro del receptor de calor.
 De combustión sumergida: llama se produce en el seno del fluido a calentar.
 ….potencia térmica (kW), densidad térmica (kJ/m3·h), capacidad (m3)
24
 5. Cámara de combustión
COMBUSTIBLES SOLIDOS
 HOGARES DE PARILLA: El combust. se deposita sobre una parrilla, que facilita el paso del aire.
 Sencillez de diseño.
 Gran abundancia de inquemados.
 Alto exceso de aire.
 Generación de escorias.
 HOGARES DE CARBÓN PULVERIZADO: El combust. se proyecta en una corriente de aire.
 Mayor rango de combustibles utilizados.
 Mayor eficiencia (menores inquemados y menor consumo de aire)
 Mayores potencias generadas por unidad de volumen.
 Mayor cantidad de cenizas volantes.
 Mayor gasto en potencia y equipamiemnto de molienda, manipilación e impulsión.
 COMBUSTIÓN EN LECHO FLUIDIZADO: El combust. se sustenta por una corriente de aire.

 Alta eficiencia térmica(menor exceso de aire,

alta transferencia)
 Diversidad de combustibles .
 Temperatura de combustión menor (900 ºC) NOx
 Mejores características medioambientales
(capacidad de desulfuración de los gases de
combustión)
 Erosión y abrasión
 Necesidad de ciclones, molienda e impulsión.
 Instalación compleja y costosa.
25
 6. Hornos

Horno: Dispositivo que tiene por objeto la transformación físico-química de un

producto, llamado carga, mediante la aplicación de calor.

OBJETIVOS:

 Realizar un tratamiento térmico de un producto para conseguir un producto final .

 Preparar la carga para un tratamiento posterior.
 Mejorar la productividad en alguna etapa posterior.
 Características físicas de la carga:
 Calor sensible: calentamiento o enfriamiento.
 Calor latente: Cambio de fase.
 Características fisico-químicas de la carga:
 Sin interacción entre carga y fluido calefactor.
 Con interacción carga – gases de combustión y/o fluido calefactor.
 Otros procesos: Oxidación, Reducción, Carburación,…..

TRANSMISIÓN DE CALOR

 Convección y radiación de los gases de combustión.

 Radiación de los propios cerramientos calientes.
 Conducción en el propio producto.
 Generación interna.

26
 6. Hornos

PARÁMETROS:

 Velocidad de calentamiento. Distribución de temperaturas

Lenta: Permite alcanzar temperatura homogénea en toda la masa.
Rápida: No hay uniformidad, mayor calentamiento en la superficie (depende del material).
 Potencia de calentamiento. Será necesaria la determinación de:
Cantidad de calor necesaria.
Cantidad de calor, temperatura y tiempo
Transferencia de calor.
necesario para compensar pérdidas.
Perdidas de calor.

PARTES
 Precalentador: Aprovechar la energía térmica de los gases de escape.
 Cámara de combustión (hogar).
 Solera: Plataforma donde se coloca el producto que se pretende tratar (material refractario) .
 Cerramientos: Carcasa aislante + Boveda.
 Ventanas de trabajo.
 Cimentación, plataforma, estructura metálica, juntas térmicas y chimenea.

MATERIALES REFRACTARIOS
Producto fabricado a partir de una materia prima mineral no metálica cuyo punto de
reblandecimiento sea superior a 1500 ºC.
Alumina, Silice, Oxidos Fe y Cr,….
27
 6. Hornos
CLASIFICACIÓN DE LOS HORNOS
 Naturaleza de la carga  Disposición de la carga
 Solida Desnuda
 Líquida En contenedores (Abiertos o cerrado)
 Gaseosa A granel
 Mixta  Movimiento de la carga
 Fuente de energía Estacionaria
 Combustibles Movil contra/equicorriente carga-gases.
 Energía eléctrica Por gravedad o forzada
 Mixta  Carga del material en el horno
 Geometria Por vertido
 Relación altura/anchura En vagonetas
 Forma del canal Sobre rodillos,…
 Tambor,…  Extracción del material
 Desarrollo de la combustión Tirando
 Chorro libre Empujando
 Llama refrigerada Basculando
 Temperatura Bombeando
 Baja (<500 ºC) Transportadores de cinta
 Media (500 - 1000 ºC) Tornillo sin fin, …
 Alta (> 1000ºC)  Circuitos de gas de salida
 Variable (ciclo progamado) Sin recuperacióm
 Ciclo de trabajo Con recuperación
 Continuo Con regeneración, … 28
 Discontinuo
 6. Hornos
HORNOS VERTICALES O DE CUBA

