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Verificación de Compresión del Motor

El documento detalla el procedimiento para verificar la compresión del motor 4A-FE, incluyendo pasos como calentar el motor, desconectar componentes, y medir la presión de compresión en cada cilindro. Se especifican los valores de presión de compresión y las acciones a seguir si se detecta baja compresión, como agregar aceite al cilindro. Además, se indican las instrucciones para reinstalar componentes después de la verificación.

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Verificación de Compresión del Motor

El documento detalla el procedimiento para verificar la compresión del motor 4A-FE, incluyendo pasos como calentar el motor, desconectar componentes, y medir la presión de compresión en cada cilindro. Se especifican los valores de presión de compresión y las acciones a seguir si se detecta baja compresión, como agregar aceite al cilindro. Además, se indican las instrucciones para reinstalar componentes después de la verificación.

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Página 27

EM-38
4A-FE
MECÁNICA DEL MOTOR - Comprobación de compresión
VERIFICACION DE COMPRESION
SUGERENCIA: Si hay falta de potencia, el consumo excesivo de aceite
ción o bajo consumo de combustible, mida la compresión
presión.
1. CALENTAR Y PARAR EL MOTOR
2. DESCONECTE EL CONECTOR DEL INYECTOR DE ARRANQUE EN FRÍO
3. DESCONECTE LOS CONECTORES DEL DISTRIBUIDOR
4.
{4A-GE)
RETIRE LA CUBIERTA DEL CABLE DE ENCHUFE
6. RETIRE LAS BUJÍAS (Consulte la página IG-7, 11)
6. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN DEL CILINDRO
{a) Inserte un medidor de compresión en el orificio de la bujía.
(b) Abra completamente el acelerador.
(c) Mientras arranca el motor, mida la compresión
presión.
SUGERENCIA: Utilice siempre una batería completamente cargada para obtener
Revoluciones del motor de 250 rpm o más.
{d) Repita los pasos (a) a (c) para cada cilindro.
AVISO: Esta medición debe realizarse en tan poco tiempo
un momento como sea posible.
Presión de compresión:
4A-FE 13,5 kg / cm 2 (191 psi, 1320 kPal
Presión mínima:
10,0 kg / cm 2 (142 psi, 981 kPal
Diferencia entre cada cilindro:
1,0 kg / cm2 (14 psi, 98 kPa) o menos
(e) Si la compresión del cilindro en uno o más cilindros
es bajo, vierta una pequeña cantidad de aceite de motor en el
cilindro a través del orificio de la bujía y repita los pasos
(a) a (c) para el cilindro con baja compresión.
• Si agregar aceite ayuda a la compresión, es probable que
que los segmentos del pistón y / o el diámetro interior del cilindro estén desgastados
o dañado.
• Si la presión permanece baja, es posible que una válvula se atasque o
asiento incorrecto, o puede haber una fuga más allá
la junta.
7. VUELVA A INSTALAR LAS BUJÍAS {Consulte la página IG-8, 12)
Esfuerzo de torsión: 180 kg-cm (13 ft-lb, 18 N · m)
8.
9. VUELVA A CONECTAR LOS CONECTORES DEL DISTRIBUIDOR
10. VUELVA A CONECTAR EL CONECTOR DEL INYECTOR DE ARRANQUE EN FRÍO
       
       
       
MECÁNICA DE PATIO
INSTITUTO TECNOLÓGICO
        SUPERIOR JAPON  
          Fecha Nombre Tema: escala
        Dib:    
        Rev:    
        Aprov:    
        Dibujo N:
       
Edició
n Modificación Fecha Nombre    

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