SUMINISTRO ELÉCTRICO A LA MINA SHAHUINDO
ESTUDIO DE PRE OPERATIVIDAD
DOCUMENTO N° LPSH-GEN-IT-101
RESUMEN EJECUTIVO
Rev. D1 24-Ago-17 SCA/ACA/MDA AMÑ AMÑ
Rev. D 04-Jul-17 SCA/ACA/MDA AMÑ AMÑ
Rev. C 24-May-17 SCA/ACA AMÑ AMÑ
Rev. B 07-Feb-17 SCA/ACA AMÑ AMÑ
Rev. A 02-Dic-16 SCA/ACA AMÑ AMÑ
Versión Fecha Autor Revisado Aprobado
SUMINISTRO ELECTRICO A MINA SHAHUINDO
ETC S.A.C.
Estudio de Pre Operatividad - Ingeniería del Proyecto, Rev. D1
INDICE
1 GENERALIDADES ....................................................................................................... 2
1.1 Introducción ..........................................................................................................2
1.2 Alcances ................................................................................................................2
1.3 Ubicación...............................................................................................................3
2 CARACTERISTICAS GENERALES DEL PROYECTO ...................................................... 4
2.1 Seccionamiento Línea de Transmisión 220 kV ............................................................4
2.2 Línea de Transmisión 22.9 kV ..................................................................................5
2.2.1 Trazo de Ruta ...................................................................................................6
2.2.2 Materiales.........................................................................................................6
2.3 Subestaciones ........................................................................................................8
2.3.1 Esquema General ..............................................................................................8
2.3.2 Instalaciones del Proyecto ..................................................................................8
a) Subestación Pampa Honda.....................................................................................8
b) Subestación Shahuindo .........................................................................................9
3 ESTUDIOS ELÉCTRICOs ........................................................................................... 11
3.1 Análisis en Operación Normal................................................................................. 11
3.2 Análisis en Contingencias....................................................................................... 11
3.3 Análisis de Cortocircuito ........................................................................................ 13
3.4 Estimaciones de Estabilidad Transitoria ................................................................... 13
3.5 Análisis de Desbalance de Tensiones....................................................................... 13
3.6 Análisis de Energización del Transformador ............................................................. 13
1 RESUMEN EJECUTIVO – Rev. D1 - Agosto 2017
SUMINISTRO ELECTRICO A MINA SHAHUINDO
ETC S.A.C.
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RESUMEN EJECUTIVO
1 GENERALIDADES
1.1 Introducción
Minera Shahuindo S.A.C. (SHAHUINDO) tiene a su cargo la concesión minera Shahuindo en la zona
de Algamarca, distrito de Cachachi, provincia de Cajabamba y Departamento de Cajamarca. En la
actualidad la empresa viene desarrollando los trabajos de su primera etapa de explotación en la
zona de concesión, utilizando para estos grupos de generación térmica; pero, para la siguiente
etapa de explotación de los yacimientos de óxidos, requerirá de una máxima demanda de energía
eléctrica del orden de 5 MW, mientras que para una segunda etapa futura con la explotación de los
sulfuros se estima una demanda de energía eléctrica del orden de 25 MW.
Por tal razón, SHAHUINDO, a través de su subsidiaria Empresa de Transmisión Cajabamba SAC
(ETC) tiene previsto implementar el proyecto denominado “Suministro Eléctrico a la Mina
Shahuindo”, el que considera el seccionamiento de las líneas 220 kV Kiman Ayllu – Cajamarca
Norte (L-2273/L-2275) propiedad de la empresa ABENGOA Transmisora Norte SA (ATN), para
implementar una nueva subestación 220/22.9 kV denominada “S.E. Pampa Honda”.
De acuerdo al programa de inversiones de SHAHUINDO, se prevé para inicios del segundo
trimestre del año 2018 la culminación y puesta en servicio de las obras de Suministro Eléctrico a la
Mina Shahuindo, que para efectos del presente estudio se denominará “Proyecto”.
