UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS FISICAS Y
FORMALES
PROGRAMA PROFESIONAL DE MECANICA, MECANICA
ELECTRICA Y MECATRONICA
CURSO:
INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO
TITULO:
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO FRESADORA CNC Y
TORNO
PRESENTADO POR:
QUINTO HERRERA, JOEL CHRISTOPH
DOCENTE:
ING. VALENCIA SALAS, MARIO
SEMESTRE X
AREQUIPA – PERU
2015
INDICE
1) OBJETIVOS:.................................................................................................................2
2) MARCO TEORICO:.......................................................................................................2
2.1) DESCRIPCIÓN DE LA FRESADORA EMCO CONCEPT MIL 105..................2
2.1.1 ÁREA DE TRABAJO............................................................................................3
2.1.2 SISTEMA DE HERRAMIENTAS...........................................................................3
2.1.3 FIJACION DE LAS HERRAMIENTAS..................................................................4
2.1.4 MONTAJE EN EL PORTA HERRAMIENTAS EN EL TAMBOR DE
HERRAMIENTAS..............................................................................................................5
DESMONTAJE DEL PORTA HERRAMIENTAS........................................................5
2.1.5 MORDAZA NEUMÁTICA........................................................................................6
2.1.6 DESCRIPCION DE LAS TECLAS.........................................................................7
2.2) DESCRIPCIÓN DEL TORNO CONVENCIONAL.................................................12
A) CARACTERÍSTICAS.................................................................................................12
B) PARTES DEL TORNO...............................................................................................12
3) PLAN DE MANTENIMIENTO.....................................................................................14
3.1 PLAN DE MANTENIMIENTO FRESADORA CNC...........................................14
A) RECOMENDACIONES GENERALES PARA EL USO DE LA MAQUINA........14
B) ANTES DE COMENZAR A FRESAR.......................................................................14
C) DURANTE EL FRESADO.........................................................................................15
D) ORDEN DE LIMPIEZA Y CONSERVACION...........................................................15
E) PARA ESTE MANTENIMIENTO PREVENTIVO TIENE PROGRAMADO DE
ESTA MANERA...............................................................................................................16
F)CRONOGRAMA ACTIVIDADES................................................................................17
3.2 PLAN DE MANTENIMIENTO TORNO..................................................................18
A) NORMAS DE SEGURIDAD EN EL TORNEADO.................................................18
B) PLAN DE MANTENIMIENTO........................................................................................18
C) PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL CAMBIO DEL ACEITE DE LA CAJA NORTON.......20
D) PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL CAMBIO DE ACEITE DE LA CAJA DE AVANCE.....21
E) PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL CAMBIO DEL REFRIGERANTE............................21
F) PUNTOS DE ENGRASE Y LUBRICACIÓN.......................................................................21
1
4) CONCLUSIONES........................................................................................................22
5) BIBLIOGRAFIA:..........................................................................................................22
1) OBJETIVOS:
- Diseñar un plan de mantenimiento preventivo, de una fresadora CNC EMCO
CONCEPT MIL 105 y un torno convencional, que permitirá a las maquinas
alargar su vida útil y mejorar su capacidad de operación.
2) MARCO TEORICO:
2.1) DESCRIPCIÓN DE LA FRESADORA EMCO CONCEPT MIL 105
Equipado con un motor principal sin escalones, un cambiador de herramientas
de 10 estaciones, una mordaza neumática y un cuarto eje opcional, esta
máquina compacta en formato de sobremesa es ideal para la enseñanza de
funciones y tecnologías de fabricación sofisticadas. El control de la Concept
MILL 105 se realiza a través de un PC, aplicando el sistema de control
intercambiable, está prevista para el mecanizado de mátales como aluminio,
bronce, algunos aceros y plásticos. Como se muestra en la figura 1.
Figura 1
2
2.1.1 Área de trabajo
Tiene en su mesa de fresado un recorrido en el eje x de
200mm y en el eje y de 150mm, el recorrido del cabezal
de fresado en la dirección vertical eje (z).Depende de la
longitud de las herramientas amarradas pero su carrera
útil es de 250mm. Los recorrido de las carros están
limitados por interruptores de software que al llegar a un
interruptor de software se para el correspondiente motor
de avance y en el monitor de control se visualiza el
mensaje. Con los interruptores finales de software se
evita el sobre esfuerzo de los husillos de por los topes fijos.
