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LIBRO: CTR. CONSTRUCCIÓN
TEMA: CAR. Carreteras
PARTE: 1. CONCEPTOS DE OBRA
TÍTULO: 01. Terracerías
CAPÍTULO: 016. Anclas
A. CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la colocación de
anclas en taludes de cortes, para carreteras de nueva construcción.
B. DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN
Las anclas son barras metálicas que se alojan en un barreno perforado
en el talud y se inyectan parcial o totalmente en su longitud, para
estabilizar y proporcionar soporte al terreno natural desde antes,
durante o después de la excavación en zonas inestables. Pueden
colocarse en arreglos especiales, en función de los requerimientos de
soporte o como elementos aislados para soportar algún bloque o cuña
de suelo o roca potencialmente inestable. Las anclas se clasifican
según su forma de fijación en:
B.1. ANCLAS DE FRICCIÓN
Son aquellas que se fijan mediante inyección de mortero o resina
en toda la longitud del barreno.
B.2. ANCLAS DE TENSIÓN
Son aquellas que se fijan sólo en su extremo interior, ya sea
mediante dispositivos de ranura y cuña, casquillos expansivos u
otros dispositivos mecánicos, o mediante la inyección de resina o
mortero en parte de su longitud.
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C. REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma, las Normas aplicables de los Títulos
02. Materiales para Concreto Hidráulico y 03. Acero y Productos de
Acero, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT.
Características de los Materiales.
Además, esta Norma se complementa con las siguientes:
NORMAS Y MANUALES DESIGNACIÓN
Ejecución de Obras .............................................. N·LEG·3
Criterios Estadísticos de Muestreo ………….…… M·CAL·1·02
D. MATERIALES
D.1. Las anclas y los materiales que se utilicen en su elaboración y
colocación, cumplirán con lo establecido en las Normas aplicables
de los Títulos 02. Materiales para Concreto Hidráulico y 03. Acero
y Productos de Acero, de la Parte 2. Materiales para Estructuras,
del Libro CMT. Características de los Materiales, salvo que el
proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaría.
D.2. El Contratista de Obra es el responsable de verificar que las
anclas alcancen la resistencia a la tensión establecida en el
proyecto o aprobada por la Secretaría.
D.3. No se aceptará el suministro y utilización de anclas o materiales
que no cumplan con lo indicado en la Fracción D.1. de esta
Norma, ni aun en el supuesto de que serán mejorados
posteriormente en el lugar de su utilización por el Contratista de
Obra.
D.4. Si en la ejecución del trabajo y a juicio de la Secretaría, las anclas
y los materiales que se utilicen en su elaboración y colocación,
presentan deficiencias respecto a las características establecidas
como se indica en la Fracción D.1. de esta Norma, se suspenderá
inmediatamente el trabajo hasta que se modifique el proyecto y lo
apruebe la Secretaría. Los atrasos en el programa de ejecución
detallado por concepto y ubicación, que por este motivo se
ocasionen, no serán imputables al Contratista de Obra, a menos
que se demuestre que el Contratista de Obra no cumplió con la
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calidad de los materiales o utilizó procedimientos inadecuados, en
cuyo caso se suspenderán los trabajos en tanto que el Contratista
de Obra corrija las deficiencias por su cuenta y costo. En este
caso, los atrasos serán imputables al Contratista de Obra.
E. EQUIPO
El equipo que se utilice para la colocación de anclas, será el adecuado
para obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidad
suficiente para producir el volumen establecido en el programa de
ejecución detallado por concepto y ubicación, conforme al programa de
utilización de maquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de
Obra su selección. Dicho equipo será mantenido en óptimas
condiciones de operación durante el tiempo que dure la obra y será
operado por personal capacitado. Si en la ejecución del trabajo y a
juicio de la Secretaría, el equipo presenta deficiencias o no produce los
resultados esperados, se suspenderá inmediatamente el trabajo en
tanto que el Contratista de Obra corrija las deficiencias, lo remplace o
sustituya al operador. Los atrasos en el programa de ejecución, que por
este motivo se ocasione, serán imputables al Contratista de Obra.
E.1. BARRENADORA
Con la versatilidad suficiente para que se adapte fácilmente al
patrón de barrenación para las anclas.
E.2. TURBOMEZCLADORA
El equipo será de alta velocidad, con la capacidad para desarrollar
como mínimo mil doscientos cincuenta (1.250) revoluciones por
minuto, para elaborar la mezcla para fijar las anclas.