El presente documento corresponde al resumen de los expedientes de ingeniería y estudios
eléctricos del EPO del proyecto de Suministro Eléctrico a la Mina Shahuindo, y describe los
resultados más importantes del EPO.
1.2 Alcances
En el presente documento se describen las características técnicas del Proyecto, que incluye las
instalaciones para el suministro eléctrico a la mina Shahuindo desde la subestación Pampa Honda
propiedad de ETC. El suministro eléctrico a la mina será dese el Sistema Eléctrico Interconectado
Nacional (SEIN), a través de la barra 220 kV de la SE Pampa Honda.
Las instalaciones comprendidas en el sistema de transmisión en estudio, son las siguientes:
Seccionamiento de la LT 220 kV: L-2273/L-2275, incluyendo su derivación para conectarse a
la SE Pampa Honda.
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Nueva S.E. Pampa Honda 220 kV, con cuatro (04) bahías de línea, una (01) bahía de
transformación 220/23 kV-30/40 MVA, y una (01) bahía de acoplamiento de barras;
Sistema de telecomunicaciones y control de la SE Pampa para integrarse al sistema existente
de ATN;
Línea de Transmisión 22.9 kV S.E. Pampa Honda – S.E. Shahuindo, de 5,14 km longitud; y
Nueva S.E. Shahuindo, de 22.9 kV, a ubicarse en terrenos de la mina y desde donde se
derivaran las líneas primarias que alimentaran las diferentes cargas de la mina.
1.3 Ubicación
El proyecto de la línea de transmisión Pampa Honda – Shahuindo, se ubica en el distrito de
Cochachi, Provincia de Cajabamba, departamento de Cajamarca.
El área del proyecto se encuentra ubicada entre las siguientes coordenadas: UTM WGS 84, por el
Norte entre las coordenadas 9 152 000 y 9 157 000, por el Este entre las coordenadas 805000 y
809000, en Zona 17 S. La ubicación geográfica del área del proyecto se muestra en la siguiente
gráfica.
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2 CARACTERISTICAS GENERALES DEL PROYECTO
2.1 Seccionamiento Línea de Transmisión 220 kV
Cercano a la zona de concesión de Minera Shahuindo se ubica la línea de transmisión 220
kV, doble terna, que conectan las SE La Ramada - Cajamarca Norte (L-2273/L-2275)
propiedad de la empresa ABENGOA Transmisora Norte SA (ATN). El proyecto de suministro
eléctrico a Mina Shahuindo considera el seccionamiento de ambas ternas, para conformar la
SE Pampa Honda, ubicada a unos 85 km de la SE Cajamarca Norte.
De acuerdo a la ubicación prevista para la SE Pampa Honda, se han seleccionado las
siguientes estructuras para abrir y derivar la línea mencionada: Torre N° T284 y Torre N°
T287, según se muestra en el esquema de seccionamiento de la Figura 2.1.
Figura 2.1: Esquema de Seccionamiento de las Líneas L-2273/L-2275
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Se tiene proyectado abrir la línea doble terna de ATN en los puntos mencionados y
conectar cada extremo a la subestación de derivación denominada SE Pampa Honda (SE
Shahuindo 220 kV en los planos de ATN y PEPSA). Esta derivación se realizará mediante dos
tramos cortos de líneas doble terna, una de 2,9 km para la conexión hacia La Ramada
(T283) y la otra de 2,8 km para la conexión a Cajamarca Norte (T287).
