Junio 2020

Bombas de Doble
Tornillo
Ing. Fernando Fresno
Ingeniería & Proyectos
Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 2
Introducción corporativa
Bornemann, 167 años de historia
1853, Fundación en Obernkirchen, Alemania Today‘s Overview
1935, Patente de la bomba de doble tornillo • HQ en Obernkirchen Alemania
• 220 Empleados en el mundo
1993, Patente de la bomba multifase • 1400 Bombas fabricadas al año
• Area 15,950m², 171,684ft²
2001, Entrada en el mercado de bombas sanitarias • 110,000+ bombas en operación
• € € 
2012, Adquirida por la corporación ITT 

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BOMBAS DE DOBLE TORNILLO
PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO:

 1) INTRODUCCIÓN Y CAMPO DE APLICACIÓN

 2) DISEÑO Y PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
 3) MODELOS CONSTRUCTIVOS BORNEMANN
 4) MATERIALES
 5) INSTALACIÓN Y PROTECCIONES
 6) PUESTA EN MARCHA Y OPERACIÓN
 7) MANTENIMIENTO

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Parte 1

Introducción
 Clasificación de bombas (según el principio de operación)

Diferencias principales

Cinéticas
(centrífugas)

Desplazamiento
positivo

Bomba despl.
positivo

Bomba
centrífuga

P
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Clasificación de bombas (según el principio de operación)

Diferencias principales

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Clasificación de bombas (según el principio de operación)

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Clasificación de bombas (según el principio de operación)

Desplazamiento positivo Diferencias principales

Rotativas Flujo constante

Alternativas
Flujo pulsante
(pistón)

Bomba rotativa

Bomba alternativa (simple)

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Clasificación de bombas (según el principio de operación)

Desplazamiento positivo

Simple Tornillo

Doble tornillo
Rotativas
Triple tornillo

Engranajes internos / externos

Lobulares

Peristálticas

Paletas deslizantes
Paletas flexibles

Pistón axial
Alternativas o
Pistón circunferencial
reciprocantes
Diafragma

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Rangos de aplicación s/ HI 3.1-3.5

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 Rangos de aplicación s/ HI 3.1-3.5
Tipo de  Caudal Presión Visc Sólido Temper Auto‐ Auto‐ Admite Rever‐ Manejo Manejo Flujo sin  Potencia
bomba [m³/h] [bar] [cSt s atura cebante en  cebante marcha  sible de  fluidos  pulsa‐ [kW]
x 1000] [cm] [°C] seco con  en seco abrasivos delicados ciones
líquido
Paletas 
570 20 220 0.08 200 SI SI SI SI A A A 0.75‐190
desliz.
Piston
70 250 0.44 ‐ 60 NO SI SI NO P P P 0.75‐450
axial
Paletas 
25 4 22 ‐ 90 SI SI NO NO A B B 0.15‐4
flexibles
Peris‐
80 16 44 3.3 80 SI SI SI SI E E P 0.1‐30
táltica
Lobular 1000 18 440 6.35 177 NO SI SI SI B E A 0.75‐160

Engr. Ext 180 21 4000 0.08 275 SI SI SI SI 0.37‐110

B B B 0.37‐110
Engr. Int. 340 21 440 0.08 275 SI SI SI SI
Pistón 
140 31 1000 3.2 275 SI SI SI SI B E P 0.75‐150
circ.
Simple 
850 80 440 9 205 SI SI NO SI E E E 0.1‐150
tornillo
Doble 
5000 104 990 0.08 315 NO SI SI SI B B E 3.7‐1500
tornillo
Triple 
1200 310 220 ‐ 275 NO SI NO NO B B E 0.75‐750
tornillo Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 12
Rangos de operación Bornemann

CAUDAL Hasta 4500 m³/h

PRESIÓN DIF. Hasta 100 bar

TEMPERATURA Hasta 350ºC

VISCOSIDAD Hasta 200000 cSt

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Características
 Flujo continuo con poca fluctuación ante variaciones de presión
 Caudal linealmente proporcional a las rpm
 Rendimiento volumétrico independiente de la densidad
 Excelente manejo de fluidos viscosos
 Bajo ANPA (NPSH) requerido
 Bajas pulsaciones, vibración y ruido
 Bajo esfuerzo de corte transmitido al fluido, bombeo suave
 Alta capacidad de gases disueltos
 Bajo desgaste, alto MTBF, bajo opex
 Con uso VDF permite la optimización de procesos
 Acople directo a motor (sin reductor de velocidad)
 Aptas para altas temperaturas
 Autocebantes

1 - INTRODUCCIÓN Y CAMPO DE APLICACIÓN

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Aplicaciones

 Industria petrolera

 Industria petroquímica

 Industria naval

 Industria química

 Industria alimenticia, farmaceutica

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 ¿Preguntas?

