PAVIMENTOS
TRÁNSITO
TEMAS ESTUDIO DE TRÁNSITO
Generalidades y conceptos
Relaciones de equivalencia
Factor camión
Número de ejes equivalentes
Taller
Qué necesitamos conocer del
tránsito?
• Vehículos pesados: tipos o clasificación
• Volumen de tránsito
• TPDS
• Tránsito Existente
• Tránsito Atraído
• Tránsito Generado
• Nivel de servicio (vel, libertad de manejo)
• Capacidad – carril más cargado
• No., tipo y peso de los ejes de vehículos pesados
ESTUDIO DE TRÁNSITO
¿Cómo influyen en la estructura de
Pavimento?
La Presión de inflado y de
contacto de la llanta?
y La velocidad?
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• Factor camión
• Número de ejes equivalentes
• Taller
CARGAS EQUIVALENTES
• Factor de equivalencia de carga por eje= (P1/Po)4
Factor numérico que relaciona el número de
aplicaciones de las carga por eje de referencia que
produce en el pavimento un determinado deterioro
y el número requerido de aplicaciones de otra carga
por eje para producir el mismo deterioro
Ejemplo: Calculen el FE de una carga de eje simple de 15 ton con relación a
la estándar de 8,2 ton
• Para evaluar cargas diferentes a la estándar de
8.2 ton
Ejemplo
• La acción de 200 mil aplicaciones de un eje de
8,20 ton produjo en un pavimento la
diferencia de Indice de servicio de 4,2 a 2,5.
Otro pavimento soportó 20 mil aplicaciones
de un eje de 14,55 ton y produjo la misma
pérdida de Indice de servicio.
Siendo el factor Equivalencia de Carga= 10, es
decir el eje de 14,55 ton produce la misma
pérdida que 10 pasadas de un eje de 8,20 ton.
De qué depende el Factor de
Equivalencia de Carga
Factor de equivalencia de carga por eje es
función de
f(tipo de pavimento, condición estructural del
pavimento, índice de servicio final de la
estructura de pavimento)
Otra forma de FEC por eje AASHTO
CARGAS EQUIVALENTES
Otra Forma de cálculo que ha sido empírica es tomar
• Factor de equivalencia de carga por eje=
(P1/Po)n
Esa n = ?
Ejemplo: Calculen el FE de una carga de eje simple de 14,5 ton
con relación a la estándar de 8,2 ton
• Para evaluar cargas diferentes a la estándar de 8.2 ton-La
ley de la cuarta potencia.(3,8-4,4). Cada país saca sus FECE
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• Factor camión
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• Taller
FACTOR CAMION
• Es el parámetro empírico que permite convertir el tránsito real en
aplicaciones equivalentes del eje de referencia para diseño de
pavimentos asfálticos.
• El factor camión es el número de ejes simples equivalentes de
referencia (80kN) que producirían en el pavimento un daño
equivalente al de una pasada de un vehículo comercial promedio.
• El factor camión se puede determinar de manera individual para
cada tipo de vehículo comercial o como promedio de todo el flujo
de tránsito pesado.
• El número de aplicaciones de ejes sencillo con carga
equivalente de 8.2 ton, correspondiente al paso de
un vehículo comercial. (Tabla UniCauca)
FACTOR CAMION
FACTOR CAMION
EJERCICIO DE CALCULO DEL
FACTOR CAMION
Equivalencia de daño
Daños por sobrepeso
…Y qué podemos decir
de las presiones de
contacto de las llantas, será
igual en todos los tipos de
pavimento?
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DETERMINACIÓN DEL NÚMERO DE EJES
EQUIVALENTES DE 8.2 TON EN EL CARRIL
DE DISEÑO EN UN AÑO
DETERMINACIÓN DEL NÚMERO DE EJES
EQUIVALENTES DE 8.2 TON EN EL CARRIL
DE DISEÑO Y DURANTE EL PERIODO DE
DISEÑO
• N = TPD x A x B x 365 x (1+r)n -1 x F.C x fD
----------------------
Ln (1+r)
TPD inicial
A=% de vehículos pesados (Buses y Camiones)
B=% de vehículos pesados que emplean el carril de diseño
r= Tasa de crecimiento anual
Solo en tendencia exponencial
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EJERCICIO DEL NUMERO DE EJES
EQUIVALENTES
TALLER - ESTUDIO DE TRÁNSITO
• Calcular N o # equivalente de ejes de 8.2 ton:
• Datos de tránsito comercial
• Hace cinco años pasaba por esta vía el 75% de lo que
ahora pasa
• Cuál es el tránsito para el año 2013?
Primer Año de servicio de la vía. Cuál es el NESE?
• Periodo de diseño: 10 años
• Tome Factor camión o de daño: 1.5
• Carretera de ? carriles
• Factor de dirección o distribución direccional: ?
• Qué diferencias hay si el N es calculado por ajuste
lineal. Cuál es mayor ???Usted que opina.
REFERENCIAS
• [Link]
• Boletín 096 del Instituto del Asfalto de Argentina.
1996
• MONTEJO FONSECA, Alfonso. Ingeniería de
Pavimentos para Carreteras. 2da edición. 1998
• Apuntes de Clase del Ing. Ricardo Pico
• Apuntes de Clase del PhD. Eduardo Castañeda
• Documento digital Ing. Fernando Sánchez Sabogal