Figura 2
Los carros se deslizan por guías rectificadas y precisas de cola de milano y son
movidos por motores paso a paso por los husillos de bolas circulantes que facilitan la
exactitud de posicionamiento y de trabajo.
Velocidad de avance
Velocidad rápida
Fuerza máx. de avance de carro.
El husillo de la fresa que se encuentra alojado en el cabezal fresador es accionado
mediante un motor de corriente alterna; el numero de revoluciones es infinitamente
regulable mediante la unidad de control, este husillo puede girar de 150 a 5000rpm.
2.1.2 SISTEMA DE HERRAMIENTAS
Todas las herramientas utilizadas para la fresar o taladrar debe montarse en un
portaherramientas, y posteriormente con las herramientas preinstaladas se instalan
en el tambor de herramienta.
3
Figuras 3 y 4
El cambio de herramienta se hace manualmente, o automaticamente durante la
ejecucion de un programa cnc. Tambor de herramientas (1) tiene una logica de
dirreccion, es decir se selecciona cada vez el camino mas cortoal girar el tambor . con
ello se minimiza al maximo el tiempo necesario para el cambio de herramienta el
tambor cuenta con diez alojamientos para herramienta.
Al cambiar de herramienta se desplasa el tambor y el cabezal fresador hacia harriba.el
cabezal sigue abanzando la posicion final.
De esa forma se sujeta el portaherramientas en el cabezal fresador, en ese momento
gira el tambor de herramientas hasta la posicion deseada(logica de direccion).
El cabezal sigue bajando,con lo que el porta herramientas se sujeta con la nueva
herramienta, toda la operación de cambio de herramienta es controlada por la unidad
de control por ordenador mediante el interruptor final.
2.1.3 FIJACION DE LAS HERRAMIENTAS
Como se a mencionado anteriormente las herramientas para mecanizado como
brocas, fresas verticales y fresas de perfil deben ser amarradas previamente en el
porta herramientas mediante piezas el montaje de estos se hace como sigue:
Desenroscar la rosca del amarre (1).
Colocar la pieza (2) oblicuamente en la tuerca de amarre (1) para que el anillo
exentrico (3) engrane en la ranura de la pieza.
Atornillar la pinza con la tuerca de amarre al porta pinzas.
4
Figuras 5 y 6
2.1.4 MONTAJE EN EL PORTA HERRAMIENTAS EN EL TAMBOR DE
HERRAMIENTAS
Para el montaje de la porta herramientas al tambor se hace de la siguiente manera.
Girar los tornillos de fijación (4) en el tambor de herramientas (1) para que la
parte plana (B) de los mismos esté hacia el soporte de la herramienta. De
esta forma. Se puede insertar la herramienta en el soporte.
Insertar el porta herramientas (2), con la herramienta colocada, en el soporte
del tambor de herramientas (1).
Girar el porta herramienta de forma que el rebaje (A) del portaherramientas
engrane en la leva indicadora (3).
Empujar el porta herramientas totalmente hasta el fondo.
Apretar los tornillos de fijación (4) para que el portaherramientas se sujete con
seguridad en el soporte. Al apretar los tornillos miren hacia el otro lado del
soporte de herramienta. Asi se asegura que el portaherramientas no se
desprenderá del de soporte.
Girar el tambor de herramientas una posición para montar la herramienta
siguiente.
Figuras 8 y 9
Desmontaje del porta herramientas
Girar la herramienta de fijación (4) para poder extraer el portaherramientas (2)
sujetar con fuerza el portaherramientas para que no se caiga y no se dañe la
herramienta.
Eliminar la suciedad y virutas de la herramienta liberada y engrasar
ligeramente con aceite el vástago de la misma.
5
Amarre de las herramientas en el porta pinzas.
Instalar la pinza adecuada (4).
Mantener la herramienta (5) dentro de la pinza (4). Asegurarse que la
herramienta ha entrado suficientemente en la pinza. Si la sujeción es escasa, la
herramienta puede ser lanzada fuera del dispositivo.