Muchas gracias.

Cualquier información adicional consulte en:

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6/10/2020
Parte 2

Diseño y principio de
funcionamiento
 Principio de funcionamiento
Elementos principales: Tornillos y estator (Liner)
– Un par de tornillos entrelazados girando sincronizadamente generan cámaras de desplazamiento

Cámaras Volumen
desplazado

 Sin contacto metal‐metal

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Principio de funcionamiento
Elementos principales: Tornillos y estator (Liner)

Husillo
Liner
Eje

Dirección de
rotación
Descarga, pout Succión, pin

Dirección del flujo

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 Principio de funcionamiento
Elementos principales: Tornillos y estator (Liner)

• Contact free design
Liner
Presión

Recirculación interna

Elevación de presión
(casi lineal)

pinlet pdesc Largo del

husillo

𝑄 𝑄 ∆𝑄 ó

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Diseño
Tipos constructivos
Simple bancada
Apoyos ‐ succión
Doble bancada

Externas
Bancadas
Internas

Vertical
Eje
Horizontal

Integrado en carcasa
Liner
Removible

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Diseño
Tipos constructivos: Simple bancada
Husillos en voladizo, un punto de apoyo, succión simple

Presiones y caudales limitados

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Diseño
Tipos constructivos: Doble bancada
Husillos / ejes con dos puntos de apoyo
Flujo en admisión se divide en partes iguales equilibrando esfuerzos axiales. 
Doble succión.
Altas presiones y caudales

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Diseño
Tipos constructivos: Doble bancada

Dirección de flujo
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Diseño
Tipos constructivos: Bancadas externas
Fluido bombeado no está en contacto con rodamientos ni engranajes.
No es necesario que el fluido bombeado sea limpio ni lubricante

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Diseño
Tipos constructivos: Bancadas internas

Fluido bombeado está en contacto con rodamientos y engranajes.

El fluido bombeado debe ser limpio y lubricante
Pocas aplicaciones, en general accionamiento hidráulico

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Diseño
Tipos constructivos: Liner integrado en carcasa
Liner o estator y carcasa son una única pieza (con la forma envolvente a los husillos).
Generalmente para carcasas de fundición.
Construcción más sencilla y económica

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Diseño
Tipos constructivos: Liner reemplazable
Generalmente en cuerpos soldados (aunque puede ir en fundidos) 
Permite el sencillo y rápido reemplazo del cartucho de bombeo al desgastarse

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Diseño
Tipos constructivos: Eje horizontal
Son la construcción mas general en Oil & Gas

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Diseño
Tipos constructivos: Eje vertical
En general para aplicaciones navales, con espacios reducidos.

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Partes principales
Diseño de patente exclusiva Bornemann de ejes y husillos
Ejes y tornillos son piezas independientes en distinos materiales

Ventajas

 Material del eje más resistente a la

fatiga por flexión, material del
tornillo más resistente al desgaste

 La reducida distancia entre apoyos

reduce la flexión del eje

 Diseño de bomba muy corto y

compacto

 La corta distancia entre bancada

admite huelgos reducidos

 Significativamente menos tensiones

en la cara exterior del eje.

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Partes principales
Diseño de patente exclusiva Bornemann de ejes y husillos
Ejes y tornillos son piezas independientes en distinos materiales

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Partes principales
Bomba de doble tornillo, doble bancadas externas, horizontal

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Partes principales
Bomba de doble tornillo, doble bancadas externas, horizontal

Husillos o tornillos

Estator o liner
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Partes principales
Bomba de doble tornillo, doble bancadas externas, horizontal

Engranajes de
sincronización

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 Partes principales
Bomba de doble tornillo, doble bancadas externas, horizontal
Corte horizontal

Carcasa

Liner

Eje conducido

Eje conductor

Sellos
mecánicos

Husillos

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Partes principales
Bomba de doble tornillo, doble bancadas externas, horizontal

Timing gears Pump casing Mechanical seals Shafts

Intermediate flange Conveying Screws Liner Bearings

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Partes principales
Bomba de doble tornillo, doble bancadas externas, horizontal

Carcasa (construcción soldada para liner removible)

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Partes principales
Bomba de doble tornillo, doble bancadas externas, horizontal

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 39

Partes principales
Bomba de doble tornillo, doble bancadas externas, horizontal
Vista vertical (lado engranajes)

Carcasa

Liner

Ejes

Husillos

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Partes principales
Bomba de doble tornillo, doble bancadas externas, horizontal
Características de diseño Bornemann para bombas horizontales

• Los árboles se disponen lado a lado con la

línea central alineada con el lado inferior
de la línea de succión
• El diseño garantiza que el fluido siempre
permanezca en la bomba
• El fluido remamente en la carcasa
permitirá un período corto de marcha en
seco de los sellos mecánicos (que siempre
estarán lubricados por el fluido de
bombeo). Además, posibilitará el bombeo
aunque se vacíe la línea de succión.