E.3. AGITADORES
Deben ser de baja velocidad, con la capacidad para desarrollar
como mínimo sesenta (60) revoluciones por minuto, para elaborar
la mezcla para fijar las anclas.
E.4. PLATAFORMAS
Contarán con canastillas telescópicas, de accionamiento hidráulico
o neumático, cuya versatilidad de movimientos permitan acercar y
retirar el equipo, materiales y personal a la superficie de trabajo.
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F. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
El transporte y almacenamiento de todos los materiales son
responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizará de tal
forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la
calidad de la obra, tomando en cuenta lo establecido en las Normas
aplicables de los Títulos 02. Materiales para Concreto Hidráulico y 03.
Acero y Productos de Acero, de la Parte 2. Materiales para Estructuras,
del Libro CMT. Características de los Materiales. Se sujetarán en lo
que corresponda, a las leyes y reglamentos de protección ecológica
vigentes.
G. EJECUCIÓN
G.1. CONSIDERACIONES GENERALES
Para la colocación de anclas se considerará lo señalado en la
Cláusula D. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras.
G.2. TRABAJOS PREVIOS
G.2.1. Sistemas de seguridad
G.2.1.1. Los sistemas de seguridad durante la ejecución de los
trabajos son responsabilidad del Contratista de Obra, por
lo que antes de iniciar los trabajos debe implementarlos,
por su cuenta y costo, de forma que garanticen la
integridad del personal. En ningún caso se permitirá la
ejecución de ninguno de los procedimientos mientras no
se cumpla con lo establecido en este Inciso. Los atrasos
en el programa de ejecución detallado por concepto y
ubicación, que por este motivo se ocasionen, serán
imputables al Contratista de Obra.
G.2.1.2. El Contratista de Obra proporcionará al personal el
equipo adecuado para su protección, según el caso,
como cascos, anteojos inastillables, mascarillas contra el
polvo, botas de seguridad, ropa protectora, guantes,
arneses y cinturones de seguridad, entre otros.
G.2.2. Localización y trazo del barreno
Previo a la perforación de los barrenos estos se ubicarán en
el sitio mediante el auxilio de trazos topográficos, con base en
la distribución espacial establecida en el proyecto.
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G.3. BARRENACIÓN
G.3.1. Las perforaciones se harán en función del diámetro y tipo de
ancla; se ejecutará sin interrupción en la longitud y posición
establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretaría.
G.3.2. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la
Secretaría, las anclas se mantendrán separadas del barreno
al inyectar la lechada.
G.3.3. Si durante el proceso de barrenación se presenta flujo de
agua, se procederá a sellar el barreno, inyectándolo con el
obturador colocado a un (1) metro antes del punto donde se
presentó el flujo de agua, hasta alcanzar la presión de
rechazo establecida en el proyecto o aprobada por la
Secretaría. Una vez terminada la inyección, se removerá el
obturador y se lavará o reparará el tramo para continuar la
perforación del barreno hasta su profundidad total.
G.4. LAVADO DEL BARRENO
G.4.1. Los barrenos estarán libres de material colapsado, para
asegurar que el ancla penetre en toda su longitud.
G.4.2. Inmediatamente antes de colocar el ancla, el barreno
perforado en roca se lavará con agua y aire a la presión
suficiente para desalojar los detritos de la perforación hasta
que el agua retorne limpia. Cuando el sistema de anclaje sea
de tensión y no sea afectado, se podrá omitir este
procedimiento, bajo responsabilidad exclusiva del Contratista
de Obra.
G.4.3. Los barrenos en suelos sólo alojan anclas de fricción, por lo
que el procedimiento de lavado no se aplica.
G.5. FABRICACIÓN DE MEZCLAS
G.5.1. Las dosificaciones y preparación de las mezclas que se
utilizarán para la inyección, serán responsabilidad exclusiva
del Contratista de Obra, debiendo cumplir con la resistencia
establecida en el proyecto o aprobada por la Secretaría.