El nuevo tramo de derivación de línea tendrá las siguientes características:
Descripción Características
Tensión nominal del sistema 220 kV
Frecuencia del sistema 60 Hz
Máxima tensión entre fases 242 kV
Potencia máxima a transmitir 2 x 240 MVA
Longitud 4,04 km
Número de transposiciones -
Conductor activo ACAR 1000 MCM
Número de conductores/fase 2
Cables de guarda EHS 3/8 + OPGW 120 mm²
Aisladores Vidrio. Tipo suspensión standard
Susp : 146 x Φ254 mm - 120kN
Ancl : 170 x Φ280 mm - 240kN
Número de aisladores/cadena 20
Tipo de estructuras Torres metálicas doble terna
Configuración Vertical
Cantidad de torres 18
2.2 Línea de Transmisión 22.9 kV
Las características básicas de la línea de transmisión 22.9 kV Pampa Honda – Shahuindo,
son:
Ítem Descripción
Subestación de salida Pampa Honda
Subestación de llegada Shahuindo
Nivel de tensión 22.9 kV
Capacidad de transmisión
- Nominal 20 MVA
- Térmica (Tc= 75 °C) 50 MVA
Longitud 5.137 km
Número de circuitos 2
Altitud máxima 3 327 msnm
Altitud promedio 3 093 msnm
Altitud mínima 2 843 msnm
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2.2.1 Trazo de Ruta
El trazo de la línea inicia en el pórtico de 22.9 kV de la SE Pampa Honda, desde el
denominado vértice V-0, y continúa el trazo atravesando una geografía accidentada por un
terreno sinuoso, aprovechando la zonas altas para ubicar los vértices. En lo posible se ha
evitado atravesar terrenos de cultivo, pero dada la gran cantidad de estos, se ha
considerado tratar de ubicar estructuras en los límites de dichos terrenos para afectar lo
menos posible.
Para casi todos los vértices se cuentan con acceso por un camino afirmado o camino
peatonal existentes.
Figura 2.01. Trazo de Ruita de la Línea de Transmisión
2.2.2 Materiales
Las características de los principales materiales son los siguientes:
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Característica Valor
Conductor de Fase
- Conductor de Fase Aleación de Aluminio AAAC
- Calibre 600MCM
- Sección 304 mm2
- Diámetro exterior 22,63 mm
- Peso Unitario 0,833 kg/m
- Tiro de rotura 9310 Kgf
Cable de Guarda
- Tipo OPGW
- Sección nominal 90 mm2
- Número de hilos 24
- Diámetro exterior 12,5 mm
- Peso Unitario 0,371 kg/m
- Tiro de rotura 5096 Kgf
Aislamiento
- Cadena Suspensión Anclaje
- Tipo Ball & socket
- Unidades 2 3
- Clase Rotura 70kN 70 kN
- Tensión de flameo a 60 Hz-seco 130 kV RMS 180 kV RMS
- Tensión de flameo al impulso (+) 195 kV pico 275 kV pico
Estructura de Soporte
- Material Torre metálica, celosía galvanizada
- Tipo DTS DTA DT3
Angulo Mayor -
- Aplicación Alineamiento Ángulo Medio
Terminal
Anclaje y
- Ensamble de cadenas Suspensión Anclaje
Terminal
- Ángulo máximo 2º / 0º 35º / 0º 45º /Terminal 0°
- Vano medio 300 / 350 m 600 / 700 m 300 m
- Vano lateral 500 m 800 m 800 m
- Vano gravante 500 m 1000 / -350 m 600 / -350 m
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2.3 Subestaciones
2.3.1 Esquema General
El proyecto de suministro eléctrico a la mina Shahuindo considera dos subestaciones, la
primera es la subestación Pampa Honda 220 kV actualmente en construcción y que
conforma una derivación PI de las líneas de transmisión 220 kV: La Ramada-Cajamarca
Norte, cuyo concesionario es la empresa transmisión ATN; y, la segunda es la subestación
Shahuindo que será el punto central de distribución en 22.9 kV a toda la mina Shahuindo.