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Partes principales
Bomba de doble tornillo, doble bancadas externas, horizontal

VALVULA DE SEGURIDAD / BY PASS
(Opcional)

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Partes principales
Bomba de doble tornillo, doble bancadas externas, horizontal
Sellos Mecánicos

CONTENIDO DE SÓLIDOS
PRESIÓN DE TRABAJO

Sistema de sellos A DEFINIR EN  TEMPERATURA

FUNCIÓN DE: AGENTES QUÍMICOS
NIVEL DE ASISTENCIA 
PLANES DE  ACEPTABLE
TIPO ASISTENCIA ESPECIFICACIÓN API 676/682
Componente (interno) 
API 32, 52, 53, 62 y variantes
Cartucho

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Parámetros de dimensionamiento
Condiciones operativas
p1  Presión de admisión [ bar | kg/cm2 | psi |... ]

p2  Presión de descarga [ bar | kg/cm2 | psi |... ]

Q  Caudal [ m3/h | gpm | bpd | ... ]

  Viscosidad cinemática [ mm2/s | cSt | ... ]

T  Temperatura del fluido [ ºC | ºF ]

ANPAd  Altura neta positiva de aspiración

disponible en la instalación [ m | ft | ... ]

Parámetros de selección de materiales:
 Características del fluido: • H2S, CO2, PH, agresividad química (corrosión)
• Abrasividad
• Contenido de sólidos

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Parámetros de diseño
Dimensiones y variables operativas

Qth  ƒDk , h  Caudal teórico Vibraciones

Velocidad - rpm
/cavitación

n
Q  Qth  fill   Q Caudal real
Inestable
nref
 
Operación
Caudal de
Q  ƒ p, 1/ 3
recirculación
segura P

Qth  p
Pth  Potencia teórica Viscosidad - cSt

36
Q  p Potencia requerida
Preq  th  Pfr
36
 
Pfr  ƒ  1/ 3 , n 4 / 3 Potencia de pérdidas

nmax  ƒ( fill , circ ) Velocidad máxima

 fill  f ( , p1 ) Coef. de llenado

pmax  ƒ(eje , , h 1 ) Presión diferencial

máxima

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Parámetros de diseño
Dimensiones y variables operativas
– La selección del paso de la bomba depende principalmente de la presión diferencial de
operación.

Paso corto Paso largo

• Alta presión • Baja presión
• Bajo caudal • Alto caudal

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Curvas características

Q
p = cte
 = cte

RPM
rpm = cte
 = cte

P

p = cte
 = cte

RPM
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 Curvas características
Resumen de comportamiento
Q
• Presión diferencial
• Recirculación
• Caudal

p

Q
• Velocidad
• Caudal teórico
• Caudal

RPM

• Paso (del husillo)

• Caudal
• Máxima presión diferencial p

Paso

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Curvas características
Variación de la viscosidad: 1 > 2
Q Q
1
Q1
1 2
Q2
2 Q1
Q2

p RPM

P ANPA
req
1 1
[m]
2 2
P1
P2

RPM RPM

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 49

Curvas características
Variación de caudal con el desgaste en el tiempo

Q
[m³/h]

Q0
t0 = bomba nueva
Q1
Q2 t1 = bomba operando 
luego de x tiempo

Q0 > Q1 > Q2 t2 = bomba operando al 

final de la vida útil 

Δp test Δp [bar]

Realizar test periódico de control, a

temperatura (viscosidad) constante, 𝑄
Midiendo siempre en los mismos 𝜂
𝑄
puntos de presión.