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G.5.2. La mezcla se mantendrá en agitación dentro del
turbomezclador por un lapso no menor de dos (2) minutos,
contado a partir de que haya sido adicionado el último
componente, posteriormente se enviará a los agitadores de
baja velocidad de las estaciones de inyección, que funcionen
como mínimo a sesenta (60) revoluciones por minuto; las
estaciones de inyección se mantendrán en agitación mientras
dure el proceso de inyectado o durante la vida útil de la
mezcla. El Contratista de Obra podrá solicitar a la Secretaría
un ajuste en el tiempo de mezclado, previa demostración
mediante pruebas de laboratorio ejecutadas en especímenes
fabricados en el sitio y bajo las condiciones de la obra, de la
obtención de resultados satisfactorios.
G.5.3. La mezcla que permanezca en los agitadores durante un
tiempo superior a una (1) hora se desechará y no será objeto
de pago. El Contratista de Obra podrá solicitar a la Secretaría
un ajuste en este tiempo, previa demostración mediante
pruebas de laboratorio ejecutadas en especímenes fabricados
en el sitio y bajo las condiciones de la obra, de la obtención
de resultados satisfactorios.
G.5.4. No se utilizarán aditivos de fraguado rápido, cáusticos,
tóxicos, o inflamables.
G.5.5. No se permitirá el uso de agitadores manuales para la
preparación de mezclas de mortero.
G.6. COLOCACIÓN DEL ANCLA EN EL BARRENO E INYECCIÓN
G.6.1. La resistencia, longitud y arreglo o distribución de las anclas
serán los establecidos en el proyecto o aprobados por la
Secretaría; sin embargo, en tramos donde se presenten
condiciones geológicas locales diferentes a las consideradas
en el proyecto que pongan en riesgo la integridad del talud o
donde se presenten deformaciones excesivas no tolerables,
el Contratista de Obra, previa autorización de la Secretaría,
podrá colocar anclas en un arreglo y densidad diferentes a las
que establezca el proyecto.
G.6.2. El ancla se habilitará y se preparará con los dispositivos
necesarios para su aplicación de acuerdo con el sistema de
anclaje a utilizar.
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G.6.3. Para sujetar el ancla de tensión a la pared del talud se
utilizará una tuerca hexagonal y una placa de asiento aplicada
sobre un relieve de concreto u otro material de
endurecimiento rápido que apruebe la Secretaría. La longitud
de la cuerda estándar de la barra será al menos dos (2) veces
el diámetro de ésta.
G.6.4. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la
Secretaría, la placa metálica de asiento será cuadrada, de al
menos quince (15) centímetros de lado y uno coma veintisiete
(1,27) centímetros (½”) de espesor.
G.6.5. Para anclas de tres (3) a seis (6) metros de longitud se
colocarán tres (3) secciones de centradores soldadas al ancla
en forma alternada con separación de uno coma cinco (1,5)
metros.
G.6.6. Para anclas con longitud menor de tres (3) metros se
colocarán como mínimo tres (3) secciones de centradores
equidistantes soldados al ancla, la primera sección se
colocará a veinte (20) centímetros a partir del inicio del
barreno y la última a veinte (20) centímetros a partir de la
punta de la varilla que va al fondo del mismo.
G.6.7. En anclas inyectadas con mortero, se instalará un dispositivo
para verificar la inyección completa del barreno, cuya elección
y operación será responsabilidad exclusiva del Contratista de
Obra.
G.7. TENSADO DE ANCLAS
Las anclas que se diseñen con precarga o pretensado deben ser
precargadas o tensadas de acuerdo con lo establecido en el
proyecto o aprobado por la Secretaría.
G.8. PRUEBAS DE ANCLAS
G.8.1. Todas las anclas colocadas según indique el proyecto o
apruebe la Secretaría, serán probadas por el Contratista de
Obra para verificar su resistencia. Las primeras anclas
probadas permitirán evaluar el procedimiento de colocación y
modificarlo en caso necesario.
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G.8.2. El costo que se genere por concepto de prueba de las anclas,
no será objeto de medición y pago alguno, por lo que el
Contratista de Obra lo considerará en su análisis de costos.
G.8.3. Las anclas se probarán habiendo transcurrido el tiempo
necesario para el fraguado de la inyección, mediante la
aplicación de una carga máxima equivalente al noventa (90)
por ciento de la fuerza de diseño indicada en el proyecto. La
carga se mantendrá por un periodo mínimo de setenta y dos
(72) horas y si al cabo de este lapso una (1) o más anclas
muestran relajación de más del quince (15) por ciento de la
carga inicialmente aplicada, se considera que el anclaje ha
fallado y el Contratista de Obra probará un grupo adicional de
cinco (5) anclas. Si del segundo grupo, una o más anclas
probadas fallan, el sistema de anclaje no podrá ser utilizado
en la obra y debe verificarse la calidad de los materiales y la
idoneidad del procedimiento constructivo; si ambos son
correctos, será necesaria una modificación del proyecto de
anclaje.
