UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA”

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS Y METALURGIA

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE INGENIERIA DE MINAS

ASIGNATURA: PERFORACION Y VOLADURA

DOCENTE : CANALES REVATTA HERNAN OSWALDO

CICLO : VIII

ALUMNO : ALONSO QUISPE MISAICO

VII SEMESTRE

2021 – 1
CAPITULO 3.

DESCRIPCIÓN DE LOS ACTUALES TRABAJOS DE

VOLADURA

La cantera ”Las Victoria", no siempre fue llamada por su actual nombre, antes
la cantera no pertenecía a la empresa Hormicreto, estaba en manos de la
explotación informal, quienes sin ningún conocimiento alguno de cómo
proceder a una correcta explotación del material pétreo, ocasionaron serios
daños al área minera, impidiendo la explotación y el acceso al material por
encima de los taludes conformados por dicha explotación, en esta etapa
intervino la empresa Hormicreto, encargándose de la cantera ya explotada en
un inicio, siendo el objeto de ella iniciar con la rehabilitación y la futura
explotación formal de la misma.

3.1 Área de explotación

Los trabajos que se están realizando actualmente en la cantera ”Las Victorias"

en cuanto a la fragmentación de rocas mediante voladura se refiere, no son
realizados por la empresa Hormigreto por el trabajo laborioso de obtener los
permisos que se requieren, por tal razón se vieron obligados a tercerizar dicho
servicio. La malla de voladura utilizada por la empresa actualmente genera una
producción diaria de 300 m3/día a 500 m3/día con una producción de 7000
m3/mes, conjuntamente con los trabajos de voladura secundaria, cabe recalcar
que éstos valores de producción diaria y mensual dependerán exclusivamente
de las condiciones climáticas del lugar de trabajo, dado que sería imposible
trabajar en presencia de lluvia; disminuyendo la producción.

agua, pudiéndose contrar roca de color azul a pocos centímetros deprofundidadEn

vista que la roca Andesita cercana a la superficie fue afectada por la meteorización,
esta no se la comercializa y es utilizada para el propio abastecimiento de la
empresa Hormigreto, ésta es trasladada hacia la hormigonera para obtener
hormigón pre mezclado. En tanto que las rocas de color azul son comercializadas
en la provincia.
3.2 Pasaporte de voladura utilizado en la cantera
La empresa encargada de realizar la perforación y voladura de los barrenos
en la cantera realiza dichas actividades en base a los siguientes parámetros:

 Perforaciones con barrenos de hasta 3 metros, con recuperación efectiva

de 2.3 metros.

 Malla de 3 x 3, en superficie

 Utilización de micro retardos, de 50 milisegundos, entre cada fila de

voladura

 Carga total por perforación: 1kg (ANFO+Explogel III)

 Carga de fondo: dinamita Explogel III

 Carga de columna: ANFO

 Retacado: 50 – 60 cm, con arcilla de la zona

3.3 Equipos utilizados para la perforación

Para los trabajos que se realizan actualmente en la mina la Victoria se utilizan los
siguientes equipos:

Compresor de aire
Un compresor de aire de marca Sullair ver figura 3.3, sus especificaciones pueden
observar en la figura 3.4
3.1 Sarta de perforación

En perforación rotopercutiva, la sarta de perforación está constituida generalmente

por los siguientes elementos: adaptadores de culata (1), manguitos (2), varillas de
extensión (3) y brocas (4) como se puede observar en la figura 3.5 (Otaño C.,
2013)

Para realizar un trabajo de perforación específico pueden elegirse diversas

combinaciones de accesorios. Los factores que hay que considerar en la selección
de sus componentes son:

• Diámetro de los barrenos y longitudes.

• Estructura, resistencia y abrasividad de las rocas.
• Tamaño y potencia de la perforadora.<
• Facilidades de suministro.
La zona de estudio la sarta de perforación está constituida por barrenos
hexagonales de acero de aproximadamente 1.5 metros de largo, que se unen para
formar un solo cuerpo. Los barrenos utilizados tienen un diámetro de 36 milímetros
que se pueden observar en la figura 3.6.
3.1 Trabajos realizados en el mes de mayo

Los trabajos realizados por la empresa encargada de la voladura en el mes de mayo se

muestran en la tabla 3.1 en la cual se puede observar que con la cantidad de 995
perforaciones que equivalen a 995 kg de sustancia explosiva (ANFO + Explogel III) la
empresa genera aproximadamente 7000 m3/mes conjuntamente con los trabajos de
voladura secundaria. En los días del mes de mayo que no se muestran en la tabla
anteriormente mencionada no se efectuaron trabajos de voladura por las condiciones
climáticas del lugar del trabajo.
CAPÍTULO 4.

