ENGRANAJES
1
Funciones de los Engranajes
•Reducir o aumentar la Velocidad
•Transmitir Potencia
•Incrementar o reducir el Torque
•Cambiar la dirección del Movimiento
2
TIPOS DE
ENGRANAJES
3
Engranajes Rectos
• Ejes Paralelos
• Los más simples y comunes
• Velocidades entre bajas y
moderadas
• Cargas Bajas
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Engranajes Rectos
(Continuación)
• Movimiento giratorio y
deslizante
• Contacto de un solo diente
• Económicos
• Sin empuje axial.
• Ruidosos
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Engranajes Rectos
(Continuación)
Lubricación
• Meropa
• Regal R&O
• Rando HD
• Pinnacle / Pinnacle EP
• Aceites para Máquinas
• Otros 6
Engrane Recto Interno y Piñón
• Engranaje Recto Especializado
• Engrane externo con dientes
Paralelos
• Maquinados en el Borde Interno
del Anillo
• El engrane Piñón es un engrane
estándar
• Engranajes planetarios
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Engrane Recto Interno y Piñón
(Continuación)
Lubricación
• Engranajes abiertos
– Texclad 2
– Crater (Compuestos)
– Lubricantes para
sistemas abiertos
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Engrane Recto Interno y Piñón
(Continuación)
Lubricación
• Engranajes de Sistema
Cerrado
–Meropa
–Pinnacle / Pinnacle EP
–Rando HD / Regal R&O
–Aceites para motores /
Otros 9
Piñón y Cremallera
• Engrane recto
especializado
• Producen movimiento
alternativo
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Piñón y Cremallera
(Continuación)
Lubricación
• Texclad 2
• Crater Compuestos
• Way Lubricant *
• Otros
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Engranajes Helicoidales
• Dientes en espiral
• Operación uniforme y
silenciosa
• Contacto de múltiples
dientes
• Capacidad para soportar
altas cargas.
• Generación de empuje axial
12
Engranajes Helicoidales
(Continuación)
Lubricación
• Meropa
• Regal R&O/Rando HD
• Pinnacle / Pinnacle EP
• PMO Premium
• Aceites para Motores
• Otros
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Engranaje Doble Helicoidal
• Dos juegos de engranes
helicoidales en sentido
opuesto
• Neutralización de los
empujes axiales
• Espina de pescado
• Cajas reductoras
14
Engranaje Doble Helicoidal
(Continuación)
• Cargas altas
• Altas velocidades
• Silencioso
• Ligera vibración
15
Engranaje Doble Helicoidal
(Continuación)
Lubricación
• Regal R&O / Regal Marine
• Rando HD
• Meropa
• Pinnacle / Pinnacle EP
• PMO Premium
• Aceites para Motores
• Otros
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Engranajes Cónicos: Dientes Rectos
• Superficie angular/Cono
truncado
• Angulo recto
• Ruidoso
• Contacto de un solo diente
• Engranes del mismo tamaño
• Económicos
• Empuje ligero
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Engranajes Cónicos: Dientes Rectos
(Continuación)
Lubricación
• Meropa
• Rando HD / Regal R&O
• Pinnacle / Pinnacle EP
• Aceites para Motor
• Otros
18
Engranajes Cónicos: Dientes
Helicoidales
• Semejantes a los engranes
helicoidales
• Silenciosos
• Más de un diente en contacto
• Angulo recto
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Engranajes Cónicos: Dientes
Helicoidales
(Continuación)
Lubricación
• Meropa / MGL
• Rando HD / Regal R&O
• Pinnacle / Pinnacle EP
• Aceites para Motor
• Otros
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Engranajes Hipoidales
• Angulo recto / Planos
diferentes
• Contorno hiperbólico
• Deslizante y giratorio /
Raspado
• Contacto de múltiples dientes
• Altas cargas
• Deben contener aditivos EP
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• Aplicaciones automotrices
Engranajes Hipoidales
(Continuación)
Lubricación
• Multigear Lubricant EP
• Syn-Star GL
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Engranajes de Tornillo Sinfin
• Tornillo de acero
• Corona de bronce
• Angulos rectos
• Cajas reductoras
• El tornillo dirige el
movimiento
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Engranajes de Tornillo Sinfin
(Continuación)
• Operación silenciosa
• Alto empuje
• Baja eficiencia *
• Capacidad de altas cargas e
impacto
• Máxima fricción deslizante
• Los aditivos EP no ayudan
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Engranajes de Tornillo Sinfin
(Continuación)
Lubricación
• Aceites de Cilindros
• Pinnacle
• Meropa 460 & 680
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Conjunto de Engranajes de Discos
Cicloidales
• Alta velocidad de las flechas
externas
• Control de los discos cicloidales
con lóbulos
• Baja velocidad de salida = Pernos
& Rodillos
• Apropiado dentro de los agujeros
de los discos cicloidales
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Conjunto de Engranajes de Discos
Cicloidales
(Continuación)
• Sumitomo/SM-Cyclo Reducer
• Larga vida en servicio
• Los lóbulos no se fracturan
• Alta resistencia a sobrecargas
y Choques
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Conjunto de Engranajes de Disco
Cicloidal
