Caminos de la Memoria

Incluye anexo
fotográfico

MONOGRAFIA URBANA
DE CIUDAD CONSTITUCIÓN
1953-1985
JOSÉ SOTO MOLINA

Edición auspiciada por la Diputada Profra. Adela González Moreno

2ª Edición en formato digital, 2011
 El Crucero
Caminos de la Memoria El Crucero

Prólogo a la Edición Digital

El Crucero
JOSÉ SOTO MOLINA

E
l libro monográfico “El Crucero, Caminos de la Memoria”, que a poco más de un
mes quedó agotada su primera edición, condujo necesariamente a buscar la
manera de ofrecer un nuevo tiraje para cubrir la demanda de la población,
principalmente del valle de Santo Domingo.
Caminos de la Memoria El apoyo de la diputada y residente de ciudad Constitución, profesora Adela González
Moreno, con quien nos liga una larga amistad, hizo posible la versión electrónica de la
obra, misma que hemos conservado en su texto y composición original, anexándole un
MONOGRAFIA URBANA apartado fotográfico que amplía las imágenes de la memoria.
El tema y el orden cronológico indudablemente contribuyeron a provocar el interés de
DE CIUDAD CONSTITUCION la población, incluso de antiguos residentes de ciudad Constitución que hoy radican en
1953-1985 ciudades de Estados Unidos y de México. Ese es el significado real de la memoria
enterrada, ignorada y omitida de los libros de historia regional, que al primer asomo de
los recuerdos se configura en identidad, reafirma su pertenencia y proyecta su ser social.
Trabajo pionero, El Crucero: Caminos de la Memoria sintetiza una de las últimas gestas
colonizadoras del México post-revolucionario y proporciona las referencias básicas
sobre la Colonización del Valle de Santo Domingo, de la que resultó el nacimiento de
diversas comunidades como Benito Juárez, Insurgentes, Zaragoza, villa Morelos y
Ciudad Constitución.
Los caminos de la memoria son referencia testimonial de diversas fuentes orales y
escritas. Nuestra pertenencia a la comunidad pionera de ciudad Constitución ha
facilitado el trabajo. Los testimonios de pioneros o de sus familias, la propia experiencia
personal y el manejo de otras fuentes como estadísticas, estudios económicos,
publicaciones y documentos son la base en que se apoya esta breve monografía urbana.
Por muchos años nos hemos enfocado a investigar y procesar la historia del valle de
Santo Domingo, comunidad a la que pertenezco desde 1955, un año después del arribo
formal de la colonia Revolución Mexicana. El libro es una forma de conservar la memoria
y la identidad de una población que, a seis décadas de distancia, se ha proyectado a
todos los ámbitos del estado.

José Soto Molina

Ciudad Constitución, Mayo 2011
 El Crucero
Caminos de la Memoria
El Crucero
Caminos de la Memoria
próximo a palo Bola, subdelegación a cargo
LA TIERRA PROMETIDA de don Telésforo Astorga. En el kilómetro 210