La subestación Pampa Honda tendrá una configuración tipo doble barra, conformada por
cuatro bahías de línea, para conformar la derivación PI de las líneas 220 kV, y una bahía de
acoplamiento. El proyecto contempla la ampliación de una bahía para el transformador
30/40 MVA- 220/22.9 kV que proveerá de suministro eléctrico a la mina Shahuindo. Además,
incluirá una sala de tableros desde donde se derivarán las dos líneas de transmisión 22.9 kV
hacía la mina según..
La nueva subestación Shahuindo se ubicará en terrenos de concesión de la mina Shahuindo,
cerca de las áreas de explotación desde donde se derivaran circuitos de distribución aérea
en 22.9 kV. Estará constituida por celdas de distribución tipo “metal clad” en una
configuración en simple barra.
2.3.2 Instalaciones del Proyecto
a) Subestación Pampa Honda
Implementación de cuatro (04) bahías de línea 220 kV, cada una incluyendo el
siguiente equipamiento:
- Dos (02) seccionadores de barras 362 kV; 1175 kV-BIL, 2000 A, 31.5 kA.
- Un (01) seccionador de línea con cuchilla PT, 362 kV; 1175 kV-BIL, 2000 A,
31.5 kA.
- Un (01) interruptor SF6 362 kV, 1175 kV-BIL, 2000 A, 40 kA, de operación uni-
tripolar.
- Tres (03) transformadores de corriente, 362 kV, 1175 kV-BIL interno, y 1300
kV-BIL externo, de 500-1000/1/1/1/1 A, 3x30 VA - Cl 5P20, 1x30 VA - Cl 0.2.
- Tres (03) transformadores de tensión capacitivos, 245 kV, 1050 kV-BIL interno,
1300 kV-BIL externo, 220:√3/0.1:√3/0.1:√3 kV, 1x30 VA-Cl 3P y 1x30 VA- 0.2
- Tres (03) pararrayos de óxido de zinc 198 kV, MCOV 156 kV, 20 kA, clase 4.
Implementación de una (01) bahía de acoplamiento de barras 220 kV, incluyendo el
siguiente equipamiento:
- Dos (02) seccionadores de barras 362 kV; 1175 kV-BIL, 2000 A, 31.5 kA.
- Un (01) interruptor SF6 362 kV, 1175 kV-BIL, 2000 A, 40 kA, de operación uni-
tripolar.
- Tres (03) transformadores de corriente, 362 kV, 1175 kV-BIL interno, y 1300
kV-BIL externo, de 500-1000/1/1/1/1 A, 3x30 VA - Cl 5P20, 1x30 VA - Cl 0.2.
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- Dos (02) transformadores de tensión capacitivos (uno por barra), 245 kV, 1050
kV-BIL interno, 1300 kV-BIL externo, 220:√3/0.1:√3/0.1:√3 kV, 1x30 VA-Cl 3P
y 1x30 VA- 0.2
Implementación de una bahía 220 kV de transformación, que incluye el siguiente
equipamiento:
- Dos (02) seccionadores de barras 362 kV; 1175 kV-BIL, 2000 A, 31.5 kA Nota:
Estos dos seccionadores serán instalados como parte del equipamiento de la
subestación).
- Un (01) interruptor SF6 362 kV, 1175 kV-BIL, 2000 A, 40 kA, de operación uni-
tripolar.
- Tres (03) transformadores de corriente 245kV, 1175kV-BIL de 500-250/1/1/1 A.
- Tres (03) transformadores de tensión 245 kV, 1050 kV BIL,
220:√3/0.1:√3/0.1:√3 kV
- Tres (03) pararrayos de óxido de zinc 198 kV, MCOV 156 kV, 20 kA, clase 4.
- Un (01) transformador de potencia 30/40 MVA, 220/22.9/10 kV, YNyn0d5.
Implementación de un (01) tablero a ser instalado en la sala de tableros, clase 36 kV,
2000 A - 20 kARMS, tipo metal clad, con las siguientes celdas:
- Una (01) celda de enlace con transformador de potencia, con interruptor SF6 o
vacío, 36 kV, 2000 A, 20 kA, de operación tripolar.