HORNOS ROTATORIOS

HORNOS HORIZONTALES

29
 6. Hornos

BALANCE ENERGÉTICO EN UN HORNO

MATERIALES REFRACTARIOS

Diagrama de Sankey

30
 6. Hornos

BALANCE ENERGÉTICO EN UN HORNO

Energía útil del horno

Método directo Rendimiento energético de un horno: cociente entre el incremento

de entalpía experimentado por la carga (energía útil) y la energía liberada en la combustión.

Método indirecto Determinación separada de las pérdidas del horno (coincide con el
directo si sólo se considera el calor de reacción)

31
 7. Calderas y generadores de vapor
Recipiente a presión en el que el calor se transforma en utilizable a través de un medio de
CALDERA transporte en fase liquida o vapor (AGUA o FLUIDOS TÉRMICOS)
Amplio rango de potencias : 10 kW-1500 MW. Aplicac. Industriales y Domesticas.

PARTES
 CÁMARA DE COMBUSTIÓN Y QUEMADOR
 INTERCAMBIADOR (carcasa y tubos)
 DEPÓSITOS Y CHIMENEA
 EQUIPOS COMPLEMENTARIOS (Economizador,
precalentador y sobrecalentador)

Calor adsorbido por la

Q Calor residual de los
superficie de intercambio
(camara de humos
Radiación
combustión)
Convección

CLASIFICACIÓN
 Circulación de los fluidos: Pirotubulares (humos) o Acuotubulares (agua).
 Número de pasos: Uno o varios.
 Posición de los tubos: Horizontales o Verticales
 Situación del hogar: Interior, Exterior, Delantero o Inferior
 Presión del hogar: Tiro Natural o Presurizadas
 Circulación del agua: Natural o Forzadas
 Material: Fundición, Acero o Especial
 Nivel: Definido o sin definir. 32
 7. Calderas y generadores de vapor
Pirotubulares: el fluido en estado líquido se Acuotubulares: son aquellas calderas en las que
encuentra en un recipiente atravesado por el agua circula por el tubo interior de los tubos
tubos, por los cuales circulan gases a alta que conforman un circuito cerrado a través del
temperatura (proceso de combustión) calderín o calderines que constituyen la
El agua se evapora al contacto con los tubos superficie de intercambio de calor de la caldera.
calientes productos a la circulación de los gases
de escape.

33
 7. Calderas y generadores de vapor
Pirotubulares:
Horno interno
De retorno horizontal

Acuotubulares:

34
7. Calderas y generadores de vapor

35
 8. Tiro y chimeneas
Fenómeno natural que se produce en todas las cámaras de combustión como
TIRO consecuencia del movimiento ascendente de los gases formados.
Objetivos: producir la entrada de aire adecuada y evacuar los productos.
 Tiro Natural
 Diferencia entre la temperatura ambiente y la de los gases.
 Altura de la chimenea muy elevada.
 Puede ser insuficiente.
 Tiro Artificial Provocado por medios macánicos y reducen las temperaturas de los humos
y /o la altura de la chimenea.
Tipo forzado: ventilador impulsa el aire de combustión al interior (sobrepresión)
Tipo aspirado: ventilador extractor impulsa los gases hacia la chimenea (depresión)
Tipo compensado; Combinación de los anteriores.
Tipo inducido: basado en el efecto Venturi empleando una soplante a que trabaje con
aire atmosférico o con los propios gases.
Conducto por el que los gases de combustión salen a la atmosfera. Es
CHIMENEA
la unión de la cámara de combustión y la atmosfera. Dilución de los
gases en la atmosfera (altura y ubicación)
Base (hormigón), pedestal y fuste (metálica).
Sección circular ( mínima resistencia a la presión del viento, menor fricción y radiación)
Diseño: 𝒎𝟑
𝑪𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍 𝒗𝒐𝒍𝒖𝒎é𝒕𝒓𝒊𝒄𝒐( 𝒔 )
 Sección = Dispersión de los humos velocidad >15 m/s.
𝒎
𝑽𝒆𝒍𝒐𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 ( 𝒔 )
 Altura: tipo de tiro y de contaminante
 Elementos de impulsión 36
8. Tiro y chimeneas

37