E l valle de Santo Domingo, también

conocido como los Llanos de Magdalena o de
iniciaron los trabajos de construcción del
campamento y así lo conocieron por un breve
tiempo, hasta que la corrección del kilometraje
Iray, por cientos de años se resistió a la arrojó el Kilómetro 211 (3).
conquista de los españoles. Igual fracaso La construcción fue encargada al albañil
colonizador resultó la concesión de grandes Carlos Grijalva y, tras enfermar éste, dejó
extensiones de tierras a compañías inconclusas las obras. El albañil de la TyCSA,
deslindadoras norteamericanas desde 1864 don Luis Tapia Moreno, concluyó la obra
hasta el 11 de mayo de 1933, año en que el proyecta por el ingeniero Francisco López
Banco de revestimiento en la construcción del camino
gobierno de Abelardo L. Rodríguez expropia 1 Magdalena-Loreto en 1946. Fuente: CEI-Gob. BCS
Sanabria. El ingeniero José Real Bareño tenía
millón 247 mil hectáreas y los dispone a la a su cargo los trabajos carreteros.
colonización. población de importancia en el Pacífico- El 211 se ubicaba en una zona conocida
En el gobierno de Juan Domínguez Cota Centro, nacida del puerto de altura a fines del como “El Derramadero del Romerillal” o “La
inicia la primera etapa de la colonización en siglo XIX, por donde sacaban los productos las Cañada de los Romerillos”, debido a que en
Santo Domingo, San Juan de Matancitas, compañías extranjeras como la orchilla, el tiempos de lluvia quedaba inundado por el
Poza Grande y un pequeño valle de La guano, la magnecita y algunas especies del agua de los arroyos. El trazo de la carretera en
Purísima. En 1942 se estableció la colonia de mar, en especial la ballena gris y el lobo este sitio adquirió mayor elevación sobre el
María Auxiliadora, fundada por la Unión marino. nivel topográfico, tal vez para evitar la
Nacional Sinarquista, en el antiguo sitio de Pocas rancherías existían en los Llanos: interrupción del tráfico.
Plan de Caballos. En ambos casos, la Matancitas y El Cervatillo, ranchos ganaderos El velador del campamento de Palo Bola,
colonización no logra sino abrir pequeñas propiedad de las compañías orchilleras; don Alejo Verdugo se trasladó a la Casa
zonas de cultivo por el atraso tecnológico y el Buena Vista, como Casa del Viajero durante el Amarilla, como se dió en llamar al
raquítico presupuesto del gobierno territorial, gobierno del Gral. Fco. J. Múgica (1941) y Palo campamento del 211, donde construyó una
entre otros factores. Bola, como descanso de los rancheros que casa con maderas de la región y un corral para
Es hasta 1949 cuando el Presidente Miguel viajaban de San Luis Gonzaga a Santo su ganado; también perforó un pozo artesiano
Alemán decretó la Colonización del Valle de Domingo, posteriormente erigida en que abasteció de agua a los operarios de la
Santo Domingo ante la campaña emprendida subdelegación territorial. TyCSA.
en diversos estados del país, por el Hacia 1948 el trazo de la carretera se dirigió
gobernador del territorio, Gral. Agustín al Valle de Santo Domingo desde El Salvador,
Olachea Avilés, para atraer a los grupos cercano a Santa Rita. En el verano de 1951 se
estableció un campamento en la Alejo Verdugo,
campesinos hacia esta región. En su segunda
originario del
visita a la región, el presidente Alemán Valdez subdelegación de Palo Bola y se contrató a
Rancho La
creó un fideicomiso por 6 millones 100 mil gente de la zona para los trabajos de brecheo. Petaca, en la
pesos para la formación de nuevas colonias Don Alejo Verdugo quedó a cargo del zona serrana,
agrícolas que hacia 1950 llegaban en forma campamento, conforme avanzaba el tramo es el primer
abrumadora (1). carretero hacia el norte. residente de El
El primer trazo de la brecha peninsular La La Junta Federal de Caminos había Crucero,
Paz-Tijuana comprendió el período de 1921 a considerado que cada cien kilómetros se donde radicó
1930 y comunicaba los ranchos costeros de El estableciera un campamento, por lo que se hasta sus
Médano, El Conejo, La Vieja, El Refugio y ordenó la construcción de un campamento en últimos días.
Filos para llegar a bahía Magdalena, única el kilómetro 100 y otro en el kilómetro 200, a la
altura de la colonia Las Delicias 2. 4 Testimonio: Panel 2000, Raúl Real Zúñiga y Víctor Manuel Peralta Higuera
1 Cap. Enrique Aguilar Morales, correspondencia, mayo 1969 2 Panel de Historia, 47º Aniversario de Ciudad Constitución, 2000 3 testimonio: Bernardo Tapia Picos, hijo de don Luis Tapia Moreno 5 Fuente: B. Tapia Picos, Leonor Tamayo y José Rubio Cosío
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Caminos de la Memoria
El Crucero
Caminos de la Memoria

Colonia Revolución días en camiones de carga, venía don

Manuel Lizárraga Ramírez, presidente de la
colonia, que se vio obligado a trasladarse
D e 1951 a 1953 el lugar fue conocido como
Kilómetro 211, de acuerdo a la jerga utilizada en
por tierra debido al parto reciente de su
esposa (10). En el viaje lo acompañaban otras
kilometrajes por los camineros. El diez de mayo
familias de colonos y otros se movilizaron
de 1953 arribaron en un camión Chevrolet 1951, poco después, entre ellos Miguel Flores y su
color verde, enviado por el gobernador Agustín familia; Pedro Ramírez, Miguel Martínez,
Olachea, las tres familias pioneras procedentes Guadalupe e Ignacio Cruz, José, Juan y
de la colonia Alemán, en el valle de Mexicali; don Antonio Razo, José Pérez López, Alfredo
Luis Guizar Rangel, su esposa Margarita Cardozo Mendoza y Alfredo Arroyo, etc.
Ruiz y sus hijos Teresa, Juan y Antonio; don
Candelario Armenta, su esposa Sabina Alcántar y
sus hijos Salvador y Enrique; don César Mendoza
Quintero, su esposa María Guadalupe Ramos
Navarro y su hijo Crispín. Meses después
arribaron Jesús Martínez y Cayetano Madrigal
para integrarse a la avanzada del grupo solicitante
de tierras, integrado por un promedio de 70
familias, denominado colonia Revolución
Mexicana, que desde 1950 se formó en el valle de
Mexicali, aunque sus miembros pertenecían a
diversas comunidades como el ejido Janitzio,
(8)
colonia Alemán y Cuervos.

El Tarica. Foto tomada durante

la travesía por Miguel Zazueta

6 Celso Aguirre Bernal, Comprendio Histórico Biográfico de Mexicali, México,

1966; sexta edición, 1989 8 Documentos inéditos: Museo de Historia de la Colonización del Valle 9 Mexicali creció al 280 % en la década del 40-50, Aguirre, ibidem. 10 Testimonio: Elvira Lizárraga Niebla, nacido en el trayecto
7 Revista Mañana, 1951, citada por Reyes Silva, op. cit. de Santo Domingo