INCOTERMS
Es esencial el conocimiento de estos términos antes de importar o exportar
cualquier mercancía. En el artículo anterior ya repasamos lo que son y lo que
no son los INCOTERMS. Estos son algunos puntos prácticos a considerar:
Sea Específico
Si utiliza INCOTERMS en el contrato de venta u orden de compra, es necesario
identificar la Regla INCOTERM adecuada [por ejemplo, FCA, CPT, CIF, etc.],
indicar "INCOTERMS 2010" y especificar el lugar o puerto de la forma más precisa
posible.
Reconocer dónde se transfieren los riesgos
Para evitar malos entendidos o errores es muy aconsejable reconocer en qué
momento se transfieren los riesgos de pérdida en cada INCOTERM. Por ejemplo,
cuando se utilizan INCOTERMS CPT, CIP, CFR o CIF el riesgo se transfiere al
comprador cuando el vendedor entrega las mercancías al transportista en origen,
no cuando las mercancías llegan al lugar o puerto de destino. Al utilizar los
INCOTERMS CIP y CIF el vendedor sólo está obligado a obtener un seguro con
una cobertura mínima.
Entienda quién tiene la responsabilidad de pagar los costos de cargar y
descargar la mercancía
DAT obliga al vendedor a poner las mercancías a disposición del comprador
después de la descarga en la terminal estipulada en el puerto o lugar de destino.
DAP y DDP obligan al vendedor a poner las mercancías a disposición del
comprador y lista para su descarga en el lugar de destino convenido.
CPT, CIP, CFR o CIF, por otro lado, requieren a las partes a identificar con la
mayor precisión posible el punto en el puerto de destino convenido, porque los
costos hasta ese punto son por cuenta del vendedor.
Bajo los términos FCA el vendedor cumple su obligación de entrega cuando ha
entregado la mercancía, despachada para la exportación, a la custodia del
transportista contratado por el comprador en el lugar o punto convenido. El
comprador es responsable del flete terrestre, la descarga en el puerto de
embarque y de carga en el océano portador/compañía aérea.
Los siguientes son los INCOTERMS actualizados por la Cámara Internacional
de Comercio (ICC por sus siglas en inglés) a la fecha:
EXW - Ex-Works
El vendedor es únicamente responsable por poner las mercancías a disposición
del comprador en sus propias instalaciones. El comprador asume el costo y el
riesgo de trasladar la mercancía desde ahí hasta su destino.
FCA - Free Carrier
El vendedor entrega la mercancía lista para la exportación al transportista
seleccionado por el comprador. A partir de ese momento, el comprador asume los
costos y riesgos del traslado de la mercancía a su destino.
CPT - Carriage Paid to
El vendedor paga para mover las mercancías a destino. Desde el momento en que
la mercancía es trasladada al primer transportista, el comprador asume el riesgo
de pérdida o daño.
CIP - Carriage and Insurance Paid to
El vendedor paga para mover las mercancías a destino. Desde el momento en que
la mercancía es trasladada al primer transportista, el comprador asume el riesgo
de pérdida o daño; sin embargo, el vendedor adquiere el seguro de la carga.
DAT - Delivered at Terminal
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía, una vez descargada, se pone
a disposición del comprador en la terminal estipulada en el puerto o lugar de
destino. "Terminal" incluye cualquier lugar, ya sea cubierto o no, como un
almacén, patio de contenedores, muelle, o terminal de carga aérea o férrea. El
vendedor asume todos los riesgos inherentes al llevar la mercancía y descargarlos
en la terminal en el puerto o lugar de destino.
DAP - Delivered at Place
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del
comprador y lista para su descarga en el lugar de destino convenido. El vendedor
asume todos los costos y riesgos inherentes de llevar la mercancía hasta el lugar
convenido.
DDP - Delivered Duty Paid
El vendedor entrega la mercancía, lista para la importación por el comprador en
destino. El vendedor asume todos los costos y riesgos del traslado de la
mercancía a su destino, incluyendo el pago de derechos de aduana e impuestos.
FAS - Free Alongside Ship
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado del
buque (por ejemplo, en un muelle o barcaza) nombrado por el comprador en el
puerto de embarque convenido. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se
transmite cuando la mercancía se encuentre al costado del buque y el comprador
asume todos los gastos y riesgos desde este momento en adelante.
FOB - Free On Board
El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador
en el puerto de embarque. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se
transmite cuando la mercancía es colocada a bordo del buque y el comprador
asume todos los riesgos desde este momento en adelante.
CFR - Cost and Freight
El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque. El riesgo de pérdida o daño
de la mercancía se transmite cuando la mercancía es colocada a bordo del buque.
El vendedor debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la
mercancía al puerto de destino convenido.
CIF - Cost, Insurance and Freight
Como en el INCOTERM anterior, el vendedor entrega la mercancía a bordo del
buque y el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando la
mercancía es colocada a bordo del buque. El vendedor debe contratar y pagar los
costos y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino
convenido.
El vendedor también contrata cobertura de seguro contra el riesgo del comprador
de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. Aunque el seguro lo ha
contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.
El comprador ha de observar que, bajo CIF, el vendedor está obligado a conseguir
un seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea tener mayor
cobertura, necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o hacer sus
propios arreglos de seguro adicional.