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 50

Curvas características
ANPA requerido (NPSH req)
Variación de NPSH requerido en función de la velocidad y la viscosidad

NPSHr [m] / Viscosity (W7.2zk-112)

6

4
NPSHr [m]

3
2000 cSt
2
380 cSt
1 1 cSt
0
0 250 500 750 1000 1250 1500 1750
speed [rpm]

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 51

Curvas características
ANPA requerido (NPSH req)
Consideraciones para optimizar vaciado de tanques con uso de variador de frecuencia

Reduciendo la velocidad a medida que baja el nivel, es posible reducir al máximo el nivel del tanque

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 52

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6/10/2020
Parte 3

Modelos constructivos
Bornemann
Modelos Constructivos Bornemann
Clasificación según la forma constructiva

Industriales
Sanitarias

Horizontales Verticales Horizontales

bancada externa Bancada externa bancada externa

Bancada Doble bancada Doble bancada

Bancada simple
simple

Liner Liner Liner integral Liner integral Liner integral Liner integral Liner
Integral removible o removible o removible integral

Alta presión Media presión Alto caudal Media presión Alto caudal

SLI HP W HC V V VHC SLH

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 55

Modelos Constructivos Bornemann

W / V –Serie hasta 2.750 m³/h / 40 bar

SLI –Serie hasta 180 m³/h / 16 bar

HC/VHC –Serie hasta 4500 m³/h / 16 bar

HP–Serie hasta 1300 m³/h / 100 bar

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 56

Modelos Constructivos Bornemann

Performance Data of Screw Pump Types

3000
2800
2600
2400
Capacity [m³/h]

2200
2000 HC / VHC
1800
1600
1400 W/ V
1200
1000
800
600
400 HP
200 SL / SLC
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Difference Pressure [bar]

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 57

Modelos Constructivos Bornemann
Valores máximos

Caudal Presión dif Viscosidad Temperatura 

m³/h bar cSt x  1000 °C
W / V 2800 40 200 350
HC / VHC 4500 16 20 120
HP 1500 100 10 120
SLI 180 16 100 120
SLH 300 25 1000 180

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 58

Modelo W / V
Características constructivas

Diseño de Carcasa
• Carcasa de fundición nodular, fundición de acero, acero inoxidable o duplex
• Carcasa soldada de acero al carbono, inoxidable o dúplex
• Liner removible o integral en carcasa

Diseño del Eje

• Corto (para temperatura media hasta 120 °C)
• Largo (para temperatura media hasta 240 °C ó para sellos cartucho

Opciones de calefaccionamiento
• Calefacción parcial (pie ó serpentina) para carcasas fundidas
• Calefacción completa por camisa para carcasas soldadas
• Calefacción por tracing eléctrico para cualquier carcasa

Opciones sellado cualquier tipo de sello.

Posibilidad de provisión API 676

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 59

Modelo W / V
Tamaños disponilbles

160

140 Size 6

120

100
Q [m³/h]

80
Size 5
60
Size 4
40
Size 3
20

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
delta p [bar]

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 60

Modelo W / V
Tamaños disponilbles

3000

Size 10
2500

2000
Size 9 (big diameter)

Size 9 (small diameter)

Q [m³/h]

1500

1000
Size 8

500 Size 7T

Size 7
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
delta p [bar]

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 61

Modelo W / V
Codificación

W 7T . 3 z k – 94 / 2

Número de entradas del husillo

Diámetro de pich del husillo en mm
Diseño del eje (k = corto)
Índice de diseño
Tamaño
Diseño (W = horizontal / V = vertical)

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 62

Modelo HC / VHC
Características constructivas

Diseño de Carcasa
• Carcasa de fundición nodular, fundición de acero o acero inoxidable
• Liner integral en carcasa

Opciones de calefaccionamiento
• Calefacción parcial (serpentina).
• Calefacción por tracing eléctrico.
Horizontal (HC)
Opciones sellado
• Sellos simples hasta tamaño 232
• Simples o dobles desde tamaño 300

Vertical (VHC)

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 63

Modelo HC / VHC Tamaños disponilbles

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 64

Modelo HC / VHC Tamaños disponilbles

5000 m³/h

HC 500
4500 m³/h

4000 m³/h

3500 m³/h

3000 m³/h
HC 370
Velocidad máxima
2500 m³/h @ 380 cSt
HC500 = 1200 1/min
HC370 = 1450 1/min
2000 m³/h
HC300 = 1800 1/min
HC 300 HC232 = 1800 1/min
1500 m³/h HC180 = 1800 1/min
HC147 = 1800 1/min

1000 m³/h
HC 232

500 m³/h

0 m³/h
0 bar 4 bar 8 bar 12 bar 16 bar

Mayo 2013 Buenos Aires, Argentina

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 65
6/10/2020 65
Modelo HC / VHC
Codificación

HC 370 – 140 / 2

Número de entradas del husillo

Diámetro de pitch en mm
Tamaño
Diseño (HC = horizontal / VHC = vertical)

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 66

Modelo SLI
Características constructivas

Diseño de Carcasa
• Carcasa de fundición nodular o de acero

Diseño de Sello
• Opciones de sellos mecánicos dobles, simples, cartucho.

