1-1-2020 Sistema de
admisión de aire y
escape
Capítulo 17
Mecánica Diésel
DOMINGO MATEO IXCOY LOPEZ
Instituto Técnico Vocacional Dr. Imrich Fischmann
Mecánica Diésel
Tecnología
Capítulo 17
Sistema de admisión de aire y escape
Clave: 03 fecha: 17/03/2020
Domingo Mateo Ixcoy López
Introducción
El sistema de admisión y escape son muy esenciales en el motor, porque es el
sistema de admisión suministra aire al motor, y el escape libera los gases
quemados que se producen por la combustión.
Este sistema pude incluir piezas esenciales, que podrían ayudar al a tener un
mejor desarrollo del sistema y produciendo así una mejor combustión.
Si son sabes cómo funciona, te daré una breve explicación de lo básico, cada
pieza que lo conforma y su mantenimiento o servicio para una mejor operación del
sistema.
SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE Soplador para motor de dos
tiempos
El sistema de admisión es el
encargado de suministrar el aire en la Este se encuentra arriba de los
cámara de combustión y debe hacerlo cilindros, el cual obtiene aire en su
sin problemas, por eso debe de tener pare superior, y en su parte inferior
un tamaño adecuado. enviar el aire asía los cilindros, para
hacer el barrido y expulsar los gases
por las válvulas.
Estos también pueden incluir el turbo
cargador, que está montado en el
escape. Filtros de aire
El sistema de escape se encarga de Estos previenen las entradas de polvo
liberar los gases quemados de la o suciedades que están en el aire,
combustión. previniendo así el desgaste prematuro
de pitones, anillos y paredes de los
Sistema en motores en línea cilindros, asta incluso las guías de
Este sistema esta equipado con un válvulas y partes lubricadas del motor.
turbocargador. Cuando el motor se Filtro tipo baño de aceite
pone en marcha, los gases del escape
suben e impulsan la turbina de El aire penetra el parte lateral, pasa
turbocargador y luego vuelven al por el depósito de aceite, sube por el
escape. Y del otro lado, el compresor elemento, llega a la parte superior y
del turbocargador envía el aire a sale asía el motor. El aire está
presión a los ductos de admisión. proyectado para que cambie su
sentido de forma abrupta cundo llegue
Sistema para motores en v al aceite y así las partículas de polvo
En este motor, su sistema de admisión más pesadas se queden atrapadas en
se encuentra en la parte superior y su el aceite. Mientras que las partículas
tubo de entrada se encuentra entre los más pequeñas quedan atoradas en un
dos bancos. Mientras que los tubos de elemento de filtro humedecido con
escape se conectan a los lados de la aceite y dejar pasar solo aire limpio.
culata. Filtro de aire con elemento seco
Este elemento esta echo de un la sección superior y luego pasa a la
material tan fino que puede detener las parte inferior que por medio de
impurezas, pero que deja paras el aire movimiento rotatorio que se crea ahí,
libremente. En algunos se pueden asen expulsar las partículas
lavar y volverlos a usar, pero en otros contaminantes al depósito. Luego se
ay que remplazarlos. Esto debido a la mueve asía arriba y luego dentro del
eficiencia del elemento, que se elemento donde se limpiara los
obstruye en forma gradual con el elementos contaminantes restantes
polvo. en el aire.
Filtro de aire tipo seco con Válvula de descarga del filtro
depósito de polvo
Es una válvula de gaucho que se
Es un filtro para trabajo pesado, que instala en la parte más baja del filtro,
en algunos casos tiene un elemento esta sirve para expulsar el polvo y la
adicional, el cual sirve de seguridad y humedad que se acumula en el filtro.
siempre se remplaza en un cierto
tiempo. El aire limpia en la parte
superior derecha, en donde las aspas
pre limpiadoras asen rotar el aire y
expulsar las partículas de polvo en el
cuerpo del filtro y llevarlo al depósito.
Por el movimiento rotatorio y acción
centrifuga asen que se llamen filtros
de ciclón.
Existe un indicador de restricción que
esta instalado en el filtro de aire, que
sirve para saber si es necesario
cambiar el elemento del filtro.
Los filtros primarios se instalan antes
del principal, son los que detienen las
partículas sólidas, antes de que llega
al filtro principal y dañarlo.