- Dos (02) celdas de salida de línea 22.9 kV, con interruptor SF6 o vacío, 36 kV,
6300 A, 20 kA, de operación tripolar.
- Una (01) celda para transformador de servicio auxiliares, con seccionador
fusible, 36 kV-200 A.
- Un (01) transformador tripolar, aislamiento seco, 50 kVA, 22.9/.23 kV.
Implementación de los tableros de control, protección, medición, SSAA y
comunicaciones a ser instalados en la sala de tableros.
Implementación del sistema de pórticos y soporte de equipos en el patio de llaves.
Implementación del banco de baterías 125 Vcc – 50 Ah y cargador rectificador
trifásico 220 Vca.
Obras civiles asociadas (bases de equipos, base de transformador, sala de control,
canaletas, drenaje, balasto, etc.)
b) Subestación Shahuindo
La subestación Shahuindo estará constituida por una Sala de Tableros que contendrá el
siguiente equipamiento:
Implementación de un tablero clase 36 kV - 2000 A - 20 kARMS, tipo metal clad , con
las siguientes celdas:
- Dos (02) celdas de llegada línea 22.9 kV, con interruptor SF6 o vacío, 36 kV,
1000 A, 20 kA, de operación tripolar.
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- Cuatro (04) celdas de salida 22.9 kV, con interruptor SF6 o vacío, 36 kV, 400 A,
20 kA, de operación tripolar.
- Una (01) celda para transformador de servicio auxiliares, con seccionador
fusible, 36 kV-200 A.
- Un (01) transformador tripolar, aislamiento seco, 25 kVA, 22.9/.23 kV.
Implementación de los tableros de control, protección, medición, SSAA y
comunicaciones a ser instalados en la sala de tableros.
Implementación del banco de baterías 125 Vcc – 50 Ah y cargador rectificador
trifásico 220 Vca.
Obras civiles asociadas (sala de tableros, canaletas, drenaje, balasto, etc.)
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3 ESTUDIOS ELÉCTRICOS
3.1 Análisis en Operación Normal
- La operación de Mina Shahuindo origina una ligera redistribución de flujos, no
superándose la capacidad de las líneas de transmisión en ningún escenario analizado
del año 2018. Asimismo, no se presentan sobrecargas en transformadores de potencia
y el perfil de tensiones se encuentra dentro de límites establecidos en operación
normal.
- Se observa que en el escenario de estiaje 2022 máxima demanda, se presenta una
ligera sobrecarga de 1.2 % en la línea Carabayllo – Chimbote 500 kV, sin embargo, esta
sobrecarga no es atribuible a la operación de Mina Shahuindo, puesto que la sobrecarga
se mantiene aún sin considerar el Proyecto. En los demás escenarios del año 2022, no
se presenta sobrecarga en líneas de transmisión o transformadores de potencia.
- La instalación de un banco de capacitores de 1,6 MVAR en la barra de 22,9 kV de S.E
Mina Shahuindo, permite que el factor de potencia en el punto de conexión al SEIN (S.E
Pampa Honda 220 kV) sea mayor o igual a 0,98 con lo cual se cumple los
requerimientos del Procedimiento PR-20 del COES.
3.2 Análisis en Contingencias
- La desconexión de una terna de la L.T Cajamarca Norte – Pampa Honda 220 kV
(Contingencia 1), no genera sobrecarga en líneas o transformadores de potencia, fuera
de los límites permitidos en contingencia. Se observa que en el escenario de avenida
2022 máxima demanda, la L.T Cajamarca Norte – Pampa Honda 220 kV (terna 2),
opera al límite de sobrecarga de 20 %. Asimismo, el perfil de tensiones se encuentra
dentro del rango +/- 5 % de la tensión nominal en barras.