Afianzar la tuerca de amarre (3) con la llave fija de gancho (6) entregada con
la máquina. Retener el porta pinzas (2) con la segunda llave fija de gancho (1).
Figura (10).
2.1.5 Mordaza neumática
La máquina cuenta con un dispositivo de amarre neumático para sujetar las piezas a
mecanizar, que tiene las siguientes características:
Distancia de la Max. 130 mm
garra……………………………………
Ancho de las 125 mm.
garras…………………………………….
Carrera de las garras 5mm.
…………………………………..
Fuerza de Max. 5500 N.
amarre……………………………………….
6
Para la sujeción de las piezas se debe seguir los siguientes pasos:
Poner estado del dispositivo de sujeción del control en ¨aflojar¨ (mensaje ¨¡7054
Tornillo de banco abierto!¨ aparece en la pantalla).
Poner pieza sobre tornillo de banco contra la mordaza de sujeción (3) del
tornillo de banco.
Mover mordaza de sujeción (4) del tornillo de banco girando el cerrillo (5)
hasta aprox. 2mm. A la pieza (ajustar distancia de mordaza 2 mm. excedente
la longitud de la pieza de sujetar). Girando el cerrillo hacer atención de que la
corredera de válvula (6) no gire.
Al lado del tornillo de banco está montado un tope en la mordaza de sujeción
(4) el cual se puede ajustar girando el tornillo de cabeza hexagonal m6x40,
SW10 (1). El ajuste viene fijado con el cotratornillo SW10 (2).un segundo
tornillo de ajuste (1) M6x20 esta incluido en el volumen de suministro de
tornillo de banco. Se debería usar para piezas mas anchas para evitar el
movimiento de la cabeza de fresa contra el tornillo de ajuste.
Durante el cierre del tornillo de banco a través del control la pieza viene
sujetada con la presión seleccionada (la carrera de la mordaza de sujeción (4)
es de 5mm).
Como se ilustra en la figura n° (11).
Figura número (11).
2.1.6 DESCRIPCION DE LAS TECLAS
7
Skip (no se ejecutan bloques de secuencia opcional)
Dry run (recorrido de prueba de programas)
Opt stop (parada de programa en M01)
Reset
Ejecución de bloque individual
Parada de programa / arranque de programa
Movimiento de eje manual
Aproximar punto de referencia en todos los ejes
Parar / arrancar avance
Corrección de husillo inferior a 100% / 100% / superior a 100%
8
Abrir / cerrar puerta
Abrir / cerrar elemento de amarre
Girar portaherramientas
Refrigeración (pc mil 100/125/155) / soplar (pc mil 50/ 55) on/off
Aux off / aux on (conectar / desconectar motores auxiliares)
Interruptor de corrección de avance / avance rápido
Edit interruptor de selección modo operacional
9
Parada de emergencia (torcer desbloqueo a través de botón de mando)
Interruptor de llave modo de operación especial (véase descripción de la maquina)
Tecla nc- start adicional
Tecla de consenso
2.1.7 COMANDOS G Y M PARA LA FRESADORA CONCEPT MIL 105
COMANDOS G SIGNIFICADO
G0 POSICIONAMIENTO RAPIDO
G1 RECORRIDO MECANIZADO
G2 INTERPOLACION CIRCULAR A DERECHAS
G3 INTERPOLACION CIRCULAR A IZQUIERDA
G17 PLANO DE TRABAJO X, Y
G18 PLANO DE TRABAAJO X, Z
G19 PLANO DE TRABAJO Y, Z
G40 DESACTIVAR CORRECCION DE HERRAMIENTA
G41 ACTIVAR CORRECCION DE HERRAMIENTA
G42 ACTIVAR CORRECCION DE HERRAMIENTA
G54 DE COJAJES
10
G55 DE COLAJES
G56 DE COLAGES
G57 DE COLAGES
G90 PROGRAMACION CON COORDENADAS
ABSOLUTAS
G91 PROGRAMACION CON COORDENADAS
INCREMENTALES
COMANDOS M SIGNIFICADO
M0 PARADA PROGRAMADA
M2 FIN DE PROGRAMA
M3 ENCENDIDO DE CABEZAL A DERECHAS
M4 ENCENDIDO DE CABEZAL A IZQUIERDA
M5 APAGAR CABEZAL
M6 CAMBIO DE HERRAMIENTA
M8 PRENDER BOMBA DE REFRIGERANTE
M9 APAGAR BOMBA DE REFRIGERANTE
M30 FIN DEL PROGRAMA
M70 POSECIONAR HUSILLO CONTROLADO DE
POSICION
M71 PRENDER SOPLADOR
M72 APAGAR SOLDADOR
2.2) DESCRIPCIÓN DEL TORNO CONVENCIONAL
El torno es la máquina giratoria más común y más antigua que sujeta una
pieza de metal o de madera y la hace girar mientras un útil de corte da forma
al objeto. El útil puede moverse paralela o perpendicularmente a la dirección
11
de giro, para obtener piezas con partes cilíndricas o cónicas, o para cortar
acanaladuras. Empleando útiles especiales un torno puede utilizarse también
para obtener superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para
taladrar orificios en la pieza.
