Módulo: Estructuras
del vehículo.
Índice:
1º Bancada universal.
Definición.
Elementos que la componen.
2º Bancada de tipo positivo.
Definición.
3º Webgrafía.
4º Conclusión.
1º) Aporta información técnica sobre Bancadas universales
existentes en el mercado, indicando las características de su
equipamiento.
La Bancada Universal
Un tipo de bancada muy utilizado en los talleres de chapa y pintura
es la bancada universal, pues permite reparar cualquier vehículo sin
importar su marca o modelo.
Casi siempre es la inversión más grande de un taller de reparaciones
de chapa, pero si el taller se dedica a reparar carrocerías con
grandes deformaciones, la inversión se rentabiliza
satisfactoriamente, tanto económicamente, como en la calidad de
las reparaciones de carrocería.
El tipo de bancada vendrá determinado por distintos factores relacionados
directamente con el taller de reparación como:
El volumen de trabajo.
Los modelos de vehículos que suelen reparar.
El espacio disponible en el taller.
Presupuesto disponible para la adquisición de la bancada.
Perfil profesional del carrocero.
Generalmente las bancadas están compuestas por:
1. Banco de trabajo.
1.1 Bastidor elevado del suelo.
1.2 Bastidor anclado al suelo.
2. Sistema de anclaje.
3. El equipo de tracción.
3.1 Equipo de tracción con escuadra.
3.2 Equipo de tracción por columna.
3.3 Equipo de tracción por tiros vectoriales.
4. El equipo de medida.
5. Accesorios.
5.1 Cadena.
5.2 Eslinga textil.
5.3 Uniones de cadenas.
5.4 Mordazas.
5.5 Cable de seguridad.
5.6 Reenvío.
5.7 Plataformas rodantes.
5.8 Cabrestante.
5.9 Pilar de apoyo.
5.10 Pilar de apoyo.
5.11 Placa de anclaje universal.
5.12 Elevador móvil.
5.13 Caballetes con ruedas.
5.14 Caballetes individuales.
5.15 Extensor mecánico.
5.16 Equipo hidráulico portátil.
[Link] de trabajo:
Se denomina con este nombre a la parte más rígida de la bancada, es el
encargado de sujetar el vehículo y todos los útiles necesarios para realizar
correctamente los trabajos de reparación y comprobación.
1.1. Bastidor elevado del suelo.
Está compuesto por una estructura rectangular de vigas de acero en doble
T o en U, estas son las más usuales. Este bastidor básicamente se define
por un bastidor cuya peculiaridad es que está elevado del suelo como su
propio nombre indica.
Existen dos tipos de bastidores que son:
Bastidores fijos: Basicamente es un bastidor el cual se encuentra
elevado al suelo mediante bigas que hacen de patas.
Bastidores móviles: Básicamente es un bastidor elevado al suelo de
manera móvil, es decir está elevado al suelo mediante ruedas.
1.2. Bastidor anclado al suelo.
Consiste en unos raíles que van anclados al suelo como su propio
nombre indica, pueden acoplar y anclar a lo largo de los raíles de los
distintos útiles y accesorios necesarios para la reparación.
2. El sistema de anclaje:
Es el conjunto de útiles y accesorios que se utilizan para fijar la carrocería
al bastidor.
Todas las bancadas disponen de un sistema de anclaje para mantener la
carrocería bien sujeta.
3. El equipo de tracción:
Está compuesto por equipos que utilizan la fuerza hidráulica para realizar
tiros de tracción o compresión.
3.1. Equipo de tracción con escuadra.
También llamado L, está compuesto por un cilindro hidráulico que es
accionado con una bomba oleohidráulica o hidroneumática.
3.2. Equipo de tracción por columna.
Igual que en los sistemas anteriores, también adoptan otras
denominaciones como ``torre de estiraje´´, este equipo está compuesto
por, una bomba hidroneumática, un cilindro hidráulico, una columna
principal, elemento denominado torre y elemento denominado collar.