G.9. CONSERVACIÓN DE LOS TRABAJOS
Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservación de las
anclas hasta que hayan sido recibidas por la Secretaría, junto con
todo el tramo de carretera.
H. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO
Además de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que las
anclas se consideren terminadas y sean aceptadas por la Secretaría,
con base en el control de calidad que ejecute el Contratista de Obra,
mismo que podrá ser verificado por la Secretaría cuando lo juzgue
conveniente, se comprobará que la resistencia a la tensión de las
anclas cumpla con lo establecido en el proyecto. Las pruebas se
realizarán en cinco (5) anclas de cada lote de cincuenta (50) que hayan
sido colocadas, seleccionadas mediante un procedimiento objetivo
basado en tablas de números aleatorios, conforme a lo indicado en el
Manual M·CAL·1·02, Criterios Estadísticos de Muestreo, aplicándoles
una carga axial de tracción igual al cien (100) por ciento de la carga de
proyecto. Si más de un (1) ancla de las cinco (5) ensayadas no alcanza
la resistencia especificada en el proyecto, se probarán todas las anclas
del lote y cada ancla que no cumpla con dicha resistencia, será
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repuesta y colocada por cuenta y costo del Contratista de Obra. Será
responsabilidad del Contratista de Obra la ejecución de los trabajos
adicionales que indique la Secretaría para garantizar la estabilidad del
corte, sin que sea acreedor a pago alguno por ello.
I. MEDICIÓN
I.1. Cuando la colocación de anclas se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado
en esta Norma, a satisfacción de la Secretaría, se medirá según lo
señalado en la Cláusula E. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de
Obras, para determinar el avance o la cantidad de trabajo
realizado para efecto de pago, tomando como unidad el metro de
ancla colocada y terminada, medido a partir del brocal del barreno,
según su tipo, con aproximación a un décimo (0,1).
I.2. Cuando el proyecto establezca un anclaje sistemático con
dimensiones prestablecidas, previstas en el contrato de obra, se
podrá utilizar como unidad para fines de pago el ancla colocada y
terminada, según su tipo, siempre que se definan con toda
precisión los alcances y dimensiones consideradas en la ejecución
del concepto en el contrato correspondiente y se distingan con
suficiente claridad las diferentes clases o tipos de anclas a ser
utilizadas en obra.
J. BASE DE PAGO
Cuando la colocación de anclas se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo indicado en
la Cláusula I. de esta Norma, se pagará al precio fijado en el contrato
para el metro de ancla colocada y terminada, según su tipo. Estos
precios unitarios, conforme a lo indicado en la Cláusula F. de la Norma
N·LEG·3, Ejecución de Obras, incluyen lo que corresponda por:
• Plataformas y demás equipo auxiliar para la instalación de anclas.
• Valor de adquisición y suministro de las anclas metálicas y todos los
accesorios requeridos para su colocación, así como de los
materiales para la fabricación del mortero o las resinas de inyección.
Carga, transporte y descarga de todos los materiales hasta el sitio
de su utilización y cargo por almacenamiento.
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• Los sistemas de seguridad en la obra a que se refiere la Fracción
G.2. de esta Norma.
• Perforación y limpieza del barreno.
• Habilitado y colocación de las anclas.
• Tensión o precarga de las anclas.
• Inyección del mortero o resina.
• Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de todos
los materiales durante las cargas y las descargas.
• La conservación de las anclas hasta que hayan sido recibidas por la
Secretaría.
• Y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.
K. ESTIMACIÓN Y PAGO
La estimación y pago de las anclas, se efectuará de acuerdo con lo
señalado en la Cláusula G. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras.
L. RECEPCIÓN DE LA OBRA
Una vez concluida la colocación de las anclas, la Secretaría las
aprobará y al término de la obra, cuando la carretera sea operable, las
recibirá conforme con lo señalado en la Cláusula H. de la Norma
N·LEG·3, Ejecución de Obras, aplicando en su caso, las sanciones a
que se refiere la Cláusula I. de la misma Norma.
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