a) Características
Todos los tornos desprenden viruta de piezas que giran sobre su eje de
rotación, por lo que su trabajo se distinguirá por que la superficie generada
será circular, teniendo como centro su eje de rotación.
En el torno de manera regular se pueden realizar trabajos de desbastado o
acabado de las siguientes superficies:
• Cilíndricas (exteriores e interiores)
• Cónicas (exteriores e interiores)
• Curvas o semiesféricas
• Irregulares (pero de acuerdo a un centro de rotación)
Se pueden realizar trabajos especiales como:
• Tallado de roscas
• Realización de barrenos
• Realización de escariado
• Moletiado de superficies
• Corte o tronzado
b) Partes del torno
CABEZAL:
Cavidad fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o formando
parte de la misma. En ella va alojado el eje principal. En su interior van
alojados los diferentes mecanismos de velocidad avances roscados...etc. por
medio de los mandos adecuados desde el exterior. Los sistemas mas
utilizados son los engranajes.
INVERSOR:
Se utiliza cuando estas trabajando y quieres hacer una función de avance
automático o roscado y quieres seleccionar el sentido de dicho trabajo, tanto
si es transversalmente como longitudinalmente. Con lo cual en
transversalmente será para delante o detrás y longitudinalmente hacia la
izquierda o la derecha.
CAJA DE AVANCES:
El mecanismo de avance hace posible el avance automático y regula su
magnitud. Como el cambio de ruedas en la lira resulta una operación lenta y
engorrosa, la mayoría de tornos tiene en la parte anterior una bancada, una
caja de cambios, más o menos compleja, para obtener diversas velocidades a
su salida, sin cambiar las ruedas de recambio.
EJE DE ROSCAR:
Su finalidad es accionar el avance longitudinal automático del carro,
únicamente en el caso de tallado de roscas y cuando se trata de otro tipo de
trabajos (por ejemplo, la construcción de muelles) que requieran un avance
exacto)
EJE DE CILINDRAR:
Tiene por objeto transmitir el movimiento desde la caja de avances al carro
para efectuar las operaciones de cilindrado y refrenado. El avance de
12
cilindrado es siempre menor que el del roscado, pero van relacionados entre
si.
CONTRACABEZAL Y CONTRAPUNTO:
El contra cabezal con el cabezal fijo es el segundo soporte de la pieza cuando
se trabaja entre puntos. Se desliza sobre la bancada; el eje de simetría del
manguito o caña debe estar rigurosamente a la misma altura que el eje del
cabezal y en línea con él. Se utiliza también para soportar útiles tales como
porta brocas...etc. otras funciones son: taladrar, escariar, roscar
BANCADA:
Zócalo de fundición soportado por uno o más pies que sirve de apoyo y guía
que sirve de las demás partes del torno. Normalmente es: fundición gris
perlifica dura y frágil capaz de soportar las fuerzas que se originan durante el
trabajo sin experimentar deformaciones apreciables que pudieran falsear la
medidas de las piezas mecanizadas.