(Continuación)
• Máxima eficiencia / Bajo
mantenimiento
• Contactos giratorios
• Sólo los baleros excéntricos están a
altas velocidades
• Uniforme y silencioso
• Capacidad a altas temperaturas
• Amplio rango de reducción de
velocidades
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Conjunto de Engranajes de Disco
Cicloidal
(Continuación)
Lubricación
• Meropa 150
• Pinnacle 150 / Pinnacle EP 150
• SAE 40 Motor Oils
29
TIPOS DE
REDUCTORES
30
Reductores de Engranajes de
Tornillo Sinfin
• Alta reducción
• Flechas en ángulo
recto
• Silenciosos
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Reductor de Flechas Paralelas
• Rectos
• Helicoidal
• Doble helicoidal
• Los automóviles tiene
flechas paralelas
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Motor-Reductores
• Motor eléctrico combinado
con reductores de
engranaje
• Posibilidades de varios
tipos de engranajes
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Reductores de Angulo Recto
• Normalmente cónicos
rectos o helicoidales
• Probablemente incluyan
otros engranajes
internos
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Reductores de Alta Velocidad
• Usualmente conductores
de turbina
• Largas unidades y
engranes grandes
• Engranes anchos con
dientes pequeños
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Reductor de Transmisión de Ciclo
• Tipo especial de
engranes rodantes /
Levas
• Reducción de fricción
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PRODUCTOS TEXACO, S.A. DE
C.V.
ENGRANES,
BÁSICOS.
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Fatiga en los Engranes
• Fricción rodante & Deslizante en
los puntos de contacto
• Engrane con esfuerzos severos
• Puntos de contacto con esfuerzos
severos
• Tensión lateral con esfuerzos
máximos ( más fallas ocurren en
las bases que en el contacto con el
otro engrane)
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Ángulos de Presión
14 1/2 grados 25 grados
• Menor • Más deslizamiento
deslizamiento
• Diente redondeado
• Diente empinado
• Altas presiones
• Muy silencioso
• Moderno
• Viejo estilo
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Terminado Superficial
• Efectos significativos en la vida del engrane
• Acabado uniforme con requerimientos de un
aceite con menor viscosidad
• Engranajes U.S. : Típicamente fresado y
perfilado
• Europa: Fresado simple o fresado y rectificado
• Mejor: Superficie endurecida y rectificada
• Capacidad de soportar cargas en función de la
dureza 40
Tipos de Materiales para Engranes
• Acero
– Generalmente endurecido, alta
velocidad, servicio pesado
• Hierro fundido
– Generalmente baja velocidad, servicio
ligero
• No ferroso - Bronce
– Bueno para los deslizamientos, usados
en transmisores de tornillo
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Reductores de Engranajes
Cubiertos
• Pueden lubricarse con sistemas
centralizados
• Amplio rango de cargas, velocidades y
temperaturas
• Periodos largos y continuos de operación
con severos casos de batido y agitación
• Todos los tipos de engranajes
• Varias viscosidades y tipos de lubricantes 42
Engranajes Abiertos
• Usualmente largos y de movimiento lento
• Usualmente de engranes rectos
• Aplicación en servicio pesado
• El lubricante usualmente a toda pérdida
• Producto de pesada viscosidad
– Lubricantes: Texclad 2 y Crater
– Aplicaciones de servicio ligero deberían de incluir
Way Lubricantes y Meropas.
• Posible necesidad de EP y buena
demulsibilidad 43
PRODUCTOS TEXACO, S.A. DE
C.V.
LUBRICACIÓN
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Composición de un Aceite
Lubricante
•Viscosidad
•Aceite base
•Aditivos
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Viscosidad
• Altas Cargas = Alta Viscosidad
• Altas Temperaturas = Alta Viscosidad
• Altas Velocidades = Baja Viscosidad
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Aceite con Viscosidad Demasiado
Baja
•Incremento de
temperaturas/Incremento de
contacto
•Generación de desgaste
•Pérdida de capacidad para
soportar cargas
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Aceite con Viscosidad Demasiado
Alta
•Incrementos de temperatura / Fricción
del fluido
•Incremento en el consumo de potencia /
fricción del fluido
•Incremento de espumas / Batido
•El lubricante probablemente no fluye por
las partes críticas
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Viscosidad - Regla General
• Es muy importante tener el aceite con la
apropiada viscosidad para prevenir el
desgaste de los engranes.
• Es mejor recomendar un aceite con un
grado de viscosidad más alta que uno con
un grado de viscosidad más ligero.
• Si está en duda, usar el aceite con
viscosidad mayor.
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Aceites para Engranes
•Petróleo
•Sintéticos
–Generalmente Polialfaolefinas (PAO)
con algunos Poliésteres para el
control de sellos y fugas.
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