PARÁMETROS PROPUESTOS
A lo largo de los años las teorías para el cálculo de un correcto patrón de voladura
con el objeto de fragmentar las rocas ha ido evolucionando. Gracias a las distintas
teorías y ecuaciones hoy en día es posible aplicar diferentes métodos de cálculo
con el objeto de analizarlos y escoger el que mejor se ajuste a los requerimientos
del lugar de trabajo.
En el presente capítulo se describen los distintos métodos de cálculo y las
ecuaciones que en ellos intervienen para el cálculo del pasaporte de voladura. Si
un correcto pasa- porte de voladura es de vital importancia para la ejecución de un
trabajo efectivo, también es de suma importancia estimar el tamaño de la
fragmentación resultado de la ejecución del pasaporte, así como también
determinar si las ondas producto de la explosión no afectan a las construcciones
aledañas.

4.1 Análisis de cálculo para el diseño del pasaporte de voladura

Para iniciar el diseño del pasaporte de voladura en trabajos a cielo abierto se

necesitan los datos de suma importancia, siendo éstos: El coeficiente de fortaleza
de la roca y la producción horaria que necesite la cantera o del medio a fragmentar,
estos datos son necesarios para la elección adecuada del diámetro del barreno a
emplear en la perforación.

Partiendo de la elección del diámetro del barreno, se procede a elegir el tipo de

sustancia explosiva que se va a utilizar en función de diferentes factores que ya
fueron descritos en la sección 1.3. Las sustancias explosivas más empleadas en
los trabajos a cielo abierto en nuestro medio son: el ANFO como carga de columna
y las sustancias en forma de gel como carga de fondo.

Después de obtener estos parámetros se procede a utilizar métodos propuestos de

diseño de voladura, entre los cuales sobresalen el método de proporcionalidad, el
de López- Jimeno, Langefors, el método Sueco y el método de Konya; al tener
varios métodos de diseño se obtienen varios
Elección del diámetro del barreno para la perforación

Como primer paso para el diseño del pasaporte se parte de dos parámetros: el
coeficiente de fortaleza de la roca y la producción horaria de material pétreo. Por
dichas razones el coeficiente de fortaleza de la roca es de: 13, obtenido en la
sección 2.5 categorizándola como una roca de ALTA RESISTENCIA y la
producción parte de la necesidad de la cantera, en tal caso la producción horaria
que necesita la cantera es de aproximadamente 60 m3/h.

Elección de la sustancia explosiva a utilizar

Existen diferentes criterios y análisis que pueden validar la utilización de una u otra
sustancia explosiva. En nuestro caso y sin duda el principal criterio en el que se
basan la mayoría de los profesionales al momento de escoger una sustancia
explosiva es: el precio, sin quitar importancia a otros criterios que también son
indispensables analizar.
En vista que el precio, es uno de los principales factores que influyen para escoger
un tipo de sustancia explosiva, se recomienda la utilización del ANFO como carga
de columna, por diferentes razones que justifican su uso como son: su bajo costo,
es de fácil adquisición en el medio, por su seguridad, fácil almacenamiento y
manipulación, excelente para las condiciones de trabajo actuales en la cantera
dado que el macizo rocoso no presenta agua, a más de la que por precipitación se
genera. Sin embargo el ANFO, es utilizado como carga de columna por su baja
densidad, de ahí que es necesario utilizar una sustancia explosiva con una
densidad mucho mayor a la del ANFO para utilizarla como carga de fondo, siendo
las Emulsiones perfectas para este tipo de trabajo.
Cargas en barrenos

Las cargas en barrenos en el arranque a cielo abierto se usan cuando la altura de

la terraza no excede de cinco metros en el laboreo de capas de poca potencia; en
el laboreo de materiales de construcción valiosos cuando es necesario conservar
la estructura de las menas o no se puede permitir la salida de finos y en la
extracción selectiva. Los barrenos se perforan con diámetros hasta 75 mm y sobre
todo entre 30 y 50 mm, dependiendo de la dureza de la roca, y se ubican en una o
varias filas. ver figura 4.1
4.2 Métodos de Cálculo que se analizan.

En el cálculo de los parámetros de las cargas en el arranque a cielo abierto se

pueden utilizar varios principios de cálculo de las cargas, en la presente
monografía se analizarán los siguientes métodos de cálculo, además de
determinar las vibraciones y longitud de afectación de la onda producto de la
voladura y la predicción del tamaño medio de fragmentación según el modelo
Kuz-Ram.

• El método del principio de proporcionalidad.

• El método de López y Jimeno.<
• El método de Langefors.<
• El método Sueco.
• El método Konya.