PORTAHERRAMIENTAS:
El carro orientable está provisto de un eje fijo sobre el que puede girar una
torreta cuadrada que permite fijar 4 útiles a la vez y presentarlos en el
momento preciso sobre la pieza. Para cambiar de útil solo es necesario aflojar
la tuerca central y girar luego se aprieta otra vez y ya esta
3) PLAN DE MANTENIMIENTO
3.1 PLAN DE MANTENIMIENTO FRESADORA CNC
a) RECOMENDACIONES GENERALES PARA EL USO DE LA MAQUINA
13
1. Los interruptores y demás mandos de puesta en marcha de las
fresadoras, se han de asegurar para que no sean accionados
involuntariamente; las arrancadas involuntarias han producido muchos
accidentes.
2. Los engranajes, correas de transmisión, poleas, cardanes, e incluso
los ejes lisos que sobresalgan, deben ser protegidos por cubiertas.
3. El circuito eléctrico de la fresadora debe estar conectado a tierra. El
cuadro eléctrico al que esté conectada la máquina debe estar provisto de
una diferencia de sensibilidad adecuada. Es conveniente que las
carcasas de protección de los engranajes y transmisiones vayan
provistas de interruptores instalados en serie, que impidan la puesta en
marcha de la máquina cuando las protecciones no están cerradas.
4. Todas las operaciones de comprobación, medición ajuste, etc., deben
realizarse con la fresadora parada.
5. Manejando la fresadora no debe uno distraerse en ningún momento.
b) ANTES DE COMENZAR A FRESAR
Antes de poner la fresadora en marcha para comenzar el trabajo de
mecanizado, se realizarán las comprobaciones.
Siguientes:
1. Que la mordaza, plato divisor, o dispositivo de sujeción de piezas de
que se trate, está fuertemente a la mesa de la fresadora.
2. Que la pieza a trabajar está correcta y firmemente sujeta al
dispositivo de sujeción.
3. Que la fresa está bien colocada en el eje de cabeza y firmemente
sujeta.
4. Que la mesa no encontrará obstáculos en su recorrido.
5. Que sobre la mesa de la fresadora no hay piezas o herramientas
abandonadas que pudieran caer o ser alcanzadas por la fresa.
6. Que las carcasas de protección de las poleas, engranajes, cardanes
y eje M cabeza¡, están en su sitio y bien fijados.
7. Siempre que el trabajo lo permita, se protegerá la fresa con una
cubierta que evite los contactos accidentales y las proyecciones de
fragmentos de la herramienta, caso de que se rompiera. Esta protección
es indispensable cuando el trabajo de fresado se realice a altas
velocidades
14
c) DURANTE EL FRESADO
1. Durante el mecanizado, se han de mantener las manos alejadas de
la fresa que gira. Si el trabajo se realiza en ciclo automático, las
manos no deberán apoyarse en la mesa de la fresadora.
2. Todas las operaciones de comprobación, ajuste, etc., deben
realizarse con la fresadora parada, especialmente las siguientes:
• alejarse o abandonar el puesto de trabajo.
• sujetar la pieza a trabajar.
• medir y calibrar.
• comprobar el acabado.
• limpiar y engrasar.
• ajustar protecciones.
• dirigir el chorro de líquido refrigerante.
3. Aun paradas, las fresas son herramientas cortantes. Al soltar o
amarrar piezas se deben tomar precauciones contra los cortes que
pueden producirse en manos y brazos.
d) ORDEN DE LIMPIEZA Y CONSERVACION
1. La fresadora debe mantenerse en perfecto estado de conservación,
limpiar y correctamente engrasar.
2. Asimismo debe cuidarse el orden y conservación de las herramientas,
utillaje y accesorios; tener un sitio para cada cosa y cada cosa en su
sitio.
3. La zona de trabajo y las inmediaciones de la fresadora deberán
mantenerse limpias y libres de obstáculos y manchas de aceite. Los
objetos caídos y desperdigados pueden provocar tropezones y
resbalones peligrosos, por lo que deberán ser recogidos antes de que
esto suceda.
4. Las virutas deben ser retiradas con regularidad, sin esperar al final de
la jornada.
5. Las herramientas deben guardarse en un armario o lugar adecuado. No
debe dejarse ninguna herramienta u objeto suelto sobre la fresadora.
6. Tanto las piezas en bruto como las ya mecanizadas han de apilarse de
forma ordenada, o bien utilizar contenedores adecuados si las piezas
son de pequeño tamaño. Se dejará libre un amplio pasillo de entrada y
salida a la fresadora.