- En los escenarios del año 2018, se observa que la desconexión de una de las ternas de
la línea Pampa Honda – La Ramada 220 kV (Contingencia 2), no ocasiona problemas de
sobrecarga en líneas de transmisión o transformadores de potencia, asimismo, el perfil
de tensiones se encuentra en un buen rango de operación. En los escenarios de
avenida y estiaje en máxima demanda del año 2022, se observan sobrecargas en la L.T
Pampa Honda – La Ramada 220 kV (terna 2) mayores al 20 % permitido, sin embargo,
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aun sin considerar la operación de Mina Shahuindo, se mantienen las elevadas
sobrecargas.
- En los escenarios del año 2018, se observa que la desconexión de una de las ternas de
la línea La Ramada – Kiman Ayllu 220 kV (Contingencia 3), no ocasiona problemas de
sobrecarga en líneas de transmisión o transformadores de potencia, asimismo, el perfil
de tensiones se encuentra en un buen rango de operación. En los escenarios de
avenida y estiaje en máxima demanda del año 2022, se observan sobrecargas en la L.T
La Ramada – Kiman Ayllu 220 kV (terna 2) mayores al 20 % permitido, sin embargo,
aun sin considerar la operación de Mina Shahuindo, se mantienen las elevadas
sobrecargas.
- La desconexión de la L.T Trujillo Norte – Cajamarca 220 kV (Contingencia 4), no genera
sobrecarga en líneas o transformadores de potencia, fuera de los límites permitidos en
contingencia. Asimismo, el perfil de tensiones se encuentra dentro del rango +/- 5 %
de la tensión nominal en barras.
- La desconexión de una terna de la L.T Kiman Ayllu – Conococha 220 kV (Contingencia
5), no genera sobrecarga en líneas o transformadores de potencia, fuera de los límites
permitidos en contingencia. Asimismo, el perfil de tensiones se encuentra dentro del
rango +/- 5 % de la tensión nominal en barras.
- La desconexión de las doble ternas Kiman Ayllu – La Ramada 220 kV, La Ramada –
Pampa Honda 220 kV o Pampa Honda – Cajamarca Norte 220 kV (Contingencias 6, 7 y
8), en los escenarios del año 2018, no generan sobrecarga en líneas o transformadores
de potencia, y el perfil de tensión se encuentra dentro del límite permitido en
contingencia. En los escenarios de máxima demanda del año 2022, las referidas
contingencias originan sobrecargas mayores al 20 % en las líneas Chimbote – Trujillo
220 kV y Trujillo – Cajamarca 220 kV, estas sobrecargas no son atribuibles al Proyecto,
ya que también se presentan sin la S.E Pampa Honda y la carga de la S.E Shahuindo.
- La desconexión de una terna de la L.T Paragsha – Conococha 220 kV (Contingencia 9),
no genera sobrecarga en líneas o transformadores de potencia, fuera de los límites
permitidos en contingencia. Asimismo, el perfil de tensiones se encuentra dentro del
rango +/- 5 % de la tensión nominal en barras.
- La desconexión del transformador de la S.E Kiman Ayllu 220 kV (Contingencia 10), no
genera sobrecarga en líneas o transformadores de potencia, fuera de los límites
permitidos en contingencia. Asimismo, el perfil de tensiones se encuentra dentro del
rango +/- 5 % de la tensión nominal en barras.
- La desconexión de la L.T Kiman Ayllu – Huallanca 138 kV (Contingencia 11), no genera
sobrecarga en líneas o transformadores de potencia, fuera de los límites permitidos en
contingencia. Asimismo, el perfil de tensiones se encuentra dentro del rango +/- 5 %
de la tensión nominal en barras.
- La desconexión del SVC de la subestación Cajamarca Norte 220 kV (Contingencia 12),
no genera sobrecarga en líneas o transformadores de potencia, fuera de los límites
permitidos en contingencia. Asimismo, el perfil de tensiones se encuentra dentro del
rango +/- 5 % de la tensión nominal en barras.