Válvula de Seguridad
• Disponible con o sin válvula de seguridad integrada.

Diseño compacto, fácil mantenimiento

Sistema modular

Bajo costo

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 67

Modelo SLI
Tamaños constructivos

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 68

Modelo SLI
Características constructivas Carcasa de bancada
con engranajes de
Carcasa
sincronización

Tuercas de fijación

Husillos
Sellos
Válvula de Seguridad mecánicos

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 69

Modelo SLI
Codificación

SLI 125 – 38 / 1

Número de entradas del Husillo

Diámetro de pitch en mm
Tamaño
Diseño

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 70

Modelo HP
Características constructivas

Diseño de Carcasa
• Carcasa soldada de acero al carbono, inoxidable o
dúplex
• Liner removible

Diseño compacto, minimizando distancia entre apoyos

En general las bancadas no requieren lubricación forzada

a pesar de las altas presiones, manteniendo el equipo
simple y confiable

Calefaccionamiento por tracing eléctrico

Opciones sellado
• Sello componente interno como std
• Sello cartucho (construcción especial)

Posibilidad de provisión API 676

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 71

Modelo HP
Tamaños constructivos

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 72

Modelo HP
Codificación

HP 331 – 54 / 1

Número de entradas del Husillo

Diámetro de pitch en mm
Tamaño
Diseño

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 73

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Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 74

Parte 4

Materiales
Materiales Metálicos
Combinaciones típicas disponibles
Husillos
• Fundición nodular GGG-40 (AISI 60-40-18)
• 1.4057 (AISI 431)
• 1.4462 (Duplex UNS 31803)
• 1.4404
• 1.4542 (AISI 630)

Carcasa de bomba
• Fundición nodular GGG-40 (AISI 60-40-18)
• PG265GH (ASTM A516)
• 1.4408 (UNS J92900)
• 1.4471 (AISI 316 Ti)
• 1.4462 (Duplex UNS 31803)

Liner
• Fundición nodular GGG-40 (AISI 60-40-18)
• Ni-resist D2 (ASTM A439)
• 1.4408 (UNS J92900)
• 1.4462 (Duplex UNS 31803)

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 76

Materiales Metálicos
Combinaciones típicas disponibles
Tratamiento de endurecimiento

Husillos
• PVD Ti Al N
• Kolsterisieren
• Carburo de tungsteno

Liner
• Plasma nitrurado
• Kolsterisieren
• Carburo de tungsteno
• Stellite

Carcasa
• Plasma nitrurado
• Kolsterisieren

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 77

Materiales Metálicos
Combinaciones típicas disponibles
Ejes
• 1.4542 (AISI 630)

Bancadas
• Fundición gris GG-25 (ASTM A48 40)
• Fundición nodular GGG-40 (AISI 60-40-18)

O-rings en contacto con fluido y retenes

• FKM Viton (std)
• FFKM Kalrez

Bridas portasello
• 1.4057 (AISI 431)
• 1.4471 (AISI 316 Ti)
• 1.4462 (Duplex UNS 31803)

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 78

Sellos mecánicos
Materiales disponibles

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 79

Sellos mecánicos
Materiales disponibles

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 80

Sellos mecánicos
Materiales disponibles

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 81

Sellos mecánicos
Materiales disponibles

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 82

Sellos mecánicos
Materiales disponibles

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 83

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Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno June 10,  6/10/2020 8 84

Parte 5

Instalación y
Protecciones
 Instalación de bombas
Normativa recomendada API RP 686

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 86

 Instalación de bombas
Esquema tipo

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 87

 Instalación de bombas
Nivelación de la base

8
Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 88
 Instalación de bombas
Características y Requerimientos de la fundación

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 89

 Instalación de bombas
Tramos rectos recomendados en succión y descarga

A=B=5xDN

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 90

 Instalación de bombas
Instalación de tracing y aislación

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 91

Protección de bombas
Para proteger las bombas contra daños, se deben evitar las siguientes condiciones de
fluido, funcionamiento o instalación:

 Marcha en seco / entrada de aire

 Cavitación

 Alta presión de descarga / diferencial

 Alta / baja temperatura de fluido

 Tamaño de sólidos inadmisibles Protecciones

mecánicas 
eléctricas
 Falta de lubricación instrumentos

 Desalineación

 Altas cargas sobre conexiones

 Alta vibración

 Alta temperatura

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 92

 Protección de bombas
Tipos de protecciones

Dispositivos o arreglos Válvula de seguridad

 Mecánicas:
mecánicos de la instalación Filtro
Soportes de cañerías
Juntas de expansión

Presión
 Instrumentación: Monitoreo de
Nivel
variables de proceso
Caudal
Temperatura
Vibración

Relés Smart
 Eléctricas: Monitoreo de variables
eléctricas del motor VDF / Softstarter
ITT PumpSmart ®

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 93

 Protección de bombas
Protección contra sólidos
Proteccion mecánica Filtro o cedazo

Temporario cónico Tipo Y Canasto

(cono de brujas)

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 94

 Protección de bombas
Protección contra sólidos
Medición de presión
diferencial
Filtro o cedazo Instrumentación
Manómetro diferencial
asociada
Presostato diferencial
Para detectar si está
tapado Transmisor de presión diferencial

Medición de presión entre

bomba y filtro
Manómetro
Presostato
Transmisor de presión

Contemplar la pérdida
de carga del filtro sucio
(en el punto de alarma
del transmisor) para el
cálculo de NPSH
disponible.

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno June 10, 95 9

6/10/2020
Protección de bombas
Protección contra sólidos

Filtro o cedazo

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 96

 Protección de bombas
Evitar cavitación y marcha en seco

Instrumentación de nivel en tanque

Instrumentación Interruptor de flujo (flujostato) / Caudalímetro

Transmisor de presión / presóstato (en admisión)

Control de temperatura

Control de vibraciones

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 97

 Protección de bombas
Protección contra cavitación y/o marcha en seco midiendo nivel

Tipos Flotantes

Dispersión térmica
Interruptores
Conductivos

Capacitivos

Opticos

Horquilla vibrante

Ultrasónico

Transmisores Radar onda guiada

Radar sin contacto

Ultrasónico

Presión diferencial

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 98

 Protección de bombas
Protección contra cavitación / marcha en seco midiendo / controlando nivel

No evitarán la cavitación si se 
cierran las válvulas o se tapa el 
filtro

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 99

 Protección de bombas
Protección contra marcha en seco con flujostato

Tipos

Electromecánicos: Paleta /piston

/turbina
Electrónicos: Dispersión térmica

No se detectará cavitación si el 
instrumento no permiten 
detectar una baja de caudal de 
aprox 20% del nominal o si el 
equipo funciona con VDF

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 100

 Protección de bombas
Protección contra cavitación midiendo presión

Transmisor de presión (en admisión)

Interruptor de presión – presóstato (en admisión)

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 101

 Protección de bombas
Protección contra cavitación midiendo presión
6

3 Altura [m]

2 Se evitará marcha en seco, siempre 
que la presión de succión sea positiva
1

0
0 1 2 3 4 5 t[h]

500

400

300
Presión [mbar]
200 Set

100

0
0 1 2 3 4 5 t[h]
‐100

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 102

 Protección de bombas
Protección contra cavitación midiendo presión
Instalación con aspiración negativa
0
‐0,5 0 1 2 3 4 5 t[h]

‐1
‐1,5
Si no se programa una función 
‐2
‐2,5
Altura [m] especial en el controlador, no se 
‐3
detectará marcha en seco
‐3,5
‐4
‐4,5

0
‐50 0 1 2 3 4 5 t[h]

‐100
‐150
‐200 Presión [mbar]
Set
‐250
‐300
‐350
‐400
‐450

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 103

 Protección de bombas
Evitar alta presión en la descarga

Vávula de alivio

Protecciones mecánicas Disco de ruptura

Guardamotor

Relé termico
Ajuste fino protecciones
VDF / Softstarter
Protecciones eléctricas del motor eléctrico
ITT PumpSmart®

Transmisor de presión (en descarga)

Instrumentación
Transmisor de temperatura (en descarga, detecta la
sobrepresión de forma
indirecta, por la elevación
de temperatura que se
produce por excesiva
recirculación interna
cuando se abre la válvula
de alivio)

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 104

 Protección de bombas
Instrumentación típica para mantenimiento predictivo

Temperatura de rodamiento

ALARMA 80ºC
Valores de referencia para
aplicaciones normales
TRIP 90ºC
Normalmente se
utilizan sensores
tipo Pt-100 con o
sin transmisor
integrado en el
cabezal