7. No debe haber materiales apilados detrás del operario
15
e) PARA ESTE MANTENIMIENTO PREVENTIVO TIENE PROGRAMADO DE ESTA
MANERA
DIARIO
Limpieza de máquina (operario)
Inspección visual (ruidos y vibraciones anormales, fugas de aceite, de líquido
refrigerante, conexiones eléctricas, etc)
Comprobación del estado de herramienta
Comprobación de niveles de aceite y refrigerante
CUATRIMESTRAL
Cambio de filtros, si procede
Medición de consumo de corriente
Comprobación de funcionamiento
Calibración de posición
Comprobación de la seta de emergencia
Comprobación de la protección por derivación
Inspección visual de cuadros eléctricos (cables dañados, elementos en mal estado,
estado del ventilador, estado del filtro, etc)
Limpieza del cuadro eléctrico y de control
SEMESTRAL
Revisión completa del grupo hidráulico
Cambio de aceite y filtros
Limpieza del depósito de aceite y refrigerante
Revisión completa de herramientas
Revisión completa del cableado
Medición de aislamiento de motores (meger)
Limpieza por aspiración de cuadros eléctricos y de control
Reapriete de tornillos
Sustitución de filtros de cuadros eléctricos
Reparación de todas las averías y problemas de los que se tenga conocimiento
16
f)CRONOGRAMA ACTIVIDADES
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3.2 PLAN DE MANTENIMIENTO TORNO
a) Normas de seguridad en el torneado
Cuando se está trabajando en un torno, hay que observar una serie de
requisitos
Para asegurarse de no tener ningún accidente que pudiese ocasionar
cualquier pieza que fuese despedida del plato o la viruta si no sale bien
cortada. Para ello la mayoría de tornos tienen una pantalla de protección.
Pero también de suma importancia es el prevenir ser atrapado(a) por el
movimiento rotacional de la máquina, por ejemplo por la ropa o por el
cabello largo.
Normas de seguridad
1 .Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc...
2.No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas
cortas.
3.Utilizar ropa de algodón.
4.Utilizar calzado de seguridad.
5.Mantener el lugar siempre limpio.
6.Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para
cargar y descargar las piezas de la máquina.
7.Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino
recogido.|
8.No vestir joyería, como collares, pulseras o anillos.
9. Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se
debe saber cómo detener su operación.
10. Es muy recomendable trabajar en un área bien iluminada que ayude al
operador, pero la iluminación no debe ser excesiva para que no cause
demasiado resplandor.
b) PLAN DE MANTENIMIENTO
Lubricantes recomendados para el cambio de aceite y lubricación.
Lubricantes recomendados para el torno
Para la realización del mantenimiento diario es necesario disponer de los
siguientes implementos: Cepillo con cerdas en nylon para la limpieza del
torno, absorbentes industriales (Almohadillas) 3M , Barsol, Aceitera
manual 420, contenedores para los desperdicios de 5 galones, guantes
de látex.
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Mantenimiento Diario
-Inspección visual de la bancada y estado de su lubricación
- Lubricación de puntos accionando dos veces la aceitera manual.
-Lubricación de carros longitudinal, transversal y carro orientable o
superior esparciendo por el área de contacto
- Lubricación de cabezal móvil accionando la aceitera dos veces en cada
punto.
Una vez finalizada cualquier operación mecánica, antes de dejar el
trabajo las virutas deben de ser retiradas con seguridad, utilizando
Cepillo con cerdas en nylon y unas escobillas de goma para las virutas
húmedas y depositarla en recipientes de metálicos adecuadamente.
- Verificar los niveles de aceite en el tablero del torno y caja de avance.
- Limpiar el área de trabajo del torno.
- Eliminar los desperdicios, trapos sucios de aceites o grasa que puedan
arder con facilidad, acumulándolos en contenedores metálicos de
seguridad
Mantenimiento Semanal
- Limpiar el compartimiento donde se encuentran alojados los
engranajes de cambio de lira, realizarlos con un Cepillo con cerdas en
nylon, y luego pasar un absorbente industrial, Barsol, guantes de látex.
- Limpieza de copa desmontando las mordazas utilizando un cepillo con
cerdas en nylon.
