Instituto Tecnológico Superior De Comalcalco
MATERIA: MECANISMOS
DOCENTE: SEBEDEO JIMÉNEZ RODRÍGUEZ
TEMA: MONOBLOCK
Equipo 8:
Rubio Marín Hever De Jesús
Sánchez Alejandro César Mauricio
¿Qué es? El bloque del motor, bloque motor, bloque
de cilindros o monoblock es una pieza
fundida en hierro o aluminio que aloja los
cilindros de un motor de combustión interna
así como los soportes de apoyo del
cigüeñal.
Aunque erróneo, es lo que se conoce
comúnmente como motor. El tipo de motor
dependerá de la cantidad y disposición de
sus cilindros, pudiendo ser un motor en línea
motor en V y finalmente motor opuesto.
El diámetro de los cilindros, junto con la
carrera del pistón, determina la cilindrada
del motor.
El bloque del motor sirve para albergar el tren alternativo
conformado por cigüeñal, bielas, y pistones. Cuando se trata de
un motor que funciona con refrigeración liquida, que es la más
común, dentro del bloque hay unos agujeros en el molde por
Funciones
donde circulará el líquido anticongelante. También circulan otras
tubulares específicas para el aceite lubricante donde el filtro está
fijo al bloque.
El bloque también posee
aperturas y conexiones por
las cuales se controlan varios
aparatos adicionales; entre
ellos: La bomba de
combustible, la bomba de
agua, la bomba de aceite y
el distribuidor, y más piezas.
Además, tiene puntos de
inspección donde
conectaremos sensores de
todo tipo, según
necesidades.
El bloque del motor está ubicado en la zona delantera, central,
fijado sobre el chasis por medio de soportes, entre la culata y el
cárter. Su diseño posee agujeros que se conocen como cilindros,
por donde se movilizan los pistones. La función del bloque es la
de dar soporte estructural al motor, también dispara el calor por
la conducción de la temperatura por todo el cuerpo del bloque.
BLOQUE DEL MOTOR EN LÍNEA BLOQUE DEL MOTOR EN V
En esta clase de bloque se encuentran En este caso los cilindros u orificios se
los cilindros dispuestos unos detrás de encuentran ubicados en dos líneas,
otros. Son los utilizados en automóviles cada una de ellas posee la mitad de los
gama media y gama baja. El cilindros. Puede decirse que un motor en
inconveniente que presenta es que V es la unión de dos motores lineales
cuando se emplean muchos cilindros, el que se han unido a un miso cigüeñal.
motor resulta muy largo y se vuelve Entre ambos hay un ángulo conocido
poco práctico su uso. como ángulo de bancada.
BLOQUE DEL MOTOR PLANOS u OPUESTOS
Incluso también llamado motor Boxer, en este tipo de bloque los
cilindros se ubican en dos líneas, cada una con la mitad del
total de cilindros. La diferencia es que están configurados en
una bancada de forma opuesta, es decir, unos frente a otros y
se conectan a un solo cigüeñal. Una forma de visualizarlo es
imaginar un motor en V que tiene un ángulo de 180º.
Monoblock Lineal Monoblock en V
Monoblock opuesto
El material con el cual se construyen los bloques debe permitir moldear todas
las aperturas y los pasajes necesarios, además de soportar las fuerzas de
tracción de la culata en la combustión y albergar las camisas por las que los
pistones se deslizan.
Los materiales que más se emplean para la elaboración del bloque de motor
son: Hierro fundido y aluminio. Este es más ligero y disipa mejor el calor, pero su
precio es más alto.