.
Método de López-Jimeno
Este método propuesto en 1994, se basa en diseñar el patrón de voladura en
función del diámetro seleccionado para la perforación de los barrenos y en la
resistencia a compresión simple expresada en Mpa, la tabla 4.3 muestra valores
rápidos de los parámetros necesarios, tales como:

W : Línea de menor resistencia (m)<

a : Distancia entre cargas en la fila (m)
Lr : Longitud de relleno (m)<
Ls : Longitud de sobre perforación (m)
Método de Langefors

Langefors y Kihlstrom proponen la siguiente expresión para calcular el valor de

la piedra Máxima “Bmax” o también llamada línea de menor resistencia W.

B max = (D/ 35.6)* ( ( P * S) / ( C * F * EV) )1/2

Donde :
D: diámetro de perforación en mm
P: grado de retardo, que es la cantidad de carga en Kg/dm3 del volumen
nominal del tiro.
S: Potencia relativa en Peso del explosivo y está entre 1 – 1.4
F: grado de fijación de los tiros. Depende de la inclinación de los tiros.
C : constante específica de la roca. C = 0.4 para voladura a cielo abierto y rocas
duras.
Método Sueco

Para la perforación de barrenos, el método sueco propuesto por Gustafson en

1973 y modificado posteriormente propone que la línea de menor resistencia se
puede calcular mediante la ecuación 4.18

B = (0.041 · De) – (0.05 + (0.03 · (H/Cosβ)))

Donde:
B : línea de menor resistencia (m)
De : Diámetro del cartucho (mm)
H : Altura del banco a explotar
Β : Inclinación de los barrenos con respecto a la horizontal.

Método Konya

Este método es propuesto por Konya y Walter en 1990, ellos proponen una
ecuación para hallar la línea de menor resistencia (B ó W) que da valores bastantes
similares al valor calculado por el método Sueco, esta ecuación no contiene
potencias y es más usado en campo, se diferencia de los anteriores métodos al
tomar en consideración los parámetros estructurales y de depositación de la roca
en el macizo, la ecuación 4.30 es la utilizada por el método y la ecuación 4.31 es
la corregida:

Dónde:
Bc : línea de menor resistencia calculado (m)
Ƿe : densidad del explosivo (Kg/cm3)
Ƿr : densidad de la roca (Kg/cm3)
De : diámetro del cartucho
B : línea de menor resistencia corregida (m)
Kd : parámetro de depositación de la roca en el macizo (ver tabla 4.4)
Ks : parámetro estructural del macizo (ver tabla 4.5)
4.3 Modelo Kuz Ram

Uno de los parámetros más importantes de conocer y quizás el más cuestionado

en lo referente a las variables para obtener una buena estimación de la
fragmentación, es el tamaño medio de fragmentación X50. La ecuación propuesta
por Kuznetsov, es quizás la más conocida por pertenecer al modelo predictivo más
utilizado (modelo de Kuz–Ram), la ecuación 4.32 es la utilizada por el modelo y se
describe a continuación:

X50 = A * qˆ(-0.8) * Qˆ(0.167) * (Rws / 115)ˆ(-0.633)

Dónde:
q : Gasto específico de se (kg/m3)
Q : Cantidad de se por barreno (Kg)
RWS : Potencia Relativa en Peso de se
A : Categoría de la roca, donde A se puede escoger de la tabla 4.6:
4.1 Valoración de las vibraciones y longitud de afectación por onda.

Con el objetivo de conocer el alcance de las vibraciones se aplicó la norma

internacional UNE22-381-93, para determinar las distancias en las que las
construcciones vecinas pudieran afectarse. Los cálculos se realizaron mediante
la ecuación 4.33.

Datos empleados:

Tipo de roca: andesita

Clase de formación: media.
Velocidad sísmica: 2000 – 4000 m/s.
Tipo de estructuras cercanas: Tipo II, (Viviendas, edificios, oficinas, etc.).
Carga total de sustancia explosiva utilizada en cada voladura: QT=Q*número
de barrenos
Factor de macizo rocoso Fr: 1.0
Factor de la estructura cercana Fe: 1.0

Cálculo de la carga máxima operante:

Qc = Fr * Fe * QT
4.4 Relación Emulsión – Anfo

En la tabla 4.7 se puede apreciar la relación de cantidad de sustancia explosiva en

la emulsión y el anfo, cabe recalcar que la emulsión cumple como carga de fondo
y el anfo como carga de columna.
CAPÍTULO 5.

RESULTADOS OBTENIDOS Y PATRONES DE

VOLADURA PROPUESTOS
En el presente capítulo se analizan los resultados obtenidos por los distintos
métodos de cálculo propuestos, a partir de los cuales se proponen los patrones de
voladura a emplear mediante el método de cálculo elegido como el más idóneo
para los trabajos de voladura que se requieren en la cantera “Las Victorias".