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Estudio de Pre Operatividad - Ingeniería del Proyecto, Rev. D1
- La desconexión de la línea Carhuaquero – Cajamarca Norte – Caclic 220 kV
(Contingencia 13), ocasiona que el sistema eléctrico de Moyobamba y Tarapoto se
desconecte del SEIN. Esto se debe a que, el suministro de dicho sistema eléctrico se
realiza a través de la línea Cajamarca Norte – Caclic 220 kV. Cabe indicar que este
resultado se presenta aún sin considerar al Proyecto Pampa Honda / Shahuindo
3.3 Análisis de Cortocircuito
- Luego de la operación de las instalaciones que conforman el proyecto, no se presentan
incrementos significativos en los valores de cortocircuito.
- Las simulaciones de máximo cortocircuito consideraron la operación de todas centrales
del SEIN presentes en el año 2022. Se observa que el cortocircuito en las barras de la
S.E Pampa Honda y Shahuindo, no superan los 10 kA, valor debajo de la capacidad de
ruptura de los interruptores, validándose el correcto dimensionamiento de estos
equipos.
3.4 Estimaciones de Estabilidad Transitoria
- De los resultados obtenidos en las simulaciones de estabilidad transitoria, se observa
que el sistema alcanza un estado de operación en el cual las tensiones en las barras, se
encuentran dentro de un rango de operación aceptable, asimismo, los ángulos de los
generadores se estabilizan sin perder el sincronismo, con lo cual se concluye que el
sistema operaría de manera satisfactoria ante las fallas trifásicas y monofásicas
analizadas.
- En el caso puntual de la desconexión por fallas de las líneas doble terna. No se presenta
inestabilidad en el sistema, sin embargo, en los escenarios de máxima demanda del
2022 se presenta sobrecarga mayor al 20 % en las líneas Chimbote – Trujillo 220 kV y
Trujillo – Cajamarca 220 kV. Cabe indicar que, estas sobrecargas no son atribuibles al
Proyecto.
3.5 Análisis de Desbalance de Tensiones
- En general, las evaluaciones realizadas no evidencian un impacto significativo sobre el
desbalance de tensión luego de la operación de la S.E. Pampa Honda y el
seccionamiento de las líneas asociadas de 220 kV; los desbalances de tensión ante la
nueva configuración de las líneas son considerados aceptables por encontrarse debajo
del 2 % recomendado por la normativa internacional.
3.6 Análisis de Energización del Transformador
- Se ha registrado una máxima corriente de energización de 256 Amp, este valor
corresponde a 2.5 veces el valor de la corriente nominal del lado de alta tensión del
transformador, encontrándose dentro del valor esperado para un transformador de esta
capacidad.
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- Las máximas sobretensiones que se registra en la barra de energización (barra Pampa
Honda 220 kV) es de 1.026 p.u. con 2% de probabilidad de ocurrencia. Los resultados
se encuentran dentro de valores admisibles de sobretensión, de acuerdo a lo indicado
en el estudio de coordinación de aislamiento de las instalaciones asociadas al Proyecto.
- Durante la energización del transformador se registraron sub-tensiones de 0.96 p.u. en
la S.E Pampa Honda y 0.95 p.u. en la S.E Gold Mill, estos resultados no comprometen la
activación de los esquemas de protección por mínima tensión.
- Por lo mencionado no se evidencia la necesidad de implementar mando sincronizado en
el interruptor del transformador.
- Por lo mencionado, de los análisis del comportamiento del sistema en estado
estacionario, transitorio, desbalance de tensiones y energización de transformador, se
concluye que las nuevas instalaciones que conforman el Proyecto (Subestación Pampa
Honda y Mina Shahuindo), no afectan de manera negativa la operación del SEIN.
14 RESUMEN EJECUTIVO – Rev. D1 - Agosto 2017
Empresa
Transmisión de
Cajabamba