3.3. Equipo de tracción por tiros vectoriales.
Este equipo se basa en los sistemas de fuerzas angulares, donde se
estudian detenidamente los puntos de anclaje de la cadena de tiro para
que, aplicando una única fuerza en cada polígono formado, el punto
deformado retorne a sus cotas originales.
4. El equipo de medida.
La medición en las reparaciones estructurales de la carrocería resulta
fundamental para asegurar que las cotas de los puntos deformados una
vez efectuada la reparación sean las indicadas por el fabricante del
vehículo.
Existen distintas formas de comprobar la reparación de la carrocería:
Empleando útiles específicos para el control de cada punto de la
carrocería seleccionado por cada fabricante de vehículos, siendo
necesario emplear distintos útiles para cada tipo de vehículo.
Utilizando un sistema de medida universal que permite controlar los
puntos de cualquier carrocería.
Utilizando un sistema de medida basado en la comparación de los
puntos simétricos de la carrocería.
5. Accesorios de bancada.
Para realizar la reparación, además de los componentes explicados
anteriormente, son necesarios otra serie de útiles como por ejemplo:
5.1 Cadena.
Es uno de los elementos indispensables para la reparación de la
carrocería. Están fabricadas para soportar la fuerza de tracción de los
gatos hidráulicos que se incluyen en el equipamiento de la bancada.
5.2 Eslinga textil.
Es una cadena de fibra textil capaz de soportar la fuerza de tracción de los
gatos hidráulicos incluidos en el equipamiento de la bancada,
5.3 Uniones de cadena.
Es un útil que se utiliza cuando se requiere la prolongación de una cadena.
5.4 Mordazas.
Es el útil encargado de anclar la cadena en la zona donde se desea realizar
el tiro.
5.5 Cable de seguridad.
Su función es limitar es desplazamiento de la cadena de tiro y las mordazs
en caso de rotura o deslizamiento sobre la superficie de acoplamiento.
5.6 Reenvío.
Es un útil que se utiliza para cambiar la dirección del tiro.
5.7 Plataformas rodantes.
Es un útil que se utiliza para trasladar vehículos que tienen las ruedas
bloqueadas.
5.8 Cabrestante.
Es un torno que tiene acoplado algunas bancadas para subir los vehículos
a la plataforma.
5.9 Pilar de apoyo.
Se utiliza para poder elevar un punto de la carrocería cuando se encuentra
en un elevador.
10. Placa de anclaje universal.
Es una placa que dispone de múltiples orificios para que se pueda
atornillar o fijar en distintas zonas de la carrocería.
11. Elevador móvil.
Es un elevador portátil que se emplea para montar la carrocería en la
bancada o poder realizar diagnósticos.
12. Caballetes con ruedas.
Son unos soportes con ruedas que sirven para desplazar la carrocería a la
zona de reparación.
13. Caballetes individuales.
Son unos soportes que se emplean para mantener el vehículo elevado
mientras se introduce la bancada y poder darle su amarre.
14. Extensor mecánico.
Son unos brazos extensibles que se utilizan para evitar la deformación de
huecos de la carrocería cuando se realizan los tiros.
15. Gancho de tracción universal.
Es un útil diseñado para realizar los primeros tiros en grandes daños.
16. Equipo hidráulico portátil.
Está formado por gatos hidráulicos en cuyos extremos se pueden acoplar
distintos adaptadores y extensores para enderezar zonas deformadas.
2º) Bancadas de tipo positivo.
Permite visualizar de forma clara y sencilla, si existen o no desviaciones de
la plataforma, así como sujetar la carrocería al bastidor durante los
trabajos de estiraje.
Los cabezales que son específicos para cada vehículo pueden comprarse o
alquilarse.
Las bancadas de control positivo tienen practicados distintos orificios en la
parte superior, donde se sujetan los útiles de comprobación y anclaje.
Webgrafía.
Hemos utilizado el libro de texto del instituto y además hemos buscado
información en internet.
Conclusión.
Nuestra conclusión es la de que tenemos la opinión que el coste de la
reparación en bancada es muy elevado y también al realizar este trabajo
hay que estar muy seguro de lo que se hace ya que es muy complejo.