5.1 Resultados Obtenidos

Los métodos Sueco y de Konya, consideran aspectos tales como: la depositación

de la roca en la cantera y demás aspectos del macizo rocoso pero de una forma
cualitativa, por tal razón se considera que estos métodos podrían acarrear muchos
errores al tener varios parámetros a escoger, siendo la efectividad del método muy
variable y predispuesta a tener tantas correcciones como parámetros escogidos.
En tal caso, se analiza la metodología empleada en cada caso. Los resultados
obtenidos se muestran en las tablas 5.1 y 5.2
Método de Proporcionalidad, López-Jimeno y Langefors

Los métodos de Proporcionalidad, López-Jimeno y Langefors para su cálculo

dependen esencialmente del diámetro del barreno seleccionado y de la dureza de
la roca, pero sin tomar en cuenta una de las propiedades importantes del macizo
rocoso como el relleno, apertura, espaciamiento, orientación de las
discontinuidades. Por tanto, se considera que éstos métodos son mucho más
exactos que los métodos Sueco y Konya por intervenir menos variables en sus
cálculos siempre y cuando se considere un adecuado diámetro de barreno, cabe
recalcar que el método más simple es el de López-Jimeno que se basa para
determinar todos los aspectos del pasaporte de voladura en función del diámetro
de barreno únicamente. Los resultados obtenidos se muestran en las tablas 5.3 y
5.4
Longitud de fragmentación estimada

Uno de los objetivos primordiales de una voladura eficiente es el tamaño de

fragmentación, por la necesidad de obtener un tamaño de fragmentación
acorde a las necesidades de la cantera es indispensable ajustar la cantidad de
carga mínima por barreno para obtener el tamaño de fragmentación deseado.

De los diferentes métodos empleados en el diseño de los patrones de voladura

se obtuvieron las figuras 5.1, 5.2, 5.3 y 5.4. Dichas figuras representan la carga
por barreno Q. vs. La longitud de estimación de fragmentación esperada X50.
realizadas para un diámetro de barreno de 36 y 65 milímetros y una separación
entre barrenos distinta para cada caso.

En las figuras 5.5 y 5.6 se pueden observar las curvas que representan a cada
método de cálculo propuesto, tanto como para un diámetro de 36 y 65
milímetros. En cada caso se puede observar que los resultados obtenidos por
el método de Proporcionalidad y el método de López-Jimeno son bastante
parecidos para una separación entre barrenos cercana, por otro lado el método
de Konya es el que produce mayor fragmentación para una misma cantidad de
carga por barreno comparada con los distintos métodos.

En la figura 5.7 y 5.8 se puede observar de una manera parecida a las figuras
anteriormente mencionadas, la estimación del tamaño de fragmentación que ya
no depende de la cantidad de carga por barreno, si no del espaciamiento entre
los mismos; siendo importante para tener una idea de que a medida que exista
un mayor espaciamiento entre barrenos la fragmentación esperada será mayor.
La tendencia que sigue la figura 5.8 es lineal, puesto que para su realización se
tuvo que mantener constante la carga por barreno (1 kg.) y su diámetro (36
mm.), utilizando los mismos parámetros aplicados en la cantera.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones

• Al considerar el tipo de roca en la cantera ”Las Victorias", el diámetro de

barreno empleado de 36 milímetros podría ser insuficiente para las
labores de trabajo y que según (Otaño. C., 2013) un barreno de 36
milímetros para este tipo de trabajos inadecuado y no recomendable.

• De acuerdo al análisis realizado de los diferentes métodos de cálculo, se

consideró que el método de López-Jimeno es el método más confiable y
puede ser utilizado para el cálculo de un adecuado patrón de voladura.

• En todos los métodos analizados se estimó el tamaño medio de

fragmentación de roca esperada producto de la voladura, en tal caso se
observó que aumentando la cantidad de sustancia explosiva por
barreno, el tamaño de fragmentación disminuye para una separación
entre barrenos constante, así como también se pudo verificar que a
medida que aumenta la separación entre barrenos el tamaño de
fragmentación será mayor.

Recomendaciones <

• En vista de los resultados obtenidos mediante el análisis de los

diferentes métodos de cálculo se recomienda a la cantera “Las Victorias"
utilizar el método propuesto por López- Jimeno para el cálculo del
pasaporte de voladura, utilizando el patrón de voladura propuestos en
las figuras 5.9 y 5.10. Sin embargo y según (Otaño. C., 2013) la
utilización de un diámetro de barreno de 36 mm. no es recomendable
para trabajos de voladura a cielo abierto con el objeto de fragmentar la
roca.
CONCLUSIONES

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