Un transmisor o
sensor por
rodamiento

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 105

 Protección de bombas
Instrumentación típica para mantenimiento predictivo

Vibración en rodamientos (2x o 4x)

ALARMA 4.5mm/s Valores de referencia s/ ISO 10816 para

potencias entre 15 y 300kW y soporte flexible.
TRIP 7.1mm/s
Normalmente se
utilizan acelerómetros
piezoeléctricos con o
sin transmisor
integrado en el cabezal

Uno o dos
sensores por
bancada

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 106

 Protección de bombas
Instrumentación típica para mantenimiento predictivo

ITT iAlert ® – Vibración triaxial + Temperatura - (2x)

Dispositivo de monitoreo con conexión Bluetooth a celular y/o Gateway

Muy fácil instalación en

bombas en operación

Un i-Alert x
bancada

Gateway opcional
para monitoreo
remoto

Red celular

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 107

 Protección de bombas

Cuidados y precauciones
Evitar marcha en seco

Llenado previo de cañería - cebado

Línea de admisión
Purga de aire

Evitar entrada de aire

Válvulas: abiertas, evitar cualquier obstrucción

INSTRUMENTACIÓN Y Consideraciones de ANPA (NPSH)

PROTECCIONES
Limpieza de filtros

Respetar máximo tamaño de sólido admisible

Respetar máxima temperatura de fluido admisible

Respetar máxima presión de entrada admisible

Respetar máx. esfuerzos admisibles s/conexiones

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 108

 Protección de bombas

Cuidados y precauciones

Válvulas: abiertas, evitar cualquier obstrucción

Línea de descarga
Respetar máximo Δp admisible de bomba

Respetar máx. esfuerzos admisibles s/conexiones

Respetar máxima presión de descarga

Prueba hidrostática de cañerías Aislar la bomba

Fundación, anclaje, alineación

Conducción de drenajes y fugas

INSTRUMENTACIÓN Y
PROTECCIONES
Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 109
Parte 6

Puesta en marcha y
Operación
Puesta en marcha de bombas
Lista de verificaciones

Limpieza cañería de succión

Alineación
Nivel de aceite en bancadas
Llenado de cañería de succión y purga de aire
Posición de válvulas, ausencia de obstrucciones
Giro manual previo
Conexionado motor
Sentido de giro
Ajuste protecciones mecánicas / eléctricas

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 111

Puesta en marcha de bombas
Lista de verificaciones

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 112

Puesta en marcha de bombas
Lista de verificaciones

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno June 10, 113 1

6/10/2020
Puesta en marcha de bombas
Lista de verificaciones

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno June 10, 114 1

6/10/2020
Puesta en marcha de bombas
Lista de verificaciones

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno June 10, 115 1

6/10/2020
Puesta en marcha de bombas
Lista de verificaciones

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno June 10, 116 1

6/10/2020
Puesta en marcha de bombas
Limpieza de cañería
Uso de cedazo temporal de malla aprox. 1mm recomendable cuando
puedan existir restos de partículas metálicas producto de la fabricación /
soldadura de cañerías. Esta malla debe ser removida luego de verificar
que no existan partículas metálicas.
El tramo entre el cedazo y la brida de admisión de la bomba debe ser
limpiado exhaustivamente mediante cepillado o granallado.

Importante!
Durante el período de funcionamiento con
malla temporal, se debe vigilar
exhaustivamente la presión de succión para
evitar la cavitación.

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno June 10, 117 1

6/10/2020
Puesta en marcha de bombas
Alineación
Etapas de alineación a realizar en el sitio de instalación

1) Luego de grouting sin conectar cañerías

2) Luego de conectar cañerías, antes de arranque (en frío)
3) Luego de bombar fluido a temperatura (en caliente)

Importante!
Si bien los equipos son alineados en fábrica para
verificar la calidad de fabricación, esta alineación
no evita que se deban realizar las alineaciones
indicadas en el sitio de instalación.

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 118

Puesta en marcha de bombas
Alineación
Máxima desalineación admisible, a temperatura ambiente

Acoples con 
Acoples sin distanciador
distanciador
Tolerancias

Paralela cada 100mm de 
Velocidad del eje Paralela (Offset) Angular (gap)
distanciador
[rpm] [mm] [mm/100mm]
[mm/100mm]
0–600 0,23 0,15 0,30
750 0,19 0,13 0,25
900 0,15 0,10 0,20
1200 0,10 0,08 0,15
1500 0,09 0,07 0,12
1800 0,04 0,05 0,10

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 119

Puesta en marcha de bombas
Control del nivel de aceite de bancadas

Nivel máximo

Nivel mínimo

Importante!
No sobrepasar el nivel de aceite, ya que puede provocar mayor consumo de
potencia, alta temperatura y fugas por retenes o juntas.
Verificar nivel con la bomba detenida.