Los filtros para motores de grandes
Filtro de aire de dos etapas tamaños se encuentran alejados del
motor y se conectan al múltiple de
Este es un filtro de tipo tubular que admisión por tubos o conductos.
tiene una sesión superior que contiene
un elemento tipo seco remplazable, y
en la sección inferior un tubo de ciclón
y un depósito de polvo. El aire entra en
Estos tienen dos funciones, descargan se debe reemplazar. No se debe de
la presión dentro del motor y el lavar. Ay dos métodos para su
depósito, y sirve para filtrar el aire que limpieza: 1. Darle goles suaves y
entra al motor. En realidad son filtros cuidadosos en una superficie plana y
de aire pequeños los cuales son tres: limpia. 2. Se pude limpiar con aire
respiraderos húmedos con aceite, comprimido pero a baja presión. Los
respiraderos bañados y un tubo que fabricantes especifican que se debe
llevan los vapores de aceite afuera del cambiar a los 30 000 km de recorrido
motor. y que a la hora de ponerlo ay que
revisar los sellos.
Servicio: los húmedos y bañados se
lavan se dejan secar y se vuelven a Filtros de aire para trabajo pesado: se
instalar, mientras que los secos se debe de limpiar frecuentemente el
remplazan si están dañados u recipiente de polvo y su cuerpo del
obstruidos. filtro con un trapo húmedo. El
elemento se pude limpiar de las
Servicio al filtro de aire
siguientes formas: 1. Si solo tiene
Se le debe dar servicio a los filtros polvo se puede limpiar con aíre con
cundo están obstruidos o dañados. Es baja presión. 2. Si está contaminado
diferente servicio, depende el filtro. con aceite y si el fabricante lo permite,
se puede lavar con agua templada y
Filtro baño aceite: se desmonta se detergente, secarlo antes de
limpia hasta el fondo del filtro, el instalarlo. Se debe de remplazar cada
elemento se sumerge en keroseno y año y si está muy dañado también.
se limpia bien. Se deja escurrir y se
sopletea con aire comprimido a baja Mantenimiento del sistema de
presión. No se lava con gasolina ya admisión de aire
que es muy volátil. Luego se le aplica
Sus inspecciones y pruebas son las
aceite de motor, pero no exceder de la
siguientes:
marca.
El sombrero de lluvia, debe de estar
Filtros pequeños de tipo seco: primero
limpio por fuera y por dentro, ya que
se desmonta y se revisa si no está
está en el lado donde entra el aire.
perforado y si no está húmedo por
aceite, si esta alguno de estos modos Entrada de aire, la entrada de aire
debe estar libre en un lugar libre de
suciedades. Esto se debe tener
presente si se puede afectuar
modificaciones a los sistemas de
admisión y escape.
Los filtros de aire deben de recibir
servicios periódicos.
Ductos, estos se deben inspeccionar Se utilizan bujes de guaucho y el
por si tienen daños o degradación. bastidor para prevenir las vibraciones
Filtraciones de aire, estas deben de que produce le escape. Algunos
estar limpias ya que entran a las utilizan sombreros, los cuales le
cámaras e combustión. Y no permitir ayudan a que no les entre agua a os
la entrada de aire contaminado. tubos de escape cunado el motor este
Prueba para filtración de aire, se detenido.
puede probar con aire con baja
Silenciador (mofle)
presión y agua jabonosa. Este se les
aplica a todas las uniones y El silenciador es un cuerpo ovalado o
conexiones con una brocha, y redondo que tiene tubos perforados y
cualquier filtración se detectara con placas desviadoras, las cuales el cual
burbujas. reduce el ruido y las pulsaciones de
los gases de escape.
Múltiple de admisión, este debe de
tener un buena junta y una buena En los motores grandes utilizan un
torsión en el múltiple. sistema de expansión mayor con
menos placas y tubos. Que los
Sistema de escape
motores pequeños.
Su función es desechar los gases
quemados a la atmosfera, pero
también disminuir el ruido de los gases
de escape aceptablemente.
Conclusión
Como decía el trabajo anterior, es un sistema que le provee aire al motor. El
sistema pude estar ubicado en diferentes lugares, dependiendo el tipo de motor.
Algunos pueden contener turbo cargadores o sopladores, los cuales ayudan a
tener una mejor distribución de aire. Los filtros de aire son muy útiles para purificar
el aire que se transfiere al sistema, estos contienen piezas que pueden ser
limpiadas o simplemente remplazadas. Mientras, que el escape debe de absorber
las vibraciones y evitar los ruidos que provocan los gases de escape.
Todas sus partes deben ser limpiadas profundamente y ser remplazadas si es
necesario, y saber su funcionamiento de cada una. De lo contrario se pude
provocar daños, mayormente dentro del motor.
Glosario
Abrupta: Que tiene pendientes muy pronunciadas o fuertes desniveles.
Centrifuga: es una fuerza ficticia que aparece cuando se describe el movimiento
de un cuerpo en un sistema de referencia en rotación
Efectuar: Hacer o realizar lo que se expresa
Anexos