- Realizar una limpieza especial repasando todos los partes externos e
internos de la máquina.
Mantenimiento Mensual
Para la realización del mantenimiento se deben de tener los siguientes
implementos: Cepillo con cerdas en nylon para la limpieza del torno,
absorbentes industriales 3M, Barsol, destornillador de estrella,
destornillador de pala, llave 10 mm, llave 12 mm, recipiente metálico con
tapa, guantes de látex.
- Limpieza de la guía del tornillo de carro transversal utilizando una
brocha para retirar virutas de los mecanizados.
- Limpieza y lubricación de cremallera principal del torno, aplicando
lubricante en la cremallera principal.
- Ajuste de tuercas y tornillos en mecanismos y de la estructura de la
máquina.
- Verificar ruidos y anomalías no percibidos en condiciones normales de
funcionamiento.
- Verificar el nivel de lubricante en la bomba hidráulica
Mantenimiento Semestral
Para la realización del mantenimiento se deben de tener los siguientes
implementos: pinzas, guantes aislantes, cables, multímetro, alicate,
destornillador de pala, destornillador de estría, cinta aislante.
- Revisión de señales: Voltaje de entrada, salida y comparándolos con la
plaqueta del motor.
- Chequeo de contactores.
- Reparar conexiones eléctricas.
- Revisar y realizar el ajuste adecuado de las bandas (Ver anexo B).
- Revisión de switch de encendido realizando pruebas de encendido
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Mantenimiento Anual
- Cambio de aceite (ver Cuadro 26, Cuadro 27).
- Análisis de vibraciones de rodamientos (ver cuadro 26, Ítem 3).
- Verificar que la cimentación cumple las especificaciones del fabricante
y no dispone de grietas.
- Pintura general de la máquina.
- Revisión y limpieza del motor eléctrico (Ver anexo F).
- Revisión de nivel y precisión (Ver cuadro 18, cuadro 19).
- Realizar una inspección anual de las velocidades de salida en rpm.
Mantenimiento Bianual.
- Realizar análisis de vibraciones para determinar el estado de los
rodamientos
- Realizar análisis tribológico para determinar el estado interno del
aceite.
c) Procedimiento para realizar el cambio del aceite de la caja Norton
20
d) Procedimiento para realizar el cambio de aceite de la caja de avance
e) Procedimiento para realizar el cambio del refrigerante
f) Puntos de engrase y lubricación
A continuación se indica los puntos de lubricación, engrase y cambio de
aceite del torno
21
4) CONCLUSIONES
-Teniendo en cuenta los recursos técnicos disponibles y el nivel de formación
del personal, el plan de mantenimiento preventivo propuesto es apropiado ya
que se indica los procedimientos y pasos para realizar la labor de una manera
muy didáctica.
- El mantenimiento representa un arma importante en seguridad laboral, ya que
un gran porcentaje de accidentes son causados por desperfectos en las
máquinas y equipos que pueden ser prevenidos. Por consiguiente el mantener
las áreas y ambientes de trabajo con adecuado orden y limpieza es parte
importante de un programa de mantenimiento dentro de cualquier organización.
- Las máquinas y equipos deben de estar en buenas condiciones de trabajo
para poder desarrollar productos de fabricación lo cual deben estar
adecuadamente instaladas para obtener buenos productos y poder mejorar la
calidad para ser reconocidos a nivel industrial
5) BIBLIOGRAFIA:
-http://www.buenastareas.com/ensayos/Mantenimiento-De-
Torno/46945554.html?_p=2
- http://es.calameo.com/read/003178067b8337b98b883
- http://es.calameo.com/read/00317806752ea71aae7bc
- https://prezi.com/sq6rce0xozvn/proyecto-de-mantenimiento-maquina-torno-
cnc-control-numeri/
-https://es.scribd.com/doc/239083868/Plan-de-Mantenimiento-de-ARENAS-S-
R-L
- CARDONA, Celio Alberto. Mantenimiento Preventivo Industrial. 1 ed. Cali.
McGraw-Hill. 2004
- Millán Gómez, Simón (2006). Procedimientos de Mecanizado. Madrid:
Editorial Paraninfo
-http://es.slideshare.net/ronaldstiv/mantenimiento-del-torno?next_slideshow=1
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