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 120

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Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno June 10, 121 1

6/10/2020
Parte 7

Mantenimiento
Plan de mantenimiento
Recorrido semanal / diario

Aceite y nivel de aceite.

Ruido / vibraciones por posible daño en rodamientos o engranajes
Inspección visual de retenes por posibles pérdidas de aceite.
Inspección visual de retenes por fugas de sello /empaquetadura

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 123

Plan de mantenimiento
Lubricación
 Primer recambio de aceite / grasa a las primeras 250hs o 3 meses

 Reengrase (800hs o 6 meses)

 Recambio de aceite de bancadas (3000 h o 6 meses)

 Sustituir filtros de aire (1 año)

• Lubricación aceite / grasa • Lubricación aceite / aceite

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 124

Lubricantes recomendados
Bomba

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 125

Plan de mantenimiento

Reemplazo de sellos mecánicos (esperado: 2 años)

 En esta intervención se cambian obligatoriamente también

partes blandas (O-rings y retenes)

 En general se aprovecha la intervención y se reemplazan

preventivamente los rodamientos

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 126

Piezas de desgaste

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 127

Piezas de desgaste

• Sellos mecánico (pos. 270)

• Retenes (pos. 56 ; 57; 58)
• Rodamientos (pos. 50 ; 51 ; 52 ; 53 ; 67 ; 69)

• En menor medida:
• Husillos
• Liner

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 128

Piezas de recambio obligatorio

• O-rings / Juntas (pos. 66, 200, 208, 280)

• V-ring (pos. 68)
• Retenes (pos. 58, 56, 57)

• Recomendable
• Rodamientos (pos. 50 ; 51 ; 52 ; 53 ; 67 ; 69)
• Tuerca y arandela de bloqueo rod. (pos. 44 / 47)
• Chavetas (pos. 106 ; 112)
• Arandelas bloqueo (pos. 96 /109)

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 129

Piezas a verificar daños
Husillos (pos. 32 ; 33)

• Estado superficial de la superficie exterior

• Verificación de la holgura con el liner

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 130

Piezas a verificar daños
Eje conductor / conducido impulsor (pos. 30 ; 31)

• Dimensiones / estado alojamiento rodamientos

• Dimensiones / superficie encastre acople
• Estado superficial zona del sello / empaquetadura
• Estado superficial zona de retenes

Es posible reparar

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 131

Piezas a verificar daños
Carcasa bomba (pos. 1)

• Encastre del liner, superficies de apoyo de o-ring liner

• Superficies de apoyo de bridas intemedia
• Estado de roscas / caños de drenaje
• En el caso de carcasas fundidas con liner, se debe
verificar estado superficial y holguras

Es posible reparar

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 132

Piezas a verificar daños
Carcasa de bancada (pos. 5 ; 6)

• Dimensiones de alojamiento de rodamientos

• Estado de roscas

Es posible reparar

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 133

Piezas a verificar daños
Bridas intermedias (pos. 7) ; Tapas de bancada (pos. 12 ; 13)

• Superficies de apoyo
• Estado de roscas

Es posible reparar

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 134

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Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 135

ENGINEERED
PUMP
SYSTEMS
 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
HP 331-54

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 137

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
HP 331-54

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 138

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
HP 331-54

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 139

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
W8.5zk

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 140

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
W8.5zk

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 141

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
W8.5zk

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 142

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
HP 255-42

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 143

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
HP 255-42

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 144

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
HC 180

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 145

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
HC 180

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 146

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
HP 255-33
TWIN SCREW PUMPS - SERIAL
OPERATION

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 147

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
HP 255-33
TWIN SCREW PUMPS - SERIAL
OPERATION

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 148

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
HP 255-33
TWIN SCREW PUMPS - SERIAL
OPERATION

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 149

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
MW7.3zk
MULTIPHASE SYSTEM MOVABLE

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 150

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
MW7.3zk
MULTIPHASE SYSTEM MOVABLE

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 151

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
MW7.3zk
MULTIPHASE SYSTEM MOVABLE

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 152

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
MW7.3zk
MULTIPHASE SYSTEM MOVABLE

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 153

 ENGINEERED PUMP SYSTEMS
MW7.3zk
MULTIPHASE SYSTEM MOVABLE

Bombas de Doble Tornillo – Ing. Fernando Fresno 6/10